群塔作業方案群塔施工方案正式版(正式版方案資料，可直接使用，可編輯，推薦下載）

群塔作業方案群塔施工方案

中醫醫院群塔布置及作業方案

一、編制依據

1。深圳匯宇建筑工程設計事務所設計的工程圖紙

2.《塘沽中醫醫院施工組織設計》

3.國家及天津市有關規范、標準、規程：

《建筑施工安全技術規范》

《天津市建筑工程施工安全操作規程》

《天津市建筑工程施工現場安全防護標準》

二、工程概況：

1、工程概況：

序號

項

目

內

容

1

樓

號

門診部

住院部

2

建筑面積（m2）

8000

4000

3

檐高(m）

4

長×寬

2、設計特點

本工程總面積為12000m2,由兩棟樓組成,南側為門診樓，北側為住院部，成一字平行布置.住院部為三層結構，層高首層為3。9m，二至三層層高為3.6m。住院部為五層結構層高為3。6m.

3、施工特點

⑴本工程結構期間擬采用塔吊作業，因工程單層施工面積大,根據工期要求，須同時布置兩臺塔吊才能滿足各單體工程的施工需要,結構平頂后,每棟樓擬采用二至三臺龍門架進行裝修作業.

⑵本工程場地條件較好，兩棟樓相互獨立，相臨樓間距離較小。

⑶本工程質量定位高，為優質工程，且要達到清水混凝土的要求,內墻外露砼表面不進行抹灰，防止產生空鼓現象，故采用10mm厚竹膠板摸板摸板施工.

⑷由于地下室層高較高，為確保施工進度，便于現場管理，計劃在地下室施工階段即采用塔吊進行垂直運輸。

4、地理位置及氣象情況:

本工程位于塘沽區杭州道與江西路交口，原塘沽衛校園內。道路與我施工現場南側、距離較大，距離東側較近.

根據天津市有關氣象資料，天津市春夏以東北風為主導風向，秋冬以西北風為主導風向，最大風速3m/s。

根據塔吊吊次演算及市場實際情況，各棟樓擬選擇塔吊的技術參數如下:

樓號

塔吊型號

回轉半徑

自由高度

塔基類型

端頭起重量（t）

1

QTZ-40

m

m

底架固定式

2

QTZ—31。5

m

m

底架固定式

三、主要安裝技術措施：

1.本工程工期比較緊、為了確保工程如期交工，必須同時布置兩臺塔吊才能滿足各單體工程的施工需要，施工過程中要作好群塔施工的協調工作,使工程施工有條不紊的進行.

2.根據現場的情況及兩棟樓的相對位置，選擇2臺臂長40m塔吊，并在施工前將2臺塔吊分別布置在恰當的位置，平面圖見附圖.

3.在實際施工中，由于住院部與門診樓建筑總高不同，所以將住院部1#塔塔高24m,門診樓2#塔塔高18m。

四、主要安全保證措施：

1。群塔作業時，為保證施工順利進行，應當注意以下幾方面：

（1)在布置塔吊的時候，應保證處于低位的塔吊塔臂與高位塔吊塔身之間的距離大于2米。

(2）由于施工場地限制,2＃塔有部分覆蓋區域在現場圍擋外（見后附主體施工平面布置圖）;其中,施工現場東側圍擋緊鄰室外正式人行道路，2＃塔吊大臂旋轉區域背向施工圍擋，設置旋轉限位裝置，嚴禁大臂旋轉出圍擋區域。2#樓塔吊大臂旋轉區域朝向施工圍擋，設置小車行走限位裝置，嚴禁施工圍擋外吊物。

（3）

在施工前，應對各塔吊配備固定的信號指揮員和相對固定的掛鉤人員，并對其進行相應的安全教育、培訓。

（4)

塔吊司機和信號指揮員必須持證上崗。在作業中，各相關人員應當配合默契,塔吊司機應無條件服從信號指揮員的指揮進行吊裝作業。

（5)

相鄰塔吊同時作業時,要求信號指揮員必須相互協調，避免作業過程中塔吊塔臂、鋼絲繩及掛鉤互相碰撞或纏繞，確保吊裝作業的順利進行.

（6)

當塔吊群同時作業時，考慮到它們各配件之間有可能發生相互碰撞，并且為了更好的協調各塔吊工作，因此在塔吊1、塔吊2同時工作時應配備一個信號指揮員來協調各塔吊的吊裝作業,保證施工順利進行.

（7)

遇六級以上強風，必須停止吊裝作業，并將塔臂順風向停放，防止相鄰塔吊塔臂互相碰撞發生事故.

（8)

注意收集氣象資料，提前掌握每天天氣情況，盡量將吊大模的時間安排在白天。

（9)

司機必須在佩帶指揮信號袖標的人員指揮下嚴格按照指揮信號、旗語、手勢進行操作.對指揮錯誤有權拒絕執行或主動采取防范或應急措施。

(10）鋼絲繩吊物安全距離不小于5米。

五、塔吊的具體平面布置見附圖:群塔作業方案群塔施工方案正式版(正式版方案資料，可直接使用，可編輯，推薦下載）1編制依據

（1)《建筑機械使用安全技術規范》JGJ33—2001

（2）《施工現場臨時用電安全技術規范》JGJ46-2005

（3)《建筑地基與基礎設計規范》GB50007-2002

（4）《起重機車指揮信號》GB5082-85

（5）《起重機司機安全技術考核標準》GB6720—86

(6）《塔式起重機操作使用規程》JG/T100-1999

（7)《塔式起重機安全規程》GB5144-94

（8)《塔式起重機技術條件》GB/T9462—1999

(9)QTZ40液壓自升塔式起重機的使用說明書

（10)本工程的設計圖紙及經審批的施工組織設計

（11)南京江淮勘察工程的[2021002]#地質勘探報告

（12）《建筑起重機械安全監督管理規定》及其它管理規定

2工程概況

本項目為教工宿舍及部分商品房,位于南京市江寧區弘景大道以東，學十一路以南,由1～21＃獨立的建筑物和人防地下室、農貿市場等組成，總建筑面積約122850m2；本項目中各棟樓的±0.00標高不盡相同,依地勢的起伏有所不同，總的趨勢呈北高南低分布;檐口標高：1＃樓15.30M、2＃樓18.20M、3～12＃樓18。55M、13～21＃樓32。5M.其中1~14＃樓為多層建筑，共14幢；地下一層為儲藏室或自行車庫,地上6層（其中1＃樓為5層);15~21＃樓為小高層建筑，共7幢，地下1層,地上11層。

3群體塔機安全運行措施

因施工現場的場地相對狹窄，在同一施工現場有10臺塔機(暫未考慮20、21#樓的施工）進行作業,施工的隊伍也比較多，為保證工地的施工安全及各臺塔機能夠最大限度地物盡其用,現編制施工現場群體塔機安全運行專項施工方案，從而保證整個施工現場安全順利地進行施工。群體塔機安全運行的主要措施如下：

3.1明確施工區域

根據施工組織設計的綜合部署，本工程現場劃分為4個相對獨立的施工區域（施工區域的劃分參見附[圖一]），由不同的作業隊伍分別獨立進行施工，故塔機的布設也將按照4個獨立的施工區域進行，做到分工明確，范圍清楚。因20、21＃樓暫未考慮開發，故目前暫未考慮安排塔機作業。

3。2管理機構及人員安排

3。2.1群塔管理機構設置

為保證上述群塔的正常高效運行，確保本工程結構施工期間各塔機合理使用、安全作業,發揮塔機的最大效能,滿足施工進度需要，加強群塔作業的管理、調控，現場設置群塔施工領導小組，由項目經理王維漢任組長，安全負責人陳如明任副組長,4個獨立施工隊的現場負責人、安全員等組成群塔施工領導小組，全面負責各塔機作業的指揮與協調。管理組織機構分為塔機施工領導小組（如下圖的上虛框所示）與現場塔機作業小組：

3。2.2管理職能分工

群塔施工領導小組：對塔機從進場安裝到拆卸退場各階段全面加強過程管理,實行驗收和交底制；協調塔機使用過程中棟號內、棟號間的矛盾；建立群塔管理制度；對塔機施工每日巡檢,每周周檢，每月月檢；加強對勞務隊伍，塔機作業組之間的意見收集，及時處理發現的各種問題。

現場塔機作業組：日常對塔機進行使用、檢查、維護和保養，對施工中發現的問題及時上報；按照塔機使用的相關技術、安全、設備維護保養規程規范作業；對相關勞務隊輔助吊裝作業人認真交底,提出具體的相關的輔助吊裝作業要求；加強各自安全教育，加強對服務意見的收集,完善自身服務.

