道路橋梁技術交流會杭州維實科技有限公司2005.11.10Http:/位來賓大家好：非常榮幸借這次機會和大家一起交流一下道路與橋梁軟件在實際工作中的使用,我們杭州維實科技有限公司是一家專業從事計算機在路橋工程中應用的研究性機構與相關軟件的提供商，此次我們帶來了一些道路和橋梁方面的設計軟件，今天主要針對橋梁通跟大家一起探討一下。

橋梁通CAD6.52橋梁通CAD6.52系統簡介1.前言2.使用橋梁通的注意事項3.橋梁通功能介紹表4.橋梁通輔助計算工具功能表5.橋梁通系統特點前言

1986年，隨著國家863計劃的啟動，交通部第一公路勘察設計院作為主要參加單位承擔的國家七五重點科技攻關項目《高等級公路路線綜合優化CAD系統》，1991年該項目榮獲交通部科技進步一等獎。其中，課題組負責并圓滿完成了該項目中的《中小橋下部計算與繪圖模塊》課題的開發，該系統硬件為Apollo工作站，操作系統AEGIS。

課題組主持完成的《高等級公路簡支梁橋下部CAD系統》、《公路中小橋型布置圖CAD》兩項成果分別于1991、1993年獲得陜西省工程設計優秀軟件一等獎。

作為主要研制人員承擔的《公路中小橋涵計算機輔助設計系統》1995年獲陜西省科技進步三等獎，該系統硬件為PC機，操作系統MS-DOS。使用橋梁通注意事項

一、安裝二、配置

橋梁通CAD安裝目錄\QLTCAD下有三個子目錄，其中子目錄Autosetup存放若干AutoCAD的支撐文件。用戶在啟動AutoCAD前，應將AutoCAD的工作目錄設置為QLTCAD6\Autosetup。方法是：刷新屏幕，將鼠標移至AutoCAD快捷圖標處，點擊右鍵，再點擊“屬性”，在起始位置(S)后面輸入\QLTCAD6\Autosetup。這樣橋梁通CAD為用戶提供的AutoCAD外部命令可以啟動。

三、運行

為了使更多的設計者在輸入數據時不受“軟件鑰匙”的限制，我們為用戶提供了橋梁通數據編輯器，用戶僅需在屏幕面板上點擊快捷圖標《橋梁通CAD數據編輯器》。也可以點擊“開始”按鈕的程序中的《橋梁通CAD》下的qltcadedit.exe,達到運行的目的。橋梁通采用了多文檔管理系統，可以同時顯示若干窗體并打開若干工程文件，大大方便用戶的操作。點擊生成有關構造圖（包括鋼筋圖）按鈕，將生成AutoCAD的*.scr或*.lsp圖形文件，用戶進入AutoCAD，在Command命令項后鍵入script+空格+文件名或qscr+空格+文件名，即可將圖形展現在屏幕上。qscr較script命令調入的圖形速度快得多。

橋梁通CAD系統附帶了許多示例，一個文件對應一個示例，每個示例提供的數據至少可以完成一種計算或繪圖(如蓋梁計算或U臺計算或樁柱繪圖)的功能。如何知道示例文件可以完成的功能？選擇主菜單上的“輔助工具”彈出下拉式菜單，再點擊“快速瀏覽橋梁通文件數據功能”，彈出瀏覽操作橋梁通文件數據功能的操作框，進入左上區的“文件選擇”，選定那個文件，該文件數據功能說明立即顯示在下面的“功能顯示框”內。

橋梁通功能介紹表編號項目主要菜單選項功能1橋型布置圖繪制橋型布置圖正斜交，I型、T型、箱型、板斷面；柱式、肋式、薄壁、重力式墩臺，擴基或樁基；墻式、波型、欄桿式護欄；單雙幅橋左右幅可同寬或變寬；自動計算各墩臺設計標高、基頂、基底標高，繪制樁號、高程、坡度坡長一欄表；繪地質鉆孔；全橋基樁座標計算并繪制其座標圖。計算繪制樁坐標2蓋梁計算與繪圖墩臺帽計算對獨柱、2～6柱墩(臺)帽梁作內力分析、配筋計算、強度驗算、裂縫計算，輸出計算書。墩臺帽鋼筋構造獨柱、2～4柱,正斜交,等高或端部變高,箍筋可加密,彎筋可正彎或斜彎,動態鋼筋編號,含明細表。3樁柱式橋墩計算繪圖樁柱橋墩計算

