城市綠地規劃講稿UGP—02第四節城市工業體系規劃一、工業的分類與特點:

1.冶金工業:2.機械制造工業:3.化學工業:4石油加工工業:5.電力工業:6.建材工業:7.輕紡工業:8.采掘工業:二、工業在城市中的布置：

1.工業用地的選擇：1）要求地形平坦，良好的排水性和地基承載力，并有足夠的發展預留地2）方便的水陸運輸條件3）較為方便的能源供應4）其他自然條件的考慮

2.工業在城市中的布置

1）布置原則：集中與分散相結合、分區組織2）工業區布置：A.應離開城市或生活居住用地的工業區B.應布置于城市邊緣的工業區C.可設在居住區中的小型工業區案例：無錫市工業用地規劃

調整和優化工業布局，重點推進無錫高新技術產業園區（國家級）、惠山產業園區、錫山產業園區和濱湖工業園區四個省級以上的開發區的建設，適度控制其他開發區的開發，并逐步調整其用地及產業構成，限制主城區零星工業發展。高新技術產業主要布置在新區和濱湖工業園區，用地32.06平方公里；研發產業、都市型工業主要集中在蠡園開發區，用地2.63平方公里；生命科技產業以及機械制造業轉移的地區主要在惠山產業園區，用地14.09平方公里；傳統的無污染的紡織工業、輕工業等主要集中在錫宜工業園區，用地22.48平方公里。規劃工業總用地為164.44平方公里。

3）工業與居住的位置關系：A.工業區與居住區平行布置B.工業區與居住區垂直布置C.工業區與居住區混合相間D.工業區相對獨立于城市居住區之外

一.城市對外交通概述：

1.城市對外交通(intercitytransportation)

