新疆兵團水利水電工程集團有限公司施工企業(yè)施工工法泄洪排沙洞城門形使用鋼模臺車襯砌施工工法2013年**月發(fā)布20##年#月實施新疆兵團水利水電工程集團有限公司發(fā)布泄洪排沙洞城門形使用鋼模臺車襯砌施工工法一、 前言隨著隧道施工機械化成都的不斷提高，隧洞襯砌施工方法日趨先進，施工質(zhì)量也不斷提高，特別是鋼模臺車的使用，極大提高了隧道襯砌質(zhì)量和速度，做到內(nèi)實外光。該方法越來越廣泛的被施工單位所采用，本工法是根據(jù)我單位幾年來使用鋼模臺車的經(jīng)驗總結(jié)編制而成。二、 工法特點2.1、 襯砌質(zhì)量高減少施工過程因為拼裝模板縫隙漏漿、漲模等原因造成的混凝土蜂窩麻面等現(xiàn)象。2.2、 施工速度快由于施工機械化成都高，從混凝土生產(chǎn)、運輸、上料到模板就位、脫模均為機械化一條流水作業(yè)，提高了施工進度效率。三、 適用范圍本工法適用于水工、公路等隧洞工程。四、 鋼模臺車整體結(jié)構(gòu)依泄洪洞結(jié)構(gòu)尺寸制定臺車規(guī)格為長x寬x高為10.50mX5.5mx7.3m。拱頂曲率半徑為R417.5~397.5（同隧洞頂拱半徑可調(diào)整）,鋼模臺車的主要組成部分有：模板部分、模架部分、車架部分及行走部分。4.1、模板面板情況鋼模臺車的模板面板分兩部分：直墻部分與弧彤段部分。直墻采用普通型號的鋼模，通過螺栓與模架連接，模板與模板之間可采用螺栓或鋼模扣的連接方法；頂拱模板則采用特制鋼模根據(jù)頂拱的半徑將頂拱部分半圓分成4塊弧形模板。4.2、 支撐桁架《含液壓系統(tǒng)布置)從鋼模臺車結(jié)構(gòu)中，我們可以看到，鋼模臺車的支撐桁架分兩部分：與行走部分連接的矩形框架為固定桁架；與模板連接的模架則可以通過螺栓或液壓千斤頂來調(diào)節(jié)，是活動的部分。直鑿?fù)梗_到鋪設(shè)防水板的要求，以免防水板被劃破。(1)排水管道安裝時要仔細，避免管道破損造成漏水。(2)彈性防水涂料涂層薄，容易被破壞，涂刷、找平施工時務(wù)必注意保護。(3)加強防水板、管道、防水涂料層的檢查，要縫縫、點點檢查，不可馬虎。(4)墻模架每側(cè)由兩排大螺栓調(diào)節(jié)模板的位置頂拱部分由兩排液壓千斤頂進行對頂模的調(diào)節(jié)。4.3、 行走部分由于鋼模臺車的模架可以伸縮調(diào)節(jié)，故鋼模臺車的行走輪安裝在固定桁架部分底部，臺車行走輪為無動力有軌輪，當(dāng)鋼模臺車要前行移動時，可通過汽車或拖拉機的外力牽引將臺車沿著預(yù)設(shè)的軌道前行,并通過施工人員的撬動來糾偏.鋼模臺車混凝土施工工藝流程泄洪洞混凝土澆筑單元的施工程序為：底板混凝土澆筑一邊墻頂拱測量放樣一邊墻頂拱鋼筋綁扎一鋪軌道一鋼模臺車就位一臺車模架調(diào)整固定一測量復(fù)核一封頭模板安裝一混凝土澆筑一松動臺車模架一移動鋼模臺車至下一工作面.從此流程可看出，除鋼模臺車的使用外，其它各工序與澆筑普通混凝土方法均是相同的。因此如何使用好臺車就成了在泄洪洞凝土施工中的關(guān)鍵工序,應(yīng)當(dāng)使用鋼模臺車，控制好混凝土料入倉、振搗/拱頂澆滿等相關(guān)問題。六、臺車合理開窗解決混凝土入倉難題泄洪洞混凝土邊墻頂拱是一次澆筑完成的。