目錄TOC\o"1-3"\n\h\z\u第一章 工程概況第二章編制說明一、編制前提二、編制依據三、施工技術規范和標準第三章施工組織機構綜合管理水平一、施工組織機構二、項目部規章制度和各主要職能負責人的職責三．施工組織機構的啟動和運作四．項目部的工作制度和職能五、綜合管理水平第四章施工方案與技術措施一、施工方案二、施工工藝（一）土石方開挖施工方案（二）排水管網安裝方案1、管基2、承插式鋼筋砼管敷設3、頂管施工（三）道路工程1、級配砂礫石基層施工2、水泥穩定碎石基層的施工3、瀝青砼路面施工（四）人行道基層施工（五）路沿石的施工（六）嵌邊石的施工（七）人行道盲道磚施工（八）人行道彩色壓印混凝土施工（九）電力通道施工（十）排管施工（十一）涵洞工程施工（十二）橋施工1、墩（臺）身2、預制橋板安裝3、橋面系4、漿砌塊料施工（十三）綠化工程施工1、整地、施肥及土壤處理方案2、植物種植方案3、草本植物工程4、管理期樹木、草坪維護方案5、植物病蟲害防治措施（十四）照明工程（十五）拆除工程第五章質量管理體系與措施一、質量控制目標二、質量控制體系及保證措施第六章施工現場平面布置一、施工總平面布置原則二、施工基地建設三、臨時設施布置四、施工現場管理第七章工程進度計劃與措施一、工程進度目標二、施工工期安排三、工期保證措施第八章勞動力安排計劃第九章施工配備與試驗、檢測儀器設備第十章材料供應計劃一、材料的質量控制二、材料的組織計劃三、材料運輸第十一章資源配備計劃第十二章安全管理體系與措施一、 安全施工體系與措施二、文明施工體系與措施三、成品保護措施第十三章環境保護管理體系與措施第十四章冬、雨季及霧天施工措施一、雨季施工二、冬季施工的措施三、霧天施工措施第十五章消防保衛管理第十六章造價控制及保證措施第十七章民工工資支付保證措施第十八章附表、附圖附表一：擬投入本標段的主要施工設備表附表二：擬配備本標段的試驗和檢測儀器設備表附表三：勞動力計劃表附表四：計劃開、竣工日期和施工進度網絡圖附表五：施工總平面圖附表六：臨時用地表附圖1：施工安全目標管理圖附圖2：工程施工安全保證體系圖附圖3：質量檢驗程序框圖附圖4：質量保證體系框圖附圖5：進場及開工前的準備工作流程框圖附圖6：排水管道施工工藝框圖附圖7：路基填筑施工工藝框圖附圖8：路面基層施工工藝框圖附圖:9：瀝青砼面層施工工藝框圖工程概況招標人：成都市鑫金工發投資有限公司資金來源：自籌資金。計劃工期：365日歷天，開工日期2010年12月，計劃竣工日期2011年12月。質量要求：達到國家現行標準、規范要求，工程質量等級為合格。本工程為金牛高科一期金周路道路及配套工程，建設地點位于成都市金牛區高科技產業開發區西片區，三環路以外。招標范圍包括道路、排水、電力通道、綠化（道路兩側各10米綠化帶）及路燈。道路為東西走向，起點接蜀漢西路，終點接老成灌路。紅線寬度20米，道路全長2392.896米。道路設計起點00+19.1，設計終點23+70。車道結構：10厘米瀝青混凝土面層（4厘米細粒式SBS改性瀝青混凝土AC-13C+6厘米中粒式瀝青混凝土AC-20F）+36厘米5%水泥穩定碎石上基層+30厘米級配礫石下基層。人行道結構：0.4厘米彩色壓印混凝土+10厘米C20鋼筋混凝土+15厘米5%水泥穩定碎石。道路設有2處涵洞，分別為1+45.755處鋼筋砼蓋板涵LoxH=2*1.8m和15+76處鋼筋砼蓋板涵LoxH=4*1.5米。規劃溝渠穿越本道路處共設置3座小橋。第二章編制說明一、編制前提遵循科學的施工程序，采用先進施工工藝和合理的施工方案，加強機械化作業，利用現存的有利施工程序。提高生產率，縮短工期，降低工程成本，提高工藝質量，保障工程優質、高效、安全、文明順利完成。二、編制依據（1）《金牛高科一期金周路道路及配套工程》招標文件。（2）《金牛高科一期金周路道路及配套工程》《施工圖設計》。（3）施工技術規范、標準。三、施工技術規范和標準（1）瀝青混凝土路面施工及驗收規范（2）聯鎖型路面磚路面施工及驗收規范（3）城市道路路基工程施工及驗收規范（4）粉煤灰、石灰類道路基層施工及驗收規程（5）市政排水管渠工程質量檢驗評定標準（6）給水排水管道工程施工及驗收規范（7）建設工程施工現場供用電安全規范（8）道路工程術語標準（9）市政道路工程質量檢驗評定標準（10）工程測量規范（11）建筑與市政降水工程技術規范（12）施工現場臨時用電安全技術規范（13）給排水標準圖集（14）混凝土質量控制標準（15）建筑機械使用安全技術規程（16）建筑施工安全檢查標準（17）成都市城市揚塵污染防治管理暫行規定（18）關于創建國家環境保護模范城市活動中全面開展創建“綠色環保工地”活動實施意見（19）成都市建筑工程夜間施工管理暫行辦法（20）成都市市政基礎設施工程現場管理暫行辦法（21）成都市建筑施工現場監督管理規定第三章施工組織機構綜合管理水平一、施工組織機構針對本工程的特點，我公司將在公司總經理領導下嚴格按照“項目法”施工，并派出具有豐富施工經驗和管理能力的項目經理和高級工程師組成的項目班子負責本工程施工。根據工程項目內在規律，對本工程進行全員、全面、全過程的系統綜合管理。針對此工程項目，本工程項目班子人員一律持證上崗，實行項目經理責任制。項目經理對工程質量、工期、安全、成本及文明施工全面負責，各施工管理職能部門在項目經理的直接領導下做到有計劃、有組織施工，確保工程質量、工期、安全等方面達到目標要求。施工組織機構（如下圖）施工組織機構圖總公司總公司項目經理部項目經理部項目經理項目經理項目副經理技術負責人項目副經理技術負責人試驗室后勤保障組材料供應組機械設備試驗室后勤保障組材料供應組機械設備組工程施工組計量計財組技術內業組質量安全組測量組 綜合作業組綠化施工隊交安作業組排水施工隊道路施工隊電力淺溝工程隊綜合作業組綠化施工隊交安作業組排水施工隊道路施工隊電力淺溝工程隊二、項目部規章制度和各主要職能負責人的職責1、項目部規章制度是確保工期如期實現的必在保證施工項目部是代表公司行使該工程實施的臨時權力機構，將全面按項目法管理施工。為此特以作業班組為單元，層層建立工期、質量、安全文明施工等方面的管理制度，從而確保工期高品質按期完成。2、主要負責人職責（1）項目經理項目經理代表公司是該工程施工的最高指令人，對工程形象進度和工程質量及安全文明施工承擔全面責任。具體職責如下：全面主持項目執行機構的日常工作；在投標階段，組織編制投標文件；項目實施過程中全面組織和指揮；組織編制項目質量控制方案、各類施工技術方案和安全文明施工管理方案，督促落實各項工作的開展并定時對開展情況進行考核；組織編制項目執行機構的勞資分配制度和其他管理制度；組織編制項目實施的各類進度計劃、預算、報表；組織項目實施的各類供應商的選擇工作；擬訂項目執行機構組織和人員配制及崗位職責；具體負責項目質量、工期、安全目標的管理監督工作；決定項目的各種獎勵分配方案并報公司案；eq\o\ac(○,11)負責與業主、監理、設計等單位的協調和溝通工作；eq\o\ac(○,12)組織和領導工程創優工作；eq\o\ac(○,13)負責工程的竣工交驗工作；（2）項目技術負責人對該項目工程負技術責任，分管施工內業、工程施工、工程質量、測量工作、組織參加業主技術會議和編制實施性施工組織設計、解決施工過程中的疑難問題，組織編制、審定竣工資料。