/目錄TOC\o"1-4"\h\z\u第一章綜合說明 11.工程概況 12.氣候和地質條件 23.編制依據 34.編制原則 35.工程目標 56.各施工階段劃分 57.工程重難點分析 68.設計標準及工作內容 79.項目特點 910.工程量統計 9其次章施工平面布置和臨時設施布置及項目駐地標準化建設 201.施工現場平面布置 201.1.平面布置原則 201.2.平面布置打算 201.3.施工平面布置 212.臨時設施布置 212.1.辦公、生活區設施 212.2.施工便道、臨時路 212.3.材料場及危急品存放 232.4.其他臨時設施 232.5.施工用電、用水 253.項目駐地標準化建設 283.1.項目部駐地規劃 283.2.項目部選址要求 283.3.項目部設施標準 293.4.項目部標識標牌 323.5.企業宣揚和文明施工標識標牌標語 32第三章項目班子的配備、勞動力投入支配及其保證措施 331.項目管理班子的組成 332.項目組織機構 333.部門管理職責 344.管理人員投入支配 395.勞動力配置 396.勞動力保證措施 426.1.勞動力組織 426.2確保民工工資發放的措施 446.3完善各項保障機制，依法疏通處理渠道 446.4重大節日前后工作支配 44第四章材料進場支配及保證措施 461.材料的進場支配 462.施工材料保證措施 462.1.主要材料供應方案 462.2特殊季節材料保證措施 472.3.材料供應的緊急預案 47第五章機械及設備的支配配置狀況 48第六章進度支配的保證措施 511.施工進度支配 511.1.總工期支配 511.2.施工工序支配 511.3.施工總體進度支配 512..進度支配保證措施 512.1.管理措施 522.2.制度措施 522.3.技術措施 532.4.經濟措施 532.5.工期保證體系 532.6.建立工期的監控措施 54第七章季節性施工 581.雨季施工措施 582.1.雨季施工支配 582.2.雨季施工打算 592.3.雨季施工技術措施 602.4.雨季施工現場管理 602.5.材料的存放及防雨 612.雨季施工的各項措施及其它防護措施 612.1.道路排水雨季施工應對措施 612.2..機械設備愛護措施 622.3.電氣設備愛護措施 632.4.電箱、電閘愛護措施 642.5.接地愛護措施 643.施工現場防雨協調保證措施 644.防暑降溫 645.雨季施工的其他留意事項 646.雨季環保、平安措施 657.冬雨季測量措施 66第八章主要分部分項工程及關鍵工序的施工技術、工藝以及質量保證措施、工程項目實施的重點、難點分析和解決方案 671.道路施工 671.1.路基填筑形式 671.2.路基施工 681.2.1.施工測量 681.2.2.路基施工前的打算 691.2.3.挖方路基施工 691.2.4.填方路基施工 701.2.5.路基填筑過程中的各種觀測 731.2.6.不穩定狀態的推斷標準 751.2.7.路基施工留意事項 751.3.路面施工 761.3.1.路面底基層填筑 771.3.2.碎骨料路面基層施工 791.3.3.瀝青混凝土結合料層(AC28) 801.3.4.瀝青混凝土磨耗層(AC14) 862.排水施工 872.1.圓管涵施工 872.2.箱涵施工 882.3.涵洞回填 912.4.涵洞集水坑、排水溝及匯流排水溝施工 923.其它壩體的施工 944.護欄、交通標記及街道照明等附屬結構物的施工 964.1.護欄施工 964.2.交通標記施工 994.3.路燈及其它電氣設施施工 102第九章施工質量保證措施 1091.質量保證措施 1092.質量限制措施 112第十章施工平安及環境愛護保證措施 1151.施工平安保證措施 1152.環境愛護措施 118第十一章.工程交驗后服務措施 1191.服務原則及服務內容 1192.工程交驗后服務措施 1193.工程交付 1194.回訪制度 1195.工程保修 1206.保修程序 1207.保修措施 1228.對本工程質量及工期的承諾 123綜合說明工程概況馬來西亞東馬泛婆羅洲馬路項目位于馬來西亞沙巴州，由馬來西亞財政部和沙巴州政府共同出資建設，依據馬來西亞政府、薩巴州政府和婆羅洲馬路PDPSdn的協議，全面升級泛婆羅洲高速馬路（沙巴）（PBHS）。整個泛婆羅洲高速馬路（沙巴）（PBHS）的升級應當包括兩個個階段第一階段：Sindumin-Beaufort-KotaKinabalu-TamparuliTuaran–KudatRanau-Telupid-Sandakan(M32)-LahadDatuBypass-Tawau其次階段：Tamparuli-Ranau第一階段包括開發覺有的泛婆羅洲聯邦馬路：從沙撈越邊疆到西達蘭的一條四車道的雙車道高速馬路，一條4車道的雙車道高速馬路，從拉諾到東部的桑塔，再到南部的沙阿坎;建設一條從Tuaran到北方的Kudat的單車道的單車道馬路;為了升級現有的雙車道雙車道，將其改造成三車道的雙車道馬路，這是KotaKinabalu外環路（KKORR）的一部分。目前，沙巴現有的JKR馬路類別，依據單車道的單行道標準，分為三部分，但在KotaKinabalu內，已經擴展到雙車道的車道，并升級到U5標準。項目的具體位置狀況如下圖：氣候和地質條件沙巴州（NegeriSabah）簡稱沙州，舊稱北婆羅洲，有“風下之地”之美譽，是馬來西亞十三個州之一，沙巴州地處東經115.4至118.8度，北緯約4.2度至6.5度。沙巴州東北部和菲律賓為鄰，面對蘇祿海；東部南部是印尼蘇拉維西及加里曼丹，面對蘇拉威西海；東南部和文萊及砂拉越州為鄰，西部面對南中國海。位于赤道旁邊，屬于熱帶雨林氣候，常年如夏和潮濕，無四季之分，全年的溫度變更小，氣溫常年介于攝氏23度至33度之間，高原地帶清爽。西半部普遍是多山地區，包含馬來西亞三座最高的山峰。