公路路面基層石灰穩(wěn)定土施工技術規(guī)范4.1一般規(guī)定4.1.1按照土中單個顆粒的粒徑大小和組成，將土分為細粒土、中粒土和粗粒土三種。4.1.2石灰劑量以石灰質(zhì)量占全部粗細土顆粒干質(zhì)量的百分率表示，即石灰劑量=石灰質(zhì)量/干土質(zhì)量。4.1.3石灰穩(wěn)定土適用于各級公路的底基層，以及二級和二級以下公路的基層，但石灰土不得用做二級公路的基層和二級以下公路高級路面的基層。4.1.4在冰凍地區(qū)的潮濕路段落及其他地區(qū)的過分潮濕路段，不宜采用石灰土做基層。當只能采用石灰土時，應采取措施防止水分浸入石灰土層。4.1.5石灰穩(wěn)定土層應在春末和夏季組織施工。施工期的日最低氣溫應在5℃以上，并應在第一次重冰凍（-3~-5℃）到來之前一個月到一個半月完成。穩(wěn)定土層宜經(jīng)歷半月以上溫暖和熱的氣候養(yǎng)生。多雨地區(qū)，應避免在雨季進行石灰土結(jié)構層的施工。4.1.6在雨季施工石灰穩(wěn)定中粒土和粗粒土時，應采用排除表面水的措施，防止運到路上的集料過分潮濕，并應采取措施保護石灰免遭雨淋。4.1.7石灰穩(wěn)定土層施工時，應遵守下列規(guī)定：（1）細粒土應盡可能粉碎，土塊最大尺寸不應大于15mm。（2）配料應準確。（3）路拌法施工時，石灰應攤鋪均勻。（4）灑水、拌和應均勻。（5）應嚴格控制基層厚度和高程，其路拱橫坡應與面層一致。（6）應在混合料處于最佳含水量或略小于最佳含水量（1%~2%）時進行碾壓，直到達到下列按重型擊實試驗法確定的要求壓實度：基層：二級和二級以下公路石灰穩(wěn)定中粒土和粗粒土 97%石灰穩(wěn)定細粒土 93%底基層：高速公路和一級公路石灰穩(wěn)定中粒土和粗粒土 97%石灰穩(wěn)定細粒土 95%二級和二級以下公路石灰穩(wěn)定中粒土和粗粒土 95%石灰穩(wěn)定細粒土 93%（7）石灰穩(wěn)定土結(jié)構層應用12t以上的壓路機碾壓。用12~15t三輪壓路機碾壓時，每層的壓實厚度不應超過15cm；用18~20t三輪壓路機和振動壓路機碾壓時，每層的壓實厚度不應超過20cm；對于石灰穩(wěn)定土，采用能量大的振動壓路機碾壓時，或?qū)τ谑彝粒捎谜駝友蜃隳肱c三輪壓路機配合碾壓時，每層的壓實厚度可以根據(jù)試驗適當增加。壓實厚度超過上述規(guī)定時，應分層鋪筑，每層的最小壓實厚度為10cm，下層宜稍厚。對于石灰土，應采用先輕型、后重型壓路機碾壓。（8）石灰穩(wěn)定土層宜在當天碾壓完成，碾壓完成后必須保溫養(yǎng)生，不使穩(wěn)定土層表面干燥，也不應過分潮濕。（9）石灰穩(wěn)定土層上未鋪封層或面層時，禁止開放交通；當施工中斷，臨時開放交通時，應采取保護措施，不使基層表面遭破壞。4.1.8石灰穩(wěn)定土基層施工時，嚴禁用薄層貼補的辦法進行找平。4.1.9在采用石灰土做基層時，必須采取措施防止表面水透入基層，同時應經(jīng)歷一個月以上的溫暖和熱的氣候養(yǎng)生。作為瀝青路面的基層時，還應采取措施加強基層與面層的聯(lián)結(jié)。4.1.10石灰改善土的施工方法可按本規(guī)范執(zhí)行。4.1.11對于二級以下的公路，石灰穩(wěn)定土基層和底基層可以采用路拌法施工。對于二級公路，4.1.12對于高速公路和一級公路，直接鋪筑在土基上的底基層下層可以用專用穩(wěn)定土拌和機進行路拌法施工，如土基上層已用石灰或固化劑處理，則底基層的下層也應用集中拌和法拌制混合料。其上的各個穩(wěn)定土層都應用集中廠拌法拌制混合料并宜用攤鋪機攤鋪混合料。4.2材料4.2.1塑性指數(shù)為15~20的粘性土以及含有一定數(shù)量粘性土的中粒土和粗粒土均適宜于用石灰穩(wěn)定。用石灰穩(wěn)定無塑性指數(shù)的級配砂礫、級配碎石和未篩分碎石時，應添加15%左右的粘性土。塑性指數(shù)在15以上的粘性土更適宜于用石灰和水泥綜合穩(wěn)定。