崗位職責：協助項目經理管理和領導技術部和設計部的工作，組織本項目施工技術方案的制定和實施；組織相關部門和人員代表項目部參與業主、監理或設計方等就施工方案、技術、設計、質量等方面的問題和會議、討論或磋商；主持施工組織設計和重大技術方案和測量方案的編制并負責審核、把關；組織進度計劃的編制并監督落實，負責溝槽開挖與管道安裝等工作之間在進度安排方面的配合和協調；參與項目質量策劃并督促技術方案和施工組織設計主要內容的落實工作；對新技術、新工藝和新材料在本工程的推廣和使用進行指導并把關；協助項目領導和組織創優工作；竣工圖、竣工資料、技術總結等工作的指導和把關；負責組織對工作和勞務隊伍的崗前培訓工作并審查培訓效果；（3）各責任工長在項目經理和技術負責人領導下，對工程施工形象進度，工程質量具體執行，是直接布置作業層，按進度計劃正常動轉的指揮者，對工程進度和工程質量負直接責任。（4）計量計財員：選派的計量計財員具備多年的市政及土建工程預、決算管理工作經歷，對于工程的造價管理、成本監控以及項目風險管理具有豐富的經驗和相應的管理，能夠協助項目經理做好項目成本及風險管理工作。（5）安全員在安全管理小組領導下，每天24小時堅守工作現場隨時巡視、檢查、指揮實施安全管理，消除安全隱患，健全安全管理工作，協助交警維護好交通秩序，保證交通安全。崗位職責：協助技術負責人和監理開展工作，負責項目安全生產、文明施工和環境保護工作；參與編制項目質量保證計劃，負責編制安全文明施工組織管理方案和管理制度并監督實施；負責安全文明施工的日常檢查、監督、消除隱患等管理工作；負責人員管理和進場時安全教育工作；負責安全技術審核把關和安全交底工作；負責每周的全員安全生產例會；參與供應商的選擇和管理工作；負責項目爭創“市級示范文明安全工地”的組織和管理活動；負責安全目標的分解落實和安全生產責任制的考核評比；負責開展各類安全生產競賽和宣傳活動；負責制定安全生產應急計劃，保證一旦出現安全意外，能立即按規定報告各級政府并采取相關應急措施，保證項目施工生產的正常進行，負責提交安全事故報告；負責安全生產日志和文明施工資料的收集整理工作；配合行政部，做好項目對外宣傳工作；負責協調周邊關系，處理施工民擾和擾民問題以及特殊交通運輸問題等；（6）質檢員是工程質量的具體負責人，負責巡視監督施工現場工序是否按規程、規范施工并及時對存在的問題進行糾正，協助資料員搞好工工程資料管理。崗位職責：①協助技術負責人工作，負責項目質量監督、質量管理、創優評獎和質量體系工作的開展；②配合項目質量總監，負責管理項目質量檢驗小組的工作，實施項目過程中工程質量的質檢工作，并負責協助政府質量監督部門開展對口工作；③負責管理落實質量記錄和整理存檔工作，協助項目總工程師和副總工程師進行竣工資料的編制工作；④負責編制項目質量保證計劃并負責監督實施、過程控制、日常管理；⑤負責項目全員質量保證體系的實施和質量控制的培訓教育工作；⑥負責分部分項工程工序質量檢查和質量評定工作；⑦參與相關材料供應商的選擇和日常管理工作；⑧負責質量目標的分解落實，編制質量獎懲制度并負責日常管理工作；⑨負責工程創優和評獎的策劃、組織、資料準備和日常管理工作；負責竣工和階段交驗技術資料以及質量記錄的整理、分裝工作；與技術部一道，共同負責項目階段交驗和竣工交驗；（7）內業資料員負責技術資料按備案制要求收集、制作、匯編成冊、協助技術負責人指導施工，處理施工中技術問題以及完善施工中和竣工后各種技術資料的匯編。（8）測量員是工程施工“龍頭龍尾”工程，負責施工中復測、放線、放樣、平面和高度控制測量工作，并及時提供工序中施工平面和高度的資料。（9）材料員負責及時優質按量供應施工材料，協助項目經理作好材料供應計劃，材料采購、保管和供應工作。三．施工組織機構的啟動和運作根據本工程情況及特點，有針對性的組建項目班子，項目班子一旦入選并經甲乙雙方確認，全體人員將處于啟動狀態。未進場之前根據設計要求積極做好為本工程開工前的準備工作（材料、機械、技術等準備工作），并且無條件滿足本工程需要。根據項目經理部實際工作情況，具體確定每個管理人員的責、權、利，使全體管理人員有條不紊，忙而有序地展開工作，充分做到謀事在先，有的放矢。以項目管理制度為指導，督促規范每個管理人員的工作質量和效率，變“人管理人”為“以制度來管理并約束人”，做到項目有章可循、違章必糾、賞罰分明的先進管理模式。把項目施工職業道德的具體含義標準分解落實到醒目每個管理人員和操作人員頭上，他們的貢獻和工作態度與他們的收入掛鉤，形成自覺抵制施工質量和材料質量以次充好偷工減料弄虛作假等不良行為，做到施工質量無論業主和監理是否在場都一樣，材料質量無論建立是否抽樣都一樣。四．項目部的工作制度和職能健全職工崗位責任制，建立每月工作例會、每周生產例會、每天碰頭會等制度，每周至少組織一次工程質量、安全、機械、環衛等方面的文明施工綜合檢查。定期或不定期地與業主監理設計等單位交換意見，以便在做好項目部工作的基礎上，及時協調和解決工程外部事宜，保證工程質量和進度。五、綜合管理水平我公司將派出最強的項目陣容，以雄厚的技術力量、豐富的施工經驗、先進的精品施工手段、巧奪天工的智慧、超前的精品意識完成此工程，揚我公司之雄風。該項目經理部采用老、中、青相結合的方式，把老同志的豐富經驗、中年同志的穩重干練、年輕同志的開拓進取精神有機結合，形成強有力的項目班子。其項目部主要人員均來自施工生產管理第一線的骨干力量，年富力強、精力充沛，而且個人素質高，專業技術水平強。第四章施工方案與技術措施一、施工方案根據設計圖紙結合工地實際情況制定如下施工方案：先將道路開挖至路基高程后，再進行管道溝槽土方開挖。之后采用流水、交叉作業。道路工程由兩端向中間推進，有利于渣土出場；排水工程由于設計流向是從一端→另一端，為了在施工中有利溝槽排水，溝槽開挖方向應由低端→高端，原則上按機械開挖作業200米為單元進行施工，先進行污水施工，后進行雨水施工，交叉作業跟進。（一）道路工程1、根據工程實際地質情況，結合周邊環境，路基挖方采用挖掘機開挖，人工檢底修整路床，壓路機壓實。2、道路下基層施工用級配砂礫石選用級配較好的料場出料，水泥穩定碎石基層在專門的拌和廠拌和好后才運進場；攤鋪采用穩定土混合料攤鋪機進行攤鋪，人工修補邊角地方，碾壓采用18噸的自行式震動壓路機。3、瀝青混合料的攤鋪采用履帶式攤鋪機，攤鋪過程中，自動找平裝置按高程控制，面層采用鋼絲法進行基準線找平，用鋼絲繩以10m間距用支架支撐，傳感沿鋼絲繩滑動。初壓采用6～8T雙輪鋼筒式壓路機以低速靜壓2遍，復壓采用YL16型輪胎壓路機碾壓，碾壓4～6遍。終壓緊跟在復壓后進行，采用雙輪鋼筒式壓路機靜壓2遍消除輪跡，形成平整的壓實面。（二）污、雨水管施工根據業主提供的招標文件及設計施工圖，查清小三線的位置，作好標記。結合現場實際，本標段施工采用分段施工的辦法施工。