小箱梁預制施工方案2(匯集版）(可以直接使用，可編輯優秀版資料，歡迎下載）小箱梁預制施工方案2(匯集版）(可以直接使用，可編輯優秀版資料，歡迎下載）小箱梁預制施工方案中鐵三局集團蘇州高新區有軌電車2號線項目經理部2021年7月31日目錄TOC\o"1-3"\h\z一、編制說明11.1編制依據11.2編制原則11.3編制范圍2二、工程概況22.1工程概況22.2工程特點3三、施工組織與進度計劃43.1施工組織機構及人員安排43.2主要設備配備及材料63.3施工進度安排7四、梁場建設8五、箱梁預制施工工藝85.1箱梁預制工藝概述85.2箱梁預制工藝流程9六、箱梁預制施工方案106.1鋼筋加工、安裝106.2波紋管安裝106.3模板工程116.4翼緣板控制136.5混凝土工程13混凝土施工13混凝土季節控制措施166.6預應力工程18鋼絞線編束18張拉準備19預應力張拉19孔道壓漿20封端21七、質量控制措施217.1技術保證217.2測量控制227.3試驗檢測23日常檢測23靜載試驗247.4質量檢測267.5質量控制267.6組合箱梁預制常見質量問題防治28八、安全保證措施308.1安全管理方針和目標308.2安全管理實施308.2.1組織管理措施30建立安全生產責任制308.2.3執行安全控制程序318.2.4重視技術與安全技術交底318.3安全保證措施31九、文明施工32十、環境保護措施33十一、附件34一、編制說明1.1編制依據1、蘇州市高新區有軌電車2號線土建施工項目（首批）ST2-TJ-2標簡支箱梁施工圖。2、標段總體施工組織設計。3、鐵路橋涵施工規范TB13-20024、鐵路橋涵施工質量驗收標準TB10415-20035、市政橋梁工程質量檢驗評定標準CJJ-2-906、城市橋梁施工質量驗收規范DBJ08-117-20057、我單位可投入本工程的資源和類似工程施工中積累的施工、管理經驗。8、現場實地踏勘獲取的資料。1.2編制原則本方案依據蘇州市高新區有軌電車2號線土建施工項目（首批）ST2-TJ-2標簡支箱梁施工設計圖、橋涵施工規范、現場踏勘情況和我單位的類似工程施工經驗進行編制。我項目將從整體大局出發，積極與質量監督部門、監理單位配合、協調好內外關系，加強建設管理，立足于專業化、機械化、標準化施工，重點工程重點安排，以“一流質量、一流服務、一流信譽”，向業主交一個滿意工程。1、遵循與設計、規范和驗收標準保持一致的原則。嚴格按設計要求，認真執行現行本工程專用合同條款及施工技術規范和驗收標準，確保工程質量達到業主要求。2、堅持實事求是的原則。根據我方施工經驗和管理水平，堅持高起點、高標準、高質量、高效益，嚴格要求，嚴格管理，爭創一流的指導方針，確保優質、安全、高效地完成施工任務，創造優質精品工程。3、堅持施工全過程、全方位嚴格管理的原則。在每道工序施工中，加大自檢自查力度，嚴格執行監理工程師的指令，尊重并服從監理的意見，嚴格管理。4、堅持專業化作業與綜合管理原則。在工程組織實施過程中，以專業隊為基本作業單元，充分發揮專業人員和設備的優勢，同時采取綜合管理手段合理調配，以達到整體優化的目的。5、施工組織科學合理，遵循技術先進可行、經濟合理、安全可靠的原則。1.3編制范圍本方案編制范圍：本合同段文昌路特大橋主線及支線小箱梁預制工程。二、工程概況2.1工程概況文昌路特大橋主線起訖里程DK13+284.15～DK16+379.32，支線起訖里程ZDK0+100.00～ZDK0+673.55。上部結構除特殊孔跨外均為簡支組合小箱梁結構。本橋上部結構梁型較多，簡支小箱梁有4種梁型，分別為30m梁51跨，102片，26m梁15跨，30片，25m梁12跨，24片，20m梁6跨，12片，合計84跨，168片簡支小箱梁，兩片小箱梁中間部分為現澆結構，在架設完成后吊模施工。其余孔跨采取支架現澆或懸臂澆筑施工。經現場踏勘，梁場確定設置在線路里程DK13+060線路右側,312國道東側120m，滸光運河南側70m，占地約35畝。具體詳見“附圖-1梁場功能區平面布置圖”。本合同段預制20m、25m、26m、30m組合小箱梁采用相同橫截面尺寸。底板寬150cm，高180cm，頂板寬度曲線內外側梁片寬度不一（直線段預制小箱梁頂板寬度為428cm）。頂板厚度均15cm，跨中底板厚度為21cm，支點附近底板厚度30cm；跨中腹板厚度25cm，支點附近腹板厚度40cm。箱梁在支點附近及跨中位置均設有橫隔板，厚度20cm。2.2工程特點1）、業主提供的簡支箱梁招標圖原設計架梁方案為吊裝架設，考慮到吊裝架設費用高，安全隱患大，經與業主及設計方溝通，最終確定架梁方案變更為架橋機架設。2）、梁場地形受限，除去生活區，生產區近似正方形，施工機械投入增加；3）、梁場地處軟基路段，地基承載力無法滿足施工需求，須經過地基處理后方可進行臺座及龍門吊軌道基礎施工；4）、梁型較多，在預制施工中模板和工藝性投入增大。5）、考慮箱梁架設以后翼板現澆施工難度大，且質量難以保證，我部經與業主、監理、設計單位協商，最終決定翼板與梁體在場內一次性預制成型。表1.1單片預制組合箱梁材料數量表結構部位C50混凝土(m3)鋼筋(t)預應力（t）吊裝重量(t)20m梁48.314.01.7131.525m梁58.416.42.6159.326m梁60.517.02.6164.830m梁68.718.93.9187.6三、施工組織與進度計劃3.1施工組織機構及人員安排項目經理部設項目經理一名，常務副經理一名，副經理二名，總工程師一名，下設五部兩室，即工程技術部、工程經濟部、安質環保部、計劃財務部、物資機械部、試驗室、綜合辦公室。各部門之間統一部署、統一協調、均衡推進。根據本工程工期要求緊、工程量大等特點，為滿足施工技術、管理要求，我部配備足夠的管理人員、技術工種和其他操作人員，將工程按工序劃分，配備組合箱梁預制施工作業隊1個，混凝土拌合站1個，預應力張拉作業隊2個，實現專業化、技術化、全面化操作管理網絡。圖3-1蘇州高新區有軌電車2號線ST2-TJ-2標預制梁場組織機構圖項項目經理：井源生產副經理：王先明生產副經理：鄭永紅總工程師：朱海軍綜合辦公室：龔君利機械物資部：陳洪偉預應力張拉隊安質環保部：蘇景峰工程試驗室：王曉哲工程技術部：谷慶計劃財務部：王海文工程經濟部：黃慶東生產副經理：王先明生產副經理：鄭永紅總工程師：朱海軍綜合辦公室：龔君利機械物資部：陳洪偉預應力張拉隊安質環保部：蘇景峰工程試驗室：王曉哲工程技術部：谷慶計劃財務部：王海文工程經濟部：黃慶東常務副經理:趙寶雙小箱梁預制作業隊梁場主要行政生產負責人為副經理鄭永紅，技術負責人為谷慶攜帶技術員盧磊，安全質量環保負責人為蘇景峰攜帶安全員曹文斌，現場協調領工員為樊小軍。表3-1主要勞動力配置表序號工種人數主要工作內容1值班經理1人施工現場指揮2值班工程師1人施工現場技術指導、檢查3混凝土工24人混凝土運輸，灌注，振搗，頂板面抹平，拉毛，養生，封端等4鋼筋工12人鋼筋加工成形，綁扎鋼筋骨架，鋼絞線下料，穿鋼絞線，焊接、安裝、校正梁體預埋件5鋼模工20人立拆模，整修，加固模板，配件加工6起重工6人小箱梁移梁，存梁，及裝車7張拉工6人安裝錨具，張拉，測量記錄8注漿工5人攪拌灰漿，注漿，封管9電工2人保障照明和電動設備正常10雜工6人抬鋼筋、配合吊斗放料等11攪拌機司機2人混凝土攪拌12試驗員1人進場材料檢驗，混凝土試驗，張拉機具校驗3.2主要設備配備及材料組合箱梁主要施工設備配置見表3-2。表3-2預制梁場主要機械設備配置一覽表名稱單位數量備注40T龍門吊臺2

