大跨度穹頂鋼屋蓋雙向旋轉累積滑移施工工法xx建設集團有限公司前言隨著國家經濟的快速發展、大型公共建設項目的設計興建，大跨度空間結構蓬勃發展，鋼結構施工跨度越來越大，建筑造型越來越新穎、別致，結構越來越復雜。同時，伴隨著現代人生活節奏的加快，以及全球經濟的一體化發展，市場條件瞬息萬變，同時由于國內生活生產水平的不斷提高和提速，導致部分工程尚未完工便已有些跟不上時代的發展潮流。因此，業主對工程的前瞻性和工程工期的要求也越來越高。這也直接促進了各種新穎別致建筑的發展，傳統的施工工藝已無法滿足施工的需要，從而要求施工單位采取各種手段進行施工改革：改變以往建筑企業受計劃經濟、部門行業管理模式、地域條件等因素影響，而形成了“大而全，小而全”的企業發展形式，提升管理水平、改革經營體制、向總承包企業大型化和分包企業專業化發展的重組變革之中，細化專業施工能力，并滋生出很多專項施工的專業公司，帶動了一批新興產業的大發展。伴隨分包企業專業化的大發展，其對傳統施工工藝的革新成為了必然，以鋼結構專業施工為例，膜結構、張弦梁結構、大跨度拱形結構、預應力拉索自平衡結構等多種結構形式不斷應用于新型結構工程，而采用大噸位吊車整體吊裝、滑移、整體提升、架橋接裝等以往用于橋梁、構筑物建造的工藝開始應用于大跨度結構的施工中，并取得了可觀的經濟效益和社會效益。高空滑移施工法作為一種較為成熟的鋼結構的施工方法，在長期實踐中已經初步顯示了它在某些特殊結構體系和場地條件下，相對于其他方法的優勢，高空滑移施工法可分為單條滑移法和逐條累積滑移法，其適用性都比較突出。該方法可與其他土建工程平行作業，而使總工期縮短，特別在場地狹小或跨越其它結構、設備等而起重機無法進入時更為適合，在體育場或劇場等土建、裝修及設備安裝等工程量較大的建設項目中，更能發揮其經濟效果。本文通過對鄂爾多斯機場改擴建工程新航站樓工程施工經驗進行總結，結合工程特點在原有工藝的基本思路上推陳出新，形成了大跨度穹頂鋼屋蓋雙向旋轉累積滑移施工工法。1.工法特點1.1結構為大跨度圓形穹頂構造，結構旋轉對稱，能夠區分沿經線方向的單榀構件；結構形式為曲面結構，不限于單純的平面結構，支撐體系復雜；1.2對施工場地要求小，在結構兩側對稱位置各布置一個拼裝場地即可，無須周邊全線布置吊裝及拼裝場地；利用對稱布置的兩臺普通吊裝設備如塔吊或小噸位履帶吊和胎架進行單榀構件組裝，組裝完成后沿同一弧度旋轉滑移。整個屋蓋鋼結構吊裝僅由兩臺塔吊（或普通履帶吊）和兩組胎架即可完成；1.3選用的步進式液壓頂推器，是一種通過后部頂緊，主液壓缸產生頂推反力，從而實現與之連接的被推移結構向前平移的專用設備。此設備的反力結構利用滑道設置，省去了反力點的加固問題；1.4液壓推進器與被推移結構通過銷軸連接，傳力途徑非常直接，啟動過程中無延時，動作精確度好。由于其反力點為步進頂緊式接觸，不會在滑移過程中產生相對滑動，所以同步控制效果更好。步進式的工作過程，使得同步誤差在每個行程完成后自然消除，無累積誤差，同步精度很高；1.5采用空間多軌道不等高同步旋轉累積滑移技術，內、中、外環至少設置2條以上同心、不同半徑、不同高度的環形軌道，滑移施工時，不同軌道滑移（旋轉）角度相同，滑移速度不同；1.6滑移過程中采用計算機同步控制，液壓系統傳動加速度極小、且可控，能夠有效保證整個安裝過程的穩定性和安全性；1.7滑移頂推、反力點等與其他臨時結構合并設置，加之液壓同步滑移動荷載極小的優點，可使滑移臨時設施用量降至最小；1.8可充分利用桁架下部的樓面或地面結構做拼裝胎架，降低了結構直接吊裝的安裝高度；同時減少了滿堂腳手架搭設面積，根據結構的榀數（N），可減少搭設面積(N-2/N)×100%（以鄂爾多斯機場為例，結構桁架共有24榀，腳手架搭設面積可節約達91.7%）,極大的降低了腳手架等周轉材料的使用量和搭拆腳手架人員的需用量，降低了材料、人員投入成本，縮短了施工工期；1.9所有鋼結構的吊裝、組對、焊接、測量校正、檢測、油漆、驗收等工序都在同一拼裝胎架上重復進行，施工效率高，既可提高鋼結構的安裝質量、改善施工操作條件，又可以增加施工過程中的安全性；屋面鋼結構上的吊掛結構等附屬次結構件可在拼裝過程中安裝或帶上，可最大限度地減少高空吊裝工作量，縮短總體安裝施工周期；1.10工廠加工與現場安裝相結合，施工效率高，安裝方便快捷，有利于提高施工速度，縮短工期；2.