空氣預熱器介紹演示文稿現在是1頁\一共有52頁\編輯于星期五空氣預熱器的分類空氣預熱器傳熱式蓄熱式管式空氣預熱器回轉式空氣預熱器受熱面回轉式風罩回轉式傳熱式預熱器中熱量通過受熱面由煙氣傳給空氣，煙氣和空氣各有自己通路。

蓄熱式預熱器中煙氣和空氣相互交替流經受熱面，當煙氣通過受熱面時，熱量由煙氣傳給受熱面金屬，并被金屬蓄積起來，然后使空氣通過受熱面，金屬就將蓄積的熱量傳遞給空氣。受熱面每旋轉一周完成一個熱交換過程。

現在是2頁\一共有52頁\編輯于星期五項目管式預熱器回轉式預熱器布置方式在鍋爐尾部煙道單獨布置在鍋爐后部結構形式結構簡單、體積龐大結構復雜、緊湊運行特性金屬管壁溫度較低；漏風量少金屬溫度高；漏風量大管式預熱器與回轉式預熱器的比較現在是3頁\一共有52頁\編輯于星期五管式空氣預熱器管式空預器的結構：由管箱、連通風罩、導流板、墻板及密封裝置等組成。管箱由普通鋼管和上、下管板組成，管子的兩端分別焊接在上、下管板上。現在是4頁\一共有52頁\編輯于星期五現在是5頁\一共有52頁\編輯于星期五現在是6頁\一共有52頁\編輯于星期五管式空氣預熱器為了能使空氣多次交叉流動，實現逆流傳熱，在管箱內可加裝中間管板。空預器運行過程中管箱、外殼及鍋爐鋼架由于溫度和材料不同，膨脹量不同。為了保證上述部件能相對移動和連接處的密封，在各部件間裝有薄鋼板制成的波形膨脹節。工作過程：工作時，煙氣自上而下在管內縱向流過，空氣在管外橫向沖刷，煙氣的熱量通過管壁連續傳給空氣。現在是7頁\一共有52頁\編輯于星期五管式空氣預熱器布置：按進風方式可分為單面進風和雙面進風；按空氣流程可分為單通道和多通道。通道數越多，越接近逆流傳熱，越能得到良好的傳熱效果，但會造成流動阻力增大。為了得到較大的傳熱溫差，又不使空氣流速過大，常采用多道多面進風的結構。現在是8頁\一共有52頁\編輯于星期五管式空氣預熱器優點：結構簡單，制造、安裝、檢修方便，工作可靠。運行中漏風量少。缺點：體積大，金屬消耗量大，大型鍋爐尾部受熱面不好布置。運行中金屬壁溫低，空氣進口處易發生低溫腐蝕。現在是9頁\一共有52頁\編輯于星期五回轉式空氣預熱器回轉式空氣預熱器分為受熱面回轉式和風罩回轉式。近年投運的大容量機組多采用受熱面回轉式空氣預熱器。風罩回轉式空氣預熱器受熱面回轉式空氣預熱器現在是10頁\一共有52頁\編輯于星期五回轉式空氣預熱器回轉式空氣預熱器現在是11頁\一共有52頁\編輯于星期五現在是12頁\一共有52頁\編輯于星期五受熱面回轉式空氣預熱器結構：由外殼、轉子、傳動裝置、密封裝置組成。外殼一般由多邊形筒體、上下端板和上下扇形板等組成。上下端板上都留有煙風道的開孔，并與煙道、風道相連接。對于二分倉受熱面回轉式預熱器，轉子橫截面被扇形板分隔成煙氣和空氣兩個流通區。由于煙氣的容積流量比空氣大，煙氣區占50%左右，空氣區占30~40%左右，其余為扇形板密封區。當鍋爐采用冷一次風機制粉系統時，空預器采用三分倉結構，轉子橫截面被扇形板分隔成煙道、一次風和二次風三個流通區。現在是13頁\一共有52頁\編輯于星期五現在是14頁\一共有52頁\編輯于星期五受熱面回轉式空氣預熱器轉子：轉子是裝載傳熱元件并能旋轉的圓柱形部件，主要包括中心筒、外圓筒、軸、隔板和傳熱元件。中心筒與外圓筒之間從上到下用隔板沿徑向以轉子圓心角15或30度等分成24或12個互不相通的獨立扇形部分，每個扇形部分再用切向隔板分隔成若干個扇形倉格，倉格內裝滿了波浪形薄鋼板和定位板傳熱元件。現在是15頁\一共有52頁\編輯于星期五受熱面回轉式空氣預熱器為了增強氣流的擾動同時又不使氣流阻力過大，波形板的斜紋應與氣流成30度角。