軟件功能與特點(diǎn)BSC4.0能對任意斷面、任意材料的內(nèi)支撐結(jié)構(gòu)進(jìn)行位移和內(nèi)力分析，可結(jié)合支撐立柱進(jìn)行綜合分析計(jì)算，得到內(nèi)支撐系統(tǒng)的水平、豎向位移和彎矩、軸力等參數(shù)，還可分析鋼管內(nèi)支撐穩(wěn)定性，并為基坑設(shè)計(jì)提供科學(xué)合理的依據(jù)。數(shù)據(jù)輸入簡單方便，只要在AutoCAD中畫好支撐結(jié)構(gòu)平面圖，然后利用BSC輸入截面、荷載和支座信息，就可以立即對結(jié)構(gòu)進(jìn)行分析計(jì)算，并在AutoCAD中作出位移和內(nèi)力圖，即時(shí)可對方案進(jìn)行調(diào)整。BSC4.0有如下特點(diǎn)：根本特點(diǎn)：操作簡單：完全嵌入AutoACD，結(jié)構(gòu)分析計(jì)算迅速。方案比照和優(yōu)化非常方便：可同時(shí)進(jìn)行多個(gè)內(nèi)支撐方案的分析和比照，并可根據(jù)計(jì)算的位移內(nèi)力結(jié)果進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)。輸入輸出直觀方便：通過簡單操作按要求給出內(nèi)支撐各種位移內(nèi)力結(jié)果圖和計(jì)算書。科研含量高：軟件提供了同濟(jì)大學(xué)在支撐結(jié)構(gòu)計(jì)算的科研成果－分布彈簧的共同作用分析以及不加支座約束的分析計(jì)算等。能進(jìn)行內(nèi)支撐體系的水平力作用分析和豎向力作用分析，并給出內(nèi)力和變形結(jié)果。特色功能：國內(nèi)首次全力推出能進(jìn)行基坑棧橋設(shè)計(jì)功能的基坑軟件，可對棧橋進(jìn)行設(shè)計(jì)分析計(jì)算。可考慮在機(jī)械荷載移動(dòng)情況下棧橋分析，根據(jù)影響圖的概念給出移動(dòng)荷載作用的最不利結(jié)果以保證內(nèi)支撐棧橋結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)平安。可自由添加內(nèi)支撐豎向施工荷載等附加荷載。可自動(dòng)考慮混凝土支撐的自重作用分析。可進(jìn)行立柱作用的內(nèi)支撐綜合分析：可進(jìn)行圈梁、內(nèi)支撐和立柱在土壓力作用下的內(nèi)支撐體系綜合計(jì)算。可考慮立柱回彈量，模擬基坑回彈影響。可計(jì)算立柱反力與支座反力。可直接給出基坑混凝土方量，方便用戶進(jìn)行工程量統(tǒng)計(jì)。可進(jìn)行支撐和墻后土體的相互作用分析，通過在自動(dòng)計(jì)算圈梁上的分布彈簧，考慮土體對支撐結(jié)構(gòu)位移內(nèi)力的影響。輸入輸出直觀方便：通過簡單操作按要求給出內(nèi)支撐的各種位移內(nèi)力圖和計(jì)算書。軟件運(yùn)行安裝〔一〕軟件運(yùn)行環(huán)境操作系統(tǒng)：Windows2000或XP、2023其他要求：AutoCADforWindows〔二〕安裝方法使用Windows文件管理器運(yùn)行BSC安裝盤中的SETUP.EXE，屏幕顯示如以下圖。圖.SEQ圖.\*ARABIC1在安裝屏幕上點(diǎn)擊“下一步〞進(jìn)行BSC4.0的安裝，點(diǎn)擊“取消〞那么取消安裝。然后根據(jù)提示在輸入框中輸入要將BSC4.0安裝到的路徑和程序組名，缺省路徑是“C:\ProgramFiles\QimStar\bsc〞，安裝完成后將在開始菜單中建立程序組名為“啟明星〞程序組和BSC菜單。BSC4.0工作流程本章概述BSC4.0的工作流程和主要命令的功能，關(guān)于這些命令的具體用法和各種細(xì)節(jié)問題在第REF_Ref396309065\n第四章章詳細(xì)介紹。用BSC進(jìn)行支撐結(jié)構(gòu)計(jì)算包括數(shù)據(jù)輸入、數(shù)據(jù)檢查與求解計(jì)算和結(jié)果輸出三個(gè)局部。數(shù)據(jù)輸入：根本數(shù)據(jù)選擇/改變桿件類型在CAD中畫好支撐結(jié)構(gòu)的單線圖后，通過這個(gè)命令將這些CAD直線轉(zhuǎn)化為BSC所能識別的構(gòu)件，也可以利用這個(gè)命令改變已有內(nèi)支撐桿件的類型，具體做法是按設(shè)計(jì)要求自己定義出一個(gè)類型編號。如果桿件〔腰梁〕受水平荷載，通過這個(gè)命令給出荷載的方向。輸入截面、荷載信息通過此命令輸入或修改每種類型桿件的材料類型、截面尺寸、水平荷載大小、豎向荷載大小以及桿件之間的連接方式〔剛接或鉸接〕、桿件種類。由此可見，定義內(nèi)支撐系統(tǒng)中任意一個(gè)桿件〔構(gòu)件〕，需要通過以上兩條功能命令來完成。在第一條命令中除了荷載方向外，只輸入一個(gè)類型編號，而桿件的具體信息是在第二條命令中輸入的。桿件的類型編號與它的具體信息一一對應(yīng)。加額外水平支座在BSC4.0中，由于可以加分布彈簧，因而水平支座不是必要的，但對于沒有采用分布彈簧和基坑圍囹不閉合的基坑分析，需要加水平支座，以約束支撐體系的水平方向變形，否那么計(jì)算不出正確結(jié)果。豎向受力分析加立柱使用此命令可以加支撐立柱，在計(jì)算時(shí)考慮立柱對支撐的作用。設(shè)立柱回彈量基坑開挖會(huì)產(chǎn)生回彈，如果需要考慮基坑底面回彈對基坑內(nèi)支撐體系的影響，可用此命令進(jìn)行設(shè)置基坑回彈量。棧橋設(shè)計(jì)分析棧橋數(shù)據(jù)此命令用來定義施工棧橋的厚度和動(dòng)荷載大小。布置棧橋板此命令用來設(shè)定棧橋在平面中的位置。二、數(shù)據(jù)檢查在畫圖時(shí)，難免會(huì)出一些錯(cuò)誤，而且有些錯(cuò)誤很難查出，BSC4.0提供了檢查功能可以幫助查出一些常見錯(cuò)誤。檢查鄰近節(jié)點(diǎn)有時(shí)由于操作失誤，會(huì)使本該交于一點(diǎn)的直線不交于一點(diǎn)，這時(shí)會(huì)出現(xiàn)幾個(gè)距離非常近的節(jié)點(diǎn)，這條命令可以幫助查找這種錯(cuò)誤。對于支撐出頭的情況用此命令也可檢查，這樣將有助于進(jìn)行內(nèi)支撐綜合分析計(jì)算。檢查重疊桿件這條命令幫助查找重疊在一起的桿件。檢查重疊立柱這條命令幫助查找重疊在一起的立柱，方便用戶刪除多定義的立柱。檢查無效立柱這條命令幫助查找計(jì)算中無效的立柱，方便用戶移除或移動(dòng)立柱到正確位置。標(biāo)出鉸接點(diǎn)這條命令將鉸接桿件的端點(diǎn)標(biāo)出。刷新荷載這條命令將根據(jù)適宜的比例重新標(biāo)出作用在圍護(hù)結(jié)構(gòu)上的荷載分布情況。