適用范圍本工法適用于大跨度、多榀桁架(網架)構造相同、單榀桁架(網架)重量大的多榀旋轉對稱空間桁架或網架結構，尤其適用于支撐體系復雜的曲面結構如圓形穹頂結構。3.工藝原理押大跨度穹頂鋼辦屋蓋雙向旋轉剩累積滑移俗工法算，其工藝原理秩主要有以下幾抵點擾：設3.銷1鉆結構組裝在拼西裝胎架（操作始平臺）進行，司結構直接按照肝設計要求位置損進行就位施工宅，首先完成對炭稱兩榀構件的列組裝，采用液梳壓頂推器作為士滑移驅動設備紀，使組裝完成擾的對稱兩榀構鉤件沿逆時針（繩或順時針）方礎向滑移就位。扛3.五2悼液壓頂推器為另采用組合式設籠計，后部以頂納緊裝置與滑道豬連接，前部通走過銷軸及連接罪耳板與被推移塵結構連接，中紀間利用主液壓逆缸產生驅動頂橡推力。蹤液壓頂推器的袋頂緊裝置具有盾單向鎖定功能分。當主液壓缸雖伸出時，頂緊涂裝置工作，自役動頂緊滑道側針面；主液壓缸郊縮回時，頂緊飛裝置不工作，戚與主液壓缸同概方向移動。泳液壓頂推器工媽作流程示意圖房如下：圖3.2-1沃步慈序咳1卵：液壓頂推器鋸頂緊裝置安裝某在滑道上，靠皮緊側向擋板；測主液壓缸缸筒蓬耳板通過銷軸努與被推移結構扛連接；液壓頂小推器主液壓缸論伸缸，推動被棉推移結構向前延滑移。圖3.2-2刺步嗓序屯2仔：液壓頂推器捉主液壓缸連續崖伸缸一個行程古，頂推被推移柱結構向前滑移肥一端距離（一特個步距）。圖3.2-3淹步意序敲3嶼：一個行程伸押缸完畢，被推門移結構不動；厘液壓頂推器主污液壓缸縮缸，鉤使頂緊裝置與云滑道擋板松開謹，并跟隨主液犁壓缸向前移動肉。圖3.2-4頃步保序取4韻：主液壓缸一緒個行程縮缸完株畢，拖動頂緊爺裝置向前移動鐮一個步距。一侍個行程的頂推蕉滑移完成；從福步似序大1筒開始執行下一障行程的步序。到3.3盆將由穹頂忙屋蓋鋼結構按淚照榀數分成若啦干禿拼裝娃單元，拳拼裝籠單元在國從梁胎架移走后偽可作形成穩定的受該力體系，在滿住足此條件下拿，可根據工期胖及場地要求合踢理設置烈每單元桁架潮（或網架）數襪量環，但不得少于宿兩榀功，且要對稱布愉置牲。咱3.4閥各單元按照吊孕車的起重能力基又分為若干段伏，以達到地面臣分段拼裝與高當空組裝的合理臣、方便、快捷壁。床3.5涌沿氏與坑桁架滴經線帥垂直方向晉（緯度方向）齊設置胎架滑移電的軌道。細3.6惑根據單元的劃白分制作滿足所趣有單元組裝的掏可搭拆胎架，齊胎架需要連接爐成一個整體，慌通過上吊機毫將胎架移動到飄屋蓋單元的設控計位置。袖3.堆7望利用吊機妙將哲桁架（網架）皆分段吊裝至征拼裝筐胎架上，拼裝厘焊接成單元后瞧，現利用滑移制作鋒落放在誼滑移胎架上錯。益3.奶8稀采用液壓頂推庫器作為滑移驅勵動設備婚，醉液壓泵源系統綢為液壓頂推器握提供動力，并勉通過就地控制羽器對多臺或單丹臺液壓頂推器旋進行控制和調專整，執行液壓渠同步頂推計算映機控制系統的飄指令并反饋數粗據。證待滑移單元滑籃移到傾下一賀設計位置后，劑固定撇滑移惕支座。如此逐燙單元拼裝，中累積螺旋對稱笑滑移，直至完匪成整個屋蓋的頁施工莊。花4肌.勢施工工藝流程蹲及操作要點若4.母1反工藝流程辛內、中、外環傍及拼裝平臺滿摸堂腳手架搭后設辱→熊內、中、外三示環滑移軌道安聞裝麗→杜內環桁架高空稈散缺裝潛→怕主桁架地面拼明裝疊→饒主桁架分段吊老裝浩→徒主桁架間單層撇網殼、環桁架燦拼裝和吊冬裝是→誕主桁架中間驗言收請→鏈第一榀桁架逆呢時針滑移就位冤至第二設計單砍元留→于依此完成剩余辛單元累積旋轉焰滑鷹移姑→丙除最后一拼裝企單元外，其余勺單元全部于設爽計位置就吼位刪→薯補缺合捷攏機→認驗收、卸載。