網架的若干經驗作者參與了某網架的監理工作實踐，并從中獲得不少的有益經驗。對其中若干問題的總結可以作為今后類似鋼結構工程實踐的參考。

本網架桿件表面熱鍍鋅，可以提高結構在腐蝕環境下的耐腐蝕能力。鍍層厚度一般可以達到80~120微米。熱鍍鋅給施工帶來麻煩，增加了清絲絞孔、桿件二次運輸兩道工序及相應的費用。表面熱鍍鋅一旦破壞，腐蝕將由點到面擴散。化學性能上，鋅比鐵活潑，鋅對鐵有保護作用（陽極保護作用），即通過犧牲鋅來保護鐵。結果，鐵不會遭腐蝕，而鋅將耗散。在酸性介質下，腐蝕產物是可溶性硫酸鋅鹽，它會隨雨水沖洗從表面流失，因而鋅的腐蝕可連續進行下去。因此，在酸性介質下不宜采用熱鍍鋅防腐。若在鍍鋅層上在加涂一道耐酸罩光油漆則可以在酸性介質下采用。安裝時不可避免存在桿件表面損傷，選擇防腐措施時要考慮到這點。目前，發展熱噴涂鋅、鋁層技術，該技術能夠部分的克服熱鍍鋅的缺點。

鋼材是電的良導體，防雷很重要。設計時要考慮鋼構件相互連接，很容易達到規范規定的要求。

在鋼結構施工過程中，屬于施工造成的變形很少。變形主要發生在加工階段，對C型檁條熱鍍鋅后，構件普遍發生彎扭變形，幾乎每根構件都要矯正。熱鍍鋅時尤其要注意桿件不得形成封閉空腔，加熱會導致空腔內的空氣膨脹，可能發生爆炸。運輸時薄壁構件亂甩亂堆也會導致桿件變形過大。焊接時貪多求快可能導致薄壁構件燒穿，應減少焊接輸入能量。

規范要求套筒應該擰緊。在施工過程中，發現一些套筒擰緊后又松開，其原因是施工過程中的強迫就位（不可避免）產生次應力，次應力導致一部分套筒松開，一部分套筒更緊。這反映了螺栓球網架比較符合鉸接模型,也反映了安裝次應力不會很大。分階段復擰螺栓可以減少安裝誤差。桿件安裝完畢后，應把所有螺栓復擰一遍。

規范要求多余孔洞用油膩子填塞，考慮到施工實際情況（高空作業），本工程采用螺栓填孔（加工工藝孔），合情合理，但對球節點附近的其它空隙，要求刷面漆時，注意多刷一遍。

某天，疊在一起的六塊屋面瓦（沒有用自攻螺釘固定）被風掀下，幸好沒有造成大的工程事故。安置屋面瓦時要注意可能起大風，沒有安裝完的屋面瓦應采取妥善的固定措施。這也給我們一個啟示，采用壓型彩板屋面的開敞性建筑，在風荷載作用下，其破壞特征為屋面瓦被掀翻，自功釘的錨固作用是有限的。屋面瓦掀翻后，建筑的風荷載體型系數變小，主體結構將得到保護。

工人反映，天氣炎熱時，下午安裝較上午安裝困難。分析其原因，鋼材為熱的良導體，外界對螺栓球加熱，作為螺栓球邊界條件的螺栓孔收縮，孔徑變小；另一方面，螺栓桿受熱膨脹，直徑變大。結果導致螺栓桿與螺栓孔的空隙變小，引起安裝困難。若在炎熱的季節施工，可以考慮按正公差加工螺栓孔徑。

支座墊板應盡量大點，幾塊墊板相疊時，在墊板四周施焊前，應在墊板中間開孔排氣，孔洞可以大些。在孔洞內施焊，還可以增加焊縫長度，提高結構抗拔能力。

桿件受拉時，力通過桿件與封板（錐頭）的對接焊縫、封板（錐頭）、螺栓桿、螺栓桿與球節點的絲扣傳至螺栓球。所以，應著重確保對接焊縫的質量、螺栓桿材質、絲扣擰進的數量。套筒松動僅影響防腐效果，對結構靜力性能沒有影響，但套筒松動也說明了安裝或加工誤差較大，對后期的安裝可能帶來困難。

桿件受壓時，力通過桿件與封板（錐頭）的對接焊縫、封板（錐頭）、套筒傳至螺栓球。套筒端面承壓，長度比較短（5cm）,不會有失穩問題，受力一般沒有問題。若由于加工誤差（桿件短了）引起套筒松動，套筒會有壓緊的趨勢。

頂絲的作用是安裝時帶動螺栓桿旋進螺栓球孔中，至于鎖定作用非常有限。頂絲直徑才4mm左右，抗剪力很小。安裝過程中，頂絲經常剪斷。作者在參與某廠房鋼結構屋蓋安全檢測時，計劃拆下幾根桿件做拉力實驗。在拆卸過程中，由于頂絲頂死，稍一用力，頂絲螺帽就滑扣，無法旋出。試圖旋動桿件，頂絲則剪斷。對使用了一段時間的網架結構，拆卸并不方便。頂絲沒有頂死對結構的靜力性能沒有大的影響。

由于鋼管下料時，尺寸誤差較大，不得不在封板或錐頭加焊一塊薄板。由上述的力的傳遞分析可知，對壓桿，薄板起過渡板作用；對拉桿，薄板不會受很大的力，但可能導致絲扣擰進的數量達不到要求。不管是拉桿還是壓桿，這樣處理對結構安全沒有很大的影響。

