目錄TOC\o"1-2"\h\u324831.編制依據 15792.工程概況 192092.1設計概況 19062.2主要技術標準 1323012.3主要工程數量 1194403.所在地區特征 2196043.1地質情況 2256193.2水文情況 230113.3氣候條件 2232623.4施工用水 2104913.5施工用電 388373.6施工通訊 319734.管理目標 3108584.1質量目標 3134214.2安全目標 3177164.3工期目標 3140434.4環保、水保目標 493794.5文明施工目標 4181814.6職業健康安全目標 4166044.7文物保護目標 49745.人員及機械設備組織 4284865.1施工管理人員組織機構 4324825.2機械配備 5197655.3主要試驗儀器和測量儀器 5207926.施工準備工作 612616.1施工測量 6175416.2清表 6265676.3變形觀測樁埋設 6167186.4排水系統 7282917.土方開挖施工 9282828.質量驗收標準 10309769.雨季施工措施 11578610.質量保證體系 111253910.1質量管理保證措施 111849110.2施工技術措施 122035610.3制度保證 13460611.安全組織保證措施 141721711.1安全生產注意事項 148111.2安全教育和培訓 162605212.文明施工和環保措施 16路基土方開挖施工方案1.編制依據（1）《公路路基施工技術規范》(JTGF10-2006)（2）《公路路基路面現場測試規程》（JTJ059-2005）（3）《公路土工合成材料試驗規程》（JTGE50-2006）（4）《公路工程質量檢驗評定標準》（JTGF80/1-2004）（5）《公路土工試驗規程》（JTJ051-93）（6）《公路工程施工安全技術規程》(JTGF90-2015)（7）兩階段路基施工圖設計（8）《云南省高速公路施工標準化實施要點》（9）云南省公路施工《安全生產管理指南》2.工程概況2.1設計概況我工區挖土方主線路基共三段里程分別為K6+656.091~K7+310、K7+320~K7+575.46、K8+856.54~K10+043.887。2.2主要技術標準①公路等級：高速公路；②設計時速：100公里/小時；③車道數（雙向）：8車道；④路基寬度：41.0米；⑤地震動峰值加速度系數：0.3g；⑥設計洪水頻率：1/100。2.3主要工程數量主線路基（3段）挖土方量共計為32.93萬方，其中K6+656.091-K7+310段挖土方量為25.04萬方；K7+320-K7+575.46段挖土方量為0.202萬方；K8+856.54-K10+043.887段挖土方量為7.691萬方。3.所在地區特征3.1地質情況路基沿線以構造侵蝕和構造溶蝕地形地貌為主。自然環境表現為地表起伏較小，山地、溝谷、丘陵和山間盆地相互交錯。山區段植被茂密、路線起伏稍大。3.2水文情況路基沿線內地下水根據條件分為松散巖類孔隙水、基巖裂隙水及碳酸鹽巖類巖溶裂隙水。3.3氣候條件路基沿線地處云貴高原西緣，四周山脈環繞，四季分明，為昆明少雨中心區，年降雨分布不均，形成夏秋多雨，冬春干旱的氣候特點。極端最低氣溫-7.8℃，極端最高氣溫31.5℃。