CHRYSLER產品知識培訓克萊斯勒（中國）汽車銷售課前測試目的幫助你了解自己的現有知識水平明確學習需求/目標讓講師知道你的水平衡量你到底學到了什么課前測試說明本試題共有25題答題時間為30分鐘請仔細閱讀考試說明并爭取完成所有的題目請獨立完成考試課程概述

課程安排第一部分：了解chrysler品牌歷史和產品發展史第二部分：PT漫步者產品知識第三部分：GrandVoyager大捷龍產品知識第四部分：Compass指南者產品知識第五部分：三款產品的試乘試駕為使本課程對你有效，我們需要：你用開放的心態去學習、能給予反饋、并注意其他人的意見把課程和你的經驗相結合，在課程中找到日常問題的答案

希望課程結束后一周內，你能再次打開教材鞏固你的知識本課程采用互動式教學，你是否積極參與將直接影響你與你的同事本次學習體驗的成果和勝敗課堂時間積極提問靜音禁止吸煙課堂要求與你的小組成員進行5分鐘交談，完成下面問題。然后，你將向大家進行介紹，時間3分鐘我的姓名我的職業以及單位我的背景(包括工作年限和工作經驗)什么原因讓我加入汽車行業關于汽車銷售這個行業，我愿意向你的朋友展示什么好處此次培訓中，我希望得到的是……第一部分課程內容克萊斯勒豐富的產品線克萊斯勒的發展歷程克萊斯勒全球戰略沃爾特?克萊斯勒的傳奇一生沃爾特?克萊斯勒的傳奇一生克萊斯勒(WalterP.Chrysler)1875年4月2日出生于美國堪薩斯州