塑性指數(shù)在10以下的亞砂土和砂土用石灰穩(wěn)定時，應采取適當?shù)拇胧┗虿捎盟喾€(wěn)定。塑性指數(shù)偏大的粘性土，應加強粉碎，粉碎后土塊的最大尺寸不應大于15mm。可以采用兩次拌和法，第一次加部分石灰拌和后，悶放1~2d，再加入其余石灰，進行第二次拌和。使用石灰穩(wěn)定土時，應遵守下列規(guī)定：1石灰穩(wěn)定土用做高速公路和一級公路和底基層時，顆粒的最大粒徑不應超過37.5mm，用做其他等級公路的底基層時，顆粒的最大粒徑不應超過53mm。2石灰穩(wěn)定土用做基層時，顆粒的最大粒徑不應超過37.5mm。級配碎石、未篩分碎石、砂礫、碎石土、砂礫土、煤矸石和各種粒狀礦渣等均適宜用做石灰穩(wěn)定土的材料。石灰穩(wěn)定土中碎石、砂礫或其他粒狀材料的含量應在80%以上，并應具有良好的級配。3石灰穩(wěn)定土中碎石或礫石的壓碎值應符合下列要求：基層：二級公路 不大于30%二級以下公路 不大于35%底基層：高速公路和一級公路 不大于30%二級和二級以下公路 不大于35%4硫酸鹽含量超過0.8%的土和有機質(zhì)含量超過10%的土，不宜用石灰穩(wěn)定。4.2.2石灰技術指標應符合表4.2.2的規(guī)定。應盡量縮短石灰的存放時間。石灰在野外堆放時間較長時，應覆蓋防潮。表4.2.2 石灰的技術指標類別指標項目鈣質(zhì)生石灰鎂質(zhì)生石灰鈣質(zhì)消石灰鎂質(zhì)消石灰等級IIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII有效鈣加氧化鎂含量（%）≥85≥80≥70≥80≥75≥65≥65≥60≥55≥60≥55≥50未消化殘渣含量（5mm圓孔篩的篩余，%）≤7≤11≤17≤10≤14≤20含水量（%）≤4≤4≤4≤4≤4≤4細度0.71mm方孔篩的篩余（%）0≤1≤10≤1≤10.125mm方孔篩的篩余（%）≤13≤20—≤13≤20—鈣鎂石灰的分類界限，氧化鎂含量（%）≤5＞5≤4＞4注：硅、鋁、鎂氧化物含量之和大于5%的生石灰，有效鈣加氧化鎂含量指標，I等≥75%，II等≥70%，III等≥60%；未消化殘渣含量指標與鎂質(zhì)生石灰指標相同。使用等外石灰、貝殼石灰、珊瑚石灰等，應進行試驗，如混合料的強度符合表4.3.1的標準，即可使用。對于高速公路和一級公路，宜采用磨細生石灰粉。4.2.3凡飲用水（含牲畜飲用水）均可用于石灰土施工。4.3混合料組成設計4.3.1一般規(guī)定1各級公路用石灰穩(wěn)定土的7d浸水抗壓強度應符合表4.3.1的規(guī)定。表4.3.1石灰穩(wěn)定土的抗壓強度標準公路等級層位二級和二級以下公路高速公路和一級公路基層（Mpa）≥0.8①—底基層（Mpa）0.5~0.7②≥0.8注：①在低塑性土（塑性指數(shù)小于7）地區(qū)，石灰穩(wěn)定砂礫土和碎石土的7d浸水抗壓強度應大于0.5Mpa（100g平衡錐測液限）。②低限用于塑性指數(shù)小于7的粘性土，且低限值宜僅用于二級以下公路。高限用于塑性指數(shù)大于7的粘性土。2石灰穩(wěn)定土的組成設計應根據(jù)表4.3.1的強度標準，通過試驗選取最適宜于穩(wěn)定的土，確定必需的或最佳的石灰劑量和混合料的最佳含水量，在需要改善混合料的物理力學性質(zhì)時，還應確定摻加料的比例。3采用綜合穩(wěn)定土時，如水泥用量占結(jié)合料總量的30%以下，則按本章的技術要求進行組成設計。4石灰穩(wěn)定土的各項試驗應按《公路工程無機結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗規(guī)程》（JTJ057）進行。4.3.2原材料試驗1在石灰穩(wěn)定土層施工前，應取所定料場中有代表性的土樣進行下列試驗：（1）顆粒分析；（2）液限和塑性指數(shù)；（3）擊實試驗；（4）碎石或礫石的壓碎值；（5）有機質(zhì)含量（必要時做）；（6）硫酸鹽含量（必要時做）。