第第頁寶馬5系和帕拉梅拉合照花82萬買輛開了4年保時捷帕拉梅拉

哈嘍，大家好，檢車家老司機又和大家見面了！我是體重180，身高180的二手車檢測師黑大漢。雖然我外觀看著比較傻壯，但是我心思縝密，不會放過任何一個檢測細節，讓客戶放心買車，是我的服務宗旨。歡迎大家收看本期二手車檢測趣事，今天給大家帶來一輛比市場價便宜10多萬的保時捷帕拉梅拉。這就是今天的主角，2023款保時捷帕拉梅拉四驅行政加長版，這輛車是2023年3月上的牌，表顯里程只有2.7萬公里，當時新車落地價在160萬以上，現在二手車行情價要90多萬，但是今天這輛車賣家報價只要82萬！才開2萬公里就虧了80萬，為啥這么便宜呢？之所以這么便宜的原因呢，是因為車子出過事故，賣家也把這個情況告訴了客戶大哥。當時客戶大哥不懂車，不知道事故的嚴重程度到底有多少，所以便委托我們這個第三方檢測機構幫他去把把關。如果不是撞得特別厲害的話，也是可以考慮的，畢竟車子里程數少，外觀看上去的成色也非常好。當我來到驗車現場，看到車子的時候，發現這輛車的成色確實不錯，而且繞車觀察一圈，也沒有明顯的劃痕變形，看來修復得還是比較到位的。那馬上就來盤一下這輛比市場價便宜10多萬的保時捷帕拉梅拉，看看它的事故到底有多嚴重。老規矩，還是從車頭開始檢測，可以看到前面的水箱框架、翼子板骨架、前縱梁梁頭正常，沒有變形也沒有褶皺，其它附件也沒有拆卸過，可以排除前方存在重大事故的可能。隨后檢查到前機蓋、大燈以及翼子板都沒有噴漆，但是前保險杠有拆卸，這個是正常的，因為帕拉梅拉更換進氣濾芯需要拆卸前保險杠?？磥碥囶^確實是沒有問題的，下面我們來檢查車子的左側。經過檢測，發現ABC柱均為正常，沒有噴漆修復的痕跡，兩個車門也沒有拆卸更換噴漆的跡象，車玻璃也都是原裝的，可以排除左側事故。并且后蓋玻璃以及左右兩邊導水槽，車身底板、備胎坑、后保險杠也都是正常的，沒有噴漆修復的痕跡，也沒有進水和泥沙痕跡，可以排除尾部存在事故。那么事故問題一定是在右側了！果然，檢測車身右側的時候，發現右前門漆面數值明顯不對，數值偏低只有60多，這個肯定是不對的，全車都在100出頭，只有這個車門是60幾，那只有一種可能就是后換的。因為后換的車門一般不會噴底漆，直接噴色漆導致它漆面數值偏低，但是我們要證實這一點，還要看一樣東西，就是看它的鉸鏈沒有拆卸過。可以看到這個車門的鉸鏈確實存在拆卸痕跡，由于保時捷的車門是鋁合金的，輕微的事故就可能導致車門損壞，因為鋁合金不好修復，所以只有更換，那我們就要具體檢查框架有沒有問題了。畢竟如果只是單純的更換車門的話，是不可能讓車價便宜10多萬的！接下來我圍繞車門的框架檢測了一圈，發現A柱內側底部漆面數值明顯偏高，并且拔掉膠條發現里面封邊處明顯有變形，應該就是門上遭到撞擊把里面擠變形了。這里A柱變形大于8厘米，按照國標定義屬于重大事故車了。還有就是右前翼子板有噴漆修復和更換，估計是被右側事故波及到的。那外觀看到這里就基本結束了，整體來說其實漆面還不錯，只有右前翼子板、右前門和右A柱存在修復，其它漆面還是原車漆，只是A柱鈑金算重大事故車，這樣才導致車輛價格貶值多的吧。