匯報人：2023年汽車展覽行業現狀分析與前景研究報告目錄行業背景研究行業現狀分析行業痛點及發展建議行業格局及前景趨勢0行業背景研究汽車展覽行業定義汽車展覽是由政府機構、專業協會或主流媒體等組織，在專業展館或會場中心進行的汽車產品展示展銷會或汽車行業經貿交易會、博覽會等活動。汽車展覽通過對汽車工藝的呈現與汽車產品的廣告，為消費者提供汽車制造工業與汽車產品的發展動向。同時，汽車廠商可通過汽車展覽對外宣傳產品的設計理念與產品信息，從而吸引消費者購買。根據展覽面積規模與展覽類型，中國汽車展覽可分為大型綜合性汽車展、區域性汽車展、以省市招商為主的汽車展與各類專業性及專題性汽車展四類:（1）大型綜合性汽車展:參展單位主要由中國國內及國際汽車廠商組織參展，展覽面積在8萬平方米以上，其中國際汽車廠商的面積達到50以上。以北京國際汽車展覽會與上海國際汽車展覽會為代表的大型綜合性汽車展已擁有較強知名度，且在國際范圍內形成了品牌影響力；（2）區域性汽車展:參展單位以中國國內汽車廠商為主體，國際汽車廠商展覽面積為10-20，國際品牌多以代理商參展為主，展覽面積約為4-8萬平方米。主要汽車展覽包括華南地區的廣州汽車展覽會、深圳國際汽車展覽會和東莞國際汽車展示交易會，華東地區的中國杭州國際汽車展覽會，東北地區的長春、沈陽國際汽車博覽會及西南地區的成都國際汽車展覽會；（3）以省市招商為主的汽車展:參展單位以中國國內汽車品牌經銷商和國際品牌代理商為主，中國國內汽車品牌廠商參與較少，展覽面積在4萬平方米以下。以省市招商為主的汽車展在中國汽車展覽數量中的占比超過50；（4）各類專業性及專題性汽車展:近五年來，隨著汽車工業的發展，各類專業性及專題性汽車展發展較快，包括汽車配件展覽會、汽車發動機展覽會、汽車維修檢測及售后服務展覽會等，是中國汽車展覽行業中愈加細分化與專業化的展會。Q1Q2Q3Q4萌芽期（1983-1999年）1983年7月，“全國第一屆乘用車改裝車展覽會”在北京舉行，標志著中國第一個汽車展覽誕生。1985年7月，第一屆上海國際汽車工業展覽開幕。1998年，第一屆成都車展開幕。但此階段中國汽車工業正處于引進、消化與吸收的過程，汽車展覽上缺乏中國自主品牌汽車產品。發展期（2000-2003年）2000年，吉利和奇瑞參加了北京車展，標志著中國自主品牌乘用車第一次出現在汽車展覽中。在中國加入WTO后，通用、福特等國際汽車廠商先后在中國建立生產基地，并借助車展展示技術、樹立品牌與推廣市場，促使中國汽車展覽的功能愈加趨同于國際上標準化的大型車展，推動行業進入發展階段。快速發展期（2004-2010年）2004年，中國汽車生產與銷售分別超過500萬輛，成為全球第三大汽車市場。同年福特公司第一次在北京車展發布了其全球首發車型，標志著中國汽車展覽行業從區域性展覽完成向全球化展覽的跨越。2005年，上海車展成為中國第一個通過UFI（國際展覽聯盟）認證的汽車展覽，并推動上海車展成為中國范圍內最具權威及影響力的汽車展覽。隨后，于2009年舉辦的第十三屆上海車展已達到國際A級車展水平，同時，奔馳、寶馬等國際汽車廠商發布了重量級車型與概念車型，并將上海車展作為了重要A級車展進行展示。成熟期（2011年至今）2011年，上海車展成為當年全球范圍內規模最大的汽車展覽，鞏固了中國汽車展覽在全球A級車展中的地位，并已成為全球汽車產業發展的風向標。2016年，中國上海、北京、廣州與成都4大A級車展已經形成，象征著中國汽車展覽行業已進入成熟期。政策分析《關于進一步促進展覽業改革發展的若干意見》《商務部辦公廳關于切實做好取餮貧冒薦盂留幕華消部分展賢項自行政審批事項后續銜接工作和試運行展覽業信息系統的通知》《會展業發展專項獎補資金管理辦法》山西省財政廳還牽頭聯合省商務廳出臺了《省級會展業發展專項獎補資金管理辦法》。