武漢***汽車零部件全球采購促進中心項目投資分析報告建設單位：上海***投資（集團團）有限公司司編制單位：上海***工程造價咨咨詢有限公司司二OO五年十二二月工程項目名稱:武漢***汽車零部件件全球采購促促進中心項目目建設單位位:上海***投資（集團團）有限公司司編制單位位:上海***工程造價咨咨詢有限公司司營業執照號:工程造價證書號號:法定代表表人:編制負責責人:編制技術負責人人:可研報告編制人人:目錄第一章總總論-----------------------------------------------------2第二章項項目的背景及及前景分析---------------------------------22第三章項項目選址------------------------------------------------3第四章建建設方案---------------------------------------------33第五章環環保與節能---------------------------------------------333第六章勞勞動安全與衛衛生消防--------------------------------------3第七章項項目的組織機機構與人力資資源配置------------------------3第八章建建設進度計劃劃--------------------------------------------3第九章投投資估算及資資金籌措-------------------------------------3第十章項項目財務收支支及社會效益益分析---------------------------33第十一章結論論與建議----------------------------------------------3第一章總論1、項目背景1.1項目目描述：汽車車零部件全球球采購，是汽汽車零部件行行業的一個現現代化專用詞詞。它是基于于汽車工業的的高速發展和和世界經濟高高度融合而建建立起來的一一個概念。它它的內涵是：：在汽車生產產全球化的背背景下，汽車車制造廠商、以以及汽車維修修市場服務商商，為了保證證汽車生產和和維修質量、降降低采購成本本、適應匯率率波動、充分分利用世界范范圍內的汽車車零部件競爭爭優勢而在全全球范圍內進進行統一采購購模式的描述述。1.2項目目名稱：武漢漢***汽車零部件件全球采購促促進中心項目目1.3投資資商概況：本本項目的投資資主體為上海海***投資（集團團）有限公司司。該公司成立于11996年，主要致致力于汽車后后市場領域的的開發和經營營。其中包括括汽車、汽配配市場載體的的商業房地產產開發和服務務管理以及汽汽車、汽配、物物流等經營內內容。經了解，上海****投資（集團團）有限公司司在上海乃至至全國同行業業中具有良好好的信譽和知知名度，并且且在以下行業業組織中擔任任重要角色，他他們是：上海海市汽車配件件流通行業協協會理事長單單位；上海汽汽車行業協會會副會長單位位；全國汽配配市場聯合會會副理事長單單位；中華全全國工商聯汽汽摩配業商會會副會長單位位；上海市物物資流通業行行業協會副理理事長單位。上海***投資資（集團）有有限公司旗下下擁有上海***汽配城、上上海***物流有限公公司、上海***汽車銷售有有限公司、上上海***物流有限公公司、上海***汽車配件有有限公司、上上海***企業發展有有限公司等20多家獨資和和控股企業。此此外，近期還還投資了上海海***鞋城、上海***服飾城等大大型開發項目目。作為國際化的大大都市，武漢漢在構建國際際經濟、貿易易、金融、航航運中心規劃劃目標的同時時，為增強產產業實力和牽牽引功能的需需要，提升城城市綜合服務務功能的需求求，急需建立立全球最大的的永久性汽車車零部件采購購平臺之一，上上海***投資（集團團）有限公司司正是迎合了了汽車零部件件采購全球化化的趨勢，抓抓住武漢作為為中國中部經經濟中心大發發展的機遇，提提出了在武漢漢打造中國最最大的汽車零零部件全球采采購促進中心心，現代服務務業的聚集地地，先進制造造業的集散地地的設想。1.4編制依依據（1）上海工工程勘察設計計有限公司提提供的2005年11月2日“武漢***汽車零部件件全球采購促促進中心總平平面調整方案案”（2）武漢****汽車零部件件全球采購促促進中心規劃劃報告（3）武漢****汽車零部件件全球采購促促進中心規劃劃草案2、項目概況2.1項目擬建建地點：武漢漢***，介于武漢漢市***，緊挨***，是規劃中中的商業、金金融，汽車文文化用地。2.2擬建項目目的規模和內內容：建設規模：可以以容納1000家以上汽車車零部件供應應商、采購商商、貿易商建建立總部基地地、辦事處和和產品展示銷銷售機構，見見建設規模一一覽表：建設規模一覽表表序號項目名稱指標備注1征用地面積59291㎡其中采購中心用用地面積52148㎡2建筑占地面積24760㎡3擬建建筑總面積積158993㎡㎡（其中地上建筑筑1399663平方米；下下沉面積19030平方米）4綠地面積13760㎡㎡（其中屋頂綠化化：6500㎡）5綠化率26.4%6容積率2.687建筑密度47.5%8停車泊位860輛（其中：高架停停車160輛、地上停車200輛、下沉停車500輛）建設內容：商務務辦公樓、商商務酒店公寓寓、展覽展示示中心、輔助助建筑、下沉沉廣場等，建建筑面積分配配見建設項目目一覽表：建設項目一覽表表序號項目名稱建筑面積（M22）備注1商務辦公樓69450不含高架建筑面面積2商務酒店及生活活配套設施310003展覽展示中心393634輔助建筑1505下沉廣場19030合計1589932.3擬建項項目估算總投投資：投資總額：5..05億元，詳見“項目建設投投資估算表”。資金來源：投資資商自籌、銀銀行貸款等采采用社會多元元化投入的方方式，其中自自有資金為1.5--1.8億元，占建建設投資的比比例為30%%-355%。第二章項目目的背景及前前景分析隨著我國汽車工工業的快速發發展，中國正正迅速成長為為汽車整車和和零部件生產產及消費大國國，世界汽車車和汽車零部部件巨頭紛紛紛將制造基地地和全球采購購中心建立在在中國。今后后幾年，武漢漢處在工業和和經濟騰飛期期，技術進步步和消費正在在逐步提升，增增長依然主要要依靠投資拉拉動。當前和和今后一個時時期內，投資資仍將是武漢漢經濟增長“主動力”。一、建立武漢汽汽車零部件全全球采購促進進中心的背景景1、汽車零部件件全球化采購購大勢所趨1.1世界主要要國家汽車保保有量和汽車車零部件采購購概況：美國：汽車保有有量2.5億輛，占全全球汽車保有有量的40%，需求汽車車零部件價值值4170億美元，2003年汽車零部部件出口480億美元，進進口740億美元。歐洲：汽車保有有量1.8億輛，占全全球汽車保有有量的29%，需求汽車車零部件價值值2750億美元，歐盟15國99年零部件出出口540億歐元，進進口549億歐元。日本：汽車保有有量0.8億輛，占全全球汽車保有有量的12.8%，2001年汽車零部部件產值470億美元，2001年汽車零部部件出口279億美元，進進口34億美元。中國：20055年汽車銷量量將達到580萬輛，2010年則達1000萬輛。目前前汽車保有量量3500萬輛，至2015年將達1億輛。20004年進口汽車車零部件總額額為81.004億美元,同比增長16.088%,主要進口來來源國為日本本、德國、韓韓國。20004年出口汽車車零部件53.9億美美元,同比增長25.1%%,主要出口到美美國、日本、德德國。1.2在汽車車生產全球化化的情況下，世世界上一些主主要的汽車生生產區域，多多數有一個基基于互聯網的的汽車零部件件采購公共平平臺。日本的JNX、美美國的ANX、歐洲的ENX等等，這樣樣的汽車零部部件采購公共共平臺，與單單個整車廠及及零部件供應應商的采購網網絡系統相比比，可充分利利用世界范圍圍內的零部件件竟爭優勢，獲獲取市場的最最新技術、價價格。