刷新支座這條命令將根據(jù)調(diào)整后的比例重新標(biāo)出作用在圍護(hù)結(jié)構(gòu)上的所有支座。三、結(jié)果輸出：計(jì)算在完成數(shù)據(jù)輸入并確認(rèn)沒有錯(cuò)誤后，就可以開始內(nèi)支撐體系的結(jié)構(gòu)計(jì)算。完成結(jié)構(gòu)計(jì)算即可給出基坑支撐體系的各種變形和內(nèi)力結(jié)果。節(jié)點(diǎn)編號圖在AutoCAD中作出有限元計(jì)算節(jié)點(diǎn)編號圖。單元編號圖在AutoCAD中作出有限元計(jì)算單元編號圖。位移圖在AutoCAD中作出支撐水平位移圖。彎矩圖在AutoCAD中作出支撐水平彎矩圖。剪力圖在AutoCAD中作出支撐水平剪力圖。軸力圖在AutoCAD中作出支撐軸力圖。支座反力在支座節(jié)點(diǎn)標(biāo)出支座的合力反力大小。配筋在AutoCAD中標(biāo)出支撐桿件的水平配筋面積。位移圖(豎向)在AutoCAD中作出支撐豎向位移圖。彎矩圖(豎向)在AutoCAD中作出支撐豎向彎矩圖。剪力圖(豎向)在AutoCAD中作出支撐豎向剪力圖。立柱反力在CAD中標(biāo)出立柱的支承反力大小。配筋(豎向)在AutoCAD中標(biāo)出支撐桿件的豎向配筋面積。鋼管穩(wěn)定性在cad中標(biāo)出鋼管支撐的穩(wěn)定系數(shù)。棧橋板彎矩圖在cad中標(biāo)出棧橋板的節(jié)點(diǎn)最大彎矩。棧橋梁彎矩〔含工作荷載〕在cad中標(biāo)出移開工作荷載沿棧橋梁移動(dòng)時(shí)的各棧橋梁承受的最大最小彎矩〔影響線圖〕。棧橋立柱反力〔含工作荷載〕在cad中標(biāo)出移開工作荷載沿棧橋梁移動(dòng)時(shí)的各棧橋梁下立柱承受的最大反力。棧橋梁配筋〔含工作荷載〕在cad中標(biāo)出移開工作荷載下的各棧橋梁單面配筋面積。結(jié)果輸出將計(jì)算結(jié)果輸出到文件。畫支撐輪廓在CAD中自動(dòng)畫出支撐輪廓圖材料用量自動(dòng)計(jì)算混凝土結(jié)構(gòu)的混凝土用量。配筋工具配筋計(jì)算工具。操作詳解用BSC進(jìn)行支撐結(jié)構(gòu)計(jì)算，首先要在AutoCAD中畫出支撐結(jié)構(gòu)簡圖。在簡圖中，支撐必須用直線表示，坐標(biāo)必須以毫米為單位。第一節(jié)啟動(dòng)BSC4.0方式一，先啟動(dòng)CAD：在啟動(dòng)BSC之前，啟動(dòng)AutoCADforWindows。在AutoCAD啟動(dòng)后，就可以從程序開始菜單中用鼠標(biāo)雙擊BSC4.0菜單，或在文件管理器中雙擊BSC.EXE，BSC啟動(dòng)后會(huì)在AutoCAD窗口上彈出一個(gè)窗口顯示軟件信息，，按任意鍵或鼠標(biāo)鍵就會(huì)切換回AutoCAD中。圖.SEQ圖.\*ARABIC2方式二：先啟動(dòng)BSC從程序開始菜單中用鼠標(biāo)雙擊BSC4.0菜單，或在文件管理器中雙擊BSC.EXE，軟件將彈出如圖對話框：圖.SEQ圖.\*ARABIC3選擇相應(yīng)的cad版本例如cad2023，用鼠標(biāo)雙擊即可翻開cad并啟動(dòng)BSC。如果已經(jīng)翻開多個(gè)版本CAD，在已啟動(dòng)選擇框選擇一個(gè)版本cad然后雙擊鼠標(biāo)也可在該版本cad中翻開BSC。在BSC窗口上用鼠標(biāo)點(diǎn)中BSC的菜單，BSC就會(huì)看到菜單的詳細(xì)內(nèi)容，菜單所有內(nèi)容如REF_Ref396309248錯(cuò)誤！未找到引用源。所示。選取相應(yīng)的菜單項(xiàng)，就可以執(zhí)行相應(yīng)的命令。圖.SEQ圖.\*ARABIC4第二節(jié)支撐結(jié)構(gòu)信息輸入與檢查根本數(shù)據(jù)選擇/改變桿件類型ET命令ET命令可以給AutoCAD直線賦予類型編號、水平荷載方向等信息，從而將普通的AutoCAD直線變?yōu)锽SC所能識別的桿件。也可以利用這個(gè)命令改變已有桿件的類型編號。 從BSC菜單項(xiàng)選擇取相應(yīng)的菜單項(xiàng)或直接在AutoCAD命令行上鍵入ET命令，就開始執(zhí)行這條命令。執(zhí)行本命令時(shí)，會(huì)詢問以下參數(shù)：1、類型編號。 類型編號即對桿件分組后每組的編號。桿件類型編號僅為用戶自己定義的編號，這個(gè)編號與后面的截面荷載信息輸入表格里的編號一一對應(yīng)。具有相同的材料，相同的截面尺寸，相同的連接方式可設(shè)定為同一個(gè)編號的桿件。如果是腰梁，前面的參數(shù)相同，并且受相同大小的水平荷載，作用在他們上面的分布彈簧系數(shù)也相同那么可設(shè)定為同一個(gè)編號的桿件。2、水平荷載的方向。 系統(tǒng)通過用戶所提供的方向確定荷載作用在圍檁的哪一側(cè)。可以在屏幕上用鼠標(biāo)點(diǎn)取兩個(gè)點(diǎn)，第一點(diǎn)到第二點(diǎn)連成的矢量方向就可以作為輸入的方向。假設(shè)所給方向是從某直線的A側(cè)指向B側(cè)，那么水平荷載作用在A側(cè)。不管輸入方向與桿件成何角度，水平荷載總是垂直于桿件。圖.SEQ圖.\*ARABIC5只有圍檁有水平荷載，假設(shè)所定義的桿件為內(nèi)支撐，一般沒有水平荷載，可直接按回車鍵或鼠標(biāo)右鍵跳過這一步。3、荷載的作圖比例。 荷載的作圖比例指表示荷載用的箭頭的長度。 如果翻開〔或新建〕當(dāng)前文件〔DWG〕后尚未輸入過荷載的作圖比例，且本次ET命令輸入了荷載方向，系統(tǒng)會(huì)提示用戶給出荷載的作圖比例，用戶可以在屏幕點(diǎn)兩個(gè)點(diǎn)以確定一個(gè)長度，這個(gè)長度將作為表示荷載的箭頭的長度。輸入荷載比例后，以后執(zhí)行ET命令時(shí)將不再詢問荷載作圖比例，而以第一次的荷載作圖比例作為默認(rèn)荷載作圖比例。如果需要改變荷載作圖比例，可使用RDLD命令。4、選取桿件。 選取CAD直線并賦予前面給出的類型編號和荷載方向信息；也可以選取已被賦予類型編號的桿件，把當(dāng)前給出類型編號和荷載方向會(huì)取代先前的值。 執(zhí)行本命令后，選桿件會(huì)被移到相應(yīng)的圖層上，圖層名以BSC_ELE開頭。顏色也會(huì)發(fā)生相應(yīng)變化。如果前面給出了荷載方向，系統(tǒng)還會(huì)在桿件一側(cè)畫上荷載，以標(biāo)明荷載方向。注釋： 表示荷載方向的箭頭只起示意作用，箭頭大小對計(jì)算沒有影響，可以根據(jù)視圖需要改變他們。圖.SEQ圖.\*ARABIC6輸入截面、荷載信息SC命令利用SC命令可以輸入或修改每種類型桿件的材料類型、截面尺寸、荷載大小以及桿件之間的連接方式〔剛接或鉸接〕、輸入除混凝土構(gòu)件自重以外的豎向線性分布力大小〔軟件自動(dòng)考慮混凝土構(gòu)件自重〕等。 