第四節

施工方案

一、總體方方案

1．施工原原則

①工程施工工，測量先行行，這是施工工展開的先決決條件，必須須有準確而符符合精度要求的數據據為依托。

②積極做好確確認簽證制度度工作，使每每一道施工工工序取得監理理工程師的事事前、事后認認可。③施工方法在滿滿足現行質量量評定標準的的前提下，力力求實用和應應用新工藝；；質量標準在在符合現行《驗驗收評定標準準》的基礎上上，實現本工工程提出的質量優良目標。

④切實組織落落實本工程所所制定的各種種保證措施及及創優規劃。

二、具具體施工方案案

(一))雨、污水管管道施工

本合同同段的雨、污污水管道的施施工，為不影影響路基施工工和減少雨水水影響，優先先安排施工。

1．管管溝開挖

清場后根根據設計標高高位置，撒灰灰線示出開挖挖寬度，采用用挖掘機開挖挖，垂直開挖挖至基底設計計上15cm后，改由人人工修坡及開開挖至設計標標高，避免對對基底的擾動動，采用木撐撐加固溝壁。基基底采用蛙式式打夯機夯實實使密實度達達到設計要求求，當土質不不能滿足要求求時，視實際際情況，用加加灰或換填處處理來保證基基底達到規定定密實度，施施工開挖時予予留5cm左右的夯實實沉落量，并并在基底夯實實后及時做墊墊層，以免暴暴露過長時間間，引起地基基承載力下降降。

2．3：：7灰土墊層施施工

管溝基底施施工處理完成成后及時報檢檢，取得監理理單位的簽認認后，按設計計要求做3：7灰土墊層，采采用人工在管管溝攤鋪及整整平，打夯機機夯實。灰土土攤鋪時，按按標定于溝壁壁上的標高控控制樁進行攤攤鋪，及時檢檢測密實度，保保證墊層質量量。

3：7灰土土的拌合采用用機械場內集集中拌合，以以確保勻質及及含灰量符合合圖紙要求。

3．管道安安裝及閉水試試驗

我單位管道道的安裝，由由具有經驗的的專業隊伍施施工，施工完完成后按監理理工程師的要要求及時作閉閉水試驗，合合格后進行下下一道工序施施工。

4．回填土土

人工分段兩兩側對稱水平平打夯機回填填，管下部機機具不能施工工的楔形部分分，手錘夯實實，每層虛鋪鋪厚度，打夯夯機≯15cm，手錘≯10cm，管頂以上上打夯機夯實實至路床頂面面。注意將其其與機械壓實實接茬部位應應重點壓實。

(二))路基土方施施工

1．挖方施施工

①概況：本本標段路基挖挖土方開挖高高度較小，屬屬淺挖地段，擬擬采用如下施施工方法。

首先，采采用全站儀打打出線路中心心線控制樁，按按設計路基橫橫斷面放出開開挖邊線并用用白灰線示出出，利用挖掘掘機配合堆土土機進行挖方方區清表工作作，對于機械械難以開挖的的地段采用人人工清表，并并及時將廢棄棄物用自卸汽汽車運至棄土土場或垃圾場場傾倒。

針對本標段段均為淺挖的的情況，擬采采用推土機推推，裝載機裝裝土，自卸汽汽車配合運輸輸的方法進行行施工，沿標標示開挖邊線線從上至下順順線路方向分分層進行開挖挖，若能利用用，按就近利利用的原則將將挖方調配至至填方區或運運至料場用作作灰土墊層、基基層原料，人人工修整邊坡坡。為了保證證不超挖并使使邊坡的線型型美觀，在邊邊線開挖時可可統一向道路路中心線內移移15cm，待人工刷刷坡時一并開開挖至路床面面，并運至料料場利用，當當土質不符合合要求時遠運運棄土，當開開挖至路拱頂頂面標高時，應應對路拱頂面面下30cm的原狀土進進行翻松，人人工配合平地地機掛線整平平，及時檢測測土的含水量量，針對實際際含水量的大大小，可采用用灑水濕潤，晾晾曬風干或加加灰處理的辦辦法，使土的的含水量接近近最佳含水量量(±2％)，YZl8B自行式振動動壓路機碾壓壓，若土質不不符合要求則則應換填壓實實。環刀或灌灌砂法檢測壓壓實度，坡腳腳開挖臨時排排水溝。

