長沙市金桂路項目（勞動東路-香樟東路）監理實施細則編制：審批：湖南和天工程項目管理有限公司金桂路項目（勞動東路-香樟東路）項目監理部二○一六年五月目錄TOC\o"1-2"\h\u第一篇總則 -4-第一章工程概況 -4-第二章編制依據 -6-第二篇施工準備階段監理實施細則 -7-第一章參與設計交底 -7-第二章審核施工組織設計(施工方案) -8-第三章查驗施工測量放線成果 -9-第四章第一次工地會議 -9-第五章施工監理交底 -9-第六章核查開工條件 -10-第三篇測量監理實施細則 -11-第一章測量監理工作總則 -12-第二章交樁復核 -13-第三章工程復測 -13-第四章施工放樣復核 -15-第五章竣工測量審核 -15-第四篇鋼筋及混凝土工程監理實施細則 -16-第一章鋼筋混凝土和砌體工程監理工作 -16-第二章鋼筋 -17-第三章模板及支架 -19-第四章混凝土原材料 -21-第五章混凝土運輸、澆筑及養護質量控制 -23-第五篇道路工程監理實施細則 -26-第一章道路工程專業特點 -26-第二章道路工程監理工作流程 -28-第三章道路工程監理工作要點 -34-第四章道路工程監理工作方法及措施 -47-第六篇地下通道工程監理實施細則 -71-第一章地下通道工程專業特點 -72-第二章地道工程監理工作流程及監理工作要點 -72-第三章地道工程監理工作要點。 -73-第四章地道工程監理工作方法及措施 -74-第七篇排水工程監理實施細則 -85-第一章排水工程專業特點 -85-第二章排水工程監理工作流程 -85-第三章排水工程監理工作要點。 -86-第四章排水工程監理工作方法及措施 -88-第八篇交通工程監理實施細則 -96-第一章交通工程專業特點 -96-第二章交通工程監理工作流程 -96-第三章交通工程監理工作要點 -98-第四章交通工程監理工作方法及措施。 -98-第九篇照明工程監理實施細則 -101-第一章照明工程專業特點 -101-第二章照明工程監理工作流程 -101-第三章照明工程監理工作要點 -101-第四章照明工程監理工作方法及措施 -104-第十篇綠化工程監理實施細則 -104-第一章綠化工程專業特點 -104-第二章綠化工程監理工作流程 -104-第三章綠化工程監理工作要點 -107-第四章綠化工程監理工作方法及措施 -112-第十一篇管線綜合監理實施細則 -114-第一章管線綜合工程專業特點 -114-第二章管線綜合工程監理工作流程 -115-第三章管線綜合工程監理工作要點 -115-第四章管線綜合工程監理工作方法及措施 -116-第一篇總則第一章工程概況1.1工程概況表（一）工程基本情況工程名稱長沙市金桂路（勞動東路-香樟東路）道路工程工程地點長沙市長沙縣黃興鎮建設單位長沙城投國際會展中心投資開發有限責任公司勘察單位中鹽勘察設計院有限公司設計單位長沙市規劃設計院有限責任公司上海市政工程設計研究總院（集團）有限公司中國華西工程設計建設有限責任公司監理單位湖南和天工程項目管理有限公司施工單位長沙市市政工程有限責任公司質監單位長沙市建設工程質量技術監督站計劃開工日期計劃竣工日期計劃工期600日歷天合同約定工程質量等級1.2工程簡介本項目為長沙市金桂路（勞動東路-香樟東路）。線路原始地貌主要為瀏陽河沖積階地，道路沿線主要穿越農田、農舍民房和村間道路。本線段位于長沙洼陷中，長沙洼陷系永安復式向斜的次級向斜構造，軸線呈北東40°-45°方向，延伸達60km，在不斷地拱段下，由地洼沉積層組成褶皺平緩的紅色盆地，地層產狀平緩。以湘江為界，西岸屬褶皺丘陵，東側為內陸湖相沉積的下第三系或白堊地層。本項目是長沙高鐵新城的一條南北走向的城市主干道，項目北起勞動東路，向南經后塘路、上灣西路、學院西路、太平北路、金箭路、太平路、中軸北路、中軸大道、香木路、清水塘路，終止于香樟東路。金桂路紅線寬度46米，雙向六車道，設計速度60km/h,路線全長1.975km。設計時速60km/h，路幅寬度46米（含綠化總寬度為66米）,標準路段橫斷面組成形式為：4.5m(人行道+人行道樹）+3.0m（非機動車道）+2.0m(綠化+設施帶）+11.5m(機動車道）+4.0m（中央分隔帶）+11.5m(機動車道）+2.0m(綠化+設施帶）+3.0m（非機動車道）+4.5m(人行道+人行道樹）=46m。本項目路面設計荷載標準為BZZ-100，橋涵設計標準為城-A級。路基軟土厚度≤3.6m的一般非浸水填方路段路基，采用淺層換填處理。清除軟土后，從基底往上回填優質黏土并按要求分層填筑、壓實；若局部路段地下水在基底以上，先回填30cm級配砂礫作為透水層，再回填優質粘土按要求分層填筑、壓實。對于軟土厚度≤3.6m的一般非浸水挖方路段路基，采用淺層換填處理。清除軟土后，從基底往上回填50cm片石后，再采用優質粘土按要求分層填筑、壓實。換填區域采用機械振動碾壓法碾壓，壓實度≥94；路面采用瀝青混凝土，機動車道路面結構層設計總厚度為71cm（4cmAC-13C+5cmAC-20C+7cmAC-25C+1cm改性瀝青碎石下封層+18cm水泥穩定級配碎石上基層+18cm水泥穩定級配碎石下基層+18cm水泥穩定級配碎石底基層），非機動車道、改移道路路面結構層設計總厚度為42cm（4cmAC-13C+7cmAC-25C+1cm改性瀝青碎石下封層+15cm水泥穩定級配碎石基層+15cm水泥穩定級配碎石底基層），人行道路面結構層設計總厚度為39cm(6cm彩色透水磚+3cm中砂+15cmC20透水混凝土+15cm透水級配碎石)，分隔帶處、公交停靠站處人行道路面結構層設計總厚度為29cm（6cm彩色透水磚+3cmM10水泥砂漿+20cmC20素混凝土）本項目道路排水采用雨、污分流制，根據道路紅線寬度（46m）,本項目雨污管道均采取兩側布置雨污管道。暴雨設計重現期為3年。排水自南向北分別匯入下游勞動路及中軸大道雨污水系統。本項目在K1+856處設置一道過水箱涵，跨徑3m,凈高2.2m，地基承載力要求大于150KPa。本項目在K1+500、K2+050處共設置2處人行過街地下通道，人行地道采用矩形斷面，敞開段則采用U型結構形式。主通道寬4m,采用箱型截面，梯道出口一側采用1:2梯道，另一側為提高地道的人性化設計，采用1:8坡道梯道，每隔2.8m設置一處休息平臺。本項目綜合管廊工程布置在中央綠化帶下方，在K0+760-K1+300為四艙斷面，K1+300-K2+760為三艙斷面，容納電力、信息、給水、中水、低溫熱水、天然氣管線。綜合管廊設置有逃生口（間距約200米）、結合投料口和通風口。本項目道路、排水、人行地道、綜合管廊等工程主要工程數量，詳見下頁《新開鋪路（繞城高速-韶山路）道路工程主要工程數量表》本項目施工階段建設工期為600天，質量標準符合《工程施工質量驗收規范》合格標準，并爭創優良工程。金桂路（勞動東路-香樟東路）道路工程主要工程數量表項次子單位工程名稱分部