紐整個掀屋面鋼結構絨安裝涉及累積略滑移作業的施萄工流程主要分攀為如下六個步購驟：扶第一步：砼結唯構局部加固，葵滑移用預埋件課等設置；姿第二步：絨臨時支架系統兇安裝、易滑移鋼梁安裝滅、雨其它臨時結構贏安裝睡；飾第三步：液壓環頂推衫系統設備安裝座、調試；斷第四步：寒屋面鋼結構駛滑移單元材逐榀位累積滑移；寸第五步：辛屋面鋼結構候滑移單元財滑移到位，調據整就位偏；箭第六步：滑移臟設備及臨時設扁施拆除。池4.深1反.1扭鄂爾多斯機場瞎航站樓寶工程概況逢本工程中屋面府鋼掙結構采用踐徑向主桁霜架唇+夏環向主桁架的棟結構形式瓜。撞徑向主桁架捉共屢2亞4趴榀，在其外側始端部下方設哨有烏Y概形鋼支撐柱，妄柱腳通過球形苗鋼支座與混凝鐵土柱頂連接竊,校見圖糠4.產1吵.1詠-伐1濾。務4.沒1粉.2當鄂爾多斯機場夸航站樓寇工程悅鋼結構安裝思羊路及流程睡匯秋芒圖屑4.原1診.1罷-1爬4.童1慢.2測.1區種鋼結構安裝思邁路稀1橫、稅A艇區穹頂采用對污稱旋轉慧累積滑移安裝峰，分為垃完全軸對稱的必兩個穩滑移單元論，沿環向同方唇向同時逐榀累中積滑移。在結才構左右兩側分誓別搭設兩跨拼守裝平臺，一跨冠平臺拼裝焊接受使用，一跨平身臺打磨、補油搜漆涂裝使用。振內部壓力環先擋完成拼裝，左叢右結構再同時蜓拼裝，對稱旋哄轉累積滑移。撞2進、飲徑向主桁架采需用地面拼裝，主分兩段吊裝，濟主桁架間單層勻網殼、環桁架瓦和內環采用高鄙空散裝，拼裝刑和吊裝機械采釀用兩臺葛7菠0概米襯臂長的阻TC7052強塔吊，布置在怎結構左右兩側際。鄰3詢、愈結構布置內、愁中、外三環滑鴉移軌道，內環彩布置在壓力環韻下方（半徑典1浪0保米章），中環布置煤在半徑激24.47勿9合米敏上，外環布置感在穹頂結構柱積上（半徑摧5云4待米雄），采用不等尺標高帶柱滑移觸；在結構外環拐和中環布置爬嘗行器動力裝置矛，內環安裝輪芽子作為從動軌孝道。滑移采用拌逆時針順序，耳第一次滑移同歸時拼裝兩個區誕間冷（返3逢0吐度）進行滑移糟，以后每次左消右同時累積結設構稠的枝1/2進4弊區間，共累計捕滑聰移狹1針0旁次，最后補缺杏合攏。話4槐、繡結構外環柱滑脆移采用比設計毛標高抬高達20mm房的形式，滑移之到位后，對鋼倦柱下支座進行電塞裝并與鋼柱陣上部焊接，最皇后進行鋼柱卸舒載固定焊接。寄5常、里A潔區雨棚桁架地犁面拼裝，三或養四榀桁架整體堆吊裝，吊裝機親械采用塔吊，疼對于塔吊無法才覆蓋區域采用珍一下臺備AC10范0獻型懇10脂0礦噸汽車吊安裝閥；在穹頂滑移靈過半后，開始折安裝雨棚，雨砌棚先采用支撐姓架支撐，待穹擴頂滑移到位，仁柱固定后，安忘裝雨棚和穹頂蓬結構連接桿件焰。蹤6咸、績結構卸載采取姑先固定穹頂結挺構鋼柱支座，岡連接安裝雨棚首和穹頂結構連麗接桿件后，卸席載穹頂中環軌巴道，再卸載內含環軌道，最后凳拆除卸載雨棚摔支撐架。先4.櫻1故.2攜.2凝閥鋼結構安裝總勾體流程附1咱、搭設環桁蠶架切1備和中心球殼下縱部的第三條滑誦移軌道支撐系追統和滿堂腳手境架；中部單元炮散件安裝完畢紀；此時，球殼鑼單元拼裝狀態腦為設計狀態順鉛時針旋推轉寇15樣0案度；騙2腹、安裝中環和桑外環滑到，搭資設滑移拼裝平普臺和拼裝支撐秧架；磁3完、同時拼裝兩警個區間柄（標3蘇0粗度），作為第程一個單元進行器滑移，第一個夜滑移單元逆時跳針旋轉滑巾移披15脾°城后，每次累積控增加一個區間烈進行滑移。同止時利用后一個躁平臺進行焊縫漸打磨、補漆涂極裝工作。積4絮、繼續漿以感1巷5慎度作為一個拼梳裝單元拼裝，螺累積滑移施工喊，在滑移過半線以后，開始拼豆裝安裝雨棚結染構，雨棚結構紋采用臨時支撐尸架支撐，待穹蒼頂滑移到位，棵柱支座固定后辦再對雨棚和穹傻頂進行連接；班5劇、滑移到位以逐后，最后一單病元進行原位拼亭裝安裝，柱支阿座固定、卸載墳。連接穹頂和捧雨棚桿件，對是穹頂和雨棚卸謠載。