論我國船舶新能源運輸與互聯網產業融合發展論我國船舶新能源運輸與互聯網產業融合開展

中圖分類號：U66文獻辨認碼：A文章編號：1001-828X〔2022〕015-000-02

一、互聯網背景下的新能源運輸

目前，全球三大郵輪公司已落戶上海，九大船級社在上海開設了代表處，上海國際航運中心建設取得了很大成果；但是互聯網產業融合的背景下，航運產業與互聯網的融合還處于探索階段，如何在互聯網背景下實現船舶新能源運輸與互聯網產業的融合開展，成為制約船舶新能源運輸進一步開展壯大的瓶頸。

〔一〕航運業與互聯網產業融合現狀

航運業與互聯網產業的融合始于上世紀九十年代末，這段時期由于互聯網技術在國內剛才起步，其產業融合程度較低。總體來看，航運業與互聯網產業融合經歷了三個階段。

1.產業融合初級階段

1997年，亞洲金融風暴使實體經濟遭遇重創，作為效勞實體經濟的傳統船舶航運業同樣遭遇危機的洗禮，傳統航運業面臨一次產業的優勝劣汰；隨著互聯網技術在國內的興起，給處于產業洗禮中的航運業帶來了一絲曙光。不久，航運業中興起了一股電商熱潮，出現了一批電商網頁平臺，諸如比方“航運在線〞、“中國國際海運網〞、“錦程物流網〞等；但是由于技術的限制，加上模式的剛才起步，僅僅搭建了一個線上平臺，而對于后端效勞鮮少深度介入。在初級階段，航運業與互聯網的產業融合步履維艱。

2.產業融合進一步開展

隨著2022年的到來，互聯網技術得到突飛猛進的開展，其產業模式已日趨成熟，特別是互聯網金融技術的開展，使互聯網技術得以不斷滲入其他行業，且取得了巨大成功；與此同時，航運業也迎來了與互聯網產業融合的開展機遇。從2022年至2022年航運業的開展來看，由于貨物載體的規范化、運輸過程的標準化等操作優勢，中國大陸地區的航運業與互聯網產業融合的結合點首先集中在集裝箱班輪以及散貨船運輸領域，這是航運業與互聯網產業最易整合的環節。

3.產業融合最新開展

互聯網產業已然成為當前經濟支柱，互聯網經濟不斷興起，世界級的互聯網企業開始新一輪的產業滲入，但模式化的產業融合已不合乎效勞多樣化的需求。為此，船舶公司借助互聯網技術，自主搭建合乎企業自身特點的電商平臺，通過網站平臺運營，整合相關產業效勞信息，加強與互聯網金融企業合作，構建航線產品營銷、詢價、訂艙，并提供在線支付功能。同時提高線上、線下的效勞意識，加強了售后效勞。

航運業中的互聯網電商，現在將散貨船、集裝箱船中比擬容易規范化的產品，屬于航運電商中最易整合的環節，己有相關電商平臺在運行。航運業中還有很多細分市場〔如其它液貨船和油船，拖輪等船種〕沒有使用電商平臺，一直以依靠人工、銜接船發展業務，這個市場的互聯網潛力無限。

〔二〕航運業與互聯網產業融合運營模式

當前，中國大陸航運業與互聯網產業融合運營模式呈現多樣化的特點，按產業合作模式的規范可以分為三個運營模式――船東系電商運營模式、第三方電商平臺運營模式、航運金融電商效勞模式。

1.船東系電商運營模式

所謂船東系電商運營模式是指航運公司作為電商網站的直接維護者與效勞者的運營操作模式。如中遠無界、泛亞航運電商、中海――海通、中外運海運訂艙網等。該類垂直電商平臺背靠船公司，發售可供選擇的不同船期的艙位。

2.第三方電商平臺運營模式

所謂第三方電商平臺運營模式是指航運公司與第三方互聯網企業進行深度合作，就產品與效勞分工合作的運營操作模式。如運去哪、航運城等，以運去哪為例，其可提供在線運價查詢、報價、訂艙等在線撮合交易功能，以及提供物流參謀、貨物追蹤，運輸風險預警和風險擔保等一攬子平臺效勞；而航運城可協助客戶在線完成運價發布、查詢訂艙、采購競價、企業及行業信息查詢等綜合效勞。

3.第三種是航運金融電商效勞平臺

航運日內容電商效勞平臺是航運業與互聯網金融產業深度融合的產物，其可為交易方、物流商和融資方提供在線融資、線上交易、電子支付和線上投保等綜合金融效勞。這將是未來船舶新能源運輸與互聯網產業融合開展的方向。