對墩柱(獨柱、2～6柱)、基樁作內力、樁長、位移、抗裂、配筋計算，輸出計算書。橋墩一般構造

獨柱、2～6柱，平坡或單向橫坡，正交或斜交，樁柱式、柱式配承臺（單、雙排樁）或擴基。擋塊鋼筋構造正交或斜交，單側或雙側設擋塊，含鋼筋明細表。系梁鋼筋構造

2柱或3柱或4柱，正交或斜交，含鋼筋明細表。樁柱鋼筋構造

樁柱截面不同，可配系梁，樁底可留素混凝土，主筋可截斷或直通，動態鋼筋編號，含明細表.4重力式U型橋臺計算與繪圖Ｕ型橋臺布置圖對4個截面、4種布載、14項單項荷載、8種組合順橋向作內力計算、偏心距驗算、強度驗算、基底應力計算，穩定驗算。輸出計算書，成圖含材料表，用于正斜交。材料包括：①石料、②片石砌體、③塊石砌體、④粗料石砌體、⑤混凝土預制塊砌體、⑥混凝土、⑦片石混凝土砌體U型橋臺計算5實體橋墩計算與繪圖實體橋墩布置圖

對4個截面、2種布載方式、13項單項荷載、順橋向7種橫橋向5種組合進行內力計算、偏心距驗算、強度驗算、基底應力計算，穩定驗算。輸出計算書，成圖含材料表，用于正交或斜交。材料同重力式Ｕ型橋臺。實體橋墩計算

6樁柱式橋臺繪圖橋臺一般構造

2～6柱，平坡或單向橫坡，正交或斜交，單側或雙側設耳墻。耳背墻鋼筋構造

正交或斜交，背墻為牛腿、臺階或直墻式，可選配搭板，動態鋼筋編號，含鋼筋明細表。搭板鋼筋構造

正交或斜交，含鋼筋明細表。樁柱鋼筋構造

樁柱截面不同，樁底可留素混凝土，主筋可截斷或直通，動態鋼筋編號，含鋼筋明細表。系梁鋼筋構造

2柱或3柱或4柱，正交或斜交，含鋼筋明細表。7承臺柱式墩繪圖橋墩一般構造

獨柱、2～6柱，平坡或單向橫坡，正交或斜交。擋塊鋼筋構造

正交或斜交，單側或雙側設擋塊，含鋼筋明細表。墩身鋼筋構造墩身為圓形截面，配承臺或擴大基礎，含鋼筋明細表。承臺鋼筋構造

雙排樁，２～４柱，承臺為啞鈴型，含鋼筋明細表樁基鋼筋構造樁柱截面相同或配承臺，樁底可留素混凝土，主筋可截斷或直通,動態鋼筋編號,含明細表。8承臺肋式臺繪圖橋臺一般構造

2～6柱，平坡或單向橫坡，正交或斜交，單側或雙側設耳墻。耳背墻鋼筋構造

正交或斜交，背墻為牛腿、臺階或直墻式，可選配搭板，動態鋼筋編號，含鋼筋明細表。搭板鋼筋構造

正交或斜交，含鋼筋明細表。肋臺身鋼筋構造

正交或斜交，下接雙排樁承臺或擴基，含鋼筋明細表。承臺鋼筋構造

接雙排樁，2～4柱，承臺為啞鈴型，含鋼筋明細表。樁柱鋼筋構造樁柱截面不同，樁底可留素混凝土，主筋可截斷或直通，動態鋼筋編號，含鋼筋明細表。9樁接蓋梁橋墩繪圖橋墩一般構造

獨柱、2～6柱，平坡或單向橫坡，正交或斜交

擋塊鋼筋構造

正交或斜交，單側或雙側設擋塊，含鋼筋明細表

樁基鋼筋構造

樁柱截面相同或配承臺,樁底可留素混凝土,主筋可截斷或直通,動態鋼筋編號，含明細表。10樁接蓋梁橋臺繪圖橋臺一般構造

2～6柱，平坡或單向橫坡，正交或斜交，單側或雙側設耳墻。耳背墻鋼筋構造正交或斜交，背墻為牛腿、臺階或直墻式，可選配搭板，動態鋼筋編號，含鋼筋明細表。搭板鋼筋構造

正交或斜交，含鋼筋明細表

樁柱鋼筋構造樁柱截面不同，樁底可留素混凝土，主筋可截斷或直通，動態鋼筋編號，含鋼筋明細表。11擴基柱式墩繪圖橋墩一般構造2～6柱，平坡或單向橫坡，正交或斜交，單側或雙側設耳墻。擋塊鋼筋構造

