經(jīng)開區(qū)信息產(chǎn)業(yè)基地西南片區(qū)支路網(wǎng)工程路基施工方案編制：審核：審批：建工集團(tuán)經(jīng)開區(qū)項(xiàng)目部年月日目錄目錄 2一、工程概況 41.1設(shè)計(jì)概況 41.2現(xiàn)場情況與自然條件 51.3工程特點(diǎn)、難點(diǎn)與施工重點(diǎn) 61.4主要工程數(shù)量 7二、編制依據(jù) 7三、施工計(jì)劃和施工部署 83.1施工管理目標(biāo) 83.2 生產(chǎn)組織機(jī)構(gòu) 93.3職能劃分 93.4施工組織 133.5進(jìn)度計(jì)劃和控制 133.6材料計(jì)劃 143.7機(jī)械設(shè)備計(jì)劃 153.8勞動(dòng)力需求計(jì)劃 16四、施工準(zhǔn)備 16五、施工工藝技術(shù) 175.1路基挖方 175.2路基填筑 205.3路基碾壓 225.4半填半挖及填挖交界路段處理 235.5紅土碎石層鋪筑 255.5土工格柵鋪設(shè) 25六、質(zhì)量控制措施 266.1質(zhì)量檢驗(yàn)程序 266.2材料控制措施 266.3施工班組及人員控制措施 276.4雨季質(zhì)量控制措施 27七、安全文明保證措施 28八、環(huán)境保證措施 308.1防水排水措施 308.2防沖刷與淤積措施 308.3廢料廢方的處理措施 308.4防止水污染措施 308.5防止粉塵、廢氣污染措施 308.6防止噪音污染和光污染措施 31九、應(yīng)急預(yù)案 319.1應(yīng)急準(zhǔn)備 319.2應(yīng)急響應(yīng) 32

一、工程概況1.1設(shè)計(jì)概況經(jīng)開區(qū)信息產(chǎn)業(yè)基地西南片區(qū)支路網(wǎng)工程包括20、21、22、23、25、27、28號共7條道路，全長6817.818m。挖方設(shè)計(jì)邊坡坡度采用分級放坡，每8m分一級，平臺(tái)寬度2m，一級邊坡坡比1:1、二級邊坡坡比1:1.25；填方設(shè)計(jì)邊坡坡度采用分級放坡，每8m分一級，平臺(tái)寬度2m，路基頂以下8m圍按1:1.5放坡、8～14m圍按1:1.75放坡，14～22m圍按1:2放坡，22～30m圍按1:2.25放坡，30～36m圍按1:2.5放坡。路基結(jié)構(gòu)挖方段為土路基壓實(shí)，填方段采用合格素土回填。23號路機(jī)動(dòng)車道設(shè)計(jì)壓實(shí)度K≥95%，人行道設(shè)計(jì)壓實(shí)度K≥95%；20、21、22、25、27、28號路機(jī)動(dòng)車道設(shè)計(jì)壓實(shí)度K≥93%，人行道設(shè)計(jì)壓實(shí)度K≥90%。20號路線路大致呈西—東走向。始于20號路與21號路交叉口，東止于在建3號路，全線總長320.893m，道路紅線寬15m，設(shè)計(jì)車速20km/h，為城市II級支路。21號路線路大致呈北—南走向。該道路下穿1號路接10號路，南止于在建3號路與24號路交叉口，全線總長1885.352m，道路紅線寬15m，設(shè)計(jì)車速20km/h，為城市II級支路。22號路線路大致呈北—南走向。始于3號路，止于在建3號路，在該區(qū)域與3號路形成環(huán)線連接線，全線總長1091.112m，道路紅線寬15m，設(shè)計(jì)車速20km/h，為城市II級支路。23號路走向由東向西，道路西起信息產(chǎn)業(yè)基地21號路及23號路交叉口，東止于信息產(chǎn)業(yè)基地2號路，全線總長1023.006m。道路紅線寬30m，設(shè)計(jì)車速40km/h，為城市I級次干路。25號路線路大致呈西—東走向。西起信息產(chǎn)業(yè)基地在建3號路，東止于信息產(chǎn)業(yè)基地已建2號路，全線總長835.557m，道路紅線寬15m，設(shè)計(jì)車速20km/h，為城市II級支路。27號路線路大致呈北—南走向。始于已建1號路，南止于26號路，全線總長858.293m，道路紅線寬15m，設(shè)計(jì)車速20km/h，為城市II級支路。28號路線路大致呈北—南走向。始于已建1號路，南止于26號路，全線總長803.605m，道路紅線寬15m，設(shè)計(jì)車速20km/h，為城市II級支路。1.2現(xiàn)場情況與自然條件總體地勢西北高東南低，挖方主要集中在21、23、25號路，填方主要集中在20、22、27、28號路。中樁最大挖深14.542m，位于21號路K1+280處；中樁最高填筑高度9.442m，位于22號路K0+940處。道路所在地區(qū)局部由于周邊地塊開發(fā)分布有人工雜填土，需要進(jìn)行清除后，采用合格素土回填。支路網(wǎng)工程道路穿越整個(gè)建工新城片區(qū)，周邊地塊正在開發(fā)建設(shè)。已建3、24、26號路路基已經(jīng)成型，連接1、2號主干道，可供施工車輛通行，其余路段由我項(xiàng)目部采用紅土碎石（60%含石量）修筑7m寬便道。現(xiàn)場以3號路為界，分為兩個(gè)施工區(qū)間，以北為第一施工區(qū)間，施工條件較成熟；以南為第二施工區(qū)間，由于大沖村尚未拆遷第二施工區(qū)間施工條件尚未成熟。