工程名稱分項工程名稱單位數量1道路工程路基土石方挖方m31233252填方m3403563軟基換填m3187203.174道路邊坡防護植草m297975仰斜式擋墻（均高7m)m109.2496漿砌片石護坡m3161.477車行道4CM厚細粒式瀝青混凝土AC-13m212581085CM厚細粒式瀝青混凝土AC-20m212408597CM厚細粒式瀝青混凝土AC-25m2124085100.8CM厚同步碎石封層AC-25m212408511水泥穩定碎石上基層18cmm213028912水泥穩定碎石中基層17cmm213680313水泥穩定碎石下基層15cmm214364414級配碎石15CMm23696515地道工程一至四號地道挖方m35923316回填砂礫石m3832117地道主體（四座）m27618C30防水砼m3666919鋼筋kg115168120排水工程4500×2500鋼筋砼箱涵主體m35021鋼筋kg456277.522C30防水砼及C15砼墊層m33027.5234000×2500鋼筋砼箱涵主體m54524鋼筋kg587210.2525C30防水砼及C15砼墊層m34414.526雨污水HDPE管（d300-d500）m598027鋼筋砼承插管（d600-d1200)m374328鋼筋砼企口管（d1500-d2400)m220529檢查井座23630雙箅雨水口座186第二章編制依據2.1經公司審核批準的《金桂路（勞動東路-香樟東路）道路工程項目監理規劃》。2.2本項目的建設工程施工合同、建設工程監理合同。2.3上級主管部門批準的項目建議書、項目可行性研究報告、初步設計、概（預）算。建設規劃、設計圖紙和其他有關文件。2.4工程建設標準，國家和省市有關工程建設的法律、法規及其他有關規定。《城鎮道路工程施工與質量驗收規范》CJJ1-2008《給水排水構筑物施工及驗收規范》GB50141-2008《建筑地基與基礎工程施工質量驗收規范》GB50202-2002《建筑地基處理技術規范》JGJ79-2012《城市橋梁工程施工與質量驗收規范》CJJ2-2008《地下防水工程質量驗收規范》GB50208-2011《混凝土結構工程施工質量驗收規范》GB50204-2002（2011年版）《公路橋涵施工技術規范》JTG/TF50-2011《公路路基施工技術規范》JTGF10-2006《公路路面基層施工技術規范》JTJ034-2000《公路瀝青路面施工技術規范》JTGF40-2004《建設工程監理規范》GBT50319-2013《建筑工程質量驗收統一標準》GB50300-2013《瀝青路面施工驗收規范》GB50092-96《砌體工程施工及驗收規范》GB50203-2011《電力建設施工質量驗收及評價規程第5部分：管道及系統》DLT5210.5-20092.5施工組織設計、（專項）施工方案。第二篇施工準備階段監理實施細則第一章參與設計交底設計交底由建設單位主持，設計單位、承包單位和監理單位的主要項目負責人及有關人員參加。監理工程師通過設計交底應了解的基本內容：1、建設單位對本工程的要求，施工現場的自然條件(地形、地貌)，工程地質與水文地質條件等；2、設計主導思想，建筑藝術要求與構思，使用的設計規范，抗震烈度確定，基礎設計，主體結構設計，裝修設計，設備設計(設備選型)等；3、對基礎、結構及裝修施工的要求，對建材的要求，對使用新技術、新工藝、新材料的要求，以及施工中應特別注意的事項等；4、設計單位對監理單位和承包單位提出的施工圖紙中的問題的答復。5、設計交底應有記錄，會后由承包單位負責整理；設計變更、洽商應經建設單位、設計單位、監理單位、承包單位簽認。第二章審核施工組織設計(施工方案)1、施工組織設計(施工方案)審核程序承包單位的項目經理部編制的施工組織設計，必須在開工前填報《施工組織設計(施工方案)報審表》，報項目監理部審核；項目監理部總監理工程師組織監理工程師審核，由總監理工程師簽認同意，批準實施(必要時經建設單位和設計單位認可)；需要承包單位修改時，應由總監理工程師簽發書面意見退回承包單位修改，修改后再報，重新審核；施工組織設計(施工方案)經項目監理部審核后，承包單位如須做較大的變動，須經總監理工程師審核同意。規模較大、工藝較復雜的工程，群體工程或分期出圖的工程，經總監理工程師批準，可分階段報批施工方案；技術復雜或采用新技術的分項、分部工程，承包單位應編制分項、分部工程施工方案，報項目監理部審核。2、審核施工組織設計(施工方案)的主要內容承包單位的審批手續是否齊全；施工總平面布置圖是否合理；施工布置是否合理，施工方法是否可行，質量保證措施是否可靠并具有針對性；工期安排是否滿足建設工程施工合同要求；進度計劃是否保證施工的連續性和均衡性，所需的人力、材料、設備的配置與進度計劃是否協調；承包單位的質量保證體系是否健全；安全、環保、消防和文明施工措施是否符合有關規定；季節施工方案和專項施工方案的可行性、合理性和先進性；監理工程師認為應審核的其他內容。第三章查驗施工測量放線成果1、監理工程師應檢查承包單位的專職測量人員的崗位證書及測量設備檢定證書；2、承包單位應將施工測量方案、紅線樁的校核成果，水準點的引測成果填寫《施工測量放線報驗單》報項目監理部查驗；3、承包單位在施工場地設置平面座標控制網(或控制導線)及高程控制網后，應填寫《施工測量放線報驗單》報項目監理部查驗；4、對承包單位的報驗，監理工程師應進行必要的內業及外業復核，符合規定時，由監理工程師簽認；5、監理工程師應檢查承包單位對紅線樁、水準點、工程的控制樁等是否采取有效保護措施。第四章第一次工地會議第一次工地會議由建設單位主持，在工程正式開工前進行。1、第一次工地會議應由下列人員參加：建設單位授權駐現場代表及有關職能人員；總承包單位項目經理部經理及有關職能人員，分包單位主要負責人；公司項目監理部總監理工程師及全體監理人員。2、會議主要內容：建設單位負責人宣布項目總監理工程師并向其授權；建設單位負責人宣布總承包單位及其駐現場代表(項目經理部經理)；總監理工程師與項目經理相互介紹各方組織機構、人員及其專業、職務分工；項目經理匯報施工現場施工準備的情況；會議各方協商確定協調的方式，參加監理例會的人員、時間及安排；其它事項。第一次工地會議后，由項目監理部負責整理編印會議紀要，分發有關各方。第五章施工監理交底施工監理交底由總監理工程師主持，中心內容為貫徹項目監理規劃；1、參加人員：總承包單位項目經理及有關職能人員，分包單位主要負責人；項目監理部總監理工程師及有關監理人員。2、施工監理交底的主要內容：國家及省市發布的有關工程建設監理的政策、法令、法規；闡明有關合同中規定的建設單位、監理單位和承包單位的權利和義務；介紹監理工作內容；介紹監理控制工作的基本程序和方法；有關報表的報審要求。第六章核查開工條件承包單位認為達到開工條件時應向項目監理部申報《工程開工報審表》。監理工程師應核查下列條件：1、主管部門已簽發《建設工程施工許可證》；2、組織設計已經項目總監理工程師審定；3、控制樁已查驗合格；4、單位技術管理人員已到位，施工設備已按需要進場；主要材料供應已落實；5、現場道路、水、電、通訊等已達到開工條件。6、工程師審核認為具備開工條件時，由總監理工程師在承包單位報送的《工程開工報審表》上簽署意見。1、監理人員進場2、確定見證及平行試驗實驗室。