從BSC菜單項(xiàng)選擇取相應(yīng)菜單項(xiàng)或直接在AutoCAD命令行上鍵入SC命令，就開始執(zhí)行這條命令。 此命令以表格的形式輸入數(shù)據(jù)，在表格中每種桿件編號的數(shù)據(jù)占一行，表格第一列為支撐材料類型，其他列的含義隨材料類型有所變化。在表格下面，有一個(gè)提示信息，這個(gè)提示信息隨光標(biāo)所在的格子不同而變化〔如當(dāng)?shù)谝涣刑钊牖炷翗?biāo)號，光標(biāo)移至第二列時(shí)就會(huì)提示填入鋼筋類型〕，用戶可以在這個(gè)提示的指導(dǎo)下填數(shù)據(jù)。主要包括材料截面參數(shù)、荷載參數(shù)、彈簧系數(shù)、邊界條件等。1、材料以及截面參數(shù)BSC可支持任意截面形式的支撐，對任意截面，填寫EA〔彈性模量×截面面積〕和EI〔彈性模量×慣性矩，慣性矩為在水平面內(nèi)彎曲的慣性矩〕兩個(gè)參數(shù)即可。BSC本身支持兩種支撐形式：A、混凝土矩形截面支撐 需填入混凝土標(biāo)號，鋼筋類別，截面高寬等參數(shù)。混凝土標(biāo)號可填入25、30〔表示C25、C30〕等GBJ7-89標(biāo)準(zhǔn)混凝土標(biāo)號，也可填300、400〔300號、400號混凝土〕TJ-74標(biāo)準(zhǔn)混凝土標(biāo)號。BSC可對這種截面形式進(jìn)行配筋計(jì)算。B、鋼管支撐： 需填入鋼管根數(shù)〔幾根鋼管并排在一起作為一根支撐〕，鋼管直徑〔外徑〕，鋼管壁厚等參數(shù)。2、荷載參數(shù) 主要包括作用在圍檁上〔圈梁〕的水平支撐力Q、豎向荷載Qv。 水平荷載Q為沿圍檁或圈梁四周分布的荷載，這些荷載來自基坑周圍土體，通過圍護(hù)墻體傳到圍檁上，在荷載一欄應(yīng)填入沿圍檁每單位米寬度上的水平荷載，該荷載可利用軟件FRWS可以計(jì)算出。只有代表圍檁〔圈梁〕的桿件需要填寫荷載大小。 豎向荷載Qv指除混凝土構(gòu)件自重以外的豎向線性分布力大小。對于混凝土桿件，軟件在分析時(shí)自動(dòng)根據(jù)截面尺寸和長度計(jì)算桿件自重。對于鋼結(jié)構(gòu)桿件，鋼管自重軟件自動(dòng)考慮，對于其他型鋼，用戶在這里需要輸入每沿米自重大小。如果需要考慮除自重外其他附加線性豎向荷載，可根據(jù)需要輸入。圖.SEQ圖.\*ARABIC73、構(gòu)建聯(lián)接方式和種類定義 如果某個(gè)類型編號的桿件被設(shè)定為鉸接，那么在cad圖形中單根直線的兩端為鉸接，直線中部還是認(rèn)為剛性聯(lián)接。因此，假設(shè)具有某個(gè)類型編號的桿件被設(shè)定為鉸接，并不意味著所有具有這個(gè)類型編號的桿件都是兩端鉸接的。如下圖，桿件1、2、3和桿件4的類型編號都是2，而類型2被設(shè)定為鉸接，那么由于桿件1是單獨(dú)一根直線，所以它是兩端鉸接，而桿件2、3和桿件4在畫圖時(shí)被畫為一條直線，因而桿件2和桿件3之間、桿件3和桿件4之間都是剛性連接，桿件2的左端和桿件4的右端才是鉸接，但桿件2、3、4和桿件5、6、7之間仍是鉸接。也就是說，只有作圖時(shí)一條直線的兩個(gè)端點(diǎn)才是鉸接。用CKLK命令可以可以把所有的鉸接點(diǎn)在圖上標(biāo)出來，以查看它們是否和自己期望的一致。圖.SEQ圖.\*ARABIC8如果所定義的某類構(gòu)件為腰梁或者冠梁，在表中“種類〞一列填1。默認(rèn)為0，代表?xiàng)U件為常規(guī)內(nèi)支撐。軟件在綜合計(jì)算時(shí)假定該圈梁豎向位移為0。4、分布彈簧定義表格中有一列標(biāo)題為K，在這列用戶可為圈梁周邊定義分布彈簧來模擬土與圈梁的相互作用。輸入光標(biāo)落在輸入分布彈簧K的這一列時(shí)，在表格中出現(xiàn)下拉按鈕。點(diǎn)擊此按鈕，彈出圖9對話框：首先根據(jù)實(shí)際情況選擇支護(hù)結(jié)構(gòu)擋墻類型，包括灌注樁、連續(xù)墻、板樁。然后需要在表格中填入的參數(shù)包括：該道支撐到下一道支撐的距離〔m〕，如果下面沒有支撐那么填入到開挖面的距離。下一道支撐到支護(hù)樁〔墻〕底端的距離〔m〕，如果下面沒有支撐那么填入開挖面到支護(hù)樁〔墻〕底端的距離〔m〕。支護(hù)樁〔墻〕的彈性模量〔Mpa〕。如果擋墻為灌注樁，那么填入灌注樁直徑〔m〕；如果擋墻為連續(xù)墻，那么填入連續(xù)墻厚度〔m〕；如果擋墻為板樁，那么填入板樁慣性矩〔10-6m4〕。樁間距〔m〕。基坑內(nèi)土的m值。指基坑開挖面以下到擋墻底部深度范圍內(nèi)土的m值的平均值〔MN/m4〕。輸入好這些參數(shù)后用鼠標(biāo)點(diǎn)擊“確定〞按鈕即可得到分布彈簧系數(shù)，同時(shí)回到“截面、荷載信息〞表狀態(tài)，并且將計(jì)算值自動(dòng)填入該列表中。圖.SEQ圖.\*ARABIC9加額外水平支座SP命令利用SP命令可以在支撐結(jié)構(gòu)體系的節(jié)點(diǎn)上加上水平支座，以約束支撐體系某個(gè)方向的水平變形。從BSC菜單項(xiàng)選擇取相應(yīng)的菜單項(xiàng)或直接在AutoCAD命令行上鍵入SP命令，就開始執(zhí)行這條命令。由于BSC中可以對腰梁施加分布彈簧，分布彈簧可以更精確的描述支撐體系與擋土結(jié)構(gòu)的相互作用，因而支座不是必要的，但用戶有時(shí)也希望能加支座，以約束支撐體系的變形，通過這條命令可以到達(dá)目的。SP命令參數(shù)： 1、支座的作圖比例。 支座的作圖比例為支座在圖上的高度，可以在屏幕上點(diǎn)兩個(gè)點(diǎn)以兩點(diǎn)間線段長度作為支座的作圖比例。只有翻開〔或新建〕當(dāng)前文件〔DWG〕后第一次使用SP命令時(shí)才要求輸入這個(gè)參數(shù)，假設(shè)想重新設(shè)置支座的作圖比例，應(yīng)使用RDSP〔刷新支座〕命令。 2、支座位置。 用戶可以點(diǎn)取需要加支座的點(diǎn)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)捕捉直線端點(diǎn)和交點(diǎn)。 3、支座約束方向。在輸入支座位置后，在相應(yīng)的位置上會(huì)出現(xiàn)一個(gè)隨鼠標(biāo)移動(dòng)而改變旋轉(zhuǎn)角的支座，用戶可以將支座定位到自己希望的旋轉(zhuǎn)角度上，然后按鼠標(biāo)左鍵，或在命令行輸入一個(gè)角度。在輸好一個(gè)支座后系統(tǒng)會(huì)提示用戶輸入第二個(gè)支座的位置，輸入完畢后，按回車鍵或鼠標(biāo)右鍵，就可以結(jié)束SP命令。