240T龍門吊臺1可90°轉向

200T運梁車輛2

混凝土運輸車輛6拌合站

預制箱梁模板套3套可共用智能張拉設備套1

智能壓漿設備套1

電焊機臺8

彎筋機臺3

斷筋機臺2

發電機臺1200KVA變壓器臺1500KVA振搗棒臺5組合箱梁生產所需材料如碎石、水泥、砂、石料、鋼筋、鋼板、型鋼、預應力材料及拌制混凝土用的各種外加劑等，根據施工進度需要逐月進場。3.3施工進度安排組合箱梁預制時間為2021年7月30日—2021年12月30日，工期為153天。表3-3小箱梁預制計劃表年份2021月份主要工程項目1234567891011預制場建設門吊安裝模板進場試拼小箱梁預制單片梁制梁時間為：外模拼裝0.5d，底腹板鋼筋綁扎及波紋管安裝1d，內模吊裝0.5d，頂板鋼筋綁扎1.5d，混凝土澆筑0.5d，養護2d，拆模、初張拉及移梁1d，合計7天。四、梁場建設梁場選址在線路里程DK13+060線路右側,312國道東側120m，滸光運河南側70m，占地約35畝，分為生活區、鋼筋加工區、鋼筋綁扎區、制梁區、存梁區五大功能區。五、箱梁預制施工工藝5.1箱梁預制工藝概述組合箱梁預制主要包括模板安裝、鋼筋加工及綁扎成型、混凝土澆筑及養生、預應力鋼束張拉，轉移箱梁至存梁區，壓漿封錨。為保證組合箱梁質量及施工進度，我部配套3套整體鋼模進行箱梁預制。鋼模在模板廠集中制作完成后運至現場，依次按照側模、內模及端模的順序進行試拼及安裝。組合箱梁鋼筋在加工區集中調直、焊接、彎制成型然后運至鋼筋綁扎區，分別在組合箱梁底板、腹板鋼筋胎架及頂板鋼筋胎架上綁扎。利用龍門吊配專用吊架將箱梁底板、腹板及頂板鋼筋依次整體吊放至側模已安裝好的制梁臺座上，中間穿插吊裝內模。繼續綁扎剩余底板、腹板與頂板之間的連接鋼筋，最后安裝端模。預應力管道采用金屬波紋管，其安裝穿插在鋼筋綁扎過程中。預制場混凝土澆筑采用運輸車運至現場通過工作龍門架配合漏斗將混凝土倒入模內。箱梁混凝土澆筑完成后，及時進行養護。預施應力分階段張拉完成。預張拉應在混凝土強度及彈性模量達到設計值的60%后進行，錨下控制應力600MPa，且帶內模張拉。終張拉在強度及彈性模量達到設計值的100%后進行，且混凝土齡期不小于10d，然后利用大龍門吊轉運箱梁至存梁區壓漿封錨，繼續養護。5.2箱梁預制工藝流程箱梁預制施工工藝流程詳見下圖強度合格強度合格波紋管安裝定位安裝內模、側模波紋管內安裝套管、驗收安裝端模、錨墊板、綁扎頂板鋼筋施工準備安裝底板和腹板鋼筋安裝支座預埋鋼板拆模混凝土養護同期養護測砼強度混凝土拌制運輸混凝土試件制作梁體混凝土澆筑預應力孔道清理、穿鋼絞線孔道壓漿、養護鋼絞線編束立模澆筑封端混凝土移梁存放拌制漿體設備標定、錨具檢查張拉鋼絞線圖5-1后張法預應力混凝土小箱梁施工工藝流程圖六、箱梁預制施工方案6.1鋼筋加工、安裝箱梁鋼筋在鋼筋加工場統一加工，清潔鋼筋表面，調直成盤的鋼筋和彎曲的鋼筋，按設計圖紙彎折成型。按規范要求進行焊接，并錯開布置接頭。鋼筋的驗收及機械性能試驗、焊接方法符合技術規范的要求。加工完成后在整體綁扎胎具里綁扎，門吊轉運至預制臺座。為增加鋼筋骨架整體性，在底板與腹板鋼筋交叉部位增加點焊數量。支座預埋板及預埋鋼筋位置必須準確，封閉牢固不得漏漿。錨端普通鋼筋與預應力鋼束張拉有干擾時，可適當調整普通鋼筋。為了保證混凝土保護層的規定厚度，在鋼筋與模板間設置墊塊，用鐵絲與鋼筋扎緊，并互相錯開，分散布置。6.2波紋管安裝①波紋管安裝以底模為基準，按預應力曲線坐標定出相應位置，將其固定在定位鋼筋上。②波紋管接縫數量盡可能少，每個接縫處嚴格加以密封。③在穿鋼絲束以前，波紋管所有管道端部均密封并加以保護。④波紋管在安裝前應確保無變形、無滲漏現象時方可使用。⑤波紋管的連接，采用大一號同型波紋管作接頭管，接頭管長50mm。波紋管連接后用密封膠帶封口，避免混凝土澆筑時水泥漿滲入管內造成管道堵塞。⑥波紋管安裝時要求位置準確，采用U型鋼筋卡與支撐筋固定牢固，避免在澆筑混凝土過程中產生移位，從而保證預力筋位置準確。端頭錨墊板與波紋管孔道中心保持垂直。波紋管內穿塑料管，防止漏漿堵塞孔道。6.3模板工程橋梁預制鋼模采用廠家定制組合鋼模板，內模采用抽拉式機械連桿收縮內模。我部預制梁場計劃購置箱梁模板3套，（可兼制26m、25m、20m箱梁），在梁底板及腹板鋼筋綁扎就緒，波紋管安裝就位后，開始支立梁體外側模板和內側模板。模板采取分節拼裝，拼接縫處加橡膠條止漿帶防止漏漿。安裝模板時嚴格控制各部位尺寸，采取對稱張拉的方法進行固定。模板安裝前應認真檢查模板變形情況，并對模板表面進行清理，不符要求的模板要及時進行修復或更換。正確涂刷脫模劑后，應采取必要措施防止模板二次污染，鋼筋骨架就位后，應安排專人清理模板表面的污染物，必要時起吊鋼筋骨架清理模板重新涂刷脫模劑。為防止漏漿，模板各節段拼接縫應使用雙面膠帶（或其他止漿材料）止縫，止漿材料安裝后應與模板面修平，不得深入到混凝土層內，特別要加強端模與側模、內模拼接縫密封控制，保證模板接頭平順及混凝土澆筑時不漏漿。側模、內模安裝位置要準確，固定應牢固、可靠，加強內模固定措施，防止澆筑混凝土時，內模上浮，確保澆筑質量。在混凝土施工時，要安排專人檢查和調整緊固。圖6-1模板安裝示意圖梁體混凝土強度達到10MPa左右即可拆模，拆模采用龍門吊分節段對稱拆除，先拆側模，再拆端頭鋼模，組合箱梁內模在側模及端頭鋼模拆除后進行。拆模過程中注意對梁體的保護，不得強行拆除，嚴禁亂撬亂砸，模板吊起時不得碰撞梁體。拆模的好壞涉及到預制梁的質量和模板的周轉使用，其基本操作程序如下：⑴拆除拉桿，包括待拆模板的拉桿和底板下的對拉桿等。⑵拆除與待拆模板相鄰的接縫，并清除滲入縫內的水泥漿，以消除或減少模板之間的粘結力。⑶安裝施力裝置并施力脫模。⑷模板離開梁體后，仍需多移出一定的間隙再起吊，以免起吊時梁體和模板碰撞。然后吊運到存放處，清洗、維修、保養以供下次使用。⑸內模拆除后，應放置在專用的內模胎架上存放，以便對內模限位，減少模板的變形等不利影響。胎架由［8型鋼焊接而成，兩側為三角形支撐。6.4翼緣板控制本工程簡支小箱梁線型通過翼緣板進行調整，我部為考慮后期施工難度，擬定翼緣板部分采取現澆。直線段簡支小箱梁翼緣板寬度為預制角點外擴1010mm，板寬無變化，現場通過尺量進行控制；曲線段簡支小箱梁翼緣板寬度為預制角點外擴1010mm±E，板寬有變化，現場通過測量隊每兩米全站儀精測放樣，翼緣板點位放樣完畢后，彈好墨線，開始綁扎頂板鋼筋。6.5混凝土工程6.5.1混凝土施工混凝土澆筑前檢查各種預埋件的數量及位置是否準確，檢查模板安裝尺寸、接縫、拉桿螺栓及模板拼接螺栓，確保模板安裝尺寸準確，支立牢固。混凝土由拌和站集中拌制，水泥、砂石料、外加劑及拌和用水的各項性能指標須通過實驗室檢測，符合規范要求后方可投入使用。在拌和過程中注意混凝土的性能，隨時檢查混凝土坍落度，若出現異常情況立即查明原因予以糾正。簡支小箱梁底板采用料斗結合龍門吊進行澆筑。混凝土灌入料斗內，利用龍門吊輸送至制梁臺座處，打開密封閥澆筑至簡支小箱梁內。待底板澆筑完成后，靜等底板混凝土即將初凝時(一般約澆筑后40mim～50min)，采用泵車接力澆筑腹板及頂板。混凝土水平方向澆筑順序為從箱梁一端向另一端斜向分層澆筑，垂直方向為底板→腹板下部→腹板上部→頂板。共分4層澆筑，每層厚度不超過60cm。振搗作業區域分為左右兩幅，由混凝土作業班組正副班長各負責一側，明確責任。腹板澆筑時注意控制兩側腹板混凝土面高差在30cm以內，以防止內模移位。為防止鋼筋骨架及內模在混凝土的作用下懸浮移位，在側模豎向支撐梁頂部對稱焊接倒“U”形Φ22鋼筋，［10型鋼對稱穿過兩“U”形口，標高利用楔形塊進行調整。在內模頂部支立螺桿頂托，頂托頂部頂住［10型鋼，利用螺桿的升降調整內模標高。混凝土澆筑過程中，注意對波紋管等埋件的保護，嚴防發生位移和漏漿等事故。梁體混凝土盡量安排在白天進行澆筑，便于澆筑全過程的施工和監護。混凝土澆筑結束后及時覆蓋養護，并派專人負責。混凝土澆筑過程注意事項如下：⑴澆筑前，要對所有的人員進行詳細的技術交底，并對模板和鋼筋的穩固性以及混凝土拌合、運輸、澆筑系統所需的機具設備是否完好進行一次全面檢查，符合要求后方可開始施工。⑵澆筑時，下料應均勻、連續，以免產生混凝土的阻塞。在鋼筋密集處，可短時開動側振或插入式振搗器以輔助下料。在混凝土尚未到達的區段內，禁止開動該區段內的附著式振搗器，以免空模振搗而導致模板變形。⑶澆筑過程中隨時檢查混凝土的塌落度，嚴格控制水灰比，不得隨意增加用水量，前場與拌合站密切配合以保證混凝土質量。⑷認真填寫混凝土澆筑原始記錄。⑸澆筑結束后1～2小時內抽動兩次PVC襯管，防止波紋管堵管。混凝土振搗采用附著式振搗器配合插入式振搗棒進行。在波紋管和鋼筋密集部位嚴禁用插入式振搗器，以防引起預留孔偏位或波紋管破裂漏漿造成管道阻塞。振搗時要注意振搗均勻，防止過振及漏振，每次振搗時間以混凝土不再下沉，無氣泡上升，表面出現薄層水泥漿并有均勻的外觀為止。混凝土澆筑至梁面并振搗密實后注意及時整平收漿，終凝前將梁頂面拉毛，以利橋面鋪裝層與梁體結合。在混凝土澆筑完成后，及時用土工布覆蓋梁體。混凝土養護采用自動噴淋系統，并由專人負責養護，定時灑水保持土工布經常濕潤，天氣炎熱時定時向模板外側沖水降溫，以保持濕潤狀態。6.5.2混凝土季節控制措施1)夏季施工控制措施1、嚴格控制混凝土澆筑溫度，最高不得超過28℃。混凝土最高澆筑溫度應符合設計規定。當設計文件未明確混凝土最高澆筑溫度時，則施工單位應根據設計規定的混凝土允許最高溫度計算最高溫度。

