收集點（廢鉛酸蓄電池和廢鋰電池）包裝后放到周轉箱防腐塑料桶裝車運輸收集點（廢鉛酸蓄電池和廢鋰電池）包裝后放到周轉箱防腐塑料桶裝車運輸卸車分揀托盤堆放完整區帶蓋塑料瓶破損區裝車接收單位大部分直接出廠噪聲破損電池完好電池噪聲部分完好電池噪聲完好電池破損電池硫酸霧、鉛塵噪聲硫酸霧、鉛塵廠房內運作圖4營運期工藝流程及產污環節營運期工序流程簡述及產污環節分析收集、包裝、裝車在廢舊鉛蓄電池收集過程中，建設方擬配備專業的運輸車輛對其進行收集，同時，專用收集車輛為集裝箱式貨運輸，車廂內地面設置耐酸、防滲、防流失地面，內設加固收集箱（周轉箱，防止電池倒塌），同時設置破損鉛蓄電池收集容器（耐酸、防滲、密閉容器），防止電解液滲漏。由公司人員定期聯系當地蓄電池銷售門市部、電動車、摩托車銷售和維修點、汽車4S店，對其產生的廢舊鉛酸蓄電池進行收集，收集后即采用塑料薄膜纏繞包裝，包裝后運輸至本廠區卸貨備存。在收集過程中，工作人員應先檢查廢鉛酸蓄電池相關情況，并在電池上張貼相應標簽，注明來源、規格、完好情況等信息。收集過程中，完好的廢舊鉛酸蓄電池和鋰電池應該貯存在車輛的收集容器內，破損電池則收集至破損鉛蓄電池收集塑料框和破損鋰電池收集塑料框里。運輸本項目廢舊電池由企業自行配置的專用運輸汽車收集，配套3輛，車輛載重1~3t不等。因城市圈內回收點比較多，較為分散，因此由城市圈各個回收點至暫存廠房不具備固定線路的條件，沒有固定路線，運輸過程盡量避讓敏感區，防止發生事故引起泄漏，引發環境污染。卸車、分類在收集車輛返廠后過磅稱重并記錄，車輛進入廠房上下車、裝卸區停位后，采用人工分類、分揀、人工+叉車式上下貨。完好的電池直接裝車出廠，少部分無法直接裝車的，送至完整區貯存，并做好登記；有破損的廢電池送相應區域進行存放并進行登記，卸貨后車輛有序離開廠區。包裝、暫存堆放倉儲區的完整區、破損區內均設置泄漏液收集溝，在2#完整區和4#破損區旁分別設2個泄漏液事故池（每個2m3），所產生的泄漏液如果無法及時采用石灰中和，經泄漏液收集溝后可自流進入泄漏液事故池內收集。分類包裝出已經包裝好的完好電池放入周轉箱內；破損的電池則隨塑料框完整放置于破損電池存放房，不進行二次分裝。裝車，外運當廢鉛酸蓄電池和廢鋰電池收集、貯存到一定數量，滿足運輸公司發貨車輛額定載重后及時安排轉移至下游接收單位并做好登記工作，其運輸擬委托專業危險品運輸公司（具有專業危險品運輸營運資質）完成。主要污染工序：一、施工期污染源分析本項目施工期主要進行墻體拆除、地面防滲和設備安裝，環境影響問題主要為施工廢氣、生活污水、施工噪聲、施工固體廢棄物等。施工期預計2個月。（一）施工期大氣污染源分析項目租用已建廠房，施工期廢氣主要為倉庫內部部分墻體拆除和地面防滲工程產生的少量施工粉塵、以及施工車輛進出廠區產生的揚塵、汽車尾氣等。（二）施工期水污染源分析項目施工期會產生少量的施工廢水，經沉淀處理后用于場地灑水降塵，不外排。施工期廢水主要為施工人員產生的生活污水，項目施工人員約10人，施工人員不在廠內吃住，用水額定按50L/人·d計，則項目施工期日用水量0.5m3/d；項目施工期為2個月，則施工生活用水總量為30m3。其污水排放系數按80%計，則項目施工期生活污水排放量為0.4m3/d（24m3），生活污水經××市××工業園區內化糞池處理后排入工業園區污水管網。生活污水中主要污染物為COD、BOD5、SS、NH3-N等。（三）施工期噪聲源分析施工期間，噪聲污染源主要是倉儲區內部地面防滲、裝修及設備安裝等過程，其中有電動攪拌機、噴涂機、電鉆、電鋸、切割機、電焊機、運輸材料的貨車和裝卸材料時產生的噪聲等，這些噪聲范圍75~95dB(A)。（四）施工期固體廢物分析1.施工垃圾項目施工期產生的建筑垃圾主要為拆除部分墻體產生的廢磚塊、鋼筋等建筑垃圾；地面防滲工程及裝修產生的少量邊角料、廢包裝物、水泥硬化過程產生的混凝土塊等。預計產生的建筑垃圾約為5.5t，項目產生的建筑垃圾運至市政管理部指定地點處置。2.施工人員生活垃圾項目建設期有施工人員約10人，施工人員日常生活中產生的生活垃圾按每人0.5kg/人·d，項目施工期為2個月，總共產生的生活垃圾為5kg/d（0.3t）；產生的生活垃圾委托環衛部門統一清運至垃圾填埋場填埋。二、營運期污染源分析大氣污染本工程廢鉛酸蓄電池是從當地蓄電池銷售門市部、電動車、摩托車銷售和維修點、汽車4S店等進行收集，一般情況下為換下的完整、密封性能較好的電池。其中，在收集點對完好電池進行薄膜纏繞密封包裝并置于周轉箱內，將破損電池放置在塑料框內加蓋并采用薄膜密封包裝。密封運至倉庫內采用人工卸貨，不進行二次拆裝。則電池在收集運輸及裝卸車、貯存過程，一般情況下，不會對電池造成創傷，幾乎無硫酸霧產生。但在貯存過程中部分電池可能存在密封閥不嚴實或殼體輕微開裂，導致電解液中有極少量硫酸霧產生。項目倉庫整體采取密閉形式，設置換氣系統（含防酸濾鉛網），外逸的硫酸霧量極其微小。1.事故狀況廢氣排放源強（1）硫酸霧本項目完好電池貯存區、破損電池貯存區單個轉運箱電池貯存量最大分別為6t、0.27t。假設單個轉運箱內電池電解液泄漏100%（電解液占電池的7%計，其中硫酸占電解液的40%），則發生泄漏時硫酸溶液泄漏量為168kg、7.56kg，根據《環境統計手冊》中推薦的酸霧統計公式，酸霧揮發量計算如下：Gz=M×（0.000352+0.000786×V）×p×F式中：Gz：液體揮發量（kg/h）；M：液體分子量，g/mol，硫酸：98；V：蒸發液體表面空氣流速，m/s，一般取0.2-0.5，本評價取0.3m/s；P：相應于酸液溫度下的空氣中的蒸汽分壓，mmHg，項目電解液濃度約40%，溫度為20℃，經查P=9.84mmHg；F：液體蒸發面表面積，m2，根據泄漏硫酸溶液經收集溝流入泄漏液事故池的路徑及泄漏液事故池表面積，本項目完好貯存區事故時約為2m2、破損貯存區事故時約為1m2；Gz：硫酸霧=Gz-G水，20℃水蒸汽的蒸發量為0.5L/m2·h。計算可知，完好電池貯存區發生事故時，液體揮發量Gz約為1.134kg/h，則硫酸霧揮發量為0.134kg/h；破損電池貯存區發生事故時，液體揮發量Gz約為0.567kg/h，則硫酸霧揮發量為0.067kg/h。完好電池貯存區發生事故時，廢氣隨車間排氣系統無組織排放，無組織硫酸霧產生速率為0.134kg/h。破損電池貯存區發生事故時，廢氣進入酸霧凈化器處理通過15m排氣筒高空排排放；破損電池貯存區設置風機風量為5000m3/h，酸霧凈化器去除效率為90%。則發生事故時，硫酸霧產生及排放情況見表17。表17事故時硫酸霧產排情況污染源風量（m3/h）污染物名稱產生情況排放情況處理措施mg/m3kg/hmg/m3kg/h破損區5000硫酸霧13.40.0671.340.0067負壓抽風裝置+酸霧

化裝置，去除效率按照90％計算完整區/硫酸霧/0.134/0.134防酸濾鉛網項目排氣筒設置為15m；項目東北面約30m為××科技有限公司生產廠房，高度約為18m，項目排氣筒（高度為15m）不高于該建筑高度；項目設置的排氣筒不能滿足高出周圍200m半徑范圍的建筑5m以上的要求。因此，硫酸霧排放速率按15m高度對應的表列排放速率標準值嚴格50%執行。即排放速率分別為：0.75kg/h、0.00335kg/h。本項目事故狀態下，硫酸霧排放速率為0.0067kg/h，排放濃度為1.34mg/m3，硫酸霧排放濃度和速率可達到《大氣污染物綜合排放標準》（GB16297-1996）表2中二級標準限值要求。（2）鉛塵事故狀態下，不可避免會有輕微碰撞、摩擦，此時有少量鉛塵產生。完好電池、破損電池單個轉運箱廢鉛酸蓄電池貯存量最大分別為6t、0.27t，鉛含量為82%，由于電池中含鉛物質主要為正負極和附著于極板上的活性物質鉛膏，能產生鉛塵物質的主要為鉛膏，鉛膏約占鉛總量的20%。事故狀態下，本次評價按鉛膏泄漏10%計，鉛塵產生量以0.1‰計，則完好電池貯存區、破損電池貯存區鉛塵產生量分別為0.00984kg/次、0.00044kg/次。本項目每次泄漏按1h計，則完好電池貯存區、破損電池貯存區鉛塵產生量分別為0.00984kg/h、0.00044kg/h。完整區，由于鉛塵密度較大，絕大部分沉降在車間地面。類比同類工程，鉛塵的沉降率約為80%~90%，本次評價取80%，經計算鉛塵沉降量約為0.00787kg/次。沉降于車間內地面的鉛塵采用拖布及時清掃，暫存于塑料專業桶（防酸、防滲）收集后，由有資質單位進行處置。未沉降的鉛塵由倉庫內的抽排風系統+濾鉛網處理在廠房換氣口無組織排放，濾鉛網過濾鉛塵的量約為80%，故鉛塵外排量為0.000394kg/h。破損區，鉛塵經風機進入酸霧凈化器、濾鉛網處理后經過高為15m的排氣筒處理，鉛塵外排量為0.00009kg/h。則發生事故時，鉛塵產生及排放情況見表18。表18事故時鉛塵產排情況污染源風量（m3/h）污染物名稱產生情況排放情況處理措施mg/m3kg/hmg/m3kg/h破損區5000鉛塵0.0880.000440.0180.00009負壓抽風裝置+防酸濾鉛網完整區/鉛塵