2如碎石、碎石土、砂礫、砂礫土等的級配不好，宜先改善其級配。3應檢驗石灰的有效鈣和氧化鎂含量。4.3.3混合料的設計步驟1按下列石灰劑量配制同一種土樣、不同石灰劑量的混合料：（1）做基層用砂礫土和碎石土：3%，4%，5%，6%，7%塑性指數(shù)小于12的粘性土：10%，12%，13%，14%，16%塑性指數(shù)小于12的粘性土：5%，7%，9%，11%，13%（2）做底基層用塑性指數(shù)小于12的粘性土：8%，10%，11%，12%，14%塑性指數(shù)小于12的粘性土：5%，7%，8%，9%，11%2確定混合料的最佳含水量和最大干（壓實）密度，至少應做三個不同石灰劑量混合料的擊實試驗，即最小劑量、中間劑量和最大劑量，其余兩個混合料的最佳含水量和最大干密度用內(nèi)插法確定。3按規(guī)定的壓實度，分別計算不同石灰劑量的試件應有的干密度。4按最佳含水量和計算得的干密度制備試件。進行強度試驗時，作為平行試驗的最少試件數(shù)量應不小于表4.3.3中的規(guī)定。如試驗結(jié)果的偏差系數(shù)大于表中規(guī)定的值，則應重做試驗，并找出原因，加以解決。如不能降低偏差系數(shù)，則應增加試件數(shù)量。5試件在規(guī)定溫度下保溫養(yǎng)生6d，浸水24h后，按《公路工程無機結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗規(guī)程》（JTJ057）進行無側(cè)限抗壓強度試驗。6計算試驗結(jié)果的平均值和偏差系數(shù)。表4.3.3最少試件數(shù)量偏差系數(shù)試件數(shù)量土類＜10%10%~15%15%~20%細粒土69中粒土6913粗粒土9137根據(jù)表4.3.1的強度標準，選定合適的石灰劑量。此劑量試件室內(nèi)試驗結(jié)果的平均抗壓強度R應符合公式（4.3.3）的要求：≥Rd/（1-ZaCv）式中：Rd——設計抗壓強度（表4.3.1）；Cv——試驗結(jié)果的偏差系數(shù)（以小數(shù)計）；Za——標準正態(tài)分布表中隨保證率（或置信度a）而變的系數(shù)，高速公路和一級公路應取保證率95%，即Za=1.645；其他公路應取保證率90%，即Za=1.282。8工地實際采用的石灰劑量應比室內(nèi)試驗確定的劑量多0.5%~1.0%。采用集中廠拌法施工時，可只增加0.5%；采用路拌法施工時，宜增加1%。9石灰穩(wěn)定不含粘性土的級配碎石、未篩分碎石和級配砂礫用做高級瀝青路面的基層時，碎石和砂礫的顆粒組成應符合本規(guī)范級配碎石（6.2.4條）或未篩分碎石（6.2.7條）或級配礫石（7.2.3條）的級配范圍，并應添加粘性土。石灰和所加土的總質(zhì)量與碎石或砂礫的質(zhì)量比宜為1:4~1:5，即碎石或礫石在混合料中的質(zhì)量應不少于80%。10綜合穩(wěn)定土的組成設計與上述步驟相同。4.4路拌法施工4.4.1路拌法施工石灰穩(wěn)定土的工藝流程宜按圖4.4.1的順序進行。準備下承層準備下承層施工放樣備料、攤鋪土灑水悶料整平和輕壓卸置和攤鋪石灰拌和與灑水整形碾壓接縫和調(diào)頭處的處理養(yǎng)生圖4.4.1 石灰穩(wěn)定土路拌法施工的工藝流程4.4.2準備下承層，要求同3.4.2條。4.4.3施工放樣，要求同3.4.2條。4.4.4備料除應符合3.4.4條的要求外，還應符合下列規(guī)定：（1）當需分層采集土時，應將土先分層堆放在一場地上，然后從前到后將上下層土一起裝車運送到現(xiàn)場。（2）對于塑性指數(shù)小于15的粘性土，機械拌和時，可視土質(zhì)和機械性能確定是否需要過篩。人工拌和時，應篩除15mm以上的土塊。（3）石灰應選擇公路兩側(cè)寬敞、臨近水源且地勢較高的場地集中堆放。當堆放時間較長時，應覆蓋封存。石灰堆放在集中拌和場地時間較長時，也應覆蓋封存。（4）生石灰塊應在使用前7~10d充分消解。