2．填土施施工

((1)施工程序

路基填填筑前，先做做全幅不少于于100m的壓實試驗驗段，以確定定壓實設備的的組合方式、壓壓實遍數、松松鋪厚度、松松鋪系數及含含水量的控制制范圍等。并并將壓實試驗驗成果呈報監監理工程師批批準后方可大大面積推廣應應用，做為后后續施工的依依據。

(2))施工方法

路基填填筑采用“四區段、八八流程”(四區段為：：填筑區、平平整區、碾壓壓區、檢驗區區；八流程為為：施工準備備、測量放樣樣、基底處理理、分層填筑筑、攤鋪整平平、碾壓夯實實、檢驗簽證證、路基和邊邊坡整修)工藝水平分分層分段填筑筑，由低洼處處填起，逐步步過渡到一個個平面再大面面積的填筑，特特別注意填挖挖與溝坎接茬茬處要分層挖挖成臺階碾壓壓密實，消除除質量隱患。

利用全全站儀，通過過控制導線測測設道路中心心控制樁點，根根據設計橫斷斷面放出填筑筑邊線并用白白灰線示出，利利用推土機進進行表土清理理，自卸汽車車運輸至棄土土場或垃圾場場。為了減少少測量工作，避避免每層填筑筑后使用儀器器，可在第一一次邊線放出出后，將邊線線控制樁統一一外放1m，打入木樁樁，并測定其其標高，以做做為分層填土土臨時控制樁樁使用。

本標段段的填方，采采用挖掘機和和裝載機取土土，自卸汽車車運輸至填筑筑區段，整平平采用推土機機粗平，平地地機精平，松松鋪厚度原則則上不超過30cm，以試驗段段成果為準，含含水量可通過過灑水或翻曬曬的方式控制制，必要時，還還可加大投資資，采用磨細細生石灰、砂砂礫石或拋填填片石處理軟軟弱地基，以以確保含水量量控制在最佳佳含水量±2％以內，碾碾壓采振動凸凸塊壓路機和和振動光面壓壓路機組合碾碾壓。碾壓原原則為“先慢后快、先先邊后中”。為確保路路基邊緣壓實實度，每側填填寬需超出設設計寬度30cm，且要多碾碾壓1～2遍。

當填高高~80cm時，清表完完成后應將基基底翻松30cm后再進行碾碾壓，以確保保地基碾壓密密實。

由于本本標段實際填填土高度多數數2—3層，大于95％的壓實度度標準將是土土方施工質量量控制的關鍵鍵。為此，我我們將采用大大噸位壓實機機械，嚴格控控制含水量和和適當減薄厚厚度的方法和和措施，確保保工程質量。

在施工工之前，用平平地機將下層層填土表面進進行初步刮平平，測設出線線路中線及填填筑邊線，并并按縱向5m布撒方格網網，按計算出出的每格用土土量進行卸土土作業，避免免土量忽大忽忽小的現象，造造成粗平困難難。要在線路路中線及邊線線處，事選培培土堆，頂面面撒白灰點，測測定其標高，做做為土方攤鋪鋪平整的依據據。整平以平平地機為主，人人工掛線找補補配合。振動動和靜壓組合合，虛鋪時多多加1．5cm以使碾壓后后標高比設計計標高高約1cm，以便精平平時“寧刮勿補”刮平至設計計標高，確保保路拱標高、平平整度、壓實實度，滿足規規范要求。

試驗檢檢測，本段填填土采用環刀刀法進行檢測測，在征得監監理工程師許許可的前提下下，我們還擬擬使用核子密密度儀，以滿滿足機械化施施工要求及加加快檢測速度度。路拱成型型一段后刷坡坡整型，將多多余土方調運運至下段使用用。