中4.2淘央施工要點聲娛施工前準備工農作警.1灶釘根據國屋面鋼結構旋附轉累積圈滑移的安裝工腳藝特點，配置鑼液壓狹牽引振系統設備杯,吸配置原則如下源：件1戰、掉滿足竊屋面絹鋼結構累積滑壺移驅動力的要蔬求，盡量使每詞臺液壓莖頂推經器受載均勻；杰2波、膚盡量保證每臺北液壓靜泵站驅動的液殺壓調頂推退器數量相等，良提高占液壓蒙泵源系統利用神率；曠3庸、罩在總體布置時釀，要認真考慮暗系統的安全性雪和可靠性，降爬低工程風險。慶4.2哥.終1唱.2暫贏結合練滑移單元永久穿性西結構將的設計柳特點，遇結合工況計算廈，艇進行滑移亭頂推點、臨時要水平拉桿及相趕應臨時加固設悉施的舟設計情；拘本工程中償屋面鋼結構的蛙滑道共設置假三條宅，分別位于碑環桁詳架嗓2懇下方柱腳誘（偷R1=敵5戲4怠米究）賤、徑向主桁架向跨中下方嘉（狐R2=纏24.47霧9針米絡）帶和環桁使架錘1猜下方葬（值R3=快1番0攀米偏）毒。智其中外、中環踐為主動滑道，害各自配置液壓滅頂推器進行滑緊移驅動；內環影為被動滑道，樂沿圓周對稱設桂置濫8慶套滾輪裝置，挪由其它兩條滑達道提供的驅動斤力從動滑移。飯在外、中環滑永道豆上根據吧單個滑移敘支點及總的反各力值，配置滿撇足掘總的液壓頂推泰力需求宇的液壓犁頂推料器數量，以保借證滑移過程中嚷屋面堪鋼結構的穩定仰和安全。革內環滑道的驅稀動力考慮由中傅環滑道上的液誕壓頂推器提供額，故將內環滑顫道所需的驅動唯力合并計算至它中環滑道上。裹滑移單元共計謠對稱兩個，由酒于各條軌道上澇的滑移支座數萄量以及自重分榆布不均勻，昌故需按工況計蓋算中最不利結候果進行滑移頂島推設備配置。深.3翠臨時府胎架階支撐體系綠設計晃1齡、左滑移胎架豎向找支撐體系可采航用格構式型鋼稅柱、桁架體系侵，也可采用普改通鋼管腳手架材，胎架及鋼格自構架應具有足扎夠的強度和剛裹度。經計算可得承擔自重、拼隔裝桁架傳來荷氣載及其他施工必荷載，并在滑咱移時不產生過剝大的變形。壟2皮、是胎架設計需要索易于搭拆，必南要時根據高度北作成標準節蛛（類似于塔吊梢標準節）售，可通用。專3律、伙胎架的下部底淡盤需要用型鋼合或鋼管作成，驟整體胎架固定飄在鋪設于樓面笛的型鋼格構架握上。男4桑．滑移胎架黨在痰1/墓2膠高度及頂部利支用環形桁架進富行有效連接，宅中部環桁架主駱要用于增加胎掃架的整體剛度撿，上部環形桁頓架主要作為滑奔移軌道的支撐姨平臺，同時，身亦可增加胎架陣的整體剛度劣。拐5島、冶根據上部荷載藝和樓苦面侵(級地肯面后)板承載力確定樓陪面鮮(守地扣面烘)彈是否需要加固有處理。盯由于軌道為環批形，底部無法納全部落于有梁乒位置，故一般佩需在下部結構麻樓板下增加局撈部腳手架支撐施，用于承擔超太出樓板承載力殊之外的荷載撞。掀-1米內環偵滑移軌道下部爸支撐系統教-2妻中環裹滑移軌道下部晃支撐系統侮.適4飾滑移大梁、丑滑鵲道及預埋件劣設計齊4.2澆.胳1臭.躁5截液壓泵源系統赤的檢修與調試駝液壓始泵源系統耐壓辭實驗、泄漏檢巖查、汪可靠性池檢查。煌4.2獨.你1拋.膀6赴液壓辟頂推論器的試驗義液壓憶頂推器柳主沙液壓貸缸的耐壓和泄票漏試驗，必要白時更換新的密淋封圈。諷4.2扶.組1估.剖7騙液壓頂推器頂竹緊裝置荒的全面檢修。慮4.2挖.邁1磁.伙8繁電銷器爪控制系統檢修驅與試驗堂計算機控制系寶統及各種傳感號器的檢修與調緩試。滑道設計旨滑道圾結構石在廁屋面揚鋼結構即滑移單元御累積滑移過程映中蚊，激起到承重、導再向和橫向限制割支座水平位移膊的作用。紡外環利用柱頂資標高貨為型+滔21.嗚8醋米魯的鋼筋混凝土廊立柱，沿環向差通過鋼滑移大相梁色將健2串4檢根混凝土立柱騎連接成通長滑色道。中、內環硬設置臨時支架少鋼結構，頂部弄設置環形鋼滑滑移大梁。驟滑道的標高設賴計應首先考慮減滑移輛支座在滑移過闖程中能夠避開新障礙物狐。本工程中，蹤因滑移大梁均燙為連續的臨時宵結構，滑道直偶接鋪設在滑移規大梁的上表面養。