2、混凝土澆筑的分層高度及澆筑間歇時間等，均應結合實際施工情況進行控制。3、為了防止裂縫，必須從結構設計、溫度控制、原材料選擇、配合比優化、施工安排、施工質量、混凝土的表面保護和養護等方面采取綜合措施。施工中嚴格進行溫度控制，是防止混凝土裂縫的主要措施。混凝土的澆筑溫度和最高溫升均應滿足設計要求，否則不宜澆筑混凝土。如施工單位有專門論證，并經過設計和監理單位同意后才能變更澆筑塊的澆筑溫度。在有充分論據的前提下，可使用微膨脹型水泥，對混凝土降溫過程的收縮進行補償。

4、為提高混凝土的抗裂能力，必須改進混凝土的施工工藝。混凝土的質量除應滿足強度保證率的要求外，還應在均勻性方面符合有關規范中的良好標準。5、為防止裂縫，應避免基礎部位混凝土塊體長時間間歇放置，避免基礎部位混凝土塊體在早齡期過水；其他部位也不宜長時間間歇放置或過早過水。6、降低混凝土澆筑溫度的主要措施①成品料場的骨料，堆高一般不宜太低，并應有足夠的儲備。

②搭蓋涼棚，噴水霧（砂子除外）等。③粗骨料預冷可采用風冷法、浸水法、噴灑冷水法等措施。如用水冷時，應有脫水措施，使骨料含水量保持穩定。④混凝土拌和時，可采用低溫水、加冰等降溫措施。加冰時，可用片冰或冰屑，并適當延長拌和時間。⑤縮短混凝土的運輸時間，入倉后對混凝土及時進行平倉振搗，加快混凝土的入倉覆蓋速度，縮短混凝土的暴曬時間。⑥混凝土運輸工具應有隔熱遮陽措施。⑦混凝土澆筑應盡量安排在早晚、夜間以及陰天進行。⑧入倉后的混凝土平倉振搗完至下一層混凝土下料之前，宜采用隔熱保溫被將其頂面接頭部位覆蓋。2)冬季施工控制措施1、材料要求①普通混凝土所用的粗、細骨料的質量應符合國家現行標準《普通砂、石混凝土用砂質量及檢驗方法標準》JGJ52-2006的規定。

②拌制混凝土應使用飲用水，或是符合國家現行標準《混凝土拌合用水標準》規定的水源。③保證混凝土可泵性，一般10S時的相對壓力泌水率S10不超過40%。

④拌合物所用的骨料等必須符合冬季施工各項要求，應優先采用加熱水的方法，當加熱水仍不滿足要求時，面對骨料進行加熱。水溫控制載60-70℃，水泥不得直接加熱，使用前宜運入暖棚內存放。⑤水泥要采用普通硅酸鹽或硅酸鹽水泥，水泥強度等級不低于P.O42.5，砂中含泥量≦1%，石中含泥量≦1%，泥塊含量≦0.5%。水泥不得與80℃以上的水接觸。

⑥水泥、早強防凍劑等原材料應有出廠質量證明書等質量證明文件，并要有復試試驗報告。

⑦為減少凍害，盡量降低混凝土中水的用量，每立方米中水泥的含量不得低于300Kg，水灰比小于0.6。

⑧混凝土運到現場后不低于15℃，如發現混凝土溫度過低或已遭凍結，則作為廢品退回攪拌站。

2、預拌混凝土技術要求①攪拌混凝土時，骨料中不得帶有冰、雪及凍團。②拌制摻用防凍劑的混凝土，必須提前做試配，做抗凍試驗。防凍效果要達到當地冬季的最低溫度。③混凝土的攪拌時間比常溫延長50%。④混凝土的運輸過程中的熱量損失不能過快，要求每小時不能超過4-5℃，同時運輸到工地時，混凝土出罐車內混凝土溫度不得低于15℃。⑤合理安排行車路線，既要縮短運距，又要避免堵車現象，從出廠到澆筑完畢盡量控制在1.5小時內。