通過汽汽車零部件采采購公共平臺臺提供的統一一作業標準，也也大大簡化了了訂購、發貨貨、票據處理理等日常事務務。早在70年代，一部部福特汽車就就是由30多個國家或或地區共同完完成的，如今今這種生產轉轉移和采購更更顯迫切。1.3當前跨國國汽車公司大大都實行全球球采購、全球球生產、全球球銷售的經營營策略這一策略最終導導致了全球汽汽車零部件市市場一體化趨趨勢的形成，這這將有利中國國汽車零部件件更多地進入入全球采購系系統。2、國際汽車零零部件巨頭在在中國2.1占中國汽汽車零部件企企業數額155%的外商投投資企業，創創造了中國汽汽車零部件產產業70%的利潤，可見跨國國汽車零部件件公司在中國國進行汽車零零部件生產而而占有的市場份額和和高額利潤。2.2世界最大大的9家汽車跨國國公司都已進進入中國。這這九家汽車公公司分別是通通用、福特、戴戴姆勒-克萊斯勒、大大眾、豐田、雷諾-日產、標致-雪鐵龍集團、本田、寶馬。國外機構統計：跨國汽車公司在中國汽車生產方面投入了94億美元，形成了270萬輛的生產能力，幾年后就會增加到450萬輛。2008年前,計劃產能大眾達到160萬輛;通用達到130萬輛;現代達到60萬輛；日本三大汽車公司豐田、本田、日產達100萬輛。2.3汽車跨國國公司進入中中國帶動了國國外的協作企企業到我國投投資，德國大大眾、美國通通用、法國雪雪鐵龍等來華華投資時，為為了降低成本本，紛紛提高高當地化程度度。為了給上上海大眾配套套，德國大眾眾在全球配套套的企業，已已有100多家前來投投資。世界著著名汽車零部部件跨國集團團德爾福、博博世、伊頓、米米其林、庫博博、李爾、愛愛爾希、PPPC、電裝、法法雷奧、偉世世通、普利司司通、阿文美美馳等，大量量進入中國創創辦獨資、合合資企業。2.4.國外汽汽車零部件供供應商在華策策略變化：投資策略：從過過去的相對謹謹慎向積極擴擴張轉變。近近兩年，由于于中國汽車市市場的快速增增長，世界各各主要跨國汽汽車公司都加加大了對中國國汽車產業的的投資力度，生生產能力大幅幅度提高。布局策略。從過過去的“搶灘式”布局向全面面布局轉變。從從選擇一家中中方的合作伙伙伴，在一個個地方建立生生產基地的單單點合資、立立足一地的“搶灘式”布局到全面面占領中國市市場長遠利益益和戰略利益益的全面布局局。經營策略：從過過去單純的“生產型“向“生產服務型型”轉變。不僅僅要在生產領領域加強控制制，而且要在在銷售環節和和服務貿易領領域提高控制制力，從而使使整個產業鏈鏈的發展符合合項目的整體體利益。產品策略：從過過去的少品種種單一型策略略向多品種系系列化策略轉轉變。在引進進車型上的兩兩大變化：一一是引進速度度大大加快，甚甚至出現了全全球同步上市市的現象；二二是車型向多多品種系列化化方向發展，全全面提高市場場覆蓋率。2.5跨國汽車車公司的全球球采購理念QSTP：Q質量。質量要要由客戶認可可的質量體系系來保證,如通用QS90000體系,德國VDA6..1體系等，都都要由第三方方評審認可。今今后國際各大大汽車公司的的質量體系將將逐步統一到到TS169949質量體體系上來。S服務。主要通通過電子信息息交換和現場場服務，包括括技術和質量量服務；倉儲儲管理，倉庫庫設在主機廠廠旁邊；及時時供貨，保持持通訊暢通，把把零部件供應應到生產線或或其附近；安安全庫存，根根據零部件不不同需求保持持1～1.5個月的庫存量量；要有快速速反應能力,,能滿足客戶戶對零部件緊緊急遞送需求求。T技術。有同主主機廠同步開開發的能力，開開發費用要同同產品價格同同時報出，由由主機廠承擔擔一部分；能能進行數據轉轉換；按主機機廠要求，能能對產品進行行各種不同情情況下的檢測測與試驗；生生產工藝的有有效控制；生生產能力的提提升；快速工工程更改，即即為滿足客戶戶需求對產品品需不斷改進進，工程更改改需要投入，這這一塊也需同同主機廠談判判分攤。P價格。全球采采購的價格目目標，對國外外主機廠來說說，一般要比比本地采購價價格低10～15%才有吸引力力；同時，還還考慮物流費費用約占產品品出廠價格的的20%左右。因此，有有競爭力的價價格，是供應應商的價格要要比主機廠在在當地采購價價格低30%左右。2.6汽車跨跨國公司電子子商務平臺。汽車廠商實行全全球采購策略略的同時開始始普遍應用電電子交易方式式。美、日、歐歐幾乎80%以上的汽車車跨國公司都都已經或開始始構建賣方主主導市潮結構構的行業BtoB電子商務平平臺。2000年2月，通用、福福特、克萊斯斯勒公司聯合合組建了世界界上最大的電電子交易市場場，通過電子子商務中心的的科維森特（COVLSSINT）網站，與與他們的5萬多家供應應商聯網，通通過網絡進行行汽車零部件件的采購。隨隨后，豐田、雷雷諾、戴姆勒勒-克萊斯勒和和德國大眾等等公司也紛紛紛跟進。3、中國已進入入跨國汽車巨巨頭全球采購購的第三梯隊隊3.1與美國、德德國等本土相相比，中國具具有勞動力成成本、原材料料資源、市場場潛力等比較較優勢。跨國國采購商進入入中國最根本本的原因是低低成本，尋找找更低價格的的零部件供應應商是國際汽汽車企業中國國之行的動因因。在中國采采購汽車零部部件將節省25％至30％的成本。在在與世界其他他地區（如韓韓國、印度和和南非）的比比較中，中國國的優勢依然然明顯。韓國國的零部件技技術含量較高高，但成本也也很高；而印印度和南非與與中國相比成成本方面相差差不多，但在在質量、運輸輸和開發方面面中國則更優優秀。中國成成為全世界汽汽車零部件生生產基地和供供應中心已成成定勢。3.2美國、德德國、日本、香香港等汽車零零部件企業在在中國投資情情況為：美國：伴隨著汽汽車行業的新新一輪疲軟的的業績和裁員員，美國汽車車零部件供應應商備受沖擊擊，他們正積積極拓展國際際市場，特別別是加緊了對對亞洲的擴張張。美國汽車車零部件商提提供的零部件件產品范圍十十分廣泛，從從底盤、內飾飾到轉向器、制制動器以及電電器系統，占占整車系統的的70%左右。目前前又把目標鎖鎖定中國。美美國汽車零部部件企業德爾爾福、庫博、李李爾、艾爾希希、PPC、康明斯、伊伊頓、阿文美美弛等紛紛加加大在中國的的投資力度。德國：汽車工業業由于高成本本而轉移到東東歐和中國，現現在已有1//3的汽車零配配件企業在東東歐生產，1/6的企業在中中國生產。在在成本增加的的壓力越來越越大、西歐和和本國對汽車車的需求繼續續減弱的情況況下，越來越越多的德國汽汽車零配件制制造商正計劃劃外遷到其他他國家和地區區。德國Emmst&Yooung咨詢公司最近近對德國2000家汽車零部部件制造公司司進行的調查查結果顯示。其其中50%的企業計劃劃向東歐和中中國轉產，21%的企業計劃在在中國投資。日本：在角逐中中國汽車零部部件市場的跨跨國公司中，日日本的汽車零零部件企業野野心最大，日日本的一些汽汽車零部件公公司已經在中中國投資設立立了130多家企業。豐豐田、日產和和本田也已圍圍繞廣州、天天津形成了日日系車最為集集中的陣營，日日本汽車產業業鏈最為關鍵鍵的零部件鏈鏈條正在向中中國復制、遷遷移。豐田公公司目前在中中國的年生產產零部件能力力超出45萬套，其它它如五十鈴等等也不斷拓寬寬著中國的市市場。香港：盡管已有有60多年的汽車車零部件歷史史，但是港商商卻將自己的的出口注意力力集中在海外外市場，忽略略了內地市場場現在，香港港的汽車零部部件商也認識識到中國內地地市場的潛力力，內地市場場代表著世界界上非常重要要的一部分市市場，香港零零部件生產商商已經將注意意力轉移到內內地市場據了了解，香港有有130家的汽車零零部件生產廠廠商在內地辦辦廠。3.3中國加入入ＷＴＯ以后后，中國市場場已成為國際際汽車市場的的一部分，廉廉價的勞動力力成本和廣闊闊的市場潛力力，對深受國國際汽車市場場不斷上漲的的制造成本和和日益加劇的的價格戰困擾擾的國際汽車車公司來說，具具有巨大的吸吸引力。在中中國汽車工業業快速發展的的帶動下，中中國正迅速成成長為汽車整整車、零部件件生產及消費費大國，世界界汽車和汽車車零部件巨頭頭紛紛將制造造基地和全球球采購中心建建立在中國或或將采購重點點放在了中國國。