圖.SEQ圖.\*ARABIC10豎向受力分析支撐豎向受力綜合分析需要考慮立柱的作用，因此使用以下兩個(gè)菜單命令可以完成立柱的定義，進(jìn)而可以計(jì)算支撐在自重等豎向力作用下支撐的受力變形和大小。如果不需要支撐的豎向受力分析，可不使用這兩個(gè)菜單命令而像以前版本一樣進(jìn)行平面分析。加立柱SPV命令利用SPV命令可以在支撐結(jié)構(gòu)體系的節(jié)點(diǎn)上加上立柱，以約束支撐體系的豎向變形。從BSC菜單項(xiàng)選擇取相應(yīng)菜單項(xiàng)或直接在AutoCAD命令行上鍵入SPV命令，就開始執(zhí)行這條命令。SPV命令參數(shù)： 1、立柱直徑。 立柱將統(tǒng)一以圓形立柱來標(biāo)志。立柱的作圖比例以輸入的尺寸作為畫圖尺寸〔1：1mm〕 2、支座位置。 用戶可以點(diǎn)取需要加支座的支撐桿件上的點(diǎn)。選定位置后確定軟件即可在用戶可指定的位置畫出圓形來代表立柱。用戶可連續(xù)畫出多個(gè)立柱。圖.SEQ圖.\*ARABIC11設(shè)立柱回彈量SPVS命令利用SPVS命令可以為立柱設(shè)定回彈量，以考慮立柱回彈對支撐的影響,例如基坑回彈等影響。從BSC菜單項(xiàng)選擇取相應(yīng)的菜單項(xiàng)或直接在AutoCAD命令行上鍵入SPVS命令，就開始執(zhí)行這條命令。1、立柱回彈量立柱回彈量(向上為正)。為考慮基坑開挖后基坑大面積回彈對支撐結(jié)構(gòu)的不利影響，可利用此命令輸入立柱回彈量，如果是向下位移那么輸入負(fù)值。 2、選擇對象 在輸入回彈量后，根據(jù)提示用鼠標(biāo)選擇對應(yīng)的立柱，回車后即可完成。支持框選。如果要考慮不同位置的回彈量，那么只要重復(fù)使用此命令即可。在計(jì)算完成后可以看出所設(shè)定的立柱豎向位移大小。圖.SEQ圖.\*ARABIC12棧橋設(shè)計(jì)分析對于基坑設(shè)計(jì)中需要考慮施工開挖棧橋的時(shí)候，可以使用此功能對棧橋進(jìn)行設(shè)計(jì)分析。否那么可不使用此項(xiàng)功能組。棧橋數(shù)據(jù)ZQDAT命令ZQDAT命令可以定義內(nèi)支撐棧橋的參數(shù)。 從BSC菜單項(xiàng)選擇取相應(yīng)的菜單項(xiàng)或直接在AutoCAD命令行上鍵入ZQDAT命令，就開始執(zhí)行這條命令。執(zhí)行本命令時(shí)，會(huì)詢問以下參數(shù)：棧橋板厚度〔mm〕用戶根據(jù)需要輸入棧橋板厚度mm。棧橋計(jì)算中將棧橋板當(dāng)作有厚度的彈性板，棧橋施工荷載在棧橋板上任意移動(dòng)，最后根據(jù)有限元分析反復(fù)計(jì)算得出棧橋板所有計(jì)算節(jié)點(diǎn)處最大彎矩結(jié)果。棧橋工作荷載設(shè)計(jì)值〔KN〕棧橋工作荷載設(shè)計(jì)值指棧橋施工荷載，以集中力的方式輸入。圖.SEQ圖.\*ARABIC13布置棧橋板DRZQ命令DRZQ命令可以在CAD中指定棧橋板的區(qū)域。定義的方法是在支撐平面的單線圖中指出棧橋板的區(qū)格。 從BSC菜單項(xiàng)選擇取相應(yīng)的菜單項(xiàng)或直接在AutoCAD命令行上鍵入DRZQ命令，就開始執(zhí)行這條命令。執(zhí)行本命令時(shí)，會(huì)詢問以下參數(shù)：標(biāo)志大小用戶可以在屏幕點(diǎn)兩個(gè)點(diǎn)以確定一個(gè)長度，也可直接輸入一個(gè)長度數(shù)值，這個(gè)長度將作為表示棧橋板區(qū)格的圓形標(biāo)志直徑。2、布置棧橋板區(qū)格在定義好標(biāo)志大小之后軟件提示用鼠標(biāo)“點(diǎn)擊布置棧橋板區(qū)格〞。用鼠標(biāo)點(diǎn)擊棧橋板區(qū)域所覆蓋的支撐形成的區(qū)格，如以下圖：圖.SEQ圖.\*ARABIC14由圖中可看出這些標(biāo)志所代表的內(nèi)支撐區(qū)域相連形成整個(gè)棧橋板平面。數(shù)據(jù)檢查與求解計(jì)算檢查鄰近節(jié)點(diǎn)CKND命令 這是一個(gè)幫助用戶檢查錯(cuò)誤的命令。 有時(shí)由于操作失誤，會(huì)使本該交于一點(diǎn)的直線不交于一點(diǎn)，這時(shí)會(huì)出現(xiàn)幾個(gè)距離非常近的節(jié)點(diǎn)，CKND命令可以幫助查找這種錯(cuò)誤。CKND命令將距離小于某個(gè)值的節(jié)點(diǎn)標(biāo)記出來，然后用戶可以在這些標(biāo)記的指引下檢查被標(biāo)記的距離很小的點(diǎn)是由于畫圖錯(cuò)誤造成的還是實(shí)際情況確是如此，對于畫錯(cuò)的，可以及時(shí)糾正。 從BSC菜單項(xiàng)選擇取相應(yīng)的菜單項(xiàng)或直接在AutoCAD命令行上鍵入CKND命令，就開始執(zhí)行這條命令。 然后系統(tǒng)會(huì)提示用戶輸入“最小距離〞，用戶可以通過在屏幕上用鼠標(biāo)點(diǎn)取兩個(gè)點(diǎn)以確定這個(gè)距離或輸入一個(gè)值，然后系統(tǒng)會(huì)用圓標(biāo)出節(jié)點(diǎn)間的距離小于這個(gè)距離的所有節(jié)點(diǎn)。圖.SEQ圖.\*ARABIC15圖.SEQ圖.\*ARABIC16圖.SEQ圖.\*ARABIC17檢查重疊桿件CKEL命令這是一個(gè)幫助用戶檢查錯(cuò)誤的命令。由于各種原因，圖上會(huì)出現(xiàn)重疊在一起直線，CKEL命令幫助查找重疊在一起的桿件。從BSC菜單項(xiàng)選擇取相應(yīng)的菜單項(xiàng)或直接在AutoCAD命令行上鍵入CKEL命令，就開始執(zhí)行這條命令。BSC用圓來標(biāo)識所有重疊在一起的桿件。檢查重疊立柱－CKSPVO命令這條命令幫助查找重疊在一起的立柱，方便用戶刪除重復(fù)定義的立柱。從BSC菜單項(xiàng)選擇取相應(yīng)的菜單項(xiàng)或直接在AutoCAD命令行上鍵入CKSPVO命令，就開始執(zhí)行這條命令。BSC用圓來標(biāo)識出所有重疊在一起的立柱。檢查無效立柱－CKSPVO命令這條命令幫助查找計(jì)算中無效的立柱，方便用戶移除或移動(dòng)立柱到正確位置。從BSC菜單項(xiàng)選擇取相應(yīng)的菜單項(xiàng)或直接在AutoCAD命令行上鍵入CKSPV命令，就開始執(zhí)行這條命令。BSC用圓來標(biāo)識出所有在計(jì)算中無效的立柱。圖.SEQ圖.\*ARABIC18顯示鉸接點(diǎn)CKLK命令CKLK命令可以將以鉸接方式連接桿件端點(diǎn)標(biāo)出來，這樣可方便用戶檢查桿件間的連接方式是否與所要求的一致。