18歲時開始顯露他的機械設計天分

33歲的克萊斯勒成了芝加哥大西方鐵路公司最年輕的領導

1908年克萊斯勒進入汽車行業沃爾特?克萊斯勒的傳奇一生1912年通用汽車公司子公司“別克汽車公司”擔任生產經理1917年克萊斯勒擔任“別克汽車公司”的總裁兼總經理1919年克萊斯勒出任通用汽車公司負責生產的第一副總裁1920年離開通用1920年以創紀錄的百萬美元年薪加入瀕臨倒閉的“威利斯-奧夫蘭”多汽車公司兩年后該公司扭虧為盈1921年沃爾特?克萊斯勒擔任“馬克斯威爾-查默斯汽車公司”董事長1924年推出了歷史上經典的“克萊斯勒6”沃爾特?克萊斯勒的傳奇一生1925年，“馬克斯威爾汽車公司”改為“克萊斯勒汽車公司”1928年，克萊斯勒成為通用和福特最頭疼的競爭對手1928年收購了道奇兄弟公司1928年迪索托(DeSoto)和普利茅斯(Plymouth)被合并到了克萊斯勒旗下1928年在“勒芒24小時耐力賽”中，克萊斯勒汽車榮獲第三名和第四名1929年克萊斯勒與通用和福特同成為汽車業“三巨頭”——美國三大汽車制造商沃爾特?克萊斯勒的傳奇一生1930年沃爾特?克萊斯勒資助并開始在紐約建造克萊斯勒大廈77層318米高的克萊斯勒大廈在當時是世界上最高的建筑物克萊斯勒于1938年春天因病結束了他對公司的實際日常管理沃爾特?克萊斯勒于1940年8月18日去世，享年65歲克萊斯勒豐富的產品線克萊斯勒的發展歷程克萊斯勒全球戰略沃爾特?克萊斯勒的傳奇一生1924年沃爾特?克萊斯勒在紐約推出了“克萊斯勒6”，這款車的時速達到了令人驚訝的110公里/小時，1924年，也就是“克萊斯勒6”投產后的第一年中，該車的銷量即達到了近32000輛，創造了美國新上市汽車的銷量記錄克萊斯勒6不但是一款馬力強勁的車型、而且還是一款價格便宜的大眾車型克萊斯勒的發展歷程裝在“克萊斯勒6”水箱蓋上醒目的銀色飛翔標志和刻在水箱罩上的金色克萊斯勒印章，標志著汽車工程與汽車設計從此進入了一個嶄新的時代在1931-1934年生產的車型上，飛翔標志的后面雕刻著一只待飛的睽羚從三十年代直到五十年代后期，克萊斯勒都一直沿用這種安裝在發動機罩上的飛翔裝飾1951年為慶祝新型180馬力，CID半球型V8發動機的誕生,這個標志被改為圓形,曾經風靡一時1995年銀色飛翔標志和金色徽章又重新被采用，兩年之后，這兩種圖案融合在一起克萊斯勒的發展歷程克萊斯勒的發展歷程全新的起點2007年8月7日—克萊斯勒有限責任公司五角星回歸—喻意著力量和精湛1925年克萊斯勒公司成立，第一輛敞篷車Imperial80問世1929年成為美國三大汽車公司之一1933年推出安全玻璃，安全玻璃安全玻璃在受損時裂成碎粒，而不是裂成碎片1934年發布劃時代的流線型車種ChryslerAirflow,開發整片式曲面檔風玻璃1936年克萊斯勒的年度總產量達到100萬輛克萊斯勒的發展歷程1940年豪華版旅行車Town&Countrystationwagon1950年研發四輪碟式剎車系統1951年成功開發半球型燃燒室V型8缸引擎、動力轉向方向盤、強制氣冷式剎車1955年發表引起風潮的“新潮外觀”(ForwardLook)車型及C300車系1956年完成按鍵式自動變速箱1958年首創電子燃料噴射與點火系統1960年300車系搭載高性能V8引擎克萊斯勒的發展歷程1971年推出前車頭燈電動洗刷系統及四輪防滑剎車系統1972年克萊斯勒車款加裝ABS1973年完成電子點火裝置1978年推出全美國第一輛前輪驅動汽車1983年廂型旅行車(Minivan)新車面世克萊斯勒的發展歷程克萊斯勒以8億美元收購美國第四大汽車制造商“美國汽車公司”，并因此擁有了Jeep?品牌1988年將氣囊列為小型車駕駛座標準配備1989年在所有跑車上配置四輪防鎖止剎車系統1991年將氣囊列為廂型旅行車的標準配備1992年發布創新人體工程學的車倉前移設計(Cabforwarddesign)克萊斯勒的發展歷程1998年克萊斯勒300M新車問世，傳承了自1965年所生產的字母系列車系優異血統1998年與德國戴姆勒·奔馳股份公司(Daimler-BenzAG)合并成立戴姆勒-克萊斯勒股份公司(DaimlerChryslerAG),成為更為強大的全球汽車界的領導者2000年克萊斯勒PTCruiser問世2001年克萊斯勒全新改款VoyagerTown&Country上市，全新克萊斯勒Sebring亦于同年推出2004年，首創介于MPV和SUV之間的Crossover車型——克萊斯勒Pacifica;推出德國動力美國風格的混血跑車——克萊斯勒Crossfire，開啟新產品紀元重塑了具有現代化意義HEMI?引擎、后輪驅動，配備了首創的引擎多排量控制系統(MDS)的克萊斯勒300C豪華轎車克萊斯勒的發展歷程克萊斯勒的發展歷程合作：Cerberus公司現擁有克萊斯勒控股有限責任公司80.1%的股份，(這個控股公司100%擁有克萊斯勒有限責任公司和北美自由貿易區的克萊斯勒金融服務)復蘇和轉型計劃（RTP）：預計將于2023年實現贏利，并在2023年實現銷售利潤率2.5%。RTP計劃集中關注三個獨特美國品牌的運營；全球的增長戰略；和為業務運營所需的聯盟、合作關系和創新關于Cerberus：世界上最大的私人投資公司之一Cerberus資本管理公司創建于1992年，總部設在紐約，并在亞特蘭大、芝加哥、洛杉機、倫敦、巴恩、法蘭克福、東京、大阪和臺北建有分支機構和/或咨詢辦公室在其之下管理的基金和帳戶大約有250億美金，在全球有超過17萬5千名員工總計在全球每年有超過600億元的收入克萊斯勒豐富的產品線克萊斯勒的發展歷程克萊斯勒全球戰略沃爾特?克萊斯勒的傳奇一生