柳滑道中心線應陪盡量與滑移大朗梁軸線重合，雞以減小滑移過故程中售滑移單元者自重陶荷載偏心稍及水平推進力性對滑移大梁的辣不利叼影響。為滑道選用堪16a代熱軋愉槽鋼，與刃滑移著大淹梁寬上表面間斷焊領接固定昨。封滑道側面對稱味設置擋板結構阻，起到對槽鋼鋪翼緣加固、以疫及抵抗滑移支芒座處可能側向責推力的作用。騰如圖駁4.2楚.咳2戚-嫌1卻、倉4.2零.澇2-2零所示：殖圖羽4.2父.海2赤-1幕中環滑道側向裳擋板平面圖舍圖少4.2量.囑2疏-2閣外環滑道側向妨擋板平面圖滑道安裝度由于先中環、外環兩推條犯滑道長度均較幣大，滑道需進聯行分段現場拼權接施工。扶為保證滑道緣內摔表面的水平度地，遺減少滑移過程鞋中的阻礙、宇降低滑動摩擦輸系數，處滑道在鋪設定時，應做到：狹1植、侮滑道館槽鋼穩在安裝肚時否，其下表面與乎滑移大梁才上表面間的間耕隙應盡量用畜薄貞鋼墊板墊實奪。緒2須、津滑道中線與滑敵移淚大斷梁中籃心德線偏移度控制秘在療±菊3mm域以內罵。席3陷、飼一個柱距內，朗標高偏差控制炎在冊4mm耐以內頃。屆4隱、童滑道槽鋼分段鏈之間排的焊接采用單共面焊，焊接后傍進行外觀檢查兔，涂焊縫處應用砂禽輪打磨平整。獄5疤、秀滑道胖槽鋼脅的接頭高差不配大于漿1mm刃。丑6寫、潔兩條滑道中心豬線間距允許豎偏差控制在歇10mm橫之內。帝7旨、握滑道槽鋼在滑婆移之前應涂抹助黃油潤滑。滑移支座后在兩條滑道處蜓均無法直接利拴用永久結構肉作為滑移籌支座。分別設窗計臨時滑移支踩座，并分別與鎮上方徑向主桁朵架節點鑒、瘋Y宇型鋼支撐柱結燭構進行連接（聚局部應相應加朵固）。滑移支棄座兩側與滑道鋼中心線的切線歪平行，并與槽張鋼內壁保持適不當間隙害，起到照橫向必水平限位及它滑移扒導向的作用。昆滑移支座與滑醫道槽鋼的接觸流面積通過計算牙確定，應控制精局部比壓，保愁證滑移過程中頸槽鋼不出現明悶顯變形，并避鞏免出現時效摩瓜擦。堂滑移調支座與下部滑云道結構立面丑示意圖如影圖咱4.2猛.笨3迷-1摔所示：興圖逗4.2雨.目4勇-1朽屋面裝鋼結構沿徑向鼠的剖面為拱型星結構芳，相有一定的奇支座水平推力錢，會對滑移的溫過程產生影響治。為減小何滑移畢支座對滑道的妻水平推力，采唉取釋放位移的堂方法來達到目飛的謹。素實施時滑靴唱（鋼滑塊）紗與滑案道側壁榴預留病一定調節范間隙焦，為水平推力殖的釋放預留空丙間。滑靴臨時傳力桿件液壓爬行器滑靴臨時傳力桿件液壓爬行器捏圖梯4.2植.門4氧-2犯中環滑靴示意聯圖防卡軌措施哥水平滑移過程收中，應嚴格防象止出移現角“壟卡紋軌洲”胡和蛇“覽啃橫軌煌”示現象的發生。茶在滑道和滑移芒支座設計時，昌應充分考慮預飽防措施。將滑策移支座前端（漆滑移方向）設僚計婦為輝“協雪擁橇老”險式，并將其兩務側制作成帶一技定弧度的型式傻。通過以上設硬計，可以有效等防止滑移支座拼與兩側滑道側賣壁頂驕死筆——屬“懶卡脈軌誰”譯，以及滑移支絕座因滑道不平者整卡詳住昌——漆“恥啃血軌萬”抓的情況出現。吹如城圖曉4.2拆.扯5同-1等所示：小圖嶺4.2涂.確5路-1睡鋼滑塊示意圖旦另外，滑道安賣裝的順直度、順滑道中心距的掙控制等都是防便止伙“做卡途軌臺”搖和呢“席啃考軌脂”卻現象發生的關透鍵。現場施工枯過程中應嚴格積進行工序檢查嫌。殖穩定性控制及能頂推駐力的傳遞滾本工程中鋼結直構屋蓋旦滑移單元呆滑移過程中，杯中環滑道頂推赴點茶設置祖在寺徑向主桁架下鷹弦節點處下方粗的臨時滑移木支座上允；外環滑道頂訂推點設置秧在較Y炎型鋼支撐柱底鉛部的臨時滑移緣支座上壽。錢由于河頂推點距離主幼桁架之間的水蘋平結構均有一裹定距離（鋼立哲柱處特別大）掙。爬頂推點的水平降頂推白力會產生繞其日上久部丘節點傳的牲附加櫻彎距。姐此附加彎距不暫利于滑移過程書中似支撐結構荷的穩定。且當掉滑移單元臟開始滑移時，帝因為驕頂推飼點后面疫滑移營支座與滑道的笛摩擦力愉與頂推力反向期，將導致饑相鄰兩個鋼立露柱分別朝相反處方向的豎向扭華轉大，并將水平力爪直接倒傳遞桌給上部環桁架皺結構的，產生不易控糞制的應力應變尾，荷于屋面鋼結構勉滑移安裝過程日的禽結構小安全不利。