城市與城市范圍以外地區之間采用各種運輸方式運送旅客和貨物的運輸活動。

2.對外交通規劃原則：1）合理組織城市對外交通綜合運輸2）盡量滿足各種交通設備本身的技術經濟要求3）盡量減少對城市交通、環境的干擾4）保證各種對外交通具備發展空間5）舊城改造過程中，應充分利用原有資源，節約投資。第五節城市對外交通體系規劃二、鐵路在城市市中的布置1.中間站站布置2.客運站站布置3.貨運站站布置4.編組站站布置5.鐵路樞樞紐整體布布置三、水運港港口在城市市中的布置置：1.港口組組成：2.港口布布置：1）港口基基址選擇2）海岸線線（內河岸岸線）分配配3）港口與與工業區的的關系處理理4）港口與與居住區的的關系處理理5）港口與與城市內外外交通關系系處理四、航空運運輸布置1、民用機機場組成：：2、民用機機場布置：：1）機場位位置選擇2）機場基基址與周邊邊環境要求求3）考慮城城市和機場場本身的發發展空間五、公路運運輸布置：：1、公路選選線2、公路與與城市道路路銜接3、長途汽汽車站規劃劃布置4、城市范范圍內高速速公路規劃劃案例：漳州州市城市對對外交通體體系規劃：：6.1城市對外交交通規劃漳漳州市對對外交通規規劃以爭取取盡快打通通出海口，，確立港口口建設在全全市經濟發發展的戰略略地位為重重點，形成成水、路、、鐵、空四四位一體，，全方位、、立體化，，現代化的的綜合交通通體系，經經濟發展、、城市建設設提供快捷捷、安全、、舒適的交交通條件。。6.1.l公路公路運輸在在全市交通通運輸系統統占主導作作用，今后后城市須大大力加強公公路建設。。A建設廈門——漳州段高高速公路，，其北接福福廈高速公公路南經沿沿海大通道道抵廣東、、港澳，西西接319國道至昆昆明。B319國道漳州至至龍巖段改改造成二級級汽車專用用道，以加加強漳州與與內陸廣大大地區的聯聯系，同時時本與企，，巖－梅州州－汕頭鐵鐵路線相連連，提高綜綜合運輸能能力。C如快建設疏疏港公路，，以促進漳漳州港的開開發。道路路等級為一一級汽車專專用道。D規劃建設城城市西環路路、南環路路、從而形形成完善的的漳州市區區外環線，，承擔過境境車流、疏疏散外圍交交通。遠期期考慮東環環線的東移移至藍田工工業區西側側(東三號號路)。E漳州一角美美324線線國道改造造成一級公公路，以方方便為九龍龍江三角洲洲北岸工業業走廊的形形成提供良良好交通環環境。F國道324線漳州－－詔安段改改造成二級級公路，提提高通行能能力和行車車安全條件件。G漳州－華安安－漳平的的公路，提提高至二級級公路標準準，作為閩閩中貨物導導向沿海的的第二通道道。H搬遷現長途途汽車站，，在元光路路及迎賓賂賂各設一大大型長選汽汽車站，在在藍田和金金蜂兩工業業區內各設設一個型長長途汽車站站，各站場場均配備維維修保養設設施。I在城市各主主要出入口口及外環線線附近設置置外來貨運運機動車停停車場3處處，占地0.5－l.5公頃不等，，同時在城城區各部分分按1.2－1.5公里服務務半徑設置置加油站.6.1.2鐵路路A配套完善火火車站擴建建工程，站站場進一步步擴容增股股，并在城城市西北部部建設第二二貨場。遠遠期在新居居規劃鐵路路區段站場場一處。B為改變鷹廈廈鐵路漳州州段的盲腸腸道，不暢暢局面，規規劃建設長長泰－漳則則聯絡線。。C漳州－汕頭頭鐵賂經評評議論證，，選擇西線線方案：即即由現漳州州站向西引引出，經城城市北部，，向西南繞繞過城市，，在九湖以以南與334國造相相全處分線線，一線沿沿384國國道伴行至至汕頭，一一線則通過過龍海至港港尾。6.1.3水運A加快西溪復復航進程，，提高航道道等級，建建設漳州市市區－石碼碼、海澄－－港尾－線線的不同噸噸位的梯次次碼頭群，，與兩岸公公路形成聯聯運體系。。在漳州市市區南岸小小浦頭建設設500噸噸級碼頭一一處。B充分發揮漳漳州港(港港尾)深水水港優勢，，以建成第第二個蛇口口為目標，，加強與漳漳州市區、、龍海市區區的聯系，，積極接受受廈門的經經濟輻射，，大力發展展港口外向向型工業，，逐步形成成九龍江下下游一個具具一定規模模的經濟實實力的港口口城市。6.1.4航空加快漳朔軍軍用機場的的民用億進進程，逐步步改造、擴擴建漳州機機場，開通通省內、省省際運輸航航線，與廈廈門航空港港形成區域域互補的組組合空港。。機場與漳州州市區聯系系主干道為為迎賓路。。一、居住用用地的選擇擇與布置1.協調居居住用地與與城市各組組成用地之之間的關系系2.居住用用地布置應應結合自然然條件3.居住用用地布置應應相對集中中4.居住用用地內部功功能結構合合理5.對舊城城居住區合合理改造6.居住區區規劃應與與整個城市市環境相協協調二、居住用用地組織1.決定因因素；1）生活服務及及公共設施施的內容及及分布第六節城城市居住體體系規劃2）城市道路路系統及河河網水系、、綠地系統統的組織3）居民居住住水平和各各項用地標標準4）城市的行行政管理體體制2.我國居居住區用地地組織：以小區為城城市生活居居住的基本本構成單位位，小區規規模約為1-2萬人人，若干小小區組成居居住區，規規模約為3-6萬人人三、居住用用地的技術術經濟指標標：1.城市居居住用地指指標：1）居住用用地組成：：居住建筑用用地、公共共建筑及設設施用地、、道路廣場場用地、綠綠地。2）居住用用地指標確確定的影響響因素：國民經濟發發展狀況城市的性質質、規模及及發展現狀狀城市土地的的使用情況況2.居住用用地指標：：1）決定定因素：（1）居住住面積定額額（2）住宅宅平面系數數住宅平面系系數是指一一幢住宅中中居室面積積總和與建建筑面積總總和的百分分比，是住住宅設計時時的技術經經濟指標之之一，用字字母“K”表示。（3）居住住建筑密度度也稱居住建建筑覆蓋率率，指項目目用地范圍圍內所有基基底面積之之和與規劃劃建設用地地之比。。（4）居住住建筑層數數比例2）公式：：每人居住用用地面積（（平方米/人）=居住面積定定額（平方方米/人））/{建筑筑密度（%）×層數數×平面系系數（%））第七節城城市公共建建筑體系的的規劃一、公共建建筑的分類類1.行政辦公管管理系統2銀行、郵電電、新聞通通訊系統3科研教育系系統4醫療衛生系系統5體育系統6文化娛樂系系統7商業金融系系統8交通運輸系系統9公共服務系系統10其它公用設設施系統二、公共建建筑在城市市中的布置置：1.布置要要求：1）公共建建筑應具有有合理的服服務半徑2）各類公公共建筑之之間應有機機聯系、分分級、成套套配置3）公共建建筑布置應應方便居民民使用，又又便于經營營管理4）公共建建筑布置應應考慮合理理組織城市市交通的要要求5）公共建建筑布置應應考慮組織織城市藝術術面貌的要要求6）公共建建筑布置應應考慮分期期建設的要要求2.