棄土場位于經(jīng)開區(qū)黃土坡，距離支路網(wǎng)工程約為7公里，周邊運(yùn)輸?shù)缆窌惩āＪ┕び秒娪盟蓮闹苓叿拷▎挝淮罱樱谝皇┕^(qū)間施工區(qū)域暫無供水管、燃?xì)夤堋㈦娎|等地下管線，施工環(huán)境較成熟。1.3工程特點(diǎn)、難點(diǎn)與施工重點(diǎn)該工程的主要特點(diǎn)：地貌起伏變化較大，半填半挖斷面較多；高填深挖，中樁最大挖深14.542m，中樁最高填筑高度9.442m，邊坡較高。填挖結(jié)合部的處理和高邊坡開挖及高填方填筑是施工中的難點(diǎn)與重點(diǎn)。由于地形變化較大，施工時(shí)要根據(jù)實(shí)際地形，準(zhǔn)確放出填方坡腳線及挖方坡頂線，并且必須經(jīng)過復(fù)核確認(rèn)后方能施工。填挖結(jié)合部必須按照設(shè)計(jì)圖紙挖成寬度不小于3.0m的臺(tái)階分層填筑，每層填筑松鋪厚度控制在30cm。高邊坡開挖每層開挖深度控制在4m圍，每開挖一層必須對坡比、開挖線進(jìn)行復(fù)核和糾正。高填方填筑嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)及規(guī)采用合格填料，根據(jù)試驗(yàn)數(shù)據(jù)控制好含水量及壓實(shí)度，每層填筑松鋪厚度控制在30cm。1.4主要工程數(shù)量主要工程數(shù)量表道路挖運(yùn)土方m3素土回填m3土工格柵m2紅土碎石m320號4258.97411192.9724991.813993.4521號201653.6724872.99129328.5423462.8322號20918.64497126.06516973.3113578.6523號115000.44741113.62517652.3310591.425號55170.00236827.03512997.9710398.3827號25304.43227340.70613351.6110681.2928號1379.17778053.67512501.7410001.35合計(jì)423685.348296527.069107797.3182707.35二、編制依據(jù)1、《經(jīng)開區(qū)信息產(chǎn)業(yè)基地西南片區(qū)支次路網(wǎng)工程施工圖》2、《經(jīng)開區(qū)信息產(chǎn)業(yè)基地西南片區(qū)支次路網(wǎng)工程施工組織設(shè)計(jì)》3、《經(jīng)開區(qū)信息產(chǎn)業(yè)基地西南片區(qū)支次路網(wǎng)工程投標(biāo)文件》4、《經(jīng)開區(qū)信息產(chǎn)業(yè)基地西南片區(qū)支次路網(wǎng)工程施工合同》5、《經(jīng)開區(qū)信息產(chǎn)業(yè)基地西南片區(qū)支次路網(wǎng)工程地勘報(bào)告》6、《建設(shè)工程質(zhì)量管理?xiàng)l例》7、《建設(shè)工程施工現(xiàn)場管理規(guī)定》8、《工程測量規(guī)》（GB50026-2007）9、《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》（JTGF80/1-2004）10、《公路路基施工技術(shù)規(guī)》（JTGF10-2006）11、《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)》(CJJ1-2008)12、《施工現(xiàn)場臨時(shí)用電安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JGJ46-2005）13、《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（JTJ076-95）14、《建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)》（JGJ59—99）三、施工計(jì)劃和施工部署3.1施工管理目標(biāo)1、施工質(zhì)量目標(biāo)：質(zhì)量檢驗(yàn)批一次性驗(yàn)收合格率達(dá)100%；2、施工工期目標(biāo)：第一施工區(qū)間：20號路路基土方工程計(jì)劃工期60天（2012.7.23～2012.9.20）；21號路路基土方工程計(jì)劃工期31天（2012.9.15～2012.10.15）；22號路路基土方工程計(jì)劃工期44天（2012.7.23～2012.9.4）；23號路K0+020.795～K0+434.658段路基土方工程計(jì)劃工期43天（2012.7.23～2012.9.3）。第二施工區(qū)間：23號路K0+510.044～K1+119.187段路基土方工程計(jì)劃工期36天（2013.3.11～2013.4.15）；25號路路基土方工程計(jì)劃工期29天（2013.2.11～2013.3.11）；27號路路基土方工程計(jì)劃工期27天（2013.3.11～2013.4.6）；28號路路基土方工程計(jì)劃工期49天（2013.3.11～2013.4.28）。3、施工安全目標(biāo)：杜絕一切輕傷、重傷、死亡安全事故；4、環(huán)境、文明施工目標(biāo)：零污染，零投訴，創(chuàng)建安全文明工地。