表3-1氣象要素表項目地名歷年年平均氣溫歷年極端最高氣溫歷年極端最低氣溫歷年最冷月平均氣溫歷年年平均降雨量歷年年平均蒸發量累年平均風速歷年最大風速歷年平均相對濕度最大積雪深度（℃）（℃）（℃）（℃）（mm）（mm）（m/s）（m/s）（%）（cm）官渡1431.5-7.89.8120011333.122.768363.4施工用水路基沿線水系分部較廣泛、水質潔凈，但流量受季節影響比較大，考慮生活用水和施工用水量比較大，項目部將在生活區和施工點設置泵房和蓄水池，水源缺乏的地區采取打井的方式抽取地下水作為施工用水。3.5施工用電生活、施工用電需在昆明市官渡區境內的變電站接駁，以10KV高壓線路接至沿線各工點，再設置變壓器以380V低壓線路引至各用電工點。變壓器分布位置見表3-2所示：表3-2變壓器分布位置序號變壓器位置的里程樁號變壓器型號數量供給范圍備注1K7+950右200米630KVA1K6+656.091~K7+310；K7+320~K7+575.46段路基2K9+590400KVA1K8+856.54~K10+043.887段路基3.6施工通訊路基沿線通訊基礎條件較好，聯通、移動、電信信號已覆蓋本區域，施工中采用寬帶網絡系統、移動電話相結合的方法實現內外聯絡。確保施工過程中各個部門及人員之間信息溝通及傳遞的時效性。4.管理目標4.1質量目標路基交工驗收的質量評定為合格，竣工驗收的質量評定為優良。4.2安全目標滿足國家、交通運輸部、云南省及業主制定的《機場北高速公路建設項目管理辦法》等相關規定。消除重大事故隱患、杜絕死亡事故。4.3工期目標路基土方開挖計劃開工日期為2016年11月20日，計劃竣工日期為2017年6月30日。4.4環保、水保目標符合國家、交通運輸部及地方有關環保、水保的要求，嚴格按照國家有關部委批復的環保、水保方案實施，確保工程建設不污染環境。4.5文明施工目標創建全線安全文明施工標準化工地，創建昆明市安全文明示范工地。4.6職業健康安全目標從業人員上崗職業健康體檢率100%；有毒有害作業場所監測率100%；從業人員職業健康普及率100%；無職業病發生；特殊工種持證上崗率100%。4.7文物保護目標嚴格貫徹《中華人民共和國文物保護法》的有關精神，積極與地方文物保護部門簽訂文物保護實施協議，嚴格遵守保護程序，制定可靠保護預案，全力配合文物主管部門對施工現場發現的文物進行搶救和保護，確保文物不被損壞、不遭流失。5.人員及機械設備組織5.1施工管理人員組織機構項目經理：鞠牧測量：趙吉童項目經理：鞠牧測量：趙吉童總工：胡貴斌路基土石方施工隊工程部：丁忠園試驗室：劉文明測量員：徐龍超技術員：譚江峰施工負責人：印大龍圖5-1施工管理人員組織機構圖5.2機械配備表5-1機械配備表序號設備名稱規格單位數量備注1推土機山推SD160臺22壓路機徐工Z22JC臺23挖掘機SK350-8臺34運輸車CQ3255HTG404臺85平地機SY180臺16水車臺15.3主要試驗儀器和測量儀器表5-2主要試驗儀器和測量儀器表序號設備名稱規格型號單位數量備注15米直尺個12鋼尺50m個13全站儀萊卡600臺14水準儀AL-28X臺26.施工準備工作路基挖土方開工前，由項目總工組織有關人員全面學習和熟悉設計文件，進行現場核對和施工調查，發現問題及時提出修改意見并報有關部門批準。根據現場收集到的情況、核實的工程數量，報現場監理工程師或業主批準并及時編制開工報告。做好對班組人員的技術，安全交底工作。開工前,必須強調勞動紀律，向工人班組進行技術交底，學習圖紙及有關施工規范,掌握施工順序，保證施工質量和安全生產。