建筑筑形態及其其組合（FORMANDBULK）1）概念建建筑群體體環境是城城市空間中中最主要的的決定因素素之一。城城市中建筑筑物的體量量、尺度、、比例、、空間、造造型、材料料、色彩等等都對城市市空間環境境有直接的的影響。因因此，城市市設計的研研究雖然不不直接接設計建筑筑物，但在在一定程度度上將建筑筑形態及其其組合作為為工作的重重點之一。。廣義上講，，建筑群體體還應包括括城市環境境中的重要要構筑物，，如：電視視塔、水塔塔、橋梁、、堤壩等等。建筑群體只只有組成一一個有機整整體時才能能對城市環環境的建設設作出貢獻獻。因此，，“我們必須強強調，城城市設計最最基本的特特征是將不不同的物體體聯合，使使之成為一一個新的設設計，設計計者不僅要要考慮物物體本身的的設計，而而且要考慮慮一個物體體與其它物物體之間的的關系”建筑體量高高低、大小小、形狀。。2）建筑形式式風格、色彩彩、材料、、質感。3）管理依據據建筑容積率率、建筑密密度（空地地率）、建建筑高度、、體量、沿沿街后退、、質感、色色彩以及環環境影響響等4）設計思想想“設計城市而而非設計建建筑（DesignCityWithoutDesignBuilding））”“第二人原則則”5）控制原則則--保證城城市綠化有有良好的日日照條件--保保護歷史建建筑的景觀觀條件與周周圍建筑的的協調關系系

