汽車零部件行業經營模式特點汽車零部件行業經營模式特點根據主要銷售對象的不同，汽車零部件行業大體可按照前裝市場和后裝市場進行區分。前裝市場又可稱為整車配套市場，主要面向整車制造企業進行供貨。在前裝市場中，零部件企業需要通過嚴格的資格認證，對原材料采購、經營管理、質量管控等多方面均要求達到規定的水準，擁有批量生產供貨的能力，進入壁壘較高，由此建立起的供貨關系長久且穩定。后裝市場即汽車售后的配件維修改裝市場，采用這種模式經營的零部件企業主要通過經銷商、維修廠、4S店等渠道將產品銷售給終端消費者。與前裝市場相比，后裝市場的進入門檻相對較低，對企業不強制要求資質認證，產品多樣化、個性化的特點更為顯著，市場競爭更為激烈。汽車零部件行業未來發展趨勢隨著汽車制造業步入成熟發展階段，整車廠越來越重視汽車零部件的生產規模化、專業分工化、成本管控化。未來汽車零部件行業發展趨勢主要有以下幾個方向：（1）產品集成化、模塊化：為了提高整車安裝流程的自動化水平和精確度，提升生產效率，優化整車空間結構，改善整車性能，汽車零部件由單一部件向集成化、模塊化單元方向發展。（2）產品高端化、精細化：隨著我國工業實力的不斷提升，汽車零部件的生產模式已經逐漸從原有的低端粗放型向高端精細型發展，越來越多的國產高端產品開始替代原來國外進口的高端產品。（3）產品輕量化、節能化：目前全球數量龐大的汽車保有量加重了對石油資源的消耗以及汽車尾氣的排放，造成全球性的能源安全和環境保護問題，全球各國頒布了相應的法律法規和政策倡導節能減排、保護環境的理念。在這一大背景下，汽車輕量化、節能化的實現可以降低石油資源的用量，降低廢氣的排放，亦可減少消費者的成本。發展新能源汽車也是全球的共識，歐盟公開的環保減排計劃中，約定到2035年歐盟國家禁售燃油車，到2050年實現碳中和。我國在第七十五屆聯合國大會上提出：中國將力爭于2030年完成碳達峰，于2060年實現碳中和。因此，鼓勵發展新能源汽車以及低能耗、小排量汽車已成為汽車工業節能減排的有效方式。（4）運營自動化、智能化：隨著我國經濟水平的提高，勞動力薪酬水平提升，制造業企業的人工成本也對應提升，原有人口紅利優勢減弱。因此，提高企業運營自動化、智能化水平，加強企業對生產、采購、銷售、運輸等方面的把控，能有效降低企業運營成本，增加企業利潤。汽車零部件行業發展現狀及趨勢汽車零部件是指除汽車機架以外的所有零件和部件，其中零件指不能拆分的單個組件，部件指實現某個動作或功能的零件組合。汽車零部件行業作為汽車整車行業的上游，是汽車行業的重要組成部分，與汽車行業互相促進、共同發展。在經濟全球化、市場一體化的大背景下，近些年機動車保有量的不斷提升，汽車維修和汽車改裝等后市場對零部件的需求也隨之擴大，對汽車零部件的性能要求越來越高。汽車零部件行業作為汽車工業的基礎，是支撐汽車工業持續健康發展的重要因素。汽車零部件產業鏈汽車零部件的上游為鋼鐵、塑料、橡膠以及電子元件等原材料，而汽車零部件行業位于汽車產業鏈中游。下游根據不同的目標客戶市場，可以分為整車配套市場以及售后維修市場兩大領域。傳統的汽車零部件包含發動機系統、傳動系統、制動系統、轉向系統、汽車電子、底盤系統、內外飾等，新能源汽車則不含發動機和變速箱，增加驅動電機、電機控制器、動力電池系統等核心零部件，根據鉅大鋰電數據，三電系統（電池、電機、電控）在新能源汽車成本中約占50%。汽車零部件供應模式汽車零部件行業是汽車整車行業的上游。當前汽車供應鏈模式下，整車廠完成外覆蓋件沖壓、整車焊裝及噴涂，再將其他所有白車身、座椅、懸架結構件的沖壓環節和組件焊接環節交由零部件供應商生產。整車廠將零部件廠生產的白車身組件，再與廠內自產的外覆蓋件一起焊裝為白車身，而后噴涂、總裝，完成整車制造流程。零部件廠商與整車廠一般采取逐級供應的方式進行配套，一級供應商為整車廠商配套，二、三級供應商為一級供應商配套。一級供應商主要供應系統總成或模塊化零部件，如發動機總成、變速器總成、座椅系統等，可能是整車廠商的子公司或參股公司，如華域汽車、東風科技，也可能是獨立供應商，如云內動力、京威股份，二、三級供應商主要為一級供應商配套單個產品，如變速器齒輪等，一般都是獨立供應商，如精鍛科技、拓普集團等。在國內汽車零部件市場上，外商及港澳臺投資企業占49．25%，但占據了國內70%以上的市場份額，尤其是在汽車電子、發動機關鍵零部件領域，外資廠商的市占率高達90%。因此，汽車零部件各個環節（發動機系統、傳動系統、制動系統、轉向系統、電子系統、底盤系統、內飾件等）深度市場空間十分廣闊。動力總成系統中的東安動力、濰柴動力、精鍛科技、飛龍股份等；傳動系統萬里揚、中馬傳動和長春東等；汽車電子環節的科博達、星宇股份、三花智控、銀輪股份和德賽西威等；底盤系統中的拓普集團等；電器設備中的均勝電子；內外飾系統中的華域汽車、福耀玻璃、岱美股份和華陽集團等。在汽車智能化、電動化發展趨勢下，汽車零部件行業同樣面臨產品、技術、制造方式等領域的大變革。隨著智能駕駛和智能座艙持續發展，汽車零部件廠商配套產品發生巨大變化。汽車零部件品類將不斷擴張，相關部件滲透率將逐漸增加，帶動汽車電子單車價值量持續提升，產業價值鏈面臨重構。在巨大的市場空間下，中國汽車零部件行業擁有巨大的潛力。長期來看，細分領域龍頭具備成本管控、商務開拓維系等中國2B制造業的核心優勢，由此帶來產品品類擴張、外資替代、進軍海外等多成長途徑，進而對沖行業景氣波動，保持高于汽車行業終端增速成長。未來隨著國內自主汽車品牌廠商的崛起，以及國產零部件廠商技術的積累，國內汽車零部件產業發展進入快車道。汽車零部件行業汽車行業是制造業的標桿，作為以整車裝配企業為核心，以汽車零部件供應商為支撐的典型行業，汽車行業供應鏈的效率對于整個行業的發展起到至關重要的作用。當前中國汽車制造產業鏈已經基本形成全覆蓋，產業制造優勢顯著，我國正在成為全球汽車零部件的生產配套基地，在全球具有顯著競爭力。近幾年我國汽車零部件及配件制造業產值占汽車制造業產值的比重保持在40%以上。根據中汽協數據，2010-2020年，我國汽車零部件銷售額復合增長率為11．86%，達到4．57萬億元，汽車零部件市場規模保持平穩增長。市場規模2020年我國汽車零部件制造業的規模達3．6萬億元，預測2026年規模將突破5．5萬億元。隨著全球汽車產業的發展，我國汽車零部件行業市場獲得持續增長，2011年到2017年我國汽車零部件制造業營收規模從19，778．91億元持續增長到38，800．39億元，雖然2018年零部件行業規模跟隨整