從BSC菜單項(xiàng)選擇取相應(yīng)的菜單項(xiàng)或直接在AutoCAD命令行上鍵入CKLK命令，就開始執(zhí)行這條命令。如果某根桿件的某個(gè)端點(diǎn)與其它桿件以鉸接方式連接，CKLK命令會(huì)在這個(gè)端點(diǎn)上畫一個(gè)圓來表示。因此系統(tǒng)首先會(huì)提示用戶輸入“標(biāo)志高度〞，即圓的直徑，用戶可以通過在屏幕上用鼠標(biāo)點(diǎn)取兩個(gè)點(diǎn)以確定這個(gè)直徑。之后系統(tǒng)就會(huì)標(biāo)出所有的鉸接點(diǎn)。圖.SEQ圖.\*ARABIC19內(nèi)支撐為鉸接，執(zhí)行CKLK命令后在鉸接點(diǎn)作了標(biāo)記。刷新荷載--rdld命令為了使圖形更加美觀或查看荷載分布是否正確，用戶可使用RDLD命令將任意比例視圖下的荷載按用戶重新定義的比例標(biāo)出來。從BSC菜單項(xiàng)選擇取相應(yīng)的菜單項(xiàng)或直接在AutoCAD命令行上鍵入RDLD命令，就開始執(zhí)行這條命令。系統(tǒng)會(huì)提示用戶給出荷載的作圖比例，用戶可以在屏幕點(diǎn)兩個(gè)點(diǎn)以重新確定一個(gè)長度，這個(gè)長度將作為荷載箭頭的重新顯示長度。刷新支座--RDSP命令利用RDSP命令可以使加上支座的桿件以新的比例重新顯示。從BSC菜單項(xiàng)選擇取相應(yīng)的菜單項(xiàng)或直接在AutoCAD命令行上鍵入RDSP命令，就開始執(zhí)行這條命令。在進(jìn)入RDSP命令后，系統(tǒng)首先會(huì)提示用戶輸入支座的作圖比例，用戶可以在屏幕上點(diǎn)兩個(gè)點(diǎn)以確定一個(gè)長度作為支座的高度。然后系統(tǒng)按所給比例重新顯示所有支座。這樣可使用戶明確支座修改后的結(jié)果，例如某些支座是否刪除等。第三節(jié)內(nèi)支撐體系結(jié)果分析計(jì)算FEM命令執(zhí)行FEM命令可以完成結(jié)構(gòu)計(jì)算。從BSC菜單項(xiàng)選擇取相應(yīng)的菜單項(xiàng)或直接在AutoCAD命令行上鍵入FEM命令，就開始執(zhí)行這條命令。執(zhí)行這條命令不需要輸入任何參數(shù)。在計(jì)算期間，會(huì)有“正在計(jì)算...〞的提示。如果在計(jì)算時(shí)采用了分布彈簧的方法，計(jì)算結(jié)束后將在AUTOCAD命令行中給出所有布置了分布彈簧的桿件的平均位移、吸收率和修正后荷載〔有關(guān)內(nèi)容見第五章附加說明〕。在最終確定支撐體系后需要按修正后荷載在截面荷載信息中輸入修正后的荷載。節(jié)點(diǎn)編號圖DRND命令執(zhí)行DRND命令在AutoCAD中作出節(jié)點(diǎn)編號圖。從BSC菜單項(xiàng)選擇取相應(yīng)的菜單項(xiàng)或直接在AutoCAD命令行上鍵入DRND命令，就開始執(zhí)行這條命令。執(zhí)行這條命令時(shí)，系統(tǒng)首先提示用戶輸入一個(gè)“文字高度〞，作為標(biāo)注文本的高度。這個(gè)高度可以通過在屏幕上用鼠標(biāo)點(diǎn)取兩個(gè)點(diǎn)以確定，兩點(diǎn)之間的距離就是文字的高度。標(biāo)注節(jié)點(diǎn)編號時(shí)會(huì)自動(dòng)刪除以前的節(jié)點(diǎn)編號，并把其它計(jì)算結(jié)果〔如單元編號、位移圖、彎矩圖等〕所在的圖層凍結(jié)起來。 BSC可將計(jì)算結(jié)果直接畫到圖上，因而節(jié)點(diǎn)編號一般情況下并不需要，但如果需要與文字輸出結(jié)果對照那么需要它。通過此命令也可看出有限元計(jì)算中采用的有限元?jiǎng)澐郑瑫r(shí)也可是檢查計(jì)算模型正確性的一個(gè)方法，如果發(fā)現(xiàn)節(jié)點(diǎn)編號重合，那么計(jì)算模型有誤。圖.SEQ圖.\*ARABIC20單元編號圖DREL命令執(zhí)行DREL命令在AutoCAD中作出單元編號圖。從BSC菜單項(xiàng)選擇取相應(yīng)的菜單項(xiàng)或直接在AutoCAD命令行上鍵入DREL命令，就開始執(zhí)行這條命令。執(zhí)行這條命令時(shí)，系統(tǒng)首先提示用戶輸入一個(gè)“文字高度〞，作為標(biāo)注文本的高度。這個(gè)高度可以通過在屏幕上用鼠標(biāo)點(diǎn)取兩個(gè)點(diǎn)以確定，兩點(diǎn)之間的距離就是文字的高度。標(biāo)注單元編號時(shí)會(huì)自動(dòng)刪除以前的單元編號，并把其它計(jì)算結(jié)果〔如節(jié)點(diǎn)編號、位移圖、彎矩圖等〕所在的圖層凍結(jié)起來。 BSC可將計(jì)算結(jié)果直接畫到圖上，因而單元編號一般情況下并不需要，但如果需要與文字輸出結(jié)果對照那么需要它。通過此命令也可看出有限元計(jì)算中采用的有限元?jiǎng)澐郑瑫r(shí)也可是檢查計(jì)算模型正確性的一個(gè)方法，如果發(fā)現(xiàn)單元編號重合，那么計(jì)算模型有誤。圖.SEQ圖.\*ARABIC21畫位移圖DRD命令〔水平位移〕執(zhí)行DRD命令在AutoCAD中作出支撐結(jié)構(gòu)水平位移圖，并標(biāo)出節(jié)點(diǎn)水平位移。從BSC菜單項(xiàng)選擇取相應(yīng)的菜單項(xiàng)或直接在AutoCAD命令行上鍵入DRD命令，就開始執(zhí)行這條命令。執(zhí)行這條命令時(shí)，系統(tǒng)首先提示用戶輸入一個(gè)“文字高度〞，作為標(biāo)注文本的高度。這個(gè)高度可以通過在屏幕上用鼠標(biāo)點(diǎn)取兩個(gè)點(diǎn)以確定，兩點(diǎn)之間的距離就是文字的高度。之后系統(tǒng)會(huì)提示用戶輸入一個(gè)最小位移〔單位：毫米〕，只有當(dāng)節(jié)點(diǎn)位移大于此值時(shí)，才標(biāo)注出來。然后，系統(tǒng)會(huì)提示用戶輸入一個(gè)作圖比例，選擇一個(gè)適宜的比例會(huì)使圖上的位移有一個(gè)適宜的幅度，比例越大，曲線幅度越大，系統(tǒng)會(huì)給出一個(gè)缺省的比例，用戶可以輸入一個(gè)新的比例，也可以直接按回車鍵或鼠標(biāo)右鍵接受缺省值，一般來說，缺省比例就是適宜的。系統(tǒng)用一個(gè)實(shí)心圓點(diǎn)來標(biāo)出具有最大位移的節(jié)點(diǎn)。圖中位移標(biāo)注的是節(jié)點(diǎn)位移，單位為毫米，保存到小數(shù)點(diǎn)后一位。