0.00984/0.00039沉降+防酸濾鉛網項目排氣筒設置為15m；項目東北面約30m為××科技（××）股份有限公司生產廠房，高度約為18m，項目排氣筒（高度為15m）不高于該建筑高度；項目設置的排氣筒不能滿足高出周圍200m半徑范圍的建筑5m以上的要求。因此，鉛塵的排放速率按15m高度對應的表列排放速率標準值嚴格50%執行。即排放速率為：0.002kg/h，綜上，本項目事故狀態下，有組織排放的鉛塵排放濃度和排放速率均可達到《大氣污染物綜合排放標準》（GB16297-1996）表2中二級標準限值要求。水污染本項目不對貯存區域的地板及貯存箱等進行沖洗，無生產廢水產生；項目廢水主要為生活污水。項目勞動定員20人，廠內不設住宿、食堂，每天工作8h，人均用水量按100L/人·天，則用水量約為2t/d（600t/a），產污系數按0.8計，生活污水產生量約為1.6t/d（480t/a）。污水中主要污染物為COD、BOD5、SS、NH3-N等。生活污水經化糞池處理達到《污水綜合排放標準》（GB8978-1996）三級標準后排入工業園區污水管網，輸送至紅坎污水處理廠進一步處理，達《城鎮污水處理廠污染物排放標準》（GB18918—2002）一級B標準后最終排入廉州灣海域。噪聲污染本項目不對回收的廢舊電池實施拆解及后續深度加工。項目運行過程中產生的噪聲主要為運輸車輛噪聲、叉車裝卸噪聲和排風系統產生的設備噪聲等。噪聲源具體情況見表19。表19運營期噪聲源噪聲源源強dB(A)排放特征所在位置危險貨物運輸車70僅晝間，間歇廠區內叉車80~85僅晝間，間歇微負壓排氣系統70~80連續廠區內固體廢物本項目固體廢物主要為泄露液中和渣、酸霧凈化裝置廢吸附劑以及員工產生的生活垃圾、員工廢棄勞保用品。廢鉛酸蓄電池泄漏液產生的中和渣電池泄露產生的泄漏液主要污染物為pH、硫酸、Pb等，經倉庫內收集溝自流至泄漏液事故池。一旦發生泄露，建設方必須及時采用石灰對電解液進行中和。根據類比同類項目《超威集團年回收3萬噸廢舊電池倉儲項目(公開版）環境影響報告表》，本項目發生泄露時產生的電解液約為6kg/次，中和材料按1:1比例使用，按一年泄露10次估算，則中和渣產生量約為120kg/a。根據《國家危險廢物名錄》（2016年版），中和渣屬于HW49（900-042-49）危險廢物，應及時收集至耐酸、防滲的塑料桶并放置在指定位置，并定期送具有危險廢物處理資質的單位進行處置。廢防酸濾鉛網、酸霧凈化器更換的吸附劑廢氣處理使用的酸霧凈化裝置吸附劑和廢防酸濾鉛網需要定期更換，類比同類工程《超威集團年回收3萬噸廢舊電池倉儲項目（公開版）環境影響報告表》，廢防酸濾鉛網和酸霧凈化裝置更換的吸附劑產生量約10kg/a，該固廢屬于《國家危險廢物目錄》（2016年版）HW49（900-041-49）危險廢物，擬采用帶蓋專用桶（耐酸、防腐）收集后定期送有危險廢物處置資質的單位處置。廢棄勞保用品類比同類工程《超威集團年回收3萬噸廢舊電池倉儲項目（公開版）環境影響報告表》，本工程廢舊個體防護裝備（如耐酸工作服、耐酸手套等）、廢拖把、廢物抹布，按照一套防護裝備1.5kg計算（共計20個工作人員），每個月更換一次，則更換的防護裝備為360kg/a；拖把等每季度更換一次，拖把和抹布總量約18kg/a；綜合上述，廢棄勞保用品產生總量約為0.378t/a，根據《國家危險廢物名錄》（2016），廢勞保用品屬于《國家危險廢物目錄》（2016年版）HW49（900-042-49）危險廢物，擬采用帶蓋專用桶（耐酸防腐）收集后定期送有危險廢物處置資質的單位處置。生活垃圾項目勞動定員20人，年工作天數為300天，員工均不住廠，不住廠員工人均生活垃圾產生量按0.3kg/d計算，則生活垃圾產生量為6kg/d、1.8t/a。項目營運期危險廢物匯總情況見下表20。表20項目營運期危險廢物匯總情況表序號危險廢物名稱危險廢物類別危險廢物代碼產生量（t/a）產生工序及裝置形態主要成分有害成分產廢周期危險特性污染防治措施1中和渣HW49900-042-490

12暫存區固態CaO、含鉛硫酸液Pb不可估計毒性專門容器收集暫存，定期由具有相關危廢處置資質單位進行處置2廢濾鉛酸網、吸附劑HW49900-041-490.01酸霧凈化器、排風設施固態SDG復合型吸附劑硫酸Pb季度毒性3廢勞保用品HW49900-041-490.378職工固態棉，紗硫酸Pb每月毒性項目主要污染物產生及預計排放情況內容類型排放源（編號）污染物名稱處理前產生濃度及產生量（單位）排放濃度及排放量（單位）大氣污染物施工期防滲、安裝設備工程等揚塵、汽車尾氣、無組織，少量無組織，少量營運期運輸車輛揚塵揚塵無組織，少量無組織，少量運輸車輛尾氣NOx、CO、THC等無組織，少量無組織，少量破損電池廢氣硫酸霧少量少量水污染物施工期生活污水污水量24m324m3COD350mg/L，0.0084t/a200mg/L，0.0048t/aBOD5200mg/L，0.0048t/a100mg/L，0.0024t/aSS250mg/L，0.006t/a100mg/L，0.0024t/aNH3-N30mg/L，0.00072t/a30mg/L，0.00072t/a營運期生活污水污水量480t/a480t/aCOD350mg/L，0.168t/a200mg/L，0.096t/aBOD5200mg/L，0.096t/a100mg/L，0.048t/aSS250mg/L，0.12t/a100mg/L，0.048t/aNH3-N30mg/L，0.0144t/a30mg/L，0.0144t/a固體廢物施工期施工人員生活垃圾0.3t交由環衛部門處理施工活動建筑垃圾5.5t運至建筑垃圾指定地方處置營運期回收車間石灰中和渣6kg/次妥善暫存后，交由有資質的危險廢物處置中心集中處置廢勞保用品378kg/a廢防酸濾鉛網和廢吸附劑10kg/a職工生活垃圾1.8t/a交由環衛部門處理噪聲施工期施工機械機械噪聲75~95dB(A)晝間70dB(A)營運期排風系統設備噪聲65~75dB(A)晝間65dB(A)運輸車輛運輸車輛噪聲59~78dB(A)其他無主要生態影響：本項目租用××科技園內的閑置廠房進行生產，施工期主要是在廠房內進行部分墻體拆除、地面防滲施工及安裝環保設備等，對生態造成影響減小。項目為倉儲類企業，大氣污染物簡單且產生量小，固體廢物均合理收集暫存，因此，營運期對生態環境影響不大。

