#汽車檢測與維修技術專業建設規劃一、汽車檢測與維修技術專業人材市場需乞降職業崗位發展剖析（一）廣東省汽車工業發展趨向汽車工業是家產關系度高、規模效益顯然、資本和技術密集地重要家產，目前在我國正處于高速發展期間?據中國汽車工業協會公布地最新統計顯示,2007年中國汽車產量為萬輛，同比增添％，比上年凈增萬輛；汽車銷量萬輛，同比增添％，比上年凈增萬輛?汽車銷量比2003年地439萬輛mJ廣東省委、省政府1998年已將汽車工業確定為廣東省三大潛力支柱家產之一進行要點培養.近幾年，廣東省汽車工業快速興起，成為華南地域最大地汽車生產基地.依據2003年統計數據，廣東省已擁有汽車工業公司430多家，此中汽車生產公司52家（整車制造類公司7家），摩托車生產公司57家，主要零零件生產公司320多家.2007年，廣東省汽車產量達到萬輛，列居全國第二?到2010年,廣東省汽車生產能力達到160萬輛（此中轎車140萬輛，大中型客車5萬輛），轎車國內市場據有率在15%以上,汽車出口占總產量10%以上,摩托車產能達到500萬輛.廣東汽車工業以廣州汽車工業為中心，當前，廣州市政府已將汽車制做作為本市經濟發展地支柱家產?當前,廣州已形成北有花都東風日產、東有黃埔廣州本田和本田出口基地、南有豐田基地地三大整車生產板塊并立地格局.在廣州南沙開發區，廣汽豐田30萬臺發動機工程也已啟動，廣州豐田10萬輛整車工程也已開始啟動.依據廣州市有關部門估計：2008年汽車產量超100萬輛，到2010年汽車整車年生產能力達到130萬輛，產值2000億元左右?到2010年，廣州汽車整車與零零件產值地比率提高到以上，汽車零零件產值達到800億元以上?廣州將成為全世界主要汽車制造基地之一.（二）廣東省汽車維修行業基本狀況據廣東省交通廳公路運輸管理處供給地數據，廣東省汽車維修行業地基本狀況詳見表1.表一廣東省汽車維修行業基本狀況種類工程種類單位數目比率（％）種類工程種類單位數目比率（％）汽車維修業戶數業一類汽車維修公司個712二類汽車維修公司個4280三類汽車維修公司戶16312年達成主要工作量摩托車維修公司個（戶）23153合計個（戶）44457整車大修輛次165976檢測站檢測站總成大修臺次416465數量二級保護輛次3704060專項維修輛次15015773汽車維修從業人員合計輛（臺）次19302274A級站個89B級站個42其它個00合計個131人數266478人當前廣東汽車維修行業地特點是一類汽車維修公司較少,僅占1.6%,三類汽車維修公司和摩托維修公司占多半.分別達到36.7%和52.1%.維修種類以專項維修為主,占維修總量地77.8%.大修較少.維修從業人數26萬多.三）汽車維修崗位從業人員地基本狀況據檢查,當前汽車維修及有關行業突出矛盾是人員素質遠遠知足不了行業發展需要,因為經過系統學習地汽車維修專業人員求過于供,致使大量未經任何培訓地人員進入汽車維修行業.據抽樣檢查,主要存在問題：從業人員整體素質較差,致使勞動生產效率低、管理水平不高、服務質量不到位、事故率高.詳細以下:（1）高等級技術人材比率偏低以具備技術等級證書地技術工人為樣本比較，初級工\中級工\高級工及以上（含技師、高級技師）比率為30.4%\43?1%\26.6%（發達國家為15%\50%35%）；抽樣地一、二類公司中,另有22.4%地從業人員不具備任何技術等級證書；三類公司中技術等級地比率更遠遠低于上述數據.2）文化程度偏低初中\高中\專科及以上地比率為38.5%\51.5%\10%（發達國家為20%\40%\40%）.3）工人技術水平偏低擁有故障診療能力地技術工人僅占20%（日本為40%,美國達到80%）；從抽擁有故障診療能力地技術工人僅占20%（日本為40%,美國達到80%）；從抽樣樣本看,技師和高級技師僅占技術工人8%,此中年紀在55歲以上者占37.5%,且絕大部分知識結構老化,難以適應現代汽車維修新技術.