1、監理人員進場2、確定見證及平行試驗實驗室。3、熟悉圖紙和施工招標文件。4、建立監理圖表和檔案。審查承包人的質保組織體系。明確承包人自檢的職責與要求，以及承包人自檢的時間、頻率和方法及報表。督促承包人提前做好有關的標準試驗。建立施工檔案，隨時接受監理工程師的檢查。審查承包人的標準試驗。監理工程師工作準備熟悉合同文件、設計圖紙及有關規范、規程。審查承包人的施工前準備審批分項工程開工申請首批分項工程開工下達開工令審查開工申請報告熟悉和審閱施工圖紙（包括經過批準的變更設計施工圖紙）。審查施工組織與計劃、施工方案及施工機械、試驗等基礎資料。復核承包人上報的測量復核資料以及施工放樣，座標資料的推算等。監督承包人對工程場地的占用。混合料配合比和原材料的試驗等。第三篇測量監理實施細則第一章測量監理工作總則1.1測量監理工作流程圖施工前準備施工前準備熟悉圖紙，核對原始資料接控制網、點樁參與交樁、復核基準控制網、點復測基準控制網、點復核申請使用基準控制點審批使用基準控制點復核工程控制樁設置工程控制樁（加密）申請使用工程控制樁審批使用工程控制樁工程放樣計算放樣計算復核施工放樣放樣復核、抽測施工過程控制監督檢查竣工測量竣工測量審核圖1.1測量監理工作流程圖1.2監理工程師檢查施工單位測量人員的資格，測量儀器和設備的檢定情況，審核施工單位的測量方案。1.3監理工程師應熟悉圖紙，參加設計交底，對圖紙定線的原始資料進行復核，如發現重大問題，及時上報建設單位，協同設計單位研究解決。1.4監理工程師對施工單位施工測量的內、外業資料進行檢查，對其內、外業成果資料的正確性和完整性進行復核，采取抽查或旁站的方法對測量過程進行檢查，必要時獨立復測。1.5監理工程師檢查相鄰工區搭接處測量結果及資料的符合性，必要時組織相鄰工區進行貫通測量和本項目與書院路、韶山路及其它路口接順聯測。1.6督促施工單位在測量工作中采取行之有效的多極復核制，完成交樁復測、控制測量、施工放樣測量、竣工測量以及導線網、導線點和水準點保護等工作。第二章交樁復核2.1開工前，監理工程師應參加由建設單位主持的勘察設計單位向施工單位進行的現場交樁工作，并與建設單位、設計單位、施工單位一起簽署交接樁文件記錄。平面控制導線網、點樁、交點樁、副交點樁、直線上的轉點樁、圓曲線及緩和曲線的要素點樁。永久水準基點及增設的臨時水準基點樁。大型建筑物（如橋梁、隧道等）或復雜地段的平面控制樁及勘察設計單位提供的測算和精度評定資料。控制樁的護樁。2.2監理工程師應按照招標文件和規范要求檢查交樁數量、精度，簽署手續及各種數據應齊全。若重要樁丟失，不能滿足施工測量需要時，應向建設單位報告。第三章工程復測3.1導線和水準控制網復測3.1.1交樁工作完成后，監理工程師應參與施工單位的交樁復測工作，檢查復測人員資格、測量儀器、作業方法、測量資料、樁撅、貫通精度，根據測量記錄進行抽查，并定期檢查控制網的復測工作。3.1.2交樁復測工作完成后，監理工程師應督促施工單位建立施工測量控制網、按工程需要加密控制導線網及水準點。監理工程師對施工單位加密引測的控制點、水準點測量成果和記錄進行審核。3.1.3導線和水準控制網復測的質量控制要點控制導線網復測從施工標段外至少一個導線樁起測，逐一進行測量，直至到下一施工標段內至少一個導線樁。水準點控制網復測應從施工標段外一個水準點起測，逐一進行復測，直至到下一個施工標段內至少一個水準點。相鄰監理合同段的控制導線網和水準點搭接測量應與建設單位聯系解決。3.1.4監理工程師應及時審核復測記錄和結果，當復測結果不滿足規范要求和施工控制精度要求時，應要求施工單位再次進行復測。如果確認復測資料或精度不符合規定時，應及時書面報告建設單位，協調解決。3.1.5監理工程師應督促施工單位對復測后的控制導線網、水準點、加密控制導線網、加密水準點以及相應的護樁采取必要的保護措施，定期進行檢查和復測。3.2線路的控制測量2.1中線貫通測量的質量控制點監理工程師應督促施工單位進行中線貫通復測。當中線貫通結果與定測成果不符時，須再作復測。如果確認復測資料或精度不符合規定時，則應及時通過建設單位轉告勘察設計單位，協調解決。如偏差過大，不易調整，則應改動定測資料，組織研究修改中線方案。中線貫通復測時，監理工程師應協調相鄰區段進行中線貫通測量。長直線段搭接一個轉點，曲線搭接一個交點，水準基平搭接一個水準點。相鄰監理合同段的中線貫通搭接測量應與建設單位聯系解決。3.2.2水準和線路中樁高程測量的質量控制要點施工需要增設或移設水準點時，應與前后水準點聯測。與相鄰測段銜接時，應采用同一水準點的高程。中樁水準測量每測1～2km應與水準點進行閉合檢查。3.2.3斷面測量和站場復測的質量控制要點橫斷面復測應視地形情況，結合施工放線和土石方體積計算的需要，合理選定橫斷面位置和數量（填挖零點斷面必須測繪）進行測量。計算方法和精度應符合規范要求。監理工程師應審核測量結果，并進行抽檢。站場復測應設基線，基線邊長相對誤差不應低于規范規定。3.3結構物的控制測量3.3.1復測的質量控制要點監理工程師應審查施工單位紅線測量的技術資料，檢查現場設點情況。結構物施工前，應對結構物平面控制網（三角網）、水準點、線路中線等進行復測。復測時，監理工程師按規定比例抽檢。水準點測設精度不應低于四等水準測量要求。第四章施工放樣復核4.1監理工程師應按照設計圖紙及規范要求檢查施工單位的測量結果，并簽署意見，未經監理工程師簽認的施工放樣結果，禁止施工。4.2根據工程的情況，監理工程師應在施工過程中檢查線路、箱涵、雨水、污水、地道的施工放樣方法，審核施工放樣測量結果。4.3對于大型和重點工程建筑物、構筑物和設計文件中要求進行變形測量的工程，在工程開始時，監理工程師應督促施工單位進行變形測量，其質量控制要點如下：審核測量方案和測量計劃。檢查基準點、工作基點和變形觀測點位置和精度。每個工程至少3個穩固可靠的基準點；工作點應選在比較穩定的位置；變形觀測點應設立在變形體上能反映變形特征的位置。變形測量的觀測周期，應根據建筑物、構筑物的特征、變形速度、觀測精度要求和工程條件綜合考慮。在觀測過程中，根據變形量的變化情況，應作適當調整。檢查變形測量的測量方法、測量精度和測量結果。第五章竣工測量審核5.1主體工程完工后，監理工程師應督促施工單位做好竣工測量，并設置永久性控制樁及水準點。5.2監理工程師檢查竣工測量的永久性控制樁和水準點的設置情況。5.3審核施工單位提交的竣工測量成果資料及檢查記錄。5.4按設計圖紙要求，監理工程師實測實量結構物的位置、尺寸、高程等數據。5.5線路竣工測量的質量控制要點檢查路基竣工測量的限差。在有橋、隧地段的線路竣工測量，中線貫通應以橋、隧中線為依據向兩端進行引測貫通，同時還應檢查該直線上建筑物是否超限，路基中線最大偏差是否在允許范圍內。竣工測量時，水準點應移設于接近線路的穩固建筑物或在橋梁墩臺上，水準點間距不應大于２Km。線路中線貫通測量后，直線上轉點、曲線上的控制點及交點樁均應進行固樁。復核加設的線路中樁和設置水準點、地界樁等。