廈門至安溪城際快速路建設項目（云埔－**段）廈門至安溪城際快快速路**駐地監理工工程師辦公室二00七年三月十十五日監理實施細則索引引目錄章節內容頁次第一章本項目關鍵工程分分分析及監理要要點2第二章路基工程監理實施施施細則12第三章隧道工程監理實施施施細則23第四章橋梁工程監理實施施施細則44第五章防護工程監理實施施施細則73第六章試驗工作監理實施施施細則82第七章測量工作監理實施施施細則99第八章計量支付監理實施施施細則110第九章工程變更監理實施施施細則119第一章本項目關關鍵工程分析及及監理要點一、對本項目關鍵鍵工程的理解對于一個工程項目目的關鍵工程，要要針對于這個工工程的項目實際際、工程特點、技技術難度、所要要達到的工程目目標，針對工程程項目投入使用用后的功能要求求，加以研究和和分析，最終確確定出這個工程程項目的關鍵工工程。然后在這這個工程項目的的施工過程中，從從工程項目管理理的角度，運用用工程項目管理理的理論和方法法，抓住工程的的關鍵部分，進進行全方位監理理控制。作為承擔本工程項項目施工階段監監理任務的監理理單位，就是要要按合同的約定定，通過承包商商的施工，監理理組織的嚴格監監督管理，將工工程藍圖變成工工程實體，實現現投資決策的意意圖。確保在規規定的范圍、工工期、費用、質質量等目標實現現的前提下，按按設計要求高效效率地實現工程程項目目標。由由于施工階段在在工程項目建設設中，工作量最最大，投入的人人力、物力和財財力最多，受各各種因素的影響響也最復雜，因因此，在本項目目的關鍵工程的的分析確定上，一一定要結合本項項目實際情況，綜綜合分析評價不不可只注重某一一方面。本工程項目的監理理是一個多目標標系統，費用、進進度和質量三大大目標之間是對對立統一的，而而且不同目標之之間可能產生相相互沖突，因此此必須在多個目目標之間抓住主主要矛盾，找到到平衡點，確定定出關鍵工程。在在具體分析本項項目工程關鍵工工程中，著重分分析判斷本項目目工程中哪些工工程內容的施工工難度大，哪些些技術含量高，哪哪些工程項目的的工程量大，有有哪些因素對質質量、進度目標標影響最大，對對具體確定出的的關鍵工程，采采取組織措施、技技術措施、經濟濟措施、合同措措施以及監理過過程控制手段進進行全面控制處處理，力求工程程項目管理的最最優化。二、對本項目關鍵鍵工程的分析根據對本監理標段段內各施工標段段主要工程內容容的分析，將以以下幾方面列為為本監理段關鍵鍵工程項目：1、隧道基本情況況分析本監理合同段共有有隧道2座，為分離式式隧道，其中雙雙溪口隧道左洞洞144米/右洞344米，**嶺隧道跨兩兩個施工合同段段左洞2625米、右洞2646米。隧道施工工為地下作業，地地質條件的變化化對隧道施工影影響很大，施工工前往往不能對對地質情況進行行準確了解。對對圍巖變化、斷斷層、地下水、溶溶洞及瓦斯地層層、巖爆等預先先勘測不準，開開挖施工時容易易遇到坍方、涌涌水、滑坡、洞洞身偏壓等意外外情況。隧道施施工空間小、工工序復雜，有開開挖、支護、襯襯砌、排水、路路面、內壁裝飾飾等多道工序。并并且隧道內的設設施較多，防排排水材料、供電電供水管線、通通信管線以及設設備安裝基座等等均需預埋。隧隧道施工中安全全隱患很多，坍坍方、危石附落落的危險性很大大；爆破材料、施施工供電供水設設施、通風機具具、運輸車輛等等均在狹小的施施工空間內。***嶺隧道施工工長度較長，同同一條隧道兩頭頭同時施工，貫貫通要求較高，因因此應將隧道測測量工作作為風風險因素之一加加以控制。廈門門是海洋性氣候候，每年7—9月為臺風多發發季節，最高風風力可達到12級，有可能對對工程造成一定定的威脅。上述述因素將是制約約工程目標實現現的關鍵。2、橋梁基本情況況分析本監理段共有大大橋1座、中橋1座?；A為：：樁基、擴大基基礎；下部結構構形式為：柱式式墩、肋式臺；；上部結構形式式為：預制T形梁、預制空心心板，為先簡支支后連續，由于本段段橋梁結構工藝藝較復雜，施工工工期長，返工、返返修難度大，隱隱蔽工程多，關關鍵工序多，橋橋梁墩臺高度較較高，樁基長度較長，需需要的工程種類類繁多，數量大大，施工需要專專業的人員及設設備，施工受外外界影響因素多多，組織管理和和質量控制都具具有一事實上的的難度，這些將將是制約工程目目標實現的關鍵鍵。3、不良地質基本本情況分析由施工圖紙可以看看出，本監理標標段山體覆蓋層層厚薄不均勻，在在**嶺以北路段段，巖石多風化化嚴重，地勢陡陡，節理裂隙發發育，巖體較破破碎；**嶺以南路段段覆蓋層較厚，開開挖時要注意巖巖土體的失穩或或滑動；地層以以殘積土及全風風化巖層為主，施施工時注意排水水，以防長期泡泡水軟化，將會會導致以后路基基的沉陷，從而而危及行車的安安全。因此不良良地質也將是制制約工程質量目目標實現的關鍵鍵。4、高邊坡基本情情況分析本項目高邊坡比較較多，一般的路路段邊坡都是采采用漿砌片石護護面墻、植草、三維維土工網墊護坡坡、網格骨架、錨錨索擋墻進行護護坡，由于高邊邊坡關系到通車車后行駛的安全全性，因此高邊邊坡在施工過程程中也特別要重重視，在此將高高邊坡錨索作為監理工工作的重點。三、關鍵工程的監監理要點1、隧道工程的監監理措施（1）充分運用短短期、長期地質質預報資料指導導施工；（2）正確判斷圍圍巖類別（注意意圍巖遇水降級級的尺度），根根據圍巖類別確確定采取的開挖挖、支護方式和和襯砌類型，并并注意預留變形形量的控制；（3）根據隧道施施工的特點，動動態管理，施工工過程中注意對對圍巖的保護，本本著“少擾動、早支支護（噴錨）、勤勤量測、緊封閉閉”的原則進行施施工監理；（4）做好量測監監控工作的控制制（主要項目：：地址和支護狀狀況觀察、圍巖巖周邊位移、拱拱頂下沉、錨桿桿內力及抗拔力力、地表下沉、圍圍巖體內位移、圍圍巖壓力及支護護間壓力、鋼支支撐內力、外力力、支護、襯砌砌內應力及裂紋紋量測、圍巖彈彈性波測試等），監監控量測項目的的布點應按規定定設置；（5）對承包人的的檢測體系進行行嚴格檢查，要要求承包人編制制詳細的作業指指導書，實現施施工動態管理，制制定應急預案；；（6）隧道施工通通風、防塵、有有害氣體檢測、照照明、設備狀況況、爆破器材、電電器設備用電綜綜合性監測管理理，保證施工安安全；（7）對施工單位位設備的完好率率、配套性檢查查、技術崗位施施工作業人員的的基本素質的檢檢查、質量、安安全保證體系的的檢查；（8）洞內、外施施工測量控制，保保證隧道斷面尺尺寸和貫通精度度；（9）加強對隧道道施工質量通病?。▏娚浠炷镣梁穸取㈠^桿（超超前導管）錨固固長度、方位角角、支護間距、注注漿量、洞頂填填充、襯砌厚度度、超挖、欠挖挖、防水層施工工等）的治理。2、隧道工程的監監理要點（1）控制點復測測隧道的控制點測量量極為重要，為為確保隧道開挖挖貫通中線橫向向偏移值，縱向向偏移值，高程程達到規范要求求的誤差值，防防止因測量誤差差造成重大工程程事故。在隧道道掘進開挖前，必必須要求各承包包單位對設計單單位提供的三角角網進行復測，復復測結果與設計計提供的資料在在誤并允許范圍圍內，方可同意意承包人進洞開開挖掘進，否則則應查明原因重重新布網控制。（2）抓好隧道洞洞口的施工監理理首先做好洞口上方方排水截水溝的的位置，然后再再進行洞口施工工避免因地表水水引起洞口坍塌塌，洞口施工一一定按設計圖紙紙及施工規范要要求，并密切注注意山表堆積層層及風化巖石地地段穩定情況做做到安全施工并并及時襯砌。在在洞口地段襯砌砌穩定后，再進進行洞內施工。（3）當遇到隧道道洞身地質斷層層破碎帶或巖層層褶皺嚴重的情情況時，施工中中發生坍塌頻率率較高，初期支支護（或施工支支護）應采取加加強措施，即超超前小導管、格格柵或工字鋼拱拱架，否則施作作后會產生大坍坍方。為確保襯襯砌施作后不致致侵入限界，對對于洞口段及洞洞身斷層破碎帶帶的預留變形應應及早提出，通通過總監辦與設設計代表商議予予以及時變更。對對于圍巖較差地地段，開挖時必必須嚴格控制開開挖斷面，確保保達到設計要求求后，才準予施施作初期支護。