最突出的山脈是克羅克山脈，其中有幾座山峰，高度從大約1000米到4000米。最高峰京那巴魯山海拔有4095米。在進行現場調查工程時，對現有地面標高以下的全部二十(22)個鉆孔中也測量了地下水位。擬建道路途形坐落在低凹地至高地，記錄了鉆孔中的各種地下水水位；在進行現場調查工程時，在現有地面標高以下，水位由0.15m變為0（干燥）。鉆井/鉆孔工程停止時，由于水液停聚，鉆井/鉆孔工程中可能運用測得的地下水位，并且由于擬建場地的當時條件，在夜間或早晨進行的測量可能是潛水水位。由于季節性或其他影響，地下水位可能會有所不同。（注：具體地質狀況見2016年10月STLGeotechnicalEngineeringSdn.Bhd.Bhd公司供應的《土壤調查報告草案·工程包30》描述，及招標圖紙是的巖土平面剖面圖。）編制依據沙巴泛婆羅洲高速馬路設計標準報告；馬來西亞東馬泛婆羅洲馬路項目設計圖紙；現場考察、實地踏勘的成果；我單位在國內部分類似地區高速馬路施工管理的閱歷；（工程所在地采納的具體施工規范不詳。）編制原則在細致閱讀招標文件、細致探討招標設計圖紙的基礎上，明確施工要求，具體分析本工程特點。依據類似工程的施工閱歷和相關設計施工規范，充分發揮我單位現有的施工管理閱歷、技術水平和機械設備、人員、資金投入實力，施工組織設計的編制將基于以下原則進行系統闡述：（1）合理組織的原則針對工程的實際狀況，本著經濟、牢靠、合理的原則比選施工方案，配備足夠數量的適合本工程施工的機械設備和其他資源以滿足施工要求；對整個施工過程實施信息化動態管理，從而達到合理組織和不斷優化施工方案，確保按期按質完成施工任務的目標。（2）技術先進和牢靠性原則依據工程的形式和特點，汲取國內外同類工程施工和管理的成熟技術，結合以往施工閱歷，針對現場施工條件和技術要求，將道路為關鍵環節。施工前，對工程的各項重難點，聯合業主、設計、監理進行超前探討，采納先進的管理方式和先進的、具有優異性能的機械設備，選用科學合理、牢靠平安、節約成本的施工技術方案，確保工程按時優質完工，質量、平安、文明施工滿足要求，實現既定目標；施工組織設計以科學為依據，采納監控系統和信息反饋系統作為指導施工的依據。（3）質量保證原則貫徹相關質量標準，保證過程產品和成品質量滿足設計和規范要求。明確工程質量方針和質量目標，全方位限制施工過程，建立完整的質量管理體系和限制程序，嚴格進行質量管理和限制，結合工程特點和實際狀況制定切實可行、有效的質量保證措施，確保圖紙設計要求及工程達到國家優質工程標準。（4）確保工期原則依據業主對本工程的工期要求，采納倒排工期的方式支配工期，合理配置各種資源，科學組織施工，使資源能得以利用充分，加快施工進度。依據總體工期和節點工期的支配，對工期進行分解，編制年度支配、季度支配和周進度支配，做到各項分部工程施工連接有序以確保各階段施工支配和總體施工支配的實現，從而保證完成總工期和節點工期的目標。（5）文明施工的原則以當地有關文明施工、消防平安、綜合治理等有關條例、規定為標準，組織施工生產，使施工活動和當地人民及政府部門要求有機統一起來。（6）愛護環境和節能減排原則以ISO14000系列環境管理體系為標準，建立健全的環境管理體系和限制程序，實行有效的節能減排措施，確保施工活動符合當地有關環保、節能減排的法律和法規要求。充分調查周邊環境狀況，緊密結合環境愛護進行施工，切實作好工程環境的愛護工作。削減廢氣、振動、噪音、揚塵污染，杜絕隨意排放污水、胡亂丟棄建筑垃圾，高度重視對棄渣外運的管理，防止泥漿、渣土污染路面，的確實施“環保施工”，建設“綠色工地”。（7）以人為本的原則以GB/T28001職業健康平安管理體系為標準，保證施工生產活動主體的健康平安符合標準和有關法律要求。建立、健全消防、平安、環保、健康管理體系和限制程序并嚴格執行，貫徹以人為本的施工宗旨，維護和保障施工人員的健康和平安。（8）風險超前探討和可控的原則依據工程所在地的地理位置、地質狀況、水文、氣象等特點，結合同類工程施工閱歷，針對各種技術難題進行超前探討，進一步分析并識別出全部影響工程施工進度、質量、平安及環境影響等方面的風險并進行評價，突出重點和難點，科學管理。對風險進行管理限制，減小發生的概率，制定相應的應急預案和措施，最大限度的限制風險發生，減小風險發生時造成的損害。工程目標（1）.質量目標達到馬來西亞國家施工驗收規范合格標準。（2）.工期目標總體工期目標：支配總工期為36個月；支配工期為2019年1月1日-2021年12月31日。各個部分具體施工工期見附件：支配開竣工日期和施工進度支配橫道圖。（3）.平安目標做到平安施工，杜絕重大平安事故。（4）.文明施工和環境愛護目標施工噪聲達標：土石方工程施工噪聲≤75分貝（白晝），≤55分貝（夜間）。樁基工程施工噪聲≤85分貝（白晝），夜間禁止施工。結構工程施工噪聲≤70分貝（白晝），≤55分貝（夜間）。施工現場揚塵：削減粉塵排放，便道硬化率100%，水泥等易飛揚材料入庫率100%。施工污水排放：符合《污水綜合排放標準》（GB8978-1996）的規定。施工廢棄物的處理：建筑垃圾和廢棄物實行分類管理，可回收廢物剛好回收。杜絕材料運輸時的灰土遺灑。水電消耗：節約水、電運用5%。上述要求為中華人民共和國國內通行標準，假如我公司能中標，上述各項目標和當地政府的要求若有出入，將以當地政府要求為準，我公司保證按當地要求執行。各施工階段劃分工程限制節點工期如下：前期各項打算：道路路基施工道路基層及面層施工：邊坡排水及交通設備等附屬施工：驗收打算工作：竣工驗收：工程重難點分析當地的地質條件：依據實地踏勘，大部分屬熱帶和亞熱帶雨林紅粘土，土質呈褐紅色，是具有高含水率、低密度但強度較高、壓縮性較低特性的土，此種土可以作為道路填土，紅粘土具有上硬下軟、含水量高、孔隙比大、高液限、高塑限、低壓縮性的特點。