生產(chǎn)組織機(jī)構(gòu)項(xiàng)目經(jīng)理：項(xiàng)目經(jīng)理：技術(shù)負(fù)責(zé)：生產(chǎn)負(fù)責(zé)：技術(shù)負(fù)責(zé)：生產(chǎn)負(fù)責(zé)：核算員資料員試驗(yàn)員材料員安全員質(zhì)檢員施工核算員資料員試驗(yàn)員材料員安全員質(zhì)檢員施工工長XXX班組XXX班組XXX班組XXX班組XXX班組XXX班組XXX班組XXX班組3.3職能劃分1、項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)工程的組織指揮和施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的貫徹實(shí)施，負(fù)責(zé)施工所需的各種資源配置，直接對業(yè)主負(fù)責(zé)，是受公司全權(quán)委托的項(xiàng)目責(zé)任人。2、生產(chǎn)負(fù)責(zé)全面組織工程的現(xiàn)場施工活動(dòng)，負(fù)責(zé)工程總體部署，總體計(jì)劃的管理，協(xié)調(diào)各部門關(guān)系，合理組織生產(chǎn)。負(fù)責(zé)協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理從事施工隊(duì)伍管理、物資管理、資源配置，主抓施工現(xiàn)場生產(chǎn)、質(zhì)量、安全，落實(shí)施工組織設(shè)計(jì)、施工方案的實(shí)施，項(xiàng)目經(jīng)理離開時(shí)代行項(xiàng)目經(jīng)理職責(zé)。3、技術(shù)負(fù)責(zé)負(fù)責(zé)工程施工技術(shù)管理，全面質(zhì)量管理、技術(shù)攻關(guān)。組織編制施工組織設(shè)計(jì)，工程創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，確定施工方案和施工工藝，檢查督促施工方案和工藝的實(shí)施。4、施工工長負(fù)責(zé)工程施工過程控制，負(fù)責(zé)工程施工文件和資料的管理。負(fù)責(zé)各作業(yè)隊(duì)、班組作技術(shù)要求質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)交底，并在施工中認(rèn)真檢查落實(shí)情況，對違反規(guī)程的班組和個(gè)人有權(quán)糾正和制止。對施工項(xiàng)目測量軸線定位，水準(zhǔn)點(diǎn)及高程控制及時(shí)進(jìn)行復(fù)核。根據(jù)項(xiàng)目施工組織設(shè)計(jì)和施工技術(shù)措施，負(fù)責(zé)工程施工組織和協(xié)調(diào)工作。5、質(zhì)量檢查員貫徹執(zhí)行國家、企業(yè)和監(jiān)理發(fā)布的各項(xiàng)技術(shù)規(guī)、規(guī)程、質(zhì)量管理措施和質(zhì)量獎(jiǎng)罰條例。負(fù)責(zé)施工項(xiàng)目工程質(zhì)量的定期檢查和驗(yàn)收。對違反施工程序和規(guī)的行為堅(jiān)決制止，必要時(shí)下達(dá)停工令并及時(shí)報(bào)告主管領(lǐng)導(dǎo)處理。負(fù)責(zé)隱蔽工程的檢查驗(yàn)收并向監(jiān)理工程師報(bào)驗(yàn)。檢查進(jìn)場原材料、成品、半成品的質(zhì)量情況，對不合格品提出處理意見。6、安全生產(chǎn)管理員（1）貫徹執(zhí)行安全生產(chǎn)的方針政策和法規(guī)，宣傳貫徹項(xiàng)目各項(xiàng)安全生產(chǎn)規(guī)章制度，并監(jiān)督檢查執(zhí)行情況。（2）組織項(xiàng)目安全生產(chǎn)活動(dòng)，宣傳安全生產(chǎn)法規(guī)，提高全體施工生產(chǎn)人員的安全生產(chǎn)意識(shí)。（3）安全生產(chǎn)和文明施工檢查中，遇有發(fā)現(xiàn)重大事故隱患或違章指揮、違章作業(yè)時(shí)，有權(quán)制止違章行為，停止施工作業(yè)，或勒令違章人員撤出施工區(qū)域。遇有重大險(xiǎn)情時(shí)，有權(quán)指揮危險(xiǎn)區(qū)域的人員撤離現(xiàn)場，并及時(shí)向上級報(bào)告。（4）有權(quán)對進(jìn)入施工現(xiàn)場的單位或個(gè)人進(jìn)行監(jiān)督檢查，發(fā)現(xiàn)不符合安全管理規(guī)定的應(yīng)立即予以糾正。（5）參加施工方案的編制，對其中的安全技術(shù)措施簽屬意見，由編制人負(fù)責(zé)修改，并對安全技術(shù)措施的執(zhí)行情況監(jiān)督檢查。（6）參加生產(chǎn)例會(huì)，掌握施工生產(chǎn)信息，預(yù)防、預(yù)測事故發(fā)生的可能性，提出防建議。（7）審核鑒定專控勞動(dòng)保護(hù)用品，并監(jiān)督使用情況。（8）參加傷亡事故的調(diào)查，進(jìn)行事故統(tǒng)計(jì)、分析，按規(guī)定及時(shí)上報(bào)，對傷亡事故和未遂事故的責(zé)任者提出處理意見。7、材料員負(fù)責(zé)按工程材料計(jì)劃單，供應(yīng)工程材料的領(lǐng)用、發(fā)放、進(jìn)庫及變更代用手續(xù)，并組織好材料的進(jìn)退場，確保工程（產(chǎn)品）施工的需要。