/XXXXXXXXXXXXX改建工程（XXXXXXXXXXXX）邊通車邊施工平安專項方案編制：_______________審核：_______________審批：_______________XXXXXXXX建設工程集團有限責任公司XXXXXXX改建工程(XXXXXX)施工四標項目部二O一六年八月

目錄TOC\o"1-2"\h\u一、編制依據 1二、工程概況 1三、緊急源分析及相關預防措施 21、緊急源分析 22、預防措施 2四、施工保通措施設計及圖紙 31、新老路連接段施工保通措施 32、橋梁施工保通措施 83、涵洞施工保通措施 104、交叉口施工保通措施 115、爆破施工保通措施 136、節假日保通措施 14五、應急救援預案 141、可能發生的平安事故類型 142、處理原則 143、應急組織機構及職責 144、交通事故應急救援方法 165、交通擁堵疏導方法 176、緊急品泄漏事故處理方法 187、應急救援的宣揚、培訓和演練 18XXXXXXXXXX改建工程（XXXXXXXXXX）第四標段邊通車邊施工專項方案一、編制依據1、《公路工程施工平安技術規范》；2、《公路養護平安作業規程》；3、《公路交通標記和標線設置規范》；4、《平安標記及其運用導則》；5、《安徽省公路水運重點工程項目平安生產管理指南》；6、實施性施工組織設計；7、本項目設計標準及所屬區人文、地理位置、車流量等特征。二、工程概況本合同段屬于南北走向大動脈國道XXXX至XXX段改建工程第四標段，起于XXXX鎮（起始里程K1201+100），止于XXXX市XXXX區和XX交界處（終點里程K1217+800.636），全線長16.703km。項目途經XX鎮、XX鎮和XX鎮3個鄉鎮，和國道XX平面交叉，沿途村道眾多。本標段新建路途7km，舊路利用段9.7km，依據雙向六車道城市主干道標準建設，包括路基路面、橋梁和涵洞、交通工程、綠化、市政排水等工程。工程接受瀝青混凝土路面，設計車速60km/h，路基寬度60m。橫斷面布置為4.5m人行道+6m非機動車道+4.5m側分帶+12m機動車道+6m中心分隔帶+12m機動車道+4.5m側分帶+6m非機動車道+4.5m人行道。機動車道路面結構形式為4cm細粒式改性瀝青混凝土+6cm中粒式改性瀝青混凝土+8cm粗粒式瀝青混凝土+36cm水泥穩定碎石+20cm低劑量水泥穩定碎石；非機動車道路面結構形式為4cm細粒式改性瀝青混凝土+6cm中粒式改性瀝青混凝土+32cm水泥穩定碎石+20cm低劑量水泥穩定碎石；人行道路面結構形式為6cm環保透水磚+3cm水泥砂漿找平層+15cm水泥穩定碎石+15cm級配碎石。此外，本標段還包括5座中橋，36座涵洞，22個平面交叉口。建設單位：XX市交通投資有限公司監理單位：XXXXXX工程建設監理有限責任公司合同工期：3年。經過不同時段的觀測統計，本合同段車流量為：大型車輛198輛/小時，中型車輛186輛/小時，小型車輛690輛/小時。為了加強施工路段車輛及行人的平安，制定本方案。緊急源分析及相關預防措施緊急源分析邊通車邊施工的主要事故為機動車輛引起的交通事故，在繞行過程中發生的車輛撞擊施工設施、平安設施、人員、車輛碰撞、車輛追尾、堵車等事故。2、預防措施1、依據本項目的特點將改擴建路段劃分成不同的施工作業區，在施工作業區外做好交通導行方案和作業區的平安防護工作。2、對施工作業區旁邊的出入口、村莊、社區等張貼施工公告，施工作業區前后端設置施工告示牌。3、進入作業區的人員必需按要求佩戴平安帽和反光背心，沒按要求做的責其改正。不能改正的令其退出作業現場。作業前準備足夠的平安帽、反光背心、設施標記，并做到損壞或故障能剛好補充或更換。4、交通繁雜路段和夜間施工時支配專職交通指揮人員指揮交通。