為了防止低溫段堵灰和積灰，在低溫段波形板的波形被放大，定位板則采用平板結構。現在是16頁\一共有52頁\編輯于星期五現在是17頁\一共有52頁\編輯于星期五現在是18頁\一共有52頁\編輯于星期五受熱面回轉式空氣預熱器漏風及密封裝置：回轉式預熱器的轉子與靜止的外殼之間總是存在一定的間隙，由于預熱器內的空氣區呈正壓，而煙氣區為負壓，就導致一部分空氣通過交界處的間隙而漏到煙氣中去，這種經動靜之間間隙的漏風稱為間隙漏風。對于三分倉空氣預熱器，它不但有空氣區與煙氣區之間的間隙漏風，還有一次風倉與二次風倉之間漏風。此外，外界的空氣也可以通過轉軸和機殼之間的間隙漏入煙氣區。當回轉式預熱器工作時，隨著轉子不斷旋轉，不可避免的要將存在轉子容積中的空氣攜帶到煙氣中去，同時也有一些煙氣隨轉子的轉動而被帶入空氣區，這種被旋轉的轉子容積所攜帶的漏風，稱為攜帶漏風。轉子的轉速越快，攜帶的漏風量相應也越大。現在是19頁\一共有52頁\編輯于星期五受熱面回轉式空氣預熱器攜帶漏風量一般很少，不會超過1%。設計、安裝良好的回轉式預熱器間隙漏風量一般為8%~10%，漏風嚴重時可達20%~30%。為了減小漏風，回轉式空氣預熱器均裝有密封裝置，主要有徑向密封、軸向密封、和旁路密封。現在是20頁\一共有52頁\編輯于星期五受熱面回轉式空氣預熱器現在是21頁\一共有52頁\編輯于星期五受熱面回轉式空氣預熱器徑向密封：由熱端扇形板與熱端徑向密封片、冷端扇形板與冷端徑向密封片組成。防止二次風沿轉子的上、下端面通過徑向間隙漏到煙氣區或一次風沿轉子的上、下端面通過徑向間隙漏到煙氣區和二次風區。徑向密封片隨轉子一起旋轉，徑向密封裝置的密封區域，對于熱端而言即為扇形板密封面下表面與它所覆蓋的密封片所形成的區域；對于冷端而言，就是下扇形板的上表面與密封片相接壤的區域。密封區內密封片的數量直接影響預熱器的徑向漏風量，密封片數量越多相應的漏風量越小。現在是22頁\一共有52頁\編輯于星期五熱端徑向密封片冷端徑向密封片現在是23頁\一共有52頁\編輯于星期五現在是24頁\一共有52頁\編輯于星期五現在是25頁\一共有52頁\編輯于星期五現在是26頁\一共有52頁\編輯于星期五受熱面回轉式空氣預熱器環向密封：分為外環向密封和內環向密封兩種。外環向密封是防止空氣通過轉子外圓筒的上、下端面漏入轉子外圓筒與外殼之間的空隙而旁路轉子，再沿這個空隙漏向煙氣側。內環向密封是防止空氣通過軸的上、下端面漏入煙氣通道。現在是27頁\一共有52頁\編輯于星期五現在是28頁\一共有52頁\編輯于星期五外環形密封元件裝在轉子冷、熱端面的整個外側圓周上，由旁路密封片和T形鋼組成，T形鋼連接在轉子外圓周的角鋼上，旁路密封片由螺栓固定在轉子外圓的靜止部位。運行時T形鋼與轉子一起轉動，而旁路密封片靜止不動。外環向密封裝置現在是29頁\一共有52頁\編輯于星期五熱端外環向密封現在是30頁\一共有52頁\編輯于星期五冷端外環向密封現在是31頁\一共有52頁\編輯于星期五受熱面回轉式空氣預熱器軸向密封裝置：軸向密封的作用是當外環向密封不嚴密時，防止空氣通過轉子外圍板與外殼間的空隙漏入煙氣側。軸向密封裝置由軸向密封片與軸向密封板組成。軸向密封片固定在轉子外圓管的徑向倉隔板上，從熱端到冷端，沿著整個轉子的高度（即軸向）裝設。可調軸向密封板裝于主支座板的內側，與扇形板外側端相齊平，從熱端延伸到冷端。