消解后的石灰應保持一定的濕度，不得產(chǎn)生揚塵，也不可過濕成團。（5）消石灰宜過孔徑10mm的篩，并盡快使用。4.4.5攤鋪土應事先通過試驗確定土的松鋪系數(shù)。人工攤鋪混合料時，其松鋪系數(shù)可按表4.4.5選用。其他要求同3.4.5條第2~7款。表4.4.5人工攤鋪混合料松鋪系數(shù)表材料名稱松鋪系數(shù)備注石灰土1.53~1.58現(xiàn)場人工攤鋪土和石灰，機械拌和，人工整平1.65~1.70路外集中拌和，運到現(xiàn)場人工攤鋪石灰土砂礫1.52~1.56路外集中拌和，運到現(xiàn)場人工攤鋪4.4.6灑水悶料，要求同3.4.6條。4.4.7整平和輕壓，要求同3.4.7條。4.4.8卸置和攤鋪石灰1按計算所得的每車石灰的縱橫間距，用石灰在土層上做標記，同時劃出攤鋪石灰的邊線。2用刮板將石灰均勻攤開，石灰攤鋪完后，表面應沒有空白位置。量測石灰的松鋪厚度，根據(jù)石灰的含水量和松密度，校核石灰用量是否合適。4.4.9拌和與灑水1對二級及二級以上公路，要求同3.4.9條第1款，只是當使用生石灰粉時，宜先用平地機或多鏵犁將石灰翻到土層中間，但不能翻到底部。2對于三、四級公路的石灰穩(wěn)定細粒土和中粒土，在沒有專用拌和機械的情況下，可用農(nóng)用旋轉(zhuǎn)耕作機與多鏵犁或平地機相配合拌和四遍。先用旋轉(zhuǎn)耕作機拌和兩遍，后用多鏵犁或平地機將底部素土翻起，再用旋轉(zhuǎn)耕作機拌和兩遍，多鏵犁或平地機將底部料再翻起，并隨時檢查調(diào)整翻犁的深度，使穩(wěn)定土層全部翻透。嚴禁在穩(wěn)定土層與下承層之間殘留一層素土，但也應防止翻犁過深，過多破壞下承層的表面。也可以用缺口圓盤耙與多鏵犁或平地機相配合，拌和石灰穩(wěn)定細粒土、中粒土和粗粒土。要求同本規(guī)范3.4.9條第3款。3拌和過程中混合料的含水量及檢查應符合3.4.10條第1~5款的規(guī)定。4如為石灰穩(wěn)定級配碎石或砂礫時，應先將石灰和需添加的粘性土拌和均勻，然后均勻地攤鋪在級配碎石或砂礫層上，再一起進行拌和。5用石灰穩(wěn)定塑性指數(shù)大的粘土時，應采用兩次拌和。第一次加70%~100%預定劑量的石灰進行拌和，悶放1~2d，此后補足需用的石灰，再進行第二次拌和。4.4.10整形和碾壓，應符合3.4.11條和3.4.12條的要求。4.4.11接縫和調(diào)頭處的處理1同日施工的兩工作段的銜接處，應采用搭接形式。前一段拌和整形后，留5~8mm不進行碾壓，后一段施工時，應與前段留下未壓部分一起再進行拌和。2拌和機械及其他機械不宜在已壓成的石灰穩(wěn)定土層上調(diào)頭。如必須調(diào)頭，應采取措施保護調(diào)頭部分，使石灰穩(wěn)定土表層不受破壞。3縱縫的處理應符合本規(guī)范3.4.13條第4款的規(guī)定。4.5中心站集中廠拌法施工按3.5節(jié)各條的規(guī)定執(zhí)行。4.6人工沿路拌和法施工4.6.1二級以下公路的小工程可以采用人工沿路拌和施工。4.6.2備料1將需穩(wěn)定的土料按事先計算的數(shù)量運到路上分堆堆放，應每隔一定距離留一缺口。2將消石灰按事先計算的數(shù)量運到路上，直接卸在土堆上或卸在土堆旁。4.6.3拌和1篩拌法將土和石灰混合或交替過孔徑15mm的篩，篩余土塊應隨打碎隨過篩。過篩以后，適當加水，拌和到均勻為止。2翻拌法將過篩的土和石灰先干拌1~2遍，然后加水拌和，應不少于3遍，直到均勻為止。3為使混合料的水分充分均勻，可在當天拌和后堆放悶料，第二天再攤鋪。4.6.4攤鋪將拌好的石灰土混合料按松鋪厚度攤鋪均勻。4.6.5整形和碾壓同本規(guī)范3.4.11條和3.4.12條。4.7養(yǎng)生及交通管制4.7.1石灰穩(wěn)定土在養(yǎng)生期間應保持一定的濕度，不應過濕或忽干忽濕。養(yǎng)生期不宜少于7d。每次灑水后，應用兩輪壓路機將表層壓實。石灰穩(wěn)定土基層碾壓結(jié)