下面再來檢查一下發動機艙。這輛保時捷帕拉梅拉搭載的是一臺3.0T渦輪增壓發動機，最大馬力330，最大扭矩450N·m，匹配8擋雙離合變速箱，百公里加速僅需5.6秒。整體動力還是相當不錯的，就是底盤和座椅邦邦硬，其實坐著不怎么舒服。機艙部分經過檢查，發現里面挺干凈的，沒有滲油漏油的情況，也沒有異常的拆卸維修情況，畢竟只有2萬多公里，機械方面一般還是不會出什么問題的。這時候，客戶大哥問我檢測的怎么樣了，我把右A柱變形修復給他說了，他說知道這個問題，問我其它沒什么吧。我表示暫時沒有其它問題，不過還要看完內飾和底盤才能最終下定論。大哥就讓我抓緊時間檢測，如果沒有其它問題他今天就去過戶?？磥?2萬的價格還是很讓客戶大哥心動啊。那下面咱們就趕緊檢查內飾。打開車門可以看到內飾的成色相當不錯，而且沒有明顯磨損的地方，只是配色我不怎么喜歡，應該搞個波多爾紅才巴適。哈哈，可惜我買不起，只能打打嘴炮。馬上來看看內飾細節如何。經過檢查，可以看到內飾干凈整潔，磨損也比較小，符合2萬多公里該有的狀態。但是座椅有拆卸過，安全帶也全部更換了，可能遭受過側面撞擊，炸了氣囊導致安全帶更換。但是經過檢測，發現方向盤氣囊、副駕駛氣囊以及膝部氣囊都沒有異常情況，也沒有拆裝的痕跡，說明這幾個氣囊并沒有彈出啊。但是座椅有明顯的拆卸，座椅的皮革有重新修復過的痕跡，還有頂棚，包括左右兩邊的飾板都有拆卸松動的痕跡。這樣的話，應該是右側發生撞擊，觸發左右兩邊氣簾以及座椅氣囊和安全帶鎖死，導致這些東西都更換了。果然，檢查側氣囊的時候發現生產日期不對，明顯是后換的。這里我們來總結一下車況，車輛右前門發生過撞擊導致A柱變形鈑金修復，其它漆面原版原漆，乘員艙里面左右側氣簾，全部彈開，座椅氣囊全部彈開，安全帶全部鎖死更換，但整車沒有泡水火燒的情況，接下來我們再看一下底盤。就近找了一個升降機把車輛舉了起來，可以看到底盤工整且干凈舒爽，沒有明顯的托底剮蹭和滲油漏油的痕跡，下面來看看細節。底盤部分首先還是先檢查發動機變速箱的情況，可以看到發動機棘爪、發動機前端蓋、發動機變速箱連接處和各個附件都沒有異常的拆卸和滲漏情況，整體狀態十分不錯。并且變速箱也是一樣的，沒有滲漏和拆卸痕跡。接著檢查全車懸掛件，可以看到也都沒有拆卸更換和滲油漏油的痕跡，狀態也是非常完美。最后從底盤再檢查一下前縱梁的下部和后縱梁，可以看到這些地方都沒有變形修復的痕跡，說明右前側的事故致導致了右A柱鈑金修復，沒有對前縱梁造成損傷，車屁股更是沒有任何事故。那這輛保時捷帕拉梅拉就算驗完了，整體來說就是右邊的事故問題比較大，但是價格非常便宜，而且賣家也提前告知了事故情況，估計客戶大哥能接受這個車況。隨即我便把檢測到的情況一五一十地告訴了客戶大哥，他表示這個車況可以接受，畢竟這輛車的公里數少，發動機和底盤件也都沒有問題，要是沒有右側事故的話，估計能賣到100萬。而且右側的事故只是變形修復，沒有切割過，其實也還好，他就喜歡買這種瑕疵車，雖然有問題但是不大，價格卻十分香。他準備把他的寶馬5系賣了，