6.1施工測量路基開工前做好復測與增設水準點、導線點等，核對縱橫斷面圖，發現問題及時報駐地監理。挖方前，根據路基設計圖測量放樣出路基用地界樁和路塹塹頂開挖線、截水溝等具體位置。6.2清表在施工前確定路基用地界線，路基用地范圍內原地面以下30cm內的草皮、農作物根系和表土全部清除，樹根也應全部挖除。6.3變形觀測樁埋設開挖前根據設計圖紙斷面做好沉降觀測樁的埋設，并取得第一組原始數據。（1）監測內容：土方滑坡、邊坡變形、觀測裂縫發展情況。（2）工作方法：采用全站儀監測各監測點的坐標、高程，利用直尺量測裂縫寬度變化情況。（3）監測點埋設原則：在深挖路塹邊坡（土質邊坡大于20m，巖質邊坡大于30m）范圍內埋設，從挖方邊坡最高處開始設觀測斷面，并沿線路方向每隔40m間距向兩側布置觀測斷面，于斷面邊坡坡口線外2m處埋設采用C25混凝土預制的中間帶深鋼釘測頭的固定樁（0.2m*0.2m*0.8m）。開挖過程中，在對應的邊坡平臺位置埋設固定樁，直至邊坡坡腳。（如下圖6-1所示）（4）監測頻率：邊坡施工期間，每7天觀測一次固定樁位移，遇強降雨或突發性暴雨在雨后增加觀測一次。（5）監測樁具體埋設方法：首先人工用鐵鍬開挖40*40cm，深度0.6m基坑，坑內不能有虛土，用重物對基地進行夯實，隨后用直徑為25mm的PVC管，長度為0.8m，放入基坑內，外露0.2m。用C25混凝土澆筑，當澆筑至距離頂面約30cm時，樁頂埋入Φ25mm長0.3m鋼筋做為觀測點，鋼筋頂面拉“十”字花。繼續澆筑，并充分振搗，注意不能讓混凝土淹沒觀測標頂面。待達到100%強度后，用全站儀測量水平位移、垂直變形初始讀數。圖6-1監測樁布置圖6.4排水系統在開挖之前,要做好坡頂的截水溝施工。（1）塹頂截水溝施工要求當邊坡不穩定或排水不暢時，要建立和完善的永久排水系統（截水溝），攔截邊坡外的地表水流向路塹邊坡內，通過急流槽引入排水溝或直接從邊坡低處排出。截水溝位置：公路用地界內1m或坡頂外5米設置截水溝。截水溝尺寸及材料要求：截水溝采用梯形截面方式，C20混凝土現澆形式。梯形頂面內徑寬0.8m，外徑寬1.52m；底面內徑寬0.4m，外徑寬0.82m；總高度0.7m，內高0.4m，壁厚0.3m。具體尺寸（如下圖6-2所示）圖6-2截水溝尺寸圖（2）截水溝施工方法A.測量放樣：首先由測量班對現場的開挖線以及截水天溝進行放樣，根據現場情況灑白灰掛線。根據設計要求，施做截水天溝。截水天溝的位置在開挖線外側5m，施工時根據現場地形可以適當調整位置，以保證邊坡安全和排水通暢為原則。B.溝槽開挖：根據放樣線開挖截水天溝，并人工清底，用小型夯機對溝底進行夯實，夯實完成后，經過現場的三檢程序合格后報請監理驗收，檢測合格后，經監理工程師同意方可進行現澆C20混凝土施工。C.立模：模板采用定型鋼模或木模，立模時采取內撐外頂的加固措施，脫模劑采用新機油，模板經檢查合格后方準進行混凝土澆灌施工。按20m間距設置伸縮縫，伸縮縫用瀝青麻筋填塞。D.澆筑混凝土：拌和站集中拌制混凝土，混凝土攪拌運輸車運輸至現場。混凝土運輸車無法到達施工位置時，由人工采用小推車進行倒運。混凝土通過溜槽灌注，混凝土自由落體高度不大于2m。采用插入式振動棒振搗密實。混凝土的強度達到85%后進行拆模，同時采用草袋覆蓋灑水養生。7.土方開挖施工對于土方及軟巖邊坡開挖，不得采用爆破施工，采用人工配合機械開挖，嚴格按照“分級開挖，分級支護，從上至下。