/LNG汽車加氣站工程項(xiàng)目推介書中華**新能源股份XXX二OOO年十一月目錄前言 1。一、概述 4（一）、根據(jù)各地現(xiàn)有的實(shí)際可行情況和對(duì)天然氣的實(shí)際需求 4（二）、加氣站沿線城市及自然條件概況 5（三）、工程建設(shè)的必要性 5二、方案論證及氣源概況 6（一）方案論證 6（二）氣源概況 11（三）天然氣氣質(zhì) 11（四）LNG與柴油比較 12（五）規(guī)模論證 12三、工藝流程 14四、安全和消防 15（一）本工程各分項(xiàng)工程采取的具體措施 15（二）安全防火措施 15（三）防火與消防措施效果預(yù)測(cè)與評(píng)價(jià) 16前言10000世紀(jì)人類面臨著能源短缺和日益惡化的環(huán)境污染，調(diào)整能源結(jié)構(gòu)、增加綠色能源的使用已成為必然的選擇，天然氣汽車被稱為綠色環(huán)保汽車，近年來在國(guó)內(nèi)外發(fā)展迅猛。目前，世界上已有70多個(gè)國(guó)家擁有天然氣汽車，天然氣汽車保有量達(dá)1000余萬(wàn)輛。截至2008年底，國(guó)內(nèi)超過120座城市已經(jīng)推廣使用天然氣汽車，擁有天然氣汽車約40萬(wàn)輛，天然氣加氣站1000余座。隨著汽車保有量的迅速增加，給國(guó)家環(huán)境和能源帶來巨大壓力，推廣清潔能源，減少排放污染，顯得尤為重要，同時(shí)車用燃?xì)馐袌?chǎng)日益發(fā)展，目前一種直接以LNG(液態(tài)天然氣)作為汽車燃料的加氣站技術(shù)正在興起，中華**新能源股份XXX（以下簡(jiǎn)稱**股份公司）為中華**能源集團(tuán)XXX（成立于2年，主要經(jīng)營(yíng)燃?xì)膺\(yùn)輸、城市管網(wǎng)建設(shè)、工業(yè)用氣、液化天然氣切割氣應(yīng)用、液化天然氣汽車加氣等項(xiàng)目）下屬子公司，在LNG應(yīng)用領(lǐng)域一直處于國(guó)內(nèi)領(lǐng)先位置，在這種前提下，**股份公司決定在內(nèi)蒙古、新疆到華東、華南、東南一帶，形成由西到東，由北到南沿線建設(shè)LNG汽車加氣站，經(jīng)過可行性研究論證決定一期投資億元，用于建立座加氣站，力爭(zhēng)在年內(nèi)投資億元，在全國(guó)建立座加氣站。一、概述（一）根據(jù)各地現(xiàn)有的實(shí)際可行情況和對(duì)天然氣的實(shí)際需求本項(xiàng)目推介書編制范圍為***的10000座LNG汽車加氣站，LNG加氣站加氣能力：LNG6萬(wàn)-8萬(wàn)Nm3/日。編制主要內(nèi)容有氣源確定、氣量預(yù)測(cè)、工藝流程、投資估算與經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)。1）本項(xiàng)目嚴(yán)格遵循國(guó)家有關(guān)法規(guī)，由于目前沒有相應(yīng)的國(guó)家規(guī)范和現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)，本方案本著積極利用新技術(shù)的原則，LNG汽車加氣站采用目前正在報(bào)批的《液化天然氣LNG汽車加氣站技術(shù)規(guī)程》，做到技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)合理、安全適用、便于管理。2）在城市總體規(guī)劃的指導(dǎo)下，結(jié)合國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展現(xiàn)狀，充分考慮***的貨運(yùn)汽車、當(dāng)?shù)毓こ誊嚒NG槽車、專線運(yùn)礦車、城市公交車、長(zhǎng)途客車燃料需求特點(diǎn)和發(fā)展趨勢(shì)，進(jìn)行合理確定LNG加氣站設(shè)計(jì)規(guī)模。3）堅(jiān)持科技進(jìn)步，積極采用新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備，加氣站的設(shè)計(jì)中盡量采用性能好、技術(shù)先進(jìn)、操作方便、可靠耐用的國(guó)產(chǎn)工藝設(shè)備，降低工程造價(jià)，同時(shí)確保加氣站安全運(yùn)行。