商品的流通過程包含商流、物流、資金流和信息流的流動(dòng)，這“四流”之間相互依存、密不可分，只有“四流”的有效整合，才能實(shí)現(xiàn)商貿(mào)物流的一體化。一個(gè)完整的商品流通過程通常包括商流、物流、資金流和信息流四個(gè)部分，因此，當(dāng)人們談到物流時(shí)，不可避免的要聯(lián)系到其它“三流”。其實(shí)這“四流”之間互相依存、密不可分，商流是物流、資金流和信息流的起點(diǎn)，也可以說是后“三流”的前提，一般情況下，沒有商流就不太可能發(fā)生物流、資金流和信息流；反過來，沒有物流、資金流和信息流的匹配和支撐，商流也不可能達(dá)到目的，只有將這“四流”作為一個(gè)整體來考慮，才會(huì)產(chǎn)生更大的能量，創(chuàng)造更大的經(jīng)濟(jì)效益，商貿(mào)物流一體化已成為商貿(mào)流通業(yè)發(fā)展的一種趨勢(shì)。我國(guó)商貿(mào)物流發(fā)展的現(xiàn)狀分析近年來，隨著我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和城鄉(xiāng)居民生活水平的迅速提高，我國(guó)的商貿(mào)業(yè)獲得了較大的發(fā)展，商品流通規(guī)模不斷擴(kuò)大。2008年，我國(guó)社會(huì)消費(fèi)品零售總額達(dá)到10.85萬(wàn)億元，與2004年相比，增長(zhǎng)82.3%。同年的GDP為30.07萬(wàn)億元，社會(huì)消費(fèi)品零售總額占GDP總量的36%。在總量持續(xù)增長(zhǎng)的同時(shí)，商貿(mào)物流的結(jié)構(gòu)也在發(fā)生變化。從物流主體結(jié)構(gòu)來看，多元化流通主體繼續(xù)發(fā)展，第三方物流發(fā)展速度加快；從行業(yè)結(jié)構(gòu)來看，鋼鐵、糧食、煤炭、石化、汽車等基礎(chǔ)性原材料物流運(yùn)作模式的轉(zhuǎn)型加速；從物流功能環(huán)節(jié)來看，配送、包裝、信息服務(wù)等發(fā)展速度快于運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)等傳統(tǒng)服務(wù)；從區(qū)域結(jié)構(gòu)來看，農(nóng)業(yè)和農(nóng)村物流的受重視程度增強(qiáng)。和商貿(mào)業(yè)的快速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)相比，我國(guó)商貿(mào)物流的發(fā)展仍處在相對(duì)滯后的狀態(tài)，這將嚴(yán)重制約商貿(mào)業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展，因此，商貿(mào)物流將會(huì)成為商貿(mào)流通業(yè)今后發(fā)展的一個(gè)重點(diǎn)。商貿(mào)物流一體化的重大意義優(yōu)化供應(yīng)鏈的作用隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)多年保持高速的增長(zhǎng)，物流的規(guī)模越來越大，但是專業(yè)化的物流服務(wù)能力仍是物流業(yè)發(fā)展的瓶頸，這也導(dǎo)致了物流很難滿足企業(yè)進(jìn)一步降低運(yùn)營(yíng)成本的需要，物流業(yè)的現(xiàn)狀越來越跟不上經(jīng)濟(jì)發(fā)展的要求，這在很大程度上是物流和商流、信息流不協(xié)調(diào)導(dǎo)致的，商貿(mào)物流一體化能有效改善這種狀況。通過建立專業(yè)化的物流配送中心可以保證商流的順暢流通，還可以節(jié)約物流成本；通過搭建信息平臺(tái)，可以保證商貿(mào)流通企業(yè)與物流企業(yè)之間信息的暢通，有利于雙方之間的信息共享，加深雙方之間的合作關(guān)系。降低企業(yè)的經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)流動(dòng)資金對(duì)商貿(mào)流通企業(yè)的作用是不言而喻的，流動(dòng)資金是限制商貿(mào)流通企業(yè)發(fā)展的瓶頸。