1、溝槽開挖采用挖掘機開挖，揭去表層后按管徑，結合埋深以1：0.5邊坡率放線開挖，開挖時予留30cm２、溝槽開挖時一次開挖到位。３、管溝槽開挖時，在需要留通道但又正在施工的地方搭建臨時通道。４、管道安裝采用吊車吊裝管道和人工放繩法相結合的方法。５、溝槽回填夯實采用打夯機配合壓路機進行。二、施工工藝（一）土石方開挖施工方案1、放線與定位放線前，查看施工圖和施工現場，熟悉管線走向、紅線位置、與道路中心距離、高程、地下障礙等，與其他施工單位溝通，了解其他管線和設施敷設位置、道路中心距離、高程等情況，盡量避免施工中出現位置沖突現象。按照設計圖和規劃位置放線。在設計圖確定的曲線點上轉角樁或在這些位置周圍的固定物（如：樹、房屋、墻、電桿等）上用油漆做好標識，標明樁點方向和與樁點的相對位置，并用平面示意圖記錄它們的位置，示意圖上標明固定物與折點、曲線點的間距，每個點作2個這樣的標識。項目部對放線樁點作好保護和記錄，管溝開挖時依據放線中心線確定管溝開挖上口邊線和溝底邊線，撒白灰標識。在長度大于100米直線段之間，根據施工時間的長短，可考慮加設龍門樁，以便復核管道中心線位置。2、開挖（1）開挖深度應符合設計要求，開挖邊坡應根據土壤類別確定，挖土機開挖方向為沿管線中線后退，有利于減小基槽的放坡系數，在保證安全的情況下同時也經濟合理，開挖時放坡系數按現行規范執行。（2）開挖前，可向規劃、設計、前期施工單位咨詢，并查對相應部位地下設施分布情況后，才能挖掘。（3）溝槽開挖時，雨水、污水溝槽放坡系數按現行施工規范執行，沿管溝方向邊挖邊退，工作邊按實際情況和現行規范執行，原則上溝槽開挖以機械為主，機械開挖時，基底設計標高以上0.3m的原狀土要用人清理至設計標高，如果局部超挖或發生擾動，必須換填料位10~15mm級配級配的砂石料或中粗砂并夯實。遇管線的地方用人工挖掘，人工進行修邊撿底的方法進行操作。人工挖槽時，溝槽側面堆土高度不宜超過1500mm，臨槽邊不小于800mm。土應堆在溝槽一側，并用彩條布覆蓋。在挖土開槽，還將嚴格控制基底高程，嚴禁超挖。（4）如遇地下管網發生交叉或間距不足規范要求，我公司將主動與設計、規劃等單位聯系，協調、商議采用合理的開挖和安裝敷設方式。若土質、地質情況較為復雜，不符合設計圖紙要求不得下管，立即聯系設計人員和監理部門會同處理，不得自作主張。（5）管線開挖部分遇有淤泥，應清除淤泥，換填8%灰土或砂礫石處理，并分層夯實。建筑垃圾、卵石、砂夾層等，應大于開挖深度300mm以上作換土處理。（6）避免土方垮塌，采用分段開挖。（7）作好隱蔽工程記錄，土質狀況記錄。（8）溝槽應達到以下標準：a、深度符合設計要求；b、溝槽底部平整、穩定；c、溝槽底部寬度：管道外徑+600mm—800mm；d、中心線誤差在±100mm以內。(9)溝壁支護a、向下穿越涵洞的部位，挖土較深，根據土質、地下水情況、槽深、排水方法等情況采取臨時支護。b、如遇到溝深超過2.0米（11）考慮施工成本、經濟因素及現場土質情況，溝槽開挖在路基開挖之后進行，故溝槽開挖的土方量不大。而且，溝槽開挖我們將選擇挖掘機進行，挖除土方堆放至施工區域空地處，待回填完畢，土方平衡后，外運至棄土場。2、路基填筑（1）、路基挖填、路床形成施工前先進行恢復道路中線、復測路基橫斷面。即首先復測中心樁號平面位置、高程及邊線樁，并作出斷面圖報請監理工程師審核確認。同時填寫實施性施工組織設計，按工藝流程報業主及監理工程師審批。A、挖方路基路基正式開挖前按設計要求用挖掘機鏟除地表30cm和種植土，土方外棄。路基開挖采用挖掘機和裝載機配合進行，兩種機械根據不同土質和土質的含水量情況進行分工，原則上易挖易裝的地方由裝載機完成，不易挖易裝的地方由挖掘機完成。路基開挖后應避免被雨水淋泡。對部分原狀土土質較差地段采取超挖后用砂礫石換填處理，對含水量較大的地段，將采取挖松翻曬壓實。B、填方路基路基填方填筑前，應進行基底處理，消除表土、腐植土及淤泥。當橫向坡度大于1:2.5時，原地面應挖成臺階，臺階寬度不小于1m。對消除表土的路基進行填前碾壓。填料首先考慮使用路基挖方可利用的土，當可利用的土不夠用時或挖方的含水量太大確實無法作填料時再向場外借。并將各種填料土質在試驗室做擊實實驗，取得最大干容量、最佳含水量，以備現場檢查壓實度之用。填筑時路基最大攤鋪厚度一般不大于30cm,每層填料鋪設時每側寬出設計寬度50cm，填筑材料將采用符合《技術規范》中所列各項標準要求，并經監理工程師認可的取土場材料。填筑過程中每層路基壓實度將采用核子密度儀及灌砂法進行檢測，經監理工程師簽認達到設計及《技術規范》中所列壓實度標準后方可進行上一層的填筑作業。填料采用挖掘機和裝載機裝車，重型自卸汽車運輸，機械攤鋪，人工找平，振動壓路機壓實。每一壓實層面做成向外側4%的橫坡以利排水。為有效控制每層松鋪厚度，初平時用水平儀控制每層的松鋪厚度。碾壓前應向壓路機手進行技術交底，其內容包括碾壓起訖范圍、壓實遍數、壓實的速度等。根據填料的特點采用16t自行式振動壓路機進行壓實，施工時采用靜壓振壓靜壓，直至壓實度符合質量驗收規范為止。碾壓好的路床嚴禁有翻漿、彈簧、起皮、波浪、積水等現象。經土基彎沉值合格后方可進行下一道工序，不合格時補壓后再做檢驗直到合格且經監理工程師簽字認可為止。（二）排水管網安裝方案1、管基（1）開槽后，對槽寬、基礎表面標高、基底承載力（P≥0.15Mpa）排水溝暢通情況，以及溝內是否有污泥雜物、基面有無擾動等作業項目，應分別進行驗收，合格后方可進行下一步工序。（2）砂礫石基礎墊層夯密實后，澆筑平基砼。施工中嚴格控制基頂面標高，不高于設計高程，低于設計高程不超過2cm；嚴格控制砼配合比及坍落度。澆筑完成后及時對砼找平，并對平基板表面拉毛，以利于與管座銜接。基礎砼終凝前不得泡水，并及時進行養護，經檢驗合格后方可進行安管作業。2、承插式鋼筋砼管敷設1、施工流程：人工修弧形土基礎人工修弧形土基礎槽底驗收槽底驗收換填灰土地基鋪10cm粗砂換填灰土地基鋪10cm粗砂清理承插口機械下管測量放線、測高程清理承插口機械下管測量放線、測高程安裝橡膠管安裝橡膠管承插管就位承插管就位檢查驗收檢查驗收2、施工要點：（1）、溝槽開挖至弧形素土頂面10-20cm，然后人工修成弧形素土基礎。安管前用10cm厚粗砂按弧形素土填好，以便使管壁與弧形素土全面接觸，防止應力集中。（2）、管道接關處人工修撿工作坑，為100（40+管徑）。（3）、將選定橡膠圈套入插口槽內，應平順、無扭曲。管子插入前，應在橡膠圈表面均勻涂刷中性潤滑劑。（4）柔性接口管道安裝采用吊鏈拉入法。使用手葫蘆進行承插就位，插入時管子兩側的手葫蘆應同步拉動，使橡膠圈正確就位。手葫蘆的選用參見下表：管徑（mm）規格數量600-8001.5t21000-12003.0t2在已經安裝穩定的管子管身上，或開始安裝的首節管子管身上，環向捆緊鋼絲繩或采用專用卡環箍緊，在待拉入管子承口端面加上橫向鋼梁（與管口之間有防止壓環管口的襯墊。在鋼絲繩與鋼梁之間，兩側對稱懸掛兩個同樣的手拉吊鏈（其噸位視管重與對土基的磨擦力選擇），拉緊吊鏈使管口對正，同步拉動吊鏈，使已經套好的膠圈徐徐進入插口就位，同時隨時校正管子底部的直線度和膠圈的滾動位置。