辦法的出臺，為發揮會展業對擴大消費、調整產業結構、拉動經濟增長、提升中心城市功能的綜合性、跨界性帶動作用和規范資金管理將起到重要的保障作用。提出黨政機關應當加快轉變職能.減少舉辦展會活動．建立退出機制．注重展會活動的市場化、專業化、國際化功能培育．切實發揮市場在展覽業資源配置中的決定性作用。《辦法》的提出有效提升中國汽車展賢行業中民營組展商的辦展可能，促進行業中新企業、新汽車展覽形式的出現。要求做好取消省級商務主管部門負責的境內舉辦對外經濟技術展覽會辦展項目審批后續銜接工作.加強展覽業事中事后監管，優化政府服務。指出到2020年，基本建成結構優化、功能完善、基礎扎實、布局合理、發展均衡的展覽業體系。鼓勵各種所有制企業根據市場需求舉辦展會．加快"走出去"步伐．大幅提升境外組展辦展能力。推進中國展會在國際展覽業中的話語權和影響力顯著提升．培育一批具備國際競爭力的知名品牌展會并支持中小企業參加重點展會，鼓勵展覽機構到境外辦展參展。《黨政機關境內舉辦展會活動管理辦法》政策分析指出到2020年基本掌握智能駕駛關鍵技術和總體技術．明確支持電動汽車、汽車低碳化、智能化核心技術發展形成從汽車關鍵零部件到整車制造的完整工業體系和創新體系。指出要規范汽車市場主體的投資行為，對社會資本加以引導，防范無序發展和盲目建設．科學規劃新能源汽車行業格局，鼓勵現有自主車企加大對新能源汽車的投入，調整產品結構，發展新能源汽車。提出到2030年，實現智能汽車跨行業融合，利用5G通信技術等新技術．構建支持L3及以上智能駕駛汽車的技術體系。《計劃》的發布確定了中國汽車及展覽行業未來的側重點，推動汽車展覽行業展出形式及內容的調整與革新，將智能網聯汽車車款與技術列為主要展出方向。《車聯網(智能網聯汽車）產業發展行動計劃》《汽車產業投資管理規定〔征求意見稿)》《《中國制造2025》規劃系列解讀之推動節能與新能源汽車發展》工信部國務院國務院行業社會環境根據中國商務部數據顯示，2018年中國展覽會數量達到10,889個，較2017年新增531個，增長率為5.0。展覽會的大規模舉辦可有效帶動汽車展覽舉辦地區知名度的提升，為汽車展覽創造良好的區位條件。以上海為例，2010年世博會與2017年進博會的成功舉辦改善了上海城市的軟件與硬件設施，提升了上海的國際品牌形象與綜合服務能力，并培育出大批展會相關的專業人才，從而為上海車展的舉辦提供了優質的基礎保障，促進上海車展口碑及知名度的提升。2018年，中國汽車市場銷量首次出現負增長，但新能源汽車的銷量則逆勢高速增長。據中國汽車工業協會數據顯示，中國新能源汽車銷量由2014年的7.5萬輛增長至2018年的125.6萬輛，其中2018年銷量同比增長66。隨著中國政府不斷加大對節能、低碳、環保及新材料等產業的扶持力度，新能源汽車市場將持續快速發展。同時，中國政府通過下調增值稅、車輛購置稅優惠政策延續等一系列利好政策支持新能源汽車的推廣與應用，并鼓勵消費者進行購買。+伴隨著新能源汽車購車補貼政策的落實與國家第六階段機動車污染物排放標準的實施，中國居民對新能源汽車的認知與重視程度不斷提升，逐漸傾向于選購或換購新能源汽車。中國汽車展覽行業緊隨中國汽車市場的發展而發展，汽車銷量的下降與汽車保有量的不斷上升使中國汽車市場趨于飽和，導致汽車展覽的受眾群體開始縮減。但新能源汽車的面世為中國汽車展覽行業注入了新興理念，汽車展覽開始以科技與環保結合的主題向觀眾傳遞綠色的生活方式，并迎合消費者的購車傾向不斷引入與增加車展中新能源汽車的數量與款式，新能源汽車的面世促使其吸引力與影響力快速回升，使其受眾范圍快速擴大，從而推動其觀眾流量的提升。