正交或斜交，背墻為牛腿、臺階或直墻式，可選配搭板，動態鋼筋編號，含鋼筋明細表。墩身鋼筋構造正交或斜交，含鋼筋明細表。擴基鋼筋構造正交或斜交，下接雙排樁承臺或擴基，含鋼筋明細表。12擴基肋式臺繪圖橋臺一般構造2～6柱，平坡或單向橫坡，正交或斜交，單側或雙側設耳墻。耳背墻鋼筋構造正交或斜交，背墻為牛腿、臺階或直墻式，可選配搭板，動態鋼筋編號，含鋼筋明細表。搭板鋼筋構造正交或斜交，含鋼筋明細表。肋臺身鋼筋構造正交或斜交，下接雙排樁承臺或擴基，含鋼筋明細表。擴基鋼筋構造基礎為1～3階，上下層設鋼筋網，含鋼筋明細表。13薄臂橋臺繪圖橋臺一般構造單側或雙側設耳墻或擋塊，平坡或單向橫坡，正交或斜交。耳墻鋼筋構造單側或雙側設耳墻，正交或斜交，動態鋼筋編號，里外受力筋直徑可不同，含鋼筋明細表。搭板鋼筋構造正交或斜交，含鋼筋明細表臺帽鋼筋構造單側或雙側設擋塊，正交或斜交，背墻墻式配搭板，動態鋼筋編號，含鋼筋明細表。臺身鋼筋構造單側或雙側設耳墻，平坡或單向橫坡，正交或斜交，含鋼筋明細表。撐臺鋼筋構造配單排樁，正交或斜交，含鋼筋明細表

。支撐梁鋼筋構造根數不限，正交或斜交，含鋼筋明細表。樁基鋼筋構造根數不限，樁底可留素混凝土，主筋可截斷或直通到底，動態鋼筋編號，含鋼筋明細表錐坡鋼筋構造正交或斜交，半幅或全幅，計算裙墻、擋墻、錐坡鋪砌等圬工數量。橋梁通輔助計算工具功能表序號主要菜單選項功能簡介1矩型截面配筋受力方式：純彎構件或壓彎構件；設計方式：單筋設計、雙筋設計、上下鋼筋面積不等；設計或驗算：計算鋼筋面積或驗算構件強度；裂縫計算：計算受拉區裂縫；輸出：計算結果文件供打印。2圓型截面配筋受力方式：壓彎構件；設計方式：鋼筋沿圓周邊均勻分布；裂縫計算：按公路和鐵路規范分別計算；輸出：計算結果文件供打印。3I型或T型截面配筋受力方式：純彎構件；設計方式：單筋設計、雙筋設計、上下鋼筋面積不等；截面形式：I型或T型；裂縫計算：計算受拉區裂縫；輸出：計算結果文件供打印。

4單排樁墩頂位移計算樁、柱截面：圓形或矩形；樁基信息：非嵌巖打入樁沉樁、非嵌巖鉆孔灌注樁、嵌巖樁或支撐樁；墩頂作用力：單獨水平作用、單獨彎矩作用、兩者共同作用；輸出：墩頂水平位移和轉角位移、沖刷線處水平位移和轉角位移。5荷載加載計算布載方式：雙孔布載、左孔布載、右孔布載；汽車荷載：汽車-10級、汽車-15級、汽車-20級、汽車-超20級、汽車城-A級、汽車城-B級；掛車荷載：履帶-50、掛車-80、掛車-100、掛車-120、特掛-160、特掛-220，特掛-300、特掛-420；輸出：人群左、右支反力；汽車左、右支反力、沖擊分數、行車走向、加載長度輪重、一輛重車輪重；掛車左、右支反力、行車方向、加載長度輪重、一輛重車輪重。6群樁計算輸出：承臺底水平位移、豎直位移荷旋轉角度。樁頂彎矩、水平力、最大和最小豎直力。7土中最大彎矩計算動態顯示：土中彎矩圖、土側應力圖、土中水平力圖。輸出：計算結果文件供打印。8樁長計算已知：樁頂豎直力、樁基截面尺寸、地質資料；輸出：樁長。9鋼筋內徑、外徑每米重表輸出：不同鋼筋直徑的外徑、內徑和每延米重量，供用戶查用。10鋼筋彎鉤折減表輸出：不同鋼筋直徑45°、90°、135°彎鉤折減表，供用戶查用。11螺旋鋼筋長度計算輸出：螺旋鋼筋上、下開口直徑相等或不等，不同螺旋鋼筋間距綁扎下螺旋鋼筋的長度。橋梁通系統特點1、多文檔管理系統，工程數據文件提示用戶點取，可同時顯示若干窗體并打開若干工程文件，大大方便了用戶的操作。