其做法見下圖：(5)、鎖管方法將剛剛安裝好的管子，在拉管就位吊鏈未卸荷之前，另與后面已安裝就位的第4至5節管子之間，用另外的鋼絲繩和吊鏈拉緊，防止自由松馳。隨著管子向前安裝，鎖管的位置也相應移動?？梢圆捎脙商桌o裝置倒換交替使用，其作法如下圖所示：（6）、管道安裝后應復核管子的高程及中線。管底坡度不得倒流，中線位移不得大于15mm。（7）、管子接縫處的承插口周圍有得漲裂，橡膠圈無脫槽、擠出、扭曲的現象。（8）、管子承口與插口之間的間隙量不得大于9mm，緊管工具放松后，管子不得有回彈現象。3、頂管施工頂管施工主要工藝流程施工準備———測量放線——場地平整——設置施工標志和隔離帶——降水施工——工作坑開挖設置——設置安裝——管道頂進——管外壁壓漿——閉水試驗。（一）施工準備1、進場后迅速進行臨時設施搭設，即時解決施工用電和生活用電。2、熟悉圖紙，了解頂進管實際長度，埋深，管道的設計要求和結構要求，掌握穿越段地質情況，地質情況不明時，要挖深坑取得準確資料，確保萬無一失。3、與相應有關部門取得聯系，辦理有關手續，了解穿越段地下管線，障礙物實際情況，確保施工正常順利進展。4、準備齊相關的設備、材料及各種輔助設施。5、做好圍護搭設，設置明顯施工標志和安全警示標志，提醒過往車輛和注意行人安全。6、做好現場環境保潔措施。（二）測量放線根據管線鋪設走向，用經緯儀在現場地面上準確放出管道鋪設的中線控制樁，并確定頂坑位置，樁點必須是所頂管道的中心點。如遇障礙物，污水井位置應根據現場情況給予適當調整?？刂茦斗藕煤蟊仨氂庙疟Ｗo好，待工作坑開挖好后將中線和中心點引至工作坑內，便于隨時檢查和復查，并進行保護，以便安裝導軌和管道頂進過程中起檢查復核作用。（三）場地平整場地平整應在具備施工條件時進行，面積大小按照作業坑、臨時工棚、堆土區域，材料放置等使用范圍確定。同時應考慮到吊車的擺放位置、占地面積大小、進出場道路是否滿足吊車需要，如果不能，需作特殊處理。（四）設置施工標準和隔離帶I、在工作坑處進行圍欄擋護，并設置明顯標識、標牌，穿越處設置安全警示標志，提醒過往行人和車輛注意安全。2、夜間在每個警示點和隔離帶處設置照明燈和信號燈，而且使用26伏的安全電壓。（五）降水施工本工程己統—安排降水，因此不考慮自己降水。降水主要是降低砂卵石層中的地下水位，由于砂卵石層變形量較大，在降水后會對地基層的壓縮變形有較大影響。因此，在降水過程中一定要控制排砂量。減少到地基的變形，不至于帶來安全隱患。（六）工作坑開挖設置1、工作坑開挖按照測量放線所確定的工作坑位置，采用機械開挖，汽車運至一定位置集中堆放，以便于工作坑回填使用。開挖時根據現有地形情況擬進行垂直護壁開挖。污水管頂坑底開挖成型后規格為長6米，寬5米，深6.5—7米。管內出土采用卷揚機垂直提升。開挖時應注意原有管線不受破壞，盡量減少對頂坑周圍土的擾動。作業坑挖掘完成后，立即進行圍護，設醒目警示標志，確保人員、車輛安全。頂坑底四周設置0.3×0.3×0.3米集水溝，并設置集水坑隨時抽水，保證工作坑內干燥無水。2、工作坑支護由于最大工作坑開挖深度為7米，最小開挖深度為6.5m，為確保各種安全，坑壁必須進行可靠支護。根據成都地區大量頂管工程施工經驗及工作坑制作適用性，該段坑壁采用錨桿、掛網、現澆20cm厚C20混凝土護壁，錨桿在地面0.3rn處開始設置，設置離坑底3.5m高，間距為1.5m×1.5m，自上而下3排，長度分別為3m、3m、2.5m，橫向4排，掛Φ＠300×300鋼筋網，并用Φ12鋼筋將錨桿縱橫連，澆注C20現混凝土20cm厚，作業坑底部澆注混凝土墊層20cm厚。3、頂背設置由于管徑較大，管段較長，因此，選用一個頂坑兩側頂進法施工，一端頂背設置采用50cm厚C20現澆鋼筋砼，高度為1.5米，低于坑底0.5米，使之能承受頂進過程中產生的反推力。（七）設備安裝1、導軌安裝導軌設置是頂管工程的關鍵，要求牢固可靠，軌距，高程，流水方向必須準確。首先將工程坑底清理平整，夯實，然后澆注20cm厚C20墊層，并預埋螺栓，便于緊扣導軌。導軌方向應絕對和管軸線方向平行，且導軌中心間距軸線和所要頂進管道軸線的垂直投影線完全重合一致，標高偏差應符合規范要求，不得大于3mm。2、千斤頂安裝主頂站千頂選用油缸式，固定在型鋼制作的千斤頂支架上，支架焊在井底橫梁上，千斤頂著力點應在與水平直徑成45°的頂管圓周上，即與管道中心的垂線對稱，其合力作用點在管道圓心上，每個千斤頂的縱坡點與管道設計坡度一致。3、頂管機管道自身重量及與地面的磨擦力，經測算最大頂力約為260噸左右，故安裝兩臺YET300型油缸和一臺YDG500型泵站聯合作業，即可滿足頂進力要求。4、操作臺及下管操作臺設置于平整結實的原地面上，如原地面松動可墊木板，下管采用12噸吊車吊裝就位。（八）管道頂進1、管道接口密封防水接口在頂進前先用粘得牢膠水將遇水膨脹止水圈粘貼在鋼筋混凝土管口上，止水圈偏于管厚度中間偏外放置，使頂緊后管里縫隙有2—3cm的深度，利用頂力將止水圈壓實，管里縫隙再用水泥砂漿勾縫填充密實，純水泥抹漿（加防水劑）抹內帶壓光，防止滲水。為防止頂進過程中錯口，兩側接口處安裝鋼內脹圈固定。同時防止頂管導致周圍土體松動，在管壁外側安裝設置鉆有峰窩狀小孔的壓漿管（d50mm鋼管），以便頂進完成后對主體管道與土層之間空隙壓漿，使頂進管道與周圍土體密實無空隙，防止管頂土層沉降，影響道路沉降（特別是穿越光華大道段）。2、頂進作業由于是純砂卵石地層，頂進開挖前，用2cm厚鋼板卷成半圓管道，做成刃角，并在鋼板前端間隔10cm距離焊接10cm長六棱鋼，起到能穿透砂卵石層的作用，刃角鋼板半圓管長度為70cm－90cm，固定在第—根管道上，置于前進端，每次頂進開挖長度不得將刃角端頭暴露懸空，始終保持前端在土層內，起到防止塌方的作用。采用人工掘進，小推車出土，集中后卷揚機提升外棄，每次開挖應根據地層實際情況確定，挖—節頂—節，最大頂程不得超過40cm，污水管頂進時刻控制在40crn以內。由于地質條件特別差，均為純砂卵石，單線井距較長，施工時，請求調整井距，或增加工作坑（井距調整為40m），徹底解決出現管道軸線偏差的問題。3、軸線，高程控制導軌安裝要求按規范進行，必須牢固可靠，不得發生位移，每次頂進要作觀測記錄，計算方位高程值，一旦發現有誤，及時在下一輪挖掘，頂進過程中糾偏，必須符合規范要求，糾偏作業可根據實際情況確定方法。4、坡度控制設計坡度在導軌安裝時做好調整，導軌坡度應與管道設計坡度一致，固定兩個測點，隨時校正，正負高差不得大于10mm。5、糾偏措施：1）、控制挖土：挖土的一側阻力小，另一側可適當少挖土增加阻力，即可糾編。2）、及時調整頂鎬位置，使兩側頂力不平衡而達到糾編的目的，實施時應逐漸糾正，不得—次到位。3）、采用不同的液壓系統，用不等壓力的方式形成糾編力矩來進行糾編。4）、在管底前方適當向下超挖，可糾正管體“抬頭”。5）、預留坡度和加大管頭下方阻力，可防止管體“扎頭”。