以2019年第十七屆廣州國際車展為例，展會共引入新能源車型182款，占據展示車款總量的17.3，同比增長23，觀眾數量較第十六屆增長約10萬人次。行業社會環境+從2017-2022年以來，我國國內生產總值呈現上漲的趨勢，同比增速處于持續正增長的態勢，其中2021年國內生產總值為1143670億元，同比2020年增長了184%。2022年1-9月我國國內生產總值為870269億元，同比增長了6.2%。在疫情得到有效控制的情形下，我國經濟開始逐漸復蘇，之前受疫情影響而停滯的各個行業，也開始恢復運行，常態化增長趨勢基本形成，未來中國汽車展覽行業的發展必然有很大的上升空間。行業經濟環境02汽車展覽行業現狀分析汽車展覽行業下游觀眾包括普通觀眾與專業觀眾。其中，專業觀眾主要由銷售人員、學者、工程師等汽車行業內專業人士組成，多在車展中期的專業觀眾日參與汽車展覽。專業觀眾傾向于通過車展了解及獲取汽車行業的整體發展動向及趨勢。普通觀眾主要由潛在購車群體與汽車愛好者群體組成，主要在車展后期的公眾日參與汽車展覽。隨著汽車工業的快速發展，汽車在提升其發動機動力、變速箱換擋速度等基礎屬性的情況下，其外形、配色、內飾等外觀屬性快速進化，愈加符合大眾消費者審美，使汽車愛好者群體規模快速上漲。同時，新能源汽車、自動駕駛汽車等高科技汽車產品的面世與量產極大提高了消費者的試車與購車興趣，而汽車展覽允許消費者與汽車廠商最新款、限量款及概念款汽車零距離接觸，吸引了大批潛在購車群體與汽車愛好者群體參與。現階段，中國汽車展覽行業的關注度持續上升，觀眾流量穩定增長。2019年，中國上海、北京與廣州三大汽車展覽觀眾人次分別達到99萬人、85萬人與76萬人。產業鏈下游汽車展覽產業鏈下游概述行業現狀近五年來，中國汽車展覽行業快速發展并已成為構建現代市場體系和開放型經濟體系的重要平臺，在中國經濟社會發展中的作用日益凸顯。同時，伴隨著中國汽車保有量的不斷提升，汽車廠商與汽車經銷商的銷售指標壓力持續增加，亟需汽車展覽的廣告推廣與市場引流，從而對汽車展覽的需求量快速提升，推動行業市場規模（按營業收入計）由2014年的45億元人民幣增長至2018年的68億元人民幣，年均復合增長率為9.8。雖其市場規模在2014-2016年出現下滑，但由于新能源汽車的投入使用與汽車市場的更新換代，汽車廠商開始著力針對其自主新能源車款與技術進行推廣，從而促使中國汽車展覽行業市場規模于2017年迅速回升。同時，汽車展覽行業發展對所在地區經濟、社會發展有較強的推動作用，可有效促進消費與城市服務水平及基礎設施建設水平的提升，從而使中國汽車展覽行業愈加受到政府機構、企業等多方支持，推動其市場規模的增長。未來五年中國汽車展覽行業市場規模將保持穩定增長態勢，到2023年有望突破127.5億元人民幣，年均復合增長率達到15%行業驅動因素1多部門政審機制改善、展館數量與可租用面積的快速增長、新能源汽車面世等是行業主要驅動因素根據中國國際貿易促進委員會發布的《中國展覽經濟發展報告（2018）》顯示，2018年中國國內展覽館數量已達到164個，同比增長7.2，且展館可租用面積超過980萬平方米。隨著中國展館數量與可租用面積的快速增長，為中國汽車展覽行業辦展提供了充足的場地支持。中國汽車展覽行業長期處于多部門審批管制的狀態，2016年才徹底取消原由省級商貿主管部門負責的展會審批權限。在2004年前，除國有企事業單位外其他民營展覽公司不能作為主辦方獨立辦展，需與具備辦展資格的國有企事業單位聯合舉辦。