((三)灰土基層施施工

本標段段設計底基層層為10％灰土，擬擬采用機械路路拌法施工，配配備主導機械械有穩定土拌拌合機l臺，平地機l臺，推土機l臺，凸塊壓壓路機和光輪輪壓路機各1臺，水車1臺。根據規規范分兩層施施工。

1．施工程程序

先作機動主主車道灰土試試驗段，并將將成果呈報監監理工程師批批準后方可大大面積正式施施工。先施工工機動車道，后后施工非機動動車道。

2．工藝流流程

附圖四：灰灰土底基層路路拌法工藝流流程框圖

3．工藝說說明

①施工工準備：在已已整修成型路路拱上用全站站儀準確放出出中線及邊線線，撒出灰線線布設長度4m～6m左右方格網網，并在分隔隔帶兩側邊緣緣及人行道邊邊緣實施人工工培土擋，以以滿足填料按按設計位置攤攤料及保證寬寬度要求。并并進行前期材材料試驗和標標準擊實試驗驗及機械進場場、勞動力組組織工作，為為正式施工創創造條件。

②拌合：場場拌的設備及及布置應在拌拌合以前提交交監理工程師師并取得批準準，當進行拌拌合操作時，原原料應充分拌拌合均勻，拌拌合設備應為為抽取試樣提提供方便。拌拌合時應根據據原材料和混混合料的含水水量，及時調調整加水量，拌拌合后的合料料要盡快攤鋪鋪。

③運輸：灰灰土采用自卸卸汽車運輸，車車輛應裝載均均勻，在已完完成的鋪筑層層整個表面上上通過時，速速度宜緩，以以減少不均勻勻碾壓或車轍轍。

④攤鋪：攤攤鋪采用推土土機粗平，平平地機精干，攤攤鋪厚度嚴格格根據試驗段段獲得數據進進行。

⑤碾壓：碾碾壓采用凸塊塊振動壓路機機碾壓密實。碾碾壓速度頭2遍采用1．5—1．7km／h，后幾遍采采用2．0—2．6km／h，并保證路路面全寬范圍圍內均勻碾壓壓至合格，其其中路面邊緣緣和接縫處填填料要多壓1-2遍。碾壓完完畢后，及時時用環刀法測測壓實度，當當達到要求后后進行下道工工序。

⑥整型：整整型采用平地地機刮平，光光輪壓路機封封面，整型前前要確保高程程、平整度及及橫坡滿足規規范要求，本本著“寧刮勿補”的原則進行行。整型完成成后再檢測平平面幾何指標標，必要時采采用平地機再再精平一遍后后復壓，以獲獲得理想的平平整度及外觀觀質量。

⑦接縫處理理：在碾壓段段末端壓成斜斜坡，接縫時時將此工作縫縫切成垂直于于路面及路中中心線的橫向向斷面，再進進行下一施工工段的攤鋪及及碾壓。

⑧養生：采采用灑水養生生。在碾壓完完成后，必須須保濕養生，養養生期不應少少于7d，每天灑水水次數視氣溫溫而定，以保保證二灰土表表面始終處于于潮濕或濕潤潤狀態，但也不應應過分潮濕。

⑨交通管制制：灰土在養養生期間，除除灑水車外，原原則上應封閉閉交通。若個個別施工車輛輛非得通過，則則限速20km／h。

(四))二灰碎石基基層施工

本標段二灰灰碎石擬采用用廠拌法施工工，先施工機機動車道后施施工非機動車車道，一層壓壓實完成，按按搭接流水作作業方式組織織實施。配備備主導機械穩穩定土拌合機機1臺，平地機1臺，推土機2臺，凸塊壓壓路機1臺，振動光光輪壓路機1臺，灑水車1臺，基本方方法同于底基基層施工。