據商務部部預測，到2010年，中國每每年將向世界界各地出口價價值700－1000億美元的汽汽車零部件。3.4跨國汽車車巨頭完成在在華投資布局局后，吸引了了國際汽車零零部件集團來來華投資。隨隨著近年來“６＋３”（通用、福福特、豐田、戴戴－克、大眾眾、雷諾－日日產、寶馬、ＰＰＳＡ和本田田）跨國汽車車巨頭紛紛加加大在華投資資力度，不斷斷推出新車型型。激增的零零部件配套和和維修需求，也也紛紛吸引了了國外汽車零零部件供應商商在華投資，并并將中高端技技術和產品進進行本土化生生產，我國開開始成為汽車車零部件生產產世界工廠，開開始進入世界界全球采購系系統。3.5隨著我國國加入世貿組組織及逐步融融入世界經濟濟圈，全球化化采購的概念念深入各行各各業，在汽車車制造和汽車車后服務行業業這兩個龐大大的產業體系系當中，從開開始的簡單生生產、銷售程程序經過全面面縱向一體化化拓展，全球球化采購也已已成為普遍采采用的產業組組織形式，直直至形成完整整的供應商網網絡體系，走走向更大的協協作與共贏格格局。2004年我國進口口汽車零部件件總額為81.04億美元、出出口汽車零部部件總額為53.90億美元，主主要進出口國國家為美國、日日本、歐洲、韓韓國。3.6國家汽車車產業政策：：此前，中國汽車車產業政策對對零部件生產產采用的是先先ＫＤ（零部部件組裝）后后國產化的辦辦法，在控制制手段上，應應用國產化最最低比例，限限定整車ＫＤＤ量。而新的的汽車產業政政策應用構成成汽車總成（系系統）關鍵件件界定辦法，對對零部件進口口采取了更為為嚴格的限制制措施。這一一新辦法對引引進外資，實實行本土化生生產將帶來直直接影響，引引導跨國汽車車零部件集團團更多地利用用中國境內的的勞動力和原原材料等資源源進行生產。2004年6月月國家頒布的的《汽車產業業政策》中，鼓鼓勵中國汽車車零部件企業業進入國際汽汽車零部件采采購體系。2005年1月月1日，汽車及及關鍵零部件件進口配額降降到12.68億美元，2006年7月1日，中國平平均關稅降到到10％，中國政政府鼓勵外商商在中國獨資資、合資、合合作建廠。各各地也出臺不不同的外商投投資和鼓勵出出口政策。二、成立武漢汽汽車零部件全全球采購促進進中心的前景景1、建立全球采采購促進中心心是多贏的選選擇1.1隨著全全球汽車產行行業競爭的加劇劇，不管是跨跨國巨頭還是是本土企業都都面臨著如何何完善采購制制度，降低成成本，提高管管理效率。如如何理順供應應鏈上的每個個環節的功能能、作用和利利益關系，將將成為建立采采購供應機制制的核心問題題。全球采購購促進中心計計劃正是在充充分理解中國國汽車工業迅迅猛發展的潛潛在需求和汽汽車生產服務務現代化、采采購國際化的的基礎上提出出的，能促進進中國汽車零零部件采購實實質性發展。1.2中國國汽車汽配行行業擁有巨大大發展空間。當當前跨國汽車車公司大都實實行全球采購購、全球生產產、全球銷售售的經營策略略。由于中國國汽車市場的的快速發展，正正迅速成長為為汽車整車及及零部件生產產及消費大國國，世界汽車車和汽車零部部件巨頭紛紛紛將制造基地地和全球采購購中心建立在在中國或將采采購重點放在在了中國。這這一策略最終終導致了全球球汽車零部件件市場一體化化趨勢的形成成，這將使中中國汽車行業業的零部件更更多地進入跨跨國公司的全全球采購系統統。1.3低廉廉的勞動力成成本。勞動力力成本是汽車車零部件成本本的重要組成成部分，而發發展中國家的的勞動力成本本低廉，大約約只相當于美美國勞動力成成本的10％，因此在在全球市場上上極富競爭力力。面對20世紀80年代末以來來愈來愈重的的成本壓力，各各大整車廠紛紛紛尋求建立立新的全球供供應鏈來降低低成本，因此此汽車零部件件制造商別無無選擇，只能能擴大發展全全球供應鏈。汽汽車產品的市市場全球化和和生產全球化化，使生產行行業產業鏈的的全球配置形形成新的分工工協作體系。汽汽車全球生產產與服務給中中國汽車零部部件制造商帶帶來新的機遇遇和挑戰。1.4、中國巨巨大的市場需需求。中國人人口是美國的的5倍，而目前前汽車擁有量量只有美國的的十分之一。這這一巨大潛在在市場決定了了中國汽車行行業持續高速速發展的必然然性。為此，近近年來包括美美國通用和福福特在內的所所有世界著名名汽車廠商幾幾乎無一例外外地全力拼搶搶中國汽車市市場。同時，中中國政府執行行支持汽車產產業，鼓勵消消費信貸，發發展公路建設設，改善居住住環境的經濟濟政策,為汽車行業業的發展奠定定了良好的基基礎環境。1.5中國汽汽車生產和銷銷售量有了突突破性發展。各各種汽車銷售售量連續以每每年超過30%的速度猛增增。其中2003年生產各類類汽車443萬輛，其中中轎車產量增增長率高達83.255%，產銷比率率達到100%。在汽車制制造業的帶動動下，中國汽汽車售后服務務市場對零配配件需求量已已達到800億元，而相相關的汽車零零配件流通服服務領域至少少完成三倍于于此的交易額額。據權威機機構預測，至至2015年中國汽車車保有量將達達1億輛。即使使按照中國汽汽車工業的高高速度發展，如如果達到中發發達國家的汽汽車擁有量，至至少要有10年以上的發展展過程。這一一發展過程必必定給所有汽汽車相關的產產業帶來巨大大的機會。1.6世界汽車車行業的發展展需求。從世世界汽車行業業發展的全局局來看，從通通用汽車集團團1997年剝離其零零部件子公司司—德爾福公司司，以及福特特集團剝離偉偉世通公司開開始，世界汽汽車制造行業業就逐漸進入入了新的階段段—全球化采購購的時代。當當初汽車行業業的單件生產產模式只適應應小規模生產產和產品單一一化的情況。隨隨著汽車行業業壟斷的打破破，競爭的加加劇和顧客要要求的多樣化化提升，汽車車制造業向社社會化協作、全全球化采購的的大生產模式式發展就成了了必然的選擇擇，其中每一一步變遷都是是汽車制造企企業為了適應應激烈的行業業競爭，千方方百計提高生生產效率和管管理效率的結結果。尤其是是進入21世紀之后，隨隨著國際汽車車零部件企業業的大規模整整合與獨立化化發展，全球球采購、系統統配套、模塊塊化供貨已經經成為潮流。目目前汽車制造造業中外購零零部件和服務務的比例一般般要達到一個個公司總支出出的60%——80%，甚至更高高。1.7隨著全全球汽車產行行業競爭的加加劇，面對風風云變幻的統統一市場，不不管是跨國巨巨頭還是本土土企業都面臨臨著如何生存存，如何完善善采購制度，提提高管理效率率對汽車制造造業競爭力的的影響越來越越大。整車制制造商及配件件供應商被迫迫去尋求新的的途徑，變革革制造、物流流及采購運作作模式，以期期取得競爭優優勢。如何理理順供應鏈上上的每個環節節的功能、作作用和利益關關系將成為建建立采購供應應機制的核心心問題。武漢漢***全球汽車零零部件采購促促進中心計劃劃正是在充分分理解中國汽汽車工業迅猛猛發展的潛在在需求，和汽汽車生產服務務現代化、采采購國際化的的基礎上提出出的，是促進進中國汽車零零部件采購發發展模式的實實質性探索。1.8全球化化采購有利于于整車制造企企業執行市場場化配套戰略略。在普遍買買方市場為主主導的今天，外外購配套零部部件要達到價價格低質量好好，同時又與與整車生產保保持高度協調調，在技術上上不斷創新和和提升，不是是很容易做到到的了。因此此，建立一個個有形的全球球采購公共平平臺是十分必必要的，它有有助于全面提提升采購商和和供應鏈的綜綜合管理和協協調，讓采購購商與供應商商保持既相對對獨立又密切切合作的關系系。1.9全球化化采購有利于于汽車零部件件供應商的自自我完善和穩穩定發展。汽汽車零部件制制造商通常在在知識產權和和加工技術上上擁有相對優優勢，但是在在供應談判中中往往處于劣劣勢。因此，供供應商通過在在全球采購促促進中心建立立管理總部、科科研機構和相相關的展示經經營機構，就就可以加強與與采購商的合合作層次，從從而從根本上上改變上不利利局面。同時時，在全球采采購促進中心心匯聚著數以以萬計各種規規模和類型的的生產企業，擁擁有大型試驗驗檢測設備以以及各種服務務性機構，制制造商可以減減少許多專用用試驗設備和和專業人員、機機構的投入。1.10有利利于當地經濟濟的發展。