（4）隧道設計為為新奧法施工，初初期支護的質量量極為重要，因因此必須認真檢檢查噴射砼厚度度及作為錨桿的的拉撥試驗，達達到規范要求的的值扣，才予以以簽認。（5）對于二次襯襯砌基礎砼的灌灌注，必須認真真檢查基底高程程，無棄碴及積積水時才準預下下基。隧道二次次襯砌灌注前，必必須認真檢查防防水板的鋪掛質質量，一是松弛弛度要足夠，二二是無破損，這這樣，才允許灌灌注二次襯砌。由由于該隧道開挖挖成型斷面較高高，為使二次襯襯砌厚度達到設設計要求值，應應在襯砌臺車就就位后，站在臺臺車上量測襯砌砌厚度。（6）對洞身施工工爆破一定按設設計圖紙及施工工規范要求，盡盡量減少超挖，對對超挖部分一定定按規范要求回回填，對襯砌一一定要滿足設計計，嚴格按要求求采取試件，監監理并進行抽檢檢，以控制施工工質量。（7）在隧道的開開挖過程中，應應逐段核實圍巖巖類別及化驗地地下水的水質，如如有倪性應及時時通知設計單位位，以便進行變變更設計。（8）抓好環保監監理工作，棄碴碴一定要選好場場地，并作好坡坡腳防護，以避避免棄土流失，影影響周邊環境，隧隧道施工完成后后，應平整地面面回填土層，種種值草木形成綠綠化植被恢復生生態環境。（9）對巖溶發育育段、斷層破碎碎帶和預測地下下水豐富段，督督促施工中加強強超前地質預測測預報工作，并并應采用掌子面面的地質描述，超超前水平鉆孔及及地質雷達等方方法進行探測，對對探時可能突水水、涌水或溶洞洞，施工單位應應備足排水設施施、設備。監理理應協助施工單單位擬定超前加加固的防患措施施。（10）由于隧道道工程的隱蔽性性、復雜性和風風險性，且施工工前勘探階段的的地質資料不足足，施工過程中中的超前地質預預報是保證工程程安全施工的重重要手段。監理理工程師應經常常將各種探測手手段的預報成果果與地質素描相相對比驗證，提提高判斷的準確確性。（11）信息化施施工是新奧法的的核心內容之一一，也是動態設設計的要求，因因此必須認真搞搞好監控量測并并及時反饋監控控信息，為設計計施工和維護提提供依據。本工工程需監測項目目為九項，分別別為初期支護水水壓力，圍巖－－初期支護接觸觸壓力，錨桿內內力，鋼支撐內內力，二次襯砌砌水壓力，初期期支護-二次襯砌接觸觸壓力，二次襯襯砌內力，地震震監測，位移監監測。2、橋梁工程的監監理要點①挖（鉆）孔注樁樁的監理要點（1）成孔：為保保證鉆孔樁成孔孔樁底不得有深深淀，混凝土與與巖面密切貼合合，這就要求監監理要同承包人人認真研究制定定鉆孔施工方案案和技術措施，監監理的重點檢查查是孔位、孔樁樁、偏斜度滿足足要求，深碴厚厚度必須滿足規規范要求。（2）樁的灌注：：灌注前監理應應嚴格檢查鋼筋筋籠，主筋的規規格、數量、位位置要正確順直直，箍筋位置無無誤，在灌注時時旁站監理應掌掌握砼的配合比比，取好試件，并并保證灌注的順順利進行，絕對對不允許出現斷斷樁和夾層。（3）樁的質量測測試：監理工程程師要按規定對對成樁進行測試試，檢查樁有無無斷樁夾層及樁樁的密實度，承承載能力，全部部合格后才準許許進入下道工序序－承臺和橋墩墩的施工。②承臺施工的監理理要點（1）承臺灌注，灌灌注前監理工程程師除常規檢查查鋼筋、承臺的的標高位置結構構尺寸合符設計計外，重點控制制的是冷卻管的的構造及位置和和定位措施可靠靠，防裂鋼筋網網的合理布置，灌灌注過程中除控控制配合比外重重點是砼的溫度度，監理工程要要親臨旁站，親親自掌握測溫孔孔，測得數據以以調整冷卻管中中通入冷水的溫溫度和流量及采采取有效措施，做做到：（2）降低砼溫度度，控制砼的最最高溫度；（3）控制砼內平平均最高溫度與與砼穩定溫度之之差；（4）控制砼內部部平均溫度與砼砼表面溫度之差差；（5）控制上、下下層相鄰新老砼砼之間溫度之差差；（6）使砼內溫度度心盡量均勻，控控制砼溫度梯度度在允許范圍內內來保證承臺大大體積砼的灌注注質量。③橋墩施工的監理理要點（1）對主墩的鋼鋼筋混凝土。施施工難度大，工工程質量要求高高，是監理的重重點和難點，監監理工程師應對對承包人的施工工方案、施工工工藝、各道工序序進行嚴格的審審查。（2）應對橋墩的的定位、放樣和和線形控制等測測量工作進行嚴嚴格的檢查和復復查測量；（3）應對所采用用的材料均應進進行檢測、抽檢檢其產品質量，杜杜絕不合格產品品，以保證材料料的優質。（4）監理工程師師應嚴格控制砼砼的拆模時間，必必須待砼的強度度達到設計及有有關規范要求，方方可拆模。（5）主墩的分段段施工，其施工工縫的位置及處處理措施，應嚴嚴格按設計及規規范的要求辦理理，、。（6）承包人高空空作業的安全防防護措施，監理理工程師應按國國家有關的強制制性標準進行監監督和檢查。④T梁的施工監理理（1）首先是承包包人認真細致的的作好實施性施施工組織設計，并并在各道工序中中按照監控單位位提出的要求和和數據（位置、高高程、張拉順序序張拉力、伸長長率等）嚴格監監控、檢查，確確保橋梁、位置置、高程與應力力達到設計要求求，為此監理工工作的重點是：：（2）對進場的材材料（鋼絞線、錨錨具、鋼筋、掛掛索等）都要采采取檢測手段，抽抽檢其產品質量量，杜絕不合格格、質量差的產產品進場，以確確保進場的材料料是優質的。（3）對機具設備備進行嚴格檢查查并進行試運行行，以確保各道道工序的正常進進行和施工的安安全。（4）對普通鋼筋筋應按施工設計計圖紙嚴格的檢檢查其數量的規規格、位置、對對頂板束和底板板束要認真檢查查其數量，規格格、位置尤其是是波紋管的布置置是否合理，要要能保證波紋管管，在澆注砼時時不移位，對波波紋管要嚴格檢檢查，重點是波波紋鋼管的本身身質量、接頭、搭搭接長度、密封封質量，嚴防波波紋管，在鋼筋筋焊接時的穿孔孔進漿，影響穿穿束的進行，一一旦波紋管被堵堵塞處理起來是是很困難的，會會影響質量影響響工期。（5）預應力束的的張力，是控制制梁體承載力、線線型的最重要工工序，監理工程程師要按施工設設計圖和有關規規范進行張力施施工，嚴格掌握握（張拉力、伸伸長值）并以張張拉力控制為準準，進行校驗，不不合格的不準使使用，并按規定定定期的對其進進行復查復驗。3、不良良地質監理要點點①破碎巖體邊坡失失穩監理要點（1）盡量放緩邊邊坡；（2）做好坡面坡坡體支護；（3）設置完善的的坡面排水設施施；（4）及時防護，盡盡量小劑量爆破破，并避免在雨雨季施工。②軟基換填碎石土土處理監理要點點（1）根據現場開開挖，確定最小小換填厚度，開開挖坡度建議采采用1:1；（2）建議清除上上部軟土地，底底部換填50cm砂礫石。采用用碎石土換填時時，對大于20cm以上的石塊，將將限制其進入路路堤，如有進入入路基的，則指指令承包人將其其敲碎或推出路路堤；路槽底面面以下80cm范圍內不允許許使用粒徑大于于12cm的材料填筑，并并要求分四層，每每層厚20cm，進行分層壓壓實，壓實度應應滿足規范要求求；（3）由于土石混混合料系大孔隙隙填料，遭水侵侵蝕后會產生空空洞，造成路基基下陷，因此，碎碎石土換填施工工中監理應嚴格格要求。③土工布加固處理理軟基控制要點點： 土工布應符合設計計要求，在平整整的下承層上全全斷面鋪設，土土工布應拉直平平順，緊貼下承承層，接縫搭接接粘合強度符合合要求。如果鋪鋪設兩層，上下下層的搭接縫應應錯開。④穿塘路堤填筑控控制要點：必須清淤干凈，然然后回填碎石土土，如果料源困困難，河流或池池塘底層50cm必須使用碎石石土。由于池塘塘或河流底部存存在水的影響，單單獨回填土，壓壓實將會很困難難。如果河塘位位于軟基部分，將將視填土高度來來控制施工填土土速度，以保證證河、塘段路堤堤的穩定，并埋埋設邊樁及沉降降板等，做好該該段路基的觀測測工作。4、高邊坡錨索施施工監理要求①監理方案：邊坡坡開挖從上至下下，逐級開挖、支支護，并采用當當上一級邊坡開開挖成型后自上上而下逐層支護護，待上一級邊邊坡錨索張拉后后，再開挖下一一級邊坡的方案案。②監理方法（1）搭設工作平平臺監理要點邊坡開挖成形后要要求施工單位盡盡快搭設平臺，平平臺寬度2m，用鋼管腳手手搭設，平臺要要搭設牢固，要要求能夠承受2～3噸重量壓力，平平臺上用木板鋪鋪墊，四周要安安裝防護欄桿。