●借鑒與模仿階段

●落實與發展階段

●探索與創新階段

概述服務區設計的發展過程：

第一頁，共32頁。第一頁，共32頁。服務區的創新設計理念：

和諧·

生態

設計切入點：

挖掘

融入

環境

營造

。

概述第二頁，共32頁。第二頁，共32頁。1、選擇在自然環境優美，靠近旅游景區的點位一、服務區的選址——統籌全線對話環境

茅山服務區的建設，結合周邊的環境，從駕乘人員想深入了解該區域環境的心里需求出發來選址，可以讓駕乘人員暢游于茅山與茅東水庫之間，不是匆匆而過，而是徜徉其間。第三頁，共32頁。第三頁，共32頁。

滆湖服務區選在沿線的滆湖西北岸邊建設，使得駕乘人員可眺望鬲湖，還可戲水湖邊，甚至可坐游艇遨游湖中。一、服務區的選址——統籌全線對話環境

第四頁，共32頁。第四頁，共32頁。2、結合地方公路，選擇與收費站合址建設

一、服務區的選址——統籌全線對話環境

寧杭高速江寧服務區。通過對服務區內部交通流線的重新整合和內部功能區劃的調整，增加了連接地方道路的互通的功能。第五頁，共32頁。第五頁，共32頁。1、協調環境、完美結合二、服務區的風格——呼喚環境突出個性

茅山服務區處在茅東水庫和茅山道教文化的大背景中，設計以山水環繞的家園感為主題，，創造出一幅生動自然的“現代山水畫”。第六頁，共32頁。第六頁，共32頁。2、結合環境特點，挖掘環境潛力。

二、服務區的風格——呼喚環境突出個性

滆湖服務區在環境質量不突出的前提下，充分挖掘環境特殊的潛力。設計上大膽利用廣闊的湖面和偉岸的滆湖大橋，用雕塑的手法為寧常高速在滆湖岸邊塑造了滆湖風景區的入口“大門”。第七頁，共32頁。第七頁，共32頁。二、服務區的風格——呼喚環境突出個性

滆湖服務區獨特的“半島”設計，形成核心功能景觀區。第八頁，共32頁。第八頁，共32頁。1、充分尊重與利用原始地形地貌，在場地布局與環境的設計上體現原生態特征三、服務區的功能——尊重環境持續發展

茅山服務區最大限度地保持原有地貌，總平面設計依山就勢，運用山體不同高程，合理布置各功能。

茅山服務區原地形地形整治后第九頁，共32頁。第九頁，共32頁。2、結合地區特色經濟，拓展服務區的服務功能，為今后服務區乃至地方經濟的持續發展打下了良好的基礎。滆湖服務區充分利用滆湖豐富的水產資源，統籌設計了水產市場和碼頭，形成了服務區的特色。三、服務區的功能——尊重環境持續發展

第十頁，共32頁。第十頁，共32頁。1、以環境與人的行為為核心，展開全方位的創新設計

茅山服務區地形高差起伏較大，主體建筑未采取大開挖，順應地形將不同功能區合理布局在不同標高，既節約了土方、親近了水面，又使得建筑造型產生了意想不到的效果。茅山服務區依據地形的不同剖面設計四、服務區的主體建筑——以人為本營造和諧第十一頁，共32頁。第十一頁，共32頁。茅山服務區建筑依山就勢高低錯落四、服務區的主體建筑——以人為本創造和諧第十二頁，共32頁。第十二頁，共32頁。

鎮溧線榮炳服務區綜合樓的設計引入了“灰空間”的概念四、服務區的主體建筑——以人為本創造和諧第十三頁，共32頁。第十三頁，共32頁。

榮炳服務區的內庭院四、服務區的主體建筑——以人為本創造和諧第十四頁，共32頁。第十四頁，共32頁。2、結合地區文化、延續建筑風格，精心設計室內空間，創造出內外呼應、傳承地域環境的文脈特征。