汽汽車工業是一一個巨大的經經濟體系，有有條件的地區區無不希望將將汽車作為自自己的支柱性性產業。武漢漢在這方面已已經占有得天天獨厚的優勢勢，對汽車行行業的運作模模式、發展規規律有非常深深刻的理解。因因此，當地政政府一定會對對建設武漢汽汽車零部件全全球采購促進進中心給予更更多的支持和和指導。2、中國已經進進入汽車行業業發展的黃金金時期2.1按照世世界汽車工業業發展的經驗驗，人均GDP突破1000美元是一個個國家汽車行行業進入高速速增長期的重重要標志。而而中國在連續續20年高速發展展之后，2003年人均GDP首次突破了1000美元大關，2004年人均GDP達到了1160美元。而中中國沿海地區區和內陸許多多城市的經濟濟發展程度已已遠遠超過這這一水平，其其中上海最高高，人均GDP達到6250..84美元。這說說明中國已經經進入汽車行行業發展的黃黃金時期。2.220005年，中國汽汽車用品行業業產值就達到到420億元，維修修行業產值達達400億元。中國國汽車售后服服務市場利潤潤率高達40%，而整個市市場還處于初初級階段，發發展潛力驚人人。據預測，中中國汽車售后后市場到2010年將達1900億元的巨額額規模，緊隨隨汽車產業大大國日本之后后，在亞洲位位居第二。目目前，中國汽汽車市場銷售售額中零部件件占37％，制造商商占43％，零售占8％，服務占12％。2.3有關資資料表明，目目前國內汽車車維修企業已已達30萬家，經營營汽車美容的的企業有9000家左右。國國外的商家很很早就意識到到了中國汽車車服務的驚人人利潤，上世世紀90年代，美國國最大的汽配配連鎖企業NAPA就已進入中中國開展業務務；博世在中中國已擁有150家維修站，并并計劃于今年年將維修機構構擴張至300家，5年后形成1000家的維修網網絡；日本最最大的汽車用用品澳德巴克克斯計劃投資資10億日元在中中國開設100家連鎖店；；美國AC德科公司計計劃在華東地地區發展200家以上的汽汽車快修連鎖鎖店。2.4售后服服務市場利潤潤豐厚，零部部件市場與售售后服務市場場將成為中國國汽車產業鏈鏈上的兩顆***，隨著這兩兩個市場的發發展，中國汽汽車產業鏈將將得以完善與與延伸，融入入全球汽車產產業鏈。據相相關統計資料料顯示，在一一個完全成熟熟的國際化的的汽車市場，汽汽車的銷售利利潤約占整個個汽車業利潤潤的20％、零部部件供應的利利潤約占200％，而50％至60％的利潤潤是在服務領領域中產生的的。美國汽車車服務業的營營業額已經超超過汽車整車車的銷售額，美美國汽車售后后服務業年產產值高達14400億美元元，汽車維修修業的利潤率率達到27％。2.5.中國國乘用車和商商用車銷量在在2005年將達到580萬輛，2010年達1000萬輛。據權權威機構預測測，至2015年中國汽車車保有量將達達1億輛，2004年中國汽車車售后服務市市場對零部件件需求量已達達到800億元，而相相關的汽車零零部件流通服服務領域至少少完成三倍于于此的交易額額。2.6勞動力力成本：中國國汽車及汽車車零部件行業業員工的工資資及福利支出出，約為1美元/小時—2美元/小時，發達達國家約5美元/小時—20美元/小時，中國國相當于歐美美的1/5—1/10。2.7中國國汽車工業的的布局初步確確定。并形成成了“環渤海”、“沿長江”、“南方”三大汽車產產業群。由于于汽車零部件件企業與整車車廠緊密的配配套協作關系系，其分布也也與整車廠為為核心，密集集在整車廠的的周邊地帶。浙浙江、上海、江江蘇長江三角角洲已形成我我國汽車零部部件出口圈，三三省市汽車零零部件出口量量占全國48.1%。3、武漢是建立立全球采購促促進中心公共共平臺的理想想地點3.1湖北省省是我國汽車車工業三大主主要集團所在在地之一，是是國內汽車工工業最發達的的省份之一。湖湖北汽車零部部件非成套能能力已達40-50萬輛份能力力，在國家重重點扶持發展展的60種關鍵零部部件中，湖北北已初步形成成配套能力的的有58種。除電噴噴、ABS、安全氣囊囊等少數高科科技產品外，均均有一定的生生產能力。3.2截止22003年，湖北700余家汽車零零部件企業中中（十堰、襄襄樊、武漢各各占200家左右），具具有一定規模模的有291家，從業人人員8.67萬人，資產總總額179億元，完完成工業總產產值236億元，利利稅總額144.7億元，其其中，利潤66.9億元。在在資產、銷售售收入“雙過億”的31家零部件企企業中，以及及在建的零部部件項目中，主主要情況是：：3.3合資企企業表現異常常活躍。神電電、德爾福的的汽車電機年年產能力150萬臺套，綜綜合市場占有有率10％，居全國國同行業第二二；法雷奧美美標汽車空調調，年產65萬臺，追蹤蹤和市場占有有率12％，占神龍龍富康配套的的25％，居全國國第二位；飛飛利浦汽車燈燈泡，年產能能力9000萬只，綜合合市場占有率率62％，全國同同行業第一，是是亞太地區主主要供應商之之一。與東風風商用車及神神龍轎車實行行雙軌或多元元配套的企業業，發展勢頭頭強勁，如雙雙鷗、太平附附件、第一汽汽車電器廠等等。3.4在建的的合資項目，規規模大，含金金量高。東風風康明斯發動動機有限公司司，全面引進進其最先進的的電控發動機機平臺，年產產13萬臺，將成成為中國中重重型柴油機規規模最大的生生產基地。3.5汽車零零部件開始進進入全球采購購系統平臺。神神電，通過與與世界500強的美國DRA公司牽手，將將PG2600G轉子送達其其在墨西哥、韓韓國的工廠總總裝；此外，部部分零部件，如如汽車空調、軸軸承、曲軸、鋁鋁輪彀、鑄鍛鍛件等已出口口至歐美等國國家和地區。3.6武漢是是全國最發達達、最具活力力的省會中心心城市，中部部地區重鎮。武武漢的有利地地理位置為全全球采購促進進中心提供了了豐厚的市場場資源，全國國目前有4413家主要汽車車零部件生產產企業。按照照銷售額省市市分布，以武武漢為中心的的湖北、上海海、浙江總計計占據了全國國近50％的份額，至至2003年末，全省省具有一定規規模的汽車工工業企業363家，從業人人員19.98萬人，汽車車產量32.25萬輛資產總額937億元，其中中：固定資產產凈值260億元，完成成現價工業總總產值643億元實現工業產產品銷售收入入733億元完成利潤29.03億元。2004年，汽車產產量、產值、銷銷售收入，實實現利潤分別別比上年增長長4％、23％、23％、21％，汽車產產銷量、資產產規模、工業業總產值、銷銷售收入均居居全國各省市市同行業第三三位，創稅及及利潤總額居居第四位，東東風汽車公司司在湖北地區區實現的經濟濟指標占湖北北汽車工業同同類指標總值值的70％，汽車產產銷量占95％。3.7隨著東東風集團總部部的遷入，武武漢經濟技術術開發區正在在成為中國的的汽車之都。東東風本田汽車公司擴擴產項目正在在進行，完工工后產能將擴擴大到12萬輛。東風風神龍汽車公公司二期項目目總投資60億元，計劃劃于2006年完成，產產能將提升至至年生產整車車30萬輛、發動動機40萬臺。加上上中譽、三環環等中小汽車車廠家，武漢漢將形成60萬輛的汽車車生產能力，將將成為全國重重要的轎車生生產基地，汽汽車工業總產產值將達1000億元，汽車車配套零部件件采購市場將將超過600億元人民幣幣的規模。武武漢政府也在在抓緊機遇實實施政策引導導，在重點支持東風風日產、神龍龍、東風本田田三大汽車企企業發展的基基礎上，同時時創造氛圍發發展眾多的中中小汽車廠家家和零部件企企業，拉長汽汽車產業鏈，打打造汽車業發發展的3＋x模式，力爭爭形成中國的的“底特律”。3.8武漢是是我國中部地地區的中心，汽車研發力量雄厚，鋼鐵和能源工業發達，從汽車產業所具備的交通指向性、科技指向性、資金指向性和勞動力指向性這四個方面來看，武漢非常適合發展汽車工業。在流通方面，如果以武漢為圓心，1000公里做半徑畫圓，那么中國絕大多數的城市都覆蓋于此。武漢九省通衠，水運（三峽水利工程大大提升了長江航運能力）、鐵路（在建亞洲最大鐵路編組站）、航空（二期擴建工程已開工）、高速公路網貫通全部相鄰省市（滬蓉高速和京珠高速橫穿），運行極為便利，成本相對較低，發展制造業中的汽車產業得天獨厚。