/技術交底一、打算工作第一節(jié)、構件的運輸(1)、在裝卸、運輸過程應盡量愛護構件，避開構件在運輸過程中受到損壞。(2)、對一些次要構件如檁條、支撐、角隅撐等由于剛度較小、數(shù)量較多，在運輸過程中應進行打包，嚴禁散裝，造成發(fā)運的混亂。(3)、運輸?shù)臉嫾匦枰罁?jù)吊裝要求程序進行發(fā)運，盡量考慮配套供應，確保現(xiàn)場順當?shù)跹b。=4\*GB2⑷、構件應對稱放置在運輸車輛上，裝卸車時應對稱操作，確保車身和車上構件的固定。(5)、次要構件和主要構件一起裝車運輸，不應在次要構件上堆放重型構件，造成構件的受壓變形。(6)、構件運輸過程中應放置墊木，在用鋼絲繩固定時應做好構件四角愛護工作，防止構件變形和刻斷鋼絲繩，對不穩(wěn)定構件應采納支架穩(wěn)定。其次節(jié)、構件的堆放(1)、構件堆放場地應平整，場基堅實，無雜草，無積水。(2)、構件堆放應運用墊木，墊木必需上下對齊，每堆構件堆放高度應視構件的狀況分別駕馭，一般和次要構件（支撐、檁條、墻梁等）不宜超過1m，重型和大型主要構件采納單層堆放，對平面剛度差的構件如桁架，一般采納直立堆放，每堆一般為5榀組合，每榀之間應放墊木。(3)、每堆構件和構件之間，應留出肯定的距離（一般為2m）。(4)、如現(xiàn)場場地允許，構件可按吊裝依次及安裝位置，在保證起重機械及運輸車輛行走通暢的狀況下，按各種型號分別堆放于吊裝位置旁邊。(5)、構件編號宜放置在兩端醒目處，以便于吊裝時構件的查找。第三節(jié)、定位軸線及水準點的復測(1)、對基礎施工單位或建設單位供應的定位軸線，應會同建設單位、監(jiān)理單位、土建單位、基礎施工單位及其他有關單位一起對定位軸線進行交接驗線，做好記錄，對定位軸線進行標記，并做好愛護。(2)、依據(jù)建設單位供應的水準點（二級以上），用水準儀進行閉合測量，并將水準點測設到旁邊建筑物不宜損壞的地方，也可測設到建筑物內(nèi)部，但要保持視線暢通，同時應加以愛護。第四節(jié)、構件標注吊裝前對鋼構件做好中心線，標高線的標注，對不對稱的構件還應標注安裝方向，對大型構件應標注出重心和吊點，標注可采納不同于構件涂裝涂料顏色的油漆作標記，做到清晰、精確、醒目。如下圖：第五節(jié)、起重機械本工程采納汽車式起重機汽車式起重機的起重機構和回轉臺安裝在載重汽車底盤或專用的汽車底盤上，底盤兩側設有四個支腿，以增加起重機的穩(wěn)定性，箱形結構做成可伸縮的起重臂，能快速便利地調(diào)整臂架長度，具有機動性能好，運行速度高的特點，但不能負荷行駛，對場地要求較高，主要用于構件的裝卸及單層鋼結構的吊裝。簡易吊裝機構鋼結構吊裝中在現(xiàn)場條件允許的狀況下一般采納起重機械吊裝，但如受到場地條件及起重量等因素的制約，可依據(jù)現(xiàn)場實際狀況通過計算選擇桅桿起重裝置、千斤頂、卷揚機、手提葫蘆等簡易吊裝工具進行吊裝。第六節(jié)、吊裝時對構件的愛護吊裝時如不采納焊接吊耳，在構件本身用鋼絲繩綁扎時對構件及鋼絲繩進行愛護：(1)、在構件四角做包角（用半圓鋼管內(nèi)夾角鋼）以防止鋼絲繩刻斷。(2)、在綁扎點處為防止工字型或H形鋼柱局部擠壓破壞，可加一加強脛板，吊裝格構柱，綁扎點處支撐桿。二、吊裝方法第一節(jié)、鋼柱的吊裝(1)、吊點的選擇吊點位置及吊點的數(shù)量，依據(jù)鋼柱的形態(tài)、斷面、長度、重量、吊機的起重性能等具體狀況確定。一般鋼柱彈性較好，吊點采納一點起吊，吊耳放置在柱頂處，柱身垂直、易于對線校正，對線校正。由于通過柱的重心位置，受到起重臂的長度限制，吊點也可設置在柱的1/3處，吊點斜吊，由于鋼柱傾斜，但對線校正比較困難。對于長細鋼柱，為防止鋼柱變形，可采納二點或三點起吊。(2)、起吊方法：依據(jù)起重設備和現(xiàn)場條件確定，可用單機、二機、三機吊裝等。