寧宿徐高速公路八仙臺服務區體現出清新宜人的建筑風格四、服務區的主體建筑——以人為本創造和諧第十五頁，共32頁。第十五頁，共32頁。

室內設計采用的傳統元素延續了同樣的風格，室內外設計理念的融會貫通，共同營造出舒適溫馨的服務區。四、服務區的主體建筑——以人為本創造和諧第十六頁，共32頁。第十六頁，共32頁。3、在服務區適當位置設置監控設備、可變情報板或大屏幕投影，24小時監控服務區廣場，保障人、車安全。寧杭高速公路天目湖服務區的電子多功能顯示牌四、服務區的主體建筑——以人為本創造和諧第十七頁，共32頁。第十七頁，共32頁。

從“以人為本”和“可持續發展”的角度出發

融入滿足人的心理需求的人性化設計

讓駕乘人員進入服務區有“賓至如歸”的感覺。五、服務區的景觀綠化——引導環境服務功能第十八頁，共32頁。第十八頁，共32頁。五、服務區的景觀綠化——引導環境服務功能1、通過綠島分隔，有序組織場區交通流，營造綠色生態引導型停車場。

寧淮高速公路洪澤服務區停車場第十九頁，共32頁。第十九頁，共32頁。

茅山服務區設計由三個主題廣場和若干個親水平臺組成，此間以沿湖游步道相串聯，使旅客從不同的角度欣賞茅東水庫的自然風光利用不同標高，合理布置主題廣場五、服務區的景觀綠化——引導環境服務功能2、根據建筑的體量和場區規模，充分引入環境，人性化設計室外空間。

第二十頁，共32頁。第二十頁，共32頁。寧淮高速洪澤湖服務區結合取土坑形成濱水服務區五、服務區的景觀綠化——引導環境服務功能第二十一頁，共32頁。第二十一頁，共32頁。

寧杭高速公路東蘆山服務區將沿線自然的湖光山色引入服務區中,增強了高速公路對過往車輛的吸引力。五、服務區的景觀綠化——引導環境服務功能第二十二頁，共32頁。第二十二頁，共32頁。

在滆湖服務區“雙塔”腳下直至湖邊，結合不同季節的水位，分層設計了不同標高的“湖景廣場”和“親水平臺”五、服務區的景觀綠化——引導環境服務功能第二十三頁，共32頁。第二十三頁，共32頁。

蘇滬浙高速公路平望服務區－主體建筑以豐富的形體，與拱橋、水面以及外立面上的的菱窗、風火墻勾勒出服務區所在地－蘇州濃郁的江南特色。五、服務區的景觀綠化——引導環境服務功能第二十四頁，共32頁。第二十四頁，共32頁。3、綠化設計：以常綠和落葉合理搭配，三季有花。

結合園林小品和燈光的運用，襯托出服務區的建筑美和

藝術效果，創造了一個令人賞心悅目的和諧·生態環境。五、服務區的景觀綠化——引導環境服務功能第二十五頁，共32頁。第二十五頁，共32頁。寧淮高速公路洪澤湖服務區場區綠化及精致的內庭院

五、服務區的景觀綠化——引導環境服務功能

第二十六頁，共32頁。第二十六頁，共32頁。1、通過合理布局場地、優化綜合樓的功能，從總體上提高服務區的使用效率六、服務區的環保生態——節約資源運用三新

滆湖服務區利用綜合樓的半地下部分，集中布置了輔房，極大地減少了占地面積，提高了外部停車場布局的完整性和景觀品質。集中布置的輔房第二十七頁，共32頁。第二十七頁，共32頁。2、充分利用新材料、新技術、新工藝，達到服務區環保、節約的最優化設計六、服務區的環保生態——節約資源運用三新

茅山服務區利用周圍水體，設計了水源熱泵的空調系統，極大地節約了能耗，提高了室內的舒適度。第二十八頁，共32頁。第二十八頁，共32頁。

茅山服務區屋面采用了整體鍍鋁鋅屋面系統，將屋面的支撐、保溫、防水等各項功能作為系統綜合解決，增加了建筑的外觀美感和整體氣息。六、服務區的環保生態——節約資源運用三新第二十九頁，共32頁。第二十九頁，共32頁。

江寧服務區的污水處理設計中利用了中水回用技術，體現了寧杭高速公路綠色、環保、生態、節約的設計理念。六、服務區的環保生態——節約資源運用三新