負(fù)責(zé)對材料的管理，確保不合格材料不進(jìn)場（或做好標(biāo)識(shí)），不使用，定置存放。負(fù)責(zé)不發(fā)生材料的變質(zhì)、被竊、錯(cuò)發(fā)等現(xiàn)象，協(xié)助搞好文明現(xiàn)場，對工程材料的現(xiàn)場管理負(fù)直接責(zé)任。8、試驗(yàn)員對本工程所用成品、半成品按規(guī)定頻率取樣檢測，協(xié)助材料人員做好材料的驗(yàn)收、保管，準(zhǔn)確掌握各種原材料的數(shù)量和質(zhì)量情況。及時(shí)進(jìn)行抽樣檢測，分析工程質(zhì)量，及時(shí)建立業(yè)資料臺(tái)帳，完善試驗(yàn)數(shù)據(jù)和試驗(yàn)資料。9、資料員負(fù)責(zé)收集整理施工過程中的技術(shù)文件、會(huì)議記錄等，根據(jù)施工進(jìn)度及時(shí)做好質(zhì)檢資料的編制和報(bào)審。10、核算員負(fù)責(zé)工程量的統(tǒng)計(jì)報(bào)表工作。工程量復(fù)核與增減臺(tái)帳管理，并做好階段性的計(jì)量、結(jié)算工作，做好成本分析計(jì)算。11、施工班組（1）根據(jù)項(xiàng)目部下達(dá)的生產(chǎn)任務(wù)，合理組織人員、設(shè)備，確保施工進(jìn)度。（2）搞好施工現(xiàn)場管理，優(yōu)化施工方案，組織各工種的協(xié)調(diào)配合，加強(qiáng)工序間的銜接。遇到施工難度大、工期緊的工程任務(wù)，要及時(shí)研究對策，采取有效措施，必要時(shí)組織人員加班加點(diǎn)進(jìn)行突擊，保證工程任務(wù)的順利完成，但必須是在保證質(zhì)量的前提下。（3）及時(shí)提供工程統(tǒng)計(jì)資料等工程信息，找出影響工程進(jìn)度的薄弱環(huán)節(jié)和制約因素，使項(xiàng)目部能夠?qū)こ踢M(jìn)度的變化迅速做出調(diào)整。（4）認(rèn)真貫徹安全生產(chǎn)理念，堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主，教育開路”的方針，堅(jiān)決杜絕安全生產(chǎn)事故。加強(qiáng)施工現(xiàn)場管理，做到文明施工，做到不擾民，零投訴，確保完成項(xiàng)目施工管理目標(biāo)。3.4施工組織現(xiàn)場以3號路為界，分為兩個(gè)施工區(qū)間，以北為第一施工區(qū)間，施工條件較成熟；以南為第二施工區(qū)間，由于大沖村尚未拆遷第二施工區(qū)間施工條件尚未成熟。第一施工區(qū)間圍羅邵永班組負(fù)責(zé)21號路開挖回填，胡金良班組負(fù)責(zé)20、22、23號路開挖回填。士紅施工組負(fù)責(zé)全線土工格柵的鋪設(shè)，根據(jù)土方施工進(jìn)度情況及時(shí)鋪設(shè)。3.5進(jìn)度計(jì)劃和控制1、工期計(jì)劃第一施工區(qū)間：20號路路基土方工程計(jì)劃工期60天（2012.7.23～2012.9.20）；21號路路基土方工程計(jì)劃工期31天（2012.9.15～2012.10.15）；22號路路基土方工程計(jì)劃工期44天（2012.7.23～2012.9.4）；23號路K0+020.795～K0+434.658段路基土方工程計(jì)劃工期43天（2012.7.23～2012.9.3）。第二施工區(qū)間：23號路K0+510.044～K1+119.187段路基土方工程計(jì)劃工期36天（2013.3.11～2013.4.15）；25號路路基土方工程計(jì)劃工期29天（2013.2.11～2013.3.11）；27號路路基土方工程計(jì)劃工期27天（2013.3.11～2013.4.6）；28號路路基土方工程計(jì)劃工期49天（2013.3.11～2013.4.28）。根據(jù)施工組織和工藝流程，填方根據(jù)挖方進(jìn)度情況交叉平行施工,土工格柵鋪設(shè)與填方交叉進(jìn)行。2、工期控制為滿足工期需要，班組必須嚴(yán)格按計(jì)劃要求配備各施工隊(duì)勞動(dòng)力、機(jī)械、材料，嚴(yán)格按計(jì)劃時(shí)間及時(shí)完成施工任務(wù)。做好每道工序的銜接，按計(jì)劃合理組織平行流水施工，如出現(xiàn)上道工序延誤超期，要及時(shí)在下道工序增加投入，挽回?fù)p失的工期，絕不能連續(xù)延誤和累積延誤，確保第三工序準(zhǔn)時(shí)交接。3.6材料計(jì)劃主要材料需求計(jì)劃表序號材料名稱規(guī)格（型號）單位數(shù)量1紅土碎石最大粒徑≤10cmm382707.352鋼塑土工格柵雙向抗拉型，抗拉強(qiáng)度≥45KN/mm2107797.313U型釘Φ8鋼筋，長67cmKg23541.064素土（填筑材料）利用3號路原土m3296527.0693.7機(jī)械設(shè)備計(jì)劃機(jī)械設(shè)備需求計(jì)劃表序號機(jī)械設(shè)備名稱規(guī)格（型號）單位數(shù)量1挖掘機(jī)卡特330臺(tái)52挖掘機(jī)大宇220臺(tái)43裝載機(jī)徐工50臺(tái)44壓路機(jī)18噸臺(tái)45推土機(jī)T-160臺(tái)2灑水車東風(fēng)牌輛2自卸汽車紅巖輛306潛水泵WQ12-40-4臺(tái)47抽水軟管Φ100mmm15008發(fā)電機(jī)250GF臺(tái)43.8勞動(dòng)力需求計(jì)劃勞動(dòng)力需求計(jì)劃表序號類型單位數(shù)量1挖掘機(jī)駕駛員人92裝載機(jī)駕駛員人43壓路機(jī)駕駛員人44推土機(jī)駕駛員人25自卸汽車駕駛員人306灑水車駕駛員人27管理人員（現(xiàn)場機(jī)械指揮、調(diào)配）人68普工人30合計(jì)人87四、施工準(zhǔn)備組織項(xiàng)目部管理人員認(rèn)真熟悉圖紙，領(lǐng)會(huì)設(shè)計(jì)意圖，全面掌握施工圖紙容，核對圖紙數(shù)據(jù)，準(zhǔn)確掌握各項(xiàng)技術(shù)參數(shù)。