夜間施工交通指揮人員須手持閃光棒。現場施工人員均穿著反光背心、戴平安帽。5、平安員要做好每日的平安巡查工作。包括平安防護設施的檢查、施工人員違章作業的制止、交通事故的報告等。項目部配備平安專用車一輛，用于每天施工路段平安巡查，其他人員不得占用。6、針對交通事故，項目部編制應急處置救援預案并組織宣揚、教化和演練。7、遇上級檢查工作或外來人員參觀作業現場，由接待部門負責，事先準備好足夠的反光背心和平安帽，配戴整齊并說明有關平安留意事項后方可進入現場。四、施工保通措施設計及圖紙1、新老路連接段施工保通措施（1）改建路段路基加寬施工。首先保持老路路面通車，在支配加寬段老路兩側（雙邊加寬）或一側（單邊加寬）混凝土路面邊緣處設置警示樁隔離，加寬段兩端設置前方施工、慢行等標記牌，進行路基加寬施工，具體交通組織方式參見圖1，施工區各符號取值見表1。路基加寬施工的標記標牌及交通指揮人員設置見表2。圖1-右側路基加寬施工交通組織方式新老路基連接起始里程為K1206+200左側，終止里程為K1217+690，其間左側加寬、右側加寬、兩側加寬和新建路段不勻整分布。為了簡化交通組織方式，將部分較短的單側加寬段、新建段按雙側加寬段考慮交通組織方式，得到下表3交通組織方式結果。依據項目總體進度支配，得出表3各區段的開工時間及工期見表4。表1-路基加寬施工交通施工區符號取值序號符號單位數值1S米16002Lj米1003H米1004Lx米30表2-路基施工標記標牌設置一覽表名稱位置數量備注前方施工迎車向1800米1路基單側加寬前方車道變窄迎車向1500米1路基單側加寬限速30迎車向1200米1路基單側加寬前方車道變窄迎車向900米1路基單側加寬限速30迎車向600米1路基單側加寬前方施工迎車向300米1路基單側加寬限速30解除終止區末端1路基單側加寬表3-路基施工交通組織方式區段劃分序號里程樁號交通組織方式區段長度/m1K1206+200-K1207+450兩側設置12502K1207+450-K1207+760右側設置3103K1207+760-K1208+860兩側設置11004K1208+860-K1209+970右側設置11705K1209+970-K1212+940兩側設置25206K1214+300-K1216+300兩側設置20007K1216+300-K1217+800.636兩側設置1500.635表4-路基各區段施工支配序號里程樁號起先時間施工工期結束時間1K1206+200-K1207+450322K1207+450-K1207+76083K1207+760-K1208+860294K1208+860-K1209+970305K1209+970-K1212+940656K1214+300-K1216+300527K1216+300-K1217+800.63639（2）對于改建路段路面結構層施工，實行半幅施工半幅通車的交通組織方式（參見圖2）。每個施工工作區依據《公路養護平安作業規程》要求在警告區、上游過渡區、緩沖區、工作區、下游過渡區及終止區設置施工警示、禁令、導向、限速等標記標牌，靠近交通一側設置警示樁，車輛交匯段設置警示樁隔離。施工區各符號取值見表5，半幅施工半幅通車施工區標記標牌見表6，實行半幅施工半幅通車的路段見表7，各段開工時間和工期見表8。