2、中文提示，在線幫助，設計常用數據查詢，示意圖動態顯示。數據錄入方便、直觀，變量說明詳細，數值無整實型要求，動態檢查數值型數據，對數據作正確性判斷，減少差錯。

3、可視化數據選擇，鼠標點擊獲取，減少鍵盤錄入。

4、提供插入另一工程或同一工程不同墩臺數據的功能，數據錄入更快捷。

5、全橋數據共享，不必多處重復輸入。

6、設計與繪圖全過程進行，計算機自動化程度高；也可單獨設計或單獨繪圖。

7、輔助計算工具靈活、方便、實用，專業性強，功能強大。它的成功開發和推出，使得用戶進行設計更加方便。

8、設計過程遵循工程技術人員設計習慣，輸出的計算書表格化，規范化，便于復核。

9、自定義汽車荷載和驗算荷載，設計計算更靈活。

10、每一張設計圖紙的數據由不同的獨立的窗體控制，避免數據錄入多余或不夠。

11、具有消隱處理圖形功能。

12、自動計算圖紙的繪圖比例，一次完成A1或A2或A3幅面圖紙，布局合理，圖面清晰。

13、自動計算鋼筋總編號，并進行動態編排管理。計算鋼筋數量并繪制工程數量表。

14、進入AutoCADR14，顯示鋼筋圖，修改鋼筋編號對應的鋼筋直徑、根數、長度等參數，鋼筋數量表動態改變。

15、結構物線、尺寸線、鋼筋線、內框線等顏色和線寬用戶給定，提高圖面質量。

16、墩柱或樁基箍筋可加密或不加密。柱頂可接帽梁或直接支撐上部梁(板)。

17、樁基主筋可直通到底或留少量素混凝土或部分鋼筋截斷；樁基定位筋可選擇。

18、幾乎所有參數對用戶開放，完全面對任務設計，適用性更強。

19、提供設計人員多方案比選，達到優化設計的目的。術語與按扭1.工程管理2.窗體3.其他按扭功能4.編輯與按扭1.工程管理

一個工程：一座橋梁。

工程文件：一座橋梁的原始數據存放在一個文件中。

缺省工程：當用戶進入橋梁通CAD6.0時，此時的工程文件名為缺省工程文件名unname.qlt,一但存盤，將彈出一個文件選擇對話框，讓用戶選擇新的文件后存盤。注意，用戶不要選擇unname.qlt作為工程文件名。

打開舊工程：打開一個硬盤上存在的工程文件，鼠標點擊后將彈出一個文件選擇對話框。

打開新工程：打開一個硬盤上不存在的工程文件，鼠標點擊后將彈出一個文件選擇對話框，如果工程文件存在將被提示要否刪除，"確認"重新在硬盤上建立，"放棄"不建立該工程文件。

另存為工程：將當前工程文件存為另一個工程文件，鼠標點擊后將彈出一個文件選擇對話框，選擇文件后確認，文件不存在時創建，存在時完全覆蓋，并將當前窗體的工程文件名改為另存為的工程文件名。

插入工程：插入當前工程或已經存在工程的部分數據，或這些工程不同墩臺的部分數據，這些數據僅僅指當前窗體顯示的內容，當前窗體的工程文件名不變。鼠標點擊后將彈出一個文件選擇對話框，確認選擇的文件后又彈出一個橋墩或橋臺編號選擇對話框，選定橋墩或橋臺編號后即可將插入工程文件的指定橋墩或橋臺編號的窗體顯示內容刷新到當前窗體。2.窗體動態窗體：在打開的多個窗體中，只要鼠標點擊任何一個窗體即可被激活的窗體。

靜態窗體：打開該窗體后無法操作已經打開的其他窗體的窗體。

窗體平鋪：點擊橋梁通主菜單"Window(W)"下拉式菜單的"平鋪"，窗體滿屏均勻分布。

窗體層迭：點擊橋梁通主菜單"Window(W)"下拉式菜單的"層迭"，窗體均勻層迭。

當前窗體：顯示的多個數據輸入窗體中，被最后激活的、浮在最前面的窗體。3.其他按扭功能

改變字體按鈕：改變當前窗體字體的大小、顏色、字型等，如果重新打開窗體，字體將被選為缺省值。改變顏色：改變當前窗體和窗體附著的構件的顏色。打印輸出：打印有關數據或計算結果，鼠標點擊后將彈出一個打印對話框，用戶可對打印進行設置。