閱讀和學(xué)習(xí)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和驗(yàn)收規(guī)，了解工藝流程和施工方法。組織項(xiàng)目管理人員學(xué)習(xí)招投標(biāo)文件、施工合同、工程量清單等，明確施工成本目標(biāo)。完善交底工作，由項(xiàng)目總工對項(xiàng)目管理人員進(jìn)行專項(xiàng)方案的交底，明確施工管理目標(biāo)，確保施工方案準(zhǔn)確到位執(zhí)行。項(xiàng)目管理人員對施工隊(duì)組、工人進(jìn)行詳細(xì)的各項(xiàng)工作交底，特別是施工工藝、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、安全技術(shù)措施交底按照管理系統(tǒng)逐級進(jìn)行。教育工人樹立明確的質(zhì)量、安全和文明施工意識(shí)，遵守有關(guān)施工和安全文明施工的有關(guān)制度法規(guī)。配齊各種施工儀器（全站儀及水平儀）、試驗(yàn)設(shè)備（天平秤、灌砂筒、標(biāo)準(zhǔn)砂等）并提前調(diào)試、校驗(yàn)，檢測合格。五、施工工藝技術(shù)5.1路基挖方1、工藝流程圖：場地清理場地清理測量放樣路塹頂排水設(shè)施安全防護(hù)施工防護(hù)加固既有邊坡穩(wěn)定機(jī)械(人力)開挖邊坡修整路基檢驗(yàn)合格碾壓整型路塹成型加固及防護(hù)否是施工準(zhǔn)備既有邊坡是否穩(wěn)定否穩(wěn)定2、施工方法（1）首先進(jìn)行場地清理,清除樹木及臨時(shí)設(shè)施，然后按施工圖恢復(fù)中線，復(fù)測橫斷面，測設(shè)出開挖邊線，同時(shí)做好既有地下設(shè)施的調(diào)查和勘察工作，做好地表排水工程。仔細(xì)調(diào)查自然狀態(tài)下山體穩(wěn)定情況，分析施工期間的邊坡穩(wěn)定性。（2）路基土方開挖前，對各作業(yè)區(qū)的土樣，根據(jù)圖紙要求及有關(guān)規(guī)定進(jìn)行取樣，先測定出其填料的最大干容重、液限、塑性指數(shù)、最佳含水量、自然密實(shí)度及CBR值，并按區(qū)編號列表。報(bào)監(jiān)理工程師審查同意后作為土方填筑壓實(shí)施工質(zhì)量控制的依據(jù)。（3）路塹開挖前根據(jù)事先測設(shè)出的開挖邊線在坡頂及坡頂外側(cè)5m處分別開挖截水溝，開挖斷面尺寸100cm×60cm，以便截住坡面水，使雨水排出路基以外。為防止雨水從截水溝部滲入坡體，截水溝開挖形成后須采用M10號水泥砂漿對截水溝側(cè)及底部進(jìn)行抹面，厚度為5cm。（4）開挖嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖中一級邊坡坡比1：1，二級邊坡坡比1:1.25進(jìn)行，采取全斷面自上而下的方法分層開挖，每層分層高度控制在4m圍，每層預(yù)留操作平臺(tái)寬度不小于5m，每開挖一層必須對坡比進(jìn)行檢查復(fù)核。開挖時(shí)由于二級邊坡較高車輛無法運(yùn)輸，所以二級邊坡土方只能采用挖掘機(jī)往下甩。到了一級邊坡時(shí)，并可用自卸汽車運(yùn)輸。開挖過程中為防止雨水直接沖刷坡面，采用工程防水塑料布對開挖后裸露出的坡面進(jìn)行整體覆蓋，防水塑料布搭接處不小于50cm，采用鋼釘固定，以確保邊坡的穩(wěn)定和安全。開挖應(yīng)盡量避開雨天施工。一、二級邊坡開挖示意圖（6）路基開挖達(dá)到預(yù)定高程后，要同時(shí)對寬度、縱橫坡度進(jìn)行檢驗(yàn)，并及時(shí)進(jìn)行路基碾壓。路基應(yīng)表面平整、堅(jiān)實(shí)、沒有松散和軟弱點(diǎn)，邊緣順直，路基壓實(shí)度23號路機(jī)動(dòng)車道設(shè)計(jì)壓實(shí)度K≥95%，人行道設(shè)計(jì)壓實(shí)度K≥95%；20、21、22、25、27、28號路機(jī)動(dòng)車道設(shè)計(jì)壓實(shí)度K≥93%，人行道設(shè)計(jì)壓實(shí)度K≥90%。路基層完成后應(yīng)加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)，進(jìn)行交通管制，使路基不出現(xiàn)車槽。如有損壞應(yīng)采用相同材料修補(bǔ)壓實(shí)，嚴(yán)禁用松散粒料填補(bǔ)。