6）、控制頂鎬著力點，使頂鎬的合力低于或高于磨擦阻力的合力，對防止管體“扎頭”和抬頭也能起到一定使用。7）、己發生偏差的管體，用千斤頂結合方木、工字鋼、內脹圈等在偏差的反方向加壓頂管糾編。（九）管外壁壓漿由于頂進鋼筋混凝土管，管壁四周土層有所松動，管壁與地層間有少量空隙，為使頂進管與地層間空隙密實，確保頂進管段不沉陷，頂管完成后，將鉆有蜂窩狀小孔注漿管呈等邊三角形安裝在鋼筋混凝土管外部，通過該管壓入水泥漿，分2－3次壓入，壓力從0.5Mpa慢速調到2.0Mpa，使壓入的水泥漿能包裹砼管外壁，達到無空隙，起到防沉防裂作用。（十）閉水試驗為確保工程質量，砼管頂進完畢后，應對污水管道作閉水試驗，按照規范要求進行，達到設計要求后，方能視作合格，若不能滿足要求，則重新檢查整修，直至合格為止。同時作好閉水試驗報告，經甲方及監理簽字認可。4、連接淺井、T型接口、雨水井等的砌筑A、本工程連接淺井采用磚砌井。砌井時要求“橫平、豎直、飽漿、錯縫”。B、砌井施工前應對磚砌塊進行澆水濕潤，確保砌體沾接牢固及灰漿飽滿。C、鋪砌采用擠漿法砌筑，每次掛線砌平，以確保豎直灰縫飽滿及墻面平直。D、砌井砂漿采用現場拌和，嚴格按砂漿配合比拌制，保證其強度達到75%，砌筑時還要注意管頂起拱時，砂漿填滿砌體與鋼筋混凝土管之間的縫隙。E、連接淺井均采用1:2水泥砂漿內、外抹面至井頂。抹面時應確保不的有鼓包、裂縫，井壁、井底無滲水漏水現象，流槽圓順，盡量減小水流阻力系數，保證水流暢通。砌筑井的踏步時，位置應準確，踏步安裝后，在砂漿未達到規定抗壓強度時，不得踩踏。對井室的砌筑，除嚴格按設計及規范執行外，檢查井一律按有地下水處理，井底鋪墊10cm級配砂礫石，內外抹灰至井頂，井蓋頂高和路面高程保持一致。檢查井井基砼厚度同干管管基厚度，澆筑應在基槽人工清底后與平基澆筑同時進行。檢查井井蓋安裝時，座漿應飽滿，安裝應牢固，與路面的高差應符合要求。5、混凝土檢查井施工eq\o\ac(○,1)、檢查井采用混凝土澆筑。必須按照設計圖紙嚴格施工。

eq\o\ac(○,2)、模板拆除時應遵循先支后拆、后支先拆的順序進行。拆模時嚴禁拋扔模板，不允許采用猛烈敲打然后強扭等方法拆除模板、支架。模板、支架拆除后，應及時對其進行維修整理，并分類妥善存放?；炷敛鹉r，不得損傷混凝土，不得影響或中斷混凝土的養護工作。

eq\o\ac(○,3)、模板、支架安裝完成后，在澆注混凝土前以及澆注過程中，應對模板、支架、鋼筋骨架、預埋件加以檢查。檢查的主要內容包括：模板的高程、位置及截面尺寸，模板、支架、支撐等結構的可靠程度。隔離劑涂刷情況，及時清除模板內雜物或鋼筋上的油污，堵塞模板縫隙和孔洞，不得漏漿。

eq\o\ac(○,4)、模板安裝精度要求：墻的軸線位置偏差不大于5mm，表面平整度控制在5mm內，相鄰兩模板表面高低差不大于2mm。

eq\o\ac(○,5)、鋼筋表面的油漬、漆污、水泥漿和用錘敲擊能剝落的浮皮，鐵銹等均應清除干凈。鋼筋的彎制和末端的彎鉤應符合設計要求。受力鋼筋順長度的全長允許偏差±10mm。鋼筋安裝時應采取有效措施，確保鋼筋的混凝土保護層厚度滿足設計要求。箍筋與主筋交叉點處以鐵絲綁扎。

eq\o\ac(○,6)、混凝土澆筑應連續進行，澆筑混凝土期間，應設專人檢查支架、模板、鋼筋和預埋件等的穩固情況，發現有松動、變形、位移時應及時處理。6、管道閉水試驗每段污水管道均應進行帶井閉水試驗，水頭高4米，閉水試驗在管道護膀、管接頭及檢查井施工完成并且強度達到設計強度的75%以上時，方可進行管道注水。管道注水以保證水對管道的浸潤時間不少于24小時，閉水試驗時間不少于30分鐘。在進行閉水試驗過程中，不得有管壁及管道接頭浸水或水蝕現象。雨水管道按“三抽一”原則進行閉水試驗。閉水試驗工序流程為：閉水準備→允許滲水量計算→注水浸管→現場測試并記錄→確認合格→回填。7、溝槽回填：溝槽位于車道下方，溝槽回填質量的好壞直接影響道路工程質量。為此，溝槽回填將列為關健工序來抓。（1）污水溝槽土方回填必須在管道閉水試驗合格后進行?；靥顣r槽內應無積水、無浸泡。溝槽回填前應作好土質檢測試驗，回填土不得使用腐植土、淤泥，不得含有草根、樹皮、垃圾等雜物，必須控制好土壤含水量、土質、粒徑。（2）做好回填施工機具的準備檢修工作。機械的性能良好運行狀態是保證回填工作質量的重要環節。（3）在土質各種物理化學指標均滿足要求，機械性能良好的條件下采用市政施工中最合理的施工方法。其方法為：污、雨水管道溝槽胸腔部位按管道兩側對稱進行，水平分層回填。溝槽胸腔及管頂以上500mm范圍內的回填，全部采用人工素土夯填，不得回填直徑大于10cm的石塊、磚塊等雜物，嚴禁在管道周圍200mm范圍內的回填土中混入卵石或磚塊。段與段的搭頭部位應分層階梯搭接，松鋪厚度15cm，手夯夯實，管頂以上50cm可采用蛙式打夯機夯壓3～4遍，分層松鋪厚度不大于30cm。在管頂以上50厘米至道路路床以下回填采用機械運土，人工攤鋪勾平，12噸以上壓路機碾壓6～8遍，分層松鋪厚度45cm以內。機械無法壓實的地方，需要配合人工手夯進行回填?；靥顣r每層的壓實度均應達到設計要求后方可再鋪第二層，溝槽回填密實度要求50ⅢⅠⅡⅠ區域部位壓實設備層鋪厚密實度Ⅰ區胸腔回填手夯20～25≥95%（輕型擊實）Ⅱ區管頂以上50cm以內回填木夯25～30≥85%（輕型擊實）Ⅲ區管頂以上50cm以上，路床下150cm以下回填輕型壓路機25～40≥87%（重型擊實）Ⅳ區路床下80～150cm以內回填振動壓路機30～45≥90%（重型擊實）Ⅴ區路床下80cm以內回填振動壓路機30～45≥93%（重型擊實）（三）道路工程道路工程施工的主要工序：路基填筑→鋪筑級配砂礫石底基層→鋪筑水泥穩定碎石基層→鋪筑瀝青混凝土面層→路沿石、人行道施工→清場收尾1、級配砂礫石基層施工本工程墊層采用的是級配砂礫石下基層。級配砂礫石最大粒徑不應超過規范要求，液限小于28%。塑性指數小于6，石料壓碎值不大于30%，級配應符合規范要求。A、工前準備充分做好施工前的準備工作，是路面基層順利進展的重要條件。主要進行原材料檢驗、設備調試、技術準備等各項工作。B、級配砂礫石填筑試驗路段施工為了確定填料的壓實標準，得出各類填料最大密度，為級配砂礫石基層大面積填筑提供理論依據和實際施工指導標準，選擇有代表性的一段路基作為試驗段，進行壓實工藝試驗，通過試驗和現場工藝試驗，確定適于路基填筑的材料，選擇合適的碾壓機械確定不同填料松鋪厚度，最佳含水量、靜壓及振壓遍數、碾壓速度等。從而確定一合理的路填筑施工工藝參數。壓實工藝試驗a.確定基床大面積施工的施工工藝和有關工藝參數。b.考核評價拌合、攤鋪和碾壓等關鍵機械設備配置的合理性。c.考核各種檢測方法及實驗儀器的可靠程度，為大面積施工確定有效的檢測手段。②工藝試驗a.填料鋪筑將試驗選用的填料，運到準備好的試驗場地，填料倒行倒卸后按照壓實工藝規則要求，用平地機進行攤鋪，在試驗場內鋪成5塊長度均為50米的依次連續的鋪填晾曬的時間來控制其級配含水量的數值必要時采用人工處理的辦法，使五條試驗段具有自低到高五種不同的含水量數值及不同級配的卵石。