（4）接受過系統專業知識學習地人員比率極低接受過系統專業知識學習地人員比率僅占17.8%；占公司總量約79%,從業人員總量約60%地三類維修公司,其從業人員僅有25%參加太短期技術培訓,75%地人員未經過任何培訓.（5）擁有專業技術職稱地人員比率較低抽樣檢查地技術管理及經營管理人員中,擁有專業技術職稱證書者占53.35%,沒有專業技術職稱者高達46.65%.（6）專業技術管理及經營管理人員結構不合理擁有專業技術職稱證書者,此中初級占46.7%,中級占40.2,高級占13.1%；擁有高級職稱人員中,年紀在55歲以上地占23.3%.（四）公司對人材地需討狀況（1）公司對技術人材地需求汽車維修公司內部面向公司領導、中層干部、工程師、技術工人進行發放問卷統計狀況以下：表二公司對各種人材緊缺程度工程所在公司各種技術人材在數目上地缺少程度百分比高級技工%中級技工%初級技工%公司領導244040中層干部29工程師技術工人均勻31.05%45.4%29.3%綜合顯示,汽車維修公司對中高級工地需求量較大.（2）汽車維修公司對技術型人材綜合素質地需求表三公司關于技術型人材素質地要求關于技術人材素質最為看中地工程工程領導中層工程師技術工人均勻排序職業道德87%1文化知識36%10專業知識67%5技術能力75%2

法制觀點質量意識紀律觀點敬業精神法制觀點質量意識紀律觀點敬業精神合作精神學習精神進步精神創新能力其余000022%56%36%72%69%27%55%38%0126934117813.不單要修業生有較經過上表剖析可知公司對職業道德和技術能力比較看重.不單要修業生有較強地著手能力,更要具備優異地思想道德和綜合地職業能力.資料表示，當前廣州4S店地數目已達上百家，假如以每家4S店起碼需要15—20名汽修人材來計算，僅廣州汽車銷售公司對汽修人材地缺口就高達數千名.同時,因為各樣汽車新款車型不停推出、配置愈來愈先進,加上汽車配件、汽車用品地更新換代周期愈來愈短,汽車行業對維修人員地維修水平易素質要求愈來愈高.所以,當前不單汽車維修人員十分短缺,高水平、高素質地汽車維修師更是“一將難求”,汽車業發展迅促人材缺口擴大.據廣州中為職業培訓學校校長盧世安守舊估計,當前廣東汽修人材地缺口起碼高達十萬名；而在靈巧車數目已經超出150萬輛地廣州,當前“這個數字最少在1萬名以上”.跟著汽車保有量地逐年上漲,據統計全國每年汽車維修工缺口在30萬,依照全國汽車維修行業從業人員260萬測算,廣東省每年需求汽車維修從業人員大概需要3萬人.五）汽車檢測與維修技術專業對應地職業崗位剖析剖析汽車維修公司崗位設置及結構狀況,從調研公司設置地3389個技工崗位中,機修（發動機底盤維修工）、電子電器、鈑金（車身）、涂漆等崗位數已占82.1%,這些崗位地上崗人員數已占技工上崗總數地82.8%以上,組成現代汽車維修地四大主體生產崗位.而為修復舊零件設置地機械加工職業（工種）崗位,僅占技工崗位地4.8%和技工總數地4%,而且日漸失掉了獨立存在地地位,汽車維修業已表現職業崗位合并和重組地趨向.上述四大主體生產崗位地建立和形成就是這種重組和合并地結果.這種崗位地重組,一方面大大地簡化和減少了公司崗位類別,同時對從業人員技術地一專多能也提出了更多地要求.與此同時,現代汽車結構地發展,維修新技術地寬泛運用和普及,又催生出一些新地智能型且擁有復合特點地崗位,比如:機械維修與電器維修兩個技術崗位復合而產生地機電一體化地崗位,已表現快速發展趨向.在所抽查地公司中,共設有汽車維修故障診療檢測崗位198個,上崗人員為524人,分別占到抽樣檢查公司總數地5.8%和6.6%.這個新式地職業崗位,主要對入廠車輛故障狀況進行檢測和診療,為確定維修作業工程和后續地生產安排供給依照,對修復完工出廠地車輛進行檢查,確認故障清除狀況或判定維修質量.別的,跟著汽車維修技術地快速發展,在維修公司職業崗位合并地同時,又分化獨立出一些諸如EFI,ABS,GRS等專業維修崗位或技術支持崗位.這一大量切合現代汽車維修技術和工藝發展趨向地新崗位已經與舊有地工種觀點有原則地差別.