其自然含水率、孔隙比、壓縮系數等隨深度的增加而變大，塑性狀態隨深度增加而由硬變軟以至流塑，地基強度隨深度增加而由高到低，縱向上的變更是不勻稱的。同時其物理力學性質隨地形、地貌及水文條件的不同而變更，如坡崗地帶排水條件好的地段地下水埋藏較深，其自然含水率、孔隙比、壓縮系數等均較好，地基強度較大承載力較高，巖溶駐地或谷地則相反，尤其在溶溝、溶槽等易于積水的紅粘土，往往形成軟土性質，不利于道路路基施工。沿線的交通少數高山路段和特殊路段沒有臨時性的道路，對于設備進出場，首先須要進行臨時路鋪設。勞動力的組織該工程須要大量的勞動力，主要包括機械操作手、測量工、混凝土工等技能要求較高的勞動力，經過和當地承包商溝通，目前本地人從事建筑工作人員較少，外勞包括菲律賓、印尼較多，但工作效率不高。機械設備的組織配備道路施工須要大量的施工機械，考慮到本地施工機械租金價格貴，維護成本高，可能須要大量從國內購置，再組織運到現場，需和馬國政府作好溝通，使相關設備能盡快通關就位，設備是否能按支配配置就位是本工程能否按支配實施的關鍵點。路基填料的組織須要大量的道路填土和石料，因此材料供應對于項目進展至關重要，經過實地踏勘，了解到工程所需石料均來自沿線具有開采執照的私人企業，土方供應來自就近取土，目前石料供應較為充裕，局部路段運距較遠但仍可供應，但一旦本工程全面開工材料是否滿足施工要求目前無法確認。還要相應考慮和當地私人企業洽談時的價格事宜。征地拆遷本工程沿線擴建和新建都須要征地，尤其是擴建路段，周邊大部分都有現狀地上附著物，經了解，當地沙巴州政府存在一項拆遷法律section3，依據相關法律，被政府征用的土地必需在肯定時間內自行拆除，否則將會被政府強拆。但考慮到本項目拆遷體量巨大，強行大量拆遷勢必引發社會問題，因此在開工之前必需和政府協調，打算好征拆費用和相關政策，否則本項目將會因為征地問題工期不行限制，進而導致工程成本大幅度增加。原有公用設施的愛護和拆除本工程的工作內容包括對原有公用設施的愛護、新公用設施安裝之后對原有公用設施的拆除，由于新舊公用設施包括供水、供電、信號等眾多產權單位，施工中原有公用設施的愛護、新設施的接收、原有設施的拆除，都須要相關單位的協作，因此這也是須要考慮的問題。設計標準及工作內容（1）設計標準本項目采納了多個設計標準，包括馬來西亞本國標準、英國標準、美國標準。依據BS8006的指導原則，對路堤穩定性進行評估。全部在BS8006代碼中給出的破壞模式都將被檢查。路堤加固和支持系統依據BS800、BS800和巖土工程（2011）地質技術手冊的指導原則進行設計。在軟土地基的設計中，考慮結構和地質技術的解決方案，并考慮到施工時間框架。地面處理工程的設計目的是為了達到和供應滿足水平的服務水平相一樣的目標。對于堤防的總沉降和差異沉降，遵循下列準則：(a)總沉降在公共運用道路開通后，在服務的前五年內，不得超過250毫米。(b)不勻稱沉降關于差別解決，以下適用：（a）在建筑物和堤防之間的過渡區域，在服務的前5年以內的差異沉降，在5000米以內的范圍內不得超過100毫米;（b）在離建筑物和過渡區很遠的地區，在100米以下的地方，差異沉降不得超過150毫米。（2）項目工作內容本次投標主要包括對編號為30段，即從SAPINANGOH至SGBAUTO段內的工程內容的全部施工作業。該段為升級或新建雙向四車道馬路，工程范圍含場地清理、土方、環境愛護和改善、道路、排水、橋梁、公共設施重置等工程。包涵如下方面：場地清理——包括對原有場地的粗制，以及對現有建筑物的拆除（行）。土方工程——包括挖掘和填充合適的材料（土石），進口合適的材料（必要的）和處置不相宜/多余的材料。排水工程——包括柏姆、中、趾、路旁排水溝以及管道和箱形涵洞巖土工程——包括軟土地處理（附加物、穿孔垂直排水、積累堤壩和/或砂質）和邊坡穩定（擋土墻、土釘、巖釘）。路面工程——包括被綁定的瀝青混凝土層（磨損和粘結層）以及無界層（基礎和次基課程）。橋梁——包括新建、拆除和替換對通行存在影響的現有橋梁。連接——這包括一個小的十字路口。主要路口設有分等級或交通信號燈。小的連接是用于左轉彎的交通，只有在轉彎時允許右轉。等級分隔交匯處沿高速馬路不受阻礙的交通流；包括天橋，半鉆石或喇叭形交匯處。道路家具-這包括交通和方向標記，護欄，道路標記等。道路照明和交通信號燈-道路照明和交通照明可在須要的地點供應。公用事業搬遷由于馬路途形和現有的道路途特別接近，因此須要大量的公用事業搬遷。這包括電力線，電信線路，水管D型煤氣管。雜項設施-行人天橋、巴士站及巴士站將按須要供應。交通管理由于建筑工程涉及和實際交通相鄰的工作，因此須要適當的交通管理，以確保平安，并盡量削減對運用者的不便。環境愛護和監測將親密監測環境和緩解措施，以盡量削減污染和對環境的任何損害。附屬設施為道路運用者供應休息和服務區以及停車處。項目特點該工程為了升級現有的雙車道雙車道的雙車道雙車道馬路，將其改造為3車道的dualcarriageway，這是KotaKinabalu外環路（KKORR）的一部分。除馬路、水路、鐵路，軌道或主要的好用工具外，高速馬路完全在另一水平面上。對馬路的要求和平安方面，在施工過程中，要改進或者關閉現有的馬路連接。在主要路口，為滿足政府批準的交通流量，應在主要路口供應分等級的互換。然而，依據交通探討的不同，將依據交通探討的數量和類型確定不同的類型，在施工過程中均要和當地政府達成一樣。工程量統計本次投標的工作量主要為WP30段內，CH275+493~CH292+300段內馬路的工程量，主要包含場地清理、路基路面施工、排水等管涵和箱涵施工、邊坡及邊溝施工、路面交通設施及交通標記標線等工程。該工程須要完成的工程量見下表所示：說明單位數量建設1.0m高的攔砂網，包括無紡土工布和木制立柱。