因此，武漢是發展汽車相關行業的最好選擇之一。三、武漢汽車零零部件全球采采購促進中心心的戰略方針針1、促進和引領領中國汽車零零部件產業進進入全球采購購鏈1.1促進和引引領中國汽車車零部件產業業進入全球采采購鏈的目標標，是有效適適應國際競爭爭環境，縮短短中國汽車零零部件企業與與國際全球化化采購之間的的差距，提升升與整車廠的的配套能力，提提升對維修市市場的供應能能力，全面提提高出口能力力。1.2盡管中國國汽車零部件件供應市場形形勢看好，但但存在的問題題依然很突出出，中國的汽汽車零部件供供應商良莠不不齊，與跨國國零部件巨頭頭在質量、項項目管理及設設計能力研發發方面還存在在較大差距，國國際汽車企業業針對中國的的供應商還將將采取技術指指導，通過專專門技術培訓訓之后，才達達到國際汽車車企業所要求求的零部件標標準。1.3加入WTTO后，中國汽汽車關稅將逐逐年下降，中中國汽車行業業必須直接面面對世界同行行的競爭。尤尤其在2006年7月1日之后，我我國汽車零部部件的進口平平均關稅將要要降到10%，多年來一一直受關稅和和國產化率雙雙重保護的汽汽車零部件企企業將面臨巨巨大的挑戰。1.4目前與發發達國家主要要差別在于研研發能力，由由于中國零部部件企業數量量多、規模小小，具有普遍遍性，決定了了企業配套能能力有限，生生產規模達不不到國際零部部件采購商的的要求。所有有的采購商，最最低要求是至至少通過ISO9000體系認證，有有外貿經驗，甚甚至要求企業業有獨立材料料的實驗室等等品質要求。有有很大一部分分企業并不能能滿足這一要要求，這無形形中對中國汽汽車零部件企企業是一種刺刺激和激勵。1.5市場競爭爭的日益加劇劇，國內汽車車廠商配套戰戰略的調整、降降低成本提升升品質的需要要，以及整車車企業系統化化配套的內在在要求，都對對零部件提出出了巨大的挑挑戰。因此，國國內汽車零部部件企業面臨臨著國內市場場份額減少和和進口零部件件增加的雙重重壓力。為提提升競爭力、達達到主機廠的的要求，汽車車零部件市場場的競爭必將將日益激烈。1.6盡管如此此，汽車零部部件的全球化化采購趨勢也也給國內汽車車和汽車零部部件企業進入入國際市場提提供了機遇。因因此，無論對對我國的汽車車制造企業來來講，還是對對我國汽車零零配件制造企企業來講，如如何有效適應應競爭環境，提提高企業綜合合競爭實力都都是不可回避避的課題。因因此如何學習習和引進國外外汽車行業的的采購戰略和和配套技巧，如如何充分利用用自己的地緣緣優勢主動探探索和創造更更加適合自身身發展的現代代采購和物流流模式，從而而建立適合我我國產業特點點的供應、采采購平臺和運運作機制是一一個新的課題題。1.7中國汽車車零部件產業業有了長足發發展，并有一一定的競爭優優勢，但國際際市場占有率率仍十分低。中中國汽車零部部件難于跨出出國門，除了了研發能力、制制造能力的差差距外，還存存在著營銷能能力問題，特特別是國際營營銷能力。因因此，在武漢漢汽車零部件件全球采購促促進中心構筑筑全新的國際際采購服務貿貿易平臺的目目標，是引領領中國汽車零零部件企業加加入全球采購購鏈。2、全球采購促促進中心愿景景、目標、價價值2.1為了適應應國際市場特特點，進一步步提升企業核核心競爭力，建建議在全面分分析和研究的的基礎上提出出一個以國內內大型汽車制制造企業為依依托，以藍霸霸汽車超市連連鎖采購體系系為紐帶，以以汽車之都武武漢市為依托托，創建武漢***汽車零部件件全球采購促促進中心的開開發計劃。2.2全球采購購促進中心愿愿景、目標、價價值愿景：建設代表表當今最新理理念、最高水水平的采購支支持和服務平平臺，建立同同國際汽車零零部件采購鏈鏈接軌的全球球采購促進中中心。目標：創造中國國汽車零部件件市場運作新新模式；引領領中國汽車零零部件企業加加入全球汽車車采購鏈。價值：縮短中國國汽車零部件件的國際差距距；提中國汽汽車零部件的的品牌價值。三年內，進駐11000家以上的供供應商以及跨跨國采購公司司，成為其面面向國際市場場的采購中心心。五年內，成成為中國最大大的汽車零部部件出口貿易易平臺，對中中國汽車零部部件市場產生生集群效應、規規模效應，采采購金額70億美元；縮縮短中國零部部件企業的研研發、制造、商商務模式與國國際之間的差差距；成為武武漢、中部地地區乃至全國國的汽車零部部件企業跨入入全球采購系系統的重要窗窗口和平臺；；促進中國汽汽車零部件的的品牌戰略。3、全球采購促促進中心戰略略定位3.1.兩個現現代現代服務業的集集散地。現代代信息服務、現現代物流服務務、現代會展展服務、現代代交易服務。現現代制造業的的集聚地。匯匯聚1000家以上的汽汽車零部件制制造企業進駐駐，同時匯聚聚上萬家的汽汽車零部件制制造業供應商商進入電子商商務交易平臺臺。3.2四項原原則市場導向原則：：以全球采購購商需求為導導向；以入駐駐商利益最大大化為目標，建建立商家滿意意度指標體系系、細分零部部件市場并采采取相應策略略；以市場研研究為基礎的的發展策略；；以先進營銷銷理念作為經經營策略。多贏合作原則：：對當地經濟濟，增加就業業、增長稅收收、帶動相關關服務業、壯壯大汽車產業業；對采購商商，降低交易易成本、增加加選擇機會、便便于采購質量量管理；對供供應商，增加加市場機會、降降低交易成本本；對服務機機構（銀行、物物流等），提提升品牌競爭爭、獲取豐厚厚的服務報酬酬。規范管理原則：：嚴格入駐商商標準、嚴格格入駐商管理理、建立正規規的業務流程程和操作規范范、建立一套套可行的監督督檢查機制、建建立規范的產產品和服務質質量標準切合合實際，有章章可循、有法法可依增值服務原則：：一站式商務務快速服務、信信息數據庫服服務、電子商商務交易服務務、行業發展展研究服務、媒媒體信息服務務、國際接軌軌咨詢服務、供供應與采購中中介服務。3.3五個密密集型：知識密集型：涉涉及到汽車制制造、市場管管理、區域經經濟、信息管管理、電子商商務、國際貿貿易、科研院院校、中高級級人才等眾多多知識領域。人才密集型：匯匯聚大量與上上述業務領域域相關的高級級人才。技術密集型：匯匯聚汽車零部部件制造行業業的研發技術術、市場運營營管理以及信信息和網絡業業務的高新技技術。信息密集型：采采購中心將匯匯集國際貿易易、產業政策策、汽車技術術、市場動態態等眾多信息息。資本密集型：采采購中心平臺臺將匯集上千千家企業，將將集合形成數數百億元資本本規模。采購理念：建立立質量、服務務、技術、價價格、管理、準準時的現代采采購理念。功能設施：通過過采購中心的的三大功能達達到信息流、促促銷流、商流流、物流、服服務流、資金金流的暢通無無阻。品牌信譽：建立立誠信管理體體系，創建汽汽車零部件全全球采購促進進中心品牌。采購模式：搭建建目前國際先先進的電子商商務采購平臺臺。3.4.六條方方針：建立規則：全球球采購促進中中心通過建立立市場規則，并并確立質量和和服務標準規規范市場運作作。通過樹立立品牌和支持持體系實現促促進全球化采采購目標。革新業態：通過過借鑒美國NAPA等公司先進進管理模式和和經營業態，建建立符合中國國特點的經營營模式。創建舞臺：建成成之后的全球球采購促進中中心，將成為為采購商、供供應商、科研研機構、管理理機構、金融融機構、貿易易機構、以及及各種服務機機構聚集和活活動的舞臺。疊加優勢：通過過適當的規則則和合作形式式，使進入全全球采購促進進中心的企業業和機構優勢勢互補，形成成共生共贏的的理想氛圍。提升技術：通過過借鑒美國NAPA的數字化控控制系統，建建立符合中國國特點的產品品數據庫和信信息控制體系系，有效提升升全球采購促促進中心管理理和運營的技技術含量。聚集功能：通過過科學的設計計和建設，使使全球采購促促進中心具備備與采購、供供應、物流、會會展相匹配的的先進功能。3.5構建個個、十、百、千千、萬、億量量化體系個指，一個主體體：一個操作作主體、實體體平臺。十指，十大環節節：采購、交交易、電子商商務、信息、物物流等主要環環節支撐。百指，百項功能能：匯聚現代代服務管理百百項功能，聯聯合社會、行行業的各項資資源。