圖2-路面結構層半幅施工半幅通車交通組織方式表5-半幅施工半幅通車施工區符號取值序號符號單位數值1S米16002Ls米1003H米1004Lx米305Z米30表6-半幅施工半幅通車施工區標記標牌設置一覽表名稱位置數量備注前方施工迎車向1800米1左道/右道封閉迎車向1500米1限速20迎車向1200米1前方車道變窄迎車向900米1禁止超車迎車向600米左/右導向牌迎車向300米1旁邊施工警示燈護欄工作區起先端1限速20解除終止區末端1前方施工迎車向1660米1對向車道限速20迎車向1260米1對向車道雙向行車工作區間距200米視工作區長度對向車道限速20解除終止區末端1對向車道表7-路面結構層半幅封閉半幅通車路段劃分序號里程樁號交通組織方式區段長度/m1K1206+200-K1208+700半幅施工半幅通車25002K1208+700-K1211+200半幅施工半幅通車25003K1211+200-K1212+940半幅施工半幅通車17404K1214+300-K1216+800半幅施工半幅通車25005K1216+800-K1217+800.636半幅施工半幅通車1000.636表8-半幅封閉半幅通車路面結構層施工支配序號里程樁號起先時間工期結束時間備注1K1206+200-K1208+700642K1208+700-K1211+200643K1211+200-K1212+940454K1214+300-K1216+800575K1216+800-K1217+800.63621（3）單車道路段，在車輛駛入（出）前方應設置指示方向和減速慢行標記，同時在施工作業區的兩端及其延長確定的平安距離外，設置明顯的路欄、隔離墩等，并設專人指揮交通。夜間時要在兩端設置警示燈。單車道路段不宜超過200m，并在中間左右設置會車區。車輛通過管制區域路段時，不得超越前車域占用對向車道，不得在管制區域隨意停放、阻礙交通。行駛車輛發生故障阻礙通行的應剛好報警、剛好清障。（4）工程開工前需做好沿途每個村的施工告示，在標頭和標尾設置施工告示牌，通過XXX市廣播媒體每天早中晚各播放施工通知2遍。（5）對于超寬車輛，供應繞行路途。1）對于從XXX到XXX和XXX方向的市區超寬車輛，在合安高速大龍山收費站路和G206交叉口處設置超寬繞行指示牌，通過合安高速繞行。2）對于從XXX往XXX方向縣區超寬車輛，在縣道21和G206交叉口處設置超寬繞行指示牌，提示通過合安高速繞行。3）對于從XXX往XXX方向縣區超寬車輛，在滬渝高速和G318交叉口處設置超寬繞行指示牌，提示通過合安高速或縣道45、縣道18、縣道02繞行。（6）若夜間施工，則防護設置應當加強。在工作區迎車向50米處設置爆閃燈和防撞桶，中間靠近行車道處警示樁和水馬交替設置。夜間施工區域間隔200米設置足夠光照強度的照明燈，全部的施工人員穿戴反光服和平安帽，施工機械兩側及尾部貼反光紙。2、橋梁施工保通措施（1）萬福河中橋萬福河中橋位于新建路段，其施工對老路交通不存在影響。雞留河中橋雞留河中橋屬于改建橋梁，首先保留老橋交通暢通，施工右幅新橋，待右幅新橋施工完畢后開放交通，拆除老橋并施工左幅新橋。施工區兩側800m范圍內依次設置前方施工、道路封閉、轉向、慢行、導向等標記牌，施工區邊界設置彩鋼瓦圍擋，圍擋上貼反光紙（見圖3）。主要標記標牌設置如下表9。圖3-雞留河中橋施工交通組織方式表9-雞留河施工標記標牌設置一覽表名稱位置數量備注前方施工迎車向800米2前方施工迎車向200米2限速30迎車向100米2交通指揮員迎車向50米1左/右導向牌迎車向50米1限速30解除終止區尾部2雙向行車工作區2旁邊施工警示燈護欄工作區起先端1月形河中橋月形河中橋位于新建路段，其施工對老路交通不存在影響。窖廠中橋窖廠中橋位于新老路兩側加寬路段。首先施工兩側輔橋，待輔橋完畢后開放交通，封閉并拆除老橋，新建主橋。施工區兩側800m范圍內依次設置前方施工、道路封閉、轉向、慢行、導向等標記牌，施工區邊界設置彩鋼瓦圍擋，圍擋上貼反光紙，圍擋外側設置警示樁（見圖4、圖5）。主要標記標牌設置如下表10。黃嶺河中橋黃嶺河中橋位于新老路兩側加寬路段。首先施工兩側輔橋，待輔橋完畢后開放交通，封閉并拆除老橋，新建主橋。