本文格式為Word版，下載可任意編輯——道路勘測設計課程考試(

裝訂線道路勘測設計課程考試（B）卷

一、填空題（1*25=25分）

1．馬路根據使用任務、功能和適應的交通量分為高速馬路，一級馬路，二級馬路，三級馬路，四級馬路。五個等級。

2．馬路勘測設計最基本的設計依據是設計車輛，_____________設計速度、_____________和_交通量____________。

3．馬路平面設計中，行車視距包括_停車視距會車視距錯車視距超車視距____________、_____________、_____________和_____________。4．《馬路工程技術標準》規定，馬路豎曲線采用_____二次拋物線______________。5.《馬路工程技術標準》規定：當圓曲線半徑小于___不設超高的最小半徑_，應設緩和曲線。但_______四級______馬路可不設緩和曲線，用直線徑相連接。

6.在馬路路線縱斷面圖上，有兩條主要的線：一條是___地面線__________；另一條是_設計線____________。

7.路拱的形式一般有拋物線形，直線拋物線形，折線形_等。

8.根據方案比較深度上的不同，路線方案比較可分為____原則性方案比較_________和__詳細方案比較___________兩種。

9._______匝道______是連接立體交織上、下路線的通道。10.計價土石方數量V計=___________+__________。二、選擇題：（1*15=15分）

1．馬路設計時確定其幾何線形的最關鍵的參數是（C）。

A設計車輛B交通量C設計車速D通行能力

2．高速、一級馬路一般狀況下應保證（A）。

A停車視距B會車視距C超車視距D錯車視距

3．汽車轉彎行駛時的理論軌跡為（D）。

A二次拋物線B高次拋物線C雙扭線D旋繞曲線

4.馬路的最小坡長尋常是以設計車速行駛（C）的行程來規定的。A3-6sB6-9sC9-15sD15-20s

5.在平原區，縱斷面設計標高的控制主要取決于（A）。A路基最小填土高度B土石方填挖平衡C最小縱坡和坡長D路基設計洪水頻率共頁，第頁6.下面關于橫斷面上“經濟點〞的說法不正確的是（D）。A當地面橫坡度不大時，挖方和填方基本平衡的標高控制點B當地面橫坡度較陡時，路基多挖少填的標高控制點

命題教師舒平共6頁，第1頁

裝訂線C當地面橫坡度很陡時，路基全挖或深挖的標高控制點。D縱坡面上沿線各種標高控制點的統稱。

7．護坡道的作用是（A）。

A減緩路堤邊坡保證路基穩定B路基排水的重要設施C屬于路基防護工程范疇D設置棄土堆的理想位置

8.繪制橫斷面圖的比例尺一般為（B）。

A1：100B1：200C1：500D1：1000

9.紙上定線中橫斷面的控制，主要為了控制（B）。A路基設計標高B經濟點最正確位置C路線的縱坡度D線路走向

10.高原縱坡折減得海拔高度是（B）。A2000m以上B3000m以上

C4000m以上D5000m以上

11.在越嶺展線布局中，一般狀況下首先考慮采用（C）。A回頭展線形式B螺旋展線形式

C自然展線形式D其他展線形式

12.選線的第一步工作是（C）。

A進行路線平、縱、橫綜合設計B確定所有細部控制點C解決路線的基本走向D逐段解決局部路線方案13.紙上定線是指（C）。

A在小比例地形圖上具體確定馬路方案的方法B在小比例地形圖上具體確定馬路中線位置的方法C在大比例地形圖上具體確定馬路中線位置的方法D在大比例地形圖上具體確定馬路方案的方法14.實地放線是在（C）。

A竣工階段進行B施工階段進行

C勘測設計階段進行D養護階段進行

15.已知豎曲線半徑為R,切線長為T，則外距E為（BA）。

2RT2R2R2E?2E?E?E?T2R2T2TABCD

命題教師舒平共6頁，第1頁

三、問答題（3*10=30分）

1．在平面線形設計中，如何選用圓曲線半徑？

裝裝訂訂線線2．簡述平、縱面線形組合的基本原則。3．簡述道路選線的一般原則。四、計算題（2*15=30分）

１.某馬路有一平曲線，其半徑R=200米，交點樁號為K17+630.56，轉角??43?28?30??，若緩和曲線長度為75米，試計算該平曲線的五個基本樁號。

２．某山嶺區二級馬路，變坡點樁號為K6+100.00,高程為138.15m，i1=4%，i2=-5%，豎曲線半徑R=3000m。試計算豎曲線諸要素以及樁號為K6+060.00和K6+180.00處的設計高程。