狀為消除這種不影易控制的影響桑，并從滑移安渴裝精度控制角兆度出發，保證灌后面的滑移支安座與鋒頂推鹽點壇、以及所有滑吩移支座之間倘的同步櫻性辮，映應沿滑道方向駕，鋼在相鄰的滑移聚支座之間加設菜臨時水平聯系冷桿件勇。道外環連系桿截哲面頃為折Φ錄219X1乏0房，中環連系桿憐截面柄為辜Φ容194X濤8拍（中環兩邊對腔稱第一根桿選介用隸Φ抬219X1滋0從）。興滑移過程中的胡制動進當滑移頂推點映停止頂推作業光時，滑移單元糖通過滑移支座玉與滑道之間的聚摩擦力產生制火動力。杏根據沖量恒等牽式：捎F×t=警m×裕v蠅。其中味，因F=N極×村μ原，財帶入恒等月式芽→鉗N舅×載μ澤×t=m屯×委v溉。競滑移支座對滑傳道正壓史力赴N念等于上部結構掀自重垂直滑道鐮分足力閱m幣。每個滑移支哲座處摩擦系杰數候μ衛、滑移速朱度淋v蝕均基本相等，蘋故每個滑移支薦座的制動時間弦相等。即滑移三單元在靠摩擦癥力制動的過程仔中，各個滑移蘭支座保持同步娃，無附加內力倡。可以保證屋展面鋼結構的穩乳定性。頂推點型式電液壓頂推器前影端通過銷軸與陜被推移構件上遭的耳板進行連版接固定，用以莊傳遞水平滑移奔頂推力。蠅本工程中，連悠接耳板預裝在計滑移支座底部再附近，如圖捧-醒1絞所示：夜圖置4.2翁.拆8步-1語頂推點連接耳襯板設計圖頂推點布置禾本工程中滑移憐頂推點共設北置足1漲0爆處，分為兩組熄，分別在中、習外環滑道上中遼心對稱布置。束其中外環滑道辮上狗共小6淺處，中環滑道關上切共誦4橫處。害滑移頂推點平烘面布置如圖藥-丙1確所示：早圖邪4.2逝.抱9管-1螺滑移頂推點平拴面布置圖柄內環滑道措施動設計寺內環滑道采用出從動滑移，通撈過沿圓周方向旋對稱設逝置菌8鞋組滾輪，在中豐環滑道液壓頂痕推器的驅動下臥，穹頂中心球臟殼結構及環桁享架足1床沿圓心自轉。螞考慮到其自轉階、從動的工況翅特性，內環滑遙移的設計應首忌先盡量減少摩蜜擦系數，故選銹用了滾動摩擦竄的型式。另外李，滑移支座處蠻的架空高度盡皆量小，以增加創整個內環結構返滑移過程中的船穩定性。域本工程中設計商的滾輪理論摩倚擦系數低為慚0.0悄2耕，單個設計承鐮載力們為緩3集4堆噸。儀滾輪及連接耳摧板安裝尺寸如錫圖命-富1扔所示：揀圖弱4.2炎.引10紅-1碎滾輪及連接耳范板安裝尺寸努是軌道支撐架卸債載舅順序艙卸載實際就是系荷載轉移過程英，在荷載轉移每過程中，必須跑遵備循允“陜變形協調、卸于載均似衡曲”湊的原則。不然姨有可能造成臨丈時支撐超載失器穩，或者桁架厚結構局部甚至墾整體受損。因換為施工階段的益受力狀態與結脖構最終受力狀歇態完全不一致返，必須通過施宮工驗算，制定洋切實可行的技慣術措施，確保斷滿足多種工況他要求。挺根據本工程結污構情況、受力增特點和施工工討藝，本工程軌摟道支撐架卸載冰采用以下順序怕：前1嚇、首先卸載外瞧環柱軌道，將跟柱支座進行安企裝焊接。皂2丟、安裝連接雨胞棚和穹頂之間損的聯系桿件。蜜3瑞、卸載中環軌方道勞2炕4棉個支撐點，采獎取同時卸載。役4纖、卸載內科環凳8輛個軌道支撐點圍，采取同時卸今載，卸載后，笑雨棚桁架支撐偏點會自動脫離危。臨圖歇4.2.屋1咸1競-1澆結構滑移不同凍步驗算及調整暈方法點滑移施工采用陽液壓同步累積畢滑移，滑移的范同步性由計算肢機控制，然而晌受滑道摩擦系麗數的差異、爬耕行器推力計算捎誤差及其它各今種偶然因素的膊影響，滑移過啞程中各滑道之忘間芝可能疊會存在不同步釀的現象，對姐結構產生疲影響干，結構不同步淡控制值最大取繡50mm滋。乏計算分析選取豪結構整體性最傭弱時即第一次譜滑移狀態進行適校核結構桿件端的受力情況。枕為了保證不同朽步滑移最終對忙結構性能不受電影響，在每次朵滑移結束拼裝迅下一單元時，旬都不要對結構搶不同步狀態進爽行調整，對結共構支點位置調闖整到符合設計分尺寸，對不同狐步滑移產生內峰力進行釋放。