自2004年起取消對中國境內舉辦對外經濟技術展覽會主辦和承辦單位資格審批、2010年國務院取消工商局對展覽會的審批權限，汽車展覽行業主管部門開始減少，行業管制逐步放開，趨向市場化。近五年來，中國政府及有關部門連續出臺了關于扶持汽車展覽行業發展、設定汽車展覽行業中期發展目標及發展各經濟領域展會項目等的支持政策文件推動行業的快速發展。同時，中國政府不斷推動新能源汽車與智能網聯汽車的技術革新與應用，為中國汽車展覽行業注入全新元素，有效促進行業整體關注度的提升。多部門政審機制改善拉動住宿餐飲、交通物流、廣告傳播及旅游等行業行業驅動因素2多部門政審機制改善、展館數量與可租用面積的快速增長、新能源汽車面世等是行業主要驅動因素中國展館數量與可租用面積的快速增長根據中國國際貿易促進委員會發布的《中國展覽經濟發展報告（2018）》顯示，2018年中國國內展覽館數量已達到164個，同比增長7.2，且展館可租用面積超過980萬平方米。隨著中國展館數量與可租用面積的快速增長，為中國汽車展覽行業辦展提供了充足的場地支持。伴隨著新能源汽車購車補貼政策的落實與國家第六階段機動車污染物排放標準的實施，中國居民對新能源汽車的認知與重視程度不斷提升，逐漸傾向于選購或換購新能源汽車。中國汽車展覽行業緊隨中國汽車市場的發展而發展，汽車銷量的下降與汽車保有量的不斷上升使中國汽車市場趨于飽和，導致汽車展覽的受眾群體開始縮減。但新能源汽車的面世為中國汽車展覽行業注入了新興理念，汽車展覽開始以科技與環保結合的主題向觀眾傳遞綠色的生活方式，并迎合消費者的購車傾向不斷引入與增加車展中新能源汽車的數量與款式，新能源汽車的面世促使其吸引力與影響力快速回升，使其受眾范圍快速擴大，從而推動其觀眾流量的提升。以2019年第十七屆廣州國際車展為例，展會共引入新能源車型182款，占據展示車款總量的17.3，同比增長23，觀眾數量較第十六屆增長約10萬人次。新能源汽車面世03行業痛點及發展建議行業制約因素由于汽車展覽參加的人數眾多，且人員成分復雜，增加了汽車展覽過 1程中發生人群擁擠踩踏事故的可能性，且由于人群密集度高可導致事故進一步擴大，造成愈加嚴重的后果與損失；汽車展覽的舉辦將面臨不可預測與不可控制的惡劣天氣、流行疾病等風險。以上海車展為例，2003年地十屆上海國際汽車工業展覽會由于“非典”的原因被迫在中途宣布結束，對參展商、主板方造成了巨大的損失。舉辦場地、搭建物及相關的設備是汽車展覽活動進行的載體，汽車展覽場地的安全水平直接影響到展覽活動是否可安全、順利地舉行。汽車展覽場地中含有固有與臨時搭建的設備設施及建筑物，而臨時搭建的設備設施及建筑物的安全水平與應急配備的管理較弱，使汽車展覽過程中將面臨由于展臺坍塌、異物墜落等情況造成的人員傷亡、恐慌及財產損失風險。環境因素風險人群密集存在事故風險場地類型風險復合型人才稀缺汽車展覽行業深陷人才困境。行業發展缺乏人才支撐，團隊模式的培育機制弊端明顯導致汽車展覽行業企業專業人才留存難度加大，制約汽車展覽行業企業擴張。汽車展覽行業對從業人員的業務素質要求高，主要表現在以下三方面從業人員需要具備行業基礎知識和法律知識，為企業客戶提供全面、可靠、專業、多樣的解決方案。從業人員需要懂行業的專業知識，包括：汽車展覽行業產品得用途與優缺點，行業特征、市場環境和產業戰略規劃等。從業人員需要具有優秀的營銷談判能力、風控反控能力及報告溝通能力。目前該行業在人才招聘時能夠匹配上述要求的人才寥寥無幾，限制行業發展。由于復合型人才稀缺，汽車展覽行業企業通常采用團隊培育的方式進行專業能力建設，而該模式亦存在一定的弊端，企業的中高端人才若大量流失，初級員工的業務技能培訓將面臨能力傳承的斷層，導致企業人才培養難度加大，制約汽車展覽行業企業發展。