3.2。3人員構成

對于從事群塔施工領導小組的成員，應具備相應的領導管理才能,并持證上崗，及時排除施工過程中的安全隱患,加強施工過程中的檢查；

現場塔機作業組的塔機司機、信號工、司索工、現場電工等特種作業人員應持證上崗，人證合一，熟悉本工種的操作規程，嚴格執行安全技術交底制,對于發現的問題，及時上報領導小組協調解決。

3.3完善塔機的配置及其基礎的施工

3。3。1根據施工組織設計的總平面布置及施工區域的劃分，本項目擬安排10臺QTZ40的塔機，其中施工一區為①、②塔機，施工二區③、④、⑤塔機，施工三區為⑥、⑦、⑧塔機、施工四區為⑨、⑩塔機;各臺塔機的臂長選擇參見“塔機平面布置及編號示意［圖二］”.各區域在進行安裝塔機時，必須嚴格按照平面圖中標注的臂長進行安裝，嚴禁私自更改，以免影響其他塔機的正常使用。

本項目所選用的QTZ40塔機，是一種水平臂架、小車變幅、上回轉的液壓自升式塔機。主要性能參數見下表（因塔機的廠家不同,其部分性能參數可能有所差異）：

項目

參數

項目

參數

起重力矩

400KN?m

工作環境溫度

—20－40℃最大幅度

43～47m

變幅速度

33/16.5m/min

最大幅度時

額定起重量

0.8t

動臂變幅速度

2.4m/min

小車變幅速度

22/23m/min

回轉速度

0.46/0。7r/min

最小幅度

2.5m

頂升速度

0。7m/min

5～10m幅度時

額定起重量

(5～10m)

2。5t

塔機自重

16。75t

平衡重

6。55t

整機重量

24。75t

自立高度

27～31m

最大回轉半徑

47m

最大起升高度

120m

最大工作風速

〈20m/s

QTZ40塔式起重機外形如下圖：

QTZ40塔式起重機起重物性曲線

3.3.2塔機基礎的施工

①如果塔機基礎施工不好，塔機再好也沒有用，也不能充分發揮塔機運輸的優越性。在塔機基礎施工前，應根據項目部對施工現場的群塔的總體布置圖，進行相應的施工,其立塔位置不能作更改，否則有可能牽一發而動全身,造成塔機之間的相互碰撞，影響塔機的正常使用。因本項目所處施工范圍內的地質條件各不相同，施工塔機基礎前應根據QTZ40液壓自升塔式起重機生產廠家對基底土質的承載能力要求進行相應的塔機基礎施工（地基承載力參見[2021002］#地質勘探報告).

在進行土方開挖時，要求必須在既定位置進行塔機基坑土方開挖。鑒于塔機基礎砼強度須到90%以上時才能安裝塔機。因此，土方開挖需提前進行。即在基坑土方開挖前，先行進行塔基土方開挖,以便及時進行砼澆筑和養護，從而盡早完成塔機的安裝。尤其是位于現場北側的1＃和2#塔機，當人防車庫土方開挖后，安裝用吊車受場地限制只能在坑底內完成吊裝，故塔基的土方開挖應較早提前，以便人防車庫的底板結構施工順利進行。

結合各塔機基底持力層深度不一及場地限制,基坑邊坡采用自然放坡或噴錨支護：小高層附近的①、②、③、⑥塔機,邊坡采取“噴錨"的支護方式，對于用于多層的各塔機，其邊坡擬采用自然放坡的方式。

基坑土方開挖到持力層后,須進行驗槽，對于現場地基承載力不能滿足要求的,應由相應資質的設計單位進行地基加固處理后方可進行塔機基礎的施工。

②鋼筋按照QTZ40液壓自升塔式起重機說明書中所示的配筋圖進行下料,施工并及時辦理隱蔽驗收手續。

③塔機基礎的模板采用木模板與240厚磚胎膜，M5水泥砂漿砌筑相結合；施工完畢自檢合格后,報請監理復查。

④按照塔機基礎的砼強度等級要求進行砼的澆筑，混凝土澆筑過程中振搗器不得擾動鋼筋及預埋螺栓,同時經緯儀及水準儀應隨時控制預埋螺栓位置及標高是否準確，并隨時調節,混凝土要求振搗密實，頂面壓光，表面平整度允許偏差小于1/1000，以保證塔機基礎節的正確安裝.現場留置3組砼試塊：1組為標準養護條件養護下的試塊，1組是同條件養護下的試塊，1組用來測定塔機安裝時的基礎砼強度.

3.4

群塔施工總體技術要求

3。4.1塔機必須經驗收合格后方可使用；嚴格執行檢查、維護和保養制度。

3.4.2各安裝單位的技術負責人做好塔機司機的安全施工技術交底。

3.4.3塔機使用單位建立健全起重機械生產安全事故的應急救援預案并組織演練；針對不同施工階段及季節，加強對建筑起重機械采取相應的安全防護措施。

3。4。4塔機正式運轉前，項目部應向各塔司、起重信號工、司索工做書面安全技術交底和群塔施工的聯合交底；

3。4.5塔機實行專人負責制，非機組人員不得進入司機室和擅自操作;塔機的司機、信號工、司索工人員姓名應制作成標牌,懸掛在塔機的明顯部位;每塔只接受本塔信號人員的指揮，各塔的塔司有權拒絕來自非本塔信號人員的指揮，若有特殊情況需調用此塔，須經群塔領導小組的組長或副組長批準.

3。4。6各塔臂前端、小車、尾配重處均應插醒目顏色彩旗，以便觀察，高于30M的起重機頂端和兩臂端應裝設紅色障礙燈；塔機在使用過程中塔與塔之間回轉方向必須錯開，嚴格控制相鄰樓層之間的作業時間。

3.4。7塔機在起吊過程中盡量使小車回位,當塔機運轉到施工需要地點時,再將材料運到施工地點。

3.4.8塔機同時作業必須照顧相鄰塔機作業情況，其機運方向、塔臂轉動位置、起吊高度、塔臂作業半徑內的交叉作業,并由專業信號工設立限位哨,以控制塔臂的轉動位置及角度，同時控制器具的水平機運。

3。4。9禁止相鄰塔機同時向同一方向機運作業，嚴防機運物體及機繩相碰，確保交叉作業安全.

3.4。10各棟號塔機在使用時盡量避開與其它塔機的相交區，上下料堆放盡量在塔機的非相交區內，以免一方材料吊運時，影響另外塔機的正常使用。

3。4。11施工現場凡兩臺以上塔機同時形成交叉作業時，需要在交叉作業區域設立一名監護哨,監護哨負責各塔機的交叉安全順序運轉，監護哨向塔機發出現場可能發生塔機碰撞指令，此塔司必須服從執行。

3.4.12監護哨可由現場安全員或兼職安全員負責,佩帶明顯標志，并站在明顯位置；信號工與塔司要必須服從監護哨的監護信號.

3.4.13運轉時塔機與塔機鉤繩、大臂的安全距離不小于2米，作業時發生矛盾各塔機的塔司和信號工要做到安全禮讓，原則上輕鉤躲讓重鉤，不得有意阻礙對方塔機運轉.