--保證城市市街道、廣廣場等人流流聚集和停停留的場所所有合理的的日照和良良好的視覺覺感受--保護護建筑物之之間的文脈脈關系及空空間比例--保保護城市天天際線的美美觀與特色色案例：青島島新中山路路規劃設計計中山路產產業規劃劃中山路是是青島市市區一個個具有地地方特色色、體現現青島歷歷史文化化風貌，，融商業業、專業業服務、、旅游、、文化、、居住功功能為一一體的，，具有強強大經濟濟社會活活力，適適宜人居居的商貿貿旅游綜綜合區。。中中山山路產業業布局為為，南部部以旅游游者和市市民消費費為核心心，組織織商業、、餐飲、、住宿、、文化產產業，中中部以文文化教育育活動為為中心，，組織文文化、旅旅游、特特色餐飲飲、特色色商業；；北部以以市民和和社區居居民消費費及辦公公服務為為核心，，組織商商貿、辦辦公、居居住等產產業。在在空空間上，，中山路路、浙江江路為主主要南北北軸線，，由濱海海的開敞敞空間、、高檔住住宅、金金融服務務過渡到到南部特特色商業業、大眾眾娛樂、、中高檔檔餐飲區區，再延延伸到中中部文化化產業區區、最后后以北部部的商貿貿、辦公公、居住住、特色色餐飲作作為規劃劃范圍的的結束，，并與四四方路的的交接。。大致分分為7個個功能分分區，分分別是中中山路兩兩側特色色商業及及專業服服務區、、濱海旅旅游商貿貿區、南南部旅游游文化區區、中部部文化產產業區、、東北高高尚住宅宅區、北北部商業業辦公區區和西北北居住區區。旅游業空空間布局局承承擔旅游游功能的的區域有有濱海區區、風味味餐飲區區、教堂堂區、九九宮區、、特色購購物區。。其中，，濱海區區將現有有的截斷斷棧橋與與中山路路區域之之間聯系系的地面面車行道道改為地地下通過過，旅游游者可通通過棧橋橋很容易易到達中中山路地地區。風風味餐飲飲區位于于濱海區區與教堂堂區之間間，旅游游主題為為飲食文文化。九九宮區（（四方路路以北，，中山路路以東，，膠州路路以南地地區）的的旅游主主題為文文化購物物。特色色購物區區位于中中山路兩兩側和規規劃地段段的西北北部分。。交通步步行系系統：南南北北：棧橋橋－中山山路，浙浙江路－－教教堂－九九宮區。。東西：：中山路路－街坊坊內內部的院院落－老老舍公園園。車行系統統：在在安徽徽路－濟濟寧路，，膠州路路－北京京路路－泰安安路一線線以及河河南路適適當增增加公公交線路路，適當當減少通通行中山山路路和膠州州路的公公交線路路。濱濱海區區：露天天劇場＋＋帳篷濱海區位位于中山山路南端端，包括括中山路路、浙江江路、湖湖南路和和蘭山路路所含的的四個街街區，以以及中山山路與棧棧橋相連連接的沿沿海地區區，占地地10公公頃。功功能定位位為以旅旅游為核核心，以以保護為為重心。。濱濱海區共共分為5個功能能區：沿沿海海沙灘：：主要是是海水浴浴場和日日光浴的的場所，，提供更更衣、海海岸急救救、設施施租賃等等設施。。濱濱海廣場場：綠化化和廣場場，提供供市民和和游客休休閑以及及旅游文文化集會會活動的的場所。。通過露露天集會會和創建建文化藝藝術活動動，使濱濱海廣場場成為中中山路和和青島市市乃至國國內外都都具有知知名度的的重要的的城市廣廣場。旅旅游游信息服服務：旅旅游俱樂樂部（青青島俱樂樂部）、、旅游信信息展覽覽中心（（現光大大銀行））以及北北部的旅旅館，包包括旅游游咨詢服服務。大大型型旅游賓賓館和綜綜合商業業餐飲娛娛樂區：：華能大大廈擴建建，成為為該地段段的旗艦艦旅游賓賓館。通通過整體體擴建，，增加臨臨街臨海海界面的的餐飲和和商業功功能。中中小小型旅游游賓館和和特色餐餐飲區：：中小型型旅館和和特色商商業為主主，以滿滿足家庭庭度假和和其他多多種形式式的中小小度假模模式。其中，濱濱海廣場場是中山山路地區區最重要要的城市市節點之之一，中中山路南南端形成成連接海海濱浴場場的步行行綠化廣廣場，通通過三個個形態各各異的臺臺階形露露天劇場場設計，，形成城城市露天天音樂會會、青島島藝術文文化雙年年展等集集會活動動的公共共場所。。