對于金工的實習報告的范文對于金工的實習報告的范文一、基本狀況當前，在城區從事客運的車輛總數為964輛，此中區境內專線車輛127輛，出租車361輛，“面的”484輛，公交92輛。此外，在打擊黑出租運營專項整頓活動中，由運管部門經過查處、民眾檢舉等門路掌握的非法運營車輛共103輛，此中農民、城鎮居民、部分下崗員工及中、省駐安單位員工購車從事非法運營69輛，城區黨政機關干部從事非法運營19輛，無牌無證車輛15輛。二、主要問題1、火車站泊車場管理雜亂。對公事車、大巴、中巴、面的、出租、民用車、黑車、二摩等相當一部分進站停放車輛未進行科學、合理規范，各種客運車輛停放無序，二摩穿行于游客與車輛之中，司機爭相拉客，搶客、拼客、不打計價器、不給乘客單據等不文明和違規現象特別嚴重。2、不具備運營資格的民用車、私人車及部分無牌無證車輛在城區從事客運，嚴重攪亂城市客運市場次序。3、出租車在城區任意掉頭、停靠，部分地區出租車司機拒載現象嚴重。4、少量出租車超限期運營，車型舊、車況差，存在安全隱患，且與城市形象不相協調。5、城區專用泊車場太少，泊車場位特別緊缺，不可以知足市場需求。對于金工的實習報告的范文三、產生的本源1、管理體系不順，市場看管不力。火車站表現的特別突出，原由是：出站口外的泊車場當前區分為三個地區，中間地區由安鐵公安處保安企業經營，管理權屬西安鐵路公安局，這個地區主要停放出租車、面的、民用車、部分黑出租車和二摩，東西兩個地區由火車站拜托鐵路員工經營，管理權屬漢中公事段，主要停放公事車輛、大巴、中巴、公交車。這兩個部門之間缺少有效協調，受利益驅動，各自盡管收取泊車資，而不論所泊車輛能否具備合法運營資格。泊車資收取標準依照陜交財字xx107號文件有關規定，大巴、中巴車每輛每個月680元—900元，公事車每次3元，出租車購月票，每個月60元，面的每月60元，二摩每個月20元，1、2路公交車每個月每輛180元，各樣車輛泊車資共計每年近60萬元，此中車站收入35萬元，鐵路公安處收入25萬元。兩個部門對停放在自己所屬地區內的車輛不過粗放型管理，對車輛亂停亂放、搶客、拼客和不打計價器等行為缺少有效管理，甚至一些司機以準時繳納了泊車資為由拒絕接受管理，以致車站客運次序雜亂場面長久得不到改觀。區運管部門雖在車站建立了執勤點，但受人力等要素限制，管理很難達到預期成效，每逢整頓階段，車站的客運次序顯然好轉，非法運營車輛也隨之藏形匿影，但整頓事后，問題再次反彈。2、有關部門之間的配合還不夠密切。7月，區建立了出租車管理處，由區運管所抽出部分工作人員負責平時管理工作，因為機構處于初建階段，人員沒有同運管所分別，沒有特意的辦公設施和經費保對于金工的實習報告的范文障，執法力量單薄，執法手段比較落伍，工作成效難盡人意，特別在查處黑車參加客運時，乘客不配合取證，經常發生與黑車車主及家眷之間的糾葛，甚至遭到黑車車主及家眷和社會上黑惡權力的報復，得不到公安機關實時有效的辦理，以致執法人員產生恐懼心理，不敢勇敢執法。在打擊黑車非法運營時，因為對個別胡攪蠻纏的黑車司機辦理沒有完整到位，造成執法部門沒法管理的被動場面，也滋長了部分黑車司機的猖