（2）鉆孔監理要要點鉆孔是錨索施工中中控制工期的關關鍵工序，為提提高鉆孔效率和和保證鉆孔質量量，巖層中應采采用以壓縮空氣氣為動力的潛孔孔沖擊鉆機，在在巖層破碎或松松軟等易塌孔的的地層中應采用用跟套管的鉆機機技術，均采用用無水鉆進，禁禁止開水鉆，以以確保錨索施工工不致于惡化邊邊坡巖體的工程程地質條件和保保證孔壁的粘結結性能。鉆孔順順序：宜采用間間隔鉆孔，防止止鄰孔受到干擾擾；鉆孔速度必必須嚴格控制，不不得高出鉆機本本身標準鉆速的的確良1～2%，采用勻速鉆鉆進，以防止鉆鉆孔彎曲和變徑徑，造成下錨困困難。當鉆進達達到設計深度之之后，不能立即即停鉆，必須在在停止進尺的情情況下，穩鉆研研1～2分鐘，以防止止孔底端部尖滅滅，而達不到設設計的錨固直徑徑。所鉆孔的孔孔壁不得有粘土土或粉砂滯留，必必須保持孔內清清潔，孔壁無污污染物，如若有有上述物質必須須清洗干凈，清清洗方法宜采用用高壓氣吹干，以以免降低水泥砂砂漿與巖體的粘粘結強度，防止止錨索不能下到到預定的深度。如如若遇錨孔中承承壓水流出，待待水壓、水量變變小后方可下錨錨索與注漿，必必要時在周圍設設置排水孔。鉆孔后逐根拔出鉆鉆桿和鉆具將沖沖擊器沖洗好備備用，用一根聚聚乙稀管復核孔孔深，并以高壓壓風吹孔，待孔孔內粉塵吹干凈凈且孔深大于設設計長度0.20m時，拔出聚乙乙稀管，以木塞塞或水泥袋塞好好孔口待用。（3）錨索制作監監理要點監理工程程師必須嚴格按按照設計要求的的材料選用，所所采用的材料必必須要有國家法法定單位或部門門的合格證書及及試驗檢測報告告，選用高強度度、低松弛預應應力負絞線。錨索長度應從鉆孔孔算起，監理工工程師應特別重重視檢查鋼絞線線的下料長度。下下料長度應為錨錨索設計長度，千千斤頂長度，工工具錨厚度以及及張拉操作余量量的總和。錨索制作時，必須須從盤絲上按設設計長度采用機機械切割，嚴禁禁電弧切割，也也不能采用焊接接。（4）錨索安裝監監理要點錨索安裝前，監理理工程師要核對對錨索編號是否否與孔號一致，并并嚴格檢查鉆孔孔的深度，其值值不得稀薄于錨錨索長度的101%，其偏差不得得超過1cm；錨孔內及周周圍雜物必須要要求清理干凈，此此外，隔離架心心須捆扎牢固，錨錨索鋼絞線不得得有銹蝕、搭接接、損壞、明顯顯彎曲、扭轉等等現象。安放錨錨索入孔時，應應防止錨索扭壓壓、彎曲，錨索索放入角度應與與鉆孔角度一致致。（5）設置注漿塞塞監理要點錨索安裝后應盡快快要求承包人設設置注漿塞及排排氣孔，先用0.4MPa壓力，將注漿漿塞注滿。（6）注漿監理要要點注漿塞內漿體強度度達到20MPa后才允許進行行管外高壓注漿漿。（7）現澆鋼筋砼砼格子梁監理要要點當外注砂漿強度達達到20MPa后再現澆格子子梁，注意預留砼墊墊板凹槽，錨索索格子梁應分片片施工，兩相鄰鄰格子梁接觸處處灌筑素砼或水水泥砂漿。（8）砼墊板制作作監理要點砼墊板中預留注漿漿口和排氣孔，同同時將其它孔口口封閉。錨墊板板主要是為調整整張拉時的受力力方向，因為孔孔口巖面與錨索索軸線不垂直，所所以錨墊板施工工外表面與錨索索軸線的垂直度度，成了砼墊板板施工重點，為為保證其垂直度度，可預先將一一根外徑與鉆頭頭直徑相同的薄薄壁鋼管與墊板板正交焊牢，澆澆筑砼錨墊板時時將鋼管另一端端插入鉆孔即可可。（9）錨索的張拉拉監理要點a錨索在張拉前必必須把承壓支撐撐物件的面整平平，將墊墩、錨錨墩、錨具安裝裝好，并和錨索索軸線方向垂直直，安裝千斤頂頂時注意下斤頂頂軸線應與錨索索軸線在一條直直線上，而且不不可壓彎錨頭部部分。b安裝前應對于千千斤頂和電動油油泵進行標定，按按標定的數據進進行張拉，在張張拉時，事前檢檢查油泵各閥門門的工作情況、油油管的暢通情況況。c錨索張拉應按一一定的程序進行行，錨索張拉順順序應考慮鄰近近錨索的相互影影響。d錨索張張拉荷載要分段段逐步施加．并并作好加荷和觀觀測變形記錄，嚴嚴禁一次加至鎖鎖定荷載。e錨索張拉時應要要求承包人采用用“雙控法”，以控制油表表讀數為準，用用伸長量校核。（10）封錨監理理要點張拉結束后用切割割機將多余錨索索外露鋼絞線切切斷，應在錨具具頂面外留80～100mm，不宜留得太太短，以防鋼絞絞線滑掉入孔中中而失效，然后后采用特殊的防防腐涂料仔細刷刷外露鋼件（錨錨具、楔片、鋼鋼絞線、墊板等等），最后采用用M30水泥漿將外露露鋼件封裹。第二章路基工程程監理實施細則則一、路基質量監理理工作流程1、路基施施工工藝流程施工準備階段.編制路基施工藝流程施工準備階段.編制路基施工藝流程.移交土地所有權.人員、機具設備進場.土樣試驗,確定取土場承包人自檢合格申報資料,承包人自檢合格申報資料,申請單項工程開工施工放樣.路線中線,邊線,(校核用地范圍).涵洞中線交角放樣施工放樣.路線中線,邊線,(校核用地范圍).涵洞中線交角放樣.增補控制點,水準點報送清理與壓實工序報驗單路基范圍內清理場地→填前壓實報送清理與壓實工序報驗單路基范圍內清理場地→填前壓實→自檢路基施工階段路基施工階段自檢合格報送工序報驗單試驗路段→確定機具組和最佳含水量最佳碾壓遍數自檢合格報送工序報驗單試驗路段→確定機具組和最佳含水量最佳碾壓遍數監理旁站監督運土(取土場或利用土),控制含水量監理旁站監督運土(取土場或利用土),控制含水量攤鋪→整平→攤鋪→整平→穩壓→報送工序報驗單碾壓→報送工序報驗單碾壓→承包人自檢壓實度恢復樁志→詳細放樣恢復樁志→詳細放樣→路槽整平加工→自檢工程驗收報送分項工程報驗單及歸檔資料報送分項工程報驗單及歸檔資料整理全部檢測資料,施工原始記錄→整理全部檢測資料,施工原始記錄→歸檔路基工程施工工藝藝流程2、路基監理工作作流程開工前準備.審查承包人質量保證體系組織情況開工前準備.審查承包人質量保證體系組織情況.審查承包人工工藝流程.檢查機具、人員、試驗設備是否進場,能否達到開工條件符合開工條件批準承包人單項工程開工報告符合開工條件批準承包人單項工程開工報告召開工地會議召開工地會議.交換施工、監理人員名單，分工崗位，開展工作.承包人匯報開工準備情況.監理交待技術要求,檢測頻率方法.復核地樣試驗.最大干密度最佳含水量.復核地樣試驗.最大干密度最佳含水量.檢查地源情況試驗路合格批準承包人正式開工,并將試驗路段作為工程一部分試驗路合格批準承包人正式開工,并將試驗路段作為工程一部分.機具組合.最佳施工的長度.松鋪厚度.壓實度檢查試驗路監理逐層逐段檢驗合格后簽認,并進入下道工序.檢查路線范圍內場地清理壓實逐層逐段檢驗合格后簽認,并進入下道工序.檢查路線范圍內場地清理壓實.檢查松鋪厚度,土料質量,清除土料中的有害物質.逐層逐段按規定頻率檢查壓實度每月定期檢查(如1-2次)路基幾何尺寸施工監理檢驗合格由監理工程師簽認資料匯總歸檔允許路面基層施工檢驗合格由監理工程師簽認資料匯總歸檔允許路面基層施工.檢查承包人的恢復放樣.路基整修,特別注意路槽各部位幾何尺寸,平整度符合要求..組織分項工程驗收工程驗收路基工程監理工作作流程二、路線放樣質量量監理1、在合同簽訂后后規定時間內，由業主、設計、監理聯合組織向承包人書面提供原始基準點坐標和高程，承包人應根據監理工程師提供的控制點，做好施工測量工作，內容包括導線、水準點復測，橫斷面復測、增補控制點和水準點。監理工程師應檢查施工測量的精度是否符合《公路路線勘測規程》的要求。2、復測導線必須須和相鄰標段的的導線閉合，當當原有導線點不不能滿足施工須須要時，應進行行控制點加密，保保證在工程施工工過程中，控制制點的數量能滿滿足施工須要。3、施工單位在路路基施工前，應應放樣應放出路路基中線樁、路路基坡腳或路塹塹上邊線樁志，同同時還需測量出出路基邊溝、取取土坑、護坡道道、棄土堆等的的具體位置，并固定路線主主要控制點?；謴椭芯€應注注意與結構物中中心，相鄰施工工段的中線閉合合，發現問題應應及時查明原因因。4、監理工程師應應檢查承包人橫橫斷面測量。如如果承包人提出出設計橫斷面有有誤，應及時通通知監理工程師師進行復測。5、對清淤換填的的原地面在開挖挖前應會同業主主、監理和承包包人三方進行聯聯測，方法采用用斷面法或方格格網。