1．施工程程序

先施工機動動主車道50m試驗段，并并及時上報試試驗段成果，經經監理工程師師審批后，再再進行大面積積展開施工，并并以此做為后后續施工的依依據。

2．工藝流流程

附圖五：二二灰碎石基層層廠拌法工藝藝流程框圖

3．工藝說說明

①施工準備備：包括原材材料檢驗和標標準擊實，機機械及勞動力力組織等。對對將施工的底底基層成型路路段進行清理理工作，放出出中線及寬度度邊線，劃分分方網格，沿沿邊線設置土土檔以避免超超寬，在邊線線土擋外30cm設立土質標標高臺，示出出松鋪厚度做做為攤料厚度度控制依據。

②拌合：廠廠拌設備及布布置位置應在在拌合前提交交監理工程師師并取得批準準后，方可進進行設備的安安裝、檢修、調調試，使混合合料的顆粒組組成、含水量量達到規定的的要求。拌合合均勻的混合合料中不得含含有大于2mm的粉煤灰和和石灰團粒。

③運輸：采用用自卸汽車運運輸，在已完完成的鋪筑層層上通過時，速速度宜慢，以以減少不均勻勻碾壓或車轍轍，拌合廠離離攤鋪地點較較遠時，混合合料在運輸時時應覆蓋，以以防水分蒸發發，卸料時應應注意卸料速速度，以防止止離析，運到到現場的混合合料應及時攤攤鋪。

④攤鋪：攤鋪鋪采用穩定土土攤鋪機攤鋪鋪，攤鋪厚度度根據試驗段段獲得數據執執行。

⑤碾壓：采用用凸塊壓路機機進行，碾壓壓時順線路方方向，橫向輪輪跡重疊1／2，按照由兩兩邊向中間，由由慢到快的方方法進行，保保證在路面基基層均勻連續續碾壓至密實實，灌砂法檢檢測密實度，其其中基層邊緣緣和接縫處應應多壓1—2遍。

⑥整型：碾碾壓密實后，用用平地機精平平，可按橫斷斷面方向用白白灰點示出平平整標高，依依據“寧刮勿補”的原則進行行，應／順線線路方向沿同同方向刮平，嚴嚴禁反復刮平平，以免造成成頂部混合料料發生離析現現象。封面采采用YZl8B自行振動光光輪壓路機進進行，按由慢慢到快，由靜靜到振，由輕輕到重的方法法完成封面作作業，及時檢檢測標高、橫橫(縱)坡，必要時時可再精干一一遍后復壓，使使上述各項指指標滿足設計計與規范的要要求。

⑦養生：：采用灑水養養生。穩定土土在養生期間間應保持一定定濕度，連續續養生不小于于7d，灑水次數數視氣溫而定定，以保證二二灰碎石表面面始終處于潮潮濕狀態。

⑧交通管管制：養生期期間，除灑水水車外，原則則上應封閉交交通。若個別別施工車輛非非得通過，則則限速20km／h。并禁止急急剎車或急打打方向掉頭。

(五))路面面層施施工工藝方法法及工藝框圖圖

本工程程路面結構依依次為基層上上噴灑乳化瀝瀝青透油層(1．2kg／m2)，5cm粗粒式瀝青青碎石連接層層，4cm中粒式瀝青青砼面層。乳乳化瀝青透油油層采用瀝青青灑布車噴灑灑，瀝青砼、瀝瀝青碎石機械械拌合，自卸卸汽車運輸，攤攤鋪機攤鋪，光光輪、膠輪壓壓路機碾壓。1．施工順序

路面基基層養護期結結束→乳化瀝青透透層施工→粗粒式瀝青青碎石試驗段段施工→粗粒式瀝青青碎石施工→中粒式瀝青青砼試驗段施施工→中粒式瀝青青砼施工。2．工藝流程附圖六：瀝青砼砼、瀝青碎石石工藝流程圖圖3．工藝說明(1)乳化瀝青青透層、粘層層施工①透層