執(zhí)行DRD命令后的情況，系統(tǒng)畫出了位移曲線，標(biāo)出了最大位移在的節(jié)點(diǎn)和大于5毫米作位移圖時(shí)會(huì)自動(dòng)刪除以前的位移圖，并把其它計(jì)算結(jié)果〔如節(jié)點(diǎn)編號、彎矩圖等〕所在的圖層凍結(jié)起來。圖.SEQ圖.\*ARABIC22圖.SEQ圖.\*ARABIC23畫彎矩圖DRM命令〔水平彎矩〕執(zhí)行DRM命令在AutoCAD中作出支撐結(jié)構(gòu)水平彎矩圖，并標(biāo)出單元最大水平彎矩。從BSC菜單項(xiàng)選擇取相應(yīng)的菜單項(xiàng)或直接在AutoCAD命令行上鍵入DRM命令，就開始執(zhí)行這條命令。執(zhí)行這條命令時(shí)，系統(tǒng)首先提示用戶輸入一個(gè)“文字高度〞，作為標(biāo)注文本的高度。這個(gè)高度可以通過在屏幕上用鼠標(biāo)點(diǎn)取兩個(gè)點(diǎn)以確定，兩點(diǎn)之間的距離就是文字的高度。之后系統(tǒng)會(huì)提示用戶輸入一個(gè)最小彎矩〔單位：kNm〕，只有當(dāng)單元最大彎矩大于此值時(shí)，才標(biāo)注出來。然后，系統(tǒng)會(huì)提示用戶輸入一個(gè)作圖比例，選擇一個(gè)適宜的比例會(huì)使圖上的彎矩曲線有一個(gè)適宜的幅度，比例越大，曲線幅度越大，系統(tǒng)會(huì)給出一個(gè)缺省的比例，用戶可以輸入一個(gè)新的比例，也可以直接按回車鍵或鼠標(biāo)右鍵接受缺省值，一般來說，缺省比例就是適宜的。系統(tǒng)用一個(gè)實(shí)心圓點(diǎn)來標(biāo)出具有最大彎矩的單元。圖中標(biāo)注的彎矩值為單元上的最大值，單位kNm。桿件與彎矩曲線的關(guān)系：桿件受彎時(shí)，一側(cè)受拉，另一側(cè)受壓，彎矩曲線總是畫在桿件的受拉側(cè)。執(zhí)行DRM命令后的情況，系統(tǒng)畫出了彎矩曲線。作彎矩圖時(shí)會(huì)自動(dòng)刪除以前的彎矩圖，并把其它計(jì)算結(jié)果〔如節(jié)點(diǎn)編號、位移圖等〕所在的圖層凍結(jié)起來。圖.SEQ圖.\*ARABIC24圖.SEQ圖.\*ARABIC25畫剪力圖DRQ命令〔水平剪力〕執(zhí)行DRQ命令在AutoCAD中作出支撐結(jié)構(gòu)水平剪力圖，并標(biāo)出單元最大水平剪力。從BSC菜單項(xiàng)選擇取相應(yīng)的菜單項(xiàng)或直接在AutoCAD命令行上鍵入DRQ命令，就開始執(zhí)行這條命令。執(zhí)行這條命令時(shí)，系統(tǒng)首先提示用戶輸入一個(gè)“文字高度〞，作為標(biāo)注文本的高度。這個(gè)高度可以通過在屏幕上用鼠標(biāo)點(diǎn)取兩個(gè)點(diǎn)以確定，兩點(diǎn)之間的距離就是文字的高度。之后系統(tǒng)會(huì)提示用戶輸入一個(gè)最小剪力〔單位：kN〕，只有當(dāng)單元最大剪力大于此值時(shí)，才標(biāo)注出來。然后，系統(tǒng)會(huì)提示用戶輸入一個(gè)作圖比例，選擇一個(gè)適宜的比例會(huì)使圖上的剪力曲線有一個(gè)適宜的幅度，比例越大，曲線幅度越大，系統(tǒng)會(huì)給出一個(gè)缺省的比例，用戶可以輸入一個(gè)新的比例，也可以直接按回車鍵或鼠標(biāo)右鍵接受缺省值，一般來說，缺省比例就是適宜的。系統(tǒng)用一個(gè)實(shí)心圓點(diǎn)來標(biāo)出具有最大剪力的單元。圖中標(biāo)注的是桿件上剪力的最大值，單位kN。剪力曲線只表示剪力大小，與剪力方向無關(guān)。圖.SEQ圖.\*ARABIC26圖.SEQ圖.\*ARABIC27執(zhí)行DRM命令后的情況，系統(tǒng)畫出了剪力曲線，標(biāo)出了最大剪力在的單元和大于1100kN的節(jié)點(diǎn)剪力。作剪力圖時(shí)會(huì)自動(dòng)刪除以前的剪力圖，并把其它計(jì)算結(jié)果〔如節(jié)點(diǎn)編號、位移圖等〕所在的圖層凍結(jié)起來。畫軸力圖DRN命令執(zhí)行DRN命令在AutoCAD中作出軸力圖，并標(biāo)出單元軸力。從BSC菜單項(xiàng)選擇取相應(yīng)的菜單項(xiàng)或直接在AutoCAD命令行上鍵入DRN命令，就開始執(zhí)行這條命令。執(zhí)行這條命令時(shí)，系統(tǒng)首先提示用戶輸入一個(gè)“文字高度〞，作為標(biāo)注文本的高度。這個(gè)高度可以通過在屏幕上用鼠標(biāo)點(diǎn)取兩個(gè)點(diǎn)以確定，兩點(diǎn)之間的距離就是文字的高度〔見REF_Ref436209189錯(cuò)誤！未找到引用源。〕。之后系統(tǒng)會(huì)提示用戶輸入一個(gè)最小軸力〔單位：kN〕，只有當(dāng)單元軸力大于此值時(shí)，才標(biāo)注出來。然后，系統(tǒng)會(huì)提示用戶輸入一個(gè)作圖比例，選擇一個(gè)適宜的比例會(huì)使圖上的軸力曲線有一個(gè)適宜的幅度，比例越大，曲線幅度越大，系統(tǒng)會(huì)給出一個(gè)缺省的比例，用戶可以輸入一個(gè)新的比例，也可以直接按回車鍵或鼠標(biāo)右鍵接受缺省值，一般來說，缺省比例就是適宜的。系統(tǒng)用一個(gè)實(shí)心圓點(diǎn)來標(biāo)出具有最大軸力的單元。圖中標(biāo)注的是桿件軸力值，正值表示受壓，負(fù)值表示受拉。曲線只表示軸力大小，與軸力正負(fù)無關(guān)。執(zhí)行DRM命令后的情況，系統(tǒng)畫出了軸力曲線，標(biāo)出了最大軸力在的單元和大于2500kN毫米的節(jié)點(diǎn)軸力。作軸力圖時(shí)會(huì)自動(dòng)刪除以前的軸力圖，并把其它計(jì)算結(jié)果〔如節(jié)點(diǎn)編號、位移圖等〕所在的圖層凍結(jié)起來。圖.SEQ圖.\*ARABIC28圖.SEQ圖.\*ARABIC29支座反力圖DRSPF(水平反力)執(zhí)行DRSPF命令在AutoCAD中作出支撐結(jié)構(gòu)支座反力圖。從BSC菜單項(xiàng)選擇取相應(yīng)的菜單項(xiàng)或直接在AutoCAD命令行上鍵入DRSPF命令，就開始執(zhí)行這條命令。執(zhí)行這條命令時(shí)，系統(tǒng)首先提示用戶輸入一個(gè)“文字高度〞，作為標(biāo)注文本的高度。這個(gè)高度可以通過在屏幕上用鼠標(biāo)點(diǎn)取兩個(gè)點(diǎn)以確定，兩點(diǎn)之間的距離就是文字的高度。之后系統(tǒng)會(huì)在每個(gè)支座位置標(biāo)注其反力大小。圖.SEQ圖.\*ARABIC30 標(biāo)注反力的文字方向代表了支座的合力方向。