我國(guó)目前的信用體系尚不健全，供貨商發(fā)貨后收貨人不及時(shí)支付貨款的情況時(shí)常存在，商品流通中經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)三角債的情況，被拖欠貨款會(huì)影響企業(yè)正常的資金周轉(zhuǎn)，一旦對(duì)方的經(jīng)營(yíng)陷入困境，就會(huì)對(duì)本企業(yè)的資產(chǎn)構(gòu)成威脅。如果從事商貿(mào)流通的企業(yè)能同時(shí)經(jīng)營(yíng)物流業(yè)務(wù)，通過商貿(mào)物流的一體化，就可以分散企業(yè)的經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。值得注意的是，流通企業(yè)最好不要做低端的物流運(yùn)輸業(yè)務(wù)，因?yàn)檫@些業(yè)務(wù)的投入較大且利潤(rùn)低，不僅不會(huì)分散企業(yè)經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)，還會(huì)占用企業(yè)大量的流動(dòng)資金，影響主業(yè)的發(fā)展。商流與物流的相互促進(jìn)商貿(mào)流通企業(yè)的物流需求是非常巨大的，如果物流業(yè)務(wù)完全外包就會(huì)造成企業(yè)受制于人的情況，一旦與物流企業(yè)之間的關(guān)系出現(xiàn)危機(jī)，就會(huì)影響商品的正常流通，實(shí)現(xiàn)商貿(mào)物流的一體化后，一方面，物流可以為商貿(mào)業(yè)務(wù)的順利實(shí)現(xiàn)提供保障服務(wù)，優(yōu)質(zhì)的物流服務(wù)又會(huì)提高客戶的滿意度；另一方面，流通企業(yè)穩(wěn)定的商貿(mào)業(yè)務(wù)又會(huì)帶來穩(wěn)定的物流服務(wù)需求，促進(jìn)物流業(yè)務(wù)的進(jìn)一步發(fā)展。商貿(mào)物流一體化運(yùn)作的對(duì)策商貿(mào)物流一體化有四大支柱一一商流、物流、資金流和信息流，商貿(mào)物流一體化的順利實(shí)現(xiàn)一定要處理好這“四流”之間的關(guān)系：物流網(wǎng)絡(luò)的組建可以保證商流的暢通、降低物流的成本；供應(yīng)鏈金融業(yè)務(wù)的開展可以解決流通企業(yè)流動(dòng)資金短缺的問題；信息平臺(tái)的建設(shè)可以保證信息流的通暢；組織結(jié)構(gòu)的重組促進(jìn)“四流”的整合。組建物流網(wǎng)絡(luò)所謂物流網(wǎng)絡(luò)，是指由執(zhí)行物流運(yùn)動(dòng)使命的線路和執(zhí)行物流停頓使命的結(jié)點(diǎn)兩種基本元素所組成的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)。全部的物流活動(dòng)都是在線路和節(jié)點(diǎn)上進(jìn)行的：其中，在線路上進(jìn)行的活動(dòng)主要是運(yùn)輸，包括集貨運(yùn)輸、干線運(yùn)輸、配送運(yùn)輸?shù)龋黄渌奈锪鞴δ苋绨b、裝卸、配貨、流通加工等都是在結(jié)點(diǎn)上完成的。流通行業(yè)中最主要的結(jié)點(diǎn)就是配送中心。配送中心是指接受供應(yīng)者所提供的多品種、小批量的貨物，通過儲(chǔ)存、保管、分揀、配貨以及流通加工、信息處理等作業(yè)后，將按需要者訂貨要求配齊的貨物送交顧客的組織結(jié)構(gòu)和物流設(shè)施。配送中心主要有以下幾個(gè)方面的作用：減少交易次數(shù)和流通環(huán)節(jié)；產(chǎn)生規(guī)模效益；減少客戶庫(kù)存，提高庫(kù)存保證程度；與多家廠商建立業(yè)務(wù)合作關(guān)系，能有效而迅速的反饋信息，控制商品質(zhì)量。商貿(mào)流通企業(yè)的銷售網(wǎng)點(diǎn)一般布局都比較分散，如果商貿(mào)流通企業(yè)只建有一個(gè)倉(cāng)庫(kù)，那么要把商品在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)送到客戶的手中，這對(duì)物流就提出了非常高的要求，且運(yùn)輸成本也會(huì)大幅度的提高，為解決這一問題，商貿(mào)流通企業(yè)可以考慮在主要的銷售地區(qū)建立幾個(gè)區(qū)域性的配送中心，分別負(fù)責(zé)一定區(qū)域的商品配送，這樣不僅可以保證商品配送的準(zhǔn)時(shí)性，還可以降低物流成本。