三、路基原地面清清理及填前壓實實質量監理1、原地面清理及及填前壓實監理理工作流程（1）施工工藝流流程申請復樣，申請開工回填夯實洞穴，坑槽并夯實自檢機械或人工挖除樹根、雜草機械或人工清除路線上的不適宜材料.路線放樣.申請分項工程開工申請復樣，申請開工回填夯實洞穴，坑槽并夯實自檢機械或人工挖除樹根、雜草機械或人工清除路線上的不適宜材料.路線放樣.申請分項工程開工申請原地面清理檢驗申請原地面清理檢驗申請檢驗原地面碾壓申請檢驗原地面碾壓原地面清理及填前前前壓實工程施施工工藝流程程（2）監理工作流流程.檢查放樣.檢查放樣.檢查機具進場批準開工報告批準開工報告合格合格檢查洞穴，坑槽回填，壓實檢查洞穴，坑槽回填，壓實目測現場清理,檢查不適宜材料的清除批準原地面碾壓批準原地面碾壓合格簽認簽認,驗收,批準上土檢查原地面碾壓合格檢查原地面碾壓原地面清理及填前前前壓實工程監監理工作流程程2、原地面清理及及填前前壓實監理工工作要點（1）復核承包人人路線放放樣，檢查放樣線線與征地邊界界線是否一致致，注意路段段內是否有超超高或加寬路路段或放樣時時被遺漏。（2）地面樹根、拆拆遷建建筑物后的殘殘渣或遺留的的不適宜材料料，承包人必必須組織力量量徹底清理出出現場。（3）檢查沿線是是否有隱隱的水井、墳墳坑或洞穴，對對對此，必須認認真回填夯實實。對于軟基基地基，則應應按設計進行行特殊處理；；（4）承包人必須須在監理理工程師對現現場情況檢查查合格后才能能進行填土前前路堤基底的的碾壓工作。路路路堤基底的壓壓實度不應小小于85%；當路堤填填土高度小于于路床厚度(80cm)時，基底的的壓實度不宜宜小于路床的的壓實度標準準。四、路基填方質量量量監理1、一般要求（1）路基填筑必必須在監監理工程師已已驗收過的路路基基面上開開始進行（即即已進行原地地面清理和填填前壓實的路路基面上）。（2）填方路基開開始前宜宜做100-2000m試驗路路段，以確定定在該土質條條件下機具設設備的組合和和最佳碾壓遍遍數。以便盡盡可能減少無無效勞動，提提高經濟效益益。（3）填方路基是是公路的的關鍵部位，施施施工中應對選選料和碾壓工工藝認真對待待，監理工程程師更應一絲絲不茍、嚴格監理，才才能達到理想想的效果。2、路基填料（1）嚴格禁止規規范、設設計文件或上上級文件明文文規定不能用用于路基的土土料用于工程程。（2）監理工程師師進場后后應親自或委委派試驗工程程師對沿線土土場作調查。并并并會同承包人人取樣做土工工試驗，試驗驗工程師在做做得最大干密密度后應報總總監代表批準準后才能施行行。（3）試驗工程師師做得的的最大干密度度應分別為各各土場各層次次不同土類的的干密度。土土質不同的土土層應分開挖挖運、分層鋪鋪筑。不能混混用。（4）采用巖質材材料填筑筑路堤時，應應符合規范規規定。（5）施工過程中中，應嚴嚴格禁止土料料中混有不適適宜材料及種種植土、雜草草、垃圾等，如如如有發現監理理工程師應立立即令承包人人將不適宜土土料清除出施施工場地。（6）用于高等級級公路最最大干密度的的試驗方法應應按照交通部部頒布的《公公路土工試驗驗規程》（JTJ0551-93）重型擊實實試驗法。（7）凡進場的不不適宜材材料應令承包包人清理出場場，禁止不同土土料的混用。3、填方路基施工工（1）填方路基用用透水性性好的材料填填筑時可不受受含水量限制制，用透水性性差的填筑時時，應使土壤壤含水量均勻勻，接近最佳佳含水量時方方能運往工地地。若含水量量低于最佳含含水量時，應應在挖運過程程中加水拌和和。若含水量量高于最佳值值時，應在場場外晾曬，使使之接近最佳佳含水量時方方能用于工程程。通常用透透水性差的土土填筑路基時時，應控制其其含水量在最最佳含水量±2%之內。（2）土方路堤，必必須根根據設計斷面面，分層填筑筑、分層壓實實，采用機械械壓實時，分分層的最大松松鋪厚度，高高速公路和一一級公路不應應超過30ccm；其他公公路，按土質質類別、壓實實機具功能、碾碾碾壓遍數等，經經經過試驗確定定，如采用重重型壓實機械械或條件允許許，松鋪厚度度可適當增加加但最大松鋪鋪厚度也不宜宜超過50ccm。填筑至至路床頂面最最后一層的最最小壓實厚度度不應小于88cm，（3）路基填筑寬寬度宜考考慮有足夠的的余寬，以保保證路基有效效的壓實寬度度，使之經削削坡整修后能能滿足設計寬寬度的要求。其其其計量支付由由設計或合同同文件中規定定。（4）每兩段路基基新老填填土的結合部部和構造物臺臺背填土的結結合部，均是是路基填土工工程中的薄弱弱環節，填土土時應在原填填土的端部按按１：１坡度度分層挖出臺臺階，并檢驗驗其密實度已已達到設計要要求時，方可可填筑，不可可將薄層新填填土粘貼在老老土層上。（5）填石路基要要使石塊塊擺平放穩，空空空隙用小石塊塊或石屑填滿滿鋪平。土石石混合填筑時時，盡量土石石分開填筑，如如如不易分開時時，當石塊多多于75%時，將石塊塊大面向下，小小小面向上分開開擺放平穩，縫縫縫隙填以土或或石屑，層厚厚以壓路機的的壓實功能而而定；當石塊塊少于50%時，可在卸卸料后隨擺石石塊隨勻土，石石石塊在下土在在上，松鋪厚厚度不超過330cm。填填石路基所用用石料的強度度不應小于15MPa，石料最大大粒徑不宜超超過層厚的2/3。（6）填方路基的的松土在在未經碾壓前前切忌被雨水水淋濕，淋濕濕土除自身吸吸水外，還將將滲入下層土土基中。對于于淋濕土在雨雨后必須要翻翻曬涼干后才才能重新攤鋪鋪碾壓。若雨雨水過大時，對對對下層土是否否要重新檢測測壓實度，由由現場監理工工程師視不同同情況而定。（7）通過試驗路路應達到到目的：a、摸清土的含水水量與與土的性質之之間關系，例例如，在當時時的條件下，土土土的含水量應應是偏高或偏偏低于最佳含含水量的多少少百分點，使使碾壓時不產產生“彈簧”或“干松”現象，施工工中就可以控控制合適的含含水量。合適適的含水量往往往比增加壓壓路機和鋼輪輪壓路機效果果較好。b、選擇合適的壓壓路機機具。在一般般情況下對于于砂性選擇振振動式壓路機機和鋼輪壓路路機效果較好好；對于粘性性土選用輪胎胎式壓路機碾碾壓效果較好好。不同壓實實機具在相同同的最佳含水水量狀態下其其壓實效果也也是不同的。c、確定最佳松鋪鋪厚度度和碾壓遍數數。不同的壓壓路機自重不不同，單位線線壓力（kgf／cm）也不同，作作用的影響深深度也不同。一一一般松鋪厚度度規定為300cm，不同同功率的壓路路機可通過試試驗路段適當當調增或調減減松鋪厚度。（有有資料證明壓壓實度是隨著著土層的深度度而遞減的，試試驗路壓實度度的取得必須須是分5cmm或8cm逐層取取樣檢測，證證明試驗路最最下層的壓實實度符合要求求才能認為合合格，單取上上層不能代表表土層全厚度度范圍內已符符合要求）。但但當碾壓遍數數增加，而壓壓實度的增長長已趨于緩慢慢或者甚至不不再增長。此此時若已達到到規定的壓實實度則可認為為該遍數為最最佳碾壓遍數數，若屢次檢檢測均不能達達到要求，則則應減小松鋪鋪厚度或調換換較大壓實功功能的壓路機機碾壓。４、監理理理工作要點（1）路基標準干干密度采采用JTJ0551-93規定重型擊擊實標準，標標準干密度應應由承包人和和監理試驗室室做平行試驗驗后，由總監監代表批準。不不不同土料其最最大干密度也也不同，不能能混用，更不不能以小替大大。（2）路基壓實實度檢測以以灌砂法為主主，也可采用用環刀法、蠟封法、水水袋法或核子子密度儀法檢檢測。采用核核子密度儀法法檢測時，必必須和灌砂法法做對比試驗驗并標定。（3）使用灌砂法法注意事事項：a、灌砂法適用于于工地地測定砂土、砂砂砂礫土、砂礫礫料、級配碎碎石、水泥穩穩定土、石灰灰穩定土、石石灰穩定土等等各種粒徑不不大于40mmm的材料，測測定層厚不得得超過150--2200mm。b、使用正確的稱稱量工工具，規定臺臺稱稱量10--155kg，感量量5g，測定含含水量的鋁盒盒用感量0..1g的天平平（對于細顆顆粒土，如取取的試樣小，則則則應該用感量量0.01g的天平稱量量），不得用用感量大于規規定值的天平平或桿稱代替替天平。