（二）加氣站沿線城市及自然條件概況由氣象條件較好，又遍及國(guó)內(nèi)氣源豐富的新疆、內(nèi)蒙等地及經(jīng)濟(jì)發(fā)展的沿海城市，這些城市人口較多，消費(fèi)水平較高，車輛較多，同時(shí)各加氣點(diǎn)具有一定的自身優(yōu)勢(shì)及自然資源，國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展勢(shì)頭較好，地理位置具有優(yōu)越性，特別是浙江、廣東等地目前加氣站已具有規(guī)模，能有效的同我公司加氣站結(jié)合，使得當(dāng)?shù)丶託赓Y源不斷增加，方便消費(fèi)者的加氣需求；從長(zhǎng)期來看，特別是從經(jīng)濟(jì)發(fā)展和當(dāng)?shù)氐淖匀毁Y源等因素來參考，使得加氣站的建立具有可操作性。（三）工程建設(shè)的必要性首先，隨著LNG加氣站***經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，勢(shì)必帶動(dòng)當(dāng)?shù)剡\(yùn)輸業(yè)的發(fā)展，尤其是貨運(yùn)車輛、LNG槽車、當(dāng)?shù)氐墓こ誊嚒＞€運(yùn)礦車、城市公交車、長(zhǎng)途客車的增加。其次，為滿足LNG加氣站***汽車加氣量的需求，在LNG加氣站沿線各地建設(shè)LNG加氣站提供了市場(chǎng)和資源保證。二、方案論證及氣源概況（一）方案論證LNG加氣站沿線各地運(yùn)輸條件成熟，因此選擇LNG作為氣源較為可行，以LNG作為氣源建立加氣站。1、**股份公司LNG汽車加氣站為了減少污染，世界各發(fā)達(dá)國(guó)家都十分重視發(fā)展低公害汽車(綠色汽車)，我國(guó)“綠色汽車”的發(fā)展，主要從汽車的改裝技術(shù)起步。1）LNG汽車的特點(diǎn)LNG汽車與常規(guī)燃油汽車的差異，就在于燃料供給系統(tǒng)，即專用裝置。燃料供給系統(tǒng)與LNG汽車的性能密切相關(guān)，而天然氣在車輛上高壓狀態(tài)的儲(chǔ)存方式(LNG即天然氣為20～25MPa)，又是關(guān)系到LNG汽車安全性最為重要的因素。用天然氣作汽車燃料已是成熟技術(shù)，這主要是使用天然氣的汽車要比使用傳統(tǒng)柴油與同類燃料運(yùn)行得好，利用天然氣的高辛烷值(130)，發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比可增加到12∶1。因此，一般情況下，天然氣汽車的動(dòng)力性能要高于柴油汽車。燃用天然氣的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)壽命長(zhǎng)，維修成本低。因?yàn)長(zhǎng)NG燃燒干凈，污染小，零件磨損少。汽車燃用天然氣要比燃用柴油所生成的碳?xì)浠衔餃p少50%～80%，氮氧化物的排放量都比柴油少。2)**股份公司LNG加氣站同其他汽車燃料、CNG(壓縮天然氣)加氣站比較的優(yōu)點(diǎn)與CNG相比，LNG體積更小，是同量常態(tài)天然氣體積的1/600，是CNG的1/3左右。貨運(yùn)車輛大多情況下為長(zhǎng)途運(yùn)輸，需要續(xù)駛里程較長(zhǎng)的燃料，一般情況下，同樣的條件下，CNG車輛一次大概行駛150公里，而LNG車輛一次大概行駛600-1000公里，因此同樣的氣瓶容積下LNG續(xù)駛里程更長(zhǎng)。另外LNG絕熱容器的壓力只有0.5-5個(gè)大氣壓，這與CNG的氣瓶的200多個(gè)大氣壓相比，更加安全環(huán)保。與燃油車相比，LNG與柴油相比，成本較低，并且廢氣污染物排放量綜合降低82%以上，LNG汽車被業(yè)界公認(rèn)為是天然氣汽車發(fā)展的理想途徑。主要產(chǎn)生良好的效益有如下幾點(diǎn)：（1）環(huán)境效益環(huán)境保護(hù)是新世紀(jì)的主題，環(huán)境狀況的優(yōu)劣極大地影響到區(qū)域內(nèi)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，工業(yè)、民用采暖和汽車尾氣都是污染的主要來源。近年來，隨著工業(yè)能源需求量的日益增大，城市居民的增多和機(jī)動(dòng)車輛的增加，環(huán)境污染的指數(shù)也有逐年上升的趨勢(shì)。因此加快車用天然氣的開發(fā)和利用，實(shí)現(xiàn)車輛能源結(jié)構(gòu)從低效高污染型向高效清潔型轉(zhuǎn)變，是解決大氣污染的重要途徑。本工程是一項(xiàng)環(huán)保工程，隨著工程的實(shí)施，必將改變城市的燃料結(jié)構(gòu)，可以降低大氣中的SO2、CO2、NOX和粉塵的排放量，從而減少大氣污染，提高環(huán)境質(zhì)量，其環(huán)境效益十分可觀。