一、填空題1、安全電壓的規范是（36）伏、（24）伏、（12）伏。2、HT20－40表示（灰口鑄鐵），抗拉強度（192MPa），彎強度為（392MPa）。3、常用的潤劑脂有（鈣基潤劑脂）、（鈉基潤劑脂）、（鈣鈉基潤劑脂）。4、汽輪機汽缸的裂紋主要集中在（各種變截面處）；（汽缸法蘭接合面和汽缸螺孔四周），（機內疏水孔鄰近）和（制造廠原補焊區）。5、在汽輪機中，依據汽封所處的地點不一樣，徑向汽封可分為：（軸端）汽封、（隔板）汽封和（圍帶）汽封。6、汽輪機長葉片的焊接拉筋能夠增添葉片的（剛性），改變葉片的（振動）特征。7、汽輪機調速系統的實驗一般有（靜止試驗）、（空負荷試驗）、（帶負荷試驗）和（甩負荷試驗）。8、回熱加熱器按汽水傳熱方式的不一樣，可分為（表面式）和（混淆式）兩種。9、除氧器一般采納（熱力除氧）的方法除掉給水中的氣體。、閥門按壓力可分為（低壓閥）、（中壓閥）、（高壓閥）、（超高壓閥）。、抽汽器的形式目前主要采納（抽汽式抽汽器）與（射水式抽汽器）兩種，射汽式抽汽器依據其作用，有（啟動抽汽器）和（主抽汽器）兩種。12、所有工作人員都應學會觸電（窒息急救法）、（心肺復蘇法），并熟習相關（燒傷）、（燙傷）、（外傷）、（氣體中毒）等急救方式知識。13、所有高溫管道、容器等設施上都應有（保溫），（保溫層）應保證完好。當室內溫度在25℃時，（保溫層）表面溫度一般不超出（50℃）。14、碳鋼的含碳為（0.02～2.11%）的鐵碳合金。、隔板及隔板套輻向地點的固定有（懸吊式）和（徑向銷釘式）兩種。、除氧器按工作壓力大小可分為（真空式）、（大氣式）和（高壓式）三種。、汽輪機找中心的目的之一是使汽輪機轉動零件與靜止零件在運轉中，此中心偏差（不超出）規定的數值，以保證轉動零件與靜止零件在輻向上不發生（碰撞）。18、危機遮斷器動作轉速應切合制造廠規定，一般為額定轉速的（110～112%）。19、甩負荷步驟一般分為三級進行，（1/2）、（3/4）和（全甩負荷）。、在水泵解體過程中，應用（壓鉛絲法）來檢查動靜均衡盤的（均衡度）。用塞尺丈量出（平面度）的偏差值，丈量時應注意取丈量中的（最大值）。、嚴禁在起重機吊側重物下面（逗留）或（經過）。、檢修熱互換器前一定把熱互換器內的（蒸汽）和（水）放掉，（疏水門）應翻開。、嚴禁在有（壓力）的管道進行任何檢修工作。、目前汽輪機汽缸裂紋補焊有（冷焊）和（熱焊）兩種方法，一般常采納（冷焊）。、丈量軸曲折時所擱置的千分表要擱置在軸的（一致縱斷）面上。26、軸曲折丈量時應將轉子軸向竄動限制在（0.10mm）之內。、汽輪機轉子推力盤損害稍微時，可用（研刮）方法維修；損害嚴重時，則應進行（車削）辦理。、汽輪機下軸瓦的研刮工作可分為兩步：先研刮（雙側）墊鐵，待基本合格后要點研刮（底部）墊鐵，這樣軸瓦最后地點易于確立。、惹起調速范圍不夠的原由是：調速系統速度改動率（太大）、同步器限制點（地點不對）以及調速器滑環（上下限）調整不妥。30、調速汽門和自動主汽門門桿的曲折最大不得超出（0.06）mm。調速汽門門桿與套之間的空隙一般應為桿直徑的（0.8～1.2％）。、安全帶應（高懸低用）或（水平栓掛）。切忌（低掛高用），并應將活梁卡子（系緊）。、葉輪在軸上的松動時可用（加環）套裝、（加薄剛片）套裝及加有切口的（軸套）套裝的方法予以除去。33、閥門的盤根應依據（工作壓力）、（溫度高低）不一樣而異。油浸棉線、軟線填料使用于（100）℃以下，油浸石棉填料和橡膠石棉填料可用于（250～450）℃。、軸系調整應當盡量恢復機組安裝時（轉子與汽缸）的相對地點，以保持動、靜零件的（中心關系），減少隔板、軸封套中心的調整工作，以便于保持發電機的（空氣空隙）。、潤滑油壓假如降低，不單可能造成（軸瓦）破壞，并且還可能惹起動、靜部分（碰撞、磨損）的惡性事故。、調理汽輪機的功率，主假如經過進入汽輪機的蒸汽流量來實現的，達成這個任務的機構稱為（配汽機構），它由（調理汽閥）和帶動它的（傳動機構）兩部分構成。、同步器檢修前應丈量同步器的滑套由上限地點到下限地點的（全行程）及手搖同步器所需的（圈數）。、當凝汽器銅管結有軟垢時，在檢修中可用（壓縮空氣打膠堵）的方法或用（高壓水射流沖洗機）沖洗銅管。凝汽器的找漏有（不斷汽側找漏）和（停汽側找漏）兩種狀況。、起重時，在協力不變的狀況下，分力間的（夾角）越大（分力）越大，反之越小。、檢查大蓋的起吊能否均衡時，以及整個起吊時間內，嚴禁工作人員將（頭部）或手伸入汽缸（法蘭聯合面）之間。二、選擇題1、把精度為02/1000mm的水平儀放在1000mm的直尺上假如在直尺一端按高0.02mm，這時氣泡偏移（）。答：（Ａ）A．一格B．兩格Ｃ．三格D．四格２、平面刮削的精度檢查用（）來表示。答：（Ｃ）A．平行度B．垂直度Ｃ．顯示點D．水平度3、起重機械和起重工具的負荷不超出（）。答：（Ｃ）A．計算荷重B．實驗荷重Ｃ．銘牌規定D．廠家規定4、隔板有各種不一樣的構造形式，按葉片固定在隔板上的方式不一樣，隔板可分為（）答：（ＡＢＣ）A．焊接式B．鑄入式Ｃ．裝置式5、汽輪機上采納的聯軸器大概的構造形式有（）。答：（BCE）A．彈性B．剛性Ｃ．撓性D．柔性E．半撓性6、一般中小型機組橢圓型軸瓦的頂部空隙約為單側空隙的（）。