⑥混凝土運輸車要做保溫，保溫性能不得低于采用包裹50mm厚保溫被包裹下的效果。⑦冬季施工混凝土初凝時間控制在7～9小時，終結時間控制在9～11小時。

⑧要求提供不少于四組同配比的試塊強度，石塊成型后帶到標養室養護，得出1d、3d、7d、28d的強度，并提供強度數據。6.6預應力工程6.6.1鋼絞線編束①鋼絞線在現場統一下料。為防止成捆鋼絞線拆封后松散，拆前需用鋼管架將整捆鋼絞線緊固，然后由內圈抽出鋼絞線，按所需下料長度用砂輪切割機逐一截取，并在每端離切口30～50mm處用鐵絲綁扎。嚴禁使用電、氣焊進行鋼絞線切割。②鋼絞線下料嚴格按照“需要長度=設計長度+工作長度”的原則截取并掛設標簽，標出盤號和使用部位。③將同束多根鋼絞線通長順直擺設，中間不得纏繞，每隔1～1.5m6.6.2張拉準備張拉設備采用智能張拉設備，應事前率定合格，并按率定的對應編號配套使用，包括千斤頂、壓力表等。穿束前，檢查波紋管的嚴密程度，用高壓風清孔，確保孔道清潔、暢通。為便于施工，可在鋼絲束一端采用粘膠帶包裹，防止鋼絞線在穿束過程中分叉。將錨墊板喇叭口內外清理干凈，剔除多余的波紋管，安裝工作錨及夾片，密封工作錨和墊板，頂緊夾片。安裝限位板，人工推到頂端緊固。6.6.3預應力張拉預應力施工采用智能張拉系統，張拉開始前，所有的預應力鋼絞線在張拉點之間能自由滑動，構件可以自由地適應施加預應力時產生的水平和垂直移動，同時對智能張拉設備進行調試，確保控制端能控制兩端同時進行對稱張拉。張拉時混凝土強度應達到設計強度，張拉應力按設計值進行控制（一般為0.7～0.75fpk，）。張拉采取雙控，以張拉力控制為主，鋼束伸長量進行校核。鋼絞線張拉順序需符合設計圖紙規定。分批、分階段對稱進行張拉，強度及彈性模量達到60%，進行初張拉，初張拉封錨后移梁，待在存梁臺座上強度及及彈性模量達到95%，進行終張拉，終張拉后壓漿封錨方可進行架設。鋼絞線張拉施加應力控制程序為：0→10%σcon→20%σcon→張拉控制應力σcon，持荷5min錨固。鋼絞線以初始拉力拉緊后，千斤頂充分固定牢靠，將拉緊的鋼絞線兩端精確的做上標記，以10%σcon→20%σcon的伸長值校核0→10%σcon的伸長值，張拉力和伸長量分階段記錄。張拉過程中應時刻觀察鋼絞線是否出現斷絲、滑絲現象，如有需控制在規范允許范圍內，否則應停止張拉，待查明原因后再進行。當監理工程師對預應力張拉過程及雙控結果認可后，方對鋼鉸線予以錨固。放松千斤頂壓力時避免振動錨具和預應力鋼鉸線。6.6.4孔道壓漿采用活塞式壓漿泵從梁的一端向另一端孔道依次進行壓漿。漿液配比應符合設計要求，現場集中拌制。注漿壓力及閉漿時間嚴格按設計要求進行控制。預制梁在壓滿漿后要進行保護，一天內不得受振動，管道內水泥漿在注入后48h內，結構混凝土溫度不得低于5℃具有完善的壓漿記錄，包括每個管道的壓漿日期、水灰比及摻加料、壓漿壓力、試塊強度、障礙事故細節及需要補做的工作。6.6.5封端管道壓漿后，將梁端清洗干凈，按設計要求的斷面尺寸，用同梁體標號的微膨脹混凝土封閉所有錨頭，完成梁的預制。七、質量控制措施7.1技術保證⑴建立健全質量管理體系，強化全員質量意識，全面貫徹落實質量方針目標。⑵建立健全質量責任制，質量責任要橫向到邊、縱向到人、分頭把關、層層落實，強化崗位責任制。貫徹“誰施工誰負責質量”的原則，堅持“三檢制”對施工過程中出現的質量問題，嚴格按“三不放過”原則處理。⑶配備專門的質檢員、測量、試驗、計量及內審五類驗證人員隊伍，加強項目部全體員工的質量教育與培訓，不斷提高員工的質量意識，加強技術、技能學習，提高質量管理水平，確保工程質量。⑷對現場施工人員加強質量教育，強化質量意識，開工前技術交底，進行應知應會教育，嚴格執行規范，嚴格操作規程，建立并實施首件工程認可制度，分項工程開工前必須按合同要求執行先試驗再鋪開的程序。⑸加強質量監控，確保規范規定的檢驗、抽檢頻率，現場質檢的原始資料必須真實、準確、可靠，不得追記，接受質量檢查時必須出示原始資料。監理工程師有指令時，重要的隱蔽工程覆蓋前應進行攝像或照相并保存現場記錄。⑹完善檢驗手段，所有現場試塊均送拌合站內試驗室進行養護，所有梁場檢測均為外委，常規內檢測由拌合站內試驗室進行。⑺建立質量獎罰制度，對質量事故要嚴肅處理，堅持三不放過：事故原因不明不放過，不分清責任不放過，沒有改進措施不放過。7.2測量控制施工控制網是施工測量的重要組成部分，目前我合同段測量控制網已在監理工程師的協助下進行了全面復測，加密建網、嚴格平差，保證施工要求和施工精度。所有測量儀器已經過權威計量部門標定合格，并按規定定期重新標定。施工測量嚴格按照規范操作，作好施工觀測記錄，填好相應的測量成果資料，確保施工測量程序有效進行，保證產品質量。在預制場場地征地完成后，我部使用GPS對整個場地范圍的地形進行了詳細的復測。預制場總體布置完成后，使用GPS對梁場各制梁臺座、存梁臺座、預制臺座、龍門吊軌道以及其他附屬工程等結構物進行施工放樣，保證了各構造物的準確定位。組合箱梁臺座施工放樣時，采用GPS和水準儀相結合的方式對場地臺座頂標高進行嚴格控制，保證誤差在5mm范圍之內。組合箱梁底模安裝之前，對臺座頂面標高進行驗收復核。對于不符合設計要求之處，采用高強砂漿抹平。滿足設計要求之后再進行底模的安裝。模板安裝過程中，由測量人員全程跟蹤測量，確保模板的各控制點標高滿足設計要求。7.3試驗檢測7.3.1日常檢測試驗檢測工作是施工質量管理的重要組成部分，因本工程所有均為外委，項目經理部在拌合站內設試驗室，梁場內常規檢測及試件養護在拌合站試驗室內進行。并為試驗室配備與其相適應的儀器、設備，各主要技術崗位配備相應資歷的技術人員，操作人員持證上崗，保證滿足于工程試驗的需要。嚴把施工材料進場關。任何結構用材，進場前必須攜帶廠家出具的產品質量合格證，在施工現場抽檢合格并取得監理工程師簽證批準后，方準進場。嚴格執行試驗規程，確保每項工程開工前有標準試驗，以充分反映結構物內部質量狀況。嚴把進場原材料質量關。按技術規范或招標文件要求進行抽檢試驗，按照規定要求作好試驗報告和檢測記錄，而且要求廠家必須提供相應的質量保證書并及時向監理報驗。進行掛牌標識，確保不誤用未經檢驗合格的材料。模板在加工廠集中制作之前，抽檢其制作材料是否滿足設計要求。對模板連接螺栓、拉桿等做相應抗拉、壓強度試驗。試驗儀器設備按質量體系程序文件要求和計量部門管理規定，按期進行校驗并保留記錄和證書，確保試驗儀器的精度和試驗數據的真實、準確、完整。積極配合監理工程師以及工程質量監督站對工程施工質量的抽檢，并提供試驗用的試件。7.3.2靜載試驗因本工程試驗檢測均為外委，當簡支小箱梁終張拉30d后，邀請檢測中心進行小箱梁靜載試驗。1、試驗梁的加載分兩個循環進行。以加載系數K（加載試驗中梁體跨中承受的彎矩與設計彎矩之比）表示加載等級。試驗準備工作結束后梁體承受的荷載狀態為初始狀態；基數級下梁體跨中承受的彎矩指梁體質量與二期恒載質量對跨中彎矩之和。

2、全預應力混凝土梁各循環的加載等級：第一加載循環：初始狀態→基數級（3min）→0.60（3min）→0.80（3min）→靜活載級（3min）→1.00（20min）→靜活載級（1min）→0.60（1min）→基數級（1min）→初始狀態（10min）第二加載循環：初始狀態→基數級（3min）→0.60（3min）→0.80（3min）→靜活載級（3min）→1.00（5min）→1.05（5min）→1.10（5min）→1.15（5min）→1.20（20min）→1.10（1min）→靜活載級（1min）→0.60（1min）→基數級（1min）→初始狀態當在第二加載循環中不能判斷是否已出現受力裂縫時，應進行受力裂縫驗證加載。驗證加載從第二加載循環卸載至靜活載級后開始。驗證加載：靜活載級（5min）→1.00（5min）→1.05（5min）→1.10（5min）→1.15（5min）→1.20（5min）→1.10（1min）→靜活載級（1min）→0.60（1min）→基數級（1min）→初始狀態3、各千斤頂宜同步、同速達到同一荷載值；加載速度不得超過3KN/s。4、每級加載后均應仔細檢查梁體下緣和梁底有無裂縫出現。如出現裂縫或初始裂縫的延伸，應用紅鉛筆標注，并注明荷載等級，量測裂縫寬度。5、每級加載后均應測量梁體跨中和支座中心截面兩側豎向位移變化，以同一截面的兩側平均值分別作為相應截面的豎向位移量或支點沉降量。撓度測量應在每級加載持荷即將結束前進行，每個加載循環的撓度值為跨中截面的豎向位移量減去支座沉降影響量即為該級荷載下的實測撓度值。