在填料按照要求鋪填完畢后，用選定的碾壓機械進碾壓，機械行走速度控制在2.0-3km/h,前四遍中，各試驗段每壓完一遍使進行一次相地密度和含水量的檢測，并作好記錄；在第五遍至第八遍時，每兩遍進行一次測試。經檢測后，如果相對密度不再增長和地基系數達到設計要求，則停止該層的碾壓。試驗結束后，對試驗資料進行認真地分管理行出用于大面積填筑碾壓施工工藝參數，提出試驗報告。級配砂礫石由于料場較遠故采用遠運方案，根據料場距工地較遠的特點，所以要上足機械車輛，合理調配，充分發揮機械車輛的優勢，維修好運輸道口的環境衛生，設專人負責。2、水泥穩定碎石基層的施工A、本工程基層采用的是水泥穩定碎石基層，采用一次成型鋪筑碾壓。B、選取具有代表性的礫石、砂、水泥送試驗室，根據設計配合比，并根據施工時原材料的含水量等，計算出施工配合比，進行60mC、對級配砂礫石基層按質量標準進行驗收，要求平整堅實，達到規定的路拱。對不符合要求的，應及時進行處理。之后，根據控制網放出中心線和邊線（2m方格網）及高程，并在兩側路面邊緣外設指示樁，在指定樁上用明顯標記標出水泥穩定碎石D、所用材料，必須隨時抽驗，應符合質量要求，施工中嚴格控制好混和料的施工配合比。E、本工程采用集中拌料，用自卸車運輸至施工現場，以減少噪音對周圍居民的影響，拌和料的含水量應略大于最佳含水量。F、施工現場采用人工和機械相結合的鋪筑方式。根據已掌握的施工技術參數（松鋪系數大約在1.1—1.4之間），計算松鋪厚度，并標在指示樁上。施工時先用推土機大致找平（此處嚴禁使用裝載機），然后根據指示樁上的標記采用平地機精平，人工修補邊用一次成型。G、水泥穩定碎石基層鋪筑后，應立即進行碾壓，以免太陽直接暴曬導致拌和料水分蒸發。H、整型后當混合料處于最佳含水量之±1%時,用振動壓路機在路基全范圍內進行碾壓.碾壓時,如表面水分不足,應適當灑水,發現“彈簧”現象、松散起坡等，要及時翻開重新拌和或用補強及其它方法處理，使其達到質量要求。碾壓方法同級配砂礫石基層一致。I、接縫處理：兩工作段的搭接部分采用全面傾斜對接形式，前一段拌和后留5-8m下基層工程驗收3、瀝青砼路面施工下基層工程驗收基層測量放樣基層測量放樣各種集料準備混合料集中機械拌和、運輸各種集料準備混合料集中機械拌和、運輸高程控制攤鋪高程控制攤鋪YZ16D靜壓YZ16D靜壓整形整形YZ16D震動壓3-5遍YZ16D震動壓3-5遍質量檢測質量檢測YZ16D靜壓一遍YZ16D靜壓一遍灑水養護灑水養護1施工準備(1)瀝青：所用瀝青質量參見《瀝青路面施工及驗收規范》,制作乳化瀝青的瀝青材料要：凡在施工現場生產乳化瀝青的，其瀝青材料一律采用同面層相同的瀝青。(2)集料：粗集料，其質量應滿足瀝青面層用粗集料質量要求；細集料，其質量應滿足瀝青面層用粗集料質量要求，含泥量必須小于3%；礦粉，采用符合瀝青面層用礦粉質量要求的礦粉；石屑，采用符合瀝青面層用石屑質量要求的石屑；天然砂，采用符合瀝青面層用天然砂質量要求的天然砂。(3)灑油車應檢查油泵系統、灑油管道、油量表、保溫設備等有無故障，并將一定數量瀝青裝入油罐，在路上先試灑、校核其灑油量，每次噴灑前應保持噴油嘴干凈，管道暢通，噴油嘴的角度應一致，并與灑油管呈15°～25°的夾角。2施工要求（1）透層施工前，基層頂面應徹底清掃干凈，如水穩層上一定要清除灰漿等各種雜物，保持清潔，并保持適宜濕度，經監理檢查合格并簽字認可評測后進行。（2）氣候條件：灑布瀝青材料的氣溫不能低于10℃，且其的穩定上升的溫度，風速適度，有霧或下雨天不應施工。（3）灑油率：用瀝青灑布車一臺，按規定的量灑布瀝青，處于7天養護期內禁止一切車輛通行，同時保證不對透層造成各種污染。（4）基層施工完成后，應立即組織質量檢查和驗收，處理質量缺陷，對合格的基層可在施工完畢的2～5天內進行封層的施工，完成封層的基層可停止灑水養護。3瀝青表面處治本標段的瀝青面層為4cmAC-13C型SBS細粒式瀝青砼+6cmAC-20C型中粒式瀝青砼，采用廠拌法施工，分項工程開工前先做配合比試驗，得到監理工程師批準后再試鋪試驗路段，以確保各項施工控制參數。（1）施工準備：在該層瀝青施工前，應對第一層清掃干凈方可施工。（2）拌合：拌合站安裝調試完畢后再批量生產混合料，嚴格控制拌合機運行，在拌合中密切注意瀝青混合料的各項施工溫度，同時還檢查混合料的外觀是否均勻，離析等現象若有則須及時分析原因，及時性處理。在拌合設備生產混合料時，每日取一次混合料作篩分試驗，抽提試驗，檢查瀝青含蓄和礦料級配是否符合要求，并及時進行分析調整。（3）粗、細集料要分類堆放和供料，取自不同材源的集料須分開堆放。（4）將集料包括礦粉充分地烘干，瀝青材料加熱溫度在140-160℃范圍內，集料加熱溫度為150～180℃，瀝青與集料的加熱溫度須調節到能使拌合瀝青混凝土出廠溫度在125～160℃，超過190℃要廢棄，并保證運輸到施工現場的溫度不低于120～150℃。（5）瀝青混合料的拌和時間要與混合料拌和均勻，所有礦料顆粒全部裹覆瀝青結合料為度，并經試拌確定。（6）拌合的瀝青混合料須均勻一致，無花白料，無結團成塊或嚴重的粗細料分離現象，不符合要求時不得使用，并及時調整。4瀝青混凝土的運輸（1）瀝青混凝土運輸采用自卸汽車。（2）運料車出場前應專人進行測溫，并作現場記錄，要求混合料的出場溫度120～150℃。（3）瀝青混合料運輸車運量較拌和能力有富余，以保證拌和機連續工作。（4）已經離析或結成不能壓碎的硬殼，團塊或運料車輛卸料留于車上的混合料，以及低于規定鋪筑溫度或被雨淋濕的混合料都須廢棄，不得用于本工程。（5）當天或當班不能完成壓實的混合料不能運往現場。5瀝青混凝土的攤鋪（1）瀝青混合料的攤鋪采用履帶式攤鋪機，為保證攤鋪的平整度，攤鋪機根據供料車的數量和拌和能力調整速度，使混合料均勻連續進行攤鋪，攤鋪過程中攤鋪機不得隨意改變速度或中途停頓。（2）攤鋪過程中，自動找平裝置按高程控制，面層采用鋼絲法進行基準線找平，用鋼絲繩以10m間距用支架支撐，傳感沿鋼絲繩滑動。（3）有專人對缺陷處進行找補，人工找補應在現場主管人員指導下進行。（4）正常施工時的攤鋪溫度為110～130℃，不超過165℃，在低氣溫施工時，不低于120～140℃，不超過175℃。（5）在雨天或表面存有積水及施工氣溫低于10℃時不得攤鋪混合料。6瀝青混合料碾壓壓實工作按試驗路面確定壓實設備的組合及程序進行，并配備經監理工程師所認可的小型振動壓路機或手扶振動夯具，以用于狹窄地點壓實或修補工程。瀝青混合料經攤鋪平整后，及時碾壓，碾壓過程分初壓、復壓、終壓三個階段。（1）初壓采用6～8T雙輪鋼筒式壓路機以低速靜壓2遍，使混合料穩定并得到初步壓實，初壓的碾壓溫度不得低于110℃。（2）復壓采用YL16型輪胎壓路機碾壓，復壓溫度不得低于90℃，碾壓4～6遍。（3）終壓緊跟在復壓后進行，采用雙輪鋼筒式壓路機靜壓2遍消除輪跡，形成平整的壓實面，路面碾壓終了溫度不低于70℃。(4)碾壓時，采用縱向平行于路中線的辦法，直線段從兩邊向路中碾壓，在彎道超高程上從內側向外側推進，橋頭施工橫向碾壓或夯實。