千指，千產企業業：1000戶以上供應應商總部實體體以及跨國采采購公司進駐駐中心。萬指，萬家信息息：匯集全球球范圍內汽車車零部件供應應商、采購商商等信息。億指，億元經濟濟：5年內，達到到年采購金額額在70億美元左右右。3.6.構筑現現代制造業高高度聚集和展展示的平臺。現現代制造業展展示體現中國國當代汽車零零部件制造的的最新技術成成果及其專業業創新能力，使使現代汽車零零部件制造企企業深度嵌入入國際采購供供應鏈，形成成全球采購購購促進中心特特有的基礎業業態。3.7營造供供應商總部基基地。為有實實力的汽車零零部件企業建建立一個總部部基地，吸納納千家以上企企業將業務、研研發、銷售和和展示機構在在此聚集，通通過全球采購購促進中心載載體和共享平平臺，使采購購商與供應商商之間距離更更近、合作更更密切。四、武漢汽車零零部件全球采采購促進中心心的功能定位位1、全球采購促促進中心的地地位1.1.武漢汽汽車零部件全全球采購促進進中心，是促促進汽車零部部件供應采購購、組織貿易易和信息交流流，以及提升升供應商與采采購商合作效效率的有形平平臺，能級上上完全不同于于一般汽配市市場（汽配城城）。1.2.全球采采購促進中心心占地面積55.93萬平平方米，建筑筑面積15.9萬平方米，可可以容納1000家以上汽車車零部件供應應商、采購商商、貿易商建建立總部基地地、辦事處和和產品展示銷銷售機構。全全球采購促進進中心將匯集集大中型汽車車零部件生產產企業和國際際采購集團，建建成之后將成成為武漢、中中部地區乃至至全國的汽車車零部件企業業進入國際市市場的重要窗窗口和平臺；；成為中國汽汽車零部件全全球采購供應應網絡的核心心和樞紐。2、全球采購促促進中心總體體功能定位作為促進汽車零零部件全球采采購企業的聚聚集平臺，全全球采購促進進中心將擁有有完備的現代代服務業功能能體系，總體體功能設計和和定位為基本本功能和保障障功能：2.1.基本功功能：.信息功能。信信息服務功能能，是全球采采購促進中心心最核心的功功能，是覆蓋蓋汽車零部件件產業價值鏈鏈的全部信息息的整合，是是引導汽車零零部件全球采采購鏈的樞紐紐。數據庫包包括采購交易易、國內外汽汽車零部件行行業相關政策策、產業發展展趨勢、企業業發展戰略、整整車廠發展規規劃、戰略行行業發展信息息、供求價格格信息、企業業狀況信息、質質量要求、培培訓信息，等等等。信息管理技術方方面，建立龐龐大的服務器器和軟件系統統平臺，形成成Interrnet和局域網互互通互聯，完完成B2B電子商務交交易平臺、信信息資源共享享平臺；數據據庫管理BI（商業智能能）、CM（內容管理理）、信息集集成（InforrmatioonInttegrattor）。.交易功能。是是全球采購促促進中心的核核心功能之一一，全球采購購促進中心將將以全新的電電子商務模式式為主、現場場交易為輔的的，實現汽車車零部件采購購、出口等貿貿易活動，交易方式為為網上交易（目目標客戶選擇擇、貿易洽談談、簽訂合同同、資金結算算、貨物交搳搳）和現場交交易（全球采采購促進中心心、供應商基基地）。交易采購技術方方面，體現先先進的采購交交易模式，實實地參觀考察察、現場交易易、網絡合同同、網絡訂單單、電子全球球化協同辦公公等相關需求求進行有機的的整合。.電子商務功能能。電子商務務功能，是全全球采購促進進中心的核心心功能之一，它它主要是利用用本全球采購購促進中心的的信息平臺，創創建一個B2B電子商務中中心，網站進進行對外溝通通、交流、交交易、管理等等。利用電子子商務進行汽汽車零部件產產品展示、汽汽車零部件招招商、汽車零零部件專題討討論等，是一一種不受地域域限制的新興興網絡會展形形式。全球采購促進中中心將采用電電子商務這一一國際采購模模式，把各種種功能整合起起來，搭建起起電子商務平平臺，通過的的網站進行對對外溝通、交交流、交易、管管理等。網站站分中英文兩兩個版本，以以建立成中國國，乃至全球球最大、最實實用的汽車零零部件B2B、B2C網上貿易市市場和行業網網上社團的品品牌為目標。.會展功能。展展覽展示功能能，是全球采采購促進中心心的核心功能能之一，是集集商品展示、交交易和經濟技技術合作等功功能為一體的的一種新型經經濟形式，是是實現品牌價價值的重要途途徑，也是實實現經濟價值值的重要途徑徑。會展方式式為現場會展展和網絡會展展，具體執行行分為定期和和不定期兩種種相結合。現現場會展利用用場館及配套套設施，讓供供求雙方“零距離”的接觸，充充分滿足了雙雙方的交流溝溝通、實物觸觸摸、面對面面討論的需求求，增強了雙雙方之間的是是商業信任。.商務功能。商商務服務功能能，是支撐全全球采購促進進中心所有業業態的功能之之一。其所提提供的商務后后臺支撐包括括所有商務活活動的服務，是是保證采購中中心商務活動動的硬件支撐撐和軟件支撐撐。商務功能能細分為商務務洽談中心、進進出口貿易和和商務策劃咨咨詢，其中商商務洽談中心心，就是為汽汽車零部件全全球采購中心心的客戶提供供這樣一個高高雅的商務環環境，給商家家一份寧靜的的天空。商務策劃咨詢，為為零部件廠商商提供進出口口貿易商情和和平臺、組織織流程、人力力資源管理、財財務管理、資資產轉化、企企業發展戰略略、功能定位位、廣告策劃劃、ERP、CRM等方面的策策劃和咨詢，解解決企業困惑惑、為企業出出謀劃策。.物流功能。倉倉儲物流服務務功能，是實實現全球采購購促進中心采采購理念的保保障功能，為為客戶提供倉倉儲物流代理理服務、為客客戶提供物流流管理和物流流一體化解決決方案、為進進出口商提供供內地物流一一體化解決方方案。物流模模式為自營物物流、第三方方物流和供產產銷一體化物物流，主要采采用第三方物物流供產銷一一體化，包括括為客戶提貨貨、發貨、運運輸、接車、入入庫、儲運、清清點、整理、分分揀、配送、收收貨、驗單等等環節在內的的門到門的代代理服務；為為客戶提供包包括方案的規規劃、設計、優優化、訂貨管管理、存貨管管理等的物流流管理和物流流一體化解決決方案；為進進出口商完成成貨物的裝卸卸、儲運、報報關、驗收、收收款、安排內內地運輸等業業務的代理。物流技術方面有有先進的倉儲儲技術、運輸輸調度、自動動化設備設施施，先進的供供應鏈模型與與實施管理。.金融功能。金金融服務功能能，是實現全全球采購促進進中心采購理理念的保障功功能，是為客客戶提供資金金結算和各類類相關的金融融工具。包括括為客戶提供供開戶、資金金結算、異地地匯款、資金金證明、信用用證、國際結結算、貸款、投投融資、租賃賃、催款等相相關金融業務務。為客戶提提供財產保險險、運輸保險險、員工福利利保險等服務務。實現金融融功能的工具具為資金結算算中心、租賃賃服務中心、投投融資服務中中心和代理服服務中心。2.2保障功能能：.汽車零部件研研究所。汽車車零部件研究究所功能，是是實現全球采采購促進中心心采購理念的的智囊團，也也是實現全球球采購促進中中心戰略規劃劃和實施的導導航機構。汽汽車零部件研研究所主要任任務是研究國國家相關的產產業政策、國國內外汽車零零部件產業的的發展趨勢、國國內外汽車零零部件行業的的法律法規、國國際采購的運運行模式、國國內外汽車及及零部件大集集團的動態、汽汽車零部件企企業的先進管管理方式、籌籌劃汽車零部部件國際發展展基金。引進進國際先進的的行業研究發發展模型、行行業咨詢模型型與方法，匯匯集國內外知知名的行業專專家智囊。全球采購培訓中中心。全球采采購培訓中心心功能，是實實現全球采購購促進中心采采購理念的保保障功能，全全球采購培訓訓中心主要任任務是對汽車車零部件供應應商進行各種種培訓。包括括進出口培訓訓、質量認證證培訓、企業業管理培訓、生生產管理培訓訓、市場營銷銷培訓、售后后服務培訓、采采購流程培訓訓、專業知識識培訓。.汽車零部件雜雜志。汽車零零部件雜志功功能，是實現現全球采購促促進中心采購購理念的保障障功能，是汽汽車零部件全全球采購的專專業雜志，將將與全球采購購促進中心網網站進行互動動，傳播汽車車零部件信息息和全球采購購促進中心品品牌。