關閉按鈕：關閉當前窗體，并對該窗體的數據進行必要的判斷，如果為空或不合理提示用戶。

計算器按鈕：點擊它可打開計算器。

放棄按鈕：對當前窗體的數據放棄修改。

存盤按鈕：對當前窗體的數據確認修改并存在硬盤上。

退出按鈕：關閉當前窗體，并對該窗體的數據進行必要的判斷。

窗體右上角X關閉按鈕：關閉當前窗體，不對該窗體的數據進行必要的判斷。

Esc按鈕：關閉當前窗體，不對該窗體的數據進行必要的判斷。

大橋名稱、斜交角度、橋面橫坡按鈕：鼠標點擊后將彈出一個“輸入大橋名稱、斜交角度、橋面橫坡”對話框，輸入該工程的大橋名稱、斜交角度、橋面橫坡，確認正確后存盤并退出。當選擇“全橋墩臺斜交角度

相同”時，以后該工程的各個墩臺的斜交角度發灰無法再輸入，當選擇“全橋橋面橫坡相同”時，以后該工程的各個墩臺橋面橫坡發灰無法再輸入。插入同一工程不同橋墩或橋臺編號的數據：快速雙擊紅色的"橋墩或橋臺編號"選擇框，彈出一個墩臺編號選擇框，選取要插入的橋墩或橋臺編號，確認后即可將另一橋墩或橋臺的數據調入到當前窗體中。

"僅生成材料表"或"圖紙和材料表"選擇框：選擇"僅生成材料表"指生成的鋼筋構造圖無鋼筋圖，只有材料數量表；選擇"圖紙和材料表"指生成的鋼筋構造圖既有鋼筋圖，又有材料數量表。

橋梁的用戶說明按鈕：點擊該按鈕彈出橋梁的用戶說明輸入窗體，供用戶對大橋作詳細說明。

墩臺繪圖控制數據按鈕：在橋梁通主菜單點擊"墩臺繪圖"的"墩臺繪圖控制數據"，將彈出"墩臺繪圖控制數據"輸入窗體，輸入橋梁聯數和每一聯的孔數。如果用戶繪制N號（大樁號）橋臺，必須輸入該信息，否則無法判斷N號（大樁號）橋臺的編號。

圖框數據輸入按鈕：點擊該按鈕彈出圖框數據輸入窗體，供用戶輸入圖框數據。4.編輯或選擇信息選擇框：直接由鼠標點擊。

數據選擇框：鼠標點擊該數據框提示的數據。

數值輸入框：輸入數值，如果非數值，立即提示用戶。表格輸入框：根據表格的表題自動判斷字符型或數值型數據，如果非數值，立即提示用戶。繪制圖框1.概述2.圖框數據輸入或修改概述橋梁通CAD6.52既可以計算又能繪制鋼筋圖，最終目的是完成設計圖并交付現場施工。因此，圖框數據的輸入必不可少。為了方便用戶，只要彈出的是生成圖紙的數據窗體，均提供了"圖框數據"輸入或修改按鈕，供用戶隨時修改。橋梁通CAD6.0提供的圖框數據存放在namewin.tuk（后綴必須是tuk）文件中，用戶可以建立自己的圖框文件存放在自己的工作目錄下，如果需要調用，當打開圖框數據輸入窗體后，再打開用戶的圖框文件即可。一個圖框數據文件可分別放置十組，每組兩種樣式的圖框。橋梁通系統為用戶提供了兩種樣式的圖框，放在第十數據組中的圖框格式一和圖框格式二里。第一數據組到第九數據組為空，用戶可以自己輸入數據制作不同樣式的圖框。注意：當前選擇的圖框文件(見圖框數據輸入窗體最上一行)的第幾數據組圖框數據，以后橋梁通生成的圖紙就選用這個文件的該組數據的該圖框格式繪制圖框。圖框數據修改1.控制數據2.公用數據3.圖框格式一數據4.圖框格式二數據數據組選擇框：用戶可以點擊任意一組數據進行圖框數據的輸入或修改。當快速雙擊任意一組數據，彈出對話框，選擇其他一組數據可將其調入修改。

數據組說明：用戶對該組數據進行說明，加強對該圖框的記憶，圖框繪制不用它。

圖框格式一或二：用戶可選擇其中之一格式生成圖框。尺寸線寬度、鋼筋線寬度、輪廓線寬度、內圖框線寬度、剖面線上線寬度：取值范圍為0.1～1毫米。

尺寸線顏色、鋼筋線顏色、輪廓線顏色、內