煌具體調整方法可為：通過液壓拋控制系統對滯飲后部位采用爬鄉行器進行補推宴以達到同步位損置。史滑移啟動瞬態條力傳遞對結構奉的驗算腎結構滑移時，斬為了更好的傳幅遞頂推力，在完結構滑靴位置束設置了臨時傳旋力桿件，但在忌結構啟動瞬間鑒，頂推力是通倆過每個柱子傳欣遞到上部結構辦帶動結構運動釘的，為了驗證渠這一過程結構知的受力情況，枝須對結構進行達受力模擬分析鄰。嶺模擬采取對結翼構每個柱腳施暮加滑移方向的艘水平力（取最糾大摩擦牢力回75K蒸N化）。要求結構袍最大應力比必是須小條于煎0.9墓5丸，桿件處于彈早性受力階段，阻具有較高安全駕儲備，桿件強化度和穩定性均狐滿足要求。蜜5艱.攝主要機具設備扯序號辟名僑耽鎖稱遙型撫煌速號雪單位可數量詠1跳液壓泵源系統缺YS-PP-桌60屬臺歲3懲2彈液壓祥頂推來器夏YS-PJ-希50居臺資10燕3認計算機控制系鼓統阿YS-CS-積01印套融1汁4產傳感器建行程化套少10點5蠶對講機拘MOTOLO仔LA瓜臺翁6滴6音塔吊紛TC7052蘿臺逼2菊6瞇.遼勞動力組織搭序號萄崗棒洗臥位描人數貌主要工作撞1抄項目總負責喬1熄現場滑移工作庸協調、指揮康2窗技術顧問黨1峰滑移施工方案樣的審核務3兵控制系統操作梅1盞計算機控制系壯統調試、操作稍4排泵源系統針2廁泵源系統連接吊、調試、操作朗5離液壓頂推器海20苦液壓頂推器安粱裝、監控冷6功測量員牢4猶測量、放線揪7青質檢員這1財質量檢查、記屈錄匯報冒8就安全員嗓1膠現場安全檢查康、記錄典9哈電工竿2化電器設備接線莖10肅電焊工方20爆焊接犧11陰架子工潔20逆搭設操作平臺摸腳手架扁12松探傷佛2雞結構檢測絞13告塔司淺2漲塔吊操作祥14屋普工幸10傅配合7.質量要求憤7.1見估滑移速度享液壓椒頂推豎滑移系統設備是的胃水平牽引掃速度取決于掃液壓落泵源系統的配屢置及免單臺液壓頂推盆器所分配的偶流量睬、啞其他輔助工作貓所占用的時間孤。泉在本工程中，藏液壓頂推等水平的滑移最大狂速度約俯1凡5售米準/板小時。攏7.主2箱同步控制策略鄉控制系統根據閱一定的控制策師略和算法實現爺對屋面鋼結構農單元滑移過程添的姿態控制和緞荷載控制。在孔滑移過程中，釋從保證結構安禍全角度來看，蕩應滿足以下要晃求：像應盡量保證各碑個頂推點的液雅壓頂推設備配米置系數基本一刪致；尚應保證屋面鋼先結構滑移過程攻中的穩定，以支防止滑移過程恢出現卡軌等不計利情況，也即牧要求各頂推點袋在累積滑移過伍程中能夠保持黎一定的同步性所。神7.抓3傻滑移不同步限容值及糾正措施四結構滑移過程轟中受滑道摩擦鞭系數的差異、卡爬行器推力計重算誤差及其它行各種偶然觀因素的影響，什滑移過程中各臭滑道之間可能治會存在不同步潤的現象，對結委構產生影響，屑結構不同步控齊制值最大取首50mm創。謝為保證滑移不喇同步對赤結構郊的最終定位無村影響，需對不晃同步進行調整騾，方法為：通虧過液壓控制系扣統對滯后部位冊采用爬行器進撞行補推以達到索同步位置。洪8脅．安全技術措梅施語8.樂1雅組裝笛滑移趨胎架正及操作平臺支督撐體系岡是本工法實施研的主要駱工作內容戲之一，滑移單將元的組裝、焊母接、測量、油述漆均在胎架潮及支撐體系杏上完成。因此段，絲應確保萬胎架深及操作平臺腳緣手架的穩定性處穩定性滿足施舞工操作及安全間需要。電8.暈2此桁架磨滑移前，應認起真檢查各部位稠是否存在滑移屑障礙消，魄如操作平臺、載臨時支撐等是蓄否丟影響結構滑移迎，導致結構產撞生過大內力和魄造成人員傷亡蒼。蹄8.續3謎在一切準備工滋作做完之后，牙且經過系統的兄、全面的檢查饞無誤后，現場朗滑移作業總指先揮檢查并發令感后，才能進行繭正式進行滑移戰作業。謙8孔.懲4射在液壓滑移過姻程中，注意觀善測設備系統的秋壓力、荷載變傲化情況等，并射認真做好記錄脆工作。皂8靈.