第四篇鋼筋及混凝土工程監理實施細則第一章鋼筋混凝土和砌體工程監理工作檢查材料出廠質量證明，見證取樣檢測工程材料報驗檢查材料出廠質量證明，見證取樣檢測工程材料報驗見證取樣檢測或平行檢驗配合比設計鋼筋、模板制安支架、模板制安檢查、鋼筋制安檢查現場抽查商品砼拌制材料、配合比、和易性、塌落度檢查混凝土澆注、養護旁站、巡視檢查，按規定的頻率見證取樣檢測或平行檢驗鋼筋、模板及混凝土工程驗收組織驗收圖1.1鋼筋混凝土工程監理工作流程圖1.2監理工程師審查原材料質量證明文件或檢驗單，必要時進廠(場)審查，經檢查合格后，才批準原材料進場和儲存，并對儲存情況進行定期檢查。1.3監理工程師對鋼筋、水泥、細骨料、粗骨料、水、外加劑、砌塊（石料、混凝土砌塊）等材料按規定頻率進行見證取樣檢測或平行檢驗。1.4監理工程師對張拉設備的性能、檢定情況進行檢查。1.5審批混凝土配合比設計方案。在混凝土施工一個月之前，施工單位應向監理工程師報送混凝土的配合比設計，并進行配合比選定試驗，監理工程師檢查配合比選定單。如不合格，退回并重新設計、報批；如合格，則批準使用。1.6現場檢查施工單位的拌合站（混凝土拌合、泵送、運送的機械設備、計量裝置及運轉）情況，環保措施，符合要求由監理工程師批準施工單位使用。1.7鋼筋混凝土工程施工時，監理工程師應按規范要求檢查以下內容：支架和模板制作、安裝。鋼筋制作、安裝；預應力材料安裝及張拉。施工過程中混凝土、砂漿施工配合比、拌合物和易性檢查。混凝土澆筑和養生。1.8監理工程師按規定頻率對混凝土、砂漿強度進行見證取樣檢測或平行檢驗。必要時，還應進行耐久性（如抗凍性、抗滲性、耐磨性等）和混凝土的彈性模量試驗檢查等。第二章鋼筋2.1鋼筋工程質量的監理流程圖鋼筋原材料質量檢查鋼筋原材料質量檢查按不同鋼種、等級、牌號、規格分批驗收；抽樣做力學性能試驗；運、存的檢查。鋼筋加工質量檢查鋼筋連接、彎折的尺寸；接頭的位置、鋼筋的替換。鋼筋安裝質量檢查鋼筋的根數、型號；幾何尺寸、現場綁扎、焊接。圖2.1鋼筋工程質量控制的監理流程圖2.2鋼筋混凝土結構工程中使用的鋼筋，除符合設計文件要求外，應符合下列現行的標準。《低碳鋼熱軋圓盤條》（GB701）。《鋼筋混凝土用熱軋光圓鋼筋》（GB13013）。《鋼筋混凝土用熱軋帶肋鋼筋》（GB1499）。《鋼筋混凝土用余熱處理鋼筋》（GB13014）。《鋼筋混凝土工程施工驗收規范》（GB50204）。《鋼筋混凝土工程結構設計規范》（TJ10）。2.3鋼筋原材料的質量控制要點2.3.1進場檢驗：按批（同牌號、同爐號、同規格、同交貨狀態且不大于60t為１批）進行力學性能（屈服強度、抗壓強度、伸長率）和工藝性能（冷彎）試驗。施工單位每批抽檢１次；監理單位見證取樣檢測或平行檢測為施工單位抽檢次數的20%或10%，但至少1次。檢驗方法：施工單位檢查每批質量證明書和進行試驗；監理單位檢查全部質量證明書和試驗報告并進行見證取樣檢測或平行檢驗。2.3.2質量證明文件為抄件（或復印件）時，監理工程師應檢查抄件人、抄件（或復印）單位及其簽字蓋章情況、原件編號及存放處。2.3.3對于預應力筋，進場檢驗：按批（同牌號、同爐號、同規格、同生產工藝、同交貨狀態且不大于30t為１批）做拉伸試驗、彎曲試驗、或反彎曲試驗，施工單位每批抽檢１次；監理單位見證取樣檢測或平行檢測為施工單位抽檢20%或10%，但至少1次。檢驗方法：施工單位檢查每批質量證明書和進行試驗；監理單位檢查全部質量證明書和試驗報告并進行見證取樣檢測或平行檢驗。2.3.4監理工程師對進場鋼筋外觀進行檢查；鋼筋應平直、無損失，表面無裂紋、油污、顆粒狀或片狀老銹。2.3.5當鋼筋的品種、級別或規格需作變更時，監理工程師應核對設計變更文件。2.3.6對同品種、同規格的鋼筋，發現出廠合格證與試驗報告的機械性能有差異時，監理工程師應監督施工單位進行復驗，復驗不合格的鋼筋不準使用，并監督其處理過程。2.3.7鋼筋降級使用或改變使用部位，以及退場情況，施工單位均應作具體明確說明，并經設計單位或監理單位認可。2.3.8焊接材料進場時，除必須有生產廠家的出廠質量證明書外，施工單位應按現行有關標準進行復驗，做好復驗檢查記錄。若選用國產新型焊接材料，制造單位應研究相適應的焊接工藝，并經監理工程師批準后，方可投入使用。2.4鋼筋加工的質量控制要點2.4.1檢查鋼筋加工和焊（連）接操作人員上崗證，鋼筋正式焊接前，應進行現場條件下的焊（連）接試驗，檢查合格后才能正式生產。2.4.2檢查并平行檢驗鋼筋的加工質量，鋼筋加工允許偏差應符合驗標有關規定。2.4.3檢查鋼筋連接質量（縱向受力鋼筋的連接方式、鋼筋接頭的力學性能試驗）。對于鋼筋焊接接頭，監理工程師見證取樣檢測鋼筋焊接接頭的力學性能試驗。對于承受靜力荷載為主的直徑為28mm～32mm帶肋鋼筋應采用冷擠壓套筒連接接頭，監理工程師見證取樣檢測連接方式的力學性能檢驗。監理工程師見證取樣檢測閃光對焊接頭的力學性能和冷彎試驗，試件按每批抽取。監理工程師根據接頭型式和鋼筋直徑檢查焊接設備、焊接工藝參數。監理工程師應對鋼筋接頭的使用部位進行檢查；鋼筋接頭應設置在承受應力較小處，并應分散布置；配置在“同一截面”內受力鋼筋接頭的截面面積，占受力鋼筋總截面面積的百分率，應符合下列規定：焊（連）接接頭在受彎構件的受拉區不得大于50％，軸心受拉構件不得大于25％。綁扎接頭在構件的受拉區，不得大于25％，在受壓區不得大于50％。鋼筋接頭應避開鋼筋彎曲處，距彎曲點的距離不得小于鋼筋直徑的10倍。在同一根鋼筋上應少設接頭。“同一截面”內，同一根鋼筋不得超過一個接頭。注：兩焊（連）接接頭在鋼筋直徑的35倍范圍且不小于500mm以內、兩綁扎接頭在1.3倍搭接長度范圍且不小于500mm以內，均視為“同一截面”。2.5鋼筋安裝質量控制要點2.5.1檢查安裝的鋼筋品種、級別、規格和數量。2.5.2檢查鋼筋骨架的幾何尺寸、連接位置、鋼筋間距、彎起鋼筋位置、綁扎質量、鋼筋保護層厚度。2.5.3多層鋼筋之間應用短鋼筋或使用特別的鋼筋支架支撐，并且支撐不得直接支撐在橫板上。第三章模板及支架模板、支架設計檢查強度、剛度、穩定性模板、支架設計檢查強度、剛度、穩定性模板、支架制作和安裝質量檢查縱橫向穩定。圖3.1模板、支（拱）架的監理流程3.2模板及支（拱）架設計的監理要點3.2.1審查模板和支（拱）架的施工詳圖時，注意模板及支（拱）架的設計要保證混凝土結構和構件各部分形狀、尺寸和相互間位置正確。3.2.2審核模板和支（拱）架設計的強度、剛度、穩定性計算書。模板及支（拱）架應具有足夠的強度、剛度和穩定性，以便能承受所澆注混凝土和砌體的重力、側壓力及施工荷載，保證結構尺寸的正確。其彈性壓縮、預拱度和沉降值應符合設計要求。3.2.3在審查支（拱）架的預拱度時，還應考慮下列因素：支（拱）架承受施工荷載后引起的彈性變形。超靜定結構由于混凝土收縮及徐變而引起的擾度。由于桿件接頭的擠壓和卸落設備的壓縮而產生的塑性變形。梁或拱圈因結構重力引起的彈性擾度。支（拱）架基礎在承受荷載后的塑性沉降。在承受荷載后的非彈性變形。3.2.4模板及支（拱）架與腳手架之間不得相互連接。3.2.5模板及支（拱）架要力求制作簡單，安裝方便，便于拆卸和多次使用。并與混凝土結構和構件的特征、施工條件和澆注方法相適應。