隨著天然氣工程的實(shí)施，將從根本上改變內(nèi)蒙古、新疆到華東、華南、東南、東北，形成由西到東，由北到南一帶沿線的環(huán)境狀況。①標(biāo)本兼治汽車廢氣污染大氣中污染物有60%來自汽車廢氣，使用LNG為燃料，汽車廢氣中氫氧化物可減少72%，一氧化碳減少97%，氮氧化物減少39%，二氧化碳減少24%，二氧化硫減少90%，噪音降低40%，不含苯和鉛。從我國(guó)上海研制成功的天然氣汽車來看，使用后杜絕了鉛的排放，一氧化碳的排放降低了60%，碳?xì)浠衔锵陆?0％。②汽車動(dòng)力性好，延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)壽命“綠色燃料（LNG）”比柴油的熱值高，在發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸內(nèi)以氣態(tài)形式與空氣混合燃燒，比柴油以霧狀與空氣混合燃燒更加充分、均勻、平穩(wěn)，所以不僅能提高發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率，改善汽車的動(dòng)力性，而且對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸壁的危害少，不會(huì)沖稀發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油，可延長(zhǎng)換油期，進(jìn)而延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)壽命。③本工程是一項(xiàng)環(huán)保工程，隨著本工程的實(shí)施，必將改變城市的燃料結(jié)構(gòu)，可以降低大氣中的SO2、CO2、NOX和粉塵的排放量，從而減少大氣污染，提高環(huán)境質(zhì)量，其環(huán)境效益十分可觀。根據(jù)本工程加注工藝流程均在密閉狀態(tài)下進(jìn)行，正常情況下，全系統(tǒng)不產(chǎn)生廢氣，無(wú)有毒氣體排放。只有在設(shè)備檢修或異常情況下壓力超高時(shí)，才有少量的天然氣放散，此時(shí)放空天然氣自然排放。如就地排放，放空管需高出地面5.0m以上，并加以固定；天然氣相對(duì)比重為0.7274（對(duì)空氣），放空天然氣會(huì)迅速排入大氣，不會(huì)形成聚集。④各種燃料排放物比較如下：油和燃?xì)馀欧帕勘容^（單位：公斤/噸油當(dāng)量）排放物燃1噸油燃(1噸油當(dāng)量)天然氣CO231002300SO220NOX6（工業(yè)）4（工業(yè)）CO6-300.53未燃烴0.50.045灰00飛灰00注：油中含硫8%，未脫。A、燃燒天然氣不排放SO2。B、比燃油減少NOX63%,減少CO226%由此可見本工程實(shí)施后，將對(duì)站點(diǎn)沿線各地區(qū)大氣環(huán)境有明顯的改善。（2）安全效益①儲(chǔ)存、裝罐、輸送、使用安全性高，這表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：A、燃點(diǎn)高。天然氣燃點(diǎn)在650℃以上，比汽油的燃點(diǎn)427℃要高出223℃，與汽油比，不易點(diǎn)燃。

B、密度低。天然氣與空氣的相對(duì)密度為0.48。在發(fā)生泄漏的情況下，泄漏氣體很快在空氣中向高處散發(fā)，不會(huì)達(dá)到遇火燃燒的濃度。

C、辛烷值高。可達(dá)130，比目前最好的97號(hào)汽車辛烷值高，抗爆性能好。

D、爆炸極限窄。僅5-15%，自然環(huán)境下，達(dá)到爆炸條件十分困難②由于“綠色燃料”是一種高燃點(diǎn)的輕量氣體，在正常溫度下，危險(xiǎn)性比柴油小得多，因此在儲(chǔ)存、裝罐、輸送、使用上所需技術(shù)設(shè)備都較簡(jiǎn)單。如果汽車在意外中起火，氣瓶受熱瓶?jī)?nèi)壓力升高，壓力釋放閥就會(huì)有控制地釋放氣體，讓其燃燒，由于釋放過程可以降低氣瓶溫度，因而不會(huì)發(fā)生爆炸。對(duì)于LNG加氣站的安全性來說，由于LNG是常壓低溫儲(chǔ)存，其絕熱容器只有0.5-5個(gè)大氣壓，這與CNG的儲(chǔ)罐200多個(gè)大氣壓相比，更加安全環(huán)保。（3）經(jīng)濟(jì)效益①節(jié)約能源經(jīng)濟(jì)效益顯著以380馬力的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)為例，百公里平均油耗為40-45L，由使用柴油改用LNG后，因LNG和柴油當(dāng)量為1.1。