2005年在全球125個國家和地區銷量283萬臺全球有近十萬名員工為企業服務在北美（低特律附近）有14個組裝工廠

6個技術研發中心

11個發動機生產廠

3個沖壓車間

在奧地利、德國、中國、臺灣、埃及、維內瑞拉和巴西都設有工廠克萊斯勒全球戰略奧本山克萊斯勒總部（全球技術中心）占地面積1.7平方公里，49.2萬平方米全球第二大綜合性辦公場所克萊斯勒全球戰略可供12000多名員工和供應商工作整合了設計、制造、風洞試驗室、試駕場地、碰撞試驗室、評估等環節克萊斯勒全球戰略JeffersonNorthAssemblyPlantDetroit,MichiganMagnaSteyrAssemblyPlantGraz,AustriaBelvidereAssemblyPlantBelvidere,Illinois世界一流的柔性生產線，能夠生產不同品牌、不同型號的車型提高生產效率，保證產品質量、節約能源克萊斯勒全球戰略克萊斯勒豐富的產品線克萊斯勒的發展歷程克萊斯勒全球戰略沃爾特?克萊斯勒的傳奇一生擁有眾多車型的克萊斯勒品牌克萊斯勒豐富的產品線擁有把越野車稱為“吉普車”的Jeep品牌擁有著名的“蝰蛇”車型的道奇品牌PT漫步者Sebring300C大捷龍國內市場國外市場PacificaAspenCrossfirePTConvertible克萊斯勒品牌理念靈感縱容非凡激情四射精致優雅充滿動感富有表現克萊斯勒品牌理念產品感性聯系性價比核心識別著眼于人體需求的設計、改進–體貼入微的功能、細節

謙遜的，平易近人的

迷人而富有魅力，激情四射，內心年輕，充滿活力

以平凡手筆制造非凡感受－賦予靈氣與生命力

因能脫離喧囂人群而興奮不已

樂觀的，對成功充滿自信的極度自豪的

更進一步，但仍可實現

可實現的雄心，抱負靈感縱容非凡激情四射富有表現精致優雅充滿動感靈感激發的兼顧考慮到整體感、美感和功能性的引領時尚的設計高品質的原料和精細的做工帶來悅人視覺沖擊和舒適手感