6、加載試驗過程中設專人監控梁頂加力千斤頂情況，并及時糾偏，如若發生較大偏移，及時通知靜載試驗技術總負責人。

7、加載過程中設專人采用水準儀對反力架線性變化情況進行監控，監控重點：跨中、反力架主梁接頭位置。如有異常情況，及時通知靜載試驗技術總負責。

8、對每級加載下的實測撓度值，應仔細復核，發現異常立即查明原因。9、評定標準①、梁體剛度合格的評定

實測靜活載撓度值合格評定標準：f實測≤1.05（f設計/ψ）。②、在K=1.20加載等級下持荷20min，梁體下緣底面未發現受力裂縫或下緣側面的受力裂縫未延伸至梁底邊，評定全預應力梁抗裂合格。③、當最后一輪加載循環時的實測靜活載撓度值不滿足①中的規定，則梁體剛度不合格。7.4質量檢測項目經理部設立工程技術部和安全質量環保部。由工程技術部負責每道工序的工藝技術自檢，實行技術交底制度。由安質環保部實行工序自檢控制。對每道工序提出質量標準及控制方法和檢查驗收的內容，使每個施工人員和質檢人員都明確工序質量目標每道工序質量始終處于受控狀態，用工作質量保證工序質量，從而確保工程質量。施工過程中，嚴格執行“自檢、互檢、交接檢”的三檢制度。嚴格做到施工技術員與質檢員獨立工作。專職質檢人員不得兼任其他職務。只要有施工的地方必須有技術員或質檢人員在場，監理在抽檢時必須有質檢人員在場。每道工序都經過作業班組技術員自檢、質檢員復檢，最終報監理工程師檢查并簽認后方可進行下道工序的施工。每完成一道工序，現場施工技術人員必須填寫相關記錄表格，并和項目質檢人員一起進行自檢，自檢合格之后請監理工程師一起進行檢查，檢查合格后對相關記錄進行簽證。每完成一個分項工程，現場技術員和項目質檢人員必須進行自檢，并填寫好相關記錄表格，自檢合格后報請監理工程師一起檢查成品，檢查合格之后及時檢查該項工程的各項資料是否齊全，內容是否正確，數據是否準確，簽認手續是否完備等。另外，為安質環保部的質檢工程師、質檢員配備與其職責相匹配的質檢儀器，設備工具和書籍等，為其履行質檢職責提供充分的準備。7.5質量控制⑴預制小箱梁模板質量控制項目允許偏差mm檢驗方法相鄰兩板表面高差2用尺量表面平整度3用2m直尺檢驗模內尺寸3-8用尺量軸線位移8全站儀測量預應力筋孔道位置梁端10用尺量預埋件位置3用尺量平面高差2水準儀測量⑵預制小箱梁鋼筋質量控制項目允許偏差mm檢驗方法冷拉率不大于設計規定用尺量受力鋼筋成型長度±10用尺量彎起鋼筋彎起點位置±20用尺量尺寸±20用尺量箍筋尺寸±5用尺量寬、高受力鋼筋間距±10在任意斷面連續量取鋼筋間距取平均值箍筋及構造鋼筋間距0-20連續量五段取平均值同一截面內受力鋼筋接頭占鋼筋總截面積不大于50%觀察保護層厚度±5用尺量⑶預制小箱梁混凝土質量控制項目允許偏差mm檢驗方法混凝土抗壓強度符合設計規范要求通過混凝土試塊強度驗證斷面尺寸頂寬±30沿全長端部、L/4處、中間用尺量高+5-10頂、底、腹板厚100長度0-10兩側上下用尺量各側向彎曲L/1000且不大于10沿構件左右全長拉線量取最大高平整度82m直尺量取最大值⑷預應力質量控制1）預應力筋制作允許偏差項目允許偏差（mm）管道坐標梁長方向30梁高方向10管道間距同排10上下層102）預應力筋斷絲、滑移限制類別檢查項目控制數鋼絞線每束鋼絞線斷絲或滑絲1絲每個斷面斷絲之和不超過該斷面總數1%單根鋼筋斷筋或滑移不容許7.6組合箱梁預制常見質量問題防治⑴箱梁底板與腹板交接處容易發生漏漿、不密實，出現孔洞、冷縫、水波紋等現象。針對此問題，應采用底板、腹板、頂板全斷面斜向循環漸進同步澆筑工藝，振搗腹板波紋管以下混凝土要嚴格控制粗骨料粒徑、施工時塌落度，必要時對粗骨料進行過篩。⑵預應力箱梁張拉后反拱度過大。此時須注意控制張拉時混凝土彈性模量；嚴格控制箱梁混凝土施工配合比；及時張拉、出坑，減少存梁期，及時安裝，并進行濕接頭、濕接縫施工。⑶箱梁翼板、張拉孔未嚴格按施工圖紙及規范要求預埋環形鋼筋、縱向受力鋼筋，少筋、錯筋現象經常發生，此時應加強檢查，張拉孔（特別是大的張拉孔）預埋筋千萬不能少埋，梁預制成型后及時鑿出扳正。濕接縫施工時，頂板環形錨筋要對齊焊拉。⑷澆濕接縫、張拉孔混凝土時，未嚴格按施工縫處理，即扳正、焊接頂板預留鋼筋，老混凝土面鑿毛，新澆混凝土前須灑水潤濕。濕接縫、張拉孔等處混凝土粘結強度差，不能保證箱梁間混凝土受力的連續性，直接影響橋梁總體安全。為了避免這樣的情況發生，封閉張拉孔及濕接縫施工時須專人跟班檢查其鑿毛程度、鋼筋焊接質量、搭接長度，混凝土澆筑時要嚴格按施工縫處理，灑水潤濕。⑸為避免出現張拉時應力大小控制不準，實測延伸量與延伸量超出規范要求的±6％。張拉時采用應力和伸長量“雙控”；千斤頂、油表要定期校驗，張拉時發現異常情況要及時停下來找原因，必要時重新校驗千斤頂、油表；千斤頂、油表校驗時盡量采用率定值，即按實際初應力、控制應力校驗對應的油表讀數；擴大鋼鉸線檢測頻率，每捆鋼鉸線都要取樣做彈模試驗，及時調整鋼鉸線理論延伸量。八、安全保證措施8.1安全管理方針和目標安全管理方針：“安全第一、預防為主、科學管理、狠抓落實”。安全管理目標：不發生安全責任事故，不發生一次重傷二人以上的安全生產事故，無死亡事故。根據本工程特點，安全防范重點有以下幾個方面：防臺；防高空作業事故；防起重傷害事故；防觸電電擊事故；防機械傷害事故；防火災事故；防交通事故；防洪等。8.2安全管理實施組織管理措施1）設置專職安全員，負責日常的安全檢查，安全巡視和安全教育。2）實行項目經理負責制，組建以項目經理為第一負責人的安全領導小組，協調和監督施工中安全防范措施的實施。建立安全生產責任制本合同段工程安全管理實行安全生產責任制，項目經理、項目副經理、總工程師、安檢工程師、安檢人員按相應職責、管理權限簽訂安保責任狀，確保安全保證措施得到層層落實。各級職能部門必須執行責任制，以制度約束生產行為，管理人員責任制考核實施獎懲制度。各種經濟承包中都要有安全生產指標這項內容。同時，依據所制定的安全管理目標進行責任分解，按具體考核辦法對責任人進行考核并實施獎懲。執行安全控制程序1）在工程開工前辦理資質審查手續，并向業主提供營業執照、施工許可證、安全生產管理機構、安全管理網絡、規章制度、操作規程、特種作業人員管理及持證上崗等情況，審查蓋章后報工程所在地勞動局備案。2）項目經理部在簽訂工程經濟合同的同時簽訂《安全生產合同》，同時辦理安全報監手續，填報相應表格。重視技術與安全技術交底1）開工前，制訂好安全生產保證計劃，根據本合同段的特點，列出危險源清單，編制相應的安全技術措施。2）施工組織設計精心編制，嚴格審批，特別強調安全措施，力求安全措施有針對性，能全面地指導工作，并將在工作中進一步完善，對于專業性較強的項目須單獨編制施工組織設計指導施工。