M500集泥管石籠，含巖石填料和土工布，包括開挖、填縫、回填和處理剩余材料：m3400集泥管鋪砂層m385排放口處填石m3650300mm厚砂漿拋石m366開挖，形成集泥管m36,550攔砂壩用巖石修建攔砂壩。m3880維護攔砂網。M450集泥管。nr55攔砂壩。nr120拆除和移除建筑物及構筑物個體混凝土建筑物。nr2個體木材建筑物。nr5地上——木材貯存棚及公共汽車站。nr1整體清理。公頃86建筑物植物（油棕櫚樹）的整體清理公頃30砍伐樹木樹的周長：0.50m至1m（不含）。nr115樹的周長：1m至2m（不含）。nr120剝離表土表層土的平均深度為150mm，并處理至承包商的垃圾場。m2564,899表層土的平均深度為150mm，在現場鋪開并壓縮。m2475,612表層土的平均深度為150mm，儲存以再次利用，表層為植草皮。m2119,489開挖土石m3635,910運用氣動工具開挖巖石料m322,622開挖不適合的材料。m3155,171依據規范要求運用適合的挖出物。m3473,593鋪草皮將植草皮密鋪于平整區域。m2124,880草皮需設置到邊坡處。m2233,587土工布拉力為(9kN/m)的非織造型土工織物NW9為分別物。m237,260拉力為(200kN/m)的織造型土工織物HS200/50為巴塞爾鋼筋m232,782拉力為(300kN/m)的織造型土工織物HS300/50為巴塞爾鋼筋m22,352備案依據規范要求運用適合的挖出物。m3123,070直徑為80mm的穿孔uPVC水平式排水渠：在土壤中。M5,184巖石中M1,296槽排水溝：依據圖紙及規范要求，鋼筋混凝土（20級）槽排水溝，金屬絲網BRCA6。M3,363拉力為[9kN/m]的非織造型土工織物[NW9]為分別物m214,550覆蓋拉力為[9kN/m]的土工織物[NW9]的20mm（單一尺寸）骨料進行下層土壤排水m3218在填土斜坡路堤的底部運用150mm至300mm的巖石壓縮、填筑2,000mm高的巖石坡腳m316,00575mm厚混凝土30級水泥砂漿噴漿m244,577截水溝梯形，有內襯的下水管，底寬450mm，深度不超過1.5m(ID-1)。M465護坡道排水溝V形，有內襯的下水管，底寬450mm，深度不超過1.5m(BD)。M2,300平臺排水溝V形，有內襯的下水管，底寬450mm，深度不超過1.5m(BD)。M4,392梯形截水溝梯形，有內襯的下水管，底寬450mm，深度不超過1.5m。M7,625梯形槽排水溝矩形，有內襯的下水管，底寬1,200mm，深度不超過1.5m。M492路旁排水溝V形，有內襯的下水管，1,200mm寬，深度不超過1.5m。M6,842V形，有內襯的下水管，1,800mm寬，深度不超過1.5m。M2,111梯形路邊排水溝U形，有內襯的下水管，600mm寬，深度不超過1.5m。M2,020隔離帶排水溝U形，有內襯的下水管，450mm寬，深度不超過1.5m。M6,112路堤路肩排水溝梯形，有內襯的下水管，底寬225mm，深度不超過1.5m。M6,977混凝土槽出口結構物矩形，有內襯的下水管，600mm寬，深度不超過1.5m。M675梯形泄洪道排水溝矩形，有內襯的下水管，1,200mm寬，深度不超過1.5mM316壩趾排水層（無內襯）梯形，無內襯的下水管，底寬600mm，深度不超過1.5m。M3,050壩趾排水層（有內襯）梯形，有內襯的下水管，底寬600mm，深度不超過1.5m。M4,400梯形，有內襯的下水管，底寬900mm，深度不超過1.5m。M1,408梯形壩趾排水溝（有內襯）梯形，有內襯的下水管，底寬600mm，深度不超過1.5m。M12,606截水溝梯形，有內襯的下水管，底寬450mm，深度不超過1.5m(ID-1)。M465護坡道排水溝V形，有內襯的下水管，底寬450mm，深度不超過1.5m(BD)。M2,300平臺排水溝V形，有內襯的下水管，底寬450mm，深度不超過1.5m(BD)。M5,325梯形截水溝梯形，有內襯的下水管，底寬450mm，深度不超過1.5m。M7,625梯形槽排水溝矩形，有內襯的下水管，底寬1,200mm，深度不超過1.5m。M492路旁排水溝V形，有內襯的下水管，1,200mm寬，深度不超過1.5m。M6,842V形，有內襯的下水管，1,800mm寬，深度不超過1.5m。M2,111梯形路邊排水溝U形，有內襯的下水管，600mm寬，深度不超過1.5m。M2,020隔離帶排水溝U形，有內襯的下水管，450mm寬，深度不超過1.5m。M6,112路堤路肩排水溝梯形，有內襯的下水管，底寬225mm，深度不超過1.5m。M6,977混凝土槽出口結構物矩形，有內襯的下水管，600mm寬，深度不超過1.5m。M675梯形泄洪道排水溝矩形，有內襯的下水管，1,200mm寬，深度不超過1.5mM316壩趾排水層（有內襯）梯形，有內襯的下水管，底寬600mm，深度不超過1.5m。M4,400梯形，有內襯的下水管，底寬900mm，深度不超過1.5m。M1,408梯形壩趾排水溝（有內襯）梯形，有內襯的下水管，底寬600mm，深度不超過1.5m。M12,606地下排水溝地下排水管道；1,000mm深x450mm寬；直徑為150mm的HDPE穿孔管。M17,085地下排水管道；直徑為150mm的HDPE未穿孔管M192RC.管涵——單個單元，深度不超過2.0m。M33RC.管涵——單個單元，深度不超過2.0m。M818RC.管涵——單個單元，深度不超過3.0m。M392RC.管涵——單個單元，深度不超過5.0m。M980RC.管涵——單個單元，深度不超過10.0m。M646RC.管涵——單個單元，深度不超過5.0m。M131RC.管涵——單個單元，深度不超過10.0m。M165預制鋼筋混凝土管涵——依據圖紙及規范要求，全部完成基床（類型A）。600mm直徑RC.管涵，H級——單個單元，深度不超過2.0m。M33RC.