3.4.14各塔的信號工在進行指揮時,應密切注意周圍各塔的動向，當有可能發生碰撞時，應采取信號延時等防止碰撞的措施。

3。4。15各塔的塔機司機在進行轉臂動作時，應密切注意周圍各塔的動向，當有可能發生碰撞時，應采取動作延時等防止碰撞的措施。

3.4.16塔司操作時要全神貫注，工作班中不得擅離工作崗位，在工作中，如司機必須離開司機室時,離機前必須切斷電源，以外意外；下班時，各塔應將小車收至塔身部位.交接班時，要認真做好交接班記錄。

3。4.17遇六級以上（含六級）強風，必須停止吊裝作業，將塔臂順風向停放并限位，防止相鄰塔機塔臂發生互相碰撞。

3。4。18活動范圍靠近現場高壓線路的③、⑥、⑨、⑩塔機,必須避開架空輸電線，做好相應的高壓線路安全防護。

3.4.19夜班作業必須有足夠的現場照明。

3.5塔機運行控制措施

為保證群塔的整體正常運轉，首先必須保證各塔的正常運行，為保證塔機的安全運行，特制定如下措施：

3.5。1嚴格遵守塔機使用說明書規定,按照本塔機技術性能表和起重特性曲線圖的規定作業,不得超負荷作業.

3.5。2塔機司機必須嚴格執行“十不吊"的規定：

①指揮信號不明不準吊；

②斜牽斜掛不準吊；

③機物重量不明或超負荷不準吊;

④散物捆扎不牢或物料裝放過滿不準吊；

⑤吊物上有人不準吊；

⑥埋在地下物不準吊；

⑦機械安全裝置失靈或帶病時不準吊;

⑧現場光線暗看不清吊物起落點不準吊;