5.2路基填筑施工及機(jī)械準(zhǔn)備1、工藝流程圖:施工及機(jī)械準(zhǔn)備制定填筑方案制定填筑方案測量放樣測量放樣排水疏干排水疏干填土料源填土料源基底清理、清淤、軟基處理等基底清理、清淤、軟基處理等土工試驗(yàn)基底檢測土工試驗(yàn)基底檢測土源挖運(yùn)路基基床底層分層填筑、碾壓土源挖運(yùn)路基基床底層分層填筑、碾壓分層檢測試驗(yàn)分層檢測試驗(yàn)路基基床表層分層填筑、碾壓路基基床表層分層填筑、碾壓分層檢測試驗(yàn)分層檢測試驗(yàn)邊坡碾壓、及邊坡整修邊坡碾壓、及邊坡整修檢查驗(yàn)收清理場地路基排水及路基防護(hù)檢查驗(yàn)收清理場地路基排水及路基防護(hù)2、施工方法（1）道路所在地區(qū)局部由于周邊地塊開發(fā)分布有人工雜填土，需要進(jìn)行清除后，采用合格素土回填。（2）路堤填方施工前，必須對原地面進(jìn)行清表、壓實(shí)，23號路清表厚度為60cm，其余道路為50cm。路堤填筑圍，原地面的坑、洞、墓穴等，應(yīng)采用原地的土或砂性土回填，并分層進(jìn)行壓實(shí)。（3）當(dāng)路堤基底原狀土的強(qiáng)度不符合要求時(shí)，則需按照設(shè)計(jì)要求進(jìn)行換填。換填厚度為0.5m厚片石，并予以壓實(shí)。（4）路堤填土高度小于80cm（不含路面）時(shí)，對原地面清表挖除之后的土質(zhì)基底，再將表面翻松深30cm，然后整平壓實(shí)，其壓實(shí)度符合設(shè)計(jì)要求。（5）路堤填土高度大于80cm（不含路面）時(shí)，對原地面清表挖除之后的土質(zhì)基底整平處理并在填筑前進(jìn)行碾壓，其壓實(shí)度符合設(shè)計(jì)要求。（6）填筑路堤采用水平分層填筑法施工。按照橫斷面全寬分成水平層次逐層向上填筑。每層最大松鋪厚度不得超過30cm，也不得小于15cm，并采用插干掛線的方法控制。每層填料鋪筑的寬度每側(cè)超出路堤設(shè)計(jì)寬度50cm，以保證修整路基邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓實(shí)度。地面不平時(shí)，由最低處分層填起，每填一層經(jīng)過壓實(shí)檢測符合規(guī)定要求之后再填上一層，每填筑垂直高度達(dá)到4米時(shí)按設(shè)計(jì)要求的坡度進(jìn)行刷坡。（7）從控制填土的含水量出發(fā)，填土施工作業(yè)段不宜太長，需控制在100m左右，以有利于組織快速施工，并及時(shí)平整攤鋪壓實(shí)成型，減少施工中的日曬雨淋。每層填土，自中線向兩邊設(shè)置2%～4%的橫向坡度，利于下雨時(shí)的排水。每日施工結(jié)束時(shí)，表層填土應(yīng)壓實(shí)完畢，防止間隔期間雨淋或暴曬。（8）地面橫坡或縱坡陡于1:5時(shí)，將原地面挖成臺(tái)階，臺(tái)階寬度應(yīng)滿足攤鋪和壓實(shí)設(shè)備操作的需要，且不得小于3m，臺(tái)階頂作成2%的傾斜坡。填筑時(shí)，應(yīng)由最低一層臺(tái)階填起，并分層夯實(shí)，然后逐臺(tái)向上填筑，所有臺(tái)階填完之后，即可按一般填土進(jìn)行。（9）填方分段施工時(shí)，兩段交接處，不在同一時(shí)間填筑，則先填地段按1:1坡度分層留臺(tái)階。當(dāng)兩個(gè)地段同時(shí)填，則應(yīng)分層相互交疊銜接，其搭接長長度不得小于1m。（10）高填方路堤應(yīng)盡量避免分段填筑造成的搭接，不得出現(xiàn)缺填、虧坡現(xiàn)象。每填筑垂直高度達(dá)到4m時(shí)應(yīng)及時(shí)修坡，防止一次性填到路基頂時(shí)挖掘機(jī)夠不著修坡的情況發(fā)生。5.3路基碾壓1、碾壓前應(yīng)對填土層的松鋪厚度、平整度和含水量進(jìn)行檢查，符合要求后方可進(jìn)行碾壓。細(xì)粒土、砂類土和礫石土填料均應(yīng)在該種土的最佳含水量±2%以壓實(shí)，當(dāng)土的實(shí)際含水量不符合上述要求時(shí)，應(yīng)均勻加水或?qū)⑼翑傞_、晾干，使達(dá)到要求后方可進(jìn)行壓實(shí)。運(yùn)輸上路的土在攤平后，其含水量若接近于壓實(shí)最佳含水量時(shí)，應(yīng)迅速壓實(shí)。2、壓實(shí)根據(jù)現(xiàn)場壓實(shí)試驗(yàn)提供的松鋪厚度和控制壓實(shí)遍數(shù)進(jìn)行。經(jīng)壓實(shí)度檢驗(yàn)合格后再進(jìn)入下道工序。不合格處進(jìn)行補(bǔ)壓后再做檢驗(yàn)，一直達(dá)到合格為止。3、路基填土壓實(shí)采用22T振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。碾壓時(shí)，第一遍靜壓，然后先慢后快，由弱振到強(qiáng)振，最大速度不宜超過3km/h。壓路機(jī)碾壓時(shí)，直線段由兩邊向中間碾壓；小半徑曲線段由側(cè)向外側(cè)，縱向進(jìn)退式進(jìn)行碾壓；達(dá)到無漏壓、無死角，確保碾壓均勻。4、碾壓沿線路方向平行進(jìn)行，碾壓前后兩次輪跡重疊40～50cm。每層進(jìn)行壓實(shí)時(shí)，要不停地進(jìn)行整平作業(yè)，以保證均勻的密實(shí)度。對局部無法碾壓的地方，采用夯實(shí)機(jī)夯實(shí)。5、路堤基底及路堤每層施工完成后，及時(shí)測量該層的寬度、縱段高程和壓實(shí)度等。