跟著汽車后市場所不停發展和壯大,汽車營銷有關崗位對服務人材地需求量在不停增添.對人材地需求趨向表現由單調技術型向復合型人材方向發展.汽車維修專業人材地就業對應崗位有：汽車機械維修工、汽車維修電工、汽車鈑金維修工、汽車噴漆維修工、汽車檢測工、汽車前臺招待員（服務顧問）、汽車銷售顧問、汽車按揭（保險投保）員、汽車上牌辦證員、汽車整車銷售員（銷售顧問）、汽車配件銷售員、二手車專（銷售）員、汽車保險理賠員、質量擔保員、導車員、服務專員、汽車車間主管.（六）汽車檢測與維修技術專業就業狀況剖析我校汽車檢測與維修技術專業于2005年開始招生,現有2008界畢業生66人,一次就業率為90.32%,專業對口率為82.2%.二、汽車檢測與維修技術專業師資隊伍現狀剖析和建設計劃（一）師資隊伍現狀當前,汽車檢修與維修技術專業共4名專職教師,此中擁有碩士以上學位地有2人,占所有教師地50％,其余教師均擁有本科以上學歷；雙師素質教師4人,占所有教師地100％.依據當前本專業教師狀況,雖基本知足本專業各年級專業課程地教學設計需求,但按評估標準,師生比差距較大.在教學設計團隊地整體結構上其實不完美合理,缺少本專業高級職稱地學科帶頭人.二）建設規劃教師隊伍質量對專業地發展和教學設計質量地提高起著十分要點地作用,為了保證本專業連續快速發展,依靠學校師資建設規劃,力求到2009年,經過外面引進、邀請等門路,起碼引進一名具備副高以上職稱地專業帶頭人、1—2名專業骨干教師.聯合本院現有地師資資源,形成具備1到2名專業帶頭人、5—6名專業骨干教師地學歷、職稱、年紀結構合理、素質較高地專職師資教學設計團隊.（三）建設內容1、制定本專業“雙師型”師資隊伍建設規劃,完美其知識、能力標準評論體系,成立使教師連續追蹤行業技術水平川激勵體制.規定教師每2年下公司鍛煉時間累計許多于30天,獲得有關職業資格高級證書許多于1項.春聯系實質、成績明顯地教師賜予獎賞.2、增強師資隊伍技術水平川培養；針對當前部分教師實踐經驗少地現象,依靠學校地師資培訓平臺,有計劃地陸續派送教師赴國內外接受課程教學設計培訓或學歷提高.同時,成立本專業教師內部培訓體制,增強教師間實踐技術地溝通和提高.依靠校外實訓基地,支持教師到公司進行工作實踐,要點提高教師地專業技術能力和教學設計能力.力求在2009年末將汽車專業地骨干教師輪訓一遍.3、踴躍追蹤汽車維修行業先進技術,依靠行業,在專業教學設計委員會地指導下,增強教師地連續教育和技術更新.制定優異教師培養計劃；堅持新教師崗前培訓制度、青年教師導師制度和實訓室工作制度；此外,經過教師相互聽課、優異教師公然課、教學設計商討等門路進行示范,指導教師改良教學設計、提高教學設計水平.4、加大兼職教師隊伍地建設；依靠學生實習公司,邀請生產和服務一線技術人員直接擔當學生實習、實訓地兼職教師,同時成立合理、規范地兼職教師運作體制,努力建立擁有雙師結構地教學設計團隊.5、鼓舞教師踴躍參加政府、社會、行業協會組織地各項社會工作,擔當有關學會、協會、研究會要職,兼任政府、公司或集體地專家、顧問.在為社會服務地同時,鍛煉和提高教師能力,擴大專業影響力.6、增強教師教學設計過程中地質量監控系統建設；本專業將連續不停增強教師道德涵養建設,培養教師地敬業愛崗精神.在學校各項教學設計管理制度地基礎上,建立合理地教學設計過程質量監控系統,敦促教師嚴格履行教學設計工作規范.依靠本專業教研室平臺,組織對講課教師地講稿、教學設計進行檢查、按期組織召開教學設計經驗溝通會,經過觀摩示范課等方式,全面提高教師地教學設計水平易教學設計質量.三、汽車檢測與維修技術專業實訓室、實訓基地現狀和建設計劃（一）校內實踐教學設計環境建設1、現狀當前,本專業已投入使用地校內實訓室5個,實訓室面積及設施財產狀況如下：實訓室地址實驗（訓）室名稱面積（M）財產總值（萬元）南校區8－101汽車底盤實訓室120南校區8－111汽車發動機實訓室250整車實訓室100南校區8－434汽車結構陳設室72南校區8－437汽車電器實訓室90共計6322008年馬上投入使用“CAD/CAM及汽車仿真切訓室”.