環境影響分析施工期環境影響分析：施工期大氣環境影響分析項目租用已有廠房，施工期廢氣主為內部部分墻體拆除、地面防滲工程及裝修產生的粉塵、廢氣及施工車輛進出廠區產生的揚塵、汽車尾氣等。施工期較短，且主要為室內施工，施工過程所使用的各種工程機械和施工車輛會排放少量的尾氣，使局部范圍的TSP、CO、NO2、SO2等濃度有所增加，經擴散后對環境影響不大，并且隨著施工的結束而消失。施工期水環境影響分析項目施工期廢水包括施工廢水及生活污水。施工廢水經簡易沉淀處理后用于場地除塵，不外排。由于施工期無住宿人員，施工人員的生活污水主要為沖廁及洗手用水，依托租賃廠房現有的化糞池經處理后，通過工業園區污水管網排到污水處理廠進行統一處理。項目租用現有廠房作為回收儲存車間，施工期僅需進行相應的裝修防滲即可，沒有土建工程，施工期短，工程量小，產生的施工廢水和生活污水都較少，并且都能得到合理的處置，不會對項目周圍水環境產生不利影響。（三）施工期聲環境影響分析1.施工噪聲源分析施工期間，噪聲污染源主要是儲存庫墻體拆除、地面防滲施工、地磅、空調、排風系統等設備安裝過程產生的噪聲，噪聲范圍75~95dB(A)，為間歇性噪聲，且室內施工對噪聲值可削減10~15dB(A)，各施工階段均有大量的設備交互作業，這些設備在場地內的位置、使用率有較大變化，因此很難計算確切的施工場界噪聲。本次評價采用類比分析法，根據工程施工量、各類噪聲源的經驗值和噪聲在空間的衰減規律，對施工噪聲的環境影響進行預測與分析。2.施工期機械設備噪聲影響預測施工機械噪聲影響預測采用《環境影響評價技術導則聲環境》(HJ/T2.4-2009)推薦的預測模式，按室外聲源進行計算點源衰減公式：Loct(r)=Loct(r0)-20lg(r/r0)-?Loct式中：Loct(r)為點聲源在預測點產生的噪聲值（dB）；Loct(r0)為參考位置r0處的噪聲值（dB）；當r0=1m時，LA(r0)即為源強；r為預測點距聲源的距離（m）；r0為參考位置距聲源的距離（m）；?Loct為采取相應隔聲減振措施后引起的衰減量。項目施工主要在室內施工，考慮廠區圍墻對施工噪聲的衰減，以及空間距離的自然衰減時，對項目施工噪聲污染的強度和范圍進行預測，預測結果見表21。表21施工機械在不同距離的噪聲影響預測結果（單位：dB(A)）設備名稱聲源dB(A)施工機械距離場界不同距離（m）時的噪聲預測值102050100150200300電鉆956559514541.53935.5電鋸956559514541.53935.5切割機956559514541.53935.5電焊機855549413531.52925.5根據《建筑施工場界環境噪聲排放標準》(GB12523-2011)的規定，建筑施工過程中場界環境噪聲晝間的噪聲限值為70dB(A)，夜間限值為55dB(A)。項目僅在晝間施工，夜間不施工，由表25可知，施工機期間，施工設備產生的噪聲值滿足《建筑施工場界環境噪聲排放標準》(GB12523-2011)的限制要求。（四）施工期固體廢物環境影響分析項目施工期產生的固體廢物主要為墻體拆除產生的廢磚塊和鋼筋；地面防滲工程及裝修產生的少量施工建筑垃圾以及施工人員生活垃圾。項目產生的建筑垃圾收集后，運至市政管理部門指定的消納場地處理。施工人員生活垃圾收集后交由環衛部門處理。項目施工期固體廢物經上述措施處理后不會對周邊環境造成污染。整體而言，項目施工對環境影響不大，且隨著施工結束，影響隨之消除。運營期環境影響分析：一、大氣環境影響分析（一）揚塵本項目位于××工業園區××科技（××）股份有限公司廠區內，廠區路面均已實施硬化，清潔度較好，同時廠區內車輛嚴格控制行車速度，因此，項目運輸車輛引起的揚塵量不大，經大氣擴散稀釋后對周圍環境影響較小。項目收集的廢舊電池均貯存于收集容器內，裝車卸車均為整箱操作，由叉車或者人工搬運，裝卸揚塵產生量也不大。總體上，本項目運營期揚塵產生量很小，對區域環境空氣影響不大。（二）汽車尾氣項目汽車尾氣主要為運輸車輛產生，本項目均使用符合環保要求的運輸車輛，并推行使用環保型燃油，汽車尾氣排放量較小，經擴散后對周圍環境空氣影響較小。（三）破損電池廢氣1、源強分析本項目為廢舊蓄電池收集、暫存建設項目，在收集點收集時已對廢舊電池進行密封處理，租賃廠房只是作為臨時存放、轉運場所，不對舊電池進行再分類、拆解以及進行物化加工等。項目貯存過程項目收集的電池均為來自各收集點更換下的完整鉛蓄電池和鋰電池，電池經專門的車輛運至暫存庫，一般不會對電池造成損傷，不會造成電解液大量泄漏揮發。廢舊鉛酸蓄電池長時間堆存過程，可能有少量電解液自然揮發進入大氣，廢氣主要污染物為酸霧。但本項目暫存時間不長，且倉庫整體采取密閉并設排氣系統（含防酸濾鉛網），項目日常貯存過程廢氣產生排放量較小，對外環境影響不大。但在裝卸、貯存過程存在不慎對電池造成了損傷，會存在發生電解液泄漏的事故概率，硫酸霧會散發到周圍空氣中將造成環境空氣污染。按照危險廢物貯存相關規范，建設單位在完好電池貯存區設置有排氣系統(配置有防酸濾鉛網)，在破損電池貯存區設置有負壓排氣系統+酸霧凈化器+防酸濾鉛網+排氣筒處理系統，可在發生事故時對廢氣進行有效處理。根據工程分析，事故時污染物源強情況和防治措施詳見表22：表22事故時污染物源強情況和防治措施污染源污染物名稱產生情況處理措施排放情況mg/m3kg/hmg/m3kg/h破損區硫酸霧13.40.067負壓抽風裝置+酸霧凈化裝置+15m排氣筒1.340.0067鉛塵0.0880.00044負壓抽風裝置+防酸濾鉛網+15m排氣筒0.0180.00009完整區硫酸霧/0.134排氣系統+防酸濾鉛網/0.134鉛塵/0.00984排氣系統+防酸濾鉛網/0.00039項目排氣筒設置為15m；項目東北面約30m為××科技有限公司生產廠房，高度約為18m，項目排氣筒（高度為15m）不高于該建筑高度；項目設置的排氣筒不能滿足高出周圍200m半徑范圍的建筑5m以上的要求。因此，硫酸霧和鉛的排放速率按15m高度對應的表列排放速率標準值嚴格50%執行。即排放速率分別為：0.75kg/h、0.002kg/h，綜上，本項目事故狀態下，有組織排放的硫酸霧和鉛塵排放濃度和排放速率均可達到《大氣污染物綜合排放標準》（GB16297-1996）表2中二級標準限值要求，對環境影響不大。大氣環境影響預測本次評價采用《環境影響評價技術導則大氣環境》(HJ2.2-2008)中推薦模式清單中的估算模式SCREEN3，計算項目生產廢氣下風向軸線濃度，并計算生產廢氣相應濃度占標率。廢氣排放源參數見表23、24，本項目廢氣排放預測結果見表25。表23點源參數調查清單排放源污染物排放速率（kg/h）排氣筒參數評價標準H/mD/m破損區排氣筒硫酸霧0.0067150.30.30mg/m3鉛塵0.00009150.30.0007mg/m3表24面源計算參數表排放源污染源名稱無組織排放源強（kg/h）面源長度（m）面源寬度（m）面源高度（m）評價標準完整區硫酸霧0.13440840.30mg/m3鉛塵0.000390.0007mg/m3事故發生狀態下，廢氣估算結果見表25。 表25事故狀態下廢氣廢氣對環境影響的預測結果一覽表距離（m）破損區完整區硫酸霧鉛塵硫酸霧鉛塵濃度（μg/m3）占標率（%）濃度（μg/m3）占標率（%）濃度（μg/m3）占標率（%）濃度（μg/m3）占標率（%）100000103.1034.370.277239.60300.01910.010.00030.03187.1062.370.503071.861000.54130.180.00721.05265.3088.430.7131101.872000.61520.210.00831.17222.3074.100.597585.363000.52230.170.00700.99142.8047.600.383854.834000.52520.180.00710.9096.6232.210.259737.105000.46280.150.00620.7569.5723.190.187026.716000.39360.130.00530.6352.6117.540.141420.207000.33280.110.00450.5441.2713.760.111015.868000.28290.090.00380.4833.7011.230.090612.949000.24240.080.00330.4228.169.390.075710.8110000.2240.070.00300.4223.977.990.06449.2015000.21570.070.00290.3613.044.350.03515.0120000.1820.060.00240.308.442.810.02273.2425000.15080.050.00200.996.122.040.01652.35最大落地濃度及占標率0.61530.210.00831.17275.6091.870.7408105.83最大濃度落地距離20185根據以上預測結果，破損區硫酸霧、鉛塵最大落地濃度出現的距離均在201m處，最大落地濃度分別為0.6153μg/m3、0.0083mg/m3，最大落地濃度占標率分別為0.21%、1.17%。