c、量砂粒徑0..255--0.55mm(或0.3--00.6mm))清潔、干燥燥的均勻砂約約20--400kg，應該該烘干，并放放置足夠的時時間，使其與與空氣的濕度度達到平衡，砂砂砂的密度應按按標準方法確確定，重復至至少三次，最最后取其平均均值，準確至至１g。d、確定灌砂筒下下部圓圓錐體內砂的的重量測試按按規定方法重重復做三次，最最最后取其平均均值，準確至至１g。e、試驗方法按JJTJJ051-993規定。f、做試驗時，應應注意意天氣變化，大大大風或雨天均均能影響測試試成果。（4）使用環刀法法注意事事項：a、環刀法用于工工地測測定粘性的細細粒土。b、稱量天平應稱稱重5500g感量量0.01gg。環刀內徑6--8cmm,高4--6cmm。較大的環環刀測試精度度比小環刀精精確。c、環刀取土時應應用環環刀架取出原原狀土，不得得使土擾動或或受壓擠。用用切土刀（或或鋼絲鋸）削削平土樣時對對土樣不能施施加壓力。兩兩次測定其平平行差值不得得大于0.003g/cmm3(取算術平均均值)。（5）當填石路基基無法用用灌砂法、環環刀法或核子子密度儀法測測定其壓實度度時，可采用用水袋法進行行檢測。也可可用12t以上振動壓壓路機進行壓壓實試驗，當當壓實層頂面面穩定，不再再下沉（無輪輪跡）時，可可判為密實狀狀態。關于碾壓遍數控制制制方法（供參參考用）施工工程序應是將將巖性材料攤攤平放穩鋪筑筑于路堤全寬寬，并用足夠夠的土或其他他細料填充孔孔隙形成密度度路堤。每115cm材料料層用（a）50t壓式壓路機機或具有最小小振力為每振振180kN沖擊力和每每分鐘最小頻頻率為1000振的振動式式壓路機滾壓壓兩次;或(b)100t壓式壓路機機或每振135kN沖擊力和每每分鐘最小頻頻率為1000振的振動壓壓路機滾壓8次(壓實全寬)。對于厚度大于1555cm但不大大于30cmm的材料層應應給予較多的的壓實力,若30cm層厚厚用上述(a)中的壓路機機碾壓4遍(全寬滾壓),用(b)中規定的壓壓路機時,應碾壓16遍(全寬滾壓)。若壓路機功率不同同同,監理工程師師可要求承包包人做一段試試驗路,以證明所提提供的壓實機機具要達到所所規定壓實度度需要的最小小壓實遍數。（6）每一壓實層層均應按按規定頻率檢檢驗壓實度，并并并經監理工程程師抽檢合格格后方可填筑筑其上一層，否否否則應查明原原因，采取措措施進行補壓壓。（7）在碾壓過程程中，路路基若出現“彈簧”現象則表示示該區域內土土壤含水量過過高或表示有有過濕土塊，應應應挖掘換土或或晾曬后再碾碾壓。若出現現“干松”現象，表示示該區域內土土壤含水量不不足，低于最最佳含水量，宜宜宜灑水翻拌后后再行碾壓，這這這樣效果會更更好。（8）路基達到碾碾壓遍數數后，均應有有承包人自己己檢測，檢驗驗不合格時，自自自行補壓。若若檢驗合格，承承承包人應填寫寫工序報驗單單，附上檢測測記錄，報監監理工程師進進行抽檢?；蚧蛘咴谀雺旱降揭幎ū閿岛蠛?，承包人會會同監理工程程師共同到達達工地，監理理旁站監督檢檢驗（兩種檢檢測方法各有有所長，公路路監理中均有有采用）。旁旁站檢測合格格時即可簽字字認可。不合合格時承包人人自費進行補補壓或返工。（9）碾壓成型的的路基，凡凡遭雨淋濕的的，無論驗收收與否，雨后后繼續上土前前，必須重新新碾壓，重新新檢測。（10）總監辦有有權對工地地壓實度進行行10%---20%抽測，壓實實度檢查點的的測試值達不不到允許偏差差規定要求時時，分析原因因后，應允許許在此點附近近重新測試１１點，新測試試值仍不合格格，此段分項項工程列為不不合格，應返返工。四、路基挖方質量量監理理1、路基土石方開開挖放放樣必須認真真細致要求放放樣正確，若若外邊坡放線線距離超過設設計則會增加加不必要工作作量且造成邊邊坡度不一致致。若外邊坡坡放線距離不不足設計要求求，則造成二二次開挖或爆爆破。2、路基開挖出來來的土土石方，凡適適于用作筑路路材料的，監監理工程師應應要求承包人人將開挖的土土石方用于路路基填筑工程程上。對于土土質路基若上上下層土質不不一致，應水水平分層挖掘掘，不同土質質應分層用于于路真正填筑筑。3、路塹開挖棄方方或不不適宜的材料料，監理工程程師應通知承承包人廢棄。棄棄棄方盡量不占占用農田，且且要做到棄土土堆邊棱順直直，表面平整整。棄土堆的的邊坡不應陡陡于1:1.5，頂面向外外應設不小于于2%的橫坡，其其高度不宜大大于3m。4、對于土方開挖挖，若若開挖斷面將將準備用作臨臨時運輸道路路時，應在其其表面留300cm待到路路面施工前挖挖槽。若挖方方路基的路槽槽底面位于過過濕土或翻漿漿土上時，則則應換以透水水性好的土，其其其厚度應按設設計規定或不不小于80--1000cm，為為換土所挖的的路凹槽底面面，應適當整整平，并設置置縱向盲溝以以利排水。5、半挖半填施工工路段段，常遇到局局部有較大缺缺口，施工中中必須把缺口口處樹木，雜雜草及不適宜宜材料清除后后，方可開始始分層填筑。半挖半填的半側填填填方處，必須須先放出坡腳腳線，山坡挖挖成臺階，然然后才能分層層填筑，碾壓壓。壓實度必必須達到設計計要求。內外側擋土墻或擋擋擋水墻及護坡坡，一定要按按設計要求落落實在堅固的的地基層上。6、爆破施工中，若若擬擬采用拋擲法法爆破施工時時，應只限于于填路基下層層或按設計規規定。所有爆破作業人員員員，必須經過過技術培訓和和安全教育，操操操作人員必須須有上崗證書書。禁止無證證人員進行爆爆破作業。爆爆破后必須由由專業人員清清除危石，工工人方能進入入作業區。在在接近路槽底底標高時，不不宜用大爆破破方式開挖，避避避免路槽下不不必要的松動動。7、土石方路塹上上下邊邊坡要穩定，邊邊邊坡度符合設設計要求。且且邊線直順、曲曲曲線圓滑，邊邊溝底平順，雨雨雨天無積水。截截截水溝位置、方方方向、結構符符合地形要求求。石方路塹塹邊坡無松石石、危石。五、軟土路基處理理理質量監理自然地面是路基的的的基礎，它承承受著路基的的自重以及行行車荷載，所所以它要求地地基有足夠的的承載能力，以以以保持路基的的穩定。軟土土路基是指在在路基敷設的的自然地面（統統統常稱原地面面）下存在著著含水量豐富富、承載能力力低的地基。軟軟軟土路基加固固就是將低承承載能力加固固到足以承擔擔路基所需要要的強度。軟土應結合當地地地地質條件、材材料供應、施施工力量和工工期的要求，因因因地制宜，達達到技術上先先進、經濟上上合理。在軟土地基施工監監監理中應重點點注意以下一一些問題：1、如果軟土地基基采采用清除換填填法施工，在在開挖前應對對原地面進行行三方聯測，開開開挖達到要求求后，進行底底面高程的聯聯測。為工程程變更提供數數據。2、換填材料宜用用水水穩定性好的的材料，如砂砂礫、片石等等，材料要符符合規定的要要求。3、換填材料的寬寬度度必須滿足要要求，一般宜宜寬出路基550cm。以以利于排水。4、設置砂墊層要要注注意防止被細細粒污染而造造成排水孔隙隙堵塞，在砂砂墊層上下應應設反濾層。5、砂墊層多采用用中中、粗砂，含含泥量不大于于5%，如果采用用天然砂礫，最最最在粒徑不宜宜大于5cmm，砂礫強度度不低于四級級。厚度一般般為0.6～1.0m,寬度(兩側)比路堤底寬寬多0.5～1.0m。6、施工時應分層層壓壓實，每層壓壓實厚度宜為為0.15～0.20mm。7、如采用分級預預壓壓固結法對軟軟土地基進行行處治，預壓壓加荷的速度度應保證地基基只產沉降而而不致喪失穩穩定，第一級級加荷應盡量量大些。8、地面沉降速度度應應通過埋設沉沉降板，每1～2天觀測一次次，要求中線線表面日沉降降量不大于110cm。9、邊樁水平位移移，邊邊樁長1.0～1.5m,打入地面1米左右,要求日水平平位移不超過過5cm。10、地基孔隙水水壓力力，在地基不不同深度埋設設孔隙水壓力力計進行觀測測，要求孔隙隙水壓力不超超過預壓荷載載力的50%～60%。第三章隧道工程程監理實施施細則一、一般要求1、隧道開工前，監監理工程師應應要求承包人人在總體施工工組織設計的的安排下，制制定相應的隧隧道施工組織織設計，現場場監理工程師師應認真審核核，并提出要要求。2、必須執行質量量檢檢查制度，嚴嚴格遵守操作作規程，做好好材料試驗工工作，施工中中應做好技術術交底工作，進進進行技術、質質量、安全教教育，確保工工程質量，并并堅持文明施施工。