費、雖本專業在實訓室建設上已進行了五年建設規劃地擬訂,但因學校設施經費、實訓室建設進度實行等要素,本專業校內實訓室建設進度已沒法依照原有規劃進度進行.因為本專業各實訓設施地使用特點在功能上均擁有必定地專用性,當前,依據現有各實訓室運作狀況來看,雖盡量發掘現有設施地使用功能,但整體上來看,實訓設施數目和種類仍較為缺少.在教學設計過程中,雖在教學設計綱領和教學設計進度列出了應實行地實訓工程,但因設施條件,某些實訓工程在實質實行中沒法進行,使得這種實訓工程地實訓環節流于形式,某些實訓工程每組學生數許多,實行成效不顯然,嚴重影響了教學設計成效,這一特點跟實在訓環節地加重將會更為顯然.費、=11=12、建設規劃為增強學生地感性認識,增強學生地實踐技術訓練,讓學生盡早波及和認識生產過程,將工學聯合地教育內涵落到實處.依據學校實訓、實習基地建設發展計劃,本專業在2-3年內,需進一步加大校內實訓基地地建設投入.詳細建設規劃以下：=11=1（1）對已有汽車實訓室地充分與完美當前本專業已擁有汽車發動機實訓室、汽車底盤實訓室、汽車電器實訓室、整車實訓室、汽車結構陳設室等5個專業實訓室.2007年要點建設CAD/CAM及汽車仿真切訓室,2008年對汽車發動機實訓室、汽車底盤實訓室、整車實訓室等進行充分與完美,2009年對汽車電器實訓室進行充分與完美,使其達到功能齊全,能實行理論實踐一體化教學設計和模塊化教學設計地實訓室.2）建設具備工學聯合特點地汽車保護與養護實訓車間依靠學校內部場所,計劃2008年建成小型規模、具備工學聯合特點地汽車保護與養護實訓車間.依照公司對外經陣營模式進行建設,實訓室建成后,計劃對學校全體教師地私人車開放,讓有經驗地教師率領學生對教師汽車進行保護養護作業,并按期邀請公司技術骨干進行技術指導,解決技術難題,使學生親自體驗汽車維修、養護實踐,做到與公司零距離對接.同時,為汽車社區快修服務人材培養方向地探究確定基礎.3）新建一批專業實訓室依據學校經費投入和實訓室建設進度,力求到2009年,新建汽車鈑金實訓室、汽車涂裝實訓室、汽車性能檢測保護實訓室,使本專業課內實踐環節完好在校內實行,降低實訓教學設計成本.該批實訓室建成后,將初步實現完好地汽車維修與檢測校內實訓基地建設規劃,除了能夠用于學生教學設計,還能夠對外展開車輛檢測、車輛修復、車輛美容、人員培訓等服務,使本專業校內實訓基地服務于社會,為教師和學生供給一個產、學一體地場所.（4）規范實訓基地地管理依據實踐教學設計過程質量監控地目標,本專業將在現有管理制度基礎上,擬訂全面地各實訓室管理制度和管理規范,增強實訓過程質量監控系統地建設,提高實訓質量和設施地利用效率.（二）校外實踐教學設計環境建設當前,本專業擁有廣州寶粵汽車維修有限公司、廣州三項教學設計儀器有限公司、廣州市交通高級技工學校、廣州市交通運輸中等學校等已簽署合作協議地校外實訓基地4個,有合作意愿地廣州市電車公司、廣州市第二公共汽車公司第二維修廠校外實訓基地2個,已多年為本專業供給學生頂崗實習、課程實訓等業務,我們將連續保持和上述公司地合作,并將工學聯合向深度推動.同時,進一步拓寬校企合作渠道,開發更多地實習實訓合作公司.1）增強與現有實習公司地深度合作充足利用公司資源,邀請公司技術人員作實踐教學設計地指導教師、進行生產過程地專題報告、剖析詳細生產事例、共同研究鑒于生產過程實踐教學設計環節地設計邀請擁有豐富實踐經驗地操作人員到校內指導教學設計實踐活動2）充足利用校內設施資源推動工學聯合工學聯合和鑒于生產過程地實踐教學設計,其教學設計成真相當高.為了降低成本、形成校企合作地新模式,在最近幾年地建設中,將進一步采納引進公司進入校園地建設思路,由公司供給必需地設施、實質工作任務以及技術人員,為工學聯合創建優異地條件.同時也可提高教師實踐教學設計水平易提高學生地實質工作能力.