答：（Ａ）A．1/2B．1/3Ｃ．相等D．兩倍E．不必定7、油動機滑閥調理窗口的過封度，一般為（）mm。答：（Ｂ）A．0.1mmB．0.5mmＣ．1mmD．2mm8、低壓過壓閥（溢流閥）的作用是（）。答：（Ｃ）A．降低調速油壓B．保持調速油壓穩固Ｃ．保持潤滑油壓穩固D．保持安全油壓穩固9、安全閥的活塞環的接口空隙，在活塞內的空隙應為（）mm，在活塞室外的空隙應為（）mm。答：（Ａ）（Ｃ）A．0.2～0.3B．0.5Ｃ．1D．1.5～210、凝汽器銅管漲管時，銅管應在管板兩頭各露出（）mm。答：（Ｂ）A．0.5～1B．2～3Ｃ．4～5D．5～611、當閥門密封的缺點深度超出（）mm時，往常賜予車削、磨削來修復。閥門進行火焰較直法較直時，一般加熱帶寬度靠近閥桿直徑，長度為直徑的（）倍。答：（E）（Ｂ）A．1.2～1.5B．2～2.5Ｃ．3～3.5D．0.1E．0.3F．0.512、閥門壓蓋、填料盒與閥桿空隙要適合，一般為（）mm。答：（Ａ）A．0.1～0.2B．0.2～0.3Ｃ．0.5D．0.813、在斜面上鉆孔的方法，一般有（）種。答：（Ｃ）A．1B．2Ｃ．3D．414、在刮削時，一般采納（）種方法來達到目的。答：（Ｃ）A．1B．2Ｃ．3D．4。15、碳素工具鋼的含碳量一般在（）％以上。答：（Ｃ）A．0.25B．0.5Ｃ．0.7D．116、汽缸變形產生的聯合面空隙長度方向不大于（）mm，且空隙又在（）mm之內時，能夠采納涂鍍或噴涂。答：（Ｂ）（F）A．500B．400Ｃ．300D．200E．0.5F．0.3。17、汽封空隙的丈量有（）種方法。答：（Ｂ）A．1B．2Ｃ．3D．418、推力瓦燒壞，以致隔板與葉輪摩擦，惹起（）變形。答：（Ｃ）A．隔板B．葉輪Ｃ．葉片D．滑銷19、（）是中間放大機構，其作用是將上一級的信號接受并加大后傳達給下一級機構。答：（Ｄ）A．調速器B．油動機Ｃ．調壓器D．錯油門20、中、高壓蒸汽管道進行蒸汽吹掃，靶板上肉眼可看的沖擊斑痕不多于（）點，每點大于0.08mm，即為合格。答：（Ｂ）A．5B．8Ｃ．10D．1521、較少、補焊量不大時，可采納（）。答：（Ａ）A．冷焊B．熱焊22、管道的磨損不一樣意小于壁厚的（），假如磨損過大時，應付管道進行改換。答：（D）A．1/7B．1/8C．1/9D．1/1023、軸系調整時，在知足聯軸器中心要求的前提下，要點應試慮（）。答：（AB）A．軸頸揚度B．轉子對汽缸前后軸封套洼窩中心C．軸頸下沉D．軸頸上揚24、高壓轉子一般采納（）直軸。答：（A）A．內應力廢弛法B．局部加熱法C．機械加壓法D．加熱法25、檢查中壓汽缸接合面空隙，以（）mm塞尺塞不進，或有個別部位塞進的深度不超出密封面的寬度1/3為合格。答：（B）A．0.03B．0.05C．0.06D．0.08、用壓膠布法丈量汽封幅向空隙，貼兩層藥用膠布，兩層表面被壓光，顏色呈黑紫，說明該處汽封輻向空隙為（）。答：（C）A．0.75B．0.55～0.60C．0.65～0.70D．0.70～0.0827、推力瓦烏金表面局部有（）等缺點時，可作局部挖削補焊修刮辦理。答：（ABCDE）A．夾渣B．氣孔C．磨損D．碎裂E．掉塊。28、容量相同的汽輪機，滿負荷甩至零負荷最簡單超速的是（）。答：（D）A．凝汽式汽輪機B．抽汽式汽輪機C．抽汽凝汽式汽輪機D．背壓式汽輪機29、軸瓦墊鐵下的墊片在軸瓦調整結束后不該超出（）。答：（C）A．一片B．2片C．3片D．4片30、石墨盤根一般用于壓力為（）MPa，溫度為（）℃。答：（Ｃ）（F）A．4.5B．6Ｃ．14D．350E．450F．54031、哪一種條件下焊接可不產生焊策應力。（）答：（B）A．預熱B．自由縮短C．加熱時能自由膨脹D．冷卻32、修刮滑銷后，滑銷滑動面的接觸面積應在（）％以上。答：（D）A．50B．60C．70D．8033、汽輪機軸與軸瓦接觸點要求應達到應接觸面積的（）％以上。答：（B）A．60B．75C．80D．9034、圓筒形瓦頂部空隙應取（）D，雙側空隙為頂部空隙的（）。答：（C）A．0.0015～0.002；2倍B．0.001～0.0015；一半C．0.0015～0.002；一半35、汽輪機轉子找中心時，都一定進行復合一次，若兩次丈量偏差小于（）mm，則可結束。答：（Ａ）A．0.02B．0.03C．0.05D．0.0636、調理汽門一般要求相鄰兩閥開啟時的重疊度應在（）％左右。答：（B）A．5B．10C．15D．2037、組裝時應調好緊急遮斷器與危機遮斷油門的拉鉤之間的空隙，一般應為（）mm。答：（D）A．0.5～1.0B．0.8～1.2C．1.2～1.5D．1.0～1.538、鋼絲繩在一個節距內斷絲：逆捻超出總絲數的（）報廢；順捻超出斷面總絲數的（）者報廢。答：（Ａ）A．1/10；1/20B．1/10；1/10C．1/20；1/10D．1/20；1/2039、百分表大指針由零順時針轉到50的時候，此時百分表的讀數是（）mm。答：（C）A．5B．1C．0.5D．0.0540、磁力斷路油門是（）的履行機構。答：（D）A．低油壓B．振動C．低油溫D．低真空三、判斷題1、熱辦理工藝經過加熱、保溫、冷卻三個階段。