用雙輪壓路時，相鄰碾壓帶重疊30㎝左右，使用輪胎壓路機時，相鄰碾壓帶重疊1/3～1/2碾壓輪寬。（5）碾壓過程中，為了保證正常的碾壓溫度，壓路機碾壓長度以與攤鋪速度平衡為原則。（6）完成碾壓面的路面不得修補表皮。7接縫處理（1）相鄰兩幅以及上下層的橫向接縫均錯位1m以上。（2）與上一作業段橫接時，先用鎬將其端部刨齊，并在上一作業段末端涂刷適量粘層油，然后將熨平板放在其上，并用熨平板上的加熱系統預熱10～20分鐘，然后開始下一作業段攤鋪。（3）橫縫的碾壓先用雙輪壓路機進行橫向碾壓。8質量控制要求及其施工時應注意的事項：（1）瀝青混合料拌制時應根據配料單進料和拌制，嚴格控制各種材料和瀝青混合料的加熱溫度，拌和后混和料應均勻一致，無花白，粗細料分離和結團成塊現象，每班必須抽樣做瀝青混合料、礦料級配組成的瀝青用量試驗，若不符合要求及時調整。（2）瀝青混合料宜采用機械全路幅攤鋪，如分路幅攤鋪時接縫應緊密，拉直并設置樣樁控制厚度。若機械攤鋪不到的部位須采用人工攤鋪時，應采取扣鍬攤鋪，不得揚鍬遠甩，同時邊用刮板往返刮2～3次達到平整即可。（3）攤鋪時應控制攤鋪溫度，石油瀝青混合料不應低于100℃。（4）瀝青混合料的松鋪系數宜通過試鋪碾壓，亦可按下表規定采用：種類機械攤鋪人工攤鋪瀝青混凝土混合料1.15～1.351.25～1.50瀝青碎石混合料1.15～1.301.20～1.45注：細粒式瀝青混合料取上限，粗粒式瀝青混合料取下限。（5）瀝青混合物的碾壓壓路機應自路邊向路中，三輪式壓路機每次重疊為后輪寬1/2，雙輪式壓路機每次重疊宜為30厘米，不得在新鋪瀝青混合料上轉向、調頭、左右移動位置，突然剎車和從碾壓完畢的路段進出。（6）碾壓過程中溫度控制，開始碾壓的溫度，石油瀝青混合料應為100～120℃，碾壓終了溫度：石油瀝青混合料不低于70℃。在瀝青路面完全冷即后方可開放交通。（7）瀝青混凝土路面的施工縫（縱、橫縫）應緊密、平整并符合規范要求。（8）雨季施工除做好防雨、排水設施外，還應嚴格把關控制，在基層及面層下層潮濕時不得攤鋪混合料，對未經壓實即遭雨淋的瀝青混合料，要全部清除更換新料。（9）瀝青表面處治應采用層鋪法進行施工，石料規格和用量及瀝青用量按規定選定。（10）在清掃干凈后的基層上澆灑透層瀝青，在透層瀝青充分滲透或在已作透層或封層并已開放交通的基層清掃后澆灑瀝青，有空白、缺邊及澆灑不足處立即用人工補灑。（11）施工中分段搭接，縱向寬度為1～1.5m；橫向分幅澆筑時搭接寬度宜為10～15cm，澆灑第二、第三次瀝青搭接縫應錯開。（12）初期養護期間如有泛油現象，應在泛油地點補撒與最后一層礦料相同的石料并仔細掃勻。過多的浮動石料應掃出路面外。（13）施工前應按規范對瀝青技術要求的各項指標對瀝青材料進行試驗，施工中須逐班做瀝青三大指標試驗。（14）施工過程中應對瀝青混凝土混合料進行馬歇爾穩定度、流值、空隙率、飽和度、瀝青抽提試驗、抽提后的礦料組成的分析試驗和抽檢查。（15）根據工程要求在施工前需鋪筑試驗路段時，應做如下試驗包括確定施工工藝、確定攤鋪系數及壓實密度、驗證瀝青混合料的配合比是否符合要求，確定貫入式及表面處治的材料數量是否合適，確定施工溫度，確定作業段的長度等。（16）瀝青面層的施工質量檢查標準應符合規定。（17）瀝青面層的外形尺寸和工程質量驗收標準應符合規定。（四）人行道基層施工（1）人行道為水泥穩定碎石基層。（2）人行道基層施工時應嚴格控制配合比，根據控制網和現場地形放出三樁并做指示樁。（3）人行道基層采用一次鋪筑成型，采用推土機和人工整平相結事的方式。推土機基本找平，人工精平，壓路機靜壓（禁止振動）。對于壓路機不能壓到的死角，采用夯實機人工夯實的方式，以杜絕漏壓和碾壓不實的情況發生。（4）碾壓結束前，用人工再找平一次，以保證基層的平整度，從而保證人行道面層的平整度。（五）路沿石的施工（1）路沿石的預制：路沿石采用專業預制廠預制，汽車運輸到現場安裝。（2）路沿石的放樣、安裝、鋪砌在路沿石靠行車道一側，按照設計每10m定一平面控制標記在安置路緣石的位置，下挖5cm基層，以便鋪砌M7.5砂漿，砌筑路沿石，在平面控制標記處，以M7.5砂漿砌筑路沿石，調整好路沿石頂面標高，在相鄰間隔10m的路沿石頂面拉根線繩（注意繃緊線繩），據此，再將空缺路沿石表面擺順暢，先在勾縫處灑水使之濕潤，再進行M10砂漿勾縫，勾縫寬≤1cm，縫寬均勻，勾縫密實。（3）質量要求，路沿石鋪設后的評定路沿石鋪設與路面齊平或排水口整齊，通暢無阻，勾縫均勻，密實平整，線條直順，曲線圓滑美觀無折角現象，鋪設時必須滿足：直順度允許偏差15mm，相鄰兩塊高度允許偏差3mm，相鄰兩塊縫寬允許偏差±3mm，頂面高允許偏差10mm等要求。（六）嵌邊石的施工（1）嵌邊石的預制嵌邊石采用專業預制廠預制，汽車運輸到現場安裝。（2）嵌邊石的放樣、安裝、鋪砌在嵌邊石靠人行道一側，按照設計每10cm定一平面控制標記在安置嵌邊石的位置，下挖4cm水泥穩定碎石基層，以便鋪砌M7.5砂漿，砌筑嵌邊石，在平面控制標記處，以M7.5砂漿砌筑嵌邊石，調整好嵌邊石頂面標高，在相鄰間隔10m的嵌邊石頂面拉根線繩（注意繃緊線繩），據此，再空缺嵌邊石表面擺順暢，先在勾縫處灑水使之濕潤，再進行M10砂漿勾縫，勾縫寬≤1cm，縫寬均勻，勾縫密實。（3）質量要求，嵌邊石鋪設后的評定嵌邊石鋪設與人行道道面齊平或排水口整齊，通暢無阻，勾縫均勻，密實平整，線條直順，曲線圓滑美觀無折角現象，鋪設時必須滿足；直順度允許偏差15mm，相鄰兩塊高度允許偏差10mm等要求（七）人行道盲道磚施工基層的各項檢測指標均應符合設計標準，面磚鋪設時，用廣線每隔5m定點掛線控制平整度及高程，盲道磚在拼裝前先拼出樣本由業主和監理共同確認采用何種拼裝方案。盲道磚鋪設要求外觀不整，排列整齊。（八）人行道彩色壓印混凝土施工(一)施工前準備1、根據設計圖紙及要求，先應復測主要控制點，包括水準點、路緣石頂高、轉彎半徑及平面位置等。2、人行道范圍內各類地下管線、綠化設施、附屬構筑物等，必須在人行道施工前全部完成，外露各類檢查井井蓋、樹池板面等高程必須調整至人行道設計標高。對施工存在的問題應及時向建設(或監理)單位提請處理。3、待使用的彩色強化料、脫模劑等工程用料，宜沿鋪筑方向按序堆放、依序使用。4、各型模具和各種專用工具、設備均應處于良好的工作狀態。5、宜配備臨時電源、蓄水車，以備停水、停電期不影響工程質量和進度。(二)人行道路基應當平整、密實，通過工序驗收。其施工及驗收標準應參照CJJ44《城市道路路基工程施工及驗收規范》等，并符合設計要求。(三)人行道基層的壓實度、厚度、平整度應符合施工及驗收標準，應參照CJJ4《粉煤灰石灰類道路基層施工及驗收規范》等，并符合設計要求。(四)混凝土面層作業1、混凝土人行道面層的施工與驗收標準應參照GBJ97《水泥混凝土路面施工及驗收規范》等；人行道盲道的施工與驗收標準應參照JGJ50《城市道路和建筑物無障礙設計規程》中相關施工條款，并符合設計要求。2、混凝土人行道面層施工澆筑長度宜與彩色混凝土面層成型的合理作業進度相協調。