填土路基實(shí)測項(xiàng)目序號檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢測方法和頻率1壓實(shí)度(%)零填及挖方(m)0～0.80≥95密度法：每層1000m2檢測3點(diǎn)填方(m)0～0.80≥950.8～1.5≥93＞1.50≥902縱斷高程（mm）+10，-20水準(zhǔn)儀：每20m測1點(diǎn)3中線偏位（mm）≤30經(jīng)緯儀：每100m測2點(diǎn)4寬度（mm）不小于設(shè)計(jì)值+B鋼尺：每40m測1點(diǎn)5平整度（mm）≤153m直尺：每20m測3點(diǎn)6橫坡±0.3%且不反坡水準(zhǔn)儀：每20m測6點(diǎn)7邊坡不陡于設(shè)計(jì)值坡度尺量：每20m測2點(diǎn)5.4半填半挖及填挖交界路段處理對于半填半挖路基及填挖交界處當(dāng)?shù)孛嫫露榷赣?:3時(shí)，其基底采取挖臺(tái)階措施，并在臺(tái)階底部挖成向傾斜2％的反坡進(jìn)行分層填筑。為了減小路基縱向、橫向的不均勻沉降，半填半挖路基及填挖交界處按下圖所示分別鋪設(shè)雙向鋼塑土工格柵。5.5紅土碎石層鋪筑1、路床開挖、回填完成后根據(jù)設(shè)計(jì)要求，23號路機(jī)動(dòng)車道圍填筑60cm厚紅土碎石層（含石量60%），20、21、22、25、27、28號路機(jī)動(dòng)車道圍填筑80cm厚紅土碎石層（含石量60%）。2、紅土碎石可進(jìn)行場拌，鋪筑前必須經(jīng)過項(xiàng)目部試驗(yàn)員進(jìn)行取樣，保證含水率、含石量合格后方能鋪筑。3、鋪筑時(shí)采用插干掛線的方法控制松鋪厚度，每層最大松鋪厚度不得超過30cm，也不得小于15cm，機(jī)動(dòng)車道兩側(cè)沿道路縱向方向每10m釘一顆鋼筋樁控制松鋪厚度及高程。每層填料鋪筑的寬度每側(cè)超出機(jī)動(dòng)車道設(shè)計(jì)寬度50cm。壓實(shí)度23號路機(jī)動(dòng)車道設(shè)計(jì)壓實(shí)度K≥95%，20、21、22、25、27、28號路機(jī)動(dòng)車道設(shè)計(jì)壓實(shí)度K≥93%。4、紅土碎石層的碾壓可按照路床碾壓方法和要求進(jìn)行。5.5土工格柵鋪設(shè)1、為了減小路基縱向、橫向的不均勻沉降，半填半挖路基及填挖交界處按上圖所示分別鋪設(shè)雙向鋼塑土工格柵。20、21、22、25、27、28號路填方路基和挖方段均在紅土碎石層頂鋪設(shè)土工格柵，圍為機(jī)動(dòng)車道寬度。2、土工格柵采用雙向鋼塑土工格柵，每延米拉伸力為50KN/m，單位質(zhì)量為920g/m2，鋪設(shè)時(shí)應(yīng)拉直平順，緊貼下承層，不使出現(xiàn)扭曲、折皺等，搭接長度為25cm，采用φ8U型釘錨固，有效錨固入土深度為30cm，錨固縱橫向間距為100cm。3、現(xiàn)場施工中發(fā)現(xiàn)土工格柵有破損時(shí)必須更換或立即修補(bǔ)好。4、土工格柵在存放以及施工鋪設(shè)過程中應(yīng)盡量避免長時(shí)間曝曬或暴露，以免其性能劣化。六、質(zhì)量控制措施建立、健全質(zhì)量保證體系，由項(xiàng)目總工程師牽頭與施工、材料、試驗(yàn)人員及工班共同組成質(zhì)量控制小組，實(shí)行全員全過程質(zhì)量控制。實(shí)行部監(jiān)理否決權(quán)，堅(jiān)決實(shí)行質(zhì)量“三檢”制度，嚴(yán)格控制填前碾壓施工質(zhì)量。6.1質(zhì)量檢驗(yàn)程序班組返工班組返工班組自檢班組返工班組返工班組自檢項(xiàng)目質(zhì)量管理人員檢查合格項(xiàng)目質(zhì)量管理人員檢查不合格監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格監(jiān)理工程師驗(yàn)收不合格下道工序施工合格下道工序施工6.2材料控制措施1、該工程中使用的碎石、鋼塑土工格柵、Φ8鋼筋，必須將采購供應(yīng)的材料生產(chǎn)或供應(yīng)產(chǎn)品的廠家的企業(yè)概況、產(chǎn)品質(zhì)量合格證書以及反映廠家實(shí)力的證明材料等報(bào)給監(jiān)理工程師審批，待批準(zhǔn)后才能采購。2、在使用前，對進(jìn)場材料、產(chǎn)品的規(guī)格型號、技術(shù)性能、外觀等進(jìn)行詳細(xì)而全面的檢驗(yàn)。現(xiàn)場抽樣送具有檢測資質(zhì)的檢測機(jī)構(gòu)檢測，出具質(zhì)量檢驗(yàn)合格證書，報(bào)監(jiān)理工程師審批。6.3施工班組及人員控制措施1、項(xiàng)目管理人員要嚴(yán)格按專項(xiàng)方案及施工規(guī)要求組織現(xiàn)場施工。施工員是現(xiàn)場質(zhì)量第一負(fù)責(zé)人，要及時(shí)糾正施工方法，消除質(zhì)量隱患。質(zhì)檢員要對成品和半成品及時(shí)檢查驗(yàn)收，發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題及時(shí)指出整改。