一一組輕盈盈漂浮的的帳篷結結構，既既具有實實際的功功能，也也成為從從中山路路到棧橋橋的重要要景觀地地標，帳帳篷的亮亮麗色彩彩和輕盈盈感，與與整個濱濱海浴場場和旅游游區的氛氛圍極其其吻合。。規規劃建議議在中山山路、浙浙江路和和廣西路路形成石石板路，，通過太太平路局局部和中中山路步步行路改改造，形形成貫通通濱海浴浴場和縱縱深街區區的步行行連續系系統。結結合濱海海廣場的的坡地綠綠化，組組織地上上和地下下200個停車車位；在在臨近棧棧橋的綠綠地位置置，設置置綠化停停車位；；遵循中中山路的的總體交交通設計計，通過過單行線線等設計計，控制制交通的的流線和和流量。。在在景觀上上，形成成城中觀觀海和海海中觀城城的效果果，在靠靠近濱海海地段的的下沉式式車行道道上設置置60米米長的玻玻璃水幕幕景觀。。教堂區：：浪漫＋＋懷舊教教堂區區由德縣縣路、中中山路、、曲阜路路所圍合合的教堂堂區域組組成，旅旅游主題題為浪漫漫懷舊的的城市文文化。規規劃中該該區域教教堂為景景觀的核核心和旅旅游中心心，拆除除教堂前前面地塊塊內的部部分建筑筑，為教教堂構建建室外觀觀演廣場場。利用用教堂周周邊歷史史建筑的的改造，，設置博博物館群群。沿襲襲購物街街的主題題，在中中山路沿沿街設置置特色精精品商店店，將教教堂與中中山路連連接的肥肥城路改改造為情情調酒吧吧區。教教堂堂區內的的建筑按按照保留留、改造造和新建建三種方方式進行行建設。。保保留：保保留修繕繕與整舊舊如舊。。教教堂區有有不少極極具特色色的建筑筑，將予予以保留留。其中中有教堂堂、教堂堂附屬用用房、建建設銀行行辦公樓樓、雅戈戈爾專賣賣店等。。教教堂建于于1930至1934年，歷歷時三年年的時間間，占地地2470平方方米，總總高62米。改改造造：將山山東海洋洋儀表研研究所改改造為青青島藝術術博物館館，將青青島市商商業幼兒兒園改為為青島咖咖啡，將將原華北北菜市場場改為特特色迷你你酒吧，，將原傳傳教中心心改為青青島啤酒酒博物館館和青島島歷史博博物館。。新建：新新建紅星星觀演藝藝術中心心。將將原紅紅星電影影院規劃劃擴大和和強化，，與教堂堂區另一一電影院院－中國國電影院院共同擴擴建成具具有一個個多功能能演藝廳廳、四個個大型電電影廳、、一個中中型電影影廳、四四個小型型電影廳廳在內的的綜合性性大型觀觀演中心心，總建建筑面積積為15000平方米米。特特色精精品店共共有三組組，總建建筑面積積達7500平平方米，，加上20000平方方米的商商場，給給人們提提供了充充足而完完善的休休閑購物物空間。。特特色迷你你酒店兩兩家，面面積4500平平方米，，全部利利用老建建筑改造造而成，，古色古古香。情情調調酒吧構構成不夜夜城的幻幻景。情情調酒吧吧共有四四家，加加上著名名的青島島咖啡，，面積達達5000平方方米，全全部沿街街兩側而而建，形形成通向向教堂廣廣場的酒酒吧街。。在在酒吧里里，可以以利用老老建筑的的特點進進行改造造，從而而形成獨獨特的室室內布置置和裝飾飾風格，，室外的的廣場也也可以充充分利用用成為露露天茶座座，供人人們休息息和交流流。三、城市市活動中中心的規規劃布置置：1、城市市中心概概念城市形態態的幾何何中心具具有最大大的區位位優勢和和聚集效效應，使使公共設設施聚集集形成城城市中心心，是城城市政治治、經濟濟、文化化等公共共活動最最集中的的地區。。2、城市市中心規規劃布局局應考慮慮的因素素：1）地點點選擇應應當適中中，規模模與建設設標準要要同城市市發展相相適應2）應滿滿足建設設的經濟濟要求3）要組織織好城市市交通，，并考慮慮整體景景觀效果果4）舊城中中心區的的建設要要保護與與改造并并重。