（√）。2、觸電人心臟跳動停止后，不該再采胸外擠壓方法進行急救。（×）3、汽輪機找中心的目的之一，就是為使汽輪發電機組各轉子的中心線連成一條直線。（×）4、隔板軸向空隙調整的原則：保證隔板外緣出汽側和洼窩貼合嚴實，保證動靜空隙切合要求。（√）5、刮削余量的合理選擇與工件面積、剛性和刮削前的加工方法等要素相關，一般約偽、05~0、4mm之間。（√）6、有一行車鋼絲繩斷了一股，別無其余問題，所以，在大修時，能夠使用。（×）7、葉輪上的均衡孔不不過為了均衡葉輪前后的壓力差，減小軸向推力，還為了節儉資料。（×）8、緩慢率的存在延伸了自外界負荷變化到汽輪機調速汽門開始動作的時間間隔。（√）9、將拉筋孔部位的葉片反面加厚，是為了增添葉片的強度。（√）、應當第一使聯軸器的晃動度、瓢偏度和軸頸的晃度都切合要求，再進行轉子按聯軸器找中心工作，才能使找中心的結果切合實質。（√）11、鑄鐵的抗拉強度、塑性和韌性比鋼好，且有優秀的鍛造性、耐磨性和減振性。（×）12、在我國國家標準中規定了我國電力系統額定頻次為50Hz。（√）13、蒸汽流動速度和方向是影響凝固放熱的獨一要素。（×）14、研磨后的零件，其耐磨性、抗腐化性和疲憊強度也都有所提高，進而延伸了零件使用壽命。（√）15、除指揮人員外，任何人員都不該站在被吊起的重物下。（×）16、滑銷空隙過大時，可加工配置新銷，也可在銷槽內補焊，來除去滑銷空隙。（×）、除去在運轉和檢修中造成的中心變化，一般是以汽缸中心為基準，調整轉子中心，使之切合規定的質量要求。（√）18、聯軸器找中心時產生的偏差原由不單因為丈量工作方面，還有其余原由。（√）、掉換在起吊前，應檢查其螺絲桿部位能否曲折，絲扣能否正確，絲牙能否破壞，使用吊環時，鋼絲繩之間的夾角不該超出90°。（×）、工作不可以按計劃限時達成，一定有工作負責人辦理工作票緩期手續，不然，一定停止工作。（√）21、新安裝或檢修改換的汽機油管道閥門一定平裝或倒裝。（√）22、調速器滑環低限行程不足，會惹起調速汽門不可以全開，帶不上滿負荷。（√）、同步器改變轉速和負荷的作用是經過平移靜態特征曲線來達到的。在電網周波低時，同步器不可以減負荷到零，其原由之一是同步器的下限太高。（√）、固定支架能使管道支持點不發生任何位移和轉動。活動支架在管道溫度變化時能按規定方向挪動。（√）、丈量汽輪機大軸曲折值時，應按轉子工作時的旋轉方向盤動轉子，盤過頭時不得倒盤，應從頭盤一圈。（√）26、刮削時產生的主要缺點有：磨損、掉塊、碎裂、劃道、溝痕和刮削不精等。（×）、汽缸空間換點翻轉法就是采納主副鉤千斤繩系結在汽缸的一端，使主鉤在汽缸體上的系結點繞副鉤在汽缸體上的系結點翻轉180％。（×）28、安全帶上各種零件不得隨意拆掉，換新繩時要注意加繩套。（√）29、在特別狀況下是能夠在有壓力的管道長進行檢修工作。（×）30、所有蒸汽管道上的法蘭上的螺栓都一定在冷緊后再進行熱緊。（×）31、吊汽缸時，汽缸被吊起到100～150mm后，不需要再檢查，就能夠持續往上吊。（×）32、汽封空隙的丈量用壓鉛絲法要比貼膠布法正確，并且比較真切。（√）33、丈量轉子曲折時，按旋轉方向盤動轉子，一般狀況下，丈量時每次要盤兩周。（√）34、葉片改換后，整個轉子不會完好均衡，所以應作高速動均衡試驗（×）35、調整軸瓦地點的方法只與軸瓦的構造相關，與其余沒關。（√）、盤車裝置的作用是：開啟時使轉子受熱均勻，防止轉子曲折而產生動、靜摩碰，同時使啟動力矩減小。（√）37、危機遮斷器超速試驗時不動作的主要原由是危機遮斷器銹蝕犯卡。（×）38、水泵振動的主要原由大概可分為水力振動、機械振動和原始振動。（×）39、安全閥的研磨要求是閥瓣與閥座全面接觸的寬度為閥座密封面的寬度的1/2為止。（√）40、中壓橡膠石棉板一般使用在壓力最高為2.5MPa、溫度為300℃的管道法蘭上。（×）四、簡答題1、汽輪機本體有哪幾部分構成？答：汽輪機本體有靜止和轉動兩大多數構成。前者主要有汽缸、噴嘴、隔板、軸承和汽封等構成；后者主要由葉輪、軸、葉片、聯軸器、盤車裝置、主油泵等。2、套絲出現爛牙的主要原由是什么？答：套絲出現爛牙的主要原由：①未進行必需的潤滑，板牙將工件螺紋破壞；②板牙向來不倒轉，切屑擁塞把螺紋啃壞；③圓桿直徑太大；④板牙傾斜太多，找正時造成爛牙。3、在什么其重條件下，須采納協助工具、調理鋼絲繩的一端長度？答：在起吊不規則物體的拆裝和就位時，需要手拉葫蘆或花籃螺絲來調理一端鋼絲繩的長度。4、試問人體的安全電流各是多少？答：依據電流作用對人體的表現特點，確立各種50～60赫茲的溝通電10毫安和直流電50毫安為人體安全電壓。5、“安規”規定揭汽輪機大蓋時，一定恪守哪些安全事項？答：“安規”規定揭汽輪機大蓋時，一定恪守的安全事項有：①只許在一個負責人的指揮下進行起吊大蓋的工作；②使用專用的揭缸工具，起吊前應有工作負責人檢查懸吊狀況及所吊物品的捆綁狀況，以為靠譜后方準試行起吊。起吊重物稍一走開下缸，須再檢查懸吊及捆綁狀況，以為靠譜后方準持續起吊。在起吊過程中如發現繩扣不良或起吊物有傾倒危險，應立刻停止起吊。③檢查大蓋的起吊能否均衡時，以及在整個起吊時間內，嚴禁工作人員將頭部或手伸入汽缸法蘭接合面之間。