完整區硫酸霧、鉛塵最大濃度落地距離均為85m處，最大落地濃度分別為275.60mg/m3、0.7408mg/m3，最大落地濃度占標率分別為91.87%、105.83%。綜上，項目事故發生狀態下，破損區排放的硫酸霧和鉛塵的最大落地濃度均能滿足《工業企業設計衛生標準》（TJ36-79）中居住區標準限值要求（一次最高容許濃度：硫酸霧0.30mg/m3；鉛0.0007mg/m3）；完整區鉛塵最大落地濃度大于《工業企業設計衛生標準》（TJ36-79）中居住區標準限值要求（一次最高容許濃度：鉛0.0007mg/m3），硫酸霧最大落地濃度雖然未超標，但最大落地濃度占標率較大，對環境會產生一定的影響。項目距離最近的敏感點為北面30m處的××科技有限公司宿舍區，在事故狀況下，破損區硫酸霧、鉛塵對宿舍區的最大濃度貢獻值分別為0.0191μg/m3、0.0003mg/m3，最大貢獻濃度占標率分別為0.01%、0.03%。完整區硫酸霧、鉛塵對宿舍區的最大濃度貢獻值分別187.10mg/m3、0.5030mg/m3，最大落地濃度占標率分別為62.37%、71.86%。綜上，項目在事故工況下，項目排放的硫酸霧和鉛塵對30m處的宿舍區的貢獻濃度均能滿足《工業企業設計衛生標準》（TJ36-79）中居住區標準限值要求（一次最高容許濃度：硫酸霧0.30mg/m3；鉛0.0007mg/m3）；完整區硫酸霧、鉛塵對30m處的宿舍區的貢獻濃度雖然未超標，但貢獻濃度占標率較大，對環境宿舍區會產生一定的影響。對此，項目在運營時，必須保證安全生產、規范操作以及環保設施的正常運行；，加強對工藝、設備的檢查和維護，及時消除事故隱患，若發現設備環保設備運行異常，應及時停止生產，搶修設備等，可以有效的防治項目營運期發生事故時產生的廢氣對區域環境空氣的影響。綜上所述，采取安全生產、落實環保措施后，項目營運期對周圍大氣環境影響不大。3.大氣污染防治措施A電池貯存區：根據《廢鉛酸蓄電池處理污染控制技術規范》（HJ519-2009）“應具有空氣收集、排氣系統，用以過濾空氣中的含鉛灰塵和更新空氣”和“應設立負壓排氣系統”。全部窗戶采取密閉方式，設置換氣風機（含防酸濾鉛網）。B破損電池貯存區：廠房破損區主要貯存對外收集的破損廢舊鉛蓄電池，其在收集過程中己按要求采用專業收集容器（耐酸、防滲）收集并對其進行密閉，收集后存放至廠區存損區。建設方擬對該區域設置為密閉車間，并配套設置微負壓排氣系統，排氣系統配備引風機，設置酸霧凈化器、防酸濾鉛網，廢氣經處理后通過4m高排氣筒排放。C管理措施ⅰ制定一套科學、完整和嚴格的故障處理制度和應急措施，責任到人，以便發生故障時及時處理。ⅱ加強廠區監管，定期巡查，檢查各周轉箱的穩固情況、檢查貨物在堆存過程中的穩固情況等，若發生問題，應及時予以解決，防止其倒塌、墜地風險發生。ⅲ定期檢查所貯存的貨物密封閥嚴實情況及殼體開裂情況，如發現密封閥不嚴實應及時將其擰緊，同時若發生殼體開裂應及時將其轉室破損區存放。ⅳ在上下車過程中，應文明裝、卸，禁止野蠻操作，同時叉車在運作過程中應當做到“穩”，“慢”、“準”，嚴防發生周轉箱墜地等事故發生。ⅴ配備事故應急設施：如鐵揪、石灰等，若事故發生時應第一時間進行處理，防止對周邊環境產生影響等。因此，本工程在加強環境管理、落實本報告提出的各項環保措施的前提下，本工程廢氣對環境影響不大，類比同類工程，其廢氣處理措施是可行的。二、水對環境的影響分析（一）地表水環境影響分析1.項目廢水排放情況本項目不對廢舊鉛酸蓄電池進行拆解以及深加工處理，不在廠房內進行廢舊鉛酸蓄電池容器的清洗，不對廠房地面進行清洗，營運期過程中無生產性廢水產生及排放。運營期產生的廢水主要為生活污水。根據工程分析，本項目生活污水產生量為1.6m3/d（480m3/a）。項目生活污水處理依托××市××工業園內現有化糞池處理達《污水綜合排放標準》（GB8978-1996）三級標準后，進入工業園區污水管網納入××市紅坎污水處理廠處理。2.××市紅坎污水處理廠基本情況××市紅坎污水處理廠占地面積10200m2，采用改良A2/O污水處理工藝處理污水，經處理后的污水水質排放標準為《城鎮污水處理廠污染物排放標準》（GB18918-2002）一級B標準。××市紅坎污水處理廠接納本項目污水的可行性分析本項目位于××市××工業園內，在××市紅坎污水處理廠的服務范圍。本項目排放污水總量為1.6m3/d（480m3/a），占××市紅坎污水處理廠日處理規模的0.8%，所占比例極小，不會對××市紅坎污水處理廠的進水量造成沖擊性影響，污水納入該污水處理廠處理不會額外增加污水處理廠的處理負荷，且處理后出水標準滿足《城鎮污水處理廠污染物排放標準》(GB18918-2002)中一級B標準。本項目生活污水經化糞池處理后，排入××工業園污水管道，經××工業園一體化提升泵站進入××紅坎污水處理廠深度處理排入廉州灣海域。綜上所述，項目污水進入××市紅坎污水處理廠處理方案是可行的，對周邊地表水影響不大。（二）地下水環境影響分析1.區域地下水概況據《××市地下水超采區治理方案》資料，××市境內地下水基本上處于超采狀態，引起了海水入侵、地下水水質惡化等問題。2.項目可能影響地下水的途徑本項目主要從事廢舊鉛酸蓄電池、鋰電池的暫存，營運期間正常情況下無生產廢水產生，項目對地下水環境的影響主要體現在事故狀態下，電解液泄漏進入外環境的情況，這主要源于：一是項目貯存區本身防滲措施不到位或者防滲層損壞，導致泄漏的電解液直接透過防滲層進入土壤層并滲入地下水；二是電解液泄漏未能得到及時處置而進入雨水管網流入外環境的情況。根據項目對現有租賃廠房的防滲工程方案，本項目在設計階段就考慮到地下水污染問題，將地下水污染防治作為本項目建設的重要考慮問題之一，嚴格按照《廢鉛酸蓄電池處理污染控制技術規范》（HJ519-2009）等相關管理規定，對貯存區、導流溝渠、集液池以及高1m的墻體采取防腐防滲處理措施，因此只要項目在營運過程中嚴格管理，定期對防腐防滲層進行維護，發生電解液泄漏直接入滲區域土壤和地下水環境的可能性微乎其微。其次，評價從環保最不利的情況考慮，即單個轉運箱廢鉛酸蓄電池電解液全部泄漏（電池貯量最大為6t），假設相應電池電解液泄漏量100%（電解液占電池的7%計算），因此泄漏的電解液最大量420kg。同時根據《危險廢物貯存污染控制標準》（GB18597-2001）要求，貯存區應設置堵截泄漏的裙角，地面與裙角所圍建的容積不低于圍堵最大容器的最大貯存量或者總貯存的1/5。并配套設置有滲濾液收集池和容積約4m3事故應急池，并做防滲防腐處理。鉛酸蓄電池由正、負極板、電解液等構成，充放電過程為二氧化鉛、硫酸鉛及金屬鉛等的轉化過程，電解液（硫酸）為上述兩種半電解反應提供的硫酸根，在上述反應之間起橋梁的作用。因此廢舊鉛酸蓄電池電解液的污染組分主要為鉛及硫酸鹽。根據上述工程防滲方案，廢舊鉛酸蓄電池電解液在項目貯存區直接發生滲漏的可能性很小，同時項目擬在庫區設置一個2m3的事故應急池，因此，只要項目在營運過程中嚴格管理，定期對防腐防滲層進行維護，即使項目在電解液大量泄漏的事故狀態下，也能通過貯存區內的導流溝排入應急池內暫存，不會對周邊的水環境產生大的影響。