管涵，L級——單個單元，深度不超過2.0m。M818直徑為900mmRC.管涵，L級——單個單元，深度不超過3.0m。M392直徑為1,500mmRC.管涵，H級——單個單元，深度不超過10.0m。M1,626直徑為1,800mmRC.管涵，H級——單個單元，深度不超過10.0m。M2962,500mmx2,500mm箱涵，深度不得超過5.0m。M492,500mmx2,500mm箱涵，深度不得超過10.0m。M92粒狀材料鋼筋混凝土箱涵150mm厚顆粒狀物質m270815/20級貧混凝土鋼筋混凝土箱涵50mm厚貧混凝土m270830/20級混凝土箱涵底板鋼筋混凝土m3248箱涵墻鋼筋混凝土m3355鋼筋混凝土箱涵頂板。m3248F1：箱涵底板m282F1：箱涵壁m21,767側面和底面F1：箱涵頂板m2708鋼筋混凝土箱涵公稱直徑：12mmt128.2公稱直徑：16mmt67.1翼墻鋼筋混凝土管涵。m3428鋼筋混凝土箱涵。m391翼墻鋼筋混凝土管涵150mm厚顆粒狀物質m2771鋼筋混凝土箱涵150mm厚顆粒狀物質m211415/20級貧混凝土翼墻鋼筋混凝土管涵翼墻貧混凝土50mm厚m2873鋼筋混凝土箱涵翼墻貧混凝土50mm厚m2206翼墻管涵底板鋼筋混凝土m3202箱涵底板鋼筋混凝土m343管涵翼墻鋼筋混凝土m373箱涵翼墻鋼筋混凝土m318管涵地梁鋼筋混凝土m367箱涵地梁鋼筋混凝土m39管涵頂梁鋼筋混凝土m358箱涵頂梁鋼筋混凝土m312F1：管涵底板m2366F1：箱涵底板m226F1：管涵翼墻m2679F1：箱涵翼墻m2174F1：管涵地梁m2599F1：箱涵地梁m271F1：管涵頂梁m2614F1：箱涵頂梁m293公稱直徑：10mmt12公稱直徑：12mmt39鋼筋混凝土箱涵翼墻公稱直徑：10mmt4公稱直徑：12mmt3公稱直徑：16mmt2集水坑中等集水坑，1200mmx1200mmx1500mm深m371中等集水坑，1550mmx750mmx1500mm深m38中等集水坑，1250mmx550mmx1500mm深m3227匯流涵洞集水坑，1000mmx1200mmx1300mm深。m327匯流涵洞集水坑，1200mmx1200mmx1300mm深。m314排水匯流集水坑，900mmx900mmx1500mm深。m3156排水集水坑，1200mmx1200mmx1500mm深。m324中等集水坑，1200mmx1200mmx1500mm深，配備1300mm長x1160mm寬輕型鍍鋅鋼織物蓋（B型）nr21中等集水坑，1550mmx750mmx1500mm深，配備1300mm長x1160mm寬輕型鍍鋅鋼織物蓋（B型）nr3中等集水坑，1250mmx550mmx1500mm深，配備1300mm長x1160mm寬輕型鍍鋅鋼織物蓋（B型）nr126匯流涵洞集水坑，1000mmx1200mmx1500mm深，配備1300mm長x1900mm寬輕型鍍鋅鋼織物蓋（A型）nr10匯流涵洞集水坑，1200mmx1200mmx1500mm深，配備1300mm長x1900mm寬輕型鍍鋅鋼織物蓋（A型）nr4排水匯流集水坑，900mmx900mmx1500mm深。nr72排水集水坑，1200mmx1200mmx1500mm深。nr7涵洞入口/出口愛護主跨涵洞入口和出口。m32,565排水出口。m3938灌漿砌石護面主跨涵洞入口和出口250mm厚漿砌石愛護工程m29,912排水出口250mm厚漿砌石愛護工程。m22,752其他排水事項路堤出口結構依據圖紙和規范，600mm寬x2000mm長x300mm深的路堤排水口連接到混凝土斜道出口結構。nr71依據規范打算路床底面以便鋪路。m2352,800底基層CBR值不低于30％的150mm厚顆粒狀物料，符合規范的等級限制。m2254,933路面基層CBR值不低于80％的300mm厚碎料，符合規范的等級限制。m221,207CBR值不低于80％的360mm厚碎料，符合規范的等級限制。m2102,859CBR值不低于80％的460mm厚碎料，符合規范的等級限制。m2240,004鋪面和瀝青混凝土依據規范，瀝青底漆以每平方米0.5-1.0升的比率施用。m2332,778依據規范，結合層為100mm厚(AC28)。m2412依據規范，結合層為110mm厚(AC28)。m2322,694依據規范，瀝青黏層以每平方米0.25-0.55升的比率施用。m2645,388依據規范，磨耗層為50mm厚(AC14)。m2319,333回收路面材料移除和處理現有瀝青。m321,849去除現有的顆粒狀物質。m321,849依據圖紙，采納現有的顆粒材料填充路基至壓實厚度。m35,463依據圖紙，采納現有的顆粒材料填充底基層至壓實厚度。m316,387排水溝依據圖紙和規范，用土工布（濾膜）包袱300mm×150mm排水溝，抗拉強度為9kN/m。M8,025中間填充符合規范的適用挖掘材料。m330,252CBR值不低于30％的100mm厚顆粒狀物料，符合規范的等級限制。m250,421依據規范，瀝青底漆以每平方米0.5-1.0升的比率施用。m250,421符合規范的適用挖掘材料。m348,368標記牌無照明高強度棱柱反光片，安裝于超過4m2的鋁合金板上。nr14安裝在尺寸為900mm×900mm的鋁合金板(RP.1)上的非照明高強度棱柱反光片，帶“前面十字路口停”字樣nr4安裝在直徑為750mm的鋁合金板(RP.7)上的非照明高強度棱柱反光片，帶“限速”字樣。nr4安裝在尺寸為750mmx750mm，600mmx320mm的鋁合金板(RP.13)上的非照明高強度棱柱反光片，帶“快車先行”字樣。nr6安裝在直徑為750mm的鋁合金板(RM.1d)上的非照明高強度棱柱反光片，帶“只允許右轉”字樣。