施工區兩側800m范圍內依次設置前方施工、道路封閉、轉向、慢行、導向等標記牌，施工區邊界設置彩鋼瓦圍擋，圍擋上貼反光紙圍擋外側設置警示樁（見圖4、圖5）。主要標記標牌設置如下表10。圖4-窖廠/黃嶺河輔橋施工交通組織方式圖5-窖廠/黃嶺河主橋施工交通組織方式表10-窖廠/黃嶺河施工標記標牌設置一覽表名稱位置數量備注前方施工迎車向800米2前方施工迎車向200米2限速30迎車向100米2交通指揮員迎車向50米2左導向牌迎車向50米1右導向牌迎車向50米1限速30解除終止區尾部2旁邊施工警示燈護欄工作區起先端2涵洞施工保通措施（1）對于老路改建段，實行半幅施工半幅通車措施進行施工。施工區兩側800m范圍內依次設置前方施工、道路封閉、轉向、慢行、導向等標記牌。靠近交通一側距開挖線1m設置警示樁，間距1m，并拉設彩條旗。開挖涵洞兩側距開挖線20m的迎車向設置底寬1m高0.5m的土壩，攔擋意外車輛。涵洞施工交通保通措施參照路面結構層半幅施工半幅通車交通組織方式。（2）在居民點或公共場所旁邊開挖溝槽時，開挖區外圍2m應設置警示樁，拉設彩條旗并設置施工緊急標記牌。對于重要路段必要時設置爆閃燈，提示夜間過往車輛。交叉口施工保通措施在新建路和舊318國道十字交叉口兩側800m范圍內設置前方施工、慢行、轉向、交叉口、導向等標記牌。十字路口實行封閉半幅318國道進行施工，施工完畢后開放交通封閉另一幅進行施工。雙行車道接受警示樁隔離。施工路口全部施工完畢后，封閉路口的新建路段（見圖6、圖7），其他新老路交叉口施工參照此平面交叉口設置交通組織形式，主要交通標記標牌設置如下表11。圖6-G318交叉口左側施工交通組織方式圖7-G318交叉口右側施工交通組織方式表11-交叉口施工標記標牌設置一覽表名稱位置數量備注前方施工迎車向800米2前方交叉口迎車向200米1前方施工迎車向200米2左轉迎車向100米1右轉迎車向100米1限速30迎車向100米2左導向牌迎車向50米1右導向牌迎車向50米1限速30解除終止區尾部2雙行車道工作區2旁邊施工警示燈護欄工作區起先端1（2）在距施工便道和老路交叉口處兩側各200m處設置前方施工、前方叉路口、有車輛進出、限速等標記牌，并在交叉口兩側老路沿線設置警示樁、反光錐。禁止非施工車輛駛入工作內，必要時設置專人看護，進出入施工車輛要聽從指揮交通人員的指揮，在確保平安的狀況下才能夠車輛通過（見圖8）。圖8-便道和老路交叉口交通組織方式（3）交通指揮人員要求素養高，平安意識強，身體素養好。并配備交通通訊設施（配備對講機），穿反光背心，佩戴紅色袖套，袖套上寫明交通管理標記。交通指揮人員經公安交警培訓后上崗。施工人員、車輛進入施工現場須經過平安技術交底，過往時留意交通平安，禁止隨意進出施工區域，施工人員夜間出入施工場地必需穿好反光背心。爆破施工保通措施本項目主要的石質路塹位于K1206+300-K1206+420段右側，開挖實行爆破作業。（1）在老路兩端距爆破區1.6km處設置前方爆破施工警示牌，提示過往車輛。（2）在距爆破區300m范圍內的老路兩側拉設彩條旗。（3）在爆破區和老路交界線處設置間距5m的警示樁。（4）嚴格限制爆破時間。選擇固定時間段爆破，并將爆破時間標記在公示牌上。爆破施工前5分鐘，在距爆破區300m的老路兩端支配交通維護人員暫停交通，爆破結束后開放交通。交通維護人員配置對講機。（5）爆破施工前5分鐘起先，接受高音喇叭播放爆破預警信號，爆破結束后播放緊急解除信號。（6）選擇適宜的爆破方式，制定合理的爆破方案。如錢鉆孔、近孔距、少裝藥，實行合理的覆蓋措施等限制飛石距離。節假日保通措施本標段支配在除春節意外的節假日期間接著施工。由于節假日期間，交通繁忙，故須要實行措施應對。