A、旋轉法鋼柱運輸?shù)浆F(xiàn)場，起重機邊起鉤邊回轉邊使柱子繞柱腳旋轉而將鋼柱吊起。(注：起吊時應在柱腳下面放置墊木，以防止和地面發(fā)生摩擦,同時保證吊點、柱腳基礎同在起重機吊桿回旋的圓弧上)B、滑行法單機或雙機抬吊鋼柱起重機只起鉤，使鋼柱柱腳滑行而將鋼柱吊起方法，在鋼柱和地面之間鋪設滑行道。C、遞送法雙機或三機抬吊，為削減鋼柱腳和地面的摩阻力，其中一臺為副機，吊點選擇在鋼柱下面，起吊柱時協(xié)作主機起鉤，隨著主機的起吊，副機要行走或回轉，在遞送過程中，副機擔當了一部分荷重，將鋼柱腳遞送到鋼柱基礎上面，副機摘鉤，卸掉荷載，此刻主機滿載，將鋼柱就位。其次節(jié)、鋼梁的吊裝(1)、吊點的選擇鋼梁在吊裝前應前細致計算鋼梁的重心，并在構件上作出明確的標注，吊裝時吊點的選擇應保證吊鉤和構件的中心線在同一鉛垂線上。對于跨度大的梁，由于側向剛度小，腹板寬厚比大的構件，防止構件扭曲和損壞，假如采納雙機抬吊，必要時考慮在兩機大鉤中間拉一跟鋼絲繩，在起鉤時兩機距離固定，防止相互拉動。(2）、鋼吊車梁的吊裝鋼吊車梁吊裝可才用專用吊耳或用鋼絲繩綁扎吊裝。三、測量校正1、柱基標高調(diào)整依據(jù)鋼柱的實際長度、柱底的平整度、鋼牛腿頂部及柱頂距柱底部的距離，有吊車的工程重點是保證牛腿頂部標高值，來確定基礎標高的調(diào)整數(shù)值。2、縱橫十字線的對準在鋼柱安裝前，用經(jīng)緯儀在基礎上面將縱橫十字線劃出，同時在鋼柱柱身的四個面標出鋼柱的中心線。在鋼柱安裝時，起重機不脫鉤的狀況下，漸漸下落鋼柱，使鋼柱三個面的中心線和基礎上劃出的縱橫十字線對準，盡量做到線線相交，由于柱底板螺孔和預埋螺栓有肯定的偏差，一般設計時考慮柱底板螺孔稍大（1mm左右），假如在設計考慮的范圍內(nèi)仍舊調(diào)整不到位，可對柱底板進行絞刀擴孔，同時上面壓蓋板用電焊固定。3、柱身垂直度的校正在鋼柱的縱橫十字線的延長線上架設兩臺經(jīng)緯儀，進行垂直度測量，通過調(diào)整鋼柱底板下面的調(diào)整螺母來校正鋼柱的垂直度，校正完畢后，松開纜風繩不受力，再進行復校調(diào)整，調(diào)整后將螺母擰緊。（注：調(diào)整螺母時，要保證其中一顆螺母不動）4、鋼吊車梁的校正鋼吊車梁的校正主要包括標高調(diào)整，縱橫軸線（直線度、軌鋸）和垂直度調(diào)整。、標高調(diào)整當一跨即兩排吊車梁全部吊裝完畢后，用一臺水準儀（精度在±3mm/Km）架在梁上或特地搭設的平臺上，進行每梁兩端高程的引測，將測量的數(shù)據(jù)加權平均，算出一個標準值（此標準值的標高符合允許偏差），依據(jù)這一標準值計算出各點所須要加的墊板厚度，在吊車梁端部設置千斤頂頂空，在梁的兩端墊好墊板。(2)、縱橫十字線的校正柱子安裝完后，剛好將柱間支撐安裝好形成排架，首先要用經(jīng)緯儀在柱子縱向側端部從柱基限制軸線引到牛腿頂部，定出軸線距離吊車梁中心線的距離，在吊車頂面中心線拉一通長鋼絲，逐根吊車梁端部調(diào)整到位，可用千斤頂軸線位移。(3)、吊車梁垂直度校正從吊車梁上翼緣掛錘球下來，測量線繩至梁腹板上下兩處的水平距離，如下圖，如a＝a’說明垂直，如a≠a’，則可用鐵楔進行調(diào)整。四、檢查和驗收鋼結構主要構件安裝質量的檢查和驗收應嚴格依據(jù)《鋼結構工程施工質量驗收規(guī)范》（GB50221—2001）進行。1、凡在施工中用到的原材料都必需嚴格的依據(jù)規(guī)范進行全數(shù)檢查，檢查的方法是檢查質量證明文件、中文標記幾檢驗報告等。2、對鋼構件的加工質量應檢查項目為幾何尺寸，連接板零件的位置，角度、螺栓孔的直徑及位置，焊接質量外觀，焊縫的坡口，磨擦面的質量，焊縫探傷報告及全部鋼結構制作時的預檢、自檢文件等相關資料。3、在鋼結構吊裝完成后，應對鋼柱的軸線位移、垂直度，鋼梁、鋼桁架、吊車梁的水平度、跨中垂直度，側向彎曲、軌距等進行細致的檢查驗收，并做好具體的檢查驗收記錄。