三種模式是不斷進化升級的過程，第一種模式是航運公司自身的電子商務系統，不具備互聯網思維和電子商務技術優勢，尚未培養出親情效勞的意識，仍然在不斷擴張船隊，企圖用“大〞來威懾和搶奪訂單，在互聯網時代已經完全掉隊。第二種模式、第三種模式是第三方交易平臺用電子商務的伎倆推動行業轉型升級，通過市場和交易使航運效勞資源實現公開、透明的交易和配置，是當前航運業改革創新的重點方向之一。

二、國家產業規劃和產業政策的機遇

〔一〕國家戰略的撐持

2022年3月，國務院發文提出開展互聯網+產業，群眾創業、萬眾創新，國家提出“一帶一路〞走出去的戰略方針，新能源運輸市場的交易迫切需要轉型，面臨當前“政策支持、企業創新〞的開展新態勢，握好互聯網的應用，是新能源運輸行業未來開展重中之重。

船舶航運業與互聯網產業的融合，是互聯網經濟背景下的開展趨勢，這是今后船舶新能源開展的趨勢之一。航運電商現在還處于探索階段，開展空間巨大，特別是新能源運輸業與互聯網融合開展成為新的產業風向標。即使在全球興旺國家，也沒有類似成功的航運電商平臺可以借鑒我國“十三五〞規劃明確提出“建設物聯網應用根底設施和效勞平臺；打造電子商務國際大通道；加快構建車聯網、船聯網〞。〔二〕市場開展的機遇

近幾年來，在國際金融危機、人民幣升值以及國際貿易壁壘的綜合作用下，我國的國際航運業遭遇寒冬，航運企業面臨出口貨量減少、本錢上漲、運價卻呈下降趨勢，導致行業虧損大幅度增加。在市場需求低迷的情況下，航運企業開始謀求新的開展模式。互聯網產業的壯大，給處于寒冬中的航運業帶來了開展機遇。這對處于行業低迷期的企業開展有好處。以國內新能源運輸船舶市場的開展來看，運用互聯網大數據等新技術，積極開展新能源運輸高低游供給鏈，滿足多樣性、個性化的市場需求，以實現企業的商業利益。通過互聯網+，可以利用互聯網下的大數據信息滲透到客戶的每一個角落，準確把握客戶的真實需求，進而快速完成撮合匹配，從而使效勞更加精準。

〔三〕新能源運輸企業自身轉型升級的機遇

新能源運輸行業要合乎國家“十三五〞開展規劃、合乎互聯網經濟開展趨勢、合乎互聯網客戶的個性化需求，互聯網+創新的本質在于努力追求某種差別化、去中間化，以實現企業的商業利益。利用互聯網+開辟新的路徑去尋找企業新的價值增長點。實現盈利模式的多元化和混合化，主要表現在市場營銷的創新〔電腦端，APP端等〕和本錢控制的創新〔清除中間化流程〕。實現高低游產業鏈的重新定位、分拆與組合，通過互聯網平臺完全貫穿高低游，使資源匹配和整合更加高效。

三、航運業與互聯網產業融合開展前景展望

〔一〕有利于推動航運市場的改革需要

互聯網背景下的船舶新能源運輸，是借助互聯網技術，圍繞產品的信息化、規范化，構建一個大宗干散貨船運力和貨源信息共享的交易平臺。這是一個面向船舶新能源航運企業的B2B電商平臺。在互聯網背景下，船舶新能源船舶的運力以及貨源都將在交易平臺進行交易。面對競爭日益嚴峻的形勢以及客戶個性化的需求。一些船舶新能源運輸企業開始運用第四方物流理念，將網絡信息技術、電子商務與船舶新能源運輸行業特點相融合，對電商交易理念進行創新升級，將船東、貨主、港口、物流、代理商等融合在新一代電商交易平臺中。

〔二〕有利于促進航運平臺經濟開展的需要

從長遠看，船舶新能源運輸與互聯網產業的融合，能拓展航運企業的輻射面，拓寬效勞范圍和效勞對象。電商平臺的使用將為客戶提供公平的報價機制，提高效勞質量，打破行業效勞狹隘格局，刺激船舶新能源產業需求的開展。當前已有新能源船運公司運用互聯網的平臺，通過對現有的新能源航運資源的進行了整合，實現了船東、客戶、銀行等多家機構產業鏈的融合。

從近期看，船舶新能源運輸產業與互聯網產業的融合和，促進了船舶企業營業收入的增長，互聯網交易平臺為其提供數據分析、運價撐持效勞、在線攬貨等，實現船舶新能源運輸產業的盈利，促進行業的健康開展。

〔三〕有力于協調市場各種參與者的業務需求

市場透明公開，業務全程監控，可以合理安頓時間、生產進度等，減少社會資源的浪費，促進資源的有效利用，發明更多的社會價值。船舶新能源運輸產業與互聯網產業融合的商業模式，將帶來更簡潔方便與線下物流更平安、易掌控的新行業生態體驗。而依托互聯網發明的價值不僅僅是航運商業模式的變革。換言之，掌握好船舶新能源運輸產