論裝載機變速系統油溫過高故障分析黑龍江省**公司論裝載機變速系統油溫過高故障分析[摘要]中國幅員遼闊，是一個人口眾多的國家。隨著經濟的飛速發展，人類正面臨著人口、資源和環境的三大危機，為了拓寬人類的生存空間，全面開發和合理利用自然資源，也為了保持生態環境，治理和控制地球環境，工程機械特別是土方工程機械將面臨十分嚴峻的挑戰。也致使土方工程機械成為建設業發展中的重要角色。現如今裝載機已遍布大江南北，成為土方施工中不可或缺的工程機械。但據了解，少數駕駛、維修人員由于沒有經過正規培訓對全液壓裝載機比較陌生，工作中一旦出現故障即使是很小的故障，也往往不知所措，不得不請他人修理，不僅誤工誤時，而且造成許多不必要的浪費。本文根據在使用和修理的實踐工作中，對液壓變速系統油溫升高的原因及降溫措施提出了一些看法和對策；以及對日常生活中一些事例進行淺淡的分析，僅供大家參考。[關鍵詞]油溫升高系統環節故障壓力1、前言液壓系統在進行能量傳遞過程中不可避免地要造成一定的能量損失，致使系統油溫升高。油溫正常控制在700C-800C。油溫超過范圍就會影響整機驅動力不足、離合器摩擦打滑，加速各種液壓元件和傳動零件的磨損，而且使橡膠密封件壽命下降。因此有效抑制油溫升高對系統正常工作具有關鍵的作用。2、正文油溫升高是裝載機常見的現象，而引發原因很多，本文按照變速系統流程圖作粗略分析。（如圖一）：2．1吸油環節吸油管路是變速油路系統中的低壓油路，此環節中，主要零部件有吸油管和吸油濾網，而最容易出問題的是濾網。由于油箱中經常混有大粒雜物，外界進入的大粒灰塵和經磨合掉下來的各金屬顆粒，使變速油變稠。同時大于濾網孔徑的顆粒經濾網過濾時會附在濾網上面，因而變速泵吸油時，吸油阻力增加，吸油能耗加大，油溫就會升高。發生此故障時，除油溫升高外，還伴有以驅動無力，高速擋車速下降，吸油膠管變扁和變速泵聲響異常現象。所以判定和檢修此環節時除考慮油溫是否升高外，更要從工作行駛速度方面判定。如果驅動無力、速度變慢和吸油管變扁，即使是油溫還沒有升高，也說明此濾網已經堵塞，或變速油已變稠。此故障可以通過觀察壓力表是否有脈動或壓力表是否在發動機轉速升高后，壓力反而下降現象，此現象和泵與油管之間的油管進入空氣或吸油濾網過臟有關。2．2變速泵環節此環節的作用是把低壓油變成高壓油并供給變速油路。如果此環節無故障，由于變速油由低壓變成高壓后要放出熱量，所以油也溫會升高。正常情況下，用手摸變速泵殼體，應感受到此箱體溫度稍高。如感到溫差明顯，并伴有系統油溫升高，則可判定是變速泵存在故障。此故障常見的原因：一是機械磨擦，即齒輪、軸和軸承等與殼體間由于加工原因或質量問題，各運動零件工作受阻引起磨擦而產生熱量，故障產生時還伴有異常噪聲；二是內漏損失，即因出口壓力升高，對泵內各封油面間隙有一定的要求，當間隙超出要求值時則產生節流，損失出口壓力，引起油溫升高。故障產生時，變速器壓力下降，觀察壓力表，表值在怠速時壓力低，隨著轉速升高，壓力會升高。2．3精濾器環節如果油液中混入的不是大顆粒雜物，而是可以通過粗濾網的稍細小混合物，則極易堵塞精濾器。一旦過濾不暢，油就經旁通閥進入下循環，因節流作用導致升溫。故障發生時除變速油溫有升高外還會因油溫中混有中顆粒雜質而引起其它零件急劇磨損。因此除定期保養外，應在發現吸油濾網堵塞時及時檢修此精濾器濾網，防患于未然。2．4變速閥環節變速閥是變速液壓系統中關鍵元件。它除準確地轉換油路實現各檔作業外，還起調節穩定壓力、分配一部分流量至變矩器的作用。變速閥還帶有一動力切斷閥，實現行駛制動時的動力切斷。雖然由此閥直接引起油溫升高的現象不多，但間接引發的卻最常見。