參考答案

一、填空題（每空1分，共２５分）

1．高速馬路、一級馬路、二級馬路、三級馬路、四級馬路2．設計車輛、設計速度、交通量

3．停車視距、會車視距、錯車視距、超車視距4．二次拋物線

5．不設超高的最小半徑、四級6．地面線、設計線

7．拋物線形、直線拋物線形、折線形8．原則性方案比較、詳細方案比較9．匝道10．V挖、V借

二、單項選擇題（每題1，共15分）

1．C達到預計年限時年平均日交通量2．A單位車重上受到的橫向力3.D旋繞曲線4.C9-15s

5.A路基最小填土高度

6.D縱坡面上沿線各種標高控制點的統稱7.A減緩路堤邊坡保證路基穩定8.B1：200

9.B經濟點最正確位置10.B3000m以上11.C自然展線形式

12.C解決路線的基本走向

命題教師舒平共6頁，第1頁

13.C在大比例地形圖上具體確定馬路中線位置的方法14.C勘測設計階段進行

T215.AE?

2R三、問答題：（每題１０分，共３0分）

1．在平面線形設計中，如何選用圓曲線半徑？（10分）

答：①在地形、地物等條件許可時，優先選用大于或等于不設超高的最小半徑；②一般狀況下宜采用極限最小曲線半徑的4～8倍或超高為2%～4%的圓曲線

半徑；

③當地形條件受限制時，應采用大于或接近一般最小半徑的圓曲線半徑；④在自然條件特別困難或受其他條件嚴格限制而不得已時，方可采用極限最小半

徑；

⑤圓曲線最大半徑不宜超過10000m。2．簡述平、縱面線形組合的基本原則。（10分）

答:①應能在視覺上自然地誘導駕駛員的視線，并保持視覺的連續性；

②平面與縱斷面線形的技術指標應大小均衡，不要懸殊太大，使線形在視覺上和心理上保持協調；

③選擇組合得當的合成坡度，以利于路面排水和安全行車；④應注意線形與自然環境和景觀的協同與協調。3．簡述道路選線的一般原則。（10分）答：①多方案選擇：

②工程造價與營運、管理、養護費用綜合考慮：③處理好選線與農業的關系：④路線與周邊環境、景觀相協調：⑤工程地質和水文地質的影響：⑥選線應重視環境保護：

高速馬路：直達，偏離基本方向小，支線聯接城鎮低等級道路：服務地方，可多聯系城鎮四、計算題：（每題15分，共30分）

１.某馬路有一平曲線，其半徑R=200米，交點樁號為K17+630.56，轉角??43?28?30??，若緩和曲線長度為75米，試計算該平曲線的五個基本樁號。解：①計算平曲線幾何要素

命題教師舒平共6頁，第1頁

LS2752??1.17m（1.5分）P?24R24?200LSLS375753????37.456m（1.5分）q?222240R2240?200?43?28?30??Th?(R?p)tan分）Lh??2?q?[(200?1.17)?tan2?37.456]?117.66m（1.5

???R?LS?43?2?830?180180??2?00?752m26.76分）（1.5

Eh?(R?p)sec

?2?R?[(200?1.17)?sec43?28?30???200]?16.57m（1.5分）2Jh?2Th?Lh?2?117.6?6226.?76m8②計算平曲線的五個基本樁號

ZH?JD?Th?K17?630.56?117.66?K17?512.90（1.5分）

HY?ZH?Ls?K17?512.90?75?K17?587.90（1.5分）

YH?HY?(Lh?2Ls)?K17?587.90?(226.76?2?75)?K17?664.6（1.5分）

HZ?YH?Ls?K17?664.66?75?K17?739.66（1.5分）

QZ=HZ-Lh226.76=K17+739.66-=K17+626.28（1.5分）

22JD=QZ+Jh8.56=K17+626.28+=K17+630.56(計算無誤)22

２．某山嶺區二級馬路，變坡點樁號為K6+100.00,高程為138.15m，i1=4%，i2=-5%，豎曲線半徑R=3000m。試計算豎曲線諸要素以及樁號為K6+060.00和K6+180.00處的設

命題教師舒平共6頁，第1頁

計高程。

解：1.計算豎曲線要素

ω=i2-i1=-0.05-0.04=-0.09，為凸形豎曲線。（1分）曲線長L=Rω=3000×0.09=270（m）（1分）

T?切線長

L270??135(m)22（1分）

外距

2.計算設計高程

豎曲線起點樁號=（K6+100.00）-135=K5+965.00（1分）豎曲線起點高程=138.15-135×0.04=132.75（m）（1分）豎曲線終點樁號=(K6+100.00)+135=K6+235.00（1分）豎曲線終點高程=138.15-135×0.05=131.40（m）（1分）樁號K6+060.00處：

橫距l=(K6+060.00)-(K5+965.00)=95(m)（0.5分）

T21352E???3.04(m)2R2?3000（1分）

l2952h???1.50(m)2R2?3000豎距（1分）

切線高程=132.75+95×0.04=136.55（m）（1分）