nr4安裝在直徑為750mm，尺寸625mmx210mm的鋁合金板(RM.4)上的非照明高強度棱柱反光片，帶“靠左”字樣。nr4安裝在尺寸為750mm×750mm的鋁合金板(WD.8)上的非照明高強度棱柱反光片，帶“陡坡慢行”字樣。nr1安裝在尺寸為750mm×750mm的鋁合金板(WD.8)上的非照明高強度棱柱反光片，帶“陡坡慢行”字樣。nr1安裝在尺寸為750mm×750mm的鋁合金板(WD.10a)上的非照明高強度棱柱反光片，帶“右轉”字樣。nr2安裝在尺寸為750mm×750mm的鋁合金板(WD.10b)上的非照明高強度棱柱反光片，帶“左轉”字樣。nr3安裝在尺寸為1000mm×500mm的鋁合金板(WD.17)上的非照明高強度棱柱反光片，帶“請減速通過”字樣。nr1安裝在尺寸為750mm×750mm的鋁合金板(WD.23)上的非照明高強度棱柱反光片，帶“前方障礙物”字樣。nr4V型輪廓標，安裝在尺寸為900mm×750mm的鋁合金板(WD.39a)上的非照明高強度棱柱反光片。nr72V型輪廓標，安裝在尺寸為900mm×750mm的鋁合金板(WD.39b)上的非照明高強度棱柱反光片。nr72安裝在尺寸為600mm×900mm的鋁合金板(GI.9)上的非照明高強度棱柱反光片，帶“掉頭”字樣nr8安裝在尺寸為600mm×900mm的鋁合金板(GI.9A)上的非照明高強度棱柱反光片，帶“前方掉頭”字樣nr4護欄單立式水紋鋼梁護欄，立柱間距2m。M18,367雙立式水紋鋼梁護欄，立柱間距2米。M7,824護欄端頭類型1nr39護欄端頭類型2nr96F型混凝土路中護欄M1,880障礙物過渡（雙梁）nr2終端單元nr2鋪裝層標線1型連續線：150mm寬間斷線，線長1000mm，間距1000mm。M6,2102型讓道線：200mm寬虛線，線長300mm，間距300mm。M36,3304型連續線：中間/車道線：100mm寬虛線，線長4500mm，間距7500mm。M33,7086型邊線：150mm寬實線。M67,2637型停止線：300mm寬實線。M52V型標記——交叉線m21,432單方向直箭頭。nr204單方向轉彎箭頭。nr36掉頭方向箭頭。nr24路緣石、渠道和邊緣預制混凝土路緣石，30/20級，SM1型。M1,823輪廓標單向白色/黃色/彩色反光凸起路面標記(RRPM)。nr460雙向黃色/彩色反光凸起路面標記(RRPM)。nr480其他混凝土公里標，【A型】。nr6混凝土公里標，【B型】。nr26

施工平面布置和臨時設施布置及項目駐地標準化建設施工現場平面布置平面布置原則（1）在保證工期的前提下，盡量結合場地四周環境，以便利施工，節約投資，最大程度削減占地和對交通干擾為原則，分區布置。（2）依據現場施工總體支配及交通運營的須要，充分利用規劃用地界，施工臨時用地以滿足施工生產和現場管理為主，少干擾既有道路交通。（3）依據施工的進度支配，施工場地須要進行分階段、分期動態布置，做到既滿足施工的須要，又削減場地的設備的移動。（4）削減現場施工用地，工人住宿、生活設施盡量支配在施工場地以外。（5）施工設施布置在滿足施工生產規模的要求下，做到緊湊美觀、平安防火。（6）充分利用既有道路交通，削減施工臨時便道工程。（7）嚴格遵守業主有關部門的規定，現場衛生設施和消防設施齊全。平面布置打算（1）場地交接進場后，剛好和建設單位辦理相關交接手續，主要包括水源、電源、道路接口、量測限制樁以及地下管線等，并同時做好愛護工作。對現場的水源、電源進行標識，進一步做好現場水、電布置的打算工作。同時組織相關材料、機具進場。依據建設單位及相關部門供應的地上、地下管線位置，繪制具體圖紙并經有關部門進一步確認。在此基礎上，幫助甲方及有關部門進行管線愛護或遷移工作。對給定標高、平面限制樁進行復測，無誤后進行限制樁的愛護和標識工作，作為現場原始的基準點。（2）平面布置的深化設計進場后，結合具體狀況馬上進行現場平面布置和臨時設施的進一步深化設計工作，形成正式文件后報建設單位、監理單位審批，經審定后具體實施。（3）相關手續的報審著手進行現場臨建的消防審批等相關手續的打算工作，為正式開工做好外部的協調工作。其中消防審批、現場保衛、環保、環衛、施工許可證等當地政府須要的期期配套手續的協調、辦理。（4）前期施工的工、料、機打算依據平面深化設計以及審定后的方案，進一步組織相關施工作業人員、材料和機具設備進場，保證前期工作能夠盡早完成，為工程的正式施工供應良好的基礎條件。依據相關工程量支配，按施工現場總平面布置圖要求，組織施工機械、設備進場，按規定地點和方式存放，并應進行相應的保養和試運轉等項工作。施工平面布置依據現場踏勘狀況，為了便利在施工期間的溝通以及全部工作人員的生活，將在位于本工程中部位置的城鎮旁邊建立項目部。臨時設施布置辦公、生活區設施駐地內辦公區和生活區分區管理，辦公區供應辦公所需設施，并供應駐現場業主、設計及監理辦公室；生活區設職工宿舍、食堂、活動室及其它必需的設施。工人生活區主要供應施工人員住宿，其駐地設在項目經理部北側，面積為4000平方米，依據有關規定配備食堂、廁所、浴室、活動室、警衛等房間，并配置相應的生活電器。項目部駐地和工人駐地均采納10cm厚C20混凝土進行硬化。房屋采納防火彩鋼板房。駐地配備齊全的消防設備，內部衛生及平安標準嚴格遵守當地的有關規定。施工便道、臨時路（1）修建及運用規定1）將擬修建的施工便道和臨時路的具體設計和說明，提交監理工程師批準。2）修建的臨時工程，應包含設置標記、護欄、警告裝置以及其他工程平安設施。臨時道路寬度不小于6m，承載實力滿足施工條件的須要。3）施工現場的道路應保證暢通，并和現場的存放場、倉庫、施工設備等位置相協調，滿足施工車輛的行車速度、密度、載重量等要求。4）施工便道應考慮和市政道路的連接。便道盡可能地靠近各主要工點，支線以直達用料地點為原則。5）應盡量避開和既有鐵路、馬路平面交叉。