試驗(yàn)員對材料質(zhì)量和施工成品出具真實(shí)可靠的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)，以便及時(shí)發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題。材料員對進(jìn)場材料嚴(yán)格把關(guān)，不合格材料嚴(yán)禁進(jìn)場。2、各工序施工都必須嚴(yán)格遵循相應(yīng)技術(shù)規(guī)的規(guī)定，如實(shí)做好施工記錄。施工班組要嚴(yán)格控制、檢查并承擔(dān)責(zé)任。3、現(xiàn)場施工員要嚴(yán)格執(zhí)行層層交底制度，對現(xiàn)場施工工人做詳細(xì)的交底，保證做到不亂干，不蠻干，嚴(yán)格按交底容施工，確保施工質(zhì)量。施工操作人員是工程質(zhì)量的直接責(zé)任者。4、施工操作中，要堅(jiān)持自檢、互檢、交接檢制度，要牢固村立“上道工序?yàn)橄碌拦ば蚍?wù)”的思想，堅(jiān)持做到不合格工序不交工。操作過程中，要堅(jiān)持工前有技術(shù)交底，工中有檢查，工后有驗(yàn)收的操作管理方法，做到施工操作程序化、標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)化。6.4雨季質(zhì)量控制措施1、雨季施工階段還必須在已經(jīng)成型的路基兩側(cè)邊緣開挖100cm×60cm臨時(shí)排水溝，使積水沿道路縱坡方向排出路基，保證雨季作業(yè)的場地不被淹沒，并能及時(shí)排除地面水。雨季期安排施工計(jì)劃，要集中人力，分段突擊，完成一段再開始一段，當(dāng)日計(jì)劃當(dāng)日完成、隨挖、隨填、隨壓，切忌全線大挖大填。施工堅(jiān)持“兩及時(shí)”：遇雨及時(shí)檢查，積水盡快排除，雨后及時(shí)檢查、翻漿徹底處理。要根據(jù)氣象部門預(yù)報(bào)的氣象資料，合理安排，科學(xué)組織施工。七、安全文明保證措施1、成立以路基施工工區(qū)負(fù)責(zé)人為首的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組。2、建立健全生產(chǎn)組織機(jī)構(gòu)，路基施工工區(qū)設(shè)立專職安全員，各隊(duì)組設(shè)安全員。3、制定安全管理制度，貫徹安全工作中“五同時(shí)”和“三不放過”原則，嚴(yán)格實(shí)行安全生產(chǎn)崗位責(zé)任制，獎(jiǎng)懲分明。4、提前做好高邊坡開挖過程中可能導(dǎo)致的坍塌、高處墜落和機(jī)械傷人等危險(xiǎn)源辨識(shí)的各項(xiàng)工作，制定主要工序的安全技術(shù)操作規(guī)程，工作前認(rèn)真進(jìn)行安全技術(shù)交底，簽認(rèn)安全交底卡，禁止違章作業(yè)。5、建立嚴(yán)格的安全教育和培訓(xùn)制度，對所有施工人員進(jìn)行教育和培訓(xùn)。6、各工種嚴(yán)格按照各自的安全操作規(guī)程進(jìn)行施工，并且必須持證上崗。7、施工便道應(yīng)設(shè)置相應(yīng)的交通標(biāo)志牌，應(yīng)根據(jù)施工便道的路況和交通流量情況，設(shè)專人指揮維護(hù)交通，避免交通事故發(fā)生。8、路堤施工時(shí)，因機(jī)械往往靠近邊緣作業(yè)，容易發(fā)生傾覆事故。要根據(jù)路堤高度留有必要的安全距離，最少應(yīng)保證1.5m的安全距離，并設(shè)專人指揮、設(shè)置安全警示標(biāo)志等必要的安全措施。9、多臺(tái)推土機(jī)在同一作業(yè)面工作時(shí)，前后兩機(jī)相距不小于8m,左右相距應(yīng)大于1.5m；兩臺(tái)以上壓路機(jī)同時(shí)作業(yè)時(shí)，其前后間距不小于3m；多臺(tái)挖掘機(jī)在同一作業(yè)面工作時(shí)，前后左右相距不小于20米。10、建立健全安全規(guī)章制度，每日進(jìn)行安全普查，重點(diǎn)關(guān)鍵工序進(jìn)行時(shí)進(jìn)行專項(xiàng)安全檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)安全隱患，分析整改。11、安全技術(shù)交流定期舉行。12、對從事施工管理和生產(chǎn)的人員，未經(jīng)安全教育的不準(zhǔn)上崗；新工人未進(jìn)行三級教育的不準(zhǔn)上崗；變換工種或采用新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料時(shí)，及時(shí)對操作人員進(jìn)行培訓(xùn)合格后方能上崗。13、特種工種的操作人員的安全教育、考核、復(fù)驗(yàn)、嚴(yán)格按照《特種作業(yè)人員安全技術(shù)考核管理規(guī)定》規(guī)定執(zhí)行。14、在施工過程中，始終保持現(xiàn)場整齊干凈，材料進(jìn)場后，在場分類堆放整齊，保證場地整潔，并按規(guī)定標(biāo)識(shí)。清理多余的材料、設(shè)備和垃圾，拆除不需要的臨時(shí)設(shè)施。施工材料在運(yùn)輸和儲(chǔ)存時(shí)，采取可靠措施防止漏失。16、對地方道路的使用，均在施工前與地方道路主管部門協(xié)商，并簽訂使用、維護(hù)、保潔協(xié)議。所有運(yùn)輸散體物料的運(yùn)輸車輛均