民用飛機行業倫理道德相關理論,倫理道德論文本篇論文目錄導航：【題目】【第一章】【第二章】民用飛機行業倫理道德相關理論【第三章】【第四章】【第五章】【結束語/以下為參考文獻】第2章民用飛機安全運行倫理道德相關理論安全運行是民用飛機的首要內容，是發展民用飛機產業和社會經濟的前提和保障。在制度層面上，包括我們國家在內的世界各國紛紛制定了一系列的法律法規用以保障民用飛機的安全運行，但單純的依靠法律法規并不能完全保證其安全運行，還需要主客體因素自覺的提高行為規范以符合其安全運行的要求，這就牽涉到民用飛機的安全倫理及其主體要素問題。2.1倫理道德的相關理論倫理道德是每一個人和組織都要牽涉到的基本準則和行為規范，根據其所牽涉的內容有不同的分類，如牽涉到個人層面是個人倫理道德，牽涉到組織和社會是組織倫理和社會倫理，牽涉到職業則是職業倫理道德，民用飛機安全運行則是牽涉到安全倫理道德問題。2.1.1倫理道德的理論簡述古今中外，對于倫理道德的研究較多，就倫理及倫理學的概念而言，最初是由亞里士多德通過改造古希臘語中的風俗〔ethos〕一詞創立的，而道德一詞是古羅馬思想家西塞羅再把亞里士多德著作中的風俗〔ethos〕改譯成拉丁語〔more〕的形容詞，用以表示國家生活的道德風俗與人們的道德品性。①在(簡明不列顛百科全書〕中講：倫理學是哲學的一個分支，它研究什么是道德上的善與惡、是與非.在我們國家古代雖沒有倫理學之講，但有倫理、道德的概念，倫理道德的內涵能夠概括為處理人倫關系的道理或規則以及符合規范的德行和德性。②倫理一詞的本義是指人倫關系及其內蘊的條理、道理和規則，人是倫理的主體，人的主體地位失去了，人的倫理責任也將不復存在了。③可見，倫理道德是一種符合人們風俗習慣的代表人的一定道德水平的行為規范，它的核心是人，人既是倫理道德規范的制定者又是衡量對象，是一種判定善與惡、是與非的道理和規則2.1.2安全倫理的理論簡述隨著人們對倫理概念的進一步延伸，應用倫理學至今在其一般理論、經濟倫理、生態倫理、企業倫理、制度倫理、醫學生命倫理、政治倫理及全球倫理等方面獲得一定程度發展，①這華而不實也包括安全倫理.安全倫理寓于安全活動與安全行為之中，是一種道德活動，安全道德活動又是人類道德活動的重要組成部分，安全倫理現象是人類安全道德活動的種種表現形式，包括安全道德意識、安全道德活動、安全道德規范等主要形式。②安全倫理圍繞兩個主要問題，即公共安全活動的倫理原則和道德基礎是什么和在安全活動中、企業、商業以及風險決策者或決定者及其個人究竟應當遵循哪些道德規范,初步提出一個安全倫理理論框架，回答應該是什么？和應該不是什么？的問題。③因而，作為一種規范倫理學的應用，其目的是建構一套能指導和判定安全行為的標準。安全倫理原則是保存生命原則或安全權利原則、不傷害生命原則和有利于生命的保存和健康原則、最底層倫理原則即底線倫理原則以及生存正義原則。④安全倫理的研究主要集中于安全的目的是誰，在整個社會安全中最核心的安全目的是保障人的安全，即以人為主體，安全倫理道德講到底是研究應該如何做、開展什么樣的安全道德活動和實行什么樣的安全道德規范能夠保障人的安全的問題。安全倫理道德具有自律性、社會性和他律性的特征。安全倫理道德是社會倫理道德的特殊形式，不同的社會領域有不同的倫理道德規范，即具體表現出了社會和公眾對安全的需求也具體表現出了行為主體本身對安全性需求。安全倫理道德具有一定的穩定性，是每一個行為主體乃至社會群眾對安全意識、安全行為、安全規范、安全評價等的價值追求。安全倫理道德和社會其他倫理道德規范一樣并不是一成不變的，社會、公眾和行為主體對安全需求的水平在一定時期和一定范圍內會發生變化，這樣安全倫理道德也具有一定的發展性。2.2民用飛機安全運行的內涵航空活動是一項系統工程，民航安全也是一項系統工程。民用飛機安全運行是民用飛機運輸的首要內容，是國家安全、社會安全、經濟安全及人財物安全的重要內容，安全是民用飛機的第一要務，是檢驗民用飛機一切工作和效益的第一標準和根本尺度。國際民航組織對安全的定義是：安全是一種狀態，即通過持續的危險辨別和風險管理經過，將人員傷害或財產損失的風險降至并保持在可接受的水平或其下面。①民用飛機安全運行還包括到達安全目的的手段與方式方法，民用飛機安全運行是一種手段，通過一定的手段提高安全系數，一方面是降低風險、排除危險，另一方面是提高安全措施。