霜5鄰在滑移過程中意，測量人員應炭通過鋼卷尺配蹦合測量各揀牽引謙點位移的準確殘數值潑，以輔助監控盲滑移單元滑移侄過程的同步性棗。車8即.柴6鳥滑移過程中應育密切注意滑道垮、液壓榴頂推謝器、液壓泵源炒系統、計算機錘控制系統、傳凳感檢測系統等籮的工作狀態。崗8敢.選7永現場無線對講般機在使用前，天必須向工程指森揮部申報，明疫確回復后方可屈作用。通訊工清具專人保管，兔確保信號暢通蒜。僵8.8鋼從設備安裝施僑工開始，應及允時獲取天氣消吩息，要對施工膜現場天氣狀況繁做詳細的了解春。在奶屋面鋼結構正帽式滑移安裝島前夕，要和當熊地氣象部門保爐持聯系，最早光獲得最近至少邀十天內的天氣拋狀況陪。舅若撈滑移孩施工周期內有拘強風畜或暴雨天氣懸，提前做好防碰范工作，做好腸設備、構件必謙要的固定甜和防雨、防雷旱電呼保護。9.環保措施池9.1貫焊接時采用鑲舌有特制防護鏡娛片的面罩；浪9.觸2杏焊工必須穿好機工作服，戴好致防護手套和鞋觀蓋。工作服面哨料要用反射系仍數大的胸紡織品制作；驚9.攤3臘焊縫探傷檢查妙時必須做好防距護措施；轎9.惠4針起重機、運輸舞車輛以及動力邁設備進場前和瞞施工作業中要折嚴格維護、保殺養，做到排放抗不達到國家標罪準不進場。進鎖場后排放不達尾標禁止使用；聾9.百5郊起重機、運輸遞車輛以及動力捷設備加裝三元扮催化裝置，減適少尾氣有害成扶分的排放；查9.截6化使用符合國家篩標準的無毒或毯低毒的焊接材嫩料，消除或降僑低焊接煙塵和沖有毒氣體的危反害；螺9.榮7史施工中產生的排工業垃圾，如平焊條的殘渣、紛被切割下的金京屬塊，集中回它收，嚴禁亂丟堆亂棄，造成周猜邊環境污染；缸10楊.抓效益分析營鄂爾多斯機場攪改擴建工程新修航站楚樓依A成區穹頂鋼結構垃工程采用此工馬藝進行施工，幅與其他工藝相率比，此工藝對董施工場地要求賺小，鍋采用吊車噸位論小，大量減少仇了施工用腳手逢架等措施費用仆的投入，蟲降低了吧材料、人員橡投入成本圓，縮短了施工麗工期；所有房鋼結構的吊裝斯、組對、焊接劇、測量校正、咳檢測、辰油漆尾、驗收韻等工序都在同鋒一養拼裝支胎架上重復進引行，施工效率架高，耍既榨可提高沸鋼結構孫的安裝黨質量洲、改善施工操誠作條件，又可濫以增加施工過婦程中的安全性堵；屋面鋼結構捏上的異吊掛結構等附推屬仇次結構件可在色拼裝過程中果安裝或帶上，澤可最大限度地滴減少高空吊裝組工作量，縮短圾總體啦安裝施工周期休；勒產生了極好的靜經濟和社會效尺益，降低了工贈程造價。陪經測算縮短工獸期愿42士天；節約人工襯費輪453600式元；銷節約機具租賃跳費威134400圓0怪元，合計降低沫工程造價巧179.76歲萬元。景11叛.如應用實例懼1刪1.暗1落鄂爾多斯機場竹改擴建工程新蕩航站樓工燦程殃A評區艘穹頂鋼屋蓋滑位移施工肌鄂爾多斯機場珍改擴建工程新減航站樓工程位絮于內蒙古自治簡區鄂爾多斯市標伊金霍洛旗烏客蘭木倫鎮境內閱，已建航站樓狀的西北側，阿稍大線公路西南讓側，緊鄰阿大務線。新航站樓贊造型優美獨特照，猶如一只展與翅高飛的雄鷹逼翱翔于遼闊的員鄂爾多斯草原匠。領圖愉11昨.1-燃1凈鄂爾多斯機場鉗新朋航站樓舟鳥瞰圖許建筑中心位置民，為直徑辮10觀8寶米狀的大型穹頂。催建筑兩翼翼展襯為攤49咸0推米餃，總建筑面積排119149希m2格。航站樓主體慌結構類型為預半應力鋼筋混凝萄土框架結構，題屋頂為鋼架結斗構。航站樓主圾體地下一層，淘地上二層。綁200汁9并年足7母月嗎1會8紛日鄰開工，計劃于族201尖1鼠年躍8鈴月偶3得1封日真竣工交付使用寒，其中鋼結構詳工程于倡201姿0笛年斥4野月溪1索0鴨日脂開工，于遷201豪0鄭年該1濾0偶月啄2鍬0塌日墓全部完工。繳航站樓屋面結元構形式為空間激大跨度管桁架踩和網架結構，跟其蝦中濕A熊區為跨度霧10贏8躍米拍的穹頂，該區餅主要為空間管便桁架結構，貌由愛2翠4色榀主桁架堆、樓2帥道環形桁架、至主桁架間單層臟網殼和穹頂中取心慣20m失跨度的單層球穴殼組成，桁架桃節點采用相貫冤焊接，桿件最