根據現場調查訪問，項目下游居民生活飲用水均主要取自市政自來水，項目不會對區域居民飲用水造成直接影響，但為最低程度降低項目運營對地下水環境及土壤環境安全的威脅，建設單位應針對項目可能發生的地下水污染，按照“源頭控制、末端防治、污染監控、應急響應”相結合的原則，從污染物的產生、入滲、擴散、應急響應全階段進行控制。3.源頭控制措施主要是加強監管，暫存的危險廢物要定期巡查，降低污染物發生跑、冒、滴、漏的現象，將污染物泄漏的環境風險事故降低到最低程度。末端控制措施主要包括倉儲區域地面的防滲措施和泄漏、滲漏污染物的收集措施，即在污染區地面進行防滲處理，防止灑落地面的污染物滲入地下，并把滯留在地面上的污染物用熟石灰中和收集起來，集中交由具有危廢處置資質的單位處理；末端控制采取分區防滲，劃定重點污染防治區。本項目重點防滲區主要為廢鉛酸蓄電池倉儲區，含貯存區中的完整區、破損區、專用桶收集區、上下車卸貨區含沉淀池、一般防滲區主要為簡易辦公室、值班室。本工程廠區應按《環境影響評價技術導則—地下水環境》（HJ610-2016）表7中防滲技術要求進行改造，如：重點防滲區防滲技術要求為等效黏土防滲層Mb≥6.0m，K≤10-7cm/s或參照《危險廢物填埋污染控制標準》（GB18598-2001）執行；一般防滲層防滲技術要求為等效黏土防滲層Mb≥1.5m，K≤10-7cm/s或參照《生活垃圾填埋場控制標準》GB16889執行。污染監控體系實施覆蓋生產區的地下水污染監控系統，建立完善的監測制度，配備先進的檢測儀器和設備，科學合理設置地下水監控井，及時發現污染、控制污染。應急響應措施包括一旦發現地下水污染事故，立即啟動應急預案、采取應急措施控制地下水污染，并使污染得到治理。三、噪聲對環境的影響分析1.作業噪聲項目收集到的廢舊鉛酸蓄電池只在倉庫內進行暫存，不對廢舊鉛酸蓄電池進行拆解和物化加工。項目噪聲源主要為進出廠區的汽車、車間叉車行駛過程、貨物裝卸過程產生的噪聲。根據有關調查，叉車行駛過程、裝卸過程噪聲值為65~75dB(A)，抽風機噪聲源強約為75dB(A)。為防止噪聲污染，工作人員在裝卸作業時應按規范操作，輕拿輕放，不得隨便拋擲，同時防止貨物與地面或其它硬件的碰撞；給抽排風系統采取減震、密閉消聲等措施。廠房隔聲量由墻體、門、窗等綜合而成，經廠房隔聲、減震、消聲及規范人員作業等措施，一般在可使噪聲下降10~15dB(A)；其次是在噪聲傳播途徑上采取措施加以控制，經距離衰減及綠化降噪，一般在可使噪聲下降5~15dB(A)。經上述處理措施后，項目廠界噪聲滿足《工業企業廠界環境噪聲排放標準》（GB12348-2008）3類標準（晝間≤65dB(A)，夜間≤55dB(A)）的要求。運輸車輛噪聲由于運輸車輛噪聲主要受車流量、車速及鳴笛的影響，車流量越大、車速越高，其產生的噪聲越大；反之，車流量越小、車速越低，產生的噪聲越小。據有關資料，高峰期，當車速為30km/h時，距干道10m以內，聲環境噪聲值將超出60dB(A)，當車速為15km/h時，汽車噪聲低于60dB(A)。由此，通過設置限速標識及禁鳴標識控制汽車行駛速度，同時道路兩邊種植行道樹和綠化隔離帶，可以選擇種植小葉榕、泡桐等樹種，不僅可以很好的降低噪聲，而且還可以很好的吸收汽車尾氣。這些措施，可以大大降低交通噪聲對周邊環境所產生的不良影響。汽車運輸廢舊電池的過程中會產生一定的噪聲，總體來說運輸噪聲源不大，且為短暫性，要求運輸車輛避開項目周邊的居民區及幼兒園、學校等敏感點，運輸噪聲對周圍敏感點的影響不大。為減緩項目運營期噪聲對周邊環境的影響，本次評價建議：（1）在設備選型上盡量選用低噪音設備。（2）加強維護、定期檢修，保持設備運行正常，避免因設備的非正常運轉造成設備噪聲增大。（3）對風機等采用減震基礎，對出風口安裝消聲器等降噪措施。以上處理措施在各行業噪聲防治中廣泛應用，處理效果好，對于本項目其防治措施是可行的。四、固體廢物對環境的影響分析根據工程分析，本項目固體廢物主要為廢舊鉛酸蓄電池泄漏液產生中和渣；廢舊個體防護裝備、廢拖把、廢抹布等勞保用品；廢防酸濾鉛網；酸霧凈化裝置更換下來的吸附劑及職工生活垃圾。一般固體廢物影響分析主要為生活垃圾，經垃圾桶收集后由當地環衛工人送當地垃圾填埋場進行處置，其對外環境影響較小。危險廢物貯存措施根據《國家危險廢物名錄》（2016），廢舊鉛酸蓄電池電解液泄漏處理過程產生的中和渣、廢防酸濾鉛網、酸霧凈化裝置更換的吸附劑、廢舊勞保用品以及項目收集到的廢舊鉛酸蓄電池本身均為危險廢物，必須做好危險廢物的處置工作。必須嚴格按照《危險廢物貯存污染控制標準》（GB18597-2001）及2013修改單標準、《廢鉛酸蓄電池處理污染控制技術規范》HJ519-2009等相關規范要求對貯存設備設施進行改造，做好防酸、防滲、防風、防雨、防流失等相應措施，不得隨意堆放。同時做好危廢入庫、存放、出庫記錄。另外本評價提出以下防范措施：（1）管理方面建造專用的危險廢物貯存設施。加強廠內危險固廢暫存場所的管理，規范廠內暫存措施，標識危險廢物堆場。設立企業固廢管理臺賬，規范危險廢物情況的記錄，記錄上須注明危險廢物的名稱、來源、數量、特性和包裝容器的類別、入庫日期、存放庫位、廢物出庫日期及接收單位名稱，確保廠內所有危險廢物流向清楚規范。制定和落實危險廢物管理計劃，執行危險廢物申報登記制度。及時向當地環保部門申報危險廢物種類、產生量、流向、處置等資料，辦理臨時申報登記手續。嚴格執行危險廢物交換轉移審批制度。所有危險廢物交換轉移向環保部門提出申請，經環保部門預審后報上級環保部門批準。危險廢物交換轉移前到當地環保部門領取五聯單。絕不擅自交換、向無危險廢物經營許可證單位轉移。必須定期對所貯存的危險廢物包裝容器及貯存設施進行檢查，發現破損，應及時采取措施清理更換。（2）危廢包裝方面危廢均密閉包裝，所有容器不易破損、變形，其裁量能郵箱的防止滲漏、擴散，并耐酸腐蝕。廢舊鉛酸蓄電池經分類后統一放置于木架底盤上，采用薄膜包封；破損的廢舊電池置于耐酸容器中；收集的廢電解液、含酸廢勞保用品置于耐酸容器中。（3）日常管理要求本項目本身為危險固廢的貯存，污染防治措施必須符合相關要求。項目危險廢物在廠區臨時存放時，應嚴格按照國家環保總局環發[1999]05號令頒布的《危險廢物轉移聯單管理辦法》、《危險廢物貯存污染控制標準》(GB18597-2001)及2013修改單標準建造專用的危險廢物臨時貯存場，將危險廢物分類轉入容器內，并粘貼危險廢物標簽，并做好相應的紀錄。對相應的臨時堆放場所應建設基礎防滲設施、防風、防雨、防曬并配備照明設施等。禁止將危險廢物混入非危險廢物中貯存。另外，廢舊鉛酸蓄電池運送時頂部朝上，以防止廢酸液溢出。建議采取繩索捆綁、護網、擋樁、堵墻或其他必要措施，防止發生飛散、掉落、倒塌或崩塌等事情。貯存專區之分隔走道應保持暢通，不得阻礙安全出口、消防安全設備及電氣開關等。綜上所述，本項目各類固體廢物采取相應措施處理后均可得到安全妥善的處置，落實以上防治措施，對周圍環境不會造成明顯不良影響。五、土壤環境影響分析本項目對土壤的影響主要表現在土壤中鉛等重金屬濃度升高，從而影響農作物的的正常生長。土壤中重金屬污染主要途徑來自兩方面，首先是含重金屬的煙（粉）塵排放后由于沉降作用沉積于地面，并逐漸滲入土壤，從而導致土壤中重金屬濃度升高，污染土壤環境。其次是含重金屬廢水的散溢，如項目電池廢液不能完全收集，進入附近土壤，造成土壤重金屬濃度升高。鉛進入土壤后，發生復雜的生物物理化學作用以多樣的形式賦存，經植物修復(包括植物吸收、固定過程)，最終多以不易被植物吸收利用的殘渣態、硫化物態、有機態或者Fe-Mn氧化物態的形式賦存。土壤中鉛化合物的溶解度和降解自由度低，在土壤剖面向下移動很少，隨土壤剖面深度增加，含鉛量下降，鉛大多累積于0～15cm耕層中，且水平移動和垂直移動都很困難。