速度、動力和操作協調性的優美結合毫無壓抑感的內部空間-安靜、寬大、令人放松

時下流行的造型-懷舊與摩登的平衡及同步美好展現平衡&控制

全新大切諾基指揮官Compass指南者Wrangler牧馬人唯有JEEP?自由真實操控冒險克萊斯勒JEEP品牌理念唯有JEEP?與眾不同的Jeep?造型精力充沛可靠的真實的真正的樂趣和冒險敏捷、反應迅速、刺激充滿自信高尚的目標安全體驗極點的興奮與刺激融入一個獨特的團體英勇無畏開拓自然自由發現你的內在個性和獨特性操控越野性能，路面行駛安全可靠，去別人無法到達的地方真實美國英雄;高尚的解放者平凡中締造偉大真正的4X4打破常規FUNCTIONALVALUES功能價值一直在你身旁ASPIRATIONALVALUES渴望價值““可以去任何地方”的多功能性永恒的崎嶇，艱苦FOUNDATIONALVALUES基本價值冒險要求之中掌控之下4輪驅動的領先者以目標為導向克萊斯勒JEEP品牌理念ViperSRT10CaliberSXT2.0/SRT-4/GiantGreenAvenger2.7Caravan3.0durangocharger經久耐用、結實可靠、動力強勁道奇產品道奇精神道奇LOGO勇敢頑強、勤奮堅毅、能干可信“強壯”、“粗獷”道奇品牌理念克萊斯勒(WalterP.Chrysler)1875年4月2日出生于美國堪薩斯州17歲的克萊斯勒成為美國聯邦太平洋鐵路在伊里斯的一名機械工人的學徒18歲時，他設計了一輛小型的蒸汽機車，該機車具有依靠自己的動力進行操作的完整的氣動式制動器。該機車在裝配起來之后，曾經成功地在克萊斯勒自己建造的八分之一英里長的鐵路軌道上運行克萊斯勒憑借他的機械天才，迅速地得到晉升。他相繼成為工長、總工長和科羅拉多南方鐵路(Colorado&SouthernRailroad)的特立尼達(Trinidad)機務段的主技師33歲時，克萊斯勒成了芝加哥大西方鐵路(ChicagoGreatWest-ernRailroad)的一萬名雇員的負責人，他是曾經獲得該職位的最年輕的領導人1908年克萊斯勒偶然在芝加哥汽車展覽會上看到了一輛具有紅色內飾的白色轎車，售價為5000美元，克萊斯勒買下這輛車后立即將它進行解體，學習、研究如何改進它的設計和構造，克萊斯勒正式涉足汽車業別克的總裁查里斯那什(CharlesNash)推薦克萊斯勒擔任工廠廠長的職位1917年沃爾特?克萊斯勒擔任“別克汽車公司”的總裁兼總經理。在沃爾特?克萊斯勒的領導下，“別克汽車公司”成為“通用汽車公司最大的盈利來源”作為別克工廠廠長的克萊斯勒通過將制造工藝從冷軋改為熱加工解決了別克車橋存在的問題。另外還研制、開發了鋼制車身的汽車，取代了木制車身。后來，克萊斯勒成為了別克的總裁通用汽車公司的首腦威廉杜蘭特任用克萊斯勒為執行副總裁，并讓他主管所有工廠的生產克萊斯勒于1920年在他45歲時，作為一個百萬富翁從汽車行業正式退休1920年以創紀錄的百萬美元年薪加入瀕臨倒閉的“威利斯-奧夫蘭”多汽車公司兩年后該公司扭虧為盈1921年沃爾特?克萊斯勒擔任“馬克斯威爾-查默斯汽車公司”董事長1924年推出了歷史上經典的“克萊斯勒6”1925年，“馬克斯威爾汽車公司”改為“克萊斯勒汽車公司”克萊斯勒于1926年和1927年分別在比利時的安特衛普組建S.A.克萊斯勒公司，在英國的倫敦組建克萊斯勒汽車1928年，克萊斯勒成為美國通用汽車公司和福特汽車公司的一個強大的競爭對手克萊斯勒公司于1928年收購了比自己規模大5倍的道奇兄弟公司1928年迪索托(DeSoto)和普利茅斯(Plymouth)被合并到了克萊斯勒旗下克萊斯勒創建各種不同分部的目的是為購買者提供不同價位的選擇。普利茅斯提供低價位的汽車，道奇提供中等價位的汽車，而克萊斯勒則提供高價位的汽車。迪索托(DeSoto)雖然是針對通用汽車公司的奧克蘭/龐蒂克(Oakland/Pontiac)用戶群的，但它通常與道奇同型裝配、銷售1930年沃爾特?克萊斯勒資助并開始在紐約建造克萊斯勒大廈，77層318米高的克萊斯勒大廈在當時是世界上最高的建筑物克萊斯勒于1938年春天因病結束了他對公司的實際日常管理沃爾特?克萊斯勒于1940年8月18日去世，享年65歲沃爾特?克萊斯勒傳奇裝在“克萊斯勒6”水箱蓋上醒目的銀色飛翔標志和刻在水箱罩上的金色克萊斯勒印章，標志著汽車工程與汽車設計從此進入了一個嶄新的時代接下來的幾年里，這種飛翔標志幾乎出現在所有的克萊斯勒小轎車上。在1931-1934年生產的車型上，你還能看到飛翔標志的后面雕刻著一只栩栩如生的待飛的睽羚，十分精制可愛克萊斯勒公司整個三十年代直到五十年代后期，都一直沿用這種安裝在發動機罩上的飛翔裝飾。1951年為慶祝新型180馬力，半球型V8發動機的誕生,這個標志被改為圓形,曾經風靡一時但隨著公眾喜好的變化，1957年以后，該公司不再使用此標志。1995年銀色飛翔標志和金色徽章又重新被采用，兩年之后，這兩種圖案融合在一起。今天，這精致的徽章不僅裝飾著公司生產的每一輛車，更成為汽車工程與汽車設計輝煌歷史的標記1925年克萊斯勒公司成立，第一輛敞篷車Imperial80問世1929年成為美國三大汽車公司之一1933年推出安全玻璃，安全玻璃安全玻璃在受損時裂成碎粒，而不是裂成碎片

1934年發布劃時代的流線型車種ChryslerAirflow,開發整片式曲面檔風玻璃1936年克萊斯勒的年度總產量達到100萬輛1940年豪華版旅行車Town&Countrystationwagon1950年研發四輪碟式剎車系統1951年成功開發半球型燃燒室V型8缸引擎、動力轉向方向盤、強制氣冷式剎車1955年發表引起風潮的“新潮