按LNG售價(jià)4元/立方米，柴油售價(jià)6.4元/升計(jì)算，平均百公里可以節(jié)約90元，一年按照15萬(wàn)公里里程計(jì)算，用LNG比用柴油費(fèi)用節(jié)省約13.5萬(wàn)元。②易改裝，費(fèi)用少，經(jīng)濟(jì)實(shí)用改裝費(fèi)用適中，改車費(fèi)每臺(tái)6萬(wàn)元，24小時(shí)以內(nèi)就能改完，改裝費(fèi)用按照15萬(wàn)公里/年的里程數(shù)計(jì)算，約6個(gè)月就可收回。（4）為當(dāng)?shù)卣畡?chuàng)造效益按照每座站每天加氣7萬(wàn)立方計(jì)算，每立方氣體價(jià)格約為4元計(jì)算，年銷售額可以達(dá)到一億人民幣以上。同時(shí)加氣站人員配備，也為當(dāng)?shù)卣鉀Q一部分就業(yè)問題。（5）目前***加氣車輛以貨運(yùn)和客運(yùn)車輛為主，這些車輛目前都是以CNG為燃料和柴油等為主，為建設(shè)LNG加氣站提供可研條件。（二）氣源概況。因此，本項(xiàng)目的天然氣資源儲(chǔ)量可以充分保證。（三）天然氣氣質(zhì)LNG氣質(zhì)干凈，熱值高，是優(yōu)質(zhì)的天然氣。天然氣組成成分及性質(zhì)：LNG再氣化后的天然氣組分及性質(zhì)一覽表序號(hào)項(xiàng)目參數(shù)備注一組分mol%1CH486.232C2H611.23C3H84.64N20.8～1.05其它1.1合計(jì)100二性質(zhì)1低熱值（Mj/NM3）42.4010127.5Kcal/NM32高熱值（Mj/NM3）46.5710414.3Kcal/NM33平均密度（kg/NM3）0.8724相對(duì)密度0.675空氣為1.05動(dòng)力粘度（10-7Pa*s）19.986運(yùn)動(dòng)粘度（10-6m2/s）22.917華白數(shù)56.708燃燒勢(shì)42.41（四）LNG與柴油比較根據(jù)新疆廣匯LNG的氣質(zhì)情況，液化天然氣與柴油消耗狀況對(duì)比如下：液化天然氣柴油熱值10127Kcal/Nm310000-12000Kcal/Kg發(fā)熱量10000Kcal的消耗量0.98Nm31.0-0.83Kg售價(jià)4元/Nm36.4元/L發(fā)熱量10000Kcal的花費(fèi)4元6.4元車輛使用天然氣后百公里節(jié)約費(fèi)用/90元以380馬力的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)為例，其百公里油耗為40-45L，通過測(cè)算，可以得出，如果由柴油燃料改為L(zhǎng)NG燃料，每百公里可以節(jié)省90元的燃料費(fèi)用支出。（五）規(guī)模論證1、市場(chǎng)分析據(jù)調(diào)查，目前內(nèi)蒙古、新疆到華東、華南、東南、東北一帶，形成由西到東，由北到南沿線各點(diǎn)沿途經(jīng)過LNG車輛平均每天為600輛，按照每座加氣站每天350輛加氣計(jì)算，市場(chǎng)發(fā)展前景廣闊；同時(shí)由于目前油價(jià)上漲，很多司機(jī)都有改裝LNG的意向，以及本項(xiàng)目推介書涉及其他因素都為沿線建立LNG加氣站提供有利的條件。2、規(guī)模確定**股份公司決定近期在由內(nèi)蒙古、新疆到華東、華南、東南、東北一帶，形成由西到東，由北到南沿線一期建設(shè)座加氣站，建設(shè)規(guī)模為每個(gè)LNG加氣站占地面積約10畝（最低8畝，最高以加氣站實(shí)際規(guī)模而定）。3、未來前景**股份公司未來四年內(nèi)，將繼續(xù)加大投資規(guī)模，將資源進(jìn)行有效的整合和共享，加氣站規(guī)模為200座，投入20億元；同時(shí)也為目前的加氣站擴(kuò)充進(jìn)行容量預(yù)留。三、工藝流程LNG工藝流程如下：四、安全和消防（一）本工程各分項(xiàng)工程采取的具體措施如下：1）加氣站的安全間距為距離其他建、構(gòu)筑物50米以上，，周圍沒有大型公共設(shè)施。2）站內(nèi)工藝區(qū)為場(chǎng)站式，全部露天布置，不產(chǎn)生密封空間。3）站區(qū)按功能分區(qū)布置。各區(qū)間防火間距符合《建筑防火規(guī)范》、《原油和天然氣工程設(shè)計(jì)防火規(guī)范》、《LNG汽車加氣站技術(shù)規(guī)范》。4）生產(chǎn)區(qū)設(shè)有消防通道，并