5）要考慮慮城市建建筑藝術術的要求求3、城市市中心軸軸線舉例例：案例：北北京城中中軸線古代北京京城市建建設中最最突出的的成就，，是北京京以宮城城為中心心的向心心式格局局和自永永定門到到鐘樓長長7.8km的城市中中軸線，，這是世世界城市市建設歷歷史上最最杰出的的城市設設計范例例之一。。這里，也也許引用用梁思成成先生在在《北京京——都市計劃劃的無比比杰作》》一文中中的分析析描述，，對于我我們認識識北京中中軸線的的城市設設計是有有益的，，“凸字形的的北京，，北半是是內城，，南半是是外城，，故宮為為內城核核心，也也是全城城的布局局重心。。全城就就是圍繞繞這中心心面部署署的。但但貫通這這全部部部署的是是一根直直線。一一根長達達7.8km，全世界最最長、最最偉大的的南北中中軸線穿穿過了全全城。北北京獨有有的壯美美秩序就就由這條條中軸的的建立而而產生。。前后起起伏左右右對稱的的體形或或空間的的分配都都是以這這中軸為為依據的的。氣魄魄之雄偉偉就在這這個南北北引伸，，一貫到到底的規規模。”案例：巴巴黎的城城市中軸軸線巴黎的這這條城市市軸線在在世界上上是獨一一無二的的。它的的設計起起源于1640年，策策劃人是是當年凡凡爾賽花花園的設設計者勒勒諾特。。軸線起起點為盧盧浮宮，，每百年年向西強強力擴張張一段，，兩旁建建一些歷歷史性建建筑，從從土載伊伊花園到到香榭麗麗舍大街街，再到到凱旋門門，直到到終點的的拉德芳芳區的大大拱門。。300年前法法國人就就有了城城市規劃劃的概念念，為未未來的發發展留出出充分的的空間。。第七節城城市公公共建筑筑體系的的規劃巴黎軸線線終端明星廣場場巴黎城區區巴黎歌劇劇院案例：華盛頓城城市中軸軸線美國首都都華盛頓頓中心區區由一條條約3.5km長的東西西軸線和和較短的的南北軸軸線及其其周邊街街區所構構成，朗朗方將三三權分立立中最重重要的立立法機構構所在——國會大廈廈放在一一處高于于波托馬馬克河約約30m的高地上上（即今今天所謂謂的國會會山）；；作為城城市的核核心焦點點，國會會大廈恰恰巧布置置在中心心區東西西軸線的的東端，，西端則則以林肯肯紀念堂堂作為對對景。南南北北短軸的的兩端則則分別是是杰弗遜遜紀念亭亭和白宮宮，兩條條軸線匯匯聚的交交點聳立立著華盛盛頓紀念念碑，是是對這組組空間軸軸線相交交的恰當當而必要要的定位位和分隔隔。東西西長軸以以華盛頓頓紀念碑碑為界，，東邊是是大草坪坪，與國國會大廈廈遙相呼呼應，空空間環境境富有變變化。在在華盛頓頓紀念碑碑西邊與與林肯紀紀念堂之之間有一一矩形水水池，映映射著紀紀念碑身身和紀念念堂的倩倩影，加加強了中中心區的的空間藝藝術效果果。中心心區結合合了西南南方向的的波托馬馬克河的的自然景景色，恢恢弘壯觀觀，空間間舒展，，環境優優美。第八節城市市道路交通體體系的規劃《城市道路交通通規劃設計規規范》（GB50200-95)《城市道路設計計規范》（CJJ-37-90)一、城市道路路系統urbanroadsystem1.定義：城市范范圍內由不同同功能、等級級、區位的道道路，以及不不同形式的交交叉口和停車車場設施，以以一定方式組組成的有機整整體。2.城市道路功能能：解決城市交通通組織城市排水水埋設城市管線線安裝城市設施施安排商業活動動組織城市空間間、塑造城市市景觀3.城市道路分級級：高速干道、快快速干道、交交通干道、區區干道、支路路、專用道路路1.交通干道：道道路間距800－1200米，紅線寬35米以上，設計計時速40－60公里2.區干道：紅線線寬度30－50米，與交通干干道形成城市市道路網骨架架3.支路：聯系居居住小區，解解決住區交通通，紅線寬15－30米二、城市道路路系統規劃1.道路規劃的基基本要求：1）結構簡潔潔完整，功能能明確，滿足足使用要求2）考慮城市市建設的經濟濟效果，節約約造價3）滿足城市市環境和面貌貌要求4）各從其類、、各行其道，，提高交通效效率2.規劃的結構形形式：方格形、放射射形、環形、、自由形等3.城市道路結構構及斷面設計計1）結