汽車發動機構造 任務3 曲軸飛輪組_第1頁
汽車發動機構造 任務3 曲軸飛輪組_第2頁
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文檔簡介

2.3曲軸飛輪組一、曲軸二、飛輪三、多曲拐的布置一、曲軸把活塞連桿組傳來的氣體壓力轉變為扭矩對外輸出。還用來驅動發動機的配氣機構及其他附件。因承受周期性的載荷，易疲勞損壞。要求有足夠的強度和剛度，并平衡離心力。一般用優質中碳鋼或合金剛鍛造而成，主軸頸外表淬火處理以提高耐磨性和硬度。曲軸受到哪些力的作用？結構靶輪軸承蓋鏈輪軸瓦止推片結構曲柄主軸頸連桿軸頸油道曲拐一個連桿軸頸和兩端的曲柄以及相鄰兩個主軸頸凸緣平衡重支承形式全支承直列式主軸頸數為：氣缸數＋1非全支承直列式：曲拐數等于氣缸數V型或水平對置式：曲拐數為氣缸數的一半全支承V型發動機的主軸頸數與氣缸數存在怎樣的關系？？平衡重彎矩造成曲軸局部彎曲，加大軸承的磨損平衡重設在曲柄反方向上彎矩是怎樣產生的？整體式平衡重整體式平衡重與曲柄制成一體平衡重的意義？裝配式平衡重裝配式平衡重單獨制造，用螺栓固定再曲柄上。多曲拐的布置布置要求:連續作功的兩缸相距盡量遠，最好是在發動機的前半部和后半部交替進行。各缸的作功間隔要均衡，以使發動機運轉平穩。V型發動機左右氣缸盡量交替作功。曲拐布置盡可能對稱、均勻以使發動機工作平衡性好。直列四缸發動機的曲拐布置及點火次序1-2-4-31-3-4-2直列六缸發動機的曲拐布置及點火次序1-5-3-6-2-4V型八缸發動機的曲拐布置及點火次序1-5-4-8-6-3-7-2曲軸軸承徑向軸承軸向軸承〔又稱：止推片〕多層推力軸承，又稱：翻邊軸承扭轉減振器扭轉減震器有何作用？？使曲軸因受周期性外力而引起的振動頻率持續性變化。飛輪啟動齒圈點火正時記號功用：能量存儲

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