民用飛機安全運行符合安全的一切特征，既是保障民用飛機實現安全目的的一切手段、措施和方式方法同時也是民用飛機安全所能到達的一種狀態。民用飛機安全運行的詳細表現上包括：無事故、事故征候率低并能及時處理、能認識到潛在風險并能采取行之有效的方式方法予以解除、人員能按安全操作規程辦事、各項技術搭配能夠到達安全性要求、適時進行安全評估等等。根據中國民用航空總局公布的(民用航空器事故和飛行事故征候調查規定〕中規定，民用航空器事故，是指民用航空器飛行事故和民用航空地面事故〔下面統稱事故〕。民用航空器飛行事故，是指民用航空器在運行經過中發生的人員傷亡、航空器損壞的事件。民用航空地面事故，是指在機場活動區內發生航空器、車輛、設備、設施損壞，造成直接經濟損失人民幣30萬元以上或導致人員重傷、死亡的事件。民用航空器飛行事故征候〔下面統稱事故征候〕，是指航空器飛行施行經過中發生的未構成飛行事故或航空地面事故但與航空器運行有關，影響或者可能影響飛行安全的事件。嚴重飛行事故征候，是指航空器飛行施行經過中幾乎發生事故情況的飛行事故征候。相對于安全而言的是風險和危險,風險是潛在的隱患，有可能構成有害的影響，風險一旦不經控制則可能轉變成危險，而危險是正在面臨的如不消除即將轉變為有害影響的因素。安全運行是實現對安全的主動管理，不是出現危險后的被動的彌補，當然，出現危險后的被動的彌補也是采取安全措施的一種情況，但是對于系統性的民用飛機安全來講，其安全運行更主要的是主動的、系統的、全面的安全獲取手段與安全狀態的統一。故而，保障民用飛機的即主要是一種風險的管理，是一種主動的辨別飛機運行面臨的風險，是一種安全運行觀的樹立，安全運行管理措施的制定和施行，同時消除和降低安全隱患的規范和措施的總和。民用飛機安全運行又是各種安全規范和措施的有效運用，使民用飛機保持在安全的狀態。民用飛機對于安全的要求是最底限要求，即突破了這個底線就使民用飛機處于安全風險中，這種風險在一定條件下就會轉化為能夠直接造成危害的危險，在這個底線之上就處于相對的安全狀態。民用飛機安全運行是一個相對的狀態，是通過提高相關人員的安全意識和安全態度，遵守相關章程避免錯誤和失誤，采取相關的安全措施，防備危險的發生，能夠正常運行的健康狀態。2.3民用飛機安全運行倫理道德主體因素民用飛機安全具有主客觀性，能否處于安全或不安全的狀態是民用飛機本身固有的本性，它不以人的主觀意志為轉移，是客觀存在的，它具有客觀規律性。認識到民用飛機安全運行的客觀規律是保障民用飛機安全運行的必需要求，民用飛機所有不安全因素的出現都是源于違背客觀規律的結果。民用飛機安全運行的構成因素較多，但就其主體來講是民用飛機本身。民用飛機安全運行的本質和組成部分即主體要素具體表現出在技術、管理和人三個方面。民用飛機安全運行要受倫理道德的考量，即民用飛機安全運行的目的性何在，其運行活動是利于安全還是不利于安全，其是處于可承受的風險狀態之上還是處于不可承受的風險狀態之中。民用飛機安全運行的主體要素是倫理道德考量的主要內容，具體表現出為技術倫理、管理倫理和人的倫理。技術倫理、管理倫理和人的倫理這三種要素的構成情況決定了民用飛機在運行中會構成善的結果還是惡的結果，其是對與技術、管理和人的觀念和行為活動中的應該如何做和如何做的內在要求，是對民用飛機行為主體的規范性約束。安全運行的主體即飛機本身，飛機本身的技術能否符合安全倫理道德要求，飛機本身的技術研發和發展理念能否符合安全倫理道德要求，技術的使用中能否符合安全倫理要求，技術人員的安全倫理道德等等。民用飛機安全運行技術倫理道德的研究對象主要是民用飛機相關技術活動及其后果能否對飛機本身、社會和別人造成負面的影響。民用飛機安全運行管理倫理的本質是從飛機的安全需求為出發點和歸宿的，是安全管理的倫理化訴求。管理的本身就具有倫理道德的規范性，由于管理本身就是如何做,也具有一定的教育性和規范性，教育人們的思想和規范人們的行動。民用飛機安全管理倫理要求管理理念、管理制度、管理體系以及管理活動要符合安全倫理訴求，即管理手段、方式方法和觀念等要遭到安全倫理的規范和約束，同時管理的效果要遭到倫理道德的考量，看其能否造成了安全上善或惡的結果。民用飛機安全運行最核心的因素是人，其最終要保衛的是人、財、物的安全，人既是飛機安全運行的受益對象又是安全運行的主要施行者，人的倫理道德活動是民用飛機安全倫理道德的重要因素，其規范的是人的行為和活動。人是民用飛機安全技術與安全管理中的核心因素，人的思想活動決定了技術活動與管理活動的成效，可以以講人