3）施工前，要進行安全技術交底，交底要有針對性，內容全面，并嚴格履行簽字手續。8.3安全保證措施建立以施工現場負責人為首的安全生產領導組，全面負責安全生產的組織、領導、協調工作。定期研究、分析安全生產形勢，制定和落實安全防范措施，解決突出的安全生產問題。詳見安全保證體系框圖。實行安全生產檢查制度、專職安檢工程師和安全員負責日常安全檢查，發現問題及時處理，堵塞漏洞，消除隱患。開展安全教育，上崗前，由施工現場負責人負責組織全體人員，認真學習有關施工安全規則和安全技術操作規程，提高全員的安全生產意識。工班每日由班長和安全員進行班前講話，提出當天安全生產具體要求和注意事項，做到預防為主，防治結合。實行各項安全生產崗位責任制，簽訂安全責任狀，明確責任，把安全工作落實到每個人。施工現場做到布局合理，機械設備安置穩固、材料堆放整齊，用電設施安裝觸電保護器，場地平整，為安全生產創造良好的環境。施工現場設醒目的安全標語和安全警示標志，提示所有施工人員注意安全。、所有機械設備等加強保養，使其保持良好的工作狀態及具有完備的安全裝置。所有機具設備的操作人員經過嚴格訓練，持證上崗，遵守操作規程，嚴禁違章作業。九、文明施工⑴按照招標文件有關章節具體要求和我公司有關文明施工的具體規定，制定嚴格的項目經理部文明施工管理條例和計劃，全體進場員工必須認真遵守、嚴格執行，堅決做到文明施工，充分體現出我局現代化施工企業的精神風貌。⑵制定嚴格的文明施工管理制度、條例、辦法等，主要條款書寫在標牌上掛在預制場內進場道路左側，時刻提醒職工認真遵守。⑶做好預制場內各類機械設備和車輛放停置工作；各種施工材料如鋼筋、模板等均掛牌分類整齊堆放，按照不同材料相應要求確定其堆放方式及存放條件。預制梁場東北角及場內庫房之間預留部分區域存放施工廢料。⑷預制梁場內道路嚴禁堆放各種機具、材料、雜物等，必須確保隨時暢通；⑸進入施工現場的所有人員必須正確佩戴和使用安全性能完好的個人防護用品，項目部管理人員上崗配掛胸牌；嚴禁任何人員，以任何理由，穿著拖鞋、高跟鞋、硬底易滑鞋、裙子或赤腳、赤膊、光頭、靸鞋進入施工現場。⑹預制梁場內須保證平整、干凈，設置的排水設施必須暢通有效；嚴禁有大面積積水現象，嚴禁隨意開挖、亂堆亂放；施工便道必須經常灑水，防止發生揚塵現象；工程施工的廢水必須經流水槽或管道流到工地集水池統一沉淀處理，管道嚴禁出現跑、冒、滴、漏現象。⑺預制場內須設立施工告示牌，詳細列出預制梁工程概況、負責人員、工期、單榀預制箱梁材料數量、預制梁材料數量、質量保證體系及安全保證體系等，給予施工和檢查都帶來方便。⑻預制梁拆模后，立即進行表面清理，并進行編號。⑼組織職工經常進行文明教育，以良好精神風貌積極投入工程建設中。十、環境保護措施對施工人員進行環保法律、法規和文件教育，樹立環保意識，自覺遵守環保規定。施工駐地及施工場地盡量少破壞既有植被，在對施工期間破壞的植被，施工完成后給予恢復和防護，防止水土流失，保持環境綠化。駐地及施工現場衛生設施齊全、布局合理，并有專人負責管理、清掃。施工時，注意保護環境，采取措施不壓縮、不侵占、不污染河道，保護水源、樹木、植被。加強環境衛生管理，創造清潔、優美的工作、生活環境，加強兩個文明建設，促進施工生產。廣泛進行環境衛生知識宣傳，提高全體職工的環境衛生意識，養成良好的衛生習慣，定期進行駐地環境衛生大掃除，保持良好生活環境。施工臨時道路、運輸道路和施工現場應經常灑水整修，防止揚塵，污染農田和環境。十一、附件梁場平面布置圖小箱梁預制施工方案一、工程概況TJ11標段路線長9.668km，標段起訖里程樁號為K80+370～K90+050，位于雅安市雨城區草壩鎮和鳳鳴鄉境內，工程項目主要位于草壩鎮。本標段穿越香樟咀設置水口長隧道，經大通寺后通過草壩坪壩區，于草壩鎮北東側史家溝設置草壩互通連接省道S305線，經石碑田水庫西側設肖家碾大橋，穿越肖家山設置中隧道，到達本標段終點。本標段共有三座大橋、六座中橋、一座小橋。其中三座大橋和三座中橋上部結構采用20m跨徑的預應力砼簡支小箱梁，共計313片；一座中橋上部結構采用20－25－20m跨徑的現澆預應力砼連續梁，共計兩聯；一座中橋上部結構采用18m跨徑的現澆預應力砼空心板，共計兩片；一座中橋上部結構采用20m跨徑的預制預應力砼空心板，共計10片，一座小橋上部結構采用10m跨徑的預制簡支空心板，共計18片。本標段共有八座大中橋上部結構采用20m跨徑的預應力砼簡支小箱梁，共計313片。梁場主要負責313片20m跨徑的預應力砼簡支小箱梁、10片20m跨徑的預應力砼空心板和18片10m跨徑的簡支空心板的預制和存放。二、編制依據1、國家高速公路網成渝地區環線樂山至雅安公路TJ11合同段兩階段施工圖設計文件。2、國家高速公路網成渝地區環線樂山至雅安段公路TJ11合同段路基土建工程施工合同文件。3、進場后我公司對施工現場及周圍環境的調查了解。4、我公司現有人員、技術、機械、財務綜合實力與以往我公司承建類似高等級公路的施工經驗。5、《公路橋涵施工技術規范》（JTJ041-2000）。6、《公路工程施工安全技術規范》（JTJ076-95）。7、招標文件中的補充技術規范。8、相關施工手冊和作業指導書。三、施工總體規劃及組織安排1、主要管理和技術人員序號姓名職務技術職稱主要工作分工1黃榮總工工程師全面技術負責2李建國項目副經理工程師負責現場施工管理3李家康質檢工程師工程師質量檢查驗收4覃安聰試驗工程師工程師負責試驗工作5陳杰測量負責人工程師負責測量工作6李永華技術員工程師負責現場技術工作7雷宇安全員安全員負責現場安全工作2、施工人員序號工種人數1現場主管1人2技術主管1人3安全員1人4材料員2人5電工1人6電焊工3人7模板工10人8混凝土工10人9鋼絞線工6人10鋼筋工12人11移梁6人12專職養生1人3、機械及其它設備序號機具名稱數量型號1龍門吊2臺50T2挖掘機1臺神鋼2703壓路機1臺4裝載機2臺5吊車2臺25T6發電機1臺300kw7空壓機2臺8電焊機5臺9張拉設備4臺YCW150B10千斤頂4個20T11真空壓漿機2套12鋼筋切割機3臺13鋼筋彎曲機3臺14鋼筋調直機3臺15振搗器8臺4、時間安排梁場場地建設工期擬為2021年10月6日至2021年10月26日，共計20天。小箱梁預制計劃于2021年11月10日開工，2021年6月16日完工，工期為218天。四、施工準備1、技術準備（1）施工前仔細閱讀設計文件，認真聽取設計技術交底。（2）項目部在施工前召開包括施工班組在內的現場會，對其進行詳細的技術交底。確保每道工序交待清楚。2、材料準備