質量提升在資本的加持下，汽車展覽的跑馬圈地仍在持續，預計2021年將會更加殘酷和激烈。同時，在線教育也面臨著更嚴格的監管，合規成本提升。汽車展覽行業產品品種多、批量小、附加值高，產品質量要求也較為嚴格。汽車展覽行業市場產品質量參差不齊，假冒偽劣等亂象仍普遍存在，嚴重阻礙汽車展覽行業發展進步。未來，提升汽車展覽行業產品質量是發展汽車展覽行業的核心任務，具體措施可分為以下兩大部分：（1）政府方面：政府應當制定行業生產標準，規范汽車展覽行業生產流程，并成立相關部門，對科研用汽車展覽行業的研發、生產、銷售等各個環節進行監督，形成統一的監督管理體系，完善試劑流通環節的基礎設施建設，重點加強冷鏈運輸環節的基礎設施升級，保證汽車展覽行業產品的質量，促進行業長期穩定的發展；（2）生產企業方面：汽車展覽行業生產企業應嚴格遵守行業生產規范，保證產品質量的穩定性。目前市場上已有多個本土汽車展覽行業企業加強生產質量的把控，對標優質、高端的進口產品，并憑借價格優勢逐步替代進口。此外，汽車展覽行業企業緊跟行業研發潮流，加大創新研發力度，不斷推出新產品，進一步擴大市場占有率，也是未來行業發展的重要趨勢通過進行細化分工，為客戶制定科研問題解決方案，使客戶能更加專注于其擅長的領域，提高科研效率，且幫助行業大幅節省醫學科研投入

拓展技術服務領域汽車展覽行業屬于領域中發展最快的細分領域之一，隨著汽車展覽的市場環境日趨成熟，行業競爭日趨激烈，多家汽車展覽企業開始擴張產品相關服務領域，提升企業的行業競爭力，主要舉措包括：汽車展覽行業企業面向多元化的科研實驗需求，建立多種技術服務平臺，向客戶提供除了所需的原材料以外的提取、分析等技術服務，形成企業特有競爭力提升技術服務能力汽車展覽行業企業開始在定制型服務領域發力，鞏固行業地位提高產品定制服務能力供科研咨詢服務服務技術人才

競爭趨勢需求隨著行業的競爭不斷加劇，企業競爭的本質是人才的競爭，汽車展覽行業企業都在不斷提升專業員工的技術水平。通過專項培訓、高薪招聘吸引高端優質人才加入。人才競爭是未來汽車展覽行業競爭的核心點之一。客戶是上帝，滿足客戶的需求是汽車展覽行業企業的價值實現，汽車展覽行業競爭趨勢首先在需求的分析與客戶痛點的把握。小眾運動場景日益崛起，帶動了新的汽車展覽行業產品需求。汽車展覽行業的競爭促進了產品質量與服務的持續優化與創新，在滿足客戶需求的同時也給行業服務帶來不斷的新體驗。優質的服務是汽車展覽行業競爭的重要焦點與未來趨勢。隨著科技不斷發展，汽車展覽企業對汽車展覽行業產品的研發投入不斷加大，企業形成自己的技術堡壘是在未來市場中取得市場份額的重要收到，因此技術競爭也是未來行業競爭的重要方向之一。行業發展建議提升產品質量（1）政府方面：政府應當制定行業生產標準，規范汽車展覽行業生產流程，并成立相關部門，對科研用汽車展覽行業的研發、生產、銷售等各個環節進行監督，形成統一的監督管理體系，完善試劑流通環節的基礎設施建設，重點加強冷鏈運輸環節的基礎設施升級，保證汽車展覽行業產品的質量，促進行業長期穩定的發展；（2）生產企業方面：汽車展覽行業生產企業應嚴格遵守行業生產規范，保證產品質量的穩定性。目前市場上已有多個本土汽車展覽行業企業加強生產質量的把控，對標優質、高端的進口產品，并憑借價格優勢逐步替代進口。此外，汽車展覽行業企業緊跟行業研發潮流，加大創新研發力度，不斷推出新產品，進一步擴大市場占有率，也是未來行業發展的重要趨勢。