把100mg/kg的含鉛土壤加入土壤中后，經過30周的間歇淋洗，鉛仍主要集中在表面幾厘米的土層中，未被水下淋洗移動。由于鉛在土壤中固定為難溶性鉛的能力較強，因此通過食物鏈而引起人體鉛中毒的現象極少。鉛對植物的危害表現為葉綠素下降，阻礙植物的呼吸及光合作用。谷類作物吸鉛量較大，但多數集中在根部，莖稈次之，籽實中較少。因此鉛污染的土壤所生產的禾谷類莖稈不宜作飼料。鉛對動物的危害則是累積中毒。人體中鉛能與多種酶結合從而干擾有機體多方面的生理活動，導致對全身器官產生危害。鉛污染土壤后，對種子的發芽率和呼吸強度有一定的影響。鉛對幼苗生長也有明顯的抑制作用，這主要是由于鉛抑制了幼苗對營養吸收和使葉綠素含量減少，光合作用受阻。植物吸收積累鉛絕大部分積累在根部，而轉移到莖葉和種子中各很少。本項目為降低重金屬對周圍土壤的污染，對貯存區域地面進行防滲處理，阻止含重金屬廢水滲入地下水，有效的減輕鉛等重金屬對周圍土壤環境的影響。同時，為減少鉛以粉塵的形式降低到周圍的土壤中，將電池分完整區和破損區貯存；貯存區擬采用封閉式倉儲，其中：完整區的換氣風機設置防酸濾鉛網，完整區內維持負壓狀態，收集后的廢氣經防酸濾鉛網過濾后排放，破損區廢氣密閉負壓收集后，采用酸霧凈化處理器處理，最后通過15m排氣筒排放。通過處理后，減少外排的粉塵和鉛塵含量，有效的減少鉛等重金屬以粉塵等形式降落對周邊土壤環境造成影響。六、環境風險分析風險防范意識是企業安全生產的前提和保障，根據國家環保局（90）環管字057號文“關于對重大環境污染事故隱患進行風險評價的通知”精神，本次評價分析潛在的危險源和可能造成的污染事故及環境影響進行分析、評價，并提出防止事故措施，以達到降低風險，減少危害的目的。1.環境風險識別（1）風險識別范圍本項目僅從事廢舊鉛酸蓄電池的貯存，不涉及收集、運輸、拆解、深加工活動，不涉及危險化學品，不存在重大危險源。物質風險識別導則規定風險識別范圍包括生產設施和生產過程所涉及的物質。其中，設施主要是生產裝置、貯運系統、公用工程系統、環保設施及輔助生產設施；物質主要是原輔材料、燃料、中間產品、最終產品以及生產過程排放的污染物。本項目主要從事廢舊鉛酸蓄電池的貯存，非正常情況下廢舊鉛酸蓄電池破損可能泄漏出電解液（硫酸霧、鉛），電解液中為40%硫酸，不屬于《國家危險廢物名錄》（2016年）中危險化學品。因此，項目不涉及危險物質。（3）貯存場所風險識別本項目不對廢舊鉛酸蓄電池進行拆解、深加工等。項目貯存的電池均為來自各收集點更換下的完整廢舊鉛酸蓄電池，經有運輸資質的專用車輛運至本暫存廠房，一般不會對電池造成損傷。因此，正常營運過程中不會有大氣污染物排放，不會對周邊環境產生影響。如不慎在貯存過程中對電池造成了損傷，其風險主要體現在電解液的泄漏，因此本項目要求加強管理，將完整電池和損傷電池分類存放，并采用防滲防漏桶等進行暫存，防止電解液的泄漏，在此前提下，項目發生電解液泄漏的風險很小。廢舊鉛酸蓄電池的另一個風險為蓄電池的爆炸。電池爆炸的原因大致有：a、電池本身原因，由于電池內部缺陷，電池本身在不充電、不放電的情況下爆炸；b、充電過程，電池在特殊的溫度、濕度以及接觸不良等情況或環境下可能瞬間放電產生大量電流，引發自燃或爆炸；c、短路，這種可能性較小；d、在高溫條件下或易燃物品旁，也有可能引起爆炸。由于本項目收集物質主要風險源為廢舊鉛酸蓄電池，收集暫存過程不存在充放電，因此，就本項目而言，發生爆炸的原因主要是電池自身原因，由于蓄電池自身品質因素而爆炸，大部分是因為排氣孔堵塞導致蓄電池先爆裂后爆炸，還有外在高溫引起電池內氫氣反應爆炸的。通過對爆炸蓄電池形成原因分析及統計，發現95%以上的爆炸是由于使用過程中存在一定缺陷造成蓄電池內壓過高引起蓄電池殼爆裂，極少部分是由于蓄電池自身品質因素造成的。且通過對國內外有關電池爆炸的事件進行統計可以得出，發生爆炸的電池基本上都是以前常用的鋰離子液態電池，但是這種電池目前只有少數幾個國家還在使用，我國使用的是新型的防爆炸、防火的鋰電池，事故發生時最多會氣鼓，安全性高。本項目收集暫存鉛酸蓄電池，項目不涉及電池生產、拆解、充電等過程，因此，在遵守相關規范的情況下，發生爆炸的風險極小。因電氣設施老化，氣溫過高或由于管理不嚴，有明火進入車間，則可能引發火災。此外，外部其他企業發生火災也可能危及本項目。發生火災時，受高溫的影響，可能引起廠房內暫存電池的破裂，一次解液泄漏等。鉛熔點為327.5℃，一旦引起火災事故，鉛塵會通過燃燒產生的煙，對周邊空氣造成污染，通過空氣進入人體造成危害。（4）重大危險源識別根據《危險化學品重大危險源辨識》(GB18218-2009)標準，在單元內達到和超過《危險化學品重大危險源辨識》的標準臨界量時，將作為事故重大危險源。單元內存在的危險化學品為多品種時，則按下式計算，若滿足下式，則定為重大危險源：q1/Q1+q2/Q2+...+qn/Qn≧1本項目環境風險評價因子為鉛及硫酸，項目在正常運行過程中不涉及鉛的產生，主要來自事故情況下的泄漏。廢鉛酸蓄電池電解液所含的硫酸溶液為稀硫酸，不屬于發煙硫酸，且廢舊鉛酸蓄電池內部物質鉛和稀硫酸均未列入《建設項目環境風險評價技術導則》（HJ/T169-2004）中附錄A.1中有毒有害及易燃易爆物質之列，以及《危險化學品重大危險源辨識》(GB18218-2009)、《危險貨物品名表》(GB12268-90)，鉛和硫酸均不屬于重大危險源辨識物質，不屬于重大危險源。因此擬建項目不存在重大危險源。2.評價工作等級的判定對照《建設項目環境風險評價技術導則》（HJ/T169-2004）中“表1評價工作級別”，本項目正常情況不涉及危險化學品，只作為鉛酸蓄電池、廢舊鉛酸蓄電池、新能源電動車的倉儲，不構成重大危險源，且正常營運過程中不會有大氣污染物排放，不會對周邊環境產生影響，確定本項目環境風險評價等級為二級，見表26。二級評價須進行風險識別、源項分析和對事故影響進行簡要分析，提出環境風險防范措施及應急預案。表26環境風險評價工作等級劃分表項目劇毒危險性物質一般毒性危險物質可燃、易燃危險性物質爆炸危險性物質重大危險源一二一一非重大危險源二二二二環境敏感地區一一一一風險影響分析（1）泄漏影響分析本項目營運期存在的風險主要為破損廢舊電池電解液泄漏可能對大氣、土壤等環境產生影響。電池在正常壽命期和正常使用的情況下，一般不會出現漏液，但如果受外環境影響，如溫度、壓力、濕度等發生變化或者劣質假冒電池，則可能出現電池外殼的破損，內部酸性液體外漏。從項目建設內容來看，每次暫存的電池均為來自各收集點更換下的完整鉛酸蓄電池，經有運輸資質的專用車輛運至本暫存廠房，一般不會對電池造成損傷，而且廢舊鉛酸蓄電池的轉運裝置是防腐防滲的容器，這些少數發生泄漏的電池并不會帶來影響。但如果在裝卸、搬運時發生泄漏，事故排放進入雨水系統直接排入河道后，將很快就沉積在河道的底泥中，并且還會滲入地下，進入土壤及地下水。由于其中含有危害性較大的重金屬鉛，不但會危害環境，而且會污染飲用水和工業用水，對環境生物也有一定的危害。因此要求企業務必做好雨污分流工作，防止廢水進入雨水系統。并且要求企業設立事故排放池，一旦發生事故，應按程序報告，停止生產，將廢水導入事故應急池，并進行止漏并對泄漏的物料進行回收和清理，將物料引至專用貯桶，泄漏液和石灰中和后，妥善收集后委托有資質單位處置，避免對周邊環境造成影響。本項目回收車間采取全部窗戶密閉不開啟方式，維持微負壓，配套設置密閉負壓排氣系統（含防酸濾鉛網），廢氣經排氣系統引風機（風量5000m3/h）+采用酸霧凈化器處理后通過15m高的排氣筒排放，廢氣收集率為90%，酸霧凈化器處理效率為90%，防酸濾鉛網對鉛塵的處理效率為90%。若發生硫酸霧和鉛塵泄漏風險事故，本項目配置的廢氣處理系統能有效處理收集并處理硫酸霧和鉛塵的排放。另外本次環評要求企業加強管理，嚴格按照《危險廢物貯存污染控制標準》（GB18597-2001）及其2013年修改單和《廢鉛酸蓄電池處理污染控制技術規范》（HJ519-2009）的相關規定進行建設、管理營運，在此前提下，不會對周圍環境造成影響。