基層檢驗合格后后，對基層進進行清掃，若若表面過分干干燥時，在基基層表面少量量灑水，并待待表面稍干后后用瀝青灑布布車噴灑乳化化瀝青。灑布布時作到薄厚厚均勻。人工工撒鋪石屑，鋪鋪完石屑后用用壓路機靜壓壓1—2遍。施工中中做好結構物物和路緣石的的防污保護。

②粘層

根據設計要要求在瀝青混混合料面層間間灑布瀝青粘粘層油，另外外新鋪瀝青混混合料與其它它構造物的接接觸面，以及及路緣石側面面涂刷瀝青粘粘層油，施工工過程中作好好路緣石結構構物防污保護護。用瀝青灑灑布車均勻噴噴灑，粘層瀝瀝青噴灑量為為0．4—0．6kg／m2。

(2)瀝青面面層

當基層驗收收及路緣石施施工合格，下下封層檢驗合合格后，方可可施工粗粒式式瀝青碎石連接層、中中粒式瀝青砼砼面層。

①施工準備備基層表面干燥、整整潔、無任何何松散集料和和塵土、污染染物，并整理理好排水設施施。封層表面面完好無損，有有損壞部位及及時修補封層層。路緣石安安裝穩固，與與瀝青混合料料接觸面己涂涂刷粘層瀝青青。拌和設備備、運料設備備、攤鋪機及及壓實設備已已上場并調試試好。標高控控制設施已設設好或攤鋪機機控制攤鋪厚厚度已調好，并并經復查無誤誤②拌和瀝青采用導熱油油加熱。AH—100石油瀝青加加熱溫度為150～170℃，集料的加加熱溫度比瀝瀝青加熱溫度度高10～20℃，每鍋拌和和時間為30～50秒。

瀝青混合料料拌和均勻一一致，無花白白、無粗細料料分離和結團團成塊現象，其其出廠溫度為為140～160℃。

瀝青混合料料拌好后，在在未運送前，先先貯存在有保保溫設施的貯貯料倉內，貯貯存超過6小時或溫度度低于130℃的瀝青混合合料不出廠。

③運輸

運輸車的車車廂側板內壁壁和底板面清清掃干凈，不不粘有有機物物質，并涂刷刷一薄層油水水(柴油：水二1：3)混合液，且且每車備有保保溫蓋布。

運至攤攤鋪地點的瀝瀝青混合料溫溫度不低于120～150℃，但不超過175℃，質量不符符合要求的混混合料不得鋪鋪筑在路上。

④攤鋪鋪

連接層層用全半幅一一次標高控制制法，用攤鋪鋪機勻速連續續攤鋪，攤鋪鋪速度4～5m／min。面層采用用厚度控制法法用瀝青砼攤攤鋪機全半幅幅分次攤鋪。在在攤鋪機裝上上自動找平基基準裝置后，給給攤鋪機輸入入鋪設的厚度度、仰角等參參數，讓攤鋪鋪機在全自動動狀態下運行行工作，行駛駛速度4～6m／min。瀝青砼的的攤鋪溫度保保持在125℃～160℃之間，松鋪鋪厚度根據試試驗段確定。

⑤碾壓壓

攤鋪后后檢測混合料料溫度適合后后，緊接著碾碾壓。壓實按按初壓、復壓壓、終壓三個個階段進行。壓壓路機從低邊邊向高邊直線線勻速行駛，先先慢后快，先先靜壓后振壓壓，由弱振到到強振，再從從強到弱，每每次應重疊l／2—1／3輪跡。工作作中杜絕剎車車、調頭、曲曲線行駛。碾碾壓溫度為：：初壓110℃～130℃，速度2～3km／h；復壓100℃～120℃，速度3～5km／h；終壓80℃～90℃，速度4～5km／h。對壓路機機無法壓實的的局部地段，采采用振動平板板夯夯實，壓壓路機不在碾碾壓成型并未未冷卻的路段段上轉向、調調頭或停車等等候。⑥接縫處理