全面增值服務發展建議1發展建議2單一的資金提供方角色僅能為汽車展覽行業企業提供“凈利差”的盈利模式，汽車展覽行業同質化競爭日趨嚴重，利潤空間不斷被壓縮，企業業務收入因此受影響，商業模式亟待轉型除傳統的汽車展覽行業需求外，設備管理、服務解決方案、貸款解決方案、結構化融資方案、專業咨詢服務等方面多方位綜合性的增值服務需求也逐步增強。中國本土汽車展覽行業龍頭企業開始在定制型服務領域發力，鞏固行業地位發展建議3多元化融資渠道可持續公司債等創新產品，擴大非公開定向債務融資工具（PPN）、公司債等額度獲取，形成了公司債、PPN、中期票據、短融、超短融資等多產品、多市場交替發行的新局面；企業獲取各業態銀行如國有銀行、政策性銀行、外資銀行以及其他中資行的授信額度，確保了銀行貸款資金來源的穩定性。汽車展覽行業企業在保證間接融資渠道通暢的同時，能夠綜合運用發債和資產證券化等方式促進自身融資渠道的多元化，降低對單一產品和市場的依賴程度，實現融資地域的分散化，從而降低資金成本，提升企業負債端的市場競爭力。以遠東宏信為例，公司依據自身戰略發展需求，堅持“資源全球化”戰略，結合實時國內外金融環境，有效調整公司直接融資和間接融資的分布結構，在融資成本方面與同業相比優勢突出。04行業格局及前景趨勢行業發展趨勢中國汽車展覽行業信息化建設發展汽車展覽行業作為服務型行業，其核心業務為營銷與服務的結合。在“互聯網+”的發展趨勢下，汽車展覽行業不斷進行營銷模式與服務邊界的拓展，促進行業整體向數據化、信息化與智能化的方向發展。同時，互聯網、移動互聯網、大數據、云計算、人工智能等信息科技技術逐步融入了汽車展覽的各個環節中。伴隨著新生代80、90后成為汽車展覽的主要觀眾群體，汽車展覽行業中組展商開始注重展覽及配套服務的個性化與多元化開發。個性化與多元化的汽車展覽借助數字化技術、現代通信技術、網絡技術、VR/AR技術、人工智能技術、大數據技術與軟硬件設施及服務的結合，將傳統汽車展覽具備的職能以數字化的形式展現或進行數字化的升級，通過數字化技術在互聯網與汽車展覽之間實現信息的采集、管理、開發與應用。信息化安全管理汽車展覽是短時間內大量人流量的集散聚集場地，安全保障是汽車展覽的第一要素。汽車展覽行業組展商通過在場地內實施無死角監控、門禁系統、安防系統、車庫管理、照明控制、空氣質量監控等基礎安全運營策略，并借助物聯網技術，將汽車展覽整體過程實現信息中心中樞化安全建設，有效提高汽車展覽的管理水平。以北京國際汽車展覽會為例，其組展商啟用了中展信合擁有觀眾登錄系統、參展商施工證件系統及汽車展覽場地門禁系統的服務平臺，為參與汽車展覽的觀眾及參展商提供信息化的安全管理；行業發展趨勢中國汽車展覽行業與旅游業的融合發展伴隨著中國公共休假制度的落實與旅游業規模優勢的形成，中國汽車展覽逐漸進行創新式發展，借助其舉辦地的區位優勢開展汽車展覽與旅游的融合。旅游業與汽車展覽行業存在較多共性，汽車展覽行業組展商可通過協同車展主辦協會與旅游部門進行資源共享，將汽車展覽的主題與當地的旅游資源相結合，實現中國汽車展覽行業與旅游業的共同發展，加快產業互融。主題設計在汽車展覽主題設計方面，組展商可通過舉辦特色品牌活動以吸引愈多游客群體參與到汽車展覽中。以中國汽車旅游博覽會為例，通過將車展與旅游融合，突破了觀眾在傳統車展中單純觀展的體驗，以免費游景區的營銷方式吸引了大量觀眾前往。同時，第十五屆煙臺國際車展中將旅游紀錄片穿插至展覽過程中，極大提升了觀眾觀感體驗。+同質化競爭激烈汽車展覽行業受經濟周期影響較弱，于汽車展覽企業而言具有“低風險、高收益”的特點，吸引眾多新興市場參與者加入其中。目前中國汽車展覽行業市場企業數量眾多，同質化競爭現象日趨嚴重，成為制約中國汽車展覽行業行業發展的主要原因。中國汽車展覽行業公司數量眾多，但大多以簡單融資租賃為主要業務方式，服務模式單一，