項目部支配專人、專車日夜兩個小組巡查施工道路，發覺道路擁堵，立刻上報。擁堵疏導措施見下節交通擁堵疏導預案。節假日期間人員車輛支配見下表12。表12-節假日期間交通巡查支配序號姓名車牌號電話巡查次數備注第一組XXX皖XXXXXXX6白班、夜班其次組XX皖XXXXXXX4白班、夜班五、應急救援預案1、可能發生的平安事故類型可能發生的平安事故類型主要為施工區域的各種交通事故、交通擁堵及因交通事故引起的緊急品泄漏事故。2、處理原則堅持“以人為本，平安第一”的事故處理原則，統籌指揮，密切協作，維護施工期間道路的暢通和環境愛惜。3、應急組織機構及職責應急救援領導小組由組長、副組長、成員三部分組成：組長由項目經理擔當，副組長由總工擔當，成員由平安員、各部門、各隊伍人員組成，見以下組織機構圖。圖9-應急救援小組組織機構圖組長：組長：XXX平安員疏散引導組材料員后勤保障組經營、財務員善后調查組辦公室通訊聯絡組技術員醫療救援組事故應急響應有關班組副組長：XXX應急救援小組成員信息見下表13。表13-應急救援小組成員信息表序號組別成員聯系方式1組長XXXXX2副組長XXXXX3疏散引導組XXXX4通訊聯絡組XXXX5醫療救援組XXXX6后勤保障組XXXX7善后調查組XXXX（2）應急救援小組具體搶險救援工作職責：1）組長：項目經理是應急救援領導小組的第一負責人，擔當組長，負責緊急狀況處理的指揮工作。2）副組長：負責緊急狀況處理的具體實施和組織工作，組長不在或授權時，副組長按序行使組長的權力。a、下達本項目應急預案啟動和終止指令。b、負責生產平安事故的應急救援指揮工作，統一協調應急資源。c、檢查督促各應急救援工作小組做好搶險救援、信息上報、善后處理以及復原生活、生產秩序的工作。d、負責檢查監督應急準備工作狀況，組織開展應急預案的演練、操練和講解活動。審批并落實項目應急準備及救援資金。3）通訊聯絡組：由辦公室主任負責，組織搶險救援等各公共救援的報警聯絡，負責通知各有關人員快速趕到現場及上報事故狀況。4）疏散引導組：由項目部安質部主任負責現場疏散逃命路途的確定和標記的設置，在發生事故和緊急狀況時，組織引導現場緊急區域人員正確剛好撤離、疏散、逃命。確定警戒范圍，設置警戒區域，維護現場秩序，疏通道路，引導外部救援進入現場，并做好事故現場的愛惜工作。5）醫療救援組：由項目部工程部部長負責，組織準備現場運用的醫療器械，并對現場人員的傷亡實施救治和置，送往醫院救治。6）后勤保障組：由項目部物資部部長負責，組織落實有關應急搶險救援物資的配備、租賃、購置和維護保養，在發生應急狀況時，剛好供應有關物資、設備的供應。7）善后調查組：由合同部主任和財務部部長負責，會同有關部門進行現場勘察、取證，協作上級和有關部門進行事故調查和處理工作。事故資金撥付，組織傷亡人員的家屬接待，參和事故處理的善后工作。4、交通事故應急救援方法（1）發生交通事故后應立刻停車，愛惜現場，開啟緊急報警閃光燈，并在來車方向50米至100米處設置警示標記。（2）造成人員傷亡時，應立刻撥打110、120急救電話，匯報應急救援小組，并對受傷人員簡潔包扎、止血處理。（3）因搶救受傷人員而需變動現場時，應標明事故車和人員位置。（4）在道路上發生交通事故，未造成人員傷亡或財產損失略微的，當事人應先撤離現場再進行協商處理。（5）當施工期間如遇其它不行預見因素，以“以人為本，平安第一”為處理原則，盡可能不影響公路的通行。5、交通擁堵疏導方法（1）施工期間如遇大、特大暴雨，引起路面積水，路面抗滑性能降低，施工路段發生交通不暢時，現場平安負責人立刻向項目經理匯報，并指揮、引導車輛通行，必要時請求交警等部門支援。（2）平常節假日期間1）工地接著施工，由于車流量增大較多，項目部支配兩組人員對施工道路進行白班和夜