(1)、鋼絞線a、鋼絞線的技術條件應符合GB/T5224-2003標準，其力學性能應符合下表規定：鋼絞線公稱直徑mm直徑偏差mm強度級別MPa整根鋼絞線的最大負荷KN屈服負荷KN伸長率%1000h松馳率不大于彈性模量GPaⅡ級松馳初始負荷不小于80%公稱最大負荷90%公稱最大負荷15.2+0.4-0.218602602343.52.54.5195b、鋼絞線進料必須具有技術條件證明書。物資部門應按技術條件證明書進行驗收。驗收按批進行，每批由同一牌號、同一批號、同一規格、同一生產工藝制造的鋼絞線組成，每批重量不大于60t。c、物資部門應對進場鋼絞線進行外觀、尺寸檢查，除直徑不得超過規定允許公差外，其表面不得帶有潤滑劑、油漬等降低鋼絞線與混凝土粘接力的物質，也不得有機械損傷、死彎、氣孔、銹跡、氧化皮等，允許有浮銹但不得銹蝕成目視可見的麻坑，取弦長為1m的鋼絞線，放在一平面上其弦與弧的最大矢度不大于25mmd、試驗室應從每批鋼絞線中任取3盤，并從所選的每盤鋼絞線端部正常部位截取一根試樣進行表面質量、直徑偏差和力學性能試驗。如每批少于3盤，則應逐盤取樣進行上述試驗，試驗結果如有一項不合格時，則不合格盤報廢，并再從該批未試驗過的鋼絞線中取雙倍數量的試樣進行不合格項的復驗，如仍有一項不合格，則該批鋼絞線為不合格。e、鋼絞線切斷后應是不松散的或可以不困難地捻正到原來的位置。f、鋼絞線運輸應有雨布遮蓋。應分批堆放，并做上標識。貯存應使鋼絞線離地不小于20cm(2)、錨具及配件a、錨具采用45#優質碳素結構鋼，夾片采用40Cr鋼制造，制造錨具的材料應符合GB／T699-1999標準的規定。b、錨具產品所使用的材料必須符合設計要求，并有機械性能、化學成份合格證明書，質量保證書或驗收試驗報告，外購錨具須有生產廠家合格證。每批產品的數量是指同一類產品，同一批原材料，用同一種工藝一次投料生產的數量，每批不得超過1000套。c、物資部門應對錨具進行外觀檢驗，外觀檢驗抽取10%，且不少于10套，硬度檢驗抽取5%，且不少于5套，夾片每批至少抽取5片進行硬度檢驗。d、當質量證明書不全，或對質量有懷疑時，應在外觀和硬度檢驗合格后，從同批中抽取6套錨具組成3個預應力筋錨具組裝件，進行靜載錨固性能試驗。e、錨具領用應根據當天的生產進度由專人從倉庫領出，現領現用。使用中報廢的錨具應有專人負責核對領用數字并辦理退庫手續，報廢的錨具須集中另行保管不得混淆。(3)、非預應力鋼筋a、非預應力鋼筋應符合GB1499.2-2007《鋼筋混凝土用鋼第2部分：熱軋帶肋鋼筋》、GB1499.1-2021《鋼筋混凝土用鋼第1部分：熱軋光圓鋼筋》的有關規定。各種規格鋼筋其機械性能應符合下表規定：鋼筋類別抗拉強度бb(MPa)屈服點бs(MPa)伸長率бS（%）冷彎180°Q235≥370≥235≥25d=aHRB335(6-25mm)≥455≥335≥17d=3a注：d：彎心直徑a：鋼筋直徑b、鋼筋外觀：無裂紋、重皮、氣孔、氧化、鐵皮銹、死彎及油污等。c、鋼筋進場前應由廠家提供出廠質量證明書和試驗報告單。進場后鋼筋應分批（每批不超過60t）抽樣復驗。第一次抽樣一組試件，各試驗合格，該批鋼材視為合格。第一次抽樣不合格，應加倍抽樣試驗，全部合格者該批鋼材視為合格，若任一項不合格該批鋼筋不合格。d、鋼筋應存放在干燥地點，最低點離地面不小于20cm(4)、箱梁混凝土本工程箱梁預制采用C40混凝土，在拌和場集中拌制。a、水泥采用普通硅酸鹽水泥，其質量符合《通用硅酸鹽水泥》GB175-2007的要求，水泥中的氯離子含量小于0.06%，堿含量小于0.6%。b、摻合材料摻合材料品質符合現行相關國家標準和行業標準的規定。c、細骨料中砂，細度模數2.5-2.9符合Ⅱ區顆粒級配。砂中氯離子含量≤0.02%，含泥量≤2.0%，泥塊含量≤0.5%。d、粗骨料碎石，粒徑5-25mm且級配良好。石中氯離子含量≤0.02%，含泥量≤0.5%，泥塊含量≤0.3%，針片狀含量≤8%。e、混凝土拌和用水混凝土拌和用水，使用不含有影響水泥正常凝結、硬化或促使鋼筋銹蝕(C1-含量＜250mg/l的水。f、外加劑選用外加劑其質量符合《混凝土外加劑》GB8076-2021之要求。氯離子含量小于0.02%。砂漿減水率18%以上，且與水泥、摻合料等膠凝材料的匹配性能良好。(5)、波紋管a、材料材料符合《預應力混凝土用金屬波紋管》JG225-2007的規定，并附有合格證和質保書。b、外觀金屬波紋管一般為黑色,色澤均勻,內外壁不允許有融體破裂、硬塊、嚴重氣泡等缺陷，為了減小摩阻系數，本技術規范中的金屬波紋管為螺旋形的金屬管（示意圖如下）。c、管材規格應符合本工程要求，與相應的預應力錨具配套，鋼帶厚度要求：Φ內＝50mm、55mm的金屬波紋管為：0.3mm；金屬波紋管的波紋高度不得小于：2.5mm；圓管內徑允許偏差為：±0.5mm。d、管材供應商應根據錨具尺寸，提供與錨座連接處的密封措施。e、金屬波紋管應滿足如下要求:金屬波紋管應具有一定的強度，能足以保持其形狀，并抵抗施工中的破壞、穿透或變形；金屬波紋管應具有足夠的柔性，以便能適應特殊形式的預應力筋鋪設的需要；金屬波紋管應具有一定抗磨性,以防止孔道在穿索、張拉時，預應力筋將成孔破壞。金屬波紋管內橫截面面積至少為預應力筋的2～2.5倍;金屬波紋管應具有一定密封性，要保證波紋管和錨具、波紋管和波紋管之間的密封連接。f、金屬波紋管以及配件組成的預應力成孔系統，應滿足后張預應力灌漿的需要；除了熱焊接連接外，還應提供專用的密封連接裝置，此裝置應帶有孔道壓漿過程的排氣、排水、排漿和觀察功效的排漿管，以滿足壓力灌漿或真空輔助壓漿的需要。g、波紋管進場時,生產廠家應提供試驗報告、質量保證書和合格證。進場后物資部門除按出廠合格證和質量保證書核對其類別、型號、規格及數量外，還要對其外觀形狀、主要尺寸及密封性進行檢測。h、波紋管應按批進行檢驗。在同一原料、配方和同工藝情況下生產的同一規格管材，每半年或累計50000m生產量為一批，取產量最多的規格檢驗。i、波紋管在裝卸運輸時不得受劇烈撞擊、拋摔和重壓。g、管材存放場地應平整，堆放整齊，堆放高度不得超過2m,距熱源不得少于1m,不得露天暴曬。存放期自生產之日起，一般不得超過兩年。(6)預埋件見下表預埋件表序號名稱備注1泄水孔PVC管2通風孔PVC管3吊裝孔鋼管4防撞欄桿預埋筋5伸縮縫預埋件6箱梁抗震限位預埋件鋼板7支座預埋鋼板鋼板五、施工方案●梁場建設（一）、梁場建設總體方案1、梁場預制能力根據本標段橋梁上部結構20m跨徑的預應力砼簡支小箱梁數量、橋梁總體施工工期及其它因素，綜合考慮梁場小箱梁的生產能力為45片/月。2、梁場存梁能力梁場存梁區按三層堆放，每層每排小箱梁邊板（頂寬2.35m+0.5m）3塊，中板（頂寬2.2m+1m）3塊，每排6塊，共3排，三層能夠堆放54片20m跨徑的預應力砼簡支小箱梁。本標段的橋梁施工滿足架梁要求后，立即把梁板運至橋梁位置架梁，減輕存梁區的存梁壓力，使存梁場滿足存梁要求。3、梁場總體布置⑴、梁場選址根據項目部現場踏勘，結合本標段的實際情況，梁場選址于草壩互通的E匝道處，占地約7.3畝。E匝道紅線內路基作為箱梁或梁板預制和存放場地、部分臨設及其它輔助設施建設場地（詳見后附的梁場布局圖）。⑵、梁場建設規模①梁場占地面積規劃梁場總長195m,寬25m，占地共計4875m2。②梁場布置A、橫向布置便道→龍門吊軌道→主區→龍門吊軌道B、縱向布置存梁區→預制區→庫房及住宿區。其中預制區臺座布設：橫向4個，縱向4排，共計16個臺座。