開挖一級防護一級”的開挖順序逐級開挖，待上級邊坡防護工程施工完成后方可進行下級邊坡的開挖，逐級開挖逐級加固，直至全部防護工程結束，防護工程施工見路基附屬工程施工方案。如下圖7-1所示：路基開挖采用履帶式挖掘機挖方，自卸汽車運輸，棄土場為1或2號棄土場。土方開挖自上而下逐層進行開挖作業，不得無秩序開挖，嚴禁超挖及掏底開挖，每層開挖高度不得超過4m。開挖過程中經常檢查下級邊坡的標高及空間位置，嚴禁在邊坡部位超挖和欠挖；施工中及時測量，開挖盡量一次性到位，施工時逐層控制，每5m邊坡范圍插桿掛線人工配合機械修刷。刷坡修整及時檢查邊坡坡度，避免二次刷坡。邊坡開挖完成后應及時安排邊坡防護工程施工，確保邊坡的穩定性。按設計邊坡自上而下分層逐層防護，并且保持邊坡順直、圓滑、大面平整。邊坡每10m設置一級平臺，平臺長度為2m，流水面坡度為3%。圖7-1路基開挖及防護橫向順序圖坡面坑穴、凹槽中的雜物清理后，及時嵌補平整，必要時采用挖臺階漿砌嵌補。接近塹底時，按設計橫斷面放線，開挖修整壓實，并挖好邊溝，疏通排水。8.質量驗收標準表8-1挖土方施工質量標準項次檢查項目規定值或允許偏差檢查方法和頻率1壓實度符合規定施工記錄2縱斷高程（mm）+10，-15水準儀：每200m測4個斷面3中線偏位（mm）50經偉儀：每200m測4點，彎道加HY、YH兩點4寬度不小于設計值米尺：每200m測4處5平整度（mm）153m直尺：每200m測4點×10尺6橫坡（%）±0.3水準儀：每200m測4個斷面7邊坡不陡于設計邊坡尺量：每200m抽查4處9.雨季施工措施（1）施工過程中及時掌握未來兩天內的天氣情況（采取收聽天氣預報等形式），根據天氣情況進行合理有效的施工生產安排。（2）雨季施工必須做好施工場地的臨時排水并保持排水溝的暢通。（3）挖土方時每層表面做成1％的縱坡，以免雨水滲透。10.質量保證體系10.1質量管理保證措施（1）強化質量教育，增強全員創優意識，定期進行質量教育，牢固樹立“質量第一”的觀念，采取各種措施調動每個職工創優的積極性和自覺性。（2）建立質量管理體系，本著“誰主管，誰負責”的原則，自上而下的形成管理網絡。（3）落實各項制度，確保工程質量。結合本路基工程實際情況，組織全體施工人員學習相關設計圖紙、施工規范及監理規程，使全員明確標準，全方位有章可循，全過程措施到位，確保工程質量。（4）尊重監理工程師，積極配合監理監督、檢查。嚴格執行監理程序，自覺接受建設單位、監理單位的監督檢查，建立良好的質量控制及監督機制，隨時配合監理工程師對工序及隱蔽工程等施工項目進行檢查確認，未達標項目不得進入下道工序。（5）及時整理資料，完善檔案管理。根據工程的進展，及時搜集、整理原始施工技術資料，分類歸檔，并作為分項工程驗評的主要內容，按規定要求做好竣工資料的編制和建檔工作。（6）做到專職管理人員和特種作業人員具有資格證和上崗證。10.2施工技術措施（1）施工圖現場核查和施工技術交底制度①施工圖現場核查制度人員進場后，由項目總工程師組織各專業工程師對圖紙進行分級會審，根據施工設計圖進一步現場核查，尤其對線路的地質情況進行詳細調查和補勘，確保不因地質資料不準而造成對質量的影響。②技術交底制度根據監理單位審批通過的施工方案編制各工序技術交底，同時對管理人員、施工人員進行設計意圖交底、施工方案交底、施工工藝交底、質量標準交底、安全標準交底。（2）質量自檢制度①對各種機械、設備按照采購合同文件的要求，嚴格進行驗證，確保其技術狀態良好，運轉正常。