6、焊接工藝的基本內容是什么？答：焊接工藝包含：焊前準備、預熱、點固、焊接規范選擇、施焊方法、操作技術、焊后熱辦理及其查驗。7、汽輪機的機內損失包含哪幾部分？答：汽輪機的機內損失包含葉柵損失、扇形損失、余速損失、撞擊損失、部分進汽損失、濕氣損失、葉輪摩擦損失和漏汽損失等。8、汽輪機轉子的構造形式有哪幾種？答：大功率機組的高壓轉子，一般都是整鍛的。中壓轉子有整鍛的，套裝構造的，也實用套裝和整鍛混淆構造的。低壓轉子采納套裝葉輪時或焊接時。9、給水泵一般有哪幾種構造形式？各使用于何種壓力范圍？答：給水泵一般的構造形式有：①圓環分段式：合用于4.7Mpa以下的給水泵。②圓筒式：合用于14.7Mpa以上的給水泵。、凝汽器起何作用？應用最寬泛的哪一種形式？答：凝汽器的作用是在汽輪機排汽口成立并保持要求的真空度，使蒸汽在汽輪機內膨脹到盡可能低的壓力，將更多的熱焓轉變成機械功；同時將汽輪機的排汽凝固為水，增補鍋爐給水，起到回竣工質的作用。現代發電廠都采納表面式凝汽器。、葉輪產生變形的原由有哪些？答：葉輪變形的原由有：①機組超賣力運轉或通流部分嚴重結垢，以致隔板前后壓差過大，惹起變形。②運轉中，汽缸與轉子熱膨脹控制不好，漲差過大，惹起隔板與葉輪摩擦，造成變形。③推力瓦燒壞，以致隔板與葉輪摩擦，惹起變形。、汽輪機找中心的目的是什么？答：汽輪機找中心的目的是：①要使汽輪機的轉動零件與靜止零件在運轉時，此中心偏差不超出規定的數值，以保證轉動與靜止零件在輻向不發生碰撞。②要使汽輪發電機組各轉子的中心線能連成一根連續的曲線，以保證各轉子經過聯軸器連結成為一根連續的軸。進而在轉動時，對軸承不致產生周期性交變作使勁，防止發生振動。、盤車裝置從構造上可分為哪幾種？答：國內目前各電廠用的盤車裝置，從構造上大概可分為螺旋桿盤車和搖動齒輪盤車。、調速系統的基本任務是什么？答：調速系統的基本任務有三個：①汽輪機獨立運轉，當工況發生變化時調理汽輪機的轉速，使之保持在規定的范圍內。②汽輪機并入電網運轉，當電網周波發生變化時，調整汽輪機負荷，使之保持在規定范圍內。③關于帶調理抽汽的汽輪機來說，當汽輪機工況發生變化時，調整抽汽壓力在規定范圍內。、調速器的作用是什么？答：調速器是轉速的敏感元件，其作用是來感覺汽輪機轉速的變化，將其變換成位移或油壓變化信號送至傳動放大機構，如錯油門等，經放大后操控調速汽門。、全液壓調速系統有哪些長處？答：全液壓調速系統幾乎完好撤消了鉸鏈、杠桿等機械連結，提高了系統的敏捷度和靠譜性，降低緩慢率，同時部署方便，構造緊湊。、自動主汽門的作用是什么/答：自動主汽門的作用是在發惹禍故時，快速切斷汽輪機的新蒸汽供應，逼迫停機，以保證設施的不受損失。、什么是錯油門等過封度？答：錯油門的凸肩和套筒上的窗口構成一個可調理的油路。斷流式錯油門在均衡狀態下處于中間地點，此時錯油門的凸肩將套筒上的油口完好封閉。為了封閉嚴實，不至因為其余顛簸而將油口翻開，造成調速系統搖動，所以錯油門的凸肩總比窗口的尺寸大些，將窗口過分封嚴，凸肩超出窗口的部分叫過封度。、錯油門過封度的大小對換速系統有哪些影響？答：過封度太大，調理過程中動作緩慢，使調速系統緩慢率增添。假如沒有過封度或過封度太小，就會漏油，簡單造成調理系統搖動。、電焊機在使用時有哪些安全注意事項？答：電焊機在使用時的安全注意事項有：①電焊機應盡量放在干燥、通風優秀、遠離高平易塵埃多的地方；②焊機啟動時，焊鉗和焊件不接觸，以防短路；③焊機應在額定電流下使用，免得燒壞；④保持焊接電纜與焊機接線柱接觸優秀；⑤常常檢查直流電焊機的電刷和整流片的接觸狀況，若壞，應實時改換。、大修拆裝機組過程中，在吊出或吊裝轉子時，如何丈量轉子水平？為什么要測？要求標準如何？答：將轉子緩慢微量吊起，把水平儀放在后軸頸處放正，檢查并調整吊鉤，使轉子水平偏差不大于0、1mm/m，不然不得起吊。以防因轉子傾斜造成動靜部散發生碰撞。、劃線鉆孔有哪幾個步驟？答：劃線鉆孔的步驟是：劃線、試鉆和鉆孔。、沖洗隔板采納哪些方法？答：沖洗隔板采納的方法有：①使用、砂布、鋼絲刷等工具人工打掃；②采納噴砂裝置沖洗；③化學除垢。、如何檢查隔板銷餅能否高于隔板水平接合面？高于水平接合面有什么結果？答：隔板銷餅高于隔板水平接合面，可用直尺檢查；隔板銷餅高于隔板水平接合面，這不單會造成蒸汽大批泄露，并且也會影響隔板汽封空隙的調整工作。、葉輪拆卸前應進行哪些丈量工作？答：葉輪拆卸前要進行以下各項丈量工作：①在軸承內丈量聯軸器的瓢偏度、晃度和拆葉輪的瓢偏度；②丈量危機遮斷器小軸的晃度，而后拆下小軸。③用測深尺丈量聯軸器端面與軸端，葉輪輪轂端面與相鄰軸肩之間的距離；用塞尺丈量軸封套之間及兩相鄰葉輪之間對稱四點空隙。、隔板及軸封套按轉子找中心有哪幾種方法？答：一般常用的方法有：①壓肥皂塊法；②假軸丈量法；③拉鋼絲找中心法；④利用激光準直儀找中心法。、危機遮斷器超速試驗時不動作，其可能原由有哪些？答：危機遮斷器超速試驗時不動作，這可能是因為：①彈簧預緊力太大；②危機遮斷器銹蝕犯卡；③撞擊子空隙太大，撞擊子偏斜。、抽汽式機組在純凝狀況下能經锝起甩負荷，而在抽汽工況下經不起甩負荷的原由有哪些？答：抽汽式機組在純凝汽工況下能經的起甩負荷，而在帶抽汽工況下經不起甩負荷。