便道干線不宜占用路基，特殊地段必要時可考慮短期占用路基，但應實行臨時過渡性措施，盡量緩解干擾。6）施工期間應指定專人負責施工便道和臨時路的日常檢查和養護，并配備灑水車以用于晴天灑水，做到雨天不泥濘，晴天不揚塵。（2）施工便道、臨時路規劃要求1）施工便道技術質量要求如下：臨時道路硬化標準滿足業主、監理的要求，能滿足施工車輛通行和兩輛載重貨車能夠交匯的通行需求，隨時保證道路正常運用。施工便道應設排水溝，溝底寬度和深度不小于30cm，排水暢通。便道路面應保持路況完好，無坑洼，無落石，無淤泥，不積水。便道在經過溝渠時埋置鋼筋混凝土圓管或設置過水路面，做到排水暢通。2）施工臨時路應符合下列要求：臨時路結構依據實際狀況特地設計，應滿足現場施工要求。臨時路不應長期占用既有道路和施工部位，不應破壞施工現場各結構層。臨時路完成運用壽命后，應剛好進行復原，不應棄置不管，回復后應請產權部門或現場監理、業主驗收。（3）施工便道、臨時路結構形式依據現場調查，本工程所處位置，周邊都為施工工地，且相互交叉，在施工現場范圍外基本沒有可以利用的地塊，項目部和材料廠的布設比較困難。同時考慮本工程設置了33米寬的中心分隔帶，在道路排水工程施工期間可以進行利用。擬在中心分隔帶一側從工程起點至工程重點修筑一條現場臨時路，貫穿整個施工現場。并于現有的外接既有道路進行聯通。臨時便道在原地表清表后用壓路機進行碾壓，壓實度達到85%，路面結構為下層鋪筑30cm厚6%灰土，上層鋪20cm厚碎石土，并保證便道的標準符合發包方要求。路面設雙向2%橫坡，便道兩側設30cm寬排水溝。（4）施工便道標識標牌1）施工便道和臨時路應設必要的標記標牌。便道路口應設置限速標記，施工便道和建筑物、城市道路等轉角、視線不良地段應設置明示標記，跨越（接近）道路施工應設置警告標記，道路危急段設置“危急地段，留意平安”等警告標牌。2）施工現場、辦公區、生活區等拐彎處應設置拐彎指向標記，并設置防撞墩、防撞柱等防護措施；在便道的施工現場側設置里程標；在臨時路前進方向右側設置臨時路標識牌。材料場及危急品存放（1）材料場用于加工場內原材料及成品、半成品的堆放。1）嚴格按規定對現場材料進行標識，標識內容包括材料名稱、產地、規格型號、檢驗狀態、運用部位等，并依據不同的檢驗狀態和結果采納統一的材料標識牌進行標識。2）各種材料進場均有合格證或試驗單等質量證明資料。（2）危急品庫1）存放氧氣、乙炔等危急品倉庫，應遠離施工現場、居住區和既有建筑物等設施，倉庫旁邊應有明顯標記及平安圍護設施。2）氧氣、乙炔應分開存放，運用時間距不小于5m，不行暴曬，具有良好的通風和防爆照明設備，懸掛平安標記。3）有毒、放射源等危急物品存放必需符合防爆、防雷、防潮、防火、防鼠、防盜等要求，且遠離生活區。4）潤滑油料應特地設庫房存放。其他臨時設施（1）大門設置駐地及施工場地大門口均進行硬化處理，并設車輛沖洗臺，車輛沖洗臺平面尺寸8m×5m，出場車輛在洗車臺處清洗，確保由施工場地外出的車輛干凈清潔，不污染即有道路。洗車槽旁設排水溝、二級沉淀池。沉淀池為磚砌，上面加鋼筋混凝土上蓋，尺寸為1.0×2.0×1.0m，內表面抹剛性防水。沉淀池設手自兩控加壓循環泵和開啟泵，便于清水循環利用，或經二級沉淀過濾后排入當地市政管網。沉淀池構造如圖所示：沉淀池剖面圖（2）施工圍擋駐地實行磚砌圍墻，外面進行美扮裝飾，施工現場搭設2.4m高的硬質鋼圍擋，進出口采納鋼大門，形成一個封閉的施工場地。圍擋保證橫不留隙，豎不留縫，安裝堅固。（3）生產臨時用房為滿足生產須要，在場地內修建配電房、材料庫、加工棚、工具房、機修房、搶險物資庫等臨時生產用房。（4）消防設施依據相關法律法規和政府消防管理機構的要求，為施工中的永久工程和全部臨時工程供應必要的臨時消防和緊急疏散設施，包括：臨時消火栓、滅火器、水龍帶、滅火桶、滅火鏟、滅火斧、消防水管、閥門、滅火砂等。臨時消防系統和配置分別經監理工程師和政府消防管理機構的審批和驗收，使設備處于良好狀態，隨時可滿足消防要求。生活區及工地重要電器設施四周設置接地或避雷裝置，防止雷擊起火，造成平安事故。（5）棄渣和取土采納封閉車輛將施工棄渣運出場外，棄渣地點由業主選定，施工取土按設計或業主指定位置，用汽車干脆運至工地。（6）臨時排水生活污水有食堂污水、廁所污水、清潔污水等。食堂設置隔油池、沉淀池，廁所設置化糞池，并作防滲處理。生活區地下設置排水管網，管網采納直徑300mmPVC管埋入地下50cm，全部污水經處理達標后就近排入市政排污系統。施工廢水主要有車輛沖洗廢水、基坑降排水、樁基廢棄泥漿及場內雨水等。駐地、加工場四周設置排水溝，場內的污水經沉淀池后經沉淀處理達標后排入旁邊市政排污系統。施工用電、用水（1）施工用電1）用電配置臨時用電包括施工現場施工用電、生活用電。依據現場用電需求，接入城市供電系統。配備1臺200KVA變壓器，用于道路、排水施工，以及生活、辦公用電。配備1臺250kw柴油發電機以備現場臨時停電時應急。施工場地臨時供電從箱變接口分別引入施工現場，配電箱采納統一制作的標準鐵制配電箱，電纜編號和供電回路對應。施工現場供電線路采納架空電纜和部分埋設電纜，埋設電纜均穿鋼管，以愛護電纜，埋深60cm。2）用電管理建立臨時電力系統同當地政府和電力部門聯系并取得批準，臨時用電滿足相關臨時用電平安技術規范的要求。電力傳輸線和配電設施符合國家產地政府機構關于電力安裝、運用及修理的有關規定，并滿足有關政府機構的要求和正常施工生產要求的狀態。3）平安用電采納380/220v三相五線制供電，作業區和生活區照明采納36v平安電壓；選用的導線截面保證線路末端的壓降不超過5%；在成型地段電線運用絕緣良好的膠皮線架設，在施工地段采納電纜；照明、動力線安裝在同一側時，分層架設；36v低壓變壓器設在平安干燥處，機殼接地，輸電線路截面不大于100mm；動力平行線上的每一分支線均安裝設開關及漏電愛護器，并杜絕在動力線上加掛照明設施；對輸電線路由電工班支配專人常常進行檢查修理，確保用電平安。