3.3模板及支架安裝的質量控制要點3.3.1檢查模板及支架材料質量、結構形式、安裝尺寸。3.3.2檢查預埋件的規格、數量、尺寸、位置及安裝牢固情況。3.3.3模板安裝必須穩固牢靠，安裝過程中必須有防傾覆措施。支架結構應安裝牢固，能抵抗振動或偶然撞擊。3.3.4模板接縫應嚴密，不得漏漿。模板與混凝土的接觸面必須清理干凈并涂刷隔離劑，嚴禁隔離劑污染鋼筋。澆筑混凝土前，模板內的積水和雜物應清理干凈。3.3.5監理工程師應復核支架整體、桿配件、節點、地基和其它支撐物的強度和穩定檢算資料。支架的支承部分，必須安置于可靠的基底（地基）上，并有足夠的支承面積和防、排水或防凍措施。必要時，督促施工單位進行預壓試驗。3.4模板及支架拆卸的質量控制要點3.4.1監理工程師檢查拆除承重模板及支（拱）架時混凝土的強度是否符合設計要求。拆模前應進行一組同條件養護試件強度試驗，監理工程師檢查強度試驗報告或見證試驗。當設計無要求時，混凝土強度應符合下表要求。表3.4.1拆除承重模板時混凝土強度要求序號結構類型（ｍ）結構跨度（ｍ）達到混凝土設計強度標準值的百分率（％）1板＜2≥5022～8≥753＞8≥1004梁＞8≥1003.4.2拆除非承重模板時，應檢查模板條件及措施，避免混凝土表面及棱角受到損傷。3.4.3監理工程師巡視檢查模板及支架拆除過程，應注意：模板及支架拆除的順序及安全措施必須符合施工組織設計和設計要求。如設計無規定，應遵循先支后拆，后支先拆的順序進行。滿布式支架卸落時，可從上向下依次循環卸落。第四章混凝土原材料4.1商品混凝土質量控制要點4.1.1商品砼供應技術要求現場監理人員會同、業主、承包商實地考察砼供應商的供應能力、生產設備運轉情況、砼運輸能力、混凝土原材料試驗水平及企業的質量管理體系、技術保證體系、質量保證體系等；考察砂子、石子的篩洗工藝、外加劑計量工藝；試驗設備、攪拌計量設備、混凝土運輸車、泵車等主要技術人員、操作人員上崗證，各種規章制度、程序、質保措施等是否真正落實到人。施工總承包方與砼供應商簽訂的砼供應合同中應明確如下內容：水泥的品種、強度等級等特性；砂、石料的粒經要求；砼抗凍、早強要求，并明確技術指標；砼出廠溫度（冬施砼）；砼坍落度正負誤差范圍；砼初凝時間要求（含外加劑的試驗）；砼供應速度要求；合同中的技術指標要與工程的砼施工方案、砼措施交底相吻合。商品砼原材料質量控制要求如下:水泥：應采用普通水泥和低熱化熱礦硅酸鹽水泥，不準使用質量不穩定的小水泥廠生產的小批水泥。監理應對水泥的品種、標號、包裝（散裝倉號）、出廠日期等進行檢查驗收；粗骨料（石子）：應用5-25mm連續級配的碎卵石，含泥量小于1%。采用泵送，高度在50m以下時石子最大粒徑與輸送管徑之比不宜大于1：2.5，高度在50—100m時,石子粒徑與輸送管徑之比宜在1:3—1：4左右；細骨料（砂子）：應采用細度模數為2.5—3.2的中砂，通過0.315mm篩孔的砂不少于15%。地下室施工要采用級配中砂，細度模數2.3—3.0，粒徑0.35—0.05mm，含泥量小于3%。砼中砂率應控制在40%左右；粉煤灰：粉煤灰分為三個等級，普通砼及輕質料鋼筋砼應用Ⅱ級，C15以下的素砼可用Ⅲ級，高強度砼（C50及以上）要用Ⅰ級；外加劑：商品砼中應用的外加劑主要有：減水劑、緩凝劑、早強劑、防凍劑等。對砼中加入的各種外加劑的摻量，應按其品種說明書并根據使用要求、施工條件、砼原材料等因素通過試驗確定；砼中所應用的所有外加劑每進貨一批，監理方均要求進行見證取樣檢測，合格后方可使用。商品砼供應商應向總承包方和監理提供如下資料：商品砼出廠合格證；28天才標養砼抗壓強度報告；商品砼配合比申請通知單；砼開盤鑒定及砼強度報告；水泥出廠報告及進場3天、28天試驗報告；砂試驗報告；碎（卵）石試驗報告；摻合料合格證、試驗報告；外加劑出廠合格證、試驗報告、見證取樣檢驗報告，使用說明等。4.1.2商品砼配合比控制要求：進行配合比設計時，應首先根據現場實際所用原材料的性能及時對同的技術要求進行計算，再經過實驗室試配及調整，定出擊滿足設計和施工要求，又比較經濟合理的砼配合比。首次使用的砼配合比須由砼試配單位、施工總承包單位、監理單位三方在砼攪拌站進行開盤鑒定，并至少留置一組標養試塊。施工過程中，當骨料的顆粒發生顯著變化時，應重新進行配合比設計。施工過程中嚴禁隨意改變配合比。第五章混凝土運輸、澆筑及養護質量控制5.1商品砼泵送要求泵送設備的要求：砼泵車設置場地必須堅實可靠，停放地點要有足夠的場地，以保證砼運輸車的供料方便；砼泵車的布置應力求距離澆筑地點近，盡量不移動或少移動泵車便能完成澆筑任務；多臺砼泵車同時澆筑時，應選定使其各自承擔的澆筑量接近，最好能同時澆筑完畢；砼輸送管的配置要求阻力小、耐磨、自重小和拆裝方便。泵送砼坍落度要求砼施工過程中，要求施工單位對砼坍落度做到每車必測，并記錄；監理人員不定期實地抽測坍落度，檢查施工單位坍落度測試記錄，對不符合要求的，必須退回攪拌站，嚴禁使用。混凝土坍落度宜按100-140mm控制。5.2商品砼施工對模板、鋼筋的要求泵送砼澆筑坍落度大、速度快、振搗后橫向流動產生的水平推力大，側壓力大，對模板、鋼筋工程要求：進行模板和支撐設計時，應適當考慮增強措施，防止模板變形或爆裂。模板拼縫要嚴密，寬度大于1mm的縫隙應采取措施加以堵嚴。對于基礎大體積砼內的配筋，一般為上、下兩層或上、中、下三層，每層鋼筋之間應用足夠數量的鋼筋支架架立，上層鋼筋如還不能滿足荷載和泵送砼施工的要求，需利用型鋼支架架立上層鋼筋。5.3砼澆筑要求砼攪拌運輸車出料前，應高速度轉動30秒后反轉出料，出料時如發現拌合物有異常現象，應即停止出料，分別采取下列措施：如攪拌筒內砼拌合物產生沉淀時，應再速轉動3-4分種后方可出料。如發現砼坍落度過小，喂料困難時，可向攪拌筒內加入與砼內水灰比相同的水泥漿，經充分攪拌后再喂料。任何情況下不準向砼拌合物中任意加水以增大其坍落度。正常泵送過程中宜保持連續澆筑，避免泵送中斷。若砼供應不及時，要慢速保持連續間歇泵送。泵送砼中斷時間不準超過1小時（如氣溫過高還需縮短中斷時間）。泵送時間超過30分鐘或出現異常現象時，砼泵應間隙進行推動，即每隔4—5分鐘開泵一次，每次使泵正轉和反轉達各推動兩個沖程，防止輸送管內砼離拆或凝結。在泵送過程中亦注意坍落度的損失。冬季進行泵送砼施工時，應在砼泵車處設置擋風屏障。用麻袋、草包等包扎輸送管進行保溫。5.4混凝土現場取樣及制件施工承包單位應對進場商品砼現場取樣，制作混凝土試塊，并委托有資質的試驗單位進行試驗，具體要求如下：混凝土拌合物要在攪拌機卸料斗處隨機取樣;所有同條件試塊必須在下料口制作，在施工現場養護（為防止意外破壞，應制作鋼筋籠保護試塊），保證條件與實際混凝土條件相同。制做混凝土試塊的試模的邊長為150mm×150mm×150mm，試塊需用標準振動臺振動成型；制做摻粉煤灰的混凝土試塊時，在收水后須進行二次抹面，嚴禁有脫水現象。試塊脫模后放在溫度為20±3℃、相對濕度為90%的標準養護室內養護或在20±3℃的水中養護（摻早強型減水劑的混凝土試塊不得在水中養護）。每個齡期的試塊為3塊。養護齡期一般為28d（有特殊要求時可以是60d或90d）。