包括國國內外汽車零零部件行業相相關政策、國國內外汽車零零部件產業發發展趨勢、國國內外汽車零零部件企業發發展戰略、國國內外汽車整整車廠發展規規劃、戰略、國國內外汽車零零部件行業發發展、國內外外汽車零部件件供求、價格格、國內外汽汽車零部件企企業狀況、國國內外汽車零零部件生產技技術、中國汽汽車零部件行行業信息、汽汽車零部件企企業及產品廣廣告。.汽車零部件國國際認證。汽汽車零部件國國際認證功能能，是實現全全球采購促進進中心采購理理念的保障功功能，是幫助助汽車零部件件制造企業順順利通過國際際認證、以及及進入國際市市場跨過第一一道門檻的服服務。質量標標準認證服務務，主要是通通過導入歐、美美、日、韓的的國際認證機機構，在國內內完成3C認證、ISO/99000系列認證、VDA6..1體系認證、TS/166949認證。導入入國際、國內內各整車廠配配套零部件標標準和維修行行業零部件標標準，以完善善全球采購這這一功能。.汽車零部件行行業維權。汽車零部件行業業維權功能，是是實現全球采采購促進中心心采購理念的的保障功能，是是配合行業協協會，聯合同同行，共同維維護我國汽車車零部件企業業的合法權益益。包括成立立汽車零部件件行業商會，幫幫助和指導國國內零部件制制造企業，學學會用法律和和國際貿易條條款來保護自自己的合法權權益。當國內內零部件制造造企業在國際際市場上遭受受傾銷和反傾傾銷訴訟時，運運用有關WTO的貿易條款款，聯合同行行，積極應訴訴,維護國內零零部件制造企企業市場利益益。五、武漢汽車零零部件全球采采購促進中心心的運營計劃劃1、全球采購促促進中心的經經營策略1.1全球采購購促進中心要要與國際知名名的汽車零部部件行業和組組織建立密切切聯系，每年年定期組織全全國性和國際際性新產品交交易會、技術術博覽會、專專題研討會，以以及信息發布布會等業務交交流活動。1.2.以全球球采購促進中中心為核心，組組建全國汽車車零部件供應應商行業商會會，總部設立立在全球采購購促進中心，直直接參與全球采購促促進中心各種種商業運作的的協調和法律律保障。運用用全球采購促促進中心先進進的、強大的的公共平臺優優勢，將東風風集團等國內內汽車制造商商企業的采購購管理機構引引入全球采購購促進中心；；吸納國內、外外汽車零部件件主要制造廠廠商在全球采采購促進中心心設立供應部部或代表處，形形成一個有形形的汽車零部部件采購平臺臺，拉近和縮縮短采購商和和供應商之間間的距離，提提升企業采購購和供應的市市場化程度，深深化采購商與與供應商的合合作層次。2、全球采購促促進中心的經經營計劃2.1.組織織貿易。組織織貿易是以第第三方為主，聯聯合及整合資資源，組織完完成買方或賣賣方的委托交交易活動。全全球采購促進進中心的組織織貿易，是全全球采購促進進中心根據供供應商或采購購商提供的大大宗訂單，代代表眾多汽車車零部件中小小企業統一簽簽約、交易、結結算，并對中中間環節進行行有效管理，提提供從發貨或或接貨的全方方位服務的貿貿易活動。是是一種集聚眾眾多汽車零部部件中小企業業的產品優勢勢，統一供貨貨，保護價格格；集散眾多多汽車零部件件中小企業的的需求優勢，統統一采購，降降低成本。在在汽車生產全全球化的背景景下，全球采采購促進中心心完全可以依依托先進的、強強大的有形平平臺和無形資資產，獲得大大量貿易信息息及要求，整整合國內、外外汽車零部件件企業資源，開開展第三方貿貿易活動。2.2.建立藍藍霸汽車零部部件采購中心心。建立藍霸霸汽車零部件件采購中心，是是中國藍霸汽汽配超市連鎖鎖有限公司實實施汽配超市市連鎖計劃的的重要內容（藍藍霸公司介紹紹見附錄）。藍藍霸公司是名名列世界500強的美國通通用汽車配件件有限公司在在中國大陸的的總代理商。該該公司將全面面引進美國NAPA（美國汽車車配件業協會會）的商業品品牌、經營理理念和商業模模式，并計劃劃在中國大陸陸按經濟區域域分設分銷中中心和開設1000家連鎖汽車車養護中心。在在武漢開設汽汽車零部件采采購和分銷中中心，是藍霸霸汽車配件超超市連鎖有限限公司的重要要計劃內容，作作為國內外整整車制造商的的緊密合作伙伙伴，藍霸采采購和分銷中中心既可以成成為國內汽車車零部件制造造企業通往國國際市場的橋橋梁，也可以以作為國外汽汽車零部件制制造企業連接接中國市場的的紐帶。2.3.為了貫貫徹現代服務務業的經營理理念和服務功功能，全球采采購促進中心心計劃成立信信息服務中心心。這個中心心包括一個信信息數據庫、網網站和區域互互聯網系統，為為所有注冊企企業提供辦公公自動化服務務；提供商務務信息的查詢詢和交流；提提供電子商務務交易平臺。同同時也可以依依托這個信息息平臺建立供供應商誠信記記錄和質量標標志，提升整整個中心的運運作效率和商商業氛圍。2.4.以整車車廠的技術標標準為基礎，結結合國際同行行業的技術規規范和標準，建建立全球采購購促進中心的的運營技術規規范和標準，支支持和協助國國內汽車零部部件生產企業業推出自己的的獨立品牌，推推動國內汽車車零部件生產產企業的生產產由低端產品品向高端產品品過渡，推動動國內汽車零零部件生產企企業的研發積積極性，打造造民族工業品品牌。2.5.采購中中心的網絡布布局。建立同同國際采購商商接軌的網絡絡，建立同國國內供應商鏈鏈接的網絡。依依靠信息功能能、物流功能能、金融功能能、電子商務務、中介功能能、交易功能能、會展功能能、培訓功能能、研究功能能等使業務流流程有效可行行。全球采購購的網絡，要要求采購中心心從總體設計計上，構建項項目的營銷網網絡，對構成成營銷網絡的的網點、網線線、網面、和和網員四大要要素的布局要要合理，對營營銷網絡中的的信息流、促促銷流、商流流、物流、服服務流、財金金流和業務流流程鏈接和管管理要有效可可行，推動營營銷網絡中的的“6流”的暢通要有有能動性。2.6.設立駐駐外辦事處。在在北美自由貿貿易區、歐盟盟、東盟、美美國、德國、加加拿大、日本本、英國設立立國外辦事處處；在上海、浙浙江、江蘇、廣廣東、山東、天天津、遼寧、吉吉林、福建、北北京和湖北等等出口量較大大的省份建立立聯絡處和網網點，把各個個省份的同類類產品連成網網線，在每個個省份培養一一定數量的戰戰略供應商和和非戰略供應應商（骨干供供應商、普通通供應商、潛潛在供應商），形形成供應商網網絡。3、全球采購促促進中心的運運營宗旨與構構想3.1.運營宗宗旨。依托全全球采購促進進中心信息、物物流，提高中中國汽車零部部件企業國際際對接能力；；依托全球采采購促進中心心電子商務平平臺，提高中中國汽車零部部件企業竟爭爭能力；依托托全球采購促促進中心國際際認證體系，提提高中國汽車車零部企業質質量管理控制制能力；依托托全球采購促促進中心戰略略研究所，提提高中國汽車車零部件企業業適應國際市市場能力；依依托全球采購購促進中心培培訓機構，提提高中國汽車車零部件企業業技術和營銷銷能力；依托托全球采購促促進中心有形形平臺和無形形資產提高自自營創利能力力。3.2.為了確確保采購促進進中心經營目目標得以全面面實施，構想想與國際知名名的大型汽車車配套采購機機構和組織建建立密切聯系系，每年定期期組織全國性性和國際性新新產品交易會會、技術博覽覽會、專題研研討會，以及及信息發布會會等業務活動動，和國際交交流活動。以以整車廠的技技術標準為基基礎，結合國國際同行業的的技術規范建建立采購中心心的汽車后市市場技術標準準，推出國內內汽車零部件件獨立品牌，提提升、擴大國國內供應商影影響力。4、全球采購促促進中心的發發展目標4.1.全球采采購促進中心心的遠期發展展目標。促進進中國零部件件的品牌戰略略，成為中國國汽車配件生生產服務領域域的兩個集散散地：即現代代服務業的集集聚地和先進進制造業的集集散地。前者者包括內容有有：現代信息息服務、現代代物流服務、現現代會展服務務、現代交易易服務；后者者包括內容有有：體現中國國汽車零部件件制造業的先先進性代表、聚聚集中國汽車車零部件骨干干制造企業、匯匯聚上萬家的的汽車零部件件制造業供應應商進入電子子商務交易平平臺，使全球球采購促進中中心稱為世界界認可的現代代化汽車配件件采購配套中中心。4.2.引進知知名企業合作作，打造國際際公認品牌。