4）供電設施及防護措施①電氣設備防護：電氣設備現場四周不得存放易燃易爆物、污源和腐蝕介質，否則應予清除或做防護處置，其防護等級必需和環境條件相適應。電氣設備設置場所應能避開物體打擊和機械損傷，否則應做防護處置。②接地：在施工現場專用變壓器供電的TN-S接零愛護系統中，電氣設備的金屬外殼必需和愛護零線連接。愛護零線應由工作接地線、配電室（總配電箱）電源側零線或總漏電愛護器電源側零線處引出。臨時用電電力系統嚴禁利用大地做相線或零線。接地裝置應考慮土壤干燥或凍結等季節變更的影響，并應符合相關規定，接地電阻值在四季中均應符合有關規范要求。但防雷裝置的沖擊接地電阻值只考慮在雷雨季節中土壤干燥狀態的影響。③防雷：在土壤電阻率低于200Ω區域的電桿可不另設防雷接地裝置，但在配電室的架空進線或出線處應將絕緣子鐵腳和配電室的接地裝置相連接。機械設備或設施的防雷引下線可利用該設備或設施的金屬結構體，但應保證電氣連接。安裝避雷針的機械設備，全部固定的動力、限制、照明、信號及通信線路，宜采納鋼管敷設。鋼管和該機械設備的金屬結構體應做電氣連接。施工現場內全部防雷裝置的沖擊接地電阻值不得大于30Ω。④配電室：配電室應靠近電源，并應設在灰塵少、潮氣少、振動小、無腐蝕介質、無易燃易爆物，能自然通風、道路暢通的地方。配電室的耐火等級不低于三級，室內配置砂箱和可用于撲滅電氣火災的滅火器；配電室的頂棚和地面的距離不低于3m，門向外開，并配鎖；照明分別設置正常照明和事故照明。應保持整齊，不得堆放任何阻礙操作、修理的雜物。⑤自備電源：自備發電機組，發電機組電源必需和外電線路電源連鎖，嚴禁并列運行。發電機組應采納電源中性點干脆接地的三相四線制供電系統和獨立設置TN-S接零愛護系統，其工作接地電阻值應符合相關規范要求。發電機供電系統應設置電源隔離開關及短路、過載、漏電愛護電器。電源隔離開關分斷時應有明顯可見分斷點。⑥電纜線路：電纜中必需包含全部工作芯線和用作愛護零線或愛護線的芯線。截面的選擇應符合規范規定。電纜線路應采納埋地或架空敷設，嚴禁沿地面明設，并應避開機械損傷和介質腐蝕。埋地電纜路徑應設方位標記。埋地敷設宜選用鎧裝電纜；當選用無鎧裝電纜時，應能防水、防腐。架空敷設宜選用無鎧裝電纜。埋地敷設的深度不應小于70cm，并在電纜緊鄰四周均敷設不小于50mm厚細砂，然后覆蓋磚或混凝土板硬質愛護層。埋地電纜在穿越建筑物、道路時必需加設防護套管，防護套管內徑不應小于電纜外徑的1.5倍。埋地電纜的接頭應設在地面上的接線盒內，接線盒應能防水、防塵、防損傷，并應遠離易燃、易爆、易腐蝕場所。在建工程內的電纜線路必需采納電纜埋地引入，嚴禁穿越腳手架引入。電纜線路必需有短路愛護和過載愛護。⑦配電箱及開關箱：配電系統應設置配電柜或總配電箱、安排電箱、開關箱，實行三級配電。總配電箱以下可設若干安排電箱；安排電箱以下可設若干開關箱。總配電箱應設在靠近電源的區域，安排電箱應設在用電設備或負荷相對集中的區域，安排電箱和開關箱的距離不得超過30m，開關箱和其限制的固定式用電設備的水平距離不宜超過3m。動力配電箱和照明配電箱宜分別設置。當合并設置為同一配電箱時，動力和照明應分路配電；動力開關箱和照明開關箱必需分設。配電箱、開關箱應裝設在干燥、通風及常溫場所。四周應有足夠2人同時工作的空間和通道，不得堆放任何阻礙操作、修理的物品。⑧配電箱、電纜布置：用于現場臨時供電的低壓電路電纜及配電箱，應充分考慮其容量和平安性。低壓電路可選擇受施工影響小和相對平安的地段采納直埋方式敷設。在穿過道路或上部有重載的地段時，加鋼套管予以愛護。在有條件的地方，低壓電路可采納雙路敷設。施工現場低壓配電箱安裝的位置、數量要和施工分區、大型施工設備的分布相結合，并盡可能安裝電表，以便分區計量、分區管理，節約用電。（2）施工用水供水系統及設施符合當地有關政府機構關于用水安裝、運用、修理的有關規定，并滿足開發區要求和正常施工生產要求的狀態。用水主要來自自來水供水點。主供水管道采納Φ100mm鋼管，由供水點接到施工地點，再采納Φ50mm鋼管作為支管接至需用水的各工點。在供水主管道上每隔50m設一個消火栓，每隔100m設一個閘門井。臨時用水管均采納暗埋式，鋪設于地下，埋深80cm。臨時用水包括施工現場生產用水、生活用水、消防用水三部分。項目駐地標準化建設項目部駐地規劃項目部駐地在交通便利、地質狀況較好的區域建設，駐地內辦公和生活分區管理，辦公區供應辦公所需設施，供應駐現場業主、設計及監理辦公室；生活區設職工宿舍、食堂及生活必需的設施和消遣設施。工人生活區供應施工人員住宿，依據規定配備食堂、廁所、浴室、活動室、警衛等設施。項目部駐地和工人駐地均采納10cm厚C20混凝土進行硬化。房屋采納防火彩鋼板房，室內進行裝修。駐地配備齊全的消防設備，內部衛生及平安標準嚴格遵守當地政府的有關規定。項目部選址要求項目部選址由項目經理在進場前組織相關人員依據確保平安和便利管理的要求進行調查，確定選址地點后，上報業主備案。依據實地調查，擬將項目部建在工程起點中心隔離帶內。（1）平安條件1）避開取土、棄土場地。2）避開高壓線路及高大樹木，和通信線路保持肯定距離。3）項目經理部駐地及工人駐地采納封閉式管理，應設置獨立院落，并應有圍墻和大門。出入口設專職保衛人員，制訂特地的管理制度。辦公用房、生活用房及機具停放場地應適當分開，場地及主要道路應硬化處理并適當綠化；消防、平安設施必需齊全到位。4）如租賃地方房屋當項目部的，租賃的房屋必需符合平安要求，房屋面積必需達到辦公要求。5）項目部要完善消防措施，配備必要的消防器材，每個功能區都必需配備足夠數量的滅火器。（2）駐地管理1）靠近現場，便利管理，不受施工干擾。2）交通便利，盡量靠近馬路，縮短引入線。3）通信暢通，郵路便捷，滿足建設單位辦公自動化