⑶、在預制場設置長50m、寬16m的鋼筋棚，棚內地面用10cm厚C20混凝土進行硬化，棚內按照其使用功能分為：原材料堆放區、鋼筋下料區、加工制作區、半成品堆放區。(4)、橋梁預制時需制作大量的標準混凝土養護試件，為滿足要求，在預制場拌和樓附近建設面積20m2（二）、施工方法1、施工順序場地平整→測量放樣→龍門吊安裝→梁板臺座制作→存梁區枕梁安裝→完善排水系統→完善安全防護系統2、場地平整對E匝道該段路基原有地表的雜草、樹根清除，部分路段按設計要求進行換填處理，填料采用級配良好的砂礫卵石。路基頂面要求平整，壓實度達到設計要求。3、測量放樣測量放線的內容包括：梁場的長度、寬度和地面標高，制梁臺座的尺寸和標高，龍門吊軌道中心線及標高，排水系統位置等。各測點應打上小木樁，并用石灰繪出，高程測量應作好原始記錄。4、龍門吊安裝本預制場采用2臺50t龍門吊，主要用于吊裝模板、砼澆筑及移梁就位。在垂直于臺座方向設走行軌，直通預制區，走行軌基礎采用現澆C30砼。龍門吊采用2臺25t汽車吊配合安裝。總體安裝步驟開始→軌道復檢→走行梁安裝→主梁組裝→支腿安裝→連接主梁與支腿→整體抬吊龍門吊→連接支腿與走行梁→操作室安裝→電氣系統安裝→電動葫蘆安裝→安全裝置安裝→整機檢查→空載調試→負荷試驗→結束具體施工工序(1)軌道的復檢龍門吊軌道采用38#鋼軌，與基礎混凝土預埋件扣結固定。軌道應可靠固定，螺栓不得松動，壓板不得變形，軌面不得有裂紋、疤痕和影響安全運行等缺陷軌道頂面的縱向傾斜度不大于3/1000，且全行程內高低差不大于10mm，同一截面內兩平行軌道的標高相對差不大于10mm軌道接頭處高低差、錯牙不大于1mm(2)走行梁安裝：測量人員使用全站儀放出軌道中心線的垂直線，并做好標記。然后以垂直線為基準，用吊車將走行梁吊至軌道上，然后上緊夾軌器，臺車側面變速箱使用枕木支墊，走行梁兩側用方木支承穩固，并保證走行梁豎直。(3)主梁組裝用吊車先將主梁A節吊至預定位置后，進行調整支墊，然后進行兩側支承，穩固并豎直后，依次進行主梁B節的支墊固定工作，上述完成后進行主梁連接，隨后對主梁進行檢測工作。(4)支腿組裝用吊車將支腿依次吊至主梁端部進行安裝，銷軸要穿到位，開口銷固定要牢固。(5)整體抬吊主梁用2臺25T汽車吊整體抬吊主梁，起吊前要復核吊車的工作位置和作業半徑，對主梁吊點、捆綁點包角位置、支腿纜繩進行檢查，清除支腿移動方向的全部障礙物。起吊時，吊車應設置1人指揮。指揮人員要密切觀察，使整個主梁保持水平、平穩起升，同時支腿向主梁主向緩慢逐步收縮，收縮至設計位置，停止起吊，進行連接。在整個起升過程中，吊車的起吊繩、吊鉤要始終保持豎直。(6)操作室安裝：用吊車將操作室吊至設計位置，精確對位后進行連接。(7)電氣系統安裝：依次接好操作室到行走梁電機的電纜，分別預留出其余各電機、各安全裝置電纜接頭，連接卷筒電纜到操作室、二次盤。(8)電動葫蘆安裝：在支腿上先安裝好操作平臺，用汽車吊將電動葫蘆吊到操作平臺上，用兩只2T手拉葫蘆將電動葫蘆掛到主梁上，調整間隙，使電動葫蘆車輪輪緣內側與工字鋼軌道翼緣間兩側的間隙與設計相符，并將操作室到電動葫蘆的電纜接好。(9)各安全裝置的完善和調整。龍門吊的安全裝置主要有起重量限制器、吊鉤高度限位順，走行限位，掃軌器以及端部車檔等，調整起重量限制器其綜合誤差±5%，顯示誤差≤5%，調整走行限位器，其極限位置離兩端各2米，調整吊鉤高度限位，其動作位置距主梁部約2米。5、臺座制作測量班精確放出臺座軸線位置，并按照放樣點準確放出臺座基礎輪廓線，在已平整好的場地上澆筑10cm厚C20混凝土墊層，距梁端頭處3m范圍內制梁平臺基礎兩側各加寬0.5m，加深0.2m，以免在箱梁張拉后梁體兩端制梁平臺承受過大壓力而被破壞，平臺兩側用砂漿抹面，保證雨水能順利排走。臺座采用C30混凝土，厚30cm，預埋φ30PVC管和50槽鋼，以便內穿拉桿連接外模。上鋪5mm厚鋼板，用錨釘焊牢，再經打磨光滑而成，用吹風機或高壓水槍沖洗臺座（底鋼模）上的灰塵，清理干凈雜物。總結以往施工經驗，考慮預應力作用于箱梁后的起拱事實，臺座設1.8cm的反拱，按二次拋物線設置，以臺座軸線中點為原點O，方程式為：Y=0.00122449X-0.018。為方便立模和加固模板，在臺座邊緣預埋50mm槽鋼。臺座共設16個，根據本標段箱梁數量和橋梁縱坡（最大坡度1.5%，對應箱梁數量為112片。其余均不大于1.0%）要求，選擇靠近S305省道的8個臺座預留梁體調平鋼板的槽口，根據調平鋼板的厚度3cm與坡度1.5%，槽口深度設為3cm，其下采用細沙對鋼板進行調整。根據梁長變化（變化范圍為19.918m～20.138m）時調整調平鋼板的位置，槽口的平面尺寸設為65cm*64cm。均田壩大橋斜交角度為75度，1m寬的臺座需增長26.8cm，草壩互通E匝道橋斜交角度為120度，1m寬的臺座兩端各需增長57.7cm，因此，為考慮到正交和斜交兩用，臺座長度均設為21m，以滿足正交和斜交小箱梁預制要求。小箱梁預制完畢，應重新制作空心板臺座：長20m，寬1.39m（中板）和寬1.395m（邊板）預應力砼空心板臺座；長18m，寬1.24m（中板）和寬1.67m（邊板）簡支空心板臺座，確保空心板預制工作的順利進行。6、存梁區枕梁安裝存梁區支承面枕梁采用鋼筋混凝土，尺寸為22m（長）×0.5m（寬）×0.8m（高），多層（≤3層）梁板中間置20cm×20cm的枕木作墊塊。7、場地排水系統布置本預制場的施工用水主要包括混凝土拌和用水、混凝土養護用水，清洗施工設備用水。為了保證施工區內的有序和干凈，在預制場內設置主排水溝和輔助排水溝兩種類型的排水溝。兩種類型的排水溝相互接通，并設置一定的縱坡度，主排水溝接通場地外排水溝，整個預制場內不得有積水現象。排水系統布置圖附后。a主排水溝在場地兩側各布置一條40×50cm（寬×深）的主排水溝，頂面鋪設鋼筋網蓋板，為可拆除式，定時清除溝內的雜物。排水溝設2%的坡度，保證排水通暢。b輔助排水溝輔助排水溝與主排水溝垂直，布置在預制臺座的之間，共4道，斷面形式20×30cm（寬×深），頂面鋪設鋼筋網蓋板為可拆除式，定時清除溝內的雜物。排水溝設1%的坡度，保證排水通暢。8、預制梁體養護水管布置小箱梁及空心板在預制完成后需要進行養護，在預制區一邊布置一個100m3蓄水池，養護用水利用φ50供水主管從蓄水池接水，沿預制場向兩側布置，再從供水主管上接φ25的供水支管至各排的臺座位置，最后用軟管從供水支管接水至各梁體位置，并每隔1m布置一個噴頭。所有供水管路的布置不得影響梁板的預制，線路簡單、方便、適用。9、小箱梁預制完畢，應重新制作空心板臺座：長20m，寬1.39m和寬1.395m預應力砼空心板臺座；長18m，寬1.24m和寬1.67m簡支空心板臺座，確保空心板預制工作的順利進行。●小箱梁預制小箱梁預制工作主要包括鋼筋的加工和安裝、模板的清理和安裝、預應力系統和預埋件的加工和安裝、箱梁混凝土的灌注和養護，預應力筋的張拉和壓漿，預制箱梁的移動、存放。（一）、模板制作及安裝1、底模底模采用寬度為1m的基礎，面層采用8mm厚寬度1m鋼板整體鋪設，鋼板與混凝土基礎中兩側預埋角鋼焊接連接后打磨。2、外模外模包括外模面板和支架二部分，中間段為標準段，每段長5m；兩端的節段為梁端調節。邊梁和中梁端頭結構存在差異，則通過兩端的調節段進行調節，如下圖所示，底部加固詳圖見附后的“草壩互通預制梁場臺座及模板加固圖”。外模支架為桁架式結構，長度和分段均與外模面板相同。外模支架與側模之間采用焊接連接，在支架外側的每根立柱下方設有一調節螺栓，用于支撐支架。同時，調節螺栓，能夠對側模進行微調和地坪的不平整調節。每節外模之