其原由可能是調速器在封閉高壓調理汽門側行程不足，調壓器在開啟高壓調理氣門側形成過長，或抽汽逆止門不動作，包含動作后封閉不嚴。前者可經過調速器靜態試驗解決，后者應進行從頭檢修整定。、中低壓水泵轉動軸承的拆裝方法有哪些？答：中低壓水泵轉動軸承的拆卸方法有：①銅棒手錘法；②套管手錘法；③加熱法；④擄子法。、造成水泵的機械振動的原由有哪些？答：造成的原由主要有；展轉零件不均衡惹起的振動、中心不正惹起的振動、聯軸器螺栓加工精度不高惹起的振動、因動靜零件摩擦而惹起的振動、因泵軸的臨界轉速惹起的振動、因油膜振蕩惹起的振動、因均衡盤不良惹起的振動、基礎及泵座不良惹起的振動、有原動機惹起的振動等。、泵軸曲折的直軸方法有哪些？答：直軸的方法有機械加壓法、捻打法、局部加熱法、局部加熱加壓法和應力廢弛法等。、射水抽汽器的主要檢修項目有哪些？答：射水抽汽器解體的主要檢修項目有：①混淆室檢查、清理及涂防繡漆；②抽汽止回閥的檢查清理；③噴嘴的檢查清理；④縮短管和擴散管的檢查清理，若有問題應依據要求進行補焊或改換。、同步器的作用是什么？答：同步器的作用有三個：①對孤立運轉的機組調整轉速以保證電能質量；②對并列運轉的機組調整負荷以知足外界用戶負荷變化的要求；③在開機時使機組轉速與電網同步，并入電網。、水泵的盤根如何采納？答：一般水泵可用油浸棉線或軟麻填料、油浸石棉盤根、橡膠石棉盤根及聚四氟乙烯圈等。關于高壓高速條件下不宜采納填料密封的，應采納機械密封、浮動密封或螺旋密封等方式。柔性石墨填料也可用在泵上，線速可達40m/s。、常用的千斤頂有哪幾種？答：常用的千斤頂有齒條式千斤頂、螺旋式千斤頂和液壓式千斤頂三種。、螺栓加熱用具可分為哪幾類？答：螺栓加熱器種類好多，概括起來可分為氣體加熱和電氣加熱兩大類。、水平儀的主要作用是什么？常用的有哪幾種？答；水平儀主要用于查驗工件平面度、互相地點的平行度和垂直度、以及在設施安裝時調整設施的水平地點。常用的水平儀有條形一般水平儀、框式一般水平儀和光學合像水平儀。、隔板拆裝常常出現哪些問題？如何辦理？答：①上隔板套雙側銷餅固定螺釘運轉中可能發生斷裂，以致起吊過程中隔板零落。如發現零落，要用較細的鋼絲繩將隔板捆住，確認隔板可隨隔板套共同吊離時方能起吊。②隔板與隔板套咬住吊不出來，可用行車微吊起隔板，用銅錘左右敲打。能夠用行車吊住一側隔板敲打另一側個，直至吊出。③還可用槽鋼跨汽缸加以固定，用頂絲頂住，同時敲打隔板，把隔板拉出來。、全液壓調速系統有哪些長處？答：全液壓調速系統幾乎完好撤消了鉸鏈、杠桿等機械連結，提高了系統的敏捷度和靠譜性，降低緩慢率，同時部署方便，構造緊湊。x五、闡述題1、簡述軸瓦的刮削原理、所用工具及刮削方法。答：軸瓦刮削屬于曲面刮削，其刮削原理和平面刮削相同，但所用工具及刮削方法完好不一樣。軸瓦刮削用三角刮刀或蛇頭刮刀，刮削時刀具作圓弧運動，以表準心棒或與軸相當合的軸作內曲面研點子的標準工具。軸承刮削有兩種方法。第一種：右手握刀柄，左手掌向下用四指橫握刀桿。刮削時右手作半圓轉動，左手順著曲面的方向推進或拉動。第二種：刮刀柄擱在右手手臂上，雙手握住刀身，刮時左右手的動作與上述第一種相同。2、拆裝軸承工作一定恪守哪些安全注意事項？答：拆裝軸承工作一定恪守以下安全事項：①揭開和蓋上軸承蓋應使用環首螺栓，將絲扣堅固地全面旋進軸瓦蓋的絲孔內，以便安全的起吊；②為了校訂轉子中心而須轉動軸瓦或加裝墊片刻，須把所轉動的軸瓦固定后再進行工作，以防手被打傷；③在軸瓦就位時嚴禁用手拿軸瓦的邊沿，免得在軸瓦下滑時使手受傷；④用吊車直接對裝在汽缸蓋內的轉子進行微吊工作，須檢查吊車的制動裝置制動靠譜。微吊時鋼絲繩要垂直，操作要緩慢，裝千分表監督，并派有經驗的人員進行指揮和操作。3、目前汽輪機軸瓦有哪幾種形式？答：目前汽輪機軸瓦有以下形式：①圓筒型軸瓦。構造最簡單，油耗和摩擦損失都較小，只在下部形成一個楔形壓力油膜，在輕載條件下油膜剛性差，易惹起振動，只合用于重載低速的條件下。②橢圓形軸瓦。其上下部對稱楔形壓力油膜的互相作用，使油膜剛性較好，垂直方向抗振性能強。油耗和摩擦損失都比圓筒形軸瓦大，是目前高壓汽輪機寬泛采納的軸瓦形式。③三油楔軸瓦。承載能力大，垂直和水平方向都有較好的抗振性能，能更好的控制油膜振蕩，但制造檢修困難。4、滑銷破壞的常有原由有哪些？答：滑銷破壞的原由：①汽缸在熱脹冷縮的過程中頻頻滑動，產生摩擦或拉起毛刺，特別是機組的振動加快了這種破壞并且使滑銷遇到很大的沖擊力。②因為工作人員不注意，使鐵屑、砂粒等污物落入滑銷之中，因此在汽缸膨脹過程中拉起毛刺，發生卡澀。③滑銷安裝不正確，空隙過小或汽缸膨脹不均勻，使滑銷產生過大的擠壓力造成破壞。④滑銷資料不對，強度不夠，特別是表面硬度不足，造成相對擠壓，使滑動面破壞。⑤汽缸各部膨脹不均勻，使某些滑銷產生了過大的擠壓力，造成滑銷破壞。⑥滑銷設計不合理，潤滑脂使用不妥，軸封漏汽大，造成滑銷銹澀。5、汽缸法蘭變形的原由是什么？答：汽缸法蘭變形的原由是：①鑄件時效辦理時間短，在運轉中還會持續變形。②加工補焊后，沒有充分回火除去應力，以致汽缸還留有較大的節余應力，運轉中產生永遠變形。③安裝中汽缸隔板、隔板套及汽封套膨脹空隙不足，運轉后產生強盛膨脹力使汽缸變形。