開展供應(yīng)鏈金融業(yè)務(wù)供應(yīng)鏈金融，簡(jiǎn)單地說，就是銀行將核心企業(yè)和上下游企業(yè)聯(lián)系在一起提供靈活運(yùn)用的金融產(chǎn)品和服務(wù)的一種融資模式。供應(yīng)鏈金融是站在供應(yīng)鏈全局的高度，為協(xié)調(diào)供應(yīng)鏈資金流，降低供應(yīng)鏈整體財(cái)務(wù)成本而提供的系統(tǒng)性金融解決方案，供應(yīng)鏈金融目前由商業(yè)銀行、供應(yīng)鏈上下游企業(yè)共同合作。對(duì)供應(yīng)鏈上下游的物流企業(yè)而言，可以有效的解決自身流動(dòng)資金不足，卻又得不到銀行貸款的問題。供應(yīng)鏈金融很好地實(shí)現(xiàn)了“物流”、“資金流”、“信息流”的三流合一。在供應(yīng)鏈中，物流、資金流、信息流是共同存在的，信息流和資金流的結(jié)合將更好的支持和加強(qiáng)供應(yīng)鏈上、下游企業(yè)之間的貨物、服務(wù)往來（物流）。商貿(mào)流通企業(yè)已具備了開展供應(yīng)鏈金融業(yè)務(wù)的外部環(huán)境。從自身情況來看，商貿(mào)流通企業(yè)需要大量的流動(dòng)資金，開展供應(yīng)鏈金融業(yè)務(wù)應(yīng)該是它們迫切需求的。建設(shè)商貿(mào)物流一體化信息平臺(tái)信息流是貿(mào)易流、物流和資金流實(shí)現(xiàn)整合的重要支撐，因此，建設(shè)商貿(mào)物流一體化的信息平臺(tái)對(duì)于商貿(mào)物流一體化的實(shí)現(xiàn)具有非常重要的意義。（1） 信息化建設(shè)是提升企業(yè)管理水平的重要契機(jī)。通過信息化建設(shè)，可確保各參與主體的資質(zhì)、能力和利益，使信息的真實(shí)有效性得到保障；通過對(duì)平臺(tái)信息的收集和合理開發(fā)，充分整合現(xiàn)有貿(mào)易、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、加工以及金融合作伙伴，提高合作各方運(yùn)營(yíng)能力。（2） 商貿(mào)物流信息平臺(tái)作為獨(dú)立的第三方物流信用信息提供者。以強(qiáng)大的系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)為支持，以收集、整理、記錄大量參與主體交易信用信息為載體，通過系統(tǒng)信息連接，為商貿(mào)流通企業(yè)、貨運(yùn)公司、倉(cāng)儲(chǔ)公司和金融服務(wù)提供商等交易主體進(jìn)行信息聯(lián)動(dòng)服務(wù)。（3） 商貿(mào)物流一體化信息平臺(tái)可以使商貿(mào)流通企業(yè)的物流與商流、信息流、資金流充分的整合。在大大提高運(yùn)作效率、降低成本的同時(shí)，保證了供貨速度以及良好的服務(wù)品質(zhì)，增加了客戶的滿意度，從而提高企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。重組組織結(jié)構(gòu)商貿(mào)流通企業(yè)要實(shí)現(xiàn)商貿(mào)物流一體化，必須組建物流網(wǎng)絡(luò)、開展供應(yīng)鏈金融服務(wù)、打造一體化的商貿(mào)物流信息平臺(tái)，而這一切都需要企業(yè)在體制和機(jī)制上提供強(qiáng)有力的組織支持。總之，沒有組織結(jié)構(gòu)的重組，商貿(mào)物流一體化的實(shí)現(xiàn)只能成為空談。近年來，隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇，特別是2008年的金融危機(jī)，對(duì)流通行業(yè)造成了巨大的打擊，為了應(yīng)對(duì)這一危機(jī)，許多商貿(mào)流通企業(yè)都實(shí)現(xiàn)了商貿(mào)物流一體化運(yùn)作，以物流促進(jìn)