⑨棱刃物與鋼絲繩直接接觸無保護措施不準吊；

⑩下面為附送畢業論文致謝詞范文！不需要的可以編輯刪除！謝謝！畢業論文致謝詞我的畢業論文是在韋xx老師的精心指導和大力支持下完成的，他淵博的知識開闊的視野給了我深深的啟迪，論文凝聚著他的血汗,他以嚴謹的治學態度和敬業精神深深的感染了我對我的工作學習產生了深淵的影響，在此我向他表示衷心的謝意這三年來感謝廣西工業職業技術學院汽車工程系的老師對我專業思維及專業技能的培養,他們在學業上的心細指導為我工作和繼續學習打下了良好的基礎，在這里我要像諸位老師深深的鞠上一躬！特別是我的班主任吳廷川老師，雖然他不是我的專業老師，但是在這三年來,在思想以及生活上給予我鼓舞與關懷讓我走出了很多失落的時候，“明師之恩，誠為過于天地，重于父母"，對吳老師的感激之情我無法用語言來表達，在此向吳老師致以最崇高的敬意和最真誠的謝意！感謝這三年來我的朋友以及汽修0932班的四十多位同學對我的學習,生活和工作的支持和關心。三年來我們真心相待，和睦共處，不是兄弟勝是兄弟!正是一路上有你們我的求學生涯才不會感到孤獨，馬上就要各奔前程了，希望（，請保留此標記.）你們有好的前途，失敗不要灰心，你的背后還有汽修0932班這個大家庭！最后我要感謝我的父母，你們生我養我，縱有三世也無法回報你們，要離開你們出去工作了，我在心里默默的祝福你們平安健康，我不會讓你們失望的，會好好工作回報社會的。致謝詞2在本次論文設計過程中，感謝我的學校,給了我學習的機會，在學習中,老師從選題指導、論文框架到細節修改，都給予了細致的指導,提出了很多寶貴的意見與建議，老師以其嚴謹求實的治學態度、高度的敬業精神、兢兢業業、孜孜以求的工作作風和大膽創新的進取精神對我產生重要影響。他淵博的知識、開闊的視野和敏銳的思維給了我深深的啟迪.這篇論文是在老師的精心指導和大力支持下才完成的感謝所有授我以業的老師，沒有這些年知識的積淀，我沒有這么大的動力和信心完成這篇論文。感恩之余，誠懇地請各位老師對我的論文多加批評指正,使我及時完善論文的不足之處。謹以此致謝最后，我要向百忙之中抽時間對本文進行審閱的各位老師表示衷心的感謝。開學自我介紹范文：首先，我想說“榮幸"，因為茫茫人海由不相識到相識實在是人生一大幸事，更希望能在三年的學習生活中能夠與大家成為好同學，好朋友.其次我要說“幸運”，因為在短暫的私下接觸我感覺我們班的同學都很優秀，值得我學習的地方很多，我相信我們班一定將是團結、向上、努力請保留此標記。)的班集體。最后我要說“加油"衷心地祝愿我們班的同學也包括我在內通過三年的努力學習最后都能夠考入我們自己理想中的大學，為老師爭光、為家長爭光，更是為了我們自己未來美好生活和個人價值，加油。哦，對了，我的名字叫“＊**”，希望大家能記住我,因為被別人記住是一件幸福的事！!）查看更多與本文《高中生開學自我介紹》相關的文章.第五節、群塔作業專項施工方案一、工程簡介本工程基坑范圍較大,頂板之下只有上部無主體部分能設置塔吊，方可避免穿通主體結構。綜合整體布局及經濟效益,并保證滿足基礎施工階段和主體施工階段運輸需要以及基本覆蓋整個施工場地的原則，擬選用13臺QTZ80（ZJT5710)型塔吊，其中12臺臂長為42米，1臺臂長為55m，塔吊全部布置在地下室范圍內，具體位置詳見施工總平面布置圖.塔吊均采用QTZ80（ZJ5710）型，最大回轉半徑為57m，最大起重量為6t，端部最小起重量為1。0t,獨立起升高度為40。5m,最大起升高度為121。5m。塔吊位于深基坑內的位置采用四根直徑為800mm的鉆孔灌注樁內插格構柱，格構柱頂標高均在地下室頂板表高以上，塔吊樁以10-2層圓礫層作為持力層，地下水位埋深于現地表下0.70～1.90m,格構柱頂部制作混凝土平臺托起塔吊的方式安裝塔吊。采用該種組合形式的塔吊基礎，可實現塔吊在土方大面積開挖前安裝完成,并在土方及基坑施工階段投入使用，從而最大限度的提高施工功效。塔吊均須委托具備專業資質的公司負責安裝與拆卸。二、塔吊布置及選型根據工程場地條件和施工實際需要各單體塔吊選型（均為ZJT5710型塔吊）與布置（具體位置詳塔吊平面布置圖）。各樓塔吊基本情況如下表:塔吊名稱建筑物高度塔吊初始安裝高度塔吊安裝高度使用部位1＃塔吊,臂長42米27。51934米1＃樓及其下的地下車庫的垂直運輸2＃塔吊，臂長42米27.52540米2＃樓及其下的地下車庫的垂直運輸3＃塔吊,臂長42米27。51934米3#樓及其下的地下車庫的垂直運輸4#塔吊，臂長42米27.52540米4＃樓及其下的地下車庫的垂直運輸5＃塔吊，臂長42米36。5米1946米5＃樓及其下的地下車庫的垂直運輸6＃塔吊，臂長42米83.4米31916＃樓及其下的地下車庫的垂直運輸7＃塔吊，臂長55米83。4米31957#樓及其下的地下車庫的垂直運輸8#塔吊，臂長42米83.4米19918#樓及其下的地下車庫的垂直運輸9＃塔吊，臂長42米83。4米25959＃樓及其下的地下車庫的垂直運輸10#塔吊,臂長42米83。4米219110#樓及其下的地下車庫的垂直運輸11#塔吊，臂長42米83.4米259511#樓及其下的地下車庫的垂直運輸12#塔吊，臂長42米83。4米319712＃樓及其下的地下車庫的垂直運輸13＃塔吊,臂長42米83.4米279113＃樓及其下的地下車庫的垂直運輸塔吊布置(1）盡量避免塔身通穿結構，從而減少對結構施工的影響。多塔作業或同時作業，盡量減少群塔之間的相互影響。便于塔機的安裝和拆除.（2）考慮施工作業區域內的作業量、場地情況兼顧各大樓之間的相互關系，場地內鋼筋加工和堆放大模板的位置，拆裝場地、條件等因素，保證施工需求，在安全第一的前提下，應使塔機的回轉半徑盡可能覆蓋整個施工作業區,減少塔機的作業盲區和提供盡可能多的材料堆放場地。（3)保證塔機運動部分任何部件距離現場內及周邊建筑物、施工設施之間的安全操作距離不小于1m。(4）任意一臺低位塔機的運動部分距離相鄰的高位塔機的塔身安全距離不小于2m。（5）相鄰兩臺塔機的大臂與對方塔身的安全距離理論上不小于2m.三、多塔管理組織機構設置1、多塔管理組織機構設置施工現場設置多塔施工指揮協調小組，由項目部主要管理人員組成塔吊安全領導小組。各塔吊設置一個作業組,成員由塔吊司機、信號工和該大樓勞務隊相關管理者組成。（1）群塔作業安全領導小組組長：項目經理副組長：技術負責人組員：安全員（2）群塔作業安全領導小組職責負責塔吊設備進場、安裝及驗收工作的監督并建立塔吊設備檔案。1）負責監督塔吊安全技術措施和安全技術交底的貫徹、落實。2）負責協調塔吊吊裝區域的劃分,盡量讓兩臺塔吊不在同一個區域內施工.3)監督對塔吊司機、信號工、吊裝工經常性安全教育及監督。4）定期負責對塔吊作業人員檢查，發現不符合安全操作規程的違章行為立即糾正,對查出的機械隱患要有文字記錄，并落實責任、立項并限期整改。2、管理職能分工現場塔吊指揮協調小組：對塔吊進場到退場各階段加強管理，實行驗收和交底制；指揮協調塔吊使用過程中單體間的矛盾;建立多塔管理制度;對塔吊施工每日日檢，每周周檢，每月月檢；加強對勞務隊伍，塔吊作業組之間的意見收集，及時處理發現的各種問題。現場塔吊作業組：日常對塔吊進行檢修、維護，對施工中出現的問題及時上報;按照塔吊使用的相關技術、安全、設備維護保養規程規范作業；對相關勞務隊輔助吊行作業人認真交底,提出具體的相關的輔助吊裝作業要求；加強各自安全教育，加強對服務意見的收集，完善自身服務.3、塔吊管理流程塔吊進場→塔吊基礎驗收→安裝單位對塔吊自檢→塔吊公司對塔機部件維護、保養→塔吊安裝→塔吊安裝公司檢查→公司檢查→塔吊正式運轉→塔吊頂升錨固→塔吊報停→塔吊拆除。塔吊管理指揮組以塔吊管理程序確定的主要管理環節加強管理，各相關責任單位加強自檢和相互間的檢查驗收，以文字簽證為依據，規范過程管理，及時記錄、歸檔.