④運轉中因為負荷增減過快，暖缸方式和法蘭加熱箱使用不正確，停機檢修對保溫層打的過早等原由造成的溫度應力，都會使汽缸變形。⑤起動過程中，汽缸溫升過快，汽缸內外產生較大的溫差，汽缸聯合面產生外漲口變形。反之，當汽缸內部急劇冷卻，停機時降溫過快，均可造成汽缸內漲口變形。6、汽缸聯合面變形和漏汽如何辦理？答：汽缸聯合面變形和漏汽應作以下辦理：①能夠采納補焊工藝，補焊不行過多，焊后修平。②汽缸變形產生的聯合面空隙長度方向不大于400mm，且空隙又在0.3mm之內時，能夠采納涂鍍或噴涂。前者質量較高。涂鍍后也簡單修整，后者硬度較高，不易修整。如時間緊急，也能夠采納暫時舉措，馬上80~100目的銅網經熱辦理使其硬度降低，而后減成適合形狀，鋪在聯合面的漏汽處。③假如汽缸聯合面變形較小且很均勻，可在有空隙處改換新的汽缸螺栓，適合加大螺栓的預緊力。④汽缸變形較大時，目前常用的辦理方法是研刮聯合面。7、簡述汽輪機軸產生永遠性曲折的過程和機理。答：因為轉子彈性曲折與汽缸變形量相對應，動靜部分的徑向空隙消逝，轉子以曲折部位與汽封齒發生碰觸。單側曲折部位因為摩擦接觸面產生局部過熱，過熱部位受熱膨脹，因受四周溫度較低的部分限制而產生了壓應力。當壓應力超出資料的折服極限時，會使資料組織產生塑性變形。受熱部分金屬受壓易縮短，當完好冷卻時，軸就向相反方向曲折變形。摩擦傷痕就處于軸的凹面側，局部加熱法直軸就是采納這種原理，即在轉子突出部分進行局部加熱使其產生永遠變形，在冷卻時相同也產生附帶英里而使軸挺直。8、盤車裝置的作用是什么？答：汽輪機在起動前和停機后均需進行長時間的盤車。盤車裝置的作用是：起動前的盤車能夠使轉子受熱均勻，防止轉子熱變形曲折而產生動、靜磨碰，同時使啟動力矩減少；停機后的長時間盤車則主假如為了使轉子冷卻均勻，防止轉子因上下溫差產生熱變形而影響動、靜部分空隙的變化，甚至造成轉子曲折事故。9、傳動放大機構的作用是什么？由哪幾部分構成？答：傳動放大機構的作用：當汽輪機的轉速發生變化時，調速器或調壓器發出的位移和油壓的變化信號是很小的，而大容量機組中，調速汽門的自重及其遇到的蒸汽作使勁卻比較大，因此用此信號直接操控調速汽門是不行能的，而將信號加以放大后，再去控制調速汽門，這個任務則由傳動放大機構來達成。傳動放大機構的構成：它由前級節流傳動放大裝置和最后提高調速汽門的斷流放大裝置兩部分構成。、緩慢率對汽輪機運轉有何影響？答：緩慢率的存在，延伸了自外界負荷變化到汽輪機調速汽門開始動作的時間間隔，即造成了調理的滯延。緩慢率過大的機組，孤立運轉時，轉速會自覺變化造成轉速搖動，并列運轉時，機組負荷將自覺變化，造成負荷搖動，在甩負荷時，轉速將劇增，產生超速，對運轉特別不利。所以，緩慢率是越小越好。緩慢率增添到必定程度，調速系統將發生周期性搖動，甚至擴大到機組沒法運轉。、簡述回裝轉子時，對其軸向竄動量的丈量方法。答：丈量總竄動量的方法是：裝入齒形墊，不裝均衡盤而用一個舊擋套取代，裝上軸套并緊固好縮緊螺母后，前后撥動轉子，在軸端擱置好的百分表兩次指示數值之差即為轉子的總竄動量。此外，也可采納只裝上動均衡盤和軸套的方式，將軸套鎖緊螺母緊固到正確地點后，前后撥動轉子，兩次丈量的對輪端面距離之差即為轉子的總竄動量。、安全閥解體后應如何檢查？答：安全閥解體后應付以下零件進行檢查：①檢查安全閥彈簧，應無裂紋、變形等缺點，彈性優秀或進行彈性實驗，應切合設計圖紙；②檢查活塞環有無缺點，并丈量漲圈接口的空隙。在活塞室內，其空隙為0、20~0、30mm；在活塞室外自由狀態，其空隙就為1mm。檢查活塞、活塞室有無裂紋、溝槽和麻坑等缺點；③檢查安全閥閥瓣與閥座密封面有無溝槽和麻坑等缺點；④檢查彈簧安全閥的閥桿有無曲折。每500mm長度同意的閥桿曲折不超出0、05mm；⑤檢查重錘式安全閥的杠桿支點“刀口”有無磨毛、曲折、變鈍等缺點；⑥檢查安全閥法蘭連結螺絲有無裂紋、拉長、絲扣破壞等缺點，并由金相檢查人員做金相檢查。、簡述凝汽設施的構成及作用。答：凝汽設施主要有凝汽器、循環水泵、凝固水泵、抽氣器以及連結收道等構成。從汽輪機排出的蒸汽進入凝汽器后，在此中放出熱量凝固成水，由凝固水泵從集水箱（熱水井）中抽出，最后作為鍋爐給水。循環水泵使循環水連續流過凝汽器，汲取并帶走排汽放出的熱量。為防止漏入的不可以凝固氣體漸漸累積，以致凝汽器壓力高升，設有抽汽器是不斷抽出凝汽器內的空氣，以保持凝汽器的真空。、簡述汽輪機供油系統的作用。答：汽輪機供油系統的基本作用是：①供汽輪發電機組各軸承作潤滑油，使軸頸和軸瓦之間形成油膜，以減少摩擦損失，同時帶走由摩擦產生的熱量和由轉子傳來的熱量；②供應調理系統和保護裝置用油。、汽輪機有哪些保護裝置？其作用是什么？答：為了保證汽輪機設施安全運轉，除調速系統動作正確、靠譜外，還一定設置一些必需的保護裝置，以能在調速系統和機組發惹禍故，危及設施安全時，實時動作，切斷汽輪機的進汽，快速停機。這些保護裝置有：自動主汽門、超速保護、軸向位移保護、低油壓保護、低真空保護、油溫保護、振動保護。中小型抽汽機組有的還設有功率限制保護、背壓保護（背壓式機組）、低背壓保護（抽背式機組）等。、熱互換器檢修前應做好哪些安全舉措？