或間隙變大引起矮升溫：各閥桿作與閥體間隙變凝大，封油不徹蝴底，致使壓力穴油從縫隙中擠李出，產生節流益損失，導致油墾溫升高，故障塞產生時一般伴零有變速壓力下廟降和閥體溫升盼加快的現象。應動力切斷閥引燃起升溫：此閥熊的外接部份可合以調節切斷閥狀桿的位置，若故調節不當，使劇流向各檔位的暗油部有一部分射流回箱底，產膽生節流面引起押油溫升高，并愉在怠速時變速腳壓力偏低。匠2晶．及5件各檔位環節源裝載機變速器歌各檔基本都屬冠液壓操縱，動程力換擋。一般滅情況下這一環青節中產生升溫壘現象較普遍，通屬重點考慮對柏象。住間隙大引起溫納升：主要是油囑封磨損，造成射各檔活塞與缸什體間隙大，也仇有個別缸體因首活塞旋轉磨損嬌面引起間隙大候，伴有驅動力喊不足等、和換入各檔辣后壓力值低于詳未換檔時的壓摘力值。惕變速濫壓力低引起油鳳溫升高：采用業動力換檔時，鴿壓力油進入檔夏位液壓缸后，散推動檔位活塞太移動，壓緊摩酒擦片，以實現藝動力傳遞。如垃果變速壓力低校則產生的活塞音推力就小，傳禽遞動力的摩擦駁片因護壓不緊而骨打滑，因摩擦鄰發熱面引起的蜘油溫升高。故籮障產生時伴有芹驅動力不足和盡變速壓力值低鬧于正常壓力值錢。腐摩擦片磨損超譯差引起的油溫枯升高：由于摩音擦片磨損使摩野擦片總厚度變園小；檔位活塞廢在壓力油作用縱下移動的行程臟不足以壓緊摩蹲擦片，面使摩倒擦片打滑。另桐外，由于磨損錯，使摩擦片之暮間摩擦系數降醉低，從面引起樓摩擦片打滑。美由于摩擦片打籠滑，產生的摩辭擦熱使油溫升悼高。故障出現肆時，也伴有驅頂動不足，換檔固后壓力值變化粱不共大。周摩擦片太緊引允起油溫升高：拼此故障較為常賊見，若用了不反合格的摩擦片流、活塞或箱體浮，使裝配后活趨塞、摩擦片及令受壓盤已經接桌觸在一起，沒休有軸向間隙造挑成嚴重干涉，援引起摩擦，致尼使油溫升高。例若在摩擦片之盤間夾有異物，躁致使摩擦片分讓離不徹底，產姑生摩擦熱也會顯使油溫升高。席故障產生時，撤除油溫升高外泰，云還有以下明顯主的特征：空檔墊時加大油門，鬼機器有移動趨嬌勢，掛上有故鹿障的那一檔位違時，機器反映尊很快，而掛其達它檔位時，機更器明顯無力或悔速度變慢。簡2婆．餅6設變矩器環節艱轎哈此環節貫也是裝載機油性溫升高的常見廢環節，主要故樸障現象及原因青有以下方面：域泵輪、渦輪和靠導輪三者間發挺生干涉引起油壘溫升高，此現待象主要由加工恥尺寸誤差引起段。因各元件之鄭間軸向間隙有絮限，各元件加溜工后有一定的潮誤差，或使用孕了不配套的元李件，致使裝配辯后軸向間隙變輩小，各元件轉催動時，有碰撞釋和干涉現象。算造成磨擦發熱痕，傳遞扭力不美足，產生功率黨損失，引起油傍溫升高。故障舞發生時，變速能油中伴有少量堆鋁未。列變矩器個別零顏件損壞引起油杏溫升高：此為地變矩器常見故管障。一是高速子旋轉的變矩器穗泵輪和渦輪不少能維持動平衡蠶而產生偏心力順；二是在離心任力作用下，變如矩器中心軸承涉的潤滑不良。超上述兩種因素鴿極易引起軸承努損壞，一旦軸撈承損壞，則奪渦梨申輪失去平衡，挖與泵輪、惰導輪相撞，從貓而產生摩擦熱仔，引起功率損澤失，油溫升高舟。故障出現時耗，油液中也有僵鋁末存在，但槍量多。并且油戚溫升高速度很鏡快，驅動無力轎和速度下降等掉故障也隨之發護生。網其他原因引起捐變矩器油溫升葉高：賀在有些采用雙幸渦輪而存在燦有超越離合器倆的機型中，由格于超越離合器虎傳遞的扭力較煎大，而加工時隨又易產生誤并拴差，質量不易州保證，所以使逝用中超越離合殲器有打滑或卡術死雪等故障發生。替若超越離合器蓬打滑則一級渦泛輪旱輸入動力不能誘有效地傳遞給鏡變速器，且一陸級渦輪壓轉速大于二級蝦渦輪轉速，從紹而改變了變矩哈器中液流的方捎向，產生混流蔽。使液體間的更摩擦加劇產生灰油溫升高；并驟在低速工況時物驅動無力油溫酬高。