3、監理人員應協協助助指導承包人人制訂安全制制度和措施，加加加強通風、照照明、防塵及及防水和防止止有害氣體的的工作，并預預防塌方事故故，保護施工工人員的身體體健康和生命命安全。4、隧道施工中監監理理工程師必須須密切注意圍圍巖及地下水水的變化，當當施工方法和和支護結構不不適應實際圍圍巖狀況時，應應應及時指導、監監監督承包人調調整施工方法法和支護結構構。5、做好施工測量量的的監理工作，控控控制點的精度度應以中誤差差來衡量，洞洞外水準點、控控控制點應根據據隧道平縱面面，隧道長度度等定期進行行復核。洞內內導線應根據據洞口投點向向洞內作引伸伸測量，洞口口投點應納入入控制網內，后后后視長度不宜宜少于3000m。無閉合合條件的導線線，應進行二二組獨立的觀觀測，相互校校核。6、合理布置材料料堆堆放和施工備備用材料的位位置。7、運輸便道和場場內內排水設施，應應應統一規劃，做做做到合理布局局，形成網絡絡。8、為了搞好質量量管管理，施工中中應作好以下下原始記錄：：（1）工程地質和和水文文地質的實際際情況調查資資料（2）變更設計項項目的的原因和內容容（3）隱蔽工程施施工和和發生坍方、涌涌涌水等狀況及及處理情況（4）各材料的使使用情情況，試件的的檢測或檢查查結果、質量量鑒定（5）噴射砼層及及襯砌砌滲漏、變形形、開裂的觀觀測記錄，原原因分析和處處理情況（6）施工測量及及貫通通時的測量成成果（7）對圍巖、支支護及及襯砌位移和和應力的量測測數據、錨桿桿拉撥力等試試驗數據（8）其它重大事事項記記載二、質量監理主要要任務務1、對隧道環境的的調調查:通過監理人人員前期深入入現場巡視，并并并掌握當地氣氣象、水文、地地地質、筑路材材料、居民點點情況，掌握握施工及將來來營運時對自自然環境、生生活環境的影影響,對周圍地表表、地下構造造物的影響及及需要采取的的保護措施;掌握可利用用筑路材料、水水水源、電力及及道路；掌握握施工現場布布置與洞口相相鄰工程、棄棄碴利用、農農田水利、征征地等關系。2、核實設計文件件（1）各專業監理理工程程師應對施工工設計文件進進行復核：包包括隧道平面面、縱斷面,洞門位置、式式樣、襯砌類類型是否符合合實際情況；；（2）核對設計文文件中中確定的施工工方案、技術術措施、洞內內外排水措施施,施工場地布布置、棄方處處理等是否符符合實際條件件；（3）審核并抽檢檢承包包人交測的控控制點、施工工測量用基準準點、水準點點。3、審核、檢查承承包包人設備情況況（1）承包人的人人員、機機械設備、電電力和運輸是是否按合同已已到位，臨時時工程是否已已按計劃實施施；（2）審核承包人人的質質量及安全自自檢系統,人員試驗檢檢測設備、規規章制度、技技術培訓和質質量教育是否否已經落實；；（3）對承包人所所進材材料(水泥、砂石石、塊片石、外外外摻劑、鋼材材等)進行審核和和抽樣檢查；；（4）審核承包人人對設設計單位提交交的測量控制制點、施工測測量用的基準準點及水準點點的交接情況況，以及承包包人對測量控控制點的復測測情況；（5）審核承包人人提出出的施工場地地總布置圖、棄棄棄渣場的布置置、臨時工程程；（6）對隧道砼配配合比比審核和確認認；（7）對承包人施施工放放樣、測量控控制檢查。4、在隧道開挖過過程程中,為滿足隧道道貫通面上的的橫向及高程程的精度要求求,監理工程師師必須要求承承包人進行控控制測量網的的校核,并隨時抽檢檢。5、隧襯砌施工過過程程中,監理工程師師應要求承包包人對施工材材料、砼配合合比、隧道圬圬工砌體強度度等提供試驗驗數據,應要求承包包人嚴格按規規范和施工工工藝施工、并并對材料、砼砼配合料特別別是砌體強度度進行抽樣復復查。6、施工中常見問問題題選用綜合素質高、業業務能力強、經經驗豐富的隧隧道專業監理理工程師,加強對隧道道施工存在的的述質量通病病進行嚴格監監控,徹底糾正和和改進下述的的有關質量通通病。（1）對Ⅳ類以上上圍巖巖地段,徹底糾正拱拱部與邊墻及及邊墻與仰拱拱接茬部位開開挖往往不到到位的現象,從而保證整整體結構。（2）對長管棚、小小導導管、中孔錨錨桿、普通錨錨桿等注漿往往往不徹底的的問題。（3）錨桿施工中中不徹徹底,使用墊板螺螺母等問題。（4）噴射砼使用用片石石、片石背后后巖洞及噴砼砼回彈大問題題。（5）鋼拱架背后后不密密實的問題。（6）二襯拱墻砼砼封頂頂不密實的問問題。（7）防水板焊接接不密密實不牢固的的問題(造成二襯表表面滲水)。（8）對II類以以下地段隧道及及及連拱隧道和和小凈距隧道道,二襯施作遲遲緩的問題。（9）根據現場實實際情情況,要求承包人人簡化連拱隧隧道施工環節節、避免放炮炮次數多,對圍巖擾動動大的問題。（10）建議業主主、設計計、承包人,改進長管棚棚、小導管、中中中空錨桿、普通通錨桿等結構構不夠完善的的環節,施工時要求求承包人對其其增設簡易的的位移間隔品品,確保其安裝裝基本位于巖巖孔中央,避免其與巖巖孔孔壁直接接接觸,影響錨固效效果。7、監控量測量測工作是監視設設設計、施工是是否正確的眼眼睛，是監視視圍巖是否安安全穩定的手手段，它始終終伴隨著施工工的全過程。是是是新奧法構筑筑隧道非常重重要的一環。因因因此，加強對對現場監控量量測的監督和和指導，對加加快隧道施工工質量、進度度和安全施工工具有十分重重要的意義。在施工過程中，量量量測工作可分分為必測和選選測項目，對對于必測項目目，監理工程程師應和承包包人一道，要要認真細致地地完成好這項項工作。作為承包人必須有有有符合監控量量測精度要求求的儀器設備備，按照設計計要求，采用用科學的方法法，及時做好好監控量測工工作，對量測測數據要及時時進行科學的的分析，為修修正設計參數數和指導施工工提供依據。監測項目表序號項目名稱方法及工具布置斷面數布置位置量測間隔時間1-15天16-1月1-3月3月以后1地質和支護狀況觀觀觀察巖性，結構面產狀狀狀及支護裂縫縫觀察或描述述，地質羅盤盤及規心等。開挖后及初期支護護護后進行每次爆破后2周邊位移拱頂下沉沉沉收斂計,水平儀及及及水平尺每隔10~50米米設一一個1-2次/天1次/2天1次/周2次/月3地表沉水平儀及水平尺每隔10~50米米設一一個開挖面距量測斷面面面<2B時,1-2次/天開挖面距量測斷面面面<5B時,1次/2天開挖面距量測斷面面面>5B時,1次/周4噴射砼應力及兩層層層襯砼應力裂裂縫應變計,應力計及及及測縫計每個斷面11個測測測點2次/天1次/2天2次/周2次/月5圍巖壓力及兩層支支支護間壓力各種類型壓力盒每個斷面15個測測測點1次/天1次/2天2次/周2次/月6鋼拱架支撐內力支柱壓力計或其它它它測力計每10榀設一個支撐底部1次/天1次/2天2次/周2次/月7錨桿抗拔力錨桿測力計及拉拔拔拔器每10米一個斷面面每一斷面3－5根根根三、主要分項工程程程監理要點（一）隧道洞口開開開挖質量監理理開挖洞口口口土石方、清清刷洞口邊仰仰坡及進洞開開挖面、挖掘掘洞外截水溝溝等是洞外開開挖的主要工工程。１、施工工工放樣承包人根根根據洞口附近近基準點及時時恢復的100m間距中線線樁，按照設設計文件進行行洞外開挖放放樣，釘好開開挖邊界樁、截截截水溝中心線線樁、洞口位位置樁及相應應的檢查恢復復樁，經監理理工程師抽檢檢認可后，依依據施工放樣樣數據核實開開挖工程數量量，并將計算算結果報請監監理工程師審審核。在施工工放樣期間，監監監理工作的要要點為：（１）核查開挖邊邊邊界計算、放放線是否有誤誤，設計的邊邊仰坡率是否否合理；（２）截水溝布設設是是否順應地勢勢，并滿足截截流坡面水要要求，與開挖挖邊界的緊邊邊距離是否滿滿足規范要求求；（３）檢查承包人人應應保護和保留留好的基準標標記與測樁，如如如損壞遺失、移移移位，通知承承包人修復。2、土方開挖能用挖掘掘掘機、推土機機、鏟運機等等機械直接開開挖的土方，應應應自上而下逐逐層開挖，嚴嚴禁掏挖取土土或其它引起起坡面失穩坍坍塌的開挖方方式。