四、塔吊運行管理及防碰撞措施1、塔吊運行的基本原則（1)單個塔吊在界定的施工區域內規范運行的原則；（2）相鄰塔吊作業以“輕車讓重車；后塔讓先塔；動塔讓靜塔；低塔讓高塔”的運行原則；（3）統一進行調度、指揮，協調管理的原則。(4）在塔機使用過程中，必須注意相鄰塔機的動態.信號員在發出啟動信號之前要觀察相鄰塔機臂是否在離自己的塔機臂較近的地方或正向自己的塔基臂方向移動，根據情況決定發出啟動信號的時間；在塔機臂移動的過程中，塔機司機也要密切注意相鄰塔基臂的移動情況，一旦發現兩個塔基臂向一個方向靠近，應立即停止移動或向反方向移動塔機臂.（5）塔吊在頂升過程中嚴禁回轉起重臂，并在使用過程中嚴禁塔吊間及塔吊與建筑物之間發生碰撞。（6）塔吊應由專職人員操作和管理，每臺塔吊配備2名塔機駕駛人員和1名指揮人員,嚴禁違章作業和超載使用，機械出現故障或運轉不正常時應立即停止使用，并及時予以解決.(7）塔臂前端設置明顯標志，塔吊在使用過程中塔與塔之間回轉方向必須錯開，嚴格控制樓和樓之間的操作高度和作業時間。(8）從施工流水段上考慮兩塔作業時間盡量錯開，避免在同一時間、同一地點兩塔同時使用時發生碰撞。(9)塔吊在起吊過程中盡量使小車回位,當塔吊運轉到施工需要地點時，再將材料運到施工地點時。（10)塔吊達到起升高度之前，高位塔吊要始終比低位塔吊高出兩節塔身的高度。（11）塔吊同時作業必須照顧相鄰塔吊作業情況，其吊運方向、塔臂轉動位置、起吊高度、塔臂作業半徑內的交叉作業,并由專業信號工設立限位哨,以控制塔臂的轉動位置及角度，同時控制器具的水平吊運。（12）禁止相鄰塔吊同時向同一方向吊運作業,嚴防吊運物體及吊繩相碰,確保交叉作業安全。(13）夜間施工必須保證有足夠的照明和警示燈光。2、對塔吊管理小組的要求（1）對塔吊的基礎、塔吊安裝、運行、升塔、拆除等關鍵環節進行目標監控和執行技術交底制，并向塔吊租賃及安裝單位、塔吊作業組進行交底。（2）塔吊使用前應規劃出每臺塔吊的工作區域、作業范圍，明確各塔主次關系，向塔吊作業小組和勞務隊進行交底.（3)安全員每日應對現場塔吊及其作業情況進行檢查,發現違規情況應及時進行制止。（4)安排專職測量人員檢查塔吊基礎情況及塔身垂直度，并做好書面記錄。(5)及時向塔吊作業組、施工隊收集塔吊使用信息，及時協調塔吊使用中出現的矛盾.安裝、升塔、拆除等關鍵節點及時向相鄰單位地塊進行通報。（6）定期組織相關人員，如:塔吊司機、地面信號工等學習相關的規范、法律法規和作業常識。3、對現場塔吊作業組的要求(1）嚴格按照相關規程、制度等規范日常行為，加強信息溝通,完善服務。（2）現場信號工要服從指揮小組的調度指揮,塔吊司機只服從本塔信號工的對講機指揮,每臺機組的對講頻率固定，不得擅自改變對講機頻率，不得擅自指揮。塔吊互相間配合須專門人員進行信息溝通。指揮過程中嚴格執行信號指揮人與塔機司機的應答制度，即：信號指揮人發出動作指令時,先呼叫被指揮塔機的編號，待塔機司機應答后，信號指揮人方可發出塔機動作指令。（3)未經正規培訓的塔吊司機不得上崗操作；色盲、高血壓、冠心病等不適宜高空作業的人員不得駕駛塔吊；嚴禁酒后或疲勞上塔操作。（4）塔吊作業組人員如塔吊司機、信號工應保持人員相對穩定，保持塔吊司機與信號工的對應和熟悉。（5）塔吊值班駕駛員在工作前應檢查基礎、塔身構件、電氣配件、傳動部位及鋼絲繩等是否正常.（6）工作中嚴格遵守塔式起重機使用說明書中的規定進行吊裝作業。（7)根據起重工的指揮信號進行操作，起吊前應鳴笛示意，信號工與塔吊司機之間必須視線清晰，聲音信號明確.(8）起吊時，應注意保持吊鉤與吊臂間的最小距離，吊裝重物時應注意保持重物與其所跨越的障礙物之間的距離，不小于0.5m。（9）起吊重型物件時，應先試起升0。5m,待確認正常后再重新發信號起吊。（10)塔吊在起吊物品時盡量避開下方作業人員，并鳴笛示警.（11）在規定的施工范圍內進行作業，嚴禁超范圍作業，相鄰兩塔交叉作業時，要注意保持兩者間的安全距離.（12）嚴格遵守“十不吊”的規定.（13）認真填寫施工日志,重點寫明保養的位置及時間,維修塔吊部件時，應填寫維修記錄。（13）工作結束后應將變幅小車收到距塔身最近點,收起吊鉤，大臂按順風向停置，切斷電源后，鎖上駕駛室再離開。（14）向接班駕駛員做運轉交底，做好交接班工作.4、水平方向相鄰塔吊防碰撞措施此部位的防碰撞,塔吊在現場的定位是關鍵,通過嚴格控制塔吊之間的位置關系,可預防地位塔吊起重臂端部碰撞高位塔吊塔身，塔吊定位必須保證任意兩塔之間距離均大于較低的塔吊臂長2米以上,方能確保不發生此部位碰撞。塔吊在現場的定位保證了塔吊之間不存在低位塔吊的起重臂與高位塔吊的塔身發生碰撞的問題。5、塔吊在垂直方向的防碰撞措施（1)低位塔吊的起重臂與高位塔吊起重鋼絲繩之間的防碰撞措施因施工需要，相鄰塔吊之間會出現交叉作業區，當相交的兩臺塔吊在同一區域施工時，有可能發生低位塔吊的起重臂與高位塔吊的起重鋼絲繩的碰撞事故。為杜絕此類事故發生，塔吊使用前必須對每一臺塔吊的工作區域進行合理劃分，盡量避免或減少塔吊交叉工作區.同時，必須配備有操作證的、經驗豐富的信號工，塔吊租賃公司要配備操作熟練、有責任心的塔吊司機為現場服務。作業時，應時刻關注本塔吊及相關的塔吊,確保低塔的起重臂不碰到高塔的起重鋼絲繩；另外,塔吊在每次使用后或者非工作狀態下,必須將塔吊的吊鉤升至頂端,同時將起重小車行走到起重臂根部。當現場風速達到6級及以上,相當風速達到10.8米~13.8米時，塔吊必須停止作業.（2）高位塔吊的起重臂下端與低位塔吊的起重臂上端防碰撞措施相鄰塔吊的作業面交叉處，低位塔吊的起重臂與高位塔吊的起重臂有可能發生碰撞。塔吊使用前需綜合考慮各種塔吊的尺寸及各塔吊基礎的高度，排定各塔吊相對高度，具體各塔吊安裝高度根據現場實際需要確定,但首先要保證高位塔吊起重大臂下限于低位塔吊起重大臂上限之間的最小垂直距離不小于2米。本工程垂直距離為4米。由此符合塔式起重機安全規程（GB5144-2006）中的10.5之規定:“兩臺起重機之間的假設距離應該保證處于高位的起重機的最低位置(吊鉤升至最高點或最高位置的平衡重）與低位置起重機中處于最高位置的部件之間的垂直距離不得小于2米。”（3)起重臂及下垂鋼絲繩同待建結構及腳手架等的防撞措施塔吊在施工過程中應有足夠的施工高度差，在升至最大高度時應確保與建筑面及外架高度差在5米,充分考慮到吊鉤高度、吊索長度、吊物高度及安全高度余量，確保吊裝鋼筋、模板、腳手架等物料進行水平運輸期間，物料不同結構及腳手架等較高實體發生碰撞。6、塔吊與現場周邊建筑及設施的防碰撞措施在實際施工過程中,要密切關注現場以外的情況，塔吊初次頂升要超過塔吊幅度范圍內的建筑物、樹木等實體結構2米以上。附近電力及通訊設施應設置防護或警示牌，注意避讓，尤其是高壓輸電設備，必須按照相關規定保持在一定距離以上.7、群塔作業管理措施(1）本標段五臺塔吊共配備13名塔機駕駛人員和13名指揮人員，同時注意同周邊地塊的協調，明確領導、施工組織、指揮和維護保養人員職責，對使用和管理進行統一安排和指揮.制定完善的群塔作業操作規程，相關人員均經過持證上崗，所有人員按照程序進行操作指揮。同時注意同周邊地塊的協調.(2）群塔作業中對每臺單機進行編號，確定每臺單機的機組操作及信號指揮人員，并保持固定。現場為塔機組操作機相關指揮人員配備對講機，每臺機組的對講頻率鎖定，每臺塔機只接受本塔信號人員指揮。未經批準不得改變人員組合，不得擅自改變對講機頻率，不得擅自指揮.指揮過程中嚴格執行信號指揮人與塔機司機的應答制度，即：信號指揮人發出動作指令時,先呼叫被指揮塔機的編號,待塔機司機應答后，信號指揮人方可發出塔機動作指令。