②加強質量的過程控制力度。嚴格執行工程質量“三檢”制度（自檢、互檢、交接檢）。真實填寫檢查記錄，及時報檢。上道工序不合格，不準進入下道工序，上道工序必須為下道工序服務，即提供可靠的質量保證；凡屬隱蔽工程項目，首先由班、隊、項目經理部逐級進行自檢，自檢合格后，會同監理工程師一起復檢，檢查結果填入驗收表格，由雙方簽字，最終簽發隱蔽工程檢查證。（3）加強工藝、質量控制方案審查和試驗制度①加強施工工藝和質量控制方案審查。積極推廣采用新技術、新工藝、新材料、新設備，以一流的工藝水平保證一流的工序質量。嚴格按照創優規劃和措施要求，加強現場技術指導和工序質量預控。施工班組均嚴格按照施工規范、技術操作規程、審定的技術方案、工藝要求組織施工，上道工序不合格，不交付下道工序施工。②過程檢驗和專項檢驗相結合。按規定項目和頻次進行土樣的檢測試驗。（4）質量責任追究、質量事故報告制度①質量責任追究制，從項目經理部到工程施工隊實行領導責任終身制。質量目標層層分解，終身責任，一級包一級，一級保一級，從嚴格技術把關入手，抓好全過程的質量管理。②質量事故申報制度，質量事故處理嚴格按交通部及建設單位的有關規定執行。（5）質量保證控制措施建立三全控制措施，即全過程質量控制、全面質量控制、全員參與控制。10.3制度保證認真執行質量管理制。把施工圖審簽制，技術交底制，測量復核制，質量自檢、互檢、專檢“三檢制”，隱蔽工程檢查簽證制，安全質量檢查評比獎罰制，分項工程質量評定制，質量事故（隱患）報告處理制等行之有效的質量管理制度，具體到施工合同中，并落實到工班，使質量控制做到干群結合，上下結合、內外結合、貫穿于施工全過程。實行質量責任制，逐級落實到工班，責任到人。建立質量獎罰制度，明確獎罰標準，做到獎罰分明，杜絕質量事故發生。嚴格施工紀律，把好工序質量關，上道工序不合格不能進行下道工序的施工，否則質量問題由下道工序的班組負責。對工藝流程的每一步工作內容認真進行檢查，使施工作業標準化。堅持質量檢查制度，按制度進行日常、定期、不定期檢查，發現問題及時糾正，并對結果進行驗證。11.安全組織保證措施11.1安全生產注意事項（1）本著“安全第一、預防為主”這一原則，提高安全意識，健全施工現場意外傷害應急預案，認真學習崗位安全職責和安全操作規程提高業務水平和勞動技能，樹立安全生產、規范操作的思想，以防患于未然。按施工規范嚴格操作規程，文明施工。（2）嚴格遵守國家、交通部頒布的有關安全生產的法律、法規、規范和規范性的文件等的要求。（3）建立健全并執行安全生產責任制度、安全教育制度、安全檢查制度，完善安全保證體系，對具備懂業務、事業心強、具有上崗資格證書和足夠經驗的安全工程師擔任安全監督，責任到人，掛牌作業，及時發現工地不安全隱患，制止不符合安全規范的各種操作。（4）施工現場臨時用電按《施工現場臨時用電安全技術規范》執行，電力線路布設規范，嚴禁亂接電力線及違章作業，防止誤觸帶電體、漏電傷人，施工危險地段使用安全電壓。設專人管理生產及生活區的供電線路，隨時檢查、維修電力設施。場內的電路布置要規范化，電器開關設在防雨防曬的電器箱柜內，距離地面不小于1.5m。（5）施工技術交底的同時進行安全交底，按規定要求作業，作到組織、制度、措施三落實，確保作業區的安全。（6）所有的機械設備進行安全維護，要有安全操作防護罩和詳細的安全操作要點。（7）實行各項安全生產崗位責任制，明確責任，把安全工作落實到每個人。（8）定期進行安全文明生產檢查評比活動，提高全員安