特別是在雨期、冬期和高溫期，澆筑長度宜適當控制?；炷龄佒軐嵠秸?，宜及時采用平板振動器或滾杠進行振搗提漿，用刮尺刮平后，再進行表面收平。3、混凝土面層與其它構筑物銜接應平順．各類檢查井周道面高程應低于井蓋頂面1-3mm。井周道面高程應比雨水口圈箅高3-5mm。(五)上面層作業1、撒強化料道面收平結束后，可依照經驗確定撒彩色強化料的時間，以體重60kg左右的操作者站在混凝土表面上混凝土下陷量為5-8mm時撒料為宜。撒料量宜控制在使用總量(3.5kg/m2)的2/3，撒強化料后，待混凝土中的水分將強化料潤濕，即可進行第一次收光，收光后在混凝土表面再手撒二度彩色強化料，用量約為總量的1/3，經二次收光后，再均勻地撒上少量脫模粉，以保證混凝土彩色上面層在受壓后不被粘起而破損圖紋。2、壓模成型待面層混凝土與彩色強化料結合在一起，尚未完全凝固時，撒上脫模粉，將定型模具沿著放樣圖案依照線位鋪設后，將其垂直壓人混凝土進行花紋圖案成型。成型模具需要重復循環使用，故應具備足夠數量的成型模具。以供連續作業，提高工效。施壓成型的時間與現場氣溫、日照、風力、施工面積以及混凝土的凝結狀況等因素有直接的關系，且定形模具花紋的深淺不同壓模時間亦不相同。一般暑熱期施工約為混凝土振搗收平完成后1一2小時；冬期施工約3-4小時。3、養護要求養護時間長短取決于氣溫和濕度的高低。一般暑期2--3天；冬期7一10天。養護結束后，應將彩色上面層徹底沖洗干凈，待曬干后．即可進行封面作業。4、封面保護當彩色面層混凝土抗壓強度達到設計強度約70％后，可用高壓水沖洗面層，邊沖邊刷，將脫模粉及污垢沖刷干凈，必要時可在水中加入5％左右的稀鹽酸。當彩色面層完全干燥后，應用專用工具將封面保護劑均勻噴灑或涂刷在彩色上面層上進行封面保護，噴刷后24小時內禁止踩壓混凝土面層。封面保護劑的噴涂用量約為0.2kg/m2。（九）電力通道施工1、本工程電力淺溝為預制U型槽，其材料控制要求：（1）U型槽成品需有出廠合格證及質量證明材料。（2）U型槽現場預制應有砼標號及拌和配合比并按標準取樣試壓，在預制過程中應符合規范有關規定。（3）U型槽內外側表面應平直圓滑，不得出現蜂窩、麻面現象。（4）U型槽端面應平整并與其軸線垂直。（5）U型槽強度和尺寸應滿足設計要求，一般U型槽型號有B30-60，其中B30厚度為2.5cm；B40厚度為3cm；B50以上的厚度應不小于5cm，其尺寸允許偏差值應滿足下表要求：項目允許偏差（mm）內（外）直徑不小于設計管壁厚度-3，正值不限順直度矢度不大于0.2%（6）U型槽外觀應避免出現破損、裂縫、蜂窩及麻面等現象。（7）砂漿需有配合比，其強度應滿足施工規范要求。2、U型槽施工流程：施工準備→土方開挖→驗槽→斷面欠方回填土→U形槽底砂墊層鋪設→廠家訂購砼U型槽、進場檢驗→砂墊層鋪筑高程復核→安放U型槽調整縱坡、高程→U型槽接縫處理→壓頂砼澆筑→U型槽外觀檢測、檢驗→交工驗收3、U型槽施工方法（1）土方開挖：由于U型槽開挖斷面較小，擬分段在按設計高程放樣后采用機械開挖，一次性開挖到底，并及時驗槽進入下一工序施工。每個施工作業段以50米左右為宜。（2）斷面土方回填：由于U型槽安裝高程局部比兩側高，需補填土方才能進行U型槽安裝。土方回填時擬采用人工運土木夯夯實，填土施工先按設計填土斷面制作一可裝卸的鋼模，在填土現場按設計高程安放鋼模板后，再由人工把土料填到模板內，然后用人工木夯夯實，符合設計要求壓實度后即可拆除模板，進入下一層土回填。（3）砂墊層回填：基槽驗收及斷面補填土后，按設計斷面用回填5cm砂墊層，回填時應攤鋪均勻，并用小板夯拍打密實即可。（4）U型槽安裝：槽底砂墊層鋪筑完成后，即著手進行U型槽安裝。U型槽采用廠家加工定做，按設計圖紙要求的尺雨進行加工，分上口尺寸的規格，槽壁厚度4cm，按2m一節進行加工。安裝時，采用人力打運輕拿輕放，防止碰壞棱角。U型槽座放在砂墊層上，要注意槽底高程符合設計高程使之符合設計要求。U型槽接縫，在槽底高程復核符合設計要求并掛牢后，采用1:2水泥砂漿勾縫。（5）U型槽頂壓頂砼：每個作業段(50米)U槽安裝完后，即可進行壓頂砼澆筑。壓頂砼標號為C20。砼采用拌和站統一拌制后，由機動翻斗車轉運到現場，再由人工進行澆筑。由于砼澆筑層厚較溥為l0cm，采用人工用鐵抹子鋼筋撬插搗的方式澆筑，外表面由人工用鐵抹子抹光、壓實，使之符合設計尺寸要求。（十）排管施工接地材料均采用鍍鋅。所有焊點處均應刷防銹漆兩道。排管外壁刷熱瀝青二度外包。一、模板施工工藝1、模板工程是保證砼施工質量，加快施工進度的關鍵環節，模板工程必須具有足夠的強度、剛度和穩定性，能可靠的承受新澆砼的自重、側壓力及施工過程中所產生的荷載。2、模板的選擇采用組合鋼模板，支撐采用φ48鋼管。1)、模板及支架必須具有足夠的強度、剛度和穩定性。2)、模板的拼縫不大于2.5mm。3)、支模前必須準確掌握各構件的幾何尺寸，準確進行模板的配制。3、模板支承采用鋼管支撐。水平桿間距<1200mm，橫桿<500mm。4、模板施工方法采用組合式鋼模拼裝。￠48鋼管作豎檔及圍檀。模板施工時分別設置對拉鐵片及拉環，保證砼排管厚度及平整度。模板的實測允許偏差合格率嚴格控制在90％以上。5、模板的質量要求模板及支架必須具有足夠的強度、剛度和穩定性。模板的拼縫不大于2.5㎜。模板的實測允許偏差如下所示，其合格率嚴格控制在90%上。項目名稱 允許偏差值軸線位移5標高±5截面尺寸+4，－5垂直度3表面平整度5二、電纜保護管安裝1、抄平放線首先在已澆筑好的墊層上彈出管枕的位置線，并于兩端抄出水平標點，拉通線安第一層管枕，安裝第一層客枕時，應用高標號水泥砂漿將第一層管枕穩定牢固。2、安裝電纜保護管待第一層管枕已穩固后（大約一天以后），開始安裝第一層電纜保護管，安裝玻電纜保護管時應將各管接頭接好，安裝平順；安第二層管枕，以此類推。三、砼排管澆筑（一）、澆灌方案：1、砼從最遠點向近點收縮，平面不留施工縫，要保證砼連續施工。2、區域之間、上下層之間的混凝土澆筑間歇時間，不得超過混凝土初凝時間；3、當下層混凝土初凝后，澆筑上層混凝土時，應先按留施工縫的規定處理。4、混凝土的布料方法：在澆筑混凝土時，布料設備的出口離模板內側面不應大于50mm，并且不得向模板內側面直沖布料，也不得直沖玻璃鋼電纜保護管。5、砼的振搗：由于砼具有較大流動性，入模自動流淌和振搗流淌面積遠遠超出了低流動性砼，在匯流作用下形成較強的沖擊，其分層振搗厚度和振動棒布置也應隨之調整，砼澆筑厚度控制在50cm，砼上下層澆筑間隙控制在2小時以內，砼振搗采取以幅射隨砼流淌面追蹤振搗，振動時做到：快插慢撥，在振搗過程中，振動捧上下略有抽動，使上下振動均勻，每點振搗時間一般為25秒。振搗質量控制重點是在不漏振，平面上振幅半徑連接好，上層振搗必須插入未凝的已澆層10cm左右，以排除氣泡，消除兩次澆筑層之間的接縫。（二）、砼的澆注和注意事項l、砼澆筑前應將垃圾清掃干凈，用水充分潤濕。搭設好施工馬道，施工人員在施工馬道上操作。2、澆筑時確?？觳迓?，振動時間以不冒氣泡為止，插入間距為300mm呈梅花狀布置，插入深度為進下