本項目距離最近地表水體為龍頭江水庫，距離約1400m，為工農業用水，水質目標為《地表水環境質量標準》（GB3838-2002）Ⅲ類標準。即使項目發生電解液泄漏，在采取應急措施后，不會對龍頭江水庫產生影響。（2）火災爆炸影響分析本項目為廢舊鉛酸蓄電池倉儲項目，遇到高溫或明火時可能會發生火災或爆炸，同時有可能伴隨著電解液泄漏的二次事故，火災產生的燃燒產物進入大氣或水環境，造成環境污染。火災爆炸事故對周圍環境及人群的影響將是極大的，廢舊鉛酸電池次生產物詳見表27。表27廢舊電池火災次生產物一覽表物質燃燒條件燃燒產物滅火方法廢舊鉛酸蓄電池遇到高溫或明火時可能會發生火災或者爆炸二氧化碳、一氧化碳、氫氣和氧氣二氧化碳、干粉或適當泡沫滅火器廢舊鋰電池碰撞、擠壓、高溫時可能會發生火災一氧化碳用水撲滅本項目貯存的廢舊電池由塑殼、極板、電解液等物質組成，屬于遇火易燃物質，在運輸和貯存過程中會有發生火災的風險。考慮到火災屬于安全評價范疇，本報告不作詳細闡述。風險管理及防范措施根據《危險廢物收集、貯存、運輸技術規范》（HJ2025-2012）、《廢鉛酸蓄電池處理污染控制技術規范》（HJ519-2009）、《危險廢物貯存污染控制標準》（GB15897-2001）及其2013年修改單，本環評對項目的環境風險管理提出如下要求。電解液泄漏風險防范措施嚴格按照《危險廢物貯存污染控制標準》（GB18597-2001）及2013修改單標準、《廢鉛酸蓄電池處理污染控制技術規范》（HJ519-2009）等相關規范要求對貯存設備設施進行改造，做好防酸、防滲、防風、防雨、防流失等相應措施，不得隨意堆放；貯存區設置導流溝和事故應急池。應嚴格按照《建筑設計防火規范》（GB50016-2014）等標準規范執行。將干鉛酸蓄電池與濕電池分區存放。發現泄露液的電池必須由值班人員分揀后放置在耐酸的容器內。危險廢物標簽和貯存設施參照《危險廢物貯存污染控制標準》（GB18597-2001）及2013修改單標準、《一般工業固體廢物貯存、處置場污染控制標準》（GB18599-2001）及2013修改單標準的有關規定執行。暫存危險化學品的倉庫管理人員，必須經過專業知識培訓，熟悉貯存物品的特性、事故處理辦法和防護知識，持證上崗，同時，必須配備有關的個人防護用品。盛裝廢舊鉛酸蓄電池和鋰電池的容器上必須粘貼相應的危險廢物標志。危險廢物貯存設施都必須按環境保護圖形標志《固體廢物貯存（處置）場》（GB15562.2-1995）的規定設置警示標志。庫房、場所的消防設施、用電設施、防雷防靜電設施等必須符合國家規定的安全要求。危險廢物場所必須有專人24小時看管。如實記錄每批廢舊鉛酸蓄電池的名稱、來源、數量、特性和包裝容器的類別、入庫日期、存放庫位、廢物出庫日期及接收單位名稱。該記錄在危險廢物轉運后應繼續保留三年。出入庫必須檢查驗收登記，暫存期間定期養護，控制好暫存場所的溫度和濕度；裝卸、搬運時應輕裝傾卸，注意自我防護。定期對暫存的廢舊鉛酸蓄電池容器及暫存設施檢查，發現破損，及時采取措施清理更換。倉庫內配備足夠數量的消防設備、干粉滅火器和滅火藥劑等，值班人員應經過培訓，除具有一般消防知識之外，還應熟悉廢鉛酸蓄電池的種類、特性、暫存地點、事故的處理程序及方法。力爭將火災隱患消滅在萌芽狀態。設置通風窗，并配備強制通風裝置如排風扇等。火災爆炸事故防范措施嚴格按照《倉庫防火安全管理規則》、《建筑設計防火規范》等防火防爆相關管理規定配備充足的消防設備設施，并制定消防設備設施維護管理制度，安排專業的消防安全人員定期對消防設施進行檢查維護，確保其處于正常可用狀態；適時通風保持倉庫始終處于低溫狀態，庫內嚴禁明火并設明顯警示標識。廠區平面布置應符合防范事故要求，有應急救援設施及救援通道，便于應急疏散。加強企業管理，規范操作規程，對員工進行經常性的消防安全教育培訓，值班人員除具有一般消防知識之外，還應熟悉廢鉛酸蓄電池的種類、特性、暫存地點、事故的處理程序及方法。應建立完善的應急預案領導小組，應有完備的應急環境監測、搶險、救援及控制措施，并配備應急救援保障設施和裝備。采用專用容器運輸，可以將個別電池發生爆炸影響控制在防爆桶內。建議運輸過程通過采取低溫控制、固定防爆桶、充氮氣等方法對爆炸三個條件中的一到二個進行限制，降低了發生爆炸的概率。事故應急池項目事故主要來自廢鉛酸蓄電池泄漏，泄漏物質主要為電解液，電解液含有40%硫酸，揮發產生硫酸霧，泄露電解液含有少量鉛，先采用吸水紙吸取泄露液，再用石灰覆蓋中和，然后采用濕抹布擦干凈泄漏區污染物。最后將吸水紙、石灰等收集入塑料框內作危廢處置。泄露后的廢鉛酸蓄電池采用專用容器貯存于破損廢鉛酸蓄電池存放區內，破損廢鉛酸蓄電池存放區內設置有專用負壓抽風裝置及硫酸霧凈化裝置。本環評假設由于操作失誤等原因導致單個轉運箱內的的廢鉛酸蓄電池所含電解液完全泄漏作為非正常工況下的源強。根據工程概況，項目單個轉運箱廢鉛酸蓄電池貯存量最大為6t，假設相應電池電解液泄漏量100%（電解液占電池的7%計算），因此泄漏的電解液最大量為420kg。同時根據《危險廢物貯存污染控制標準》（GB18597-2001）要求，貯存區應設置堵截泄漏的裙角，地面與裙角所圍建的容積不低于圍堵最大容器的最大貯存量或者總貯存的1/5。并配套設置有滲濾液收集溝和2個容積約2m3的事故應急池，并做防滲防腐處理。因為事故池分別設置在破損區4#和完整區2#倉庫內，完整區有3個完好電池儲存區，破損區有2個破損電池儲存區，根據要求知總事故池的容積不應低于3.78m3，而且導流溝在每個電池儲存區間相通，可滿足事故時最大需求。因此，只要項目在營運過程中嚴格管理，定期對防腐防滲層進行維護，即使項目在電解液大量泄漏的事故狀態下，也能通過貯存區內的導流溝排入應急池內暫存，不會直接對周邊的水環境產生大的影響。環境風險管理措施（1）定期開展安全檢查，安全檢查要有安全檢查表，對檢查的隱患經整理，同部門主管核實后，發整改通知書，部門要在一個工作日內完成整改。（2）倉庫安全管理規定：倉庫安全管理必須貫徹“預防為主”，實行“誰主管誰負責”的原則；倉庫的建筑設計要符合國家建筑設計防火規范的有關規定，并經公安消防監督機構審核；倉庫保管員應當熟悉貯存物品的分類、性質、保管業務知識和防火安全制度，掌握消防器材的操作使用和維修保養方法，做好本職工作；倉庫物品應分類嚴格按照“五距”（燈距、堆距、行距、柱距、墻距）的要求堆放，不得混存；應當按照國家有關消防法規規定，配備足夠的消防器材，保證隨時好用，確保安全；倉庫應當設置明顯的防火標志。庫房內嚴禁使用明火，不準住人。（3）培訓制度新進員工必須進行三級安全培訓，經考核合格后，方可上崗作業。培訓內容主要包括：公司安全規章制度、生產的特點及基本要求、消防基礎知識、勞動衛生知識、危化品知識等。7.應急預案事故應急預案是根據對可能發生事故類別、性質和機理、危害程度的預測，而制定的事故應急救援方案。本工程應急預案重點如下：必須制定應急計劃、方案和程序為了使突發性事故發生后能有條不紊的處理事故，在工程投產之前就應制定好事故應急計劃和方案，以備在發生事故后有備無患。（2）成立重大事故應急救援小組成立由廠長、分管廠長及生產、安全、環保、保衛等部門組成的重大事故應急救援小組，一旦發生事故，救援小組便及時例行其相應的職責，處理事故。（3）事故發生后應采取緊急隔離和疏散措施一旦發生突發性事故，應及時發出警報，并在救援小組的領導下，緊急隔離危險物品，切斷電源，疏散人群，搶救受害人員，同時啟動泡沫滅火器。具體應急預案詳見表28。表28突發事故應急預案序號項目內容及要求1危險源概況倉儲車間存在著火災、爆炸、中毒、鉛塵泄漏等事故風險2應急計劃區倉儲區3應急組織機構、人員公司成立以負責人為總指揮，分管生產負責人為副總指揮事故應急救援隊伍，指揮部下設辦公室、工程搶救援組、醫療救護組、后勤保障組，同時必須將本裝置、生產區及有關安全措施、應急措施報告有關地方人民政府的安全生產監督管理部門和有關部門，以便政府及其有關部門能夠及時掌握有關情況。