(3）對塔機的安裝、使用和管理進行統一策劃,對群塔作業可能出現的各種危險因素進行分析，確定危險等級，并針對不同危險的因素制定各項應急預案和措施.（4）根據現場生產需求和風向氣候情況以及每臺塔機的維修保養情況，合理安排塔機的使用，盡可能減少同步作業。（5)對施工中存在的各類問題和隱患及時報告，及時檢查并合理安排維修和保養，確保所有塔機經常性處于完好狀態。8、群塔作業安全技術措施8。1、“十不吊”的原則（1)指揮信號不明不準吊；（2）斜拉斜掛不準吊；（3)吊物重量不明或超負荷不準吊;（4）散物捆扎不牢或物料裝放過滿不準吊；（5）吊物上有人不準吊；（6)安全裝置失靈或帶病不準吊；（7）現場光線陰暗看不清吊物起落點不準吊；（8）埋在地下物不準吊；（9)棱刃物與鋼絲繩直接觸無保護措施不準吊(10）六級以上強風不準吊。8.2、運行過程控制（1）塔機與信號指揮人員必須配備對講機.對講機統一確定頻率后必須鎖頻，使用人員無權調該頻率.要做到專機專用，不得轉借。（2）信號指揮人員應與塔機組相對固定，無特殊原因不得隨意更換指揮人員,指揮人員未經主管負責人同意，不得私自換崗。換班時應采用當面交接制。（3）現場用指揮語言采用普通話.指揮語言應規范，防止發生指揮錯誤.（4)指揮過程中，嚴格執行信號指揮人員與塔機司機的應答制度，即：信號指揮人員發出動作指令時，先呼叫被指揮的塔機編號，待塔機司機應答后，信號指揮人員方可發出塔機動作指令。（5）信號指揮人員必須時刻目視塔機吊鉤與被吊物。塔機轉臂過程中,信號指揮人員還必須環顧相鄰塔機的工作狀態，并發出安全指示語言。安全指示語言必須明確、簡短、完整、清晰.(6)信號工在作業前、作業中和交班時，必須對鋼絲繩進行全面檢查與鑒定，嚴禁使用不合格的鋼絲繩。8.3、操作人員要求（1)司、信號工都必須持有市級勞動部門簽發的特殊工種操作證.（2)必須熟悉相同型號的塔機安全規程及本工種的安全操作規程。（3)每班作業前應保持充沛的精力,嚴禁疲勞作業，酒后作業，必須對設備進行例行檢查。(4）的各項安全限位必須齊全可靠,塔機回轉時，應注意避免碰撞周圍建筑物（包括其它設備），另外塔吊臂不得在非工作區（如車輛大世界)上空旋轉。(5）起升高度與起重臂頭部之間距離最少不得小于1m。（6）在起吊重物平移時，其高度距所跨越物高度不得小于1m。（7）嚴格執行“十不吊”的原則。（8）信號指揮的對講機頻點不允許相互串臺，必須有嚴格的分格措施。在設置頻道時，需設置不同的頻道,且每臺塔吊的信號指揮人員、塔司必須固定，做到定機、定人、定制度，不允許擅自調換。信號工的服裝要有區分，以便塔司在人員密集的區域確認本塔信號工的旗語、手勢和哨聲.（9）場風速達到6級時，相當風速10。8～13。8m/s時,塔吊必須停止作業,4級風以上嚴禁塔吊頂升作業.塔吊在每次使用后或在非工作狀態下，將塔吊的吊物鉤升至頂端，并將起重小車行走至起重臂根部。（10）操作人員臨時離開操縱室時，必須切斷電源，必須松開制動，絕對禁止限制起重臂隨風轉動。（11）指揮時使用對講機應保證電量充足，口齒清楚。（12）必須嚴格執行安全技術交底,聽從統一指揮。8。4、安全技術交底（1）塔吊在塔基施工完成后立即設立沉降觀測點，觀測點設在塔吊小平臺或塔軌上四角（每角一點共四點）。觀測次數每星期至少三次,并在塔吊使用的全過程進行沉降觀測,隨著施工的進展，塔身逐步提高，尤其在雨季時，可能會因塔基下沉、傾斜而發生事故。因此,要根據具體情況及時對塔基四角進行觀測，檢查塔基下沉和傾斜狀況，以確保塔吊運轉安全,工作正常。隨時了解塔基沉降情況，以便對基槽邊坡失穩，塔吊傾斜等險情進行預測措施。（2）塔吊的安裝、頂升、拆卸必須按原廠規定進行,并制定安全作業措施，由專業隊（組）在隊長(組長)負責統一指導下要有技術安全員在場監護。南北區域的塔吊高度必須統一協調落差,頂升高度要由專人負責協調。（3)塔吊安裝后，在空載情況下，塔身與地面的垂直度不得超過塔身總高的2/1000。（4）塔吊設專用臨時配電箱.供電電纜應無破損。（5）塔吊使用前，應做好群塔作業安全技術交底。交底要有租賃方的技術人員、工長、塔司人員與使用方：技術人員、工長、信號指揮人員的共同交底。（6）塔吊提升重物后，嚴禁自由下降。（7）上塔帽、吊臂、平衡壁的高空部位檢查或修理必須佩帶安全帶。（8）塔吊在施工期內，每周或雨后及大風過后都應對塔基檢查，檢查接地避雷等情況，發現問題應及時解決.(9)必須加強對塔吊機械的保養工作，司機必須嚴格按操作規程辦事，不得違章,發現問題,及時解決,使塔吊處于良好的運轉狀態之中。（10）塔吊的大臂和吊鉤，在非工作狀態時鎖扣打開,大臂轉到順風方向,吊鉤提升到離桿頂端2～3m處。塔吊非工作狀態末班塔司應將塔吊處于風標狀態。（11）氣候惡劣時[六級(含六級）以上強風、大雨、大雪、大霧]，應停止吊裝作業。（12）為了確保工程進度和塔機安全，各塔機需確保駕駛室內在工作時間有司機值班.交班、替班人員未當面交接，不得離開駕駛室，交接班時,要認真做好交接班紀錄。（13）對嚴格限制塔臂回轉角度的塔機，要采取塔機臂回轉限制措施。(14）統一在塔機起重臂、平衡臂端部、塔機最高處應插設信號旗和安裝安全反光警示器（燈）。(15）施工現場應設能夠滿足塔機夜間施工的照明燈塔，亮度以塔機司機能夠看清起重繩為準.(16）信號工要嚴格十不吊操作規定。清楚被吊物重量，掌握被吊物重心，按規定對被吊物進行綁扎，綁扎必須牢固。零散物必須放在規定的容器內，且不得裝載過滿。在被吊物跨越幅度大的情況下，要確保安全可靠，杜絕發生“天女散花”的現象。(17）塔式起重機的司機和信號指揮人員必須經過系統培訓，考試合格，取得有關部門合法的操作證后，方可上崗獨立操作,并定期進行復檢。（18）塔式起重機的安全裝置必須齊全、靈敏、可靠。吊索具必須使用合格產品。吊運大模板、大灰斗、砼等必須用卡環。設備嚴禁超載和帶病運行。設備運行中嚴禁維護保養。（19）旋轉臂或被吊物邊緣與10KV以下的架空線最小水平距離不得小于1。5m，垂直方向最近距離不得小于3m.（20）在施工中要考慮整體一致性，制定出塔吊大臂的回轉方向。塔吊在回轉時，要特別注意平衡臂與其他塔吊之間的安全距離。（靜態時不得小于2米，動態時不得小于5米）.(21）各塔吊運轉臂所吊物品不得超越現場圍墻.如超過圍墻外作業,塔司有權拒絕信號工指揮.（22）塔機作業前應進行空載或試吊，確認無故障后方可進行作業.作業時要有足夠的安全高度，作業面與吊鉤之間不小于10m的安全距離。（23）塔機停止操作后，應選擇回轉時無障礙物及大臂順風停機。吊鉤上嚴禁吊掛重物。絕對禁止采用任何方法限制起重臂順風轉動.應將吊鉤及小跑車收回。鉤繩盤索在扁擔上,防止起重臂隨風轉動時與臨塔吊或其他物體碰撞。(24)司機必須在佩有標志的指揮人員指揮下方可操作。操作前應發出音響信號，并嚴格按照指揮人員的指揮信號、當對講機信號不清時，不得盲目操作，堅決拒絕違章指揮。(25）信號工要正確佩帶安全帽、袖標。嚴禁兼任掛鉤工作。(26)安裝、運輸人員必須嚴格遵守施工現場各項管理規定，認真執行安全用具（安全帽、安全帶、防滑鞋、通訊工具)的正確使用規定.（27)吊索具達到報廢標準的，必須及時更換，并應注意:鋼絲繩應根據用途保證足夠的安全系數.凡表面磨損、腐蝕、斷絲超過標準的,打死彎、斷股、油芯外露的不得使用.吊鉤除正確使用外，應有防止脫鉤的保險裝置。卡環在使用時，應使銷軸和環底受力。吊運大模板、大灰斗、砼斗和預制墻板等大構件時,必須使用卡環。（28）吊索具的選擇：要符合吊裝的需要。使用：根據不同的吊物，選用合理的吊裝索具。管理：由專人負責看管和檢查。（29）塔吊必須按規定裝設避雷裝置。要求接地電阻不大于4歐姆。（30）塔吊的地基安裝和使用須符合原廠使用規定，并辦理驗收手續，經檢驗合格后,方可使用。塔吊使用中，應定期進行監測。