現在是32頁\一共有52頁\編輯于星期五現在是33頁\一共有52頁\編輯于星期五受熱面回轉式空氣預熱器傳動裝置：圍帶傳動和中心傳動中心傳動布置簡便、不使用成本較高的圍帶、轉子設計簡單、軸向泄漏相對較小。但對運行密封副阻力敏感，容易卡阻。圍帶傳動安全裕量大，檢修方便，減速箱總減速比小，不必使用低效蝸輪傳動。預熱器減速箱有三根輸入軸，能接受主馬達/輔馬達/空氣馬達的動力，保證在沒有電源時也能維持一段時間轉動。預熱器的啟動有變頻和液力偶合器兩種保護方式。都能實現減小啟動轉子慣性矩對馬達的沖擊，實現無級調速。變頻器啟動階段節能；備件成本較高；在預熱器出現異常阻力上升時不能起作用。液力偶合器啟動時耗能較多；運行時要定期檢查油位；轉動異常時能自動響應。現在是34頁\一共有52頁\編輯于星期五輔電機減速箱液力偶合器主電機氣馬達圍帶傳動裝置簡圖現在是35頁\一共有52頁\編輯于星期五圍帶傳動現在是36頁\一共有52頁\編輯于星期五空氣馬達現在是37頁\一共有52頁\編輯于星期五受熱面回轉式空氣預熱器熱變形運行過程中，熱端溫度高，冷端溫度低，轉子熱端膨脹量大于冷端膨脹量，發生“蘑菇狀”變形。現在是38頁\一共有52頁\編輯于星期五尾部受熱面積灰積灰是煙氣中的飛灰沉積在受熱面上的現象。包括松散性積灰和低溫黏結性積灰。松散性積灰：煙氣攜帶飛灰流經受熱面時，部分灰粒沉積在受熱面上形成。呈干松狀，易于清除。低溫黏結灰。煙氣中的硫酸蒸汽在低溫受熱面上凝結，將灰粒黍聚而形成。不易清除。現在是39頁\一共有52頁\編輯于星期五尾部受熱面積灰積灰的危害：傳熱惡化，排煙溫度升高，排煙損失增大，鍋爐效率降低。積灰堵塞煙道，流動阻力增加，電耗增大；嚴重時堵塞流通截面，降低鍋爐出力，甚至被迫停爐清灰。積灰后會促使受熱面金屬產生低溫腐蝕。積灰增加煙道阻力，導致引風機工作異常。現在是40頁\一共有52頁\編輯于星期五現在是41頁\一共有52頁\編輯于星期五尾部受熱面積灰積灰的影響因素：煙速的影響。煙速小于2.5~3m/s，迎風面易積灰，大于8~10m/s則不會積灰。設計額定煙速不低于6m/s。飛灰顆粒度的影響。微小顆粒容易沉積，大顆粒不易沉積。管束結構的影響。管束順列布置時，從第二排開始，管子迎風面及背面處于旋渦區，會嚴重積灰。錯列布置時，迎風面及背風面均受到沖刷，不易積灰。受熱面金屬溫度的影響。溫度太低，水蒸氣和硫酸蒸汽易凝結，形成低溫黏結性積灰。現在是42頁\一共有52頁\編輯于星期五尾部受熱面積灰減輕積灰的措施：設計時采用足夠高的煙速，但也不能過高，否則會使磨損加劇。正確設計和布置吹灰器，合理吹灰。現在是43頁\一共有52頁\編輯于星期五尾部受熱面磨損攜帶固態灰粒的流動煙氣，流經受熱面時，灰粒對受熱面的每次撞擊都會削去微小的金屬屑，這種現象稱為飛灰磨損。垂直撞擊力引起撞擊磨損，斜向撞擊的切向力引起摩擦磨損。飛灰磨損易發生在煙速高和飛灰濃度較大的地方。飛灰對受熱面的磨損是不均勻的。飛灰磨損的危害：受熱面管子磨損，強度下降，引起管子泄漏事故。現在是44頁\一共有52頁\編輯于星期五尾部受熱面磨損影響磨損的因素：煙氣流速：管子的磨損和煙速的三次方成正比。飛灰濃度：飛灰濃度大，磨損嚴重。氣流轉彎、煙氣走廊等局部地方飛灰濃度高，磨損嚴重。灰粒特性：灰粒越粗、越硬，撞擊與切削作用越強，磨損越嚴重。沒煙氣流向，溫度降低，灰粒變硬，磨損加重。管束結構特性：煙氣縱向沖刷較橫向沖刷磨損輕，錯列的第二排、順列的第五排磨損較嚴重。運行中的因素：鍋爐超負荷運行時，飛灰濃度及煙氣流速增大；煙道漏風造成煙速增大，均會造成磨損加重。現在是45頁\一共有52頁\編輯于星期五尾部受熱面磨損減輕磨損的措施：正確選擇煙氣流速，盡量減小速度分布不均勻。在受熱面管子易磨損的部位加裝防磨保護裝置。在管子外表面搪瓷或涂防磨涂料。在回轉式預熱器上層蓄熱板采用耐磨材料。運行中盡量避免超負荷，及時查堵漏風。現在是46頁\一共有52頁\編輯于星期五現在是47頁\一共有52頁\編輯于星期五現在是48頁\一共有