該該項目之所以以稱之為全球球采購促進中中心，其核心心意義在于大大力引進國際際知名企業和和采購配套機機構，使之稱稱為連接國內內和國際兩個個市場，溝通通國際和國內內多種產品標標準、經營模模式、經營理理念和經營要要素的國際性性交易平臺。所所以，可以實實施該方案：：通過銷售10萬平方米寫寫字樓和酒店店公寓的方式式引進上述1,000家汽配生產產和經營企業業，并在此基基礎上以藍霸霸汽車超市連連鎖有限公司司的國際采購購體系為核心心，引進NAPA國際采配送送體系，購建建立涵蓋全球球多種主流車車型和體系的的汽車零部件件信息和實物物交易促進制制止和網絡。同同時，也歡迎迎其他國際知知名汽車零部部件采購機構構和汽車制造造商加盟，共共同營造聚集集和激發中國國汽車配件生生產力的國際際性商業助推推器。第三章項項目選址1、武漢汽車零零部件全球采采購促進中心心項目用地（以以下簡稱4C2地塊），位位于武漢經濟濟技術開發區區東風大道658號，介于武武漢市區中環環線與外環線線之間，緊挨挨318國道。4C2地塊是規劃劃中的商業、金金融，汽車文文化用地。緊鄰開發區管委委會機關、國國內各大銀行行分支機構等等行政金融中中心；緊鄰東東風汽車公司司總部、東風風日產汽車公公司總部、東東風神龍（標標致-雪鐵龍）汽汽車公司總部部和總裝廠、東東風本田汽車車公司總部和和總裝廠、中中譽汽車公司司、三環汽車車公司等總部部和總裝廠；；緊鄰法國法法雷奧、美國國偉世通、美美國李爾、日日本理研等汽汽車零部件巨巨頭生產基地地、以及捷通通大眾銷售配配送中心、一一汽大眾配件件中南配送中中心汽車零部部件物流企業業。4C2地塊沿線及及周邊已形成成以汽車產業業為主的“武漢集群”，是武漢市市目前開發熱熱點之一。4C2地塊宗地地總面積88.9336畝，折合592911.63平方米（其其中權屬78.22畝，折合521488.21平方米。代代征10.71畝，折合7142..70平方米），4C2地塊巳經完完成征地拆遷遷，巳達到“七通一平”標準，是獨獨立的四面環環路地塊，巳巳通過環保評評估，巳進行行過地質勘探探。4C2地塊受讓年年限為40年，已簽訂訂《國有土地地使用權出讓讓合同》，已已獲得《建設設用地規劃許許可證》《國國有土地使用用權證》等項項目開發的合合法證照。4C2地塊的全部部指標和證照照符合全球采采購促進中心心項目開發。建設方案1、總體規劃設設計指導思想想1.1全球采購購促進中心建建筑規劃設計計理念：二十一世紀的世世界，是一個個開放性、多多元文化的社社會，汽車及及汽車零部件件不再是單純純的生產和營營銷，而是帶帶領制造業發發展、引導時時代潮流、融融合全球科技技、推動城市市建設和經濟濟發展的支柱柱產業。1.2全球采采購促進中心心的設計指導導思想：讓整體設計活潑潑化、城市性性格具體化和和功能分配理理想化，合理理、清晰地安安排整個空間間功能需求。體體現武漢汽車車零部件全球球采購促進中中心代表當今今最新理念、最最高水平的公公共平臺形象象。1.3全球采采購促進中心心的設計目標標和風格獨一無二的整體體建筑造型、建建筑語匯統一一性與元素多多樣性、簡潔潔明了的空間間組織和完善善的設施系統統，以抽象的的雕塑形式將將建筑圍塑在在一起，并有有機地延伸出出高塔，以此此形成一體化化雕塑融入在在市景中，固固其異質性和和棱角分明的的外觀而擁有有地標式建筑筑的作用，創創造一個現代代平立面與空空間有機組合合的建筑群。1.4建筑結構構性組織和空空間分配展覽展示區占地面積2400Μ*61Μ，約146400M2，形狀為長長方形。立面面設計從功能能適用性考慮慮，一層的入入口區域處在在這個空間的的中軸線上，下下沉式為停車車場及設備貨貨流裝卸區，兩兩者通過建筑筑物中部的一一個大型外部部樓梯實現連連接，外部樓樓梯兩側均設設35Μ*9Μ高架把一層層展覽展示大大廳與東風大大道有機結合合。展覽展示示中心有六個個展廳（71Μ*61Μ，約4300M2）、二個不不定期陳列廳廳和一個多功功能大廳。國國際會議中心心位于展覽展展示中心的最最上部，可從從不同的路線線分別到達。全全球采購促進進中心展覽展展示中心240Μ的長度，以以及功能和設設計，類似世世界聞名的德德國萊比錫會會展中心巨大大玻璃大廳。展展覽展示區主主要用于產品品展示、會展展及與客戶直直接接觸的業業務。該區的的樓體設計以以模塊形式，選選用50M2、100M2、150M2三種模塊，可可根據用戶需需求自由組合合。商務辦公樓和商商務酒店商務辦公樓整體體為對稱的巨巨型、弧型構構架，形成一一種視覺上的的深度來表達達透明外立面面的設計理念念。雙層外立立面的特點，就就是玻璃幕墻墻與弧型構架架間形成空氣氣通風層，并并通過通風帶帶走遮陽片上上大量太陽熱熱量，這些優優點對節能效效果是顯而易易見。商務酒酒店高塔的立立面設計，從從內部功能出出發，獨特的的外立面賦予予整體設計個個性化外觀，大大尺度切入建建筑單體元素素（水平方向向的裙房及玻玻璃走廊），垂垂直方向立面面進退，強調調建筑的形態態結構。商務辦公和商務務酒店，每單單元約40-555M2，約1100套/單元（根據據用戶需求，單單元間可自由由組合）。1.5建筑防防火設計本建筑工程按按《建筑設計計防火規范》(GBJ116-87)),屬一級防火火建筑。(1)、汽配城城設東西兩個個大門供消防防車進出,消防車道沿沿建筑物內外外環通，消防防車道最小寬寬度為4m展示中心首首層的出入口口共有四個，總總疏散寬度28.8m最多可容納納人數約2800人左右(防火分區見見附圖)滿足規范要要求.二層樓梯走走道及疏散總總寬度均滿足足規范要求。(2)、每個分分區內疏散寬寬度及疏散樓樓梯數量均滿滿足規范要求求,雙向或單向向疏散距離均均滿足規范要要求.綜合樓:設有樓梯三三個,滿足位于盡盡端的房間至至樓梯間小于于22m兩樓梯之間間的房間至樓樓梯間最大距距離小于35m的要求.五、六層為為信息網絡中中心,是人數最多多的層數,每層最多人人數約100人,樓梯寬度走走道寬度均滿滿足要求。綜綜合樓:設有樓梯三三個,滿足位于盡盡端的房間至至樓梯間小于于22m兩樓梯之間間的房間至樓樓梯間最大距距離小于35m的要求..南一二、北北一二樓,每層設一個個防火分區(單復式)共享空間采采用防火卷簾簾分隔,每個防火分分區面積均不不大于50000平方米,二層可容納納人數約400人，疏散口5個疏散總寬寬度10m,滿足消防規規范要求。(3)建筑構造造:A.管道井每層層采用相當于于樓板耐火極極限的不燃燒燒體作防火分分隔。管道井井采用丙級防防火B.個建筑物內內部建筑材料料按其耐火等等級采用相應應的防火標準準材料。1.6給排水設設計設計范圍：基地內建筑物室室內外給水、熱熱水、污水、廢廢水、雨水、消消火栓消防、自自動噴水消防防、滅火器配配置等設計與與配合。給水系統：.1給水水源：：從基地東南側，龍龍陽大道市政政供水管和西西南側南環路路市政供水管管上各引入一一根DN150給水管，在在基地內形成成DN150室外環管，市市政供水管接接入基地處分分別設DN150總計量水表表各一只。根根據有關部門門提供的資料料，市政供水水的壓力為0.15MMPa。給水采用地下水水池-變頻泵的供供水方式,除室外綠化化、澆灑道路路及地下室車車庫沖洗用水水等利用城市市管網水壓直直接供應外，其其余用水進入入地下室所設設的自來水水水箱（有效容容積195mm3）。.2地下泵房內內設置變頻泵泵組供應4層商業及7層配套辦公公部分生活用用水，供水壓壓力控制在0.12MMPa~0..45MPaa之間.3水箱：地下下室自來水水水箱采用不銹銹鋼成品水箱箱。為便于清清洗和檢修，分分成兩格。熱水系統及飲水水供應:.1熱水系統：：配套辦公樓樓公共衛生間間用熱水就地地設置快速式式電熱水器供供應。飲水供應：配套套辦公樓在茶茶水間設電熱熱開水爐供應應開水。排水系統：.1室內排水：：采用污、廢廢合流，設有有主通氣立管管和環形通氣氣管，以保證證良好的排水水條件。.2．室外排水水：采用雨、污污分流。雨水水重現期按5年考慮。消防系統：本建建筑屬建筑體體積超過250000m3的多層商業業建筑。1．消防水源及及室外消防：：消防兩路水水源，擬取自自南環路市政政自來水管網網,消