在施工現場測定坍落度或制作試塊，應在攪拌運輸車卸料1/4后取樣。此時混凝土坍落度的允許偏差為：坍落度為5～10cm者，允許偏差為2.5cm；坍落度大于10cm者，則為4.0cm。砼試塊的取樣：同一工作班、同一配合比混凝土為一取樣單位，每一取樣單位留置試塊四組，分別為：①28d標養試塊2組；②同條件拆模用試塊；③備用試塊。特殊情況下同配合比連續攪拌1000m3以上的混凝土，可按200m3為一取樣單位，留置試塊組數同上；有抗滲要求的混凝土施工，還需留置抗滲試塊，留置以同一工作班、同一配合比為一取樣單位，每一取樣單位留置兩組試塊：一組為同條件試塊、一組為標準養護試塊。5.5混凝土澆筑的質量控制要點5.5.1在澆筑混凝土前，監理工程師應首先檢查以下內容：清除干凈模板內的雜物和鋼筋上的油污等。模板應用水濕潤，但不應留存積水。地基面應清理合格，并應采取防、排水措施；地基面的處理要求：對干燥的非粘性土基面，應用水濕潤；對未風化的巖石，應用水清洗，但其表面不得積水。在舊混凝土面上接灌新混凝土前，應對施工縫面進行鑿毛處理，鑿毛應鑿除松動的石子或松弱混凝土層并露出1/3粗骨料為宜，用壓力水沖洗干凈，使之充分濕潤，不積水。混凝土澆筑時，宜先在基面或舊混凝土面上先鋪一層厚約10-15mm并與混凝土灰砂比相同而水灰比略小的水泥砂漿（豎向結合面上可刷水灰比0.3左右的薄水泥漿一層）或鋪一層厚約300mm的混凝土（其配合比減少10％粗骨料），再澆筑混凝土。5.5.2混凝土澆筑時的自由傾落高度不得超過2m。當自由傾落高度超過2m時，應有滑槽、串筒、漏斗等器具，或是通過模板上預留的孔口澆筑；在串筒出料口下的混凝土的堆積高度不應超過1m。5.5.3澆筑混凝土前，監理工程師檢查施工單位對模板及支架的交接檢驗記錄。混凝土澆筑施工過程中，監理工程師應監督施工單位應對模板及支架進行觀察和維護；發現跑模、變形等異常情況時，及時采取處理措施，并形成記錄。5.5.4監理工程師應旁站混凝土澆筑過程，檢查內容如下：混凝土振搗應符合施工規范的要求。混凝土應分層連續澆筑，在前一層混凝土開始凝固之前，將次層混凝土澆筑完畢；當下層混凝土初凝后澆筑上一層混凝土時，應按施工縫進行處理。施工縫的位置和處理應符合設計和施工技術方案的要求。混凝土運輸、澆筑及間歇的全部時間不應超過混凝土的初凝時間。如必須間斷時，其間斷時間應根據環境溫度、水泥性能、水灰比、外加劑類型等條件通過試驗確定。5.5.5混凝土搗實后24小時內，不應使混凝土受到外界的振動。5.5.6當結構截面大于100m2，在前層混凝土初凝前不能及時澆筑次層混凝土時，允許適當分段（塊）進行澆筑。但應符合下列規定：段與段間的豎向接縫方向應與結構截面尺寸較小的方向平行。上、下兩層中的豎向接縫應互相錯開，在水平橫縫和豎直縫上均應作適當的接榫。結構橫截面上的分段數目應盡量減少。5.6混凝土養護的質量控制要點施工單位派專人負責砼的早期養護，使砼處于濕潤狀態，養護時間應能滿足砼硬化和強度增長的需要，使砼強度滿足設計要求。對澆筑完畢的砼，應在砼終凝后加以覆蓋和澆水養護，澆水次數應能保持砼處于濕潤狀態；對立面砼可采取涂刷養護劑的辦法進行養護。夏季高溫時對樓面增加澆水次數并要保證表面濕潤，并用塑料布覆蓋嚴密，并保持塑料面內有凝結水，防止砼產生裂縫。對基礎部位厚大承臺等應采用雙層麻袋片覆蓋并澆水養護及保溫措施，覆蓋養護應在砼終凝后進行，原則上維持五天濕潤覆蓋狀態。對大體積砼的養護，在砼初凝后，可采用蓄水養護法養護，時間不少于14天。5.7.砼冬期施工要求砼冬期施工，施工單位與砼供應商均要制定冬期施工措施，砼施工前必須進行熱工計算，在砼的攪拌、運輸、澆筑中均要做到保溫措施。砼需摻加防凍劑。防凍劑的選擇應考慮：改善砼的和易性，減少用水量，提高負溫下加速水泥水化作用，促進早中期強度的增長，減少干縮性，提高抗凍融性。砼使用外加劑的配置和摻加應設專人負責，認真做好記錄。砼拌制時投料順序為石子→砂子→水→水泥和摻加料→外加劑。砼運輸過程中，運輸速度要快，盡量縮短混凝土自拌合至卸料澆筑的時間，倒運次數要少，保溫效果要好；運輸工具要采用易保溫、不漏漿又輕便的車輛及垂直運輸機械，提高工效，以減少熱損失。砼運輸中，不得有表層凍結，砼離折，水泥砂漿流失，坍落度損失等現象。要保證運輸中砼降溫速度不得超過5℃/h，入模溫度不低于5℃。嚴禁使用有凍結現象的砼。砼運輸罐車必須裝上保溫套，接料前用熱水濕潤后倒凈余水，減少砼的熱損失。要控制砼拌合物的出機溫度及入模溫度。砼澆筑時要做好砼的測溫記錄，泵送時應對每車測溫一次。第五篇道路工程監理實施細則道路工程專業特點本項目道路全長1.975km，是長沙高鐵新城的一條南北走向的城市主干道，項目北起勞動東路，向南經后塘路、上灣西路、學院西路、太平北路、金箭路、太平路、中軸北路、中軸大道、香木路、清水塘路，終止于香樟東路。金桂路紅線寬度46米，雙向六車道，設計速度60km/h,標準路段橫斷面組成形式為：4.5m(人行道+人行道樹）+3.0m（非機動車道）+2.0m(綠化+設施帶）+11.5m(機動車道）+4.0m（中央分隔帶）+11.5m(機動車道）+2.0m(綠化+設施帶）+3.0m（非機動車道）+4.5m(人行道+人行道樹）=46m。本項目工程場地位于長沙市黃興鎮，道路為南北方向。線路原始地貌主要為瀏陽河沖積階地，道路沿線主要穿越農田、農舍民房和村間道路。勘察期間，鉆孔標高介于33.17-36.13m。根據《長沙地區區域地質調查報告》（湖南省地質礦產局1989年）及野外勘察結果:本線段位于長沙洼陷中，長沙洼陷系永安復式向斜的次級向斜構造，軸線呈北東40°-45°方向，延伸達60km，在不斷地拱段下，由地洼沉積層組成褶皺平緩的紅色盆地，地層產狀平緩。以湘江為界，西岸屬褶皺丘陵，東側為內陸湖相沉積的下第三系或白堊地層。路基軟土厚度≤3.6m的一般非浸水填方路段路基，采用淺層換填處理。清除軟土后，從基底往上回填優質黏土并按要求分層填筑、壓實；若局部路段地下水在基底以上，先回填30cm級配砂礫作為透水層，再回填優質粘土按要求分層填筑、壓實。對于軟土厚度≤3.6m的一般非浸水挖方路段路基，采用淺層換填處理。清除軟土后，從基底往上回填50cm片石后，再采用優質粘土按要求分層填筑、壓實。換填區域采用機械振動碾壓法碾壓，壓實度≥94；路面采用瀝青混凝土，機動車道路面結構層設計總厚度為71cm（4cmAC-13C+5cmAC-20C+7cmAC-25C+1cm改性瀝青碎石下封層+18cm水泥穩定級配碎石上基層+18cm水泥穩定級配碎石下基層+18cm水泥穩定級配碎石底基層），非機動車道、改移道路路面結構層設計總厚度為42cm（4cmAC-13C+7cmAC-25C+1cm改性瀝青碎石下封層+15cm水泥穩定級配碎石基層+15cm水泥穩定級配碎石底基層），人行道路面結構層設計總厚度為39cm(6cm彩色透水磚+3cm中砂+15cmC20透水混凝土+15cm透水級配碎石)，分隔帶處、公交停靠站處人行道路面結構層設計總厚度為29cm（6cm彩色透水磚+3cmM10水泥砂漿+20cmC20素混凝土）。擬建場地鄰瀏陽河東岸，勘察期間全斷鉆孔均遇見地下水，場地地下水為孔隙水，賦存于中砂、圓礫層中，水量豐富，具微承壓性。勘察期間非地下水豐水期，測得初見水位埋深3.5-6.2m，相當于標高27.88-31.5m；穩定水位埋深為1.9-5.9m，相當于標高29.83-32.56m。所以在地下構造物的施工過程中，要特別注意地下水的控制，防止因地下水浸泡引起開挖基坑坍塌。本道路范圍內地下管線及地下構筑物較多，道路施工受征地拆遷及道路通行影響，施工中只能采取分幅、分段施工。因此，結構物基坑及臺背回填及路基、路面施工接茬處理質量，將直接關系到道路工程質量。道路工程主要工程量詳見下表：表3.1.5道路工程主要工程數量表項次子單位工程名稱分部