一旦發生事故，政府及其有關部門可以調動有關方面的力量進行救援，以減少事故損失4預案分級響應條件規定預案的級別及分級響應程序續表28突發事故應急預案序號項目內容及要求5應急救援保障應急設施，設備與器材（自給正壓式呼吸器、防毒服）等6報警、通訊聯絡方式應急狀態下的報警通訊方式為電話報告，發現重大化學事故者應立即向廠調度室報警，廠調度室接到報警后，迅速向各救援隊（包括通訊隊、治安隊、消防隊、醫療隊、搶修隊、偵檢搶救隊、后勤隊等）報警，通知各有關單位采取緊急措施，防止事故擴大，通知事故車間迅速查明事故原因，并將情況通知指揮部，治安隊接到報警后，根據可能引起急性中毒和爆炸的濃度范圍設置警戒線，封鎖有關道路，制止無關人員進入，指揮各種搶救車輛，有秩序進入搶救區域，安排好群眾疏散路線，必要時通知工廠門衛關閉廠門，禁止無關人員入廠圍觀7應急環境監測、搶險、救援及控制措施應急環境監測、搶險、救援及控制措施由當地環保部門監察大隊負責對事故現場進行偵察監測，對事故性質、參數與后果進行評估，為指揮部門提供決策依據8應急檢測、防護措施、清除泄漏措施和器材事故現場、鄰近區域、控制防火區域，控制和清除污染措施及相應設備9人員緊急撤離、疏散，應急劑量控制、撤離組織計劃事故現場、工廠鄰近區、受事故影響的區域人員及公眾對毒物應急劑量控制規定，撤離組織計劃及救護，醫療救護與公眾健康10事故應急救援關閉程序與恢復措施專業隊搶救結束后，做好事故現場善后處理，鄰近區域解除事故警戒及善后恢復措施，現場調查、清理、清洗工作，恢復工藝管線、電氣儀表、設備的生產狀態，組織開車生產11應急培訓計劃應急計劃規定后，每三個月安排人員培訓演練一次12公眾教育和信息對鄰近地區將本項目有關風險事項風險告知公眾，開展公眾教育、培訓和發布有關信息13報告和記錄設置應急事故專門記錄，建檔案和專門報告制度，設專門部門負責安全管理，建立專門報告制度，發生意外事故及時報告。（4）環境風險評價結論綜上所述，本項目運營期間的環境風險主要是電解液泄漏事故和火災爆炸事故引起的環境影響，包括對水環境、大氣環境和土壤環境的影響。由于本項目設計中嚴格執行各專業有關規范中的安全衛生條款，采取完善的防滲漏、防火、防靜電等措施，正常運行狀態下，項目發生電解液泄漏或者火災爆炸風險事故的概率很小。只要項目實施過程中嚴格遵守國家相關管理規定，認真落實本評價提出的各項風險防范措施，本項目的環境風險都是可以預防和控制的。項目在發生風險事故后如能立即啟動廠區事故應急預案，確保事故不擴大，將不會對建設項目區域環境造成大的環境風險，但項目安全防護距離以及安全管理制度最終由當地安監部門進行核定及制定。七、項目產業政策符合性分析本項目屬于倉儲項目，正常情況不涉及危險化學品，只作為廢舊鉛酸蓄電池的倉儲；根據國發《產業結構調整指導目錄（2011年本）》（2013年修正版）規定，本項目不屬于產業結構調整目錄中“淘汰類”及“限制類”項目，所用設備均不屬于國家淘汰落后生產工藝設備，因此本項目建設符合國家產業政策。八、項目選址合理性分析本項目租賃××科技（××）股份有限公司的閑置廠房，位于××市××工業園內，并已獲得《××××工業園區入園項目批準書》北工管準[2018]1號（詳見附件2）；園區基礎設施較完善，外部建設條件良好，交通條件優越，項目所在地及周邊區域不存在地表水飲用水源保護區、風景名勝區、生態保護區、農田保護區等區域。根據《××市海城工業園（一期）控制性詳細規劃調整》，項目所在地規劃用地性質為工業用地。根據《危險廢物貯存污染控制標準》（GB18597-2001）及2013年修改單標準中對于危險廢物貯存選址相關要求，本項目位于德科技（××）股份有限公司廠區內，周邊均不涉及易燃、易爆等危險品倉庫、高壓輸電線路防護區等；距項目最近敏感點為北面30m處的××科技（××）股份有限公司職工宿舍，不在××市常年主導風向上，根據影響預測分析，項目產生的廢氣污染物對周圍環境影響較小。綜上所述，項目選址較為合理。建設項目擬采取的防治措施及預期治理效果內容類型排放源（編號）污染物名稱防治措施預期治理效果大氣污染物施工現場揚塵、汽車尾氣、灑水降塵有效控制儲存區廢舊電池自然揮發硫酸霧全部窗戶采取密閉方式，設置換氣系統（含防酸濾鉛網）對周邊環境影響不大水污染物施工廢水SS沉淀池處理回用于灑水降塵綜合利用施工人員生活污水COD、BOD5、NH3-N三級化糞池處理達標后排入園區污水管網達標排放職工生活污水三級化糞池處理達標后排入園區污水管網達標排放固體廢物施工現場建筑垃圾市政管理部門指定的場地進行處置有效處置施工人員生活垃圾交由當地環衛部門處理有效處置營運期更換的勞保用品分類暫存危廢間，交由有危險廢物處置資質單位處置對周邊環境影響不大廢鉛酸蓄電池泄漏液（含鉛廢液）產生的中和渣酸霧凈化裝置更換的吸附劑、廢防酸濾鉛網員工生活生活垃圾交由當地環衛部門處理噪聲施工機械機械噪聲加強管理、加防震墊等措施達標排放營運期機械設備設備噪聲加強管理、加防震墊等措施達標排放其它無生態保護措施及預期效果施工期：本項目在施工時通過采取有效的水土保持措施，如避開雨季施工對施工物料進行有效防護等；可以最大限度地減輕施工期對生態環境的短期負面影響。營運期：項目營運期污染物得到有效處理和處置，對生態環境影響不大。廠區周圍通過加強綠化，在一定程度上恢復了該地區的生態環境，評價區域生態系統的生態功能不強，項目建設對周邊環境影響不大。結論與建議一、結論（一）項目基本情況本項目為新建項目，總投資120萬元，其中環保投資26.2萬元，占總投資額的21.83%；項目位于××××市工業園區××科技（××）股份有限公司內，租賃××科技（××）股份有限公司內閑置廠房，廠房占地面積約為800m2，總建筑面積約800m2；項目主要工程內容為儲存庫、暫存庫、及其他設備，另外配套有值班室、辦公室等。項目儲存庫為已建成的閑置廠房，施工期主要內容為儲存庫的防滲處理以及環保設施的建設。項目建成后，預計年回收中轉廢舊鉛酸蓄電池量為1800t和廢舊鋰電池量為1000t。（二）環境質量現狀1.環境空氣質量現狀評價項目位于××市海城區工業園區，根據《2018年3月××市城市空氣質量月報》：××市2018年3月份日報天數31天，空氣質量為優的12天，占的比例為38.7%；空氣質量為良的17天，占的比例為54.8%；空氣質量為輕度污染的2天，占的比例為6.5%；首要污染物為臭氧。項目周邊主要為工業企業和交通道路，工業企業排放的廢氣和交通車輛排放廢氣對空氣環境有一定的影響。綜上，區域環境的空氣質量現狀一般。2.水環境質量現狀評價（1）湖海運河水質達到《地表水環境質量標準》（GB3838-2002）Ⅲ類標準，水環境質量現狀良好。（2）根據××自治區海洋局公布的《××××自治區2016年海洋環境狀況公報》：××近岸海域水質大部分符合第一、二類海水水質標準，污染區域主要分布在廉州灣和鐵山港海域。春季污染明顯較重，廉州灣部分海域水質劣于第四類海水水質標準。海水中的主要污染物為無機氮、活性磷酸鹽和石油類。綜上，廉州灣海域海水環境質量現狀一般。聲環境質量現狀評價。綜上，項目區域聲環境質量現狀一般。4.生態環境質量現狀項目所在區域為工業園區。不涉及自然保護區、風景區、旅游區。周邊區域受人類活動干擾較為嚴重，野生動物資源較少，現存的野生動物為常見的鼠類、爬行類、兩棲類、鳥類、昆蟲類等，未發現珍稀保護動物。評價區域周邊均無風景名勝區，自然保護區及文化遺產等特殊保護目標。項目區域生態環境不屬于敏感區，生態環境質量現狀一般。（三）環境影響分析及環保措施1.施工期環境影響分析結論：施工期建設期間，各種施工機械、運輸車輛的作業將會產生廢氣、揚塵、廢水、噪聲、固體廢物等，以及施工人員的生活污水、生活垃圾，這些污染物均會對周圍環境構成不同程度的污染影響。經采取相應的環保措施后，可將環境影響降至最低程度。施工期環