這期間間監理工作的的要點是：（１）將清場土、棄棄土運至指定定的棄土場地地，自下而上上、分層堆棄棄；用作移挖挖作填的土方方應按填方路路基要求，分分層碾壓，壓壓到設計壓實實密度；若設設計文件無明明確規定，應應按監理工程程師的指令處處理，承包人人不得隨意動動用；（２）挖在按設計計的的橫斷面及邊邊仰坡坡度要要求開挖，不不得超挖和欠欠挖，經人工工修整后的邊邊仰坡面應平平整，坡度不不陡于設計坡坡度；（３）挖方方方不允許一次次挖至路基面面設計標高，應應應保留大于40厘米的高度度，以免土質質路基長期暴暴露、車輛碾碾壓造成其結結構破壞和強強度降低。（４）雨季季季施工要作好好施工場地的的排水，可利利用分層開挖挖形成縱向排排水或橫坡排排水，并注意意修筑、保持持臨時排水溝溝渠的暢通，防防防止集水浸泡泡坡腳。3、石方開挖需采用爆爆爆破方法開挖挖的土石方，首首首先應確定爆爆破方案，并并進行炮位、炮炮炮孔深度和用用藥量計算，其其其設計圖紙和和計算資料經經監理工程師師審批后，方方能施工。石石方開挖過程程中最好采用用松動爆破和和光面爆破，禁禁禁止采用對山山體穩定、臨臨近建筑物有有損害的爆破破方法。監理理工作的要點是：（１）清除除除山坡的浮石石、危巖，防防止因爆破振振動造成落石石，危及施工工安全或造成成運營期間的的隱患。（２）確認承包人人測測出的土石分分界線及土石石方數量，承承包人應盡可可能按土或巖巖石層次分層層開挖，以便便于將開挖出出的適用材料料用于生產混混凝土集料、路路路面材料和路路堤填料；（３）承包包包人根據地形形、地質、開開挖斷面及施施工設備等條條件采用的施施工方法應能能保證邊仰坡坡穩定、不危危及人身及財財產安全；否否則應修改施施工方案或采采取防護措施施。（４）對于于于強度較高不不易風化或水水解的巖石路路基面應一次次開挖到位或或留有足夠一一次插底爆破破厚度。爆破破出的表面使使其平整、以以利于洞內施施工運輸要求求或適應路面面鋪筑的需要要。４、水溝溝溝開挖包括邊溝溝溝開挖和截水水溝開挖。開開挖出的水溝溝應形成洞口口排水工程，包包包括邊仰坡外外的截水溝、洞洞洞口兩側邊溝溝以及洞口改改溝等。監理理要點為：（1）洞口口口邊、仰坡處處的截水溝應應于路槽土石石方開挖前施施工，截水溝溝上游進口應應與原地面銜銜接緊密，不不使出現溢流流或滲漏；下下游出水口應應引入排水系系統并妥善處處理。開挖出出的截水溝應應及時采用沙沙漿封閉或漿漿砌片石鋪砌砌，防止地表表水流沿溝下下滲。尤其是是在土質和風風化嚴重石質質的坡面，裸裸溝排水下滲滲會造成坡體體滑塌，應予予以堅決制止止。（2）洞口口口及洞頂范圍圍地面上的坑坑洼積水應采采取先排水，后后后夯填，再封封頂的措施處處理，對于黃黃土落水井和和地陷應用粘粘土夯填處理理，夯填土密密實度要大于于90%。（3）洞口口口邊仰坡以外外上方不得堆堆置棄土，以以免棄土流失失堵塞排水溝溝槽、威脅洞洞口安全。必必須棄置的截截水溝挖方，應應應有必要的防防護措施；（4）改溝溝溝溝槽應就地地形修整平緩緩順直，并符符合設計文件件要求。有水水流的溝槽應應事先采取措措施。（二）隧道道道洞口建筑質質量監理隧道洞門門門結構起到穩穩定洞口邊仰仰坡，防避洞洞口上方坍方方落石，通常常采用漿砌石石塊或現澆混混凝土支擋構構造；隧道洞洞門還有美化化洞口的作用用，洞門型式式除考慮受力力條件外，還還應與環境及及相鄰建筑的的自然景觀相相協調，所以以要特別重視視洞門的施工工質量。1、施工工工基本要求（1）洞門門門宜盡早修建建，并盡可能能安排在雨季季前施工，以以增強洞口處處邊坡穩定，保保保障洞口內正正常施工。（2）洞門門門端墻處的襯襯砌與洞口內內襯砌采用同同一材料整體體灌筑，洞門門端墻與隧道道襯砌應連接接良好，使之之成為整體。（3）翼墻墻墻式擋墻應與與端墻同時砌砌筑，當墻身身砌出地面后后，基坑必須須及時回填夯夯實。（４）洞門門門裝修砌體要要求表面平整整、清潔、隧隧道名牌字樣樣要美觀、醒醒目。2、監理理理要點（1）施工工工放樣前應正正確確定端墻墻基底里程，據據據此并結合端端墻與線路夾夾角進行平面面放樣，在立立面上則根據據端墻坡度有有坡度尺控制制。端墻基底底里程＝洞口口里程±（路面設計計高程－端墻墻基底高程）×端墻坡率，進進口端用減號號，出口端用用加號。（2）端墻墻墻基礎應置于于穩定的地層層上，虛碴、雜雜雜物、積水和和泥化和軟層層應清除干凈凈。如為凍結結性土壤，其其基底則應埋埋置在凍結線線以下0.225m。如基基底巖層軟硬硬不均，應予予加固處理，以以以防止不均勻勻沉陷引起端端墻開裂。（3）洞門門門端墻頂水溝溝如砌筑在回回填土上，應應將填土緊密密夯實。（4）洞門門門端墻的砌筑筑與墻后回填填應兩側同時時進行，墻背背與巖面間空空隙較小時，應應應使用與墻身身相同標號圬圬工回填；空空隙較大時，一一一般應使用漿漿砌片石回填填，只有在巖巖壁無側壓力力時才允許用用干砌片石回回填，并要求求回填密實。（5）端墻墻墻砌至帽石下下約0.5mm時，須校核核一次水平，以以以便于配料使使帽石標高符符合設計要求求。（6）端墻砌筑時時，灰灰漿要飽滿，表表表面平整，坡坡度一致，灰灰縫及垂直錯錯縫須符合擋擋墻砌石圬工工的規定，并并隨砌筑隨即即回填。（7）就地地地灌筑混凝土土端墻，其鋼鋼筋綁扎、模模板拼裝、支支撐架立等均均應符合混凝凝土工程規范范要求。墻背背超挖部分，隨隨隨灌隨回填。（三）明洞質量監監監理明洞一般般般適用于洞頂頂覆蓋較薄，難難難于采用暗挖挖法修建隧道道的地段，或或受坍方、落落石、泥石流流等威脅的隧隧道洞口或路路塹地段。拱拱型明洞凈空空與隧道一致致，可采用與與隧道相同的的拱架和模板板施工；現澆澆混凝土或鋼鋼筋混凝土明明洞，結構整整體性較好，能能能承受較大的的垂直力和側側壓力，但內內外墻基礎相相對位移對內內力會產生較較大影響，因因而對地基要要求較高。明明洞施工工序序繁雜，如開開挖、臨時防防護、綁扎鋼鋼筋、模板就就位、澆筑混混凝土、鋪設設防水層、隔隔水層、回填填土等都是施施工監理的重重點。1、明洞施工方法法明洞施工工工方法的選擇擇，應根據地地形、地質條條件、明洞類類型等因素確確定。常用的的施工方法有有：（1）先先先墻后拱法適用于埋置置深度較淺，施施施工邊坡開挖挖后能暫時穩穩定，或已成成路塹時增建建明洞在段。施施施工時從上向向下分臺階開開挖，先做好好兩側邊墻，再再再作拱圈，最最后作防水層層及洞頂回填填。（2）先先先拱后墻法適用于巖層層破碎，路塹塹邊坡較高，全全全部明挖可能能引起坍塌，但但但拱腳巖層承承載力較好，且且且能保證拱圈圈穩定的地段段。施工程序序為，起拱線線以上部分采采用拉槽開挖挖臨時邊、仰仰坡；當臨時時邊、仰坡不不夠穩定時，采采采用噴錨網臨臨時加固。先先做好拱圈，然然然后開挖下部部斷面，再作作邊墻；如明明洞較長，邊邊坡不夠穩定定時，則以采采用分段拉槽槽較為安全。（3）墻墻墻拱交替法適用于半路路塹，原地面面坡度陡竣，由由由于地形限制制外側不能先先拱后墻，內內側不宜先墻墻后拱，或由由于外側地層層松軟、先做做拱圈可能發發生較大沉陷陷，內側先做做墻路塹邊坡坡明挖過深可可能引起坍塌塌。施工程序序為：用拉槽槽法或挖井法法開挖，將外外側邊墻修筑筑至設計高程程；開挖內側側起拱線以上上部分土石，立立立即架立拱架架灌筑拱圈；；開挖內邊墻墻馬口，逐段段將內邊墻筑筑成，隨后進進行拱頂回填填并做防水層層。2、明洞開挖監理理要要點（1）開挖前及施施工中中，根據中線線、高程并結結合施工方法法，測定和檢檢查建筑物各各部分開挖尺尺寸。（2）施工前應督督促先作作好洞頂排水水設施，防止止地表水沖刷刷邊坡造成坍坍方落石。（3）開挖的邊坡坡、仰仰坡應力求在在施工時間內內不致坍塌，否否否則可適當放放緩坡率或采采用錨噴支護護、防護柵欄欄、棚架等措措施。（4）開挖方式應應先外后后內，從上至至下，嚴禁掏掏底開挖和上上下垂疊施工工。在地質不不良、邊仰坡坡較高地段，應應應指定專人檢檢查，看守，確確確保施工安全全。