4、鋼結構主體結構完成后，進行自檢合格后，應有項目經(jīng)理或技術總負責人提出，經(jīng)監(jiān)理單位，建設單同意，邀請監(jiān)理單位、建設單位、設計單位、質監(jiān)單位及有關部門領導進行主體結構中間驗收。5、鋼結構工程質量驗收標準(1)、單層鋼結構中柱子允許偏差及檢驗方法：項目允許偏差（mm）檢查方法柱腳底座中心線對定位軸線的偏移5.0用吊線和鋼尺檢查柱基準點標高有吊車梁+3.0—-5.0用水準儀檢查無吊車梁+5.0—-8.0柱子彎曲矢高H/1200，且≤15.0用經(jīng)緯儀或拉線和鋼尺檢查柱軸線垂直度單層柱H≤10mH/1000用經(jīng)緯儀或吊線鋼尺檢查H＞10mH/1000，且≤25.0多節(jié)柱單節(jié)柱H/1000，且≤10.0多節(jié)柱35.0(2)、鋼吊車梁安裝允許偏差及檢查方法：項目允許偏差（mm）檢查方法梁跨中垂直度h/500用吊線或鋼尺檢查側向彎曲矢高L/1500，且≤10.0用拉線和鋼尺檢查垂直上供矢高10.0兩端支座中心位移安裝在鋼柱上時對牛腿中心的偏移5.0安裝在混凝土柱子上是對定位軸線的偏移5.0同跨間橫截面吊車梁頂面高差支座處10.0用經(jīng)緯儀、水準儀和鋼尺檢查其他處15.0同跨間同意橫截面下掛式吊車梁底面高差10.0同列相鄰兩柱間吊車梁高差L/1500，且≤10.0用經(jīng)緯儀、和鋼尺檢查相鄰兩吊車梁接頭部位中心錯位3.0用鋼尺檢查上承式頂面高1.0下承差式底面高差1.0同跨間任一截面的吊車梁中心跨距±10.0用經(jīng)緯儀和光電測距儀檢查，距離小時可用鋼尺檢查軌道中心對吊車梁腹板軸線的偏移t/2用吊線和鋼尺檢查針對平安技術要點1、凡參與施工的全體人員都必需遵守平安生產(chǎn)“平安生產(chǎn)六大紀律”“十個不準”的有關平安生產(chǎn)規(guī)程。2、吊裝作業(yè)人員都必需持有上崗證，有嫻熟的鋼結構安裝閱歷，起重人員持有特種人員上崗證，起重司機應熟識起重機的性能、運用范圍，操作步驟，同時應了解鋼結構安裝程序、安裝方法，起重范圍之內(nèi)的信號指揮和掛鉤工人應經(jīng)過嚴格的選擇和培訓，必需熟知本工程的平安操作規(guī)程，司機和指揮人員吊裝前應相互熟識指揮信號，包括手勢、旗語、哨聲等。3、起重機械行走的路基幾軌道應堅實平整、無積水。4、起重機械要有牢靠有效的超高限位器和力矩限位器，吊鉤必需有保險裝置。5、應常常檢查起重機械的各種部件是否完好，有變形、裂紋、腐蝕狀況，焊縫、螺栓等是否固定牢靠。吊裝前應對起重機械進行試吊，并進行靜荷載及動荷載試驗，試吊合格后才能進行吊裝作業(yè)，起重機械不得帶病作業(yè)，不準超負荷吊裝，不準在吊裝中修理，遵守起重機械“十不吊”。6、在運用過程中應常常檢查鋼絲繩的各種狀況：1）、磨損及斷絲狀況，銹蝕和潤滑狀況，依據(jù)鋼絲繩程度及報廢標準進行檢查；2）、鋼絲繩不得扭勁幾結扣，繩股不應凸出，各種運用狀況平安系數(shù)不得小于標準；3）、鋼絲繩在滑輪和卷筒的位置正確，在卷筒上應固定牢靠；7、吊鉤在運用前應檢查：1）、表面有無裂紋及刻痕；2）、吊鉤吊環(huán)自然磨損不得超過原斷面直徑的10%;3）、鉤脛是否有變形；4）、是否存在各種變形和鋼材疲憊裂紋；8、檢查繩卡、卡環(huán)、花籃螺絲、鐵扁擔等是否有變形、裂紋、磨損等異樣狀況；9、檢查四周環(huán)境及起重范圍內(nèi)有無障礙，起重臂、物體必需和架空電線的距離符合以下規(guī)定；輸電線路電壓1KV以下1—20KV35—110KV154KV220KV允許和輸電線路的最近距離1.5245610、在吊裝作業(yè)時，吊物不允許在民房街巷和高壓電線上空及施工現(xiàn)場辦公設施上空旋轉，如施工條件所限必需在上述范圍吊物旋轉，需對吊物經(jīng)過的范圍實行嚴密而妥當?shù)姆雷o措施。11、吊起吊物離地面20—30cm時，