工程名稱分項工程名稱單位數量1道路工程路基土石方挖方m31233252填方m3403563軟基換填m3187203.174道路邊坡防護植草m297975仰斜式擋墻（均高7m)m109.2496漿砌片石護坡m3161.477車行道4CM厚細粒式瀝青混凝土AC-13m212581085CM厚細粒式瀝青混凝土AC-20m212408597CM厚細粒式瀝青混凝土AC-25m2124085100.8CM厚同步碎石封層AC-25m212408511水泥穩定碎石上基層18cmm213028912水泥穩定碎石中基層17cmm213680313水泥穩定碎石下基層15cmm214364414級配碎石15CMm236965道路工程監理工作流程填寫城市道路工程開工申請報告施工組織設計方案、施工工序質量標準、質保體系；工人、技術人員數量；填寫城市道路工程開工申請報告施工組織設計方案、施工工序質量標準、質保體系；工人、技術人員數量；主要機具設備品種數量；施工場地準備情況；材料到場情況、材料試驗報告等；分包人的資質證書；審核城市道路工程開工申請報告審核結果不同意同意，作批示開工道路工程測量放樣地下管線施工路基工程施工道路結構層施工附屬工程施工道路面層施工交工、驗收不合格不合格現場檢查場地平整施工存在問題整改口頭通知發備忘錄發監理通知基坑（槽）和管溝開挖，回填施工現場檢查檢查結果不合格返工合格、簽字合格、簽字整改口頭通知發備忘錄發監理通知填報場地平整質量驗收簽證填報基坑（槽）和管溝的開挖、回填驗收簽證取樣試驗承包人根據設計和規范要求自檢合格，并報有關資料檢查結果檢驗結果復查定位放線及標高復查結果土方工程施工整改口頭通知發備忘錄發監理通知合格填報挖方填方質量驗收簽證返工不合格取樣試驗檢查結果返工承包人根據設計和規范要求自檢合格，并報有關資料存在問題現場檢查檢驗結果2、道路路基工程質量監理工作程序·審查承包人質量保證體系組織情況·審查承包人質量保證體系組織情況·審查承包人施工工藝流程·檢查機具、人員、試驗設備是否進場，能否達到開工條件·復核土樣試驗·最大干密度最佳含水量·檢查土源情況·機具組合·最佳施工長度·松鋪厚度·壓實度檢查·檢查路線范圍內場地清理壓實·檢查松鋪厚度，土料質量，清除土料中的有害物質·逐層逐段按規定頻率檢查壓實度·檢查路基幾尺寸、平整度等·檢查承包人的恢復放樣·路基整修，特別注意路槽各部位幾何尺寸、平整度符合要求·組織分項工程驗收檢驗合格由監理工程師簽認資料匯總歸檔允許路面基層施工逐層逐段檢查合格簽認，并進入下道工序試驗路合格批準承包人正式開工，并將試驗路段作為工程一部分。符合開工條件批準承包人單項工程開工報告開工前準備試驗路監理施工監理工程驗收 召開工地會議召開工地會議交換施工、監理人員名單，崗位分工·承包人匯報開工準備情況·監理介紹監理程序、技術要求， 土質路基工程開工審核土質路基工程開工申請單審核結果按要求填報各欄目：施工組織設計，施工工藝、施工準備、驗收標準等；土質路基工程開工審核土質路基工程開工申請單審核結果按要求填報各欄目：施工組織設計，施工工藝、施工準備、驗收標準等；工人、技術人員數量；機械設備數量、型號；試驗資料；檢驗設備、儀器；開工監理人員旁站檢查：分層填鋪控制最佳含水量、最大干密實度、控制松鋪厚度；碾壓檢測遍數與外觀，實際含水量與密實度填寫質量驗收通知單現場檢查試驗室抽樣檢驗現場抽樣檢查檢查結果不合格返工簽認中間交工證書不同意同意承包人根據合同條款、規范要求，自檢合格，并報有關資料。控制壓實度控制外觀及外形各部尺寸檢查結果報監理工程師審批結果不合格返工填寫質量驗收報驗單合格單項工程完成填寫中間交工證書匯總、檢查該單項中每道工序的各項《質量驗收報驗單》，并將其編號填入《中間交工證書》合格填寫石質路基工程開工申請單審核石質路基工程開工申請單填寫石質路基工程開工申請單審核石質路基工程開工申請單審核結果按要求填報各欄目：施工組織設計，施工方法及有關質量標準；經公安部門批準后的爆破施工設計文件和安全防護技術措施；爆破器材設備及施工機具數量；有關試驗資料；開工監理人員檢查開挖、填石施工質量；專業監理工程師檢驗爆破作業及安全防護措施；填寫石質路基質量驗收報驗單監理人員現場檢查不同意根據合同條款要求、規范規定，自檢合格，并報有關資料。檢查結果報監理工程師審批結果不合格返工填寫質量驗收報驗單合格工序工程完成填寫中間交工證書監理工程師抽檢審查結果返工不合格簽發中間交工證書合格填寫道路基層開工申請單審核道路基層開工申請單審核結果按要求填報各欄目：施工方案、工序流程、控制質量標準等；工人、技術人員數量；施工機具數量、材料到場情況；試驗資料；施工場地準備；開工監理人員旁站填寫質量驗收通知單現場檢查試驗室抽樣檢驗現場抽樣檢查檢查結果不合格返工簽認中間交工證書不同意同意檢查結果報監理工程師審批結果不合格返工填寫質量驗收報驗單合格基層工序完成填寫中間交工證書匯總各項《質量驗收報驗單》，填寫中間交工證書合格4、碎石基層監理工作程序填報施工放樣報驗單填報施工放樣報驗單查驗施工放樣審核附：測量放樣資料查驗路段樁號、中線高程橫斷截面尺寸重測不合格合格攤鋪碎石進行穩壓找補整形進行碾壓壓實度及外型驗收檢測查驗碎石規格、強度、外型；控制攤鋪虛厚度、寬度；檢查均勻度；控制碾壓遍數及外觀；檢查含水量；監測平整度，縱、橫坡度。控制最佳含水量及灑水量；監測遍數及外觀按規定頻率隨機抽樣；檢測嚴實度監理旁站；檢測外型及外觀。承包人按合同規定或規范要求自檢合格并附有關資料填寫質量驗收報驗單監理工程師抽檢審批簽認中間交工證書合格不合格返工5、道路面層質量監理工作程序填寫面層開工申請報告審核面層開工申請報告填寫面層開工申請報告審核面層開工申請報告審核結果按要求填報各欄目：施工組織計劃、施工工藝；工人、技術人員數量；機械品種、數量；材料到場情況；各項施工材料及混合料試驗報告；開工監理人員監督檢查填寫質量驗收報驗單（各道工序）現場檢查不同意同意承包人根據合同條款、規范要求，自檢合格，并報有關資料。