演示文稿免維護輪轂單元現在是1頁\一共有22頁\編輯于星期三免維護輪轂單元現在是2頁\一共有22頁\編輯于星期三

寧波展欣汽車科技發展有限公司是一家從事商用車底盤免維護系統開發、生產、銷售為一體的高科技企業，成立于2012年12月。本公司與德國舍弗勒集團戰略合作，獲得德國舍弗勒集團旗下軸承品牌FAG、INA大中華區商用車客戶主機配套市場代理權,并且寧波展欣是經過舍弗勒集團認證的商用車免維護輪轂單元合格供應商。德國舍弗勒集團成立于1883年，旗下擁有三大品牌:FAG、INA和LuK，是全球范圍內提供滾動軸承和滑動軸承解決方案、直線和直接驅動技術的領導企業。寧波展欣免維護輪轂單元研發、生產過程由舍弗勒集團專家團隊提供技術支持并審核。其核心部件輪轂免維護軸承、內外油封及潤滑脂等均由舍弗勒集團提供。展欣免維護輪轂單元在100萬公里的運營周期內不需做維護保養，能有效減少保養維修費用，提高車輛的使用效率。一、公司簡介：現在是3頁\一共有22頁\編輯于星期三德國舍弗勒集團成立于1883年，旗下擁有三大品牌:FAG、INA和LuK，是全球范圍內提供滾動軸承和滑動軸承解決方案、直線和直接驅動技術的領導企業。

Employees,sales,manufacturinglocationsEmployees員工：70000 Sales2014全球銷售121.24億歐元

180locations180個辦事處worldwide:approx.70000 worldwide:11.8bneuros inmorethan50countries

Manuf.

locationsSales

officesFAGINALuKTotal:80factories現在是4頁\一共有22頁\編輯于星期三

舍弗勒集團旗下各主營業務

離合器系統雙質量飛輪CVT零部件車輛用泵液力變扭器成立于:1965年總部:Bühl8,000名員工17家工廠工業及汽車行業用滾動軸承高精密軸承:

航空

機床

紡織工業成立于:1883年總部:Schweinfurt18,000名員工27家工廠

滾動軸承和滑動軸承直線導軌發動機零部件高精密產品

成立于:1946年總部:Herzogenaurach42,000名員工36家工廠

現在是5頁\一共有22頁\編輯于星期三FAG和INA軸承在汽車上的運用

YokeTypeThrustNeedleBearingFullComplementNeedleBushesPlainBearingBushingWaterPumpBearingDrawnCupCylindricalRollerBearingCylindricalRollerBearing,fullcomplement,withInnerRingUniversalJointBearingNeedleBushes

ThrustRollerBearingTruckWheelBearingsNeedleBushesNeedleBearingAngularContactBallBearingTransmissionBearing現在是6頁\一共有22頁\編輯于星期三鑄造-自動線金相分析粗加工精加工：軸承孔加工精加工：螺栓孔加工檢測1、輪轂鑄件的生產二、輪轂生產過程簡介：現在是7頁\一共有22頁\編輯于星期三

1)、寧波展欣的生產設備：展欣免維護輪轂單元自動生產、檢測線的設計、調試由FAG專家團隊指導、審核，滿足FAG的裝配、質量要求。2、免維護輪轂單元的裝配過程：現在是8頁\一共有22頁\編輯于星期三軸承單元軸承安裝孔在線檢測軸承壓裝壓力及位移在線檢測潤滑脂加注量在線檢測輪轂單元轉矩在線檢測輪轂單元制動盤及ABS齒圈端面跳動在線檢測輪轂單元動平衡檢測輪轂鑄件清潔度及顆粒檢測儀三坐標測量儀

2)、寧波展欣的檢測設備：展欣免維護輪轂單元所有關鍵質量控制點均100%在線自動檢測，確保每道工序、零部件及裝配過程均滿足要求。現在是9頁\一共有22頁\編輯于星期三三、展欣免維護輪轂單元簡介