對于單向支座，反力和支座方向一致，對于支撐某處存在兩個(gè)以上的支座，那么標(biāo)出的反力為該處所有支座的反力合力。配筋圖DRR命令〔水平力配筋〕執(zhí)行DRR命令在AutoCAD中標(biāo)出鋼筋混凝土單元在受水平力作用的配筋面積。從BSC菜單項(xiàng)選擇取相應(yīng)的菜單項(xiàng)或直接在AutoCAD命令行上鍵入DRR命令，就開始執(zhí)行這條命令。執(zhí)行這條命令時(shí)，系統(tǒng)首先提示用戶輸入一個(gè)“文字高度〞，作為標(biāo)注文本的高度。這個(gè)高度可以通過在屏幕上用鼠標(biāo)點(diǎn)取兩個(gè)點(diǎn)以確定，兩點(diǎn)之間的距離就是文字的高度。 DRR命令根據(jù)一根桿件的最大彎矩和軸力配筋，并只對混凝土矩形截面配筋。所用標(biāo)準(zhǔn)取決于截面信息〔參見SC命令〕中所填混凝土標(biāo)號。配筋是對桿件水平方向上兩個(gè)側(cè)面的配筋，為對稱配筋，所給結(jié)果為單側(cè)鋼筋面積，單位平方毫米。假設(shè)標(biāo)注的鋼筋面積為負(fù)值，那么表示截面尺寸太小，無法計(jì)算配筋量。圖.SEQ圖.\*ARABIC31圖.SEQ圖.\*ARABIC32標(biāo)注單元配筋時(shí)會(huì)自動(dòng)刪除以前的單元配筋圖，并把其它計(jì)算結(jié)果〔如節(jié)點(diǎn)編號、位移圖、彎矩圖等〕所在的圖層凍結(jié)起來。位移圖(豎向)DRVD命令執(zhí)行DRD命令在AutoCAD中作出支撐結(jié)構(gòu)豎向位移圖，并標(biāo)出節(jié)點(diǎn)豎向位移。從BSC菜單項(xiàng)選擇取相應(yīng)的菜單項(xiàng)或直接在AutoCAD命令行上鍵入DRVD命令，就開始執(zhí)行這條命令。執(zhí)行這條命令時(shí)，系統(tǒng)首先提示用戶輸入一個(gè)“文字高度〞，作為標(biāo)注文本的高度。這個(gè)高度可以通過在屏幕上用鼠標(biāo)點(diǎn)取兩個(gè)點(diǎn)以確定，兩點(diǎn)之間的距離就是文字的高度。之后系統(tǒng)會(huì)提示用戶輸入一個(gè)最小位移〔單位：毫米〕，只有當(dāng)節(jié)點(diǎn)位移大于此值時(shí)，才標(biāo)注出來。然后，系統(tǒng)會(huì)提示用戶輸入一個(gè)作圖比例，選擇一個(gè)適宜的比例會(huì)使圖上的位移有一個(gè)適宜的幅度，比例越大，曲線幅度越大，系統(tǒng)會(huì)給出一個(gè)缺省的比例，用戶可以輸入一個(gè)新的比例，也可以直接按回車鍵或鼠標(biāo)右鍵接受缺省值，一般來說，缺省比例就是適宜的。系統(tǒng)用一個(gè)實(shí)心圓點(diǎn)來標(biāo)出具有最大位移的節(jié)點(diǎn)。圖中位移標(biāo)注的是節(jié)點(diǎn)位移，單位為毫米，保存到小數(shù)點(diǎn)后一位。執(zhí)行DRVD命令后的情況，系統(tǒng)畫出了豎向位移曲線。作位移圖時(shí)會(huì)自動(dòng)刪除以前的位移圖，并把其它計(jì)算結(jié)果〔如節(jié)點(diǎn)編號、彎矩圖等〕所在的圖層凍結(jié)起來。圖.SEQ圖.\*ARABIC33彎矩圖(豎向)DRVM命令執(zhí)行DRVM命令在AutoCAD中作出支撐結(jié)構(gòu)豎向彎矩圖，并標(biāo)出單元最大豎向彎矩。從BSC菜單項(xiàng)選擇取相應(yīng)的菜單項(xiàng)或直接在AutoCAD命令行上鍵入DRVM命令，就開始執(zhí)行這條命令。執(zhí)行這條命令時(shí)，系統(tǒng)首先提示用戶輸入一個(gè)“文字高度〞，作為標(biāo)注文本的高度。這個(gè)高度可以通過在屏幕上用鼠標(biāo)點(diǎn)取兩個(gè)點(diǎn)以確定，兩點(diǎn)之間的距離就是文字的高度。之后系統(tǒng)會(huì)提示用戶輸入一個(gè)最小彎矩〔單位：kNm〕，只有當(dāng)單元最大彎矩大于此值時(shí)，才標(biāo)注出來。然后，系統(tǒng)會(huì)提示用戶輸入一個(gè)作圖比例，選擇一個(gè)適宜的比例會(huì)使圖上的彎矩曲線有一個(gè)適宜的幅度，比例越大，曲線幅度越大，系統(tǒng)會(huì)給出一個(gè)缺省的比例，用戶可以輸入一個(gè)新的比例，也可以直接按回車鍵或鼠標(biāo)右鍵接受缺省值，一般來說，缺省比例就是適宜的。系統(tǒng)用一個(gè)實(shí)心圓來標(biāo)出具有最大彎矩的單元。圖中標(biāo)注的彎矩值為單元上的最大值，單位kNm。桿件與彎矩曲線的關(guān)系：桿件受彎時(shí)，一側(cè)受拉，另一側(cè)受壓，彎矩曲線總是畫在桿件的受拉側(cè)。執(zhí)行DRVM命令后的情況，系統(tǒng)畫出了彎矩曲線。作彎矩圖時(shí)會(huì)自動(dòng)刪除以前的彎矩圖，并把其它計(jì)算結(jié)果〔如節(jié)點(diǎn)編號、位移圖等〕所在的圖層凍結(jié)起來。圖.SEQ圖.\*ARABIC34剪力圖(豎向)DRVQ命令執(zhí)行DRVQ命令在AutoCAD中作出支撐結(jié)構(gòu)豎向剪力圖。從BSC菜單項(xiàng)選擇取相應(yīng)的菜單項(xiàng)或直接在AutoCAD命令行上鍵入DRVQ命令，就開始執(zhí)行這條命令。執(zhí)行這條命令時(shí)，系統(tǒng)首先提示用戶輸入一個(gè)“文字高度〞，作為標(biāo)注文本的高度。這個(gè)高度可以通過在屏幕上用鼠標(biāo)點(diǎn)取兩個(gè)點(diǎn)以確定，兩點(diǎn)之間的距離就是文字的高度。之后系統(tǒng)會(huì)提示用戶輸入一個(gè)最小剪力〔單位：kN〕，只有當(dāng)單元最大剪力大于此值時(shí)，才標(biāo)注出來。然后，系統(tǒng)會(huì)提示用戶輸入一個(gè)作圖比例，選擇一個(gè)適宜的比例會(huì)使圖上的剪力曲線有一個(gè)適宜的幅度，比例越大，曲線幅度越大，系統(tǒng)會(huì)給出一個(gè)缺省的比例，用戶可以輸入一個(gè)新的比例，也可以直接按回車鍵或鼠標(biāo)右鍵接受缺省值，一般來說，缺省比例就是適宜的。圖.SEQ圖.\*ARABIC35立柱反力DRVSPF命令執(zhí)行DRVSPF命令在AutoCAD中作出支撐結(jié)構(gòu)立柱反力圖。從BSC菜單項(xiàng)選擇取相應(yīng)的菜單項(xiàng)或直接在AutoCAD命令行上鍵入DRVSPF命令，就開始執(zhí)行這條命令。執(zhí)行這條命令時(shí)，系統(tǒng)首先提示用戶輸入一個(gè)“文字高度〞，作為標(biāo)注文本的高度。