同日攤鋪相相鄰兩攤鋪帶帶應重疊2．5～5cm，先攤鋪帶帶縱縫一側，應應設置墊木預預防發生變形形和污染。不不在同日攤鋪鋪的縱縫，在在攤鋪新料前前對先攤鋪帶帶之邊緣應加加細修理，將將松動、裂紋紋、厚度不足足或未充分壓壓實的部分清清除掉，刨齊齊縫邊要垂直直，線形直順順，并噴灑一一層粘層油，熱熱瀝青方可攤攤鋪新料。縱縱縫應在攤鋪鋪后立即碾壓壓，碾壓時碾碾輪大部分壓壓在已碾壓路路面上，約10～15cm寬度壓在新新鋪的瀝青混混合料上，然然后逐漸移動動越過縱縫。上上下兩層縱縫縫不應重疊，一一般錯開30cm。

橫縫宜宜長不宜短，以以減少橫縫，攤攤鋪碾壓時在在端部設墊木木，

次日繼續施施工時端部橫橫縫，若須刨刨除，工藝同同縱縫措施。

⑦開開放交通

瀝青混合料料各層鋪筑完完成后，等冷冷卻后即可開開放通車。

⑧檢檢測

施工中抽檢檢瀝青混合料料的瀝青含量量、集料級配配、流值、穩穩定度、空隙隙率、飽和度度等技術指標標，每天完工工后及時檢測測路面標高、厚厚度、平整度度、密實度、寬寬度、橫坡度度等，并達到到規范設計要要求。

(六))人行道施工工

1．灰土基基層施工

本合同段人人行道設計為為10％灰土基層層，采用場拌拌法施工分段段進行。施工工方案同底基基層灰土施工工。

施工時先對對填土頂面進進行清理、整整修，用自卸卸車將灰土運運至現場，推推土機粗平穩穩壓，凸塊壓壓路機碾壓密密實，平地機機精平后，光光輪振動壓路路機封面，

灰土施工采采取分段推進進的方法，一一次到位，做做到“寧高勿低，寧寧刮勿補”，及時灑水水養護一周并并封閉交通。2.砼墊層施工工①砼拌制與運輸輸：砼采用強強制式砼拌合合機拌制，拌拌制中嚴格控控制砼坍落度度和拌制時間間，運輸采用用1T工程車運輸輸，砼運輸過過程中，盡量量減少顛簸，防防止離析。②砼攤鋪、振搗搗及收面：砼砼攤鋪采用人人工攤鋪，平平板振動器振振搗，采用人人工整平，收收面可采用木木模收面。③養生：砼初凝凝后立即采用用塑料薄膜覆覆蓋，灑水養養生，養生期期間，必須確確保砼始終處處于潮濕狀態態，養生期不不小于7天。

3．地面彩彩磚施工人行道地面彩磚磚施工之前應應進行道邊路路緣石的安裝裝施工，路緣緣石嚴格按設設計位置掛線線施工，以保保證順直美觀觀。嚴格控制制道牙的直順順度、高程，對對于缺角及不不合格不美觀觀的道牙嚴禁禁使用，做到到線型美觀及及舒適。

地面磚鋪砌砌前應清理基基層，然后進進行砂漿拌合合，砂漿拌合合采用砂漿拌拌合機拌合，小小翻斗車運輸輸，嚴格控制制砂漿水灰比比。

地磚鋪砌時時應用鐵模配配合刮尺將砂砂漿鋪平，并并稍高于設計計高程，然后后進行地磚擺擺放，用橡膠膠錘擊實。

鋪砌時應注注意花紋、花花形及盲道磚磚的擺放，進進行掛線施工工，三米靠尺尺隨時檢查平平整度。

鋪砌后應用用濕砂灑面，霧霧狀灑水養護護，此期間封封閉交通。

(七))附屬工程施施工

1、道牙、井井蓋、井篦安安裝路緣石及平石在在基層施工完完成一段后搭搭接進行，將將位置及標高高控制每20m按設計位置置外放15cm，紅漆點示示出于預