檢查結果報監理工程師現場抽樣檢查檢查結果不合格返工簽認中間交工證書審批結果不合格返工填寫質量驗收報驗單合格單項工程完成填寫中間交工證書匯總、檢查該單項中每道工序的各項《質量驗收報驗單》，并將其編號填入《中間交工證書》合格監理工程師現場抽樣檢查試驗室抽樣檢驗試驗室抽樣檢驗現場檢查試驗抽檢填報開工報告現場檢查試驗抽檢填報開工報告審核開工報告審核結果批準開工每道工序填報質量驗收報驗單檢驗結果報監理工程師審批結果簽署質量驗收報驗單同時附上：*施工組織設計*承包人資質證件*檢查工料機情況*現場轉交不同意同意同時附上：*承包人自檢記錄*材料試驗報告或質保書返工不合格合格各部位、各單位完成填寫質量驗收報告同時附上：*竣工圖紙*全部現場施工原始記錄*全部質量驗收報告*全部材料試驗報告組織對工程、技術資料全面檢查檢查結果合格不合格返工簽署中間交工證書合格合格報請驗收定位樁及灰線不合格重測檢驗合格簽認驗收報驗單開挖報請驗收坑槽報請驗收定位樁及灰線不合格重測檢驗合格簽認驗收報驗單開挖報請驗收坑槽檢驗檢驗簽認中間交工證書簽認中間交工證書審核開工申請單審查認可土源回填分層檢驗壓實度并記錄審核審核開工申請單審查認可土源回填分層檢驗壓實度并記錄審核簽認中間交工證書不合格合格返工合格填寫開工申請單*選定土源，提供試驗報告。*施工組織計劃。*回填土機械施工方案。*工人、技術人員數量。不合格分層抽驗壓實度并簽認記錄不合格返工合格填土工作完畢，全部壓實度記錄送審并報質量驗收報告單組織對涵位坐標點及水準網水準點的現場交樁1、現場定出箱涵軸線和每個構筑物位置的控制樁。2、以水準網水準點引來，在現場設置施工用水準點。報請驗收測量復核簽認質量驗收報驗單各部位、工序施工測量放樣按各項質量標準抽點檢驗檢驗結果反映在驗收報告中可以進行下道工序合格不合格重測不合格重測由勘察設計單位提出文字依據合格箱涵工程測量放樣監理工作流程道路工程監理工作要點3.1路基工程監理工作要點3.1.1路基施工的質量要求結構穩定性為防止路基結構在行車荷載及自然因素作用下發生整體失穩，發生不允許的變形或破壞，必須因地制宜地采取一定措施來保障路基整體結構的穩定性。強度為保證路基在外力作用下不至產生超過容許范圍的變形，要求路基具有足夠的強度。水溫穩定性路基在地面水和地下水的作用下，其強度將會顯著降低。特別是季節性冰凍地區，由于水溫狀況的變化，路基將發生周期性凍融作用，形成凍脹和翻漿，使路基強度急劇下降。應保證在最不利的水溫狀況下，強度不會顯著降低，這就要求路基具有一定的水溫穩定性。3.1.2路基施工的質量控制要點施工方法合理選擇路基挖方應選擇機械挖土、自卸車運土的施工方法，填方施工宜采用挖掘機裝車+自卸車運土+推土機攤鋪+平地機平整+振動壓路機碾壓的施工方法。所采用的機械必須滿足路基施工的要求，特別是壓實設備合理配備，是保證路基強度的關鍵。嚴格施工程序必須認真按規定要求做好組織、物質、技術及現場四個方面的準備工作。本項目宜先施工綜合管廊、人行地道、箱涵、雨污水管（井）等構筑物及路基軟基處理，然后再施工路基，上路床施工完畢之后，再施工綜合管線。在施工路基前，應先對路基基底處理（清表、挖除非適用土、挖臺階及填前壓實），應先對路基基底以下開挖的坑槽的積水、雜物及松散物清理徹底，按要求回填至路基基底，綜合管廊、地道、箱涵、雨污水管（井）等構造物的回填至路基基底之后，其回填宜與路基填筑同步進行。路基土石方施工基本程序：路堤基底處理→選擇填料→確定路堤填（挖）方式→路基分層壓實。

施工測量其內容主要包括：導線、中線及水準點復測。操作的要點：一是要認真熟悉圖紙，復測后檢查與設計是否有誤；二是為滿足施工期間引用需要，在中線復測中增設臨時水準基點標高和加樁的地面標高；三是在每道工序施工測量放線時，測量誤差要滿足規范要求，必須保證縱橫斷面定位的精度，使施工路基及構造物的定位及幾何尺寸滿足設計質量要求。四是要注意道路下面覆蓋的管網路線，以免在施工中造成損失。

路基挖方施工前，應采用人工或小型設備開挖先鋒槽等方式，進一步探明地下管線，防止施工中破壞地下管線。對施工中已探明或已裸露的管線，及時通知管線權屬單位，以確定遷改還是就地保護。在地下管道遷改或保護前，應采用人工開挖清理配合+機械挖運的方式進行施工，合理選擇運輸路線，避免在未采取措施的情況下碾壓管線，如需跨越，應采用棧橋、鋼板鋪墊等方式，保護未遷改管線；路基挖方應自上而下，分層開挖，嚴禁掏洞或挖神仙土。路基填方的施工質量控制要點一是分層填筑，滿足上一層壓實要求后，再填壓下一層，壓實前必須對含水量進行測定，含水量符合要求后再碾壓，避免返工浪費；二是干密度試驗標定要準確，對不同的土質要分別標定干密度，不可以用同一個干密度去評定不同土質的壓實度。三是分段施工，縱向、橫向搭接兩段交接處不在同一時間填筑，則先填地段應按1：1坡分層留臺階，若兩個地段同時填，則應分層相互交疊銜接，搭接長度不得小于2m，否則路基會出現不均勻沉陷，影響路面平整度。當路基穩定受到地下水影響時，應在路堤底部填以水穩性優良，不易風化的砂石材料或用無機結合料（石灰、水泥等固化材料）進行加固處理，使基底形成水穩性好的厚約20cm-30cm的穩定層。松鋪厚度的控制松鋪厚度與土質類別、壓實機具功能、碾壓遍數等有關，應根據實際情況，保證壓實度為原則，路床頂面層最小松鋪厚度不應小于8cm且不大于30cm。嚴格控制路堤幾何尺寸和坡度路堤填土寬度每側應比設計寬度寬出30-50cm，壓實寬度不得小于設計寬度，壓實合格后，最后削坡不得缺坡，以保證路堤穩定性。掌握壓實方法壓實應先邊后中，以便形成路拱；先輕后重，以適應逐漸增長的土基強度；先慢后快，以免松土被機械推動。同時應在碾壓前，先整平，由路中線向路堤兩邊整成2%-4%的橫坡。在彎道部分碾壓時，應由低的一側邊緣向高的一側邊緣碾壓，以便形成單向超高橫坡。前后兩次輪跡需重疊30cm-50cm.應特別注意控制壓實均勻，以免引起不均勻沉陷。機械作業的合理安排應根據工程地形地貌路基斷面形狀，用土量、土方調配情況，合理地規定機械運行路線，應有全面、詳細的機械運行作業圖，并按圖施工。土的含水量不夠時，配灑水車灑水。含水量較大，配翻曬機械翻曬并用壓路機碾壓。合理的組織及調備機構，是保證施工進程及質量重要因素，也是實現效益最大化的關鍵。

綜合管廊、人行地道、箱涵、雨污水管（井）及其他構筑物回填的質量控制要點

綜合管廊、地道、箱涵兩側及涵頂的填筑，在這些構造物基本完成，且混凝土或砌體砂漿強度達到設計強度的85%后進行。由于場地狹窄，又要保證不損壞構造物。因此，填筑壓實比較困難，而且容易積水。如果填筑不良，完工后填土與構造物連接部分出現沉降差，影響行車的速度、舒適與安全，甚至影響構造物的穩定。填料一般應選用滲水性土填筑,臨近構筑物有防水層的，臨近構筑物50cm范圍內的填料應選用滲水性的細粒土，填料最大粒徑不大于10cm。雨污水管、箱涵兩側及頂板上部50cm以內等應用砂礫石回填。填筑綜合管廊、地道、箱涵、雨污管道（井）缺口填土，應在兩側對稱均勻回填；地道、雨污水管、箱涵頂及涵頂填土的填筑厚度小于50cmm時，不得通過重型車輛和施工機械。臨近構造物100cm范圍內不得有大型機械行駛或作業，應采用小型夯實設備壓實。地道、箱涵兩側應對稱回填，其高差不應大于30cm。排水

綜合管廊、地道、箱涵、雨污管道（井）等結構物處填土，在施工中要竭力防止雨水流入；對已有積水，應挖溝或用水泵將其排除。對于地下滲水，可設盲溝引出。當不得不用非滲水土填筑時，應設置橫向盲溝或用粘土等不透水材料封頂。

壓實

應在接近最佳含水量狀態下分層填筑，分層壓實。每層松鋪厚度不宜超過30cm，不宜少于8cm，