植物配置道路綠化篇第1頁/共45頁第2頁/共45頁第3頁/共45頁一、分車帶分車帶植物配置原則保證分隔組織交通保障安全防止眩目防塵防噪第4頁/共45頁分車帶最小寬度1.2-1.5一般寬度4.5-6.0一般長度50-100第5頁/共45頁第6頁/共45頁第7頁/共45頁二、人行道綠化第8頁/共45頁第9頁/共45頁第10頁/共45頁第11頁/共45頁第12頁/共45頁第13頁/共45頁三、交通島與交叉路口的綠地交通島（trafficisland）指的是為控制車輛行駛方向和保障行人安全，在車道之間設置的高出路面的島狀設施。包括導流島、中心島、安全島等。低矮灌木-地被-草坪第14頁/共45頁第15頁/共45頁第16頁/共45頁四、高速公路與城市快速路綠地車速快通過連續性種植或樹木高度的位置的變化來預告道路的線性變化。第17頁/共45頁第18頁/共45頁第19頁/共45頁第20頁/共45頁第21頁/共45頁第22頁/共45頁第23頁/共45頁五、立體交叉綠地服從交通功能，保證司機有足夠的視距。出入口做指示性種植，轉彎處種植成行喬木，引導方向。立體交叉綠島應種植草坪等地被植物。草坪上可點綴樹叢、孤植樹和花灌木，以形成疏朗開闊的綠化效果。橋下宜種植耐蔭地被植物。墻面宜進行垂直綠化。第24頁/共45頁第25頁/共45頁第26頁/共45頁第27頁/共45頁第28頁/共45頁第29頁/共45頁第30頁/共45頁第31頁/共45頁第32頁/共45頁第33頁/共45頁第34頁/共45頁Ps：停車場綠化設計停車場周邊應種植高大庇蔭喬木，并宜種植隔離防護綠帶；在停車場內宜結合停車間隔帶種植高大庇蔭喬木。

庇蔭喬木可選擇行道樹種。其樹木枝下高度應符合停車位凈高度的規定：小型汽車為2.5m；中型汽車為3.5m；載貨汽車為4.5m。第35頁/共45頁第36頁/共45頁六、游園路的植物配置

園林綠地中的道路除了組織交通、集散等功能外，主要起到導游的作用。植物配置除其生態功能外，主要是為了滿足人們游賞的需要。一般來講，園路的曲線都很自然流暢，兩旁的植物配植及小品也宜自然多變，不拘一格。人們漫步在園路上，遠近各景可構成一幅連續的動態畫卷，具有步移景異的效果。第37頁/共45頁一、園內主要道路主路植物配置，選用一個樹種時，要特別注意園路功能要求，并與周圍環境相結合，形成有特色的景觀。在較長的自然式的園路旁，如只用一個樹種，往往顯得單調，為形成豐富多彩的路景，可選用多種樹木進行配置，但要有一個主要樹種，以防雜亂。第38頁/共45頁小路兩旁種竹，有一定的厚度、高度和深度，可以形成竹林幽深的感覺。北京臥佛寺新建的“集秀園”中，以竹為主的竹徑寬1.5m，竹高7m，厚度約10m，道路迂回曲折，人行其中，竹徑通幽之感很強。第39頁/共45頁花徑則應選擇開花豐滿、花形美麗、花色鮮艷或有香味、花期較長的樹種。如白蘭、桂花、桃花、杜鵑、荷花玉蘭、月季、龍船花、大紅花、紅花羊蹄甲、千日紅、連翹等均很適宜。配置時株距宜小，以給游人“穿越花叢”的感覺。采用花灌木時，應注意背景樹的配置。第40頁/共45頁第41頁/共45頁第42頁/共45頁自然式小園路常采取喬木或喬灌木樹叢自然植于路邊的方式，在游人少的幽靜小路，要創造自然田野之趣，應注意選用樹姿自然、體形高大的樹種，喬木以不超過三個樹種為宜，并以自然石塊散置路旁或設簡樸的小亭等。第43頁/共45頁為創造簡潔輕松、活潑自然的花園小徑氣氛，可采取小灌木、地被、山石相結合或花境的配置方式，