3、明洞基礎監理理要要點（1）明洞邊墻基基礎必須須置于穩固的的地基上，遇遇有地下水須須將水引離邊邊墻基礎；松松軟基底可用用樁基或加固固地層等方法法處理，提高高基底的抗滑滑力和承載力力；半路塹單單壓明洞的外外墻巖石基礎礎應埋置在風風化層以下00.25m，若若巖層有裂隙隙不易清除，可可可采取壓漿加加固處理；位位于陡坡堅硬硬完整巖石的的明洞外墻基基礎，可將巖巖石切割成臺臺階、臺階寬寬度不得小于于0.5m，最最低一層基礎礎寬度不得小小于2m，且臺階階平均坡度一一般不陡于1:0.5。（2）在邊墻基礎礎施做做前，應核對對地基承載力力是否與設計計要求相符。（3）施工秩序本本著先先難后易的原原則，先做外外側邊墻，后后做內側邊墻墻，對于凹形形地段或外墻墻深基部分要要先開挖、修修筑最低凹處處，逐步向兩兩端進行。（4）挖孔樁作為為明洞基基礎，開挖井井孔應分區跳跳槽開挖。樁樁孔井口應作作鎖口，鎖口口的施工應與與邊墻承臺梁梁的施工綜合合考慮，在保保證施工安全全的情況下，盡盡盡量減少拆除除。挖孔樁開開挖要分節進進行，挖一節節立即支護一一節，不應在在土石層變化化處和滑動面面以及斷層帶帶處分節。下下節開挖應在在上節護壁混混凝土終凝以以后進行。挖挖至孔底高程程清除浮碴后后，經測量無無誤，方可下下鋼筋籠澆注注混凝土。4、明洞拱墻監理理要要點（１）砌筑前應復復測測中線、高程程、邊墻、拱拱圈放樣立模模時要預留施施工誤差，以以保證襯砌不不侵入建筑限限界；（２）明洞拱圈按按斷斷面要求制作作定型擋頭板板和外模，隨隨著灌筑逐步步向上安設。為為為不使外模板板因振搗及混混凝土擠壓而而移動變形，除除除臨時支頂外外，還應將外外模板拉緊固固定。拱架如如架設在立柱柱上，立柱基基底應堅實，否否否則應鋪縱向向臥木并將各各立柱縱向聯聯結成整體。（３）邊墻模板必必須須支撐牢固，有有有外模者在內內外模間設鋼鋼筋拉桿及臨臨時支撐，使使之成為整體體；無外模者者采用預埋鋼鋼筋或數股鐵鐵絲來或灌漿漿錨桿，將模模板支撐拉住住。（４）灌筑拱圈混混凝凝土時，應從從兩側拱腳對對稱不間斷地地灌注到拱頂頂。先做一側側邊墻隨即灌灌筑拱圈時，要要要加強對另一一側拱腳的基基底處理，如如超深過挖，應應應打縱梁、砌砌墊塊、加設設錨桿以使拱拱圈與巖壁連連接牢固，防防止拱腳基底底松軟沉落。采采采用跳槽邊墻墻灌拱圈時，拱拱拱圈分節處所所設鋼筋應預預留接頭，使使拱節連成整整體。（５）明洞內墻灌灌筑筑前，墻背空空隙應先砌回回填片石，回回填量不大時時可用干砌片片石；灌注邊邊墻時應做好好縱向盲溝和和泄水孔。（６）明洞伸縮縫縫一一般在土質地地層每20mm設置一道，石石質地層為330m，但不不得設在側洞洞范圍內，通通常距側洞邊邊緣不小于22m。氣溫變變化較大地區區，應根據實實際情況設置置伸縮縫，但但采用先拱后后墻法施工的的明洞，在與與隧道相接處處不宜設置伸伸縮縫。任何何型式明洞的的基礎，在地地質軟硬變化化處均須設置置沉降縫。（７）明洞拱圈混混凝凝土達到設計計強度70%，并且拱頂頂填土高達00.7m以上上，才能拆除除拱架；如采采用土石方機機械填筑時，須須須持拱頂回填填完成后方能能拆除拱架。5、防水層及回填填監監理要點（１）一般在拱墻墻達達到設計強度度25%時，方可拆拆除外模作防防水層。在防防水層鋪設前前，必須將拱拱墻背的灰塵塵污垢和積水水清除干凈，用用用沙漿抹平，不不不得有鋼筋頭頭露出。（２）對于甲種、乙乙種、丙種防防水層，根據據地區氣溫不不同分別選用用油－60、油-30、油－10的石油瀝青青，所有麻布布要求干燥清清潔，易于吸吸透瀝青。（３）鋪設時氣溫溫不不得低于5℃，雨雪天不不宜施工，夏夏季最好在夜夜間進行。瀝瀝青或瀝青砂砂膠鋪設的溫溫度應在1660℃左右，先鋪鋪在拱正中然然后向兩側抹抹平。瀝青防防水層每層厚厚度為2mmm、瀝青砂膠膠每層厚約22cm厚熱瀝瀝青后，立即即粘貼，每次次鋪設面積不不宜大于0..5m2，以免瀝青青冷卻粘貼不不緊。（４）麻布或油毛毛氈氈的接頭應彼彼此搭接100cm，各層層接頭直錯開開其寬度的1/3。鋪好的防防水層下面不不得留有氣泡泡鼓包。最后后一層防水層層鋪好冷卻后后方可施做保保護層和回填填土。（５）在拱墻背作作好好防水層，待待砼達到設計強強度的70%時，即可進進行回填。（６）墻后排水設設施施應在回填時時同時施工，并并并保證能使滲滲漏水排出。墻墻墻背石質地層層超挖較小時時，應用與邊邊墻相同的材材料整體砌筑筑，超挖較大大時，可用漿漿砌片石回填填，對于墻后后回填數量較較大時，應按按設計要求辦辦理。土質地地層，墻背開開挖的坡面應應鑿成寬0..5m的臺階階，用干砌片片石分層碼砌砌。（７）拱部回填土土與與邊坡接觸處處，應挖成不不小于0.55m的臺階，并并用粗糙透水水材料填塞，增增增加磨擦力以以保持穩定。拱拱拱肢如沒有縱縱向盲溝應在在回填前作好好。拱部回填填應對稱分層層夯實，每層層厚度不宜大大于0.3mm，其兩側回回填的土面高高差不得大于于0.5m，回回填至拱頂齊齊平后，應滿滿鋪分層向上上填筑至要求求高度，或先先由人工填至至拱頂以上00.7m厚，再再用機械填筑筑。（８）明洞回填土土密密實度要滿足足圖紙要求。拱拱拱背粘土隔水水層應與邊坡坡、仰坡搭接接良好，封閉閉緊密，能防防地表水下滲滲。（四）洞身開挖質質質量監理1、合理確定開挖挖步驟驟和循環進尺尺，保持各開開挖工序相互互銜按，均衡衡施工。2、開挖斷面尺寸寸要符符合設計要求求。3、爆破后對開挖挖面和和未襯砌地段段進行檢查，對對對可能出現的的險情，應采采取措施及時時處理。4、開挖作業中，不不得得損壞支護、襯襯襯砌和設備，并并并應保護好量量測用測點。5、做好地質、水水文情情況的核對，地地地質變化處和和重要地段，應應應有照片記載載。6、為了使隧道開開挖斷斷面盡可能符符合設計輪郭郭線，減輕對對圍巖的擾動動，減少超挖挖、欠挖，巖巖石隧道的爆爆破，應采用用光面爆破和和預裂爆破技技術，施工中中應提高鉆眼眼效率和爆破破效果，降低低工料消耗。7、開挖爆破應選選用適適當的炸藥品品種和型號，在在在漏水中和涌涌水地段應采采用非電導爆爆管起爆。8、隧道雙向開挖挖接近近貫通時，兩兩端施工應加加強聯系，統統一指揮，并并采取淺眼低低藥量，控制制爆破。當兩兩開挖面間的的距離剩下115m時，應應改為單向開開挖，直到貫貫通為止。9、雙洞開挖時，后后行行洞靠先行洞洞側的圍巖實實際上是處于于臨空狀態，這這這部分圍巖經經先行洞爆破破開挖已擾動動過一次，如如果后行洞的的施工方法不不當，可能對對圍巖造成嚴嚴重的二次擾擾動，并導致致先行洞洞壁壁破壞。為此此，應根據兩兩洞的軸線間間距、洞口里里程距離、地地質條件及其其自然條件，選選選擇適宜的開開挖方法，確確定好兩洞開開挖的時間差差，并采取弱弱爆破、強支支護，勤量測測，防止后行行洞開挖對先先行洞周壁產產生不良影響響。還應結合合具體情況，組組組織技術力量量認真分析，精精精心施工。10、從隧道開挖挖時起，就就必須設置洞洞內排水設施施。洞內排水水不良會使路路面泥濘降低低作業效率，底底底板積水可能能導致漏電致致死人命。特特別是像泥巖巖、凝灰巖、土土土砂等遇水軟軟化的地層，洞洞洞室基肢遇水水會下沉變形形，將對結構構產生極不利利的影響。（五）支護工程質質質量監理在隧道開開開挖中，為使使圍巖穩定，應應應立即通過支支護向圍巖施施加支護反力力，以限制洞洞壁出現過量量位移，從而而得到穩定的的合乎使用要要求的隧道斷斷面。支護施施工中，監理理人員應恰當當地判斷支護護狀態，對于于異常現象應應研究對策，并并并采取支護加加強措施；對對于因質量而而需返工的支支護，監理人人員要充分考考慮到作業的的安全性及返返工后的洞壁壁位移量，一一般應將返工工限制在盡可可能小的范圍圍內，且盡早早完成斷面閉閉合。1、錨桿監理要點點（1）批準錨桿及及錨固固劑所使用的的材料，審批批注漿液的配配合比及使用用的附加劑，拌拌拌和方法；檢查查灌漿壓力、設設設備和注漿方方法。（2）錨桿施工與與噴射射砼一樣應在在開挖后盡早早進行，并要要求盡量靠近近開挖面。（3）鉆孔前應根根據設設計圖紙上尺尺寸定出孔位位，作出標記記，孔位允許許偏差為±15mm。（4）除個別地段段，層層理、裂隙發發育，并存在在明顯走向，傾傾傾角的情況外外，鉆孔方向向一般垂直于于巖面。鉆孔孔深度應滿足足規定的要求求。（5）