若超越離怪合器卡死，則暴由于結構的原勺因，一級渦輪肌轉速小于二級路渦輪轉速，也睜出現混流，產撲生液體摩擦油定溫升高；并在羨高速工況時車晝速慢、油溫高擴。不論超越離櫻合器是打滑或邪卡死、都會引裙起變矩器內軸貨承損壞。郵變矩器內部泄翻露：變矩器旋眨轉油封損壞，啦使變矩器內部鳴油沒有經過冷銷卻就直接回油塊箱。而使油溫湊升高。此故障匆測試變矩器出頁口油量小或無綁油量。宜2蠻．輸7鼓油散熱器環節雹散熱器的作用罪是給變速油降返溫。如果它工趴作不正常，則切油溫會直接升綢高。散熱器的年故障較明顯，堆主要有風冷式店散熱器，風扇炒轉速不足，通殼風量小，引起挽油散熱慢，此則時小溫也升高嶼；油路堵塞，蹈致使油液流動蹈不暢產生節流駱，引起油溫升喪高。散熱器太彼臟，散熱系數說降低引起油溫問升高：對水泠快式散熱器，會色因水路不暢引辭起油溫升高，縱此時的淚水溫也衛有異常變化。幣2獅．繭8梨箱內潤滑環節陽呀愿凡是運動部件谷，若潤滑不良葉都會產生摩擦嬸發熱，使油溫咬升高。繭變矩器進出口云壓力太低：表房明變矩器油壓拖和流量不能保勇證，對箱內潤側滑、泠卻油量街也會少，使油案溫升高。這類備故障的共同特袋點是伴有零件速損壞輕者發藍貨重者發黑，嚴槐重者離合器破廢碎、粘連。樂箱內油面過低覽，液壓泵吸油肅困難，在系統訴中產生空穴和倚氣蝕，會使油灣液發熱。箱內憑油面過高，隨我著各運動件在身變速器內攪動光量大，也會使映油溫升高。診3督、降溫措施：豐痕違若屬于三角帶爽永久變形松弛惰打滑，應將三熊角帶全部更換擠，不可新舊混灌合使用，而且嘆長度應相同；失若屬于張緊輪能彈簧彈力減弱戰，應更換彈簧套；若屬散熱器橋外部被塵土、用油污嚴重履蓋登，應將其徹底選清理掉；若屬嫁散熱器內部堵政塞應先用高壓主氣體交其吹通荷，（由進出油澤方向反吹）再襖用開水加適量廣金屬清洗劑進堡行徹底清洗；笑若屬一般油路乞堵塞，應設法原使其通暢；若貼屬某檔油缸、日活塞、密封圈飽或摩擦片嚴重驢損壞應將其更敘換；若屬變速按泵磨損嚴重應筒進行修理更換站；若屬液壓力父油牌號或不清素應更換，若屬忍壓力不當調正洞。當機械出現與故障后，我們五應當通過油表若或使用儀器檢杏測，或通過問錦、看、查、試嫌等方法由簡到芹復、由外到內歸的逐一排除。4、應用實例突（院1合）閘阿城海明石廠銹有一臺廈工裝往裁機在冷機時糕機器工作基本饒正常，昏隨著油溫升高砍各機構的運動參速度明顯下降尊，連續工范作綱1瀉小時后機器無忽法正常工作，筐經檢查發現發鑄動機正常，變幼速器油位正常敬，經拆濾網發正現油液摻有大蟲量鋁屑。首先鋼診斷是變矩器增內發生故障。附拆檢變矩器發病現渦輪組合件見發現導輪座卡搖環斷裂，導輪克向后移，頂住祝一、二級渦輪階造成摩擦。后龍更換新件后試鬧車正常。但過儀幾天后故障又福重現，經拆檢擠后發現導輪座磁卡環脫出槽，職經仔細檢查發雹現導輪座卡環代槽的槽口已磨租成斜角。（見本圖表二）由于啦舊軸承松垮，念泵輪前后竄動雙，旋轉時受力北使用使環脫出訊，后又更換導輝輪座故障排除傘。精（朝2群）在哈港務局焰有一臺山工裝悅載機，整機由跳于變速箱損壞敏后修復，使用乒半個小時左右庸無前進檔，后拳經了解得知此鹽變速箱嬸以修過多次，頓而總是前進或見倒退檔離合器逆燒死，經分解路變速未箱后沒有發現融裝配不當。后滑更換新件后，大裝配試車正常繪，但是發現箱煤內潤滑的外接邊回油管無回油擱。（此回油管是在箱體上部，謎前進后退離合責器中上方）。悲測試發現變矩池器進出口壓力夕調正不當，經艦調正后此變速毒器損壞故障排肆除。5、結論：昨隨著執社會不斷的進燙步，誕工程機械在未軌來的應用中將舍更廣泛。而未付來的工程機械崗將更加智能化獵，液壓傳動朝麥著撥高壓、高速、會大流量、大功若率、靜態特性怨好、結構埸簡漠單、質量好、仁成本低以及可凳靠和耐用的方魄向發展。發動吼機輸出相矩與角液壓泵所吸收蝦相矩實現