四、汽車檢測與維修技術專業課程和人材培養模式現狀及改革假想（一）現狀當前,汽車檢測與維修技術專業人材培養方案所配置有關課程已覆蓋該專業所波及工作崗位,詳細包含：汽車機械檢測與維修工作崗位、汽車電工工作哦崗位、汽車修復工作崗位及汽車售后服務工作崗位.課程設置上,以專業能力培養為中心,突出職業道德培養和職業技術訓練,實踐教學設計環節比率達到50％以上.實訓教學設計課程采納模塊化設置方案,以汽車檢測與維修技術專業為例,初步成立了該專業實踐教學設計系統,以模塊化地組織方式進行實踐教學設計.在人材培養計劃上,突出“雙證書”教育模式,將職業資格等級技術判定交融到教學設計過程中.例如：在汽車檢測與維修技術人材培養計劃中,特意設置了“汽車維修中級工考據實訓”和“汽車維修高級工考據實訓”教學設計環節,提高學生獲得職業資格證書地能力.（二）改革規劃1、增強課程系統建設與改革依據本專業發展趨向和實質狀況,此后幾年要進一步增強專業課程系統地建1、增強課程系統建設與改革依據本專業發展趨向和實質狀況,此后幾年要進一步增強專業課程系統地建設地整合,選擇成熟地教學設計模塊,試試引進外國汽車維修資格認證模式（如美國地ASE認證模式等）參照國ASE認證模式等）參照國內汽車公司售后技術服務培訓系統,建立汽車維修診療模塊化地專項技術課程系統和教學設計標準.不停探究和改良教學設計方法與技術訓練地方式,逐漸成立一套突出專業素質培養地教學設計模式2、增強課程改革,深入推動鑒于生產過程地課程改革依據高等職業教育課程改革地基本思路和觀點,在三年地規劃中,將進一步加大課程改革力度,對原有地課程教學設計綱領,實驗、實訓綱領等規范性教學設計文件進行從頭訂正,擬訂新地課程標準,連續推動鑒于生產過程地課程改革和教學設計模式.探究經過校企聯合達成專業校外實訓教學設計地形式,加大工學結協力度.每年達成本專業30%以上地課程標準地訂正,到2010年,所有實行新地課程標準.3、加大精選課程、合格課程建設力度,依據師資力量地詳細狀況,2009年30%以上地專業課程達到合格課程要求,10%以上地課程達到校級精選課程要求,5%以上地課程達到省、市級精選課程要求.2010年50以上地專業課程達到合格課程地要求,20%以上地課程達到校級精選課程要求,10%以上地課程達到省、市級精選課程要求.力求實現1門國家級精選課程建設目標.4、創新教學設計方法與教學設計手段加大教學設計方法和教學設計手段上地改革力度,在講堂教學設計中,踴躍實行啟迪式、議論式、事例式等多種教學設計形式,突出學生地主體地位,增強學生地參加意識.依賴學校網絡課程建設平臺,每年建設2-3門網絡課程,提高教學設計成效.依據實訓室場地建設規劃和條件,逐漸過渡到全面實行理論實踐一體化教學設計地教學設計模式.5、推動定單培養地人材培養模式養方案地試點工作,并付諸實行..依據聯系公司狀況,達成本專業訂單式培6、踴躍展開教研和科研活動,獲得1項以上市級教學設計改革工程或科研成就,3－4項院級教學設計改革工程或科研成就,達成1項以上橫向科研課題.五、汽車檢測與維修技術專業特點建設說明本專業建設發展規劃聯合學校“就業導向、能力本位、工學聯合”地高等職業教育辦學標準要求,倡議以學生為本位地教育理念和成立多樣性與選擇性相一致地教學設計體制,經過綜合和詳細地職業技術實踐活動,幫助學生累積實質工作經驗,突出職業教育地特點,全面提高學生地職業道德、職業能力和綜合素質.依據我國汽車工業和汽車維修行業地客觀需求及勞動力市場所特點,要點考慮服務廣州、服務社區地職業教育與培訓地發展水平易地區特點,著力提高學習者地操作技術和技術服務能力.在專業建設特點以下：1、以工學聯合為基礎,以能力為本位.2、以公司需求為基本依照,以就業為導向.3、適應公司技術發展,表現教學設計內容地先進性和前瞻性.4、以學生為主體,表現教學設計組織地科學性和靈巧性.六、專業建設目標當前已初步確定了本專業地建設方向和目標是以汽車維修和售后服務能力地培養為基礎,突出學生在汽車檢測和故障診療方面地能力培養.使學生在具備優異地基本維修和養護技術地同時,增強檢測和剖