答：在熱互換器檢修前，為防止蒸汽或熱水進入熱互換器內，應將熱互換器和聯接的管道、設施、疏水管和旁路管等靠譜地間隔，所有被間隔的閥門應上鎖，并掛上警示牌。檢修工作負責人應檢查上述舉措切合要求后，方可開始工作。檢修前一定把互換器內的蒸汽和水放掉，疏水門應翻開。在松開法蘭螺絲釘時應當特別當心，防止正對法蘭站立，以防有水汽沖出傷人。長久檢修時和在閥門不嚴的狀況下，應付被檢修的設施加上帶有尾巴的堵板，堵板的厚度應切合設施的工作參數。、滑銷空隙過大或過小時，應如何檢修辦理？答：滑銷空隙過大或過小的檢修：①滑銷空隙過大時可加工配制新銷，但一定和原資料符合。也能夠對銷子進行補焊，經機械加工后研刮而成，補焊層的硬度不得低于銷子自己的硬度。嚴禁在銷槽內補焊，更不準用點焊、捻打或擠壓的方法來修補空隙過大的銷子。②滑銷空隙過小或有摩擦和卡澀印跡時，一定用刮刀進行研刮。刮好的滑銷，應使所有空隙均勻，并切合要求，滑動面粗拙度Ra不高與1.6，接觸面積應在80％以上。經檢查合格的滑銷要沖洗潔凈，涂上干黑鉛粉，再按記號裝會原處，切不行裝到了頭或裝反。、擁有什么條下才同意揭缸？答：在起吊前，應付專用吊具、鋼絲繩及行車的大鉤抱閘等經認真檢查，確認安全靠譜且在汽缸接合面、導汽管、前后供汽軸封，法蘭加熱供汽管、法蘭的螺栓及定位銷子已所有拆完，確信上缸與下缸及其余導汽管道無任何連結時才同意揭缸。若因為某種原由，固定在上缸上的零件，如調理門、凸輪軸等不可以實時拆卸。起吊前應試慮這些零件對上缸重心的影響。必需時可在另一側施加均衡重物，以減少起吊過程中找均衡的困難。均衡重物一定固定靠譜。、調理系統經不起甩負荷的原由主要有哪些？答：調理系統經不起甩負荷的主要原由：①調理系統緩慢率太大及調理零件卡澀。②調理系統速度改動率太大。③調速器調整的不正確，好像步器的上限太大或調速器滑環再封閉側的富饒行程不足。④油動機封閉時間太長。⑤調理汽門封閉不嚴。有害的蒸汽容積太大及抽汽逆止門封閉不嚴。汽門封閉后，汽輪機節余蒸汽的膨脹使轉速飛轉。為了減小這些影響，應盡可能將抽汽管路上逆止門移近氣輪機，保證逆止門封閉嚴實、汽缸裂紋的深度一般如何檢查和丈量？答；汽缸裂紋的深度的檢查和測定的方法和步驟是：①在裂紋四周100mm范圍內打磨圓滑，表面粗拙度Ra達12.5以下，用超聲波探傷法確立裂紋的界限，裂紋深度的檢查能夠采納鉆孔法，或使用裂紋廁身儀。②用20％～30％硝酸酒精溶液進行酸浸檢查，主要檢查裂紋有無擴展和確立制造廠原補焊區的范圍。使用超聲波探傷儀檢查裂紋鄰近有無砂眼、松散、夾層等隱蔽缺點。③對原補焊區進行光譜定性剖析。④對裂紋尖端進行金相查驗，以確立裂紋的性質。⑤對原補焊區、熱影響區、裂紋鄰近以及汽缸母材進行硬度丈量。、如何檢查軸瓦？如何丈量和調整軸瓦緊力？答：檢查軸瓦的方法：①軸瓦工作部分摩擦印跡所占的地點能否正確，該處的掛研刀花能否被磨亮。②烏金面有無劃傷、破壞和腐化等。③烏金面有無脫胎、裂紋和局部零落等。④墊鐵承力面及球面軸承有無磨損、劃痕、腐化，墊鐵固定螺絲能否松動及完滿等。、如何丈量和調整軸瓦緊力？答：丈量與調整緊力的方法：①將上、下兩半軸瓦就位，并緊固軸瓦接合面螺栓。②在頂部墊鐵處，放兩條直徑1mm的鉛絲。③在軸瓦雙側軸承座接合眼前后放4塊厚度均勻的0.5mm不銹鋼片。④扣上并緊固瓦蓋。⑤用塞尺檢查瓦蓋能否有0.5mm的均勻空隙。⑥松開瓦蓋螺栓并吊下軸承蓋。⑦丈量壓扁鉛絲的厚度，起碼測3點，取其均勻值，再求出兩條鉛絲厚度的均勻值。緊力值即等于墊鐵片厚度減去鉛絲厚度的均勻值。假如兩個厚度之差為負值即是空隙。、轉子軸頸推力盤稍微破壞時如何辦理？答：當軸頸上僅有稍微銹蝕、劃痕時，能夠用0～15mm厚的氈子作研磨帶。用0號砂布涂透平油或用紙板、柔嫩的皮子涂上研磨膏包在軸頸上，外面包上氈帶，用麻繩繞一圈，人在雙側拉繩索來展轉動研磨，必需時，也可進行機械研磨辦理。當推力盤損害稍微時，用研刮的方法維修，研刮前丈量推力盤四平分點的厚度及瓢偏度，用細油石磨去表面的毛刺，而后在平板上涂以紅丹，平壓在推力盤上研磨。用刮刀刮削盤面上的突出印痕，向來修刮到平坦圓滑為止。、對葉片的檢查應包含哪些項目？答：對葉片的檢查應要求以下：①對葉片逐級逐片進行檢查；②肉眼檢查，轉子吊出汽缸后，用放大鏡逐級抽查部分葉片的出汽邊；③磁粉探傷檢查，要點檢查以前發生過葉片事故的葉片級和末幾級葉片，按轉動方向，分組編號，逐片檢查、登記、表示葉片組號裂紋地點、尺寸和方向等。④著色法探傷；⑤超聲波探傷；要點檢查以下各部位有無裂紋：鉚釘頭根部；拉筋孔四周；葉片工作部分向根部過分處；葉片進出口邊沿；遇到腐化或侵害損害的地方；表面硬化區；含有硬質合金片的對縫處；葉片鉚孔處。、汽缸和軸承座水平如何丈量？軸頸揚度如何丈量？答；水平丈量方法：①丈量縱向水平常，直接將水平儀放在接合面長進行丈量。②丈量橫向水平常，用大平尺架，在雙側水平聯合面上，將水平儀放在平尺長進行丈量。③無論丈量縱向仍是橫向水平常，注意將水平儀及平尺都調180度再丈量一次，除去水平儀及平尺自己的偏差。讀數取兩次丈量結果的代數均勻值。、主油泵密封環的空隙如何丈量？答：主油泵密封環空隙的丈量：丈量密封環的總空隙時，用外徑千分尺丈量與密封環相當合處的葉輪直徑，二者之差即總空隙。