設計時業主未提出要安裝燈架，后來從螺栓球加工孔中引出一根桿件，再通過類似法蘭盤的連接方式和燈架槽鋼相連。若在結構設計時，在需要引出桿件的地方，人為地添加上一些輔助桿件在球上開螺栓孔，可以給非結構件的連接帶來方便。特別應避免在螺栓球上焊接。螺栓球的材質與一般桿件材質不同，而且現場高空焊接量增加，不利于鋼結構優點的發揮。

用板節點代替球節點時，要注意板節點的空間剛度。設計時，假定螺栓球網架桿件軸心受力，這點與實際觀察一致。網架桿件經常松動，說明實際網架桿件沒有傳遞彎矩，因而節點球也無須傳遞彎矩。桿件軸心受力，在螺栓球節點中心匯集、平衡。螺栓球節點的作用是為相互平衡的力系提供一個場所。當然，它本身也受力。控制實心螺栓球的設計因素不在于力的大小，而在于桿件的幾何關系。用板節點代替球節點，關鍵在于保證板節點的空間剛度，一般不會對結構產生大的影響。

螺栓球網架結構的特點在于制作、加工大部分在工廠進行，現場直接拼裝。設計上，應該特別考慮到這點，盡量考慮構件加工與制作在工廠完成，這會提高施工質量。原則上，只要主要結構桿件能夠拼裝就位，整個外形沒有發生顯著改變，或者變形相對整個網架宏觀尺寸來說是微小的，主體結構就可認為是安全的。但對單層網殼，施工不當可能會導致結構存在安全隱患。對非單層網架，結構的安全隱患在于設計有誤，材料不合格，結構工作環境惡劣（包括低溫，高溫，高腐蝕，高沖擊作用）等。若結構處于可能要遭受疲勞荷載時，應該對整個施工過程從嚴控制。

網架結構屬于多次超靜定結構。在安裝過程中，若有某構件丟失或無法安裝時，分析該根構件是否是“必不可少”的。若不是，則可以先安裝其他桿件，以后再補上該根構件；或干脆不裝該構件（經設計方允許）。補裝該根構件時，常常要借助葫蘆等工具。本工程曾經發生桿件損壞的情況。當時，安裝工作并沒有停止。

任何批評和建議將獲得誠摯的歡迎！

一,建模

對于一般比較歸整的平面網架,用軟件里面的命令建模型就可以了,最常用的是正放四角錐網架,建立模型中最關鍵的是初期網格尺寸的劃分,網架厚度的選取,然后在平面上調整支座位置也是一個很重要,很細心的一個環節.

對于比較復雜的網架結構,比如:跨度較大,平面立面異形,建立模型就是整個設計里面比較重要,也是比較有挑戰性的一個環節,首先,要自己對CAD三唯命令要熟悉一點,建立模型的方式很多,我說我的方法:首先對這個異形網架平面里面空間結構進行分析,在設計軟件里面先建出一個平面大致相同的水平網架,然后導出3D的CAD文件,在CAD里面進行調整,CAD里面經常會用到一個命令:strentch,靈活運用該命令可以讓你的建模變的非常順利,快捷.

在建立模型的過程中,難點就是網架邊緣,支座位置的調整,調整的思路就是:既要滿足網架受力的結構特點,又要滿足建筑外形,不斷修正!

在模型建立完成之后,輸出為DXF文件,記住:在CAD里面的模型要把長度調整為米.然后在輸出DXF,然后用設計軟件打開就可以了,包括分層一定要在CAD里面完成.

二、結構計算及分析

在網架計算過程中，主要包括支座情況的設置，荷載的輸入，工況的組合，以及計算結果的調整。可能會遇到的問題：

1．風荷載的準確輸入是一個難點，特別是異形結構注意對風荷載各種參數的理解，準確輸入，反映真實受力，看桿件在不同工況下內力是否反號。

2.支座情況的模擬需要注意的是支座構件是懸臂立柱時，需要設置為彈性支座會更加準確一些，其他支座只要有圈梁的支座構件，都可以設置為簡支支座。

3.工況組合的時候，主要注意重力荷載有利時候要考慮分項系數為1.0；

4.計算結果的調整里面問題是最多的，我說一些吧，計算結果一般有兩種情況不過：桿件內力不過，主要通過調整網架厚度及增加桿件截面來調整，桿件內力過了，但是撓度不過，主要也是通過增加網架厚度和人為增大重要部位的桿件來減小撓度。所以，在初期建模型的時候，我建議網架網格劃分的時候，盡量想的周全一些，多花一點時間，好的網格劃分會很大程度上減少后續工作。

5.出現結構幾何可變是經常的問題，但是會隨著你建立模型越來越熟練，這種情況會逐漸減少，主要檢查方法：消除多余桿件及節點、支座對分法判斷，分層顯示查找法判斷。

6.在螺栓設計，球節點設計的時候，注意螺栓大小應根據桿件軸力來設計，一般不用最大軸力控制螺栓大小。同時在球節點設計中，最小螺栓設定時候，一般軟件默認的螺栓一般都偏小，需要認為調大一點，這樣更容易在螺栓球驗算中通過，大家可以不斷嘗試。

三、出圖部分

網架結構出圖主要是螺栓球球圖計算和加工圖施工圖的出圖。步驟很簡單，但是在出圖階段，需要注意的問題很多。

1.在出加工圖以前，一定要施工單位復核現場的所有支座位置的準確坐標，根據現有的支座坐標調整模型中的支座位置，然后，計算滿足后才能夠出具加工圖，沒有經過現場復核支座尺寸的所有網架施工圖，球圖，都不具有加工的意義（一般作投標報價用）。

2.在出施工圖的時候，有可能會遇到出圖程序死掉的情況，或者不能夠出圖等情況，一般只要把模型考到非安裝程序所在盤符下，重新出圖就可以了。

3.在計算球圖的時候，大家一定要注意的就是基準面的選取，有