經(jīng)過我們前工程施工經(jīng)驗：從施工安排考慮邊墻入倉只在兩邊4m高位置即開始轉(zhuǎn)弧形處開兩窗口，再懸掛溜筒配合入倉，就可以滿足施工要求.但在遇到部分隧洞超、欠挖大時，溜筒難于就位。但改在兩側(cè)2m高處水平梅花狀各布置一個窗口，在混凝土澆筑時邊澆邊封窗，這樣能較好地解決實際施工中邊墻混凝土料入倉難的問題。入倉窗口拱頂入倉窗口，經(jīng)過試驗后，在頂部正中水平布置了5個窗口（10m長段），邊墻澆筑完成后，從靠近混凝土泵的第一個拱頂窗口入倉澆筑,澆到一定高度后，轉(zhuǎn)到第五個窗口入倉.當(dāng)兩頭澆到一定的高度后再分別用第三、二、四的順序逐個窗口入倉直到澆滿為止，這樣基本都能澆滿拱頂混凝土.此外在頂拱中間位置開一小孔，澆筑混凝土?xí)r利用埋管可以直觀地觀察到洞頂混凝土的澆筑高度，埋管時注意讓上端管頭離巖面5cm左右，當(dāng)管中流出水泥漿時證明混凝土已基本澆滿，根據(jù)施工經(jīng)驗此時澆5?6m.混凝土即可滿足洞頂混凝土的密實度要求。合理布置混凝土入倉窗口，既能滿足澆混凝土要求，還能利用窗口通風(fēng)排氣,減少混凝土表面氣泡的數(shù)量，保證混凝土的外觀質(zhì)量。同時，也可及時散去混凝土振搗時產(chǎn)生的一部分水化熱，一定程度上防止了裂縫的產(chǎn)生。七、 合理布置振搗系統(tǒng)根據(jù)鋼模臺車預(yù)留的窗口，澆筑邊墻時可直接用軟軸振動器進行振搗.仰拱滑模頂拱澆筑不能直接用軟軸振動器振搗。因此需安裝附著式振動器進行振搗，根據(jù)我們前例使用時得出的經(jīng)驗結(jié)果，附著式振動器布置，能滿足頂拱混凝土的振搗要求。觀察孔布置在頂拱弧形段水平布置六排附著式振搗器，振搗器的間距為5?6m,這樣臺車上可安裝15臺附著式振動器.對拱頂混凝土的澆筑順序.附著式振動器按相應(yīng)的次序進行工作.開始時起拱段各兩排從入倉側(cè)處的振動器先行啟動振搗,按順序兩邊共四全部啟動振搗,每次暫停澆筑時，振動器也隨之停止工作.這樣進行拱頂混凝土振搗的方法，振搗器少,既節(jié)省成本又能達到很好的振搗效果.在該泄洪洞的使用過程中，拱頂部分連局部的麻面一般不會出現(xiàn)，外觀質(zhì)量相當(dāng)穩(wěn)定。八、 混凝土質(zhì)量控制預(yù)測導(dǎo)流泄洪洞襯混凝土選用鋼模臺車進行襯砌過程中施工質(zhì)量較好、進度快，施工完成后，預(yù)計混凝土澆筑各單元質(zhì)量控制達到優(yōu)良，優(yōu)良率爭取達到百分之八十以上。由于鋼模臺車穩(wěn)定性好、拆裝使用方便.鋼模臺車的使用即保證了隧洞混凝土施工質(zhì)量，又能按計劃控制完成時間，能為泄洪洞襯砌工程創(chuàng)造良好的社會與經(jīng)濟效益。九、 效益分析38團石門水庫導(dǎo)流洞施工中采用了該工法，解決了隧洞內(nèi)空間狹小和勞動力要求量大的矛盾，并加快了工期，提高了混凝土質(zhì)量，取得了較好的效益。本工程投入一臺鋼模臺車，造價為42萬（含到工地安裝調(diào)試費），日常就位需要2-3人配合就位。隧洞混凝土襯砌模板總量約為5746平方米，按與勞務(wù)工簽訂的合同價為50元/m2（含架桿安裝與拆除），勞務(wù)費需要28.73萬元，架桿及模板需要投入四套合計156T，預(yù)計施工期為130天，其租賃費（折舊費）約合人民幣34萬元，合計62.73萬元。在實際施工