1、什么是輪轂單元?汽車輪轂單元：汽車輪轂單元裝配于車橋兩端，是連接制動鼓(制動盤)、輪輞和半軸的重要零部件。汽車輪轂單元既承受徑向載荷又承受軸向載荷，是一個非常重要的安全件。汽車輪轂單元由輪轂鑄件、軸承單元（軸承、內外油封、潤滑脂等）組成。前橋輪轂單元后橋輪轂單元汽車輪轂現在是10頁\一共有22頁\編輯于星期三2、展欣免維護輪轂單元組成

展欣免維護輪轂單元采用的是脂潤滑方案。展欣免維護輪轂單元由精加工的輪轂鑄件、FAG專用輪轂軸承、內外油封、中間密封圈、中間卡環、潤滑脂等組成，這些零部件組裝成一個單元，整體裝配到車橋上。也可根據要求，配置客戶所需的制動盤、制動鼓、輪輞螺栓、ABS齒圈等零部件。現在是11頁\一共有22頁\編輯于星期三3、展欣免維護輪轂單元實物圖片現在是12頁\一共有22頁\編輯于星期三長壽命免維護超過1百萬公里壽命，像乘用車一樣不需要考慮注脂、維護等的問題減重環保結構緊湊，大幅減少輪端重量，采用油脂潤滑保護環境低成本相對于其他供應商，有更低的使用成本低摩擦通過優化的軸承滾子和密封圈降低摩擦高可靠性超過20年的市場驗證安裝方便集成化的輪轂單元三、展欣免維護輪轂單元較傳統輪轂單元具有的優勢：現在是13頁\一共有22頁\編輯于星期三1、展欣免維護輪轂單元與傳統輪轂單元結構的比較1）、傳統輪轂軸向游隙由于輪轂單元發熱等原因無法保證最佳狀態，并且，由于裝配條件及操作者技術水平的制約，游隙在輪轂單元裝配時調整就很困難；2）、軸承的潤滑、散熱不充分；3）、國產軸承、油封等零件材質、加工精度等與進口軸承有較大差距。以上幾點是傳統輪轂需要頻繁維護保養，且使用壽命不長的主要原因。1）、展欣免維護輪轂單元選用FAG軸承、油封、長壽命潤滑脂，這些零部件組成一密閉系統，裝配到車橋上僅需保證固定螺母的預緊力即可正常工作；2）、展欣免維護輪轂單元軸承、油封摩擦阻力小，產生的熱量少，同時，專用潤滑脂耐高溫，即使有其他的熱量傳入免維護輪轂單元也能承受170℃高溫；3）、展欣免維護輪轂單元選用的FAG軸承、油封、長壽命潤滑脂，經過專門設計，嚴格測試，能滿足長壽命的使用要求。傳統輪轂展欣免維護輪轂單元現在是14頁\一共有22頁\編輯于星期三2、展欣免維護輪轂單元僅需做定期檢查，真正做到免維護。展欣免維護輪轂單元僅需要在檢查制動鼓、制動蹄片、制動器等時候，做相應的檢查工作，無需更換零部件。傳統輪輪轂單元1.8~3萬公里就需要將輪轂單元拆卸、檢修，更換新的油封、潤滑脂，必要時還需要更換軸承。現在是15頁\一共有22頁\編輯于星期三3、更換制動鼓、制動盤等部件時，展欣免維護輪轂單元整體拆裝，方便快捷，

不需更換輪轂單元部件，而傳統的輪轂單元總成需要拆解并更換油封、潤滑脂等。展欣免維護輪轂單元將內軸承、外軸承、內油封、外油封、潤滑脂等與輪轂集成一體，橋廠安裝、用戶保養時不用考慮這些零部件的安裝、拆卸，單元總成的拆裝；免維護輪轂單元內軸承與軸管或轉向節為間隙配合，拆裝方便。傳統輪端獨立零件多，軸承單元在維護時的拆卸、安裝過程長，軸承內圈與軸端為過盈配合，拆裝困難。同時，拆裝輪轂單元時，需要更換內外油封，涂抹新的潤滑脂。更換制動盤、制動鼓時也需要將軸承單元按前面的步驟操作一遍。現在是16頁\一共有22頁\編輯于星期三展欣免維護輪轂單元將內軸承、外軸承、內油封、外油封、潤滑脂等與輪轂鑄件集成一體，橋廠安裝、用戶保養時不用考慮這些零部件的安裝、拆卸，輪轂單元的拆裝，沒有特殊工具的需要。傳統輪端獨立零件多，軸承單元是軸承調整由車橋安裝線的安裝人員手動完成。在維護時的拆卸、安裝過程長，使用精度不高的手工具，裝配質量低，影響車橋的使用壽命。4、安裝方式