（31）塔吊等大型機械使用前必須由具有相應資質的專業檢測機構進行檢測驗收，合格后方可使用.(32）塔吊的用電線路必須經常檢查，保證安全.（33）在作業時，要求要有協調人員,負責施工中協調工作。總包單位設置一專職工長對塔吊進行管理。(34）塔吊運行過程中，信號工應密切注意公共區域內低塔配重臂與相鄰塔吊的位置關系，嚴禁與相鄰塔吊或鉤繩沖突。(35)根據天氣預報合理地使用塔吊，如突遇大風、大雨等惡劣天氣，塔吊領導小組應立即通知各塔塔司，停止吊裝作業,并按規定采取相應措施，防止塔吊相碰。（36）塔司吊裝盲區內的信號工不得少于3人，信號工應有明顯標志，信號工和掛鉤工必須固定.信號工必須考慮后備人員，并做到先培訓后上崗。土建信號工必須與鋼結構信號工分開,分別交底。（37）塔吊驗收完后要求機主必須檢測塔機風標效應，保證風標效應靈敏可靠，每月檢測應有風標效應檢測。（38）九級以上強風(包括地震）必須對整機和塔吊基礎進行檢測。（39)塔吊配重臂上的阻風板必須嚴格按廠家要求進行安裝。五、安全文明施工及環境保護（1)塔吊自身配置系統的、良好的器件，“四限位、兩保險”齊全。(2)按照規定的作業區域，認真執行相關規程、制度施工，塔吊相互間按照明確的主次關系避讓與協調。（3）對吊載輔助工作如掛吊鉤、捆綁鋼絲繩、照明等要加強管理，可靠連接，保證正常的作業需求。起吊鋼絲繩及鋼絲繩網如磨損過大應及時更換。(4)吊裝散裝物時,應使用封閉吊斗，防止遺撒和揚塵。（5）對塔機加強檢查、保養、維修,防止漏油、漏電。（6)大風、雨雪天后，對塔吊基礎、防雷接地、結構等系統加強檢查。(7）在塔吊上固定的鏑燈，距離施工操作面不少于10米。（8）現場塔吊調度施工時采用對講機及旗語對塔吊司機進行指揮,降低噪聲污染.（9）塔吊在自身范圍內運行，禁止隨意進入場外道路上空。（10)塔機周邊進行圍擋，塔吊司機上下塔吊應走專用通道。(11)如遇突發事件,首先考慮人的安全，同時現場及時召開協調會，積極排除險情，確保施工順利進行。編制依據名稱編號《塔式起重機安全規程》GB5144—2007《塔式起重機》GB/T5031-2021《施工現場臨時用電安全技術規范》JGJ46—2021《建筑施工安全檢查標準》JGJ59—2021《建筑機械使用安全技術規程》JGJ332021《建筑施工塔式起重機安裝、使用、拆卸安全技術規程》JGJ196—2021《塔式起重機操作使用規程》JG/T100—2007《起重吊車指揮信號》GB5082-85《西安市建設工程施工現場安全管理規程》DB29-113—2021《空軍工程大學信息與導航學院經濟適用住房工程》施工圖紙《空軍工程大學信息與導航學院經濟適用住房工程》施工組織設計工程概況序號項目內容1工程名稱空軍工程大學信息與導航學院經濟適用住房工程2建設單位空軍工程大學信息與導航學院3監理單位陜西秦軍國防工業工程建設監理所4施工單位江蘇省建工集團5設計單位西安建筑科技大學建筑設計研究院空軍工程大學信息與導航學院經濟適用房項目1#、2＃、3#、4#、5#、6＃樓及地下車庫項目，項目位于西安市豐慶路西段，總建筑面積為119634.98㎡,1＃樓—2/17層，建筑面積11957。4m2；2#樓-2/8層，建筑面積6881。08m2;3＃樓-2/17層，建筑面積11264m2;4#樓-2/25層，建筑面積23665。07m2；5＃樓-2/15層，建筑面積11637。6m2;6＃樓—2/25層，建筑面積21950.03m2；地下車庫建筑面積32279.8m2。標準層層高均為3米,建筑物最大高度為79.95米。1#、2＃、3＃、4＃、5＃、6#樓±0.000相當于絕對高程(黃海系）分別為:404.55m、404。10m、404。05m、403.90m、403。60m、403。70m，本工程設計使用功能為住宅.3、塔吊選型及安裝3.1塔吊選型根據本工程特點,為保證現場全覆蓋及車庫吊裝要求，1＃、2＃、3＃、4#、5#、6＃樓各設一臺QTZ80塔吊。（后附塔吊平面布置圖）3.2塔吊臂長及立塔高度見表3.2—1所示。表3。2-11＃、2#、3#、4#、5＃、6#塔吊臂長及立塔高度塔名塔吊位置選型塔吊臂長立塔高度1#、3#、5#塔吊平面布置圖QTZ8050m70m4＃、6#塔吊平面布置圖QTZ8050m100m2＃塔吊平面布置圖QTZ8050m50m4、群塔作業管理4.1群塔作業管理組織機構1＃、2#、3#、4＃、5＃、6#樓為同時作業，為確保塔吊在施工過程、頂升過程及拆除過程中不發生互相碰撞，確保施工安全，兩家總包單位成立群塔作業安全領導小組，小組成員由項目經理、生產、材料設備及安全負責人及相關人員組成.該小組直接協調一切與塔吊作業相關的事情。群塔作業安全領導小組組長:孟憲寶副組長：王俊虎、劉俊峰組員：劉剛、馬新濤、趙阿龍、康旺盛、黃幫運、李運華群塔作業安全領導小組職責負責塔吊設備進場、安裝及驗收工作的監督并建立塔吊設備檔案。負責監督塔吊安全技術措施和安全技術交底的貫徹、落實。負責協調塔吊吊裝區域的劃分，盡量讓多臺塔吊不在同一個區域內施工。監督對塔吊司機、信號工、吊裝工經常性安全教育及監督。定期負責對塔吊作業人員檢查，發現不符合安全操作規程的違章行為立即糾正，對查出的機械隱患要有文字記錄，并落實責任、立項并限期整改.4。2群塔運行控制4。2.1運行主要原則1）后塔讓先塔在作業過程中，后起動作業的塔吊在運行時應前后、左右、上下確定相鄰塔吊的作業狀態和所處位置.如有妨礙后塔正常運行時，必須停塔等候，并鳴笛提示前塔,告之后塔所處的狀態、位置，待前塔遠離妨礙區域時，后塔方可作業。2)動塔讓靜塔在作業過程中，要求塔司、信號工隨時注意相鄰塔吊所處的作業狀態，位置在回轉塔臂運駛小車時，要避讓處于停止狀態的塔吊，可繞道行運，或暫停作業，待停塔工作完后，駛出相碰撞危險區域后方可作業。3）輕車讓重車在各塔機同時運行時,無荷載塔機應避讓有荷載塔機.4）客塔讓主塔以各實際工作區域劃分塔機工作區域，若塔機塔臂進入非本塔工作區域時，客區域的塔機要讓主區域的塔機.5）塔機在運行中,各條件同時存在時,必須按以上排序原則執行。4.2.2塔吊在水平方向運行防碰撞措施水平方向低位塔吊起重臂與高位塔吊塔身之間防碰撞塔吊在現場的定位布置是關鍵,通過嚴格控制各臺塔吊之間的位置關系,來預防低位塔吊的起重臂端部碰撞高位塔吊塔身，在安裝方案中已保證任意兩塔間距離均大于較低的塔吊臂長2米以上，符合塔式起重機安全規程（GB5144－2021)中的10。5之規定“兩臺起重機之間的最小架設距離應保證處于低位的起重機的臂架端部與另一臺起重機的塔身之間至少有2米的距離”的規定.塔吊在現場的定位保證了塔吊之間不存在低位塔吊的起重臂與高位塔吊的塔身發生碰撞的問題.4。2.3塔吊在垂直方向的防碰撞措施（1）低位塔吊的起重臂與高位塔吊起重鋼絲繩之間防碰撞措施.由于受施工需要的影響，塔吊間高與低是相對的，但都有可能發生低位塔吊的起重臂與高位塔吊的起重鋼絲繩的碰撞事故。為杜絕此類事故發生，項目必須對每一臺塔吊的工作區進行合理劃分,避免出現塔吊交叉工作區.同時，項目必須配備有合格操作證的、經驗豐富的信號指揮工，確保指揮塔吊回轉作業時，低塔的起重臂不碰撞高塔的起升鋼絲繩。當現場風速達到6級風，相當風速達到10.8～13.8米/秒時，塔吊必須停止作業。另外,塔吊租賃公司要配備操作熟練、有責任心的塔司為現場服務，塔吊在每次使用后或在非工作狀態下,將塔吊的吊鉤升至頂端，同時將起重小車行走到起重臂根部。（2）高位塔吊的起重臂下端與低位塔吊的起重臂上端防碰撞措施。由于相鄰塔吊的作業面有交叉處，所以低位塔吊的起重臂與高位塔吊的起重臂有可能發生碰撞。各塔吊均按照前面‘塔吊安裝’部分所要求的高度頂升即可保證高位塔吊的大臂下限與低位塔吊的大臂上限之間的垂直距離不小于2m。