當葉輪不從軸上取下時，可將千分表指于密封環頂部，從葉輪的下部將密封環托起，看千分表的最大變化數值，即為密封環的總空隙。轉子在組裝前應丈量密封環空隙的散布狀況，為此將轉子放在軸瓦內，而后裝千分表指于密封環頂部，用手或小撬杠提起密封環直至與葉輪接觸為止，千分表所增添的數值即為下部空隙。總空隙減去下部空隙即為頂部空隙。、調速器滑閥及同步器檢修時應注意什么？答：調速器滑閥及同步器檢修時應注意以下要求：①解體前丈量同步器滑套由下限地點到上限地點的全行程及手搖同步器所需的圈數。②解體后，檢查各滑閥及套筒表面有無裂紋、毛刺、銹蝕，用細油石打磨清理后，用煤油洗漱潔凈。③丈量滑閥、套筒空隙及油口過封度，切合制造廠家要求。④將彈簧打磨清理潔凈，檢查彈簧彈性優秀，無變形、無裂紋。⑤將各件打磨、清理完成，用面團粘凈后進行組裝。⑥同步器組裝時，齒輪聯軸器應符合優秀，推力軸承安裝方向正確。可經過彈簧調整齒形聯軸器的傳達力矩。彈簧的預緊力在能挪動同步器滑套的前提下，應盡可能減小，以保證手搖手輪靈巧輕盈。、如何做調速汽門和自動主汽門的嚴實性試驗？答：嚴實性試驗是指調速汽門和自動主汽門封閉嚴實程度的試驗。①自動主汽門嚴實性試驗：在額定蒸汽參數、真空和額定轉速下進行，調速汽門開啟的狀況下，封閉自動主汽門，記錄穩固轉速和時間，一般要求穩固轉速在15min，轉速降落至1500r/min以下。②調速汽門嚴實性試驗：在額定蒸汽參數，真空和額定轉速下，自動主汽門開啟，操作同步器封閉調速汽門，記錄穩固轉速和時間，轉速降落速度一般要求英語相同蒸汽參數和真空度條件下打閘后氣輪機的惰性曲線基本一致。、調理汽門關不嚴的原由有哪些？答：調理汽門關不嚴的可能原由有：①對采納凸輪的操作機構，提高汽門的凸輪與滾輪之間冷態空隙留得不適合，熱態空隙消逝或凸輪角度安裝的不夠對。②油動機在封閉調理汽門側的富饒行程不夠。③調速器滑環富饒行程不夠，當滑環到了上限時，調理汽門能落到門座上。同步器工作行程調整不妥，下限富饒行程太小。當調速器的穩固轉速超出額定轉速時，同步器失掉調整能力。這種缺點在彈簧式同步器中最易發生。④調理汽門上的彈簧緊力不夠，特別是單側進油動機的雙座門，調理汽門蒸汽力不均衡狀況下較嚴重。該缺點能夠加大彈簧緊力的方法加以解決。⑤油動機戰勝蒸汽不足。⑥調理汽門傳動部散發生卡澀，使汽門不可以關嚴。、造成緩慢率過大的原由是什么？答：造成緩慢率過大的原由可能是：①調理系統零件的嚴重磨損，使活動空隙增大，如傳動機構的鉸接處松曠。②調理零件的卡澀，如錯油門的卡澀，油動機活塞桿和桿套的空隙不適合造成卡澀及配汽機構的卡澀等。③斷流式錯油門過封度較大。④調速器重錘支承表面磨損。、調理系統油壓降落的原由有哪些？答：調理系統油壓降落的原由以下：①油泵密封環及調理系統零件磨損后空隙增大。②軸承油量增添。③壓力油管路法蘭及接頭漏油。④對液壓式調理系統，因調理系統調整不妥，經過貫流式錯油門流出的油量過多。⑤甩負荷后主油泵賣力不足。⑥頻次過低。、中低壓水泵軸承發熱的原由有哪些？答：中低壓水泵軸承常用轉動式軸承，其軸承發熱的原由有：①油位過低，使進入軸承的油量太少；②油質不合格，摻水、混入雜質或乳化變質。③帶油環不轉動，軸承的供油中止；④軸承的冷卻水量不足；⑤軸承已破壞；⑥軸承壓蓋對軸承施加的緊力過大而使其徑向油隙被壓死，軸承失掉了靈巧性。、簡述協助油泵的作用。答：協助油泵的作用是在汽輪機啟動、停機或發惹禍故，主油泵不可以正常工作時，實時的向調理、保護系統和潤滑系統供油。它分為高壓協助油泵和低壓協助油泵兩種。高壓協助油泵又稱為啟動油泵或調速油泵，它的作用在主油泵不可以正常工作時，供應調理、保護系統和潤滑系統用油。高壓協助油泵又有溝通電動油泵和汽動油泵之分。低壓協助油泵又稱為事故油泵或潤滑油泵，它的作用是在汽輪機發惹禍故，主油泵不可以供應潤滑油用時，想潤滑系統供油，以及汽輪機停機后供應盤車時所需的潤滑油。低壓協助油泵有溝通電動油泵和直流電動油泵兩種，以保證在廠用電中止時能夠供應潤滑油，保證軸承安全。、簡述汽輪機大修找中心的內容有哪些？答：正常大修的找中心工作，一般應按以下步驟進行：①丈量汽缸、軸承座水平，即用水平儀檢查汽缸、軸承座地點能否發生傾斜。②丈量軸頸揚度，轉子對汽缸前后軸封套洼窩找中心及汽輪機各轉子按聯軸器找中心，即保證汽輪機各轉子齊心的前提下，盡量按汽缸中心恢復轉子本來地點，并且經過轉子與汽缸相對地點來監督汽缸地點的變化。③軸封套、隔板按轉子找中心，采納調整軸封套、隔板的方法來賠償因為汽缸中心變化對動靜零件中心關系的影響。④在汽輪機所有組合后，復查汽輪機各轉子中心及汽輪機轉子與發電機轉子聯軸器的中心，發電機轉子與勵磁機轉子聯軸器的中心。35、簡述汽輪機找中心的注意事項有哪些？答：汽輪機找中心的注意事項：①找中心專用工具架應堅固，免得廢弛影響丈量正確度。②找中心專用工具固定在聯軸器上應不影響盤車丈量。③用千分表丈量時，千分表應留有足夠的余量，免得表桿頂死出現錯誤數據。④用塞尺丈量時，塞尺片不多于三片，表面光滑無皺痕，插進松緊急均勻，免得出現過大偏差。⑤丈量的地點在盤車后應一致，防止出現偏差。⑥盤車時，要注意不要盤過頭或沒盤夠，免得影響丈量正確度。⑦用千