現在是17頁\一共有22頁\編輯于星期三前橋由于轉向節、密封座圈的設計限制，輪胎中心線布置非常靠近輪端內側。影響軸承壽命。

展欣免輪轂軸承整合了密封圈，免去了密封座圈。緊湊的設計使輪胎中心線能、分布在靠近輪端中心。因而得到了較高的軸承使用壽命。也提高了整個輪端壽命。

5、輪轂載荷分配現在是18頁\一共有22頁\編輯于星期三6、重量差異對比（輪距保持不變）輪轂減重輪轂軸承減重半軸縮短減重密封座減重潤滑系統減重展欣免維護輪轂單元傳統輪轂單元由于展欣免維護輪轂單元軸承跨距小，結構緊湊，半軸長度、輪轂長度等均比傳統輪轂單元短，能明顯減輕車橋的重量。輕量化可以使車輛的運營更加環保、平穩、舒適。現在是19頁\一共有22頁\編輯于星期三7、維護的費用比較以江蘇省常州公交公司10-12M公交車、旅游車傳統非免維護輪轂單元維護費用明細；1、后橋總成1）、公交車

3.0萬公里強制保養；單橋輪端維護工時

10小時；工時費RMB20/小時,總計工時費

200元；更換的輔料油脂為萊克牌高溫積壓鋰基脂，

45RMB/KG單橋維護使用量

2KG，單橋費用為

90元。更換油封的材料費用外油封、半軸油封各2件共50元，單橋材料費用

50元。其他費用

10元。輪轂軸承視情況更換，一般15萬公里均需更換，更換軸承費用：軸承材料費用（共4個）：800元。單根橋維護費用總計

510RMB。注1、

最多15萬公里軸承就必須更換，折合每次保養需要分攤160元。

2、按公交車使用壽命50萬公里計算，整個生命周期需要8500元2）、旅游車

1.8~2.2萬公里強制保養；單橋輪端維護工時

10小時；工時費RMB20/小時,總計工時費

200元；更換的輔料油脂為萊克牌高溫極壓鋰基脂，

45RMB/KG，單橋維護使用量

2KG，單橋費用為

90元。更換油封的材料費用外油封、半軸油封各2件共50元，單橋材料費用

50元。其他費用

10元。輪轂軸承視情況更換，一般15萬公里均需更換，更換軸承費用：軸承材料費用（共4個）：800元。單根橋維護費用總計446~467RMB。注1、軸承更換費用1.8~2.2萬公里分攤，折合每次保養需要96~117元。按旅游車使用壽命100萬公里計算，整個生命周期需要21227~24777.8元。現在是20頁\一共有22頁\編輯于星期三2、前橋總成1）、公交車

3萬公里強制保養；單橋輪端維護工時

8小時；工時費RMB20/小時,總計工時費

160元。更換的輔料油脂為萊克牌高溫極壓鋰基脂，

45RMB/KG，單橋維護使用量

2KG，單橋費用為

90元。更換油封的材料費用內、外油封各2件共50元，單橋材料費用

50元。其他費用10元。輪轂軸承視情況更換，一般15萬公里均需更換，更換軸承費用：軸承材料費用（共4個）：600元。單根橋維護費用總計

430RMB。注1、軸承更換費用3萬公里分攤，折合每次保養需要120元。2、按公交車使用壽命50萬公里計算，整個生命周期需要7166.7元2）、旅游車

1.8~2.2萬公里強制保養；單橋輪端維護工時

8小時；工時費RMB20/小時,總計工時費

160元。更換的輔料油脂為萊克牌高溫極壓鋰基脂，

45RMB/KG，單橋維護使用量

2KG，單橋費用為

90元。更換油封的材料費用內、外油封各2件共50元，單橋材料費用

50元。其他費用10元。輪轂軸承視情況更換，一般15萬公里均需更換，更換軸承費用：軸承材料費用（共4個）：600元。單根橋維護費用總計

398~382RMB。注1、軸承更換費用1.