由此,符合塔式起重機安全規程（GB5144－2021）中的10。5之規定：“兩臺起重機之間的最小架設距離應保證處于高位起重機的最低位置的部件（吊鉤升至最高點或最高位置的平衡重）與低位置起重機中處于最高位置的部件之間的垂直距離不得小于2m”。4.2.4塔吊與現場周邊建筑及設施的防碰撞措施由于施工現場比較復雜，在實際施工中，還要密切關注現場以外的情況，塔吊初次頂升要超過臨近的建筑物，還要注意周邊情況尤其北側居民小區、工人和南側主干道路車輛；避讓附近電力及通訊設施，以免造成不必要的傷害或破壞。如臨近建筑物上增加設備或有人進行作業，總包方需提前與之溝通,進行必要的安全交底，告知塔吊在其作業范圍內避讓.4.3、防碰撞安全措施1）根據塔吊布置,塔吊之間存在交叉的范圍，存在塔臂碰撞的可能。根據塔吊裝拆單位提供的裝拆施工方案,要求其在安裝及頂升過程中始終保持不少于2個標準節的高度，同時根據低塔讓高塔的原則，如兩塔塔臂在旋轉過程中同時進入交叉范圍，低塔應提前主動避讓，待高位塔旋轉出交叉范圍后，方可繼續運轉。2)兩塔在作業時，在進入交叉范圍之前，應先將小車收回至安全距離內,同時將吊鉤提升，由高塔主動避讓,即可避免塔吊大臂與大臂、塔吊大臂與建筑物、吊鉤與建筑物、吊鉤與吊鉤之間的碰撞。3)高位塔吊的起重鋼絲繩（吊鉤）位于低位塔起重臂的工作區域時，有可能引起低位塔臂與高位塔起重鋼絲繩發生碰撞事故。這就要求項目必須配備有合格操作證的，經驗豐富的信號指揮工，確保指揮塔吊回轉作業時，低塔起重臂或平衡臂不會碰撞到高塔的起升鋼絲繩（吊鉤)。4。4、防碰撞安全要求1）塔吊的拆裝必須由具備相應等級資質、安全生產許可證的企業來完成，且同一臺塔吊的組裝、頂升、拆除必須由同一單位完成,不允許委派無資質、無安全生產許可證地的單位進行施工。2）租賃方應提供狀態好的機械設備，指派責任心強、技術全面的塔吊司機。3）參與塔吊安裝、作業、頂升、拆除的作業人員都須持有西安市經濟委員會頒發的特殊工種操作證，嚴禁無證人員作業。塔司、信號工都必須具備2年以上實踐作業經驗、責任心強，反應靈敏、身強力壯的持證人員參與.進入施工現場嚴格執行現場安全管理規定，嚴格執行安全操作規程，嚴禁違章作業。4）各塔吊信號指揮的對講機頻點不允許相互串臺，必須有嚴格的分格措施。在設置頻道時，需設置不同的頻道，且每臺塔吊的信號指揮人員、塔司必須固定，做到定機、定人、定制度,不允許擅自調換。信號工的服裝要有區分,以便塔司在人員密集的區域確認本塔信號工的手勢示意.5）群塔作業時,塔與塔高低差及水平安全距離規定：為避免相鄰塔吊間發生相碰撞安全事故，要求低塔起重臂端部與高塔的塔身水平間距確保5m以上,高塔的起重臂及吊鉤高度應與低塔的最高點垂直安全間距確保凈空2m6）頂升時，先頂高塔，后頂低塔。在塔吊頂升、降時，必須履行申報制度，由項目安全部進行審批，原則規定：先頂高塔、后頂低塔。下降拆除時,先降低塔，后降高塔，由項目安全環境部審批，每次頂升的高度，確保相鄰塔吊間垂直安全間距。7)為了提高塔司、信號指揮人員警示各塔的工作狀態,要求各塔上安裝防撞指示燈和紅色信號旗.8）每月召開2次以上塔司、信號指揮工安全操作專題會議，分析工作中存在的問題，提高和改進工作方法和工作安全責任心，強化安全操作規程，提高防范能力，制訂相應的懲罰獎賞制度，與承租方簽訂安全生產協議書和定期檢查制度，雙方共同管理，確保施工生產的順利進行。5、塔式起重機安全操作規程(1）安裝單位必須指定一名熟悉相應塔吊、經驗豐富的工長現場指揮。并在安裝塔吊前，察看現場是否具備安裝條件。（2）所有參加作業人員都必須遵守現場施工的各項安全規范及本工種安全操作規程。（3）塔吊司機、塔吊拆裝人員以及塔吊指揮都必須持有當地市級勞動部門簽發的特殊工種操作證；工人進入施工現場必須統一著裝,佩帶齊全的安全防護用品；(4）塔吊安裝施工必須在基礎經驗收合格后進行。（5)采用汽車吊安裝塔吊時,汽車吊必須支放牢靠，嚴禁超載吊裝，吊裝起重臂、平衡臂等較長部件時必須按照說明書中標明的吊點起吊。（6）保證塔吊塔身的垂直度偏差不超過4‰。（7)保證塔吊接地電阻不得大于4歐姆;（8）塔吊在自升過程中，要合理分工，必須派專人觀察頂升套架滾輪與標準節間距離，派專人負責銷軸的連接，派專人負責液壓油缸的操作等；（9）塔吊在頂升過程中嚴禁回轉起重臂,并在使用過程中嚴禁塔吊間及塔吊與建筑物之間發生碰撞;（10）塔身標準節之間及其他部件之間的聯接銷都必須穿開口銷，且開口銷開度必須達到30°以上；（11）嚴禁高空作業時拋接工具、零部件等以免落物傷人；嚴禁酒后作業。(12）5級風以上嚴禁塔吊安裝作業，4級風以上嚴禁塔吊頂升施工作業；（13）作業現場必須設置不小于20×20米（以塔吊的回轉中心為中心）的安全作業區，非塔吊拆裝人員嚴禁入內；（14）設備出入現場，注意避讓現場和路上的高壓線及通信線路，嚴格執行《施工現場用電安全管理規定》，防止發生電器火災或人身傷亡事故。（15）塔吊安裝完畢,應遵循《安裝質量驗收制度》、《塔吊安裝后驗收和交付使用制度》中要求進行空載實驗和滿載實驗，檢查各工作機構、電氣控制系統均處于正常工作狀態,各安全保護裝置齊全、可靠；驗收合格后方可投入使用。6、運行過程控制6。1操作過程要求1）塔機與信號指揮人員必須配備對講機。對講機統一確定頻率后必須鎖頻，使用人員無權調該頻率.要做到專機專用，不得轉借。2)信號指揮人員應與塔機組相對固定，無特殊原因不得隨意更換指揮人員，指揮人員未經主管負責人同意，不得私自換崗。換班時應采用當面交接制。3）現場用指揮語言采用普通話。指揮語言應規范,防止發生指揮錯誤。4)指揮過程中，嚴格執行信號指揮人員與塔機司機的應答制度,即：信號指揮人員發出動作指令時，先呼叫被指揮的塔機編號，待塔機司機應答后，信號指揮人員方可發出塔機動作指令。5）信號指揮人員必須時刻目視塔機吊鉤與被吊物.塔機轉臂過程中，信號指揮人員還必須環顧相鄰塔機的工作狀態，并發出安全指示語言。安全指示語言必須明確、簡短、完整、清晰。6）信號工在作業前、作業中和交班時,必須對鋼絲繩進行全面檢查與鑒定，嚴禁使用不合格的鋼絲繩。6.2操作人員要求1)司、信號工都必須持有市級勞動部門簽發的特殊工種操作證。2）必須熟悉相同型號的塔機安全規程及本工種的安全操作規程。3）每班作業前應保持充沛的精力，嚴禁疲勞作業,酒后作業，必須對設備進行例行檢查.4）的各項安全限位必須齊全可靠,塔機回轉時，應注意避免碰撞周圍建筑物（包括其它設備），另外塔吊臂不得在非工作區（如車輛大世界）上空旋轉。5)起升高度與起重臂頭部之間距離最少不得小于1m.6）在起吊重物平移時，其高度距所跨越物高度不得小于1m。7)嚴格執行“十不吊”的原則。8）信號指揮的對講機頻點不允許相互串臺,必須有嚴格的分格措施.在設置頻道時，需設置不同的頻道，且每臺塔吊的信號指揮人員、塔司必須固定，做到定機、定人、定制度，不允許擅自調換.信號工的服裝要有區分，以便塔司在人員密集的區域確認本塔信號工的旗語、手勢和哨聲。9）場風速達到6級時,相當風速10。8～13.8m10）操作人員臨時離開操縱室時，必須切斷電源，必須松開制動，絕對禁止限制起重臂隨風轉動.11）指揮時使用對講機應保證電量充足,口齒清楚。12）必須嚴格執行安全技術交底，聽從統一指揮。6.3安全技術交底1)塔吊在塔基施工完成后立即設立沉降觀測點，觀測點設在塔吊小平臺或塔軌上四角(每角一點共四點）。觀測次數每星期至少三次，并在塔吊使用的全過程進行沉降觀測，隨著施工的進展，塔身逐步提高，尤其在雨季時，可能會因塔基下沉、傾斜而發生事故。因此,要根據具體情況及時對塔基四角進行觀測，檢查塔基下沉和傾斜狀況，以確保塔吊運轉安全，工作正常。隨時了解塔基沉降情況，以便對基槽邊坡失穩,塔吊傾斜