這個(gè)高度可以通過在屏幕上用鼠標(biāo)點(diǎn)取兩個(gè)點(diǎn)以確定，兩點(diǎn)之間的距離就是文字的高度。之后系統(tǒng)會(huì)在每個(gè)立柱位置標(biāo)注其反力大小。圖.SEQ圖.\*ARABIC36配筋(豎向)DRVR命令執(zhí)行DRVR命令在AutoCAD中標(biāo)出鋼筋混凝土單元在受豎向力作用的配筋面積。從BSC菜單項(xiàng)選擇取相應(yīng)的菜單項(xiàng)或直接在AutoCAD命令行上鍵入DRVR命令，就開始執(zhí)行這條命令。執(zhí)行這條命令時(shí)，系統(tǒng)首先提示用戶輸入一個(gè)“文字高度〞，作為標(biāo)注文本的高度。這個(gè)高度可以通過在屏幕上用鼠標(biāo)點(diǎn)取兩個(gè)點(diǎn)以確定，兩點(diǎn)之間的距離就是文字的高度。 DRR命令根據(jù)一根桿件的最大豎向彎矩和軸力配筋，并只對混凝土矩形截面配筋。所用標(biāo)準(zhǔn)取決于截面信息〔參見SC命令〕中所填混凝土標(biāo)號。配筋是對桿件水平方向上下兩個(gè)面的配筋，為對稱配筋，所給結(jié)果為單側(cè)鋼筋面積，單位平方毫米。圖.SEQ圖.\*ARABIC37鋼管穩(wěn)定性－DRG命令執(zhí)行DRG命令在AutoCAD中標(biāo)出鋼管支撐的穩(wěn)定系數(shù)。從BSC菜單項(xiàng)選擇取相應(yīng)的菜單項(xiàng)或直接在AutoCAD命令行上鍵入DRG命令，就開始執(zhí)行這條命令。執(zhí)行這條命令時(shí)，系統(tǒng)首先提示用戶輸入一個(gè)“文字高度〞，作為標(biāo)注文本的高度。這個(gè)高度可以通過在屏幕上用鼠標(biāo)點(diǎn)取兩個(gè)點(diǎn)以確定，兩點(diǎn)之間的距離就是文字的高度。圖.SEQ圖.\*ARABIC38棧橋板彎矩圖－DRZQM命令棧橋板計(jì)算是采用有限元方法計(jì)算。軟件采用棧橋數(shù)據(jù)中定義的荷載作用在棧橋板任意位置并進(jìn)行計(jì)算，最后比擬所有結(jié)果再給出各有限元節(jié)點(diǎn)處最大彎矩。執(zhí)行DRZQM命令在AutoCAD中作出棧橋板節(jié)點(diǎn)彎矩圖。從BSC菜單項(xiàng)選擇取相應(yīng)的菜單項(xiàng)或直接在AutoCAD命令行上鍵入DRZQM命令，就開始執(zhí)行這條命令。執(zhí)行這條命令時(shí)，系統(tǒng)首先提示用戶輸入一個(gè)“文字高度〞，作為標(biāo)注文本的高度。這個(gè)高度可以通過在屏幕上用鼠標(biāo)點(diǎn)取兩個(gè)點(diǎn)以確定，兩點(diǎn)之間的距離就是文字的高度。之后系統(tǒng)會(huì)按給定的文本高度標(biāo)注出彎矩。棧橋板計(jì)算彎矩結(jié)果見以下圖。由于計(jì)算中棧橋板上使用的荷載是集中荷載，因此如果按計(jì)算出來的節(jié)點(diǎn)彎矩配筋是偏平安的。圖.SEQ圖.\*ARABIC39棧橋梁彎矩〔含工作荷載〕－DRVZM命令棧橋梁彎矩計(jì)算時(shí)，假定棧橋數(shù)據(jù)中定義的棧橋施工荷載在棧橋梁上移動(dòng)，計(jì)算整個(gè)移動(dòng)過程中所有棧橋梁的彎矩包絡(luò)圖，給出其最大最小彎矩。這個(gè)彎矩是在自重、截面荷載信息中定義的豎向附加荷載和活動(dòng)的棧橋施工荷載綜合計(jì)算的結(jié)果。執(zhí)行DRVZM命令在AutoCAD中作出棧橋梁彎矩圖。從BSC菜單項(xiàng)選擇取相應(yīng)的菜單項(xiàng)或直接在AutoCAD命令行上鍵入DRVZM命令，就開始執(zhí)行這條命令。執(zhí)行這條命令時(shí)，系統(tǒng)首先提示用戶輸入一個(gè)“文字高度〞，作為標(biāo)注文本的高度。這個(gè)高度可以通過在屏幕上用鼠標(biāo)點(diǎn)取兩個(gè)點(diǎn)以確定，兩點(diǎn)之間的距離就是文字的高度。之后系統(tǒng)會(huì)按給定的文本高度標(biāo)注出棧橋梁彎矩最大最小值。棧橋梁計(jì)算彎矩結(jié)果見以下圖。圖.SEQ圖.\*ARABIC40棧橋立柱反力〔含工作荷載〕－DRVZSPF命令棧橋立柱反力計(jì)算時(shí)，假定棧橋數(shù)據(jù)中定義的棧橋施工荷載在棧橋梁上移動(dòng)，計(jì)算整個(gè)移動(dòng)過程中所有棧橋梁下的立柱反力包絡(luò)圖，給出棧橋立柱最大反力。這個(gè)反力是在自重、截面荷載信息中定義的豎向附加荷載和活動(dòng)的棧橋施工荷載綜合計(jì)算的結(jié)果。執(zhí)行DRVZSPF命令在AutoCAD中作出棧橋梁彎矩圖。從BSC菜單項(xiàng)選擇取相應(yīng)的菜單項(xiàng)或直接在AutoCAD命令行上鍵入DRVZSPF命令，就開始執(zhí)行這條命令。執(zhí)行這條命令時(shí)，系統(tǒng)首先提示用戶輸入一個(gè)“文字高度〞，作為標(biāo)注文本的高度。這個(gè)高度可以通過在屏幕上用鼠標(biāo)點(diǎn)取兩個(gè)點(diǎn)以確定，兩點(diǎn)之間的距離就是文字的高度。之后系統(tǒng)會(huì)按給定的文本高度標(biāo)注出立柱反力最大值。棧橋立柱反力結(jié)果見以下圖。圖.SEQ圖.\*ARABIC41棧橋梁配筋〔含工作荷載〕－DRVZR命令棧橋梁配筋計(jì)算時(shí)，根據(jù)在自重、截面荷載信息中定義的豎向附加荷載和活動(dòng)的棧橋施工荷載綜合計(jì)算的棧橋梁最大最小彎矩，按對稱配筋方式給出單面配筋面積〔mm2〕。執(zhí)行DRVZR命令在AutoCAD中作出棧橋梁配筋圖。從BSC菜單項(xiàng)選擇取相應(yīng)的菜單項(xiàng)或直接在AutoCAD命令行上鍵入DRVZR命令，就開始執(zhí)行這條命令。執(zhí)行這條命令時(shí)，系統(tǒng)首先提示用戶輸入一個(gè)“文字高度〞，作為標(biāo)注文本的高度。這個(gè)高度可以通過在屏幕上用鼠標(biāo)點(diǎn)取兩個(gè)點(diǎn)以確定，兩點(diǎn)之間的距離。之后系統(tǒng)會(huì)按給定的文本高度標(biāo)注出棧橋梁配筋圖。棧橋梁配筋結(jié)果見以下圖。圖.SEQ圖.\*ARABIC42結(jié)果輸出RES命令執(zhí)行RES將計(jì)算結(jié)果輸出到文件。從BSC菜單項(xiàng)選擇取相應(yīng)的菜單項(xiàng)或直接在AutoCAD命令行上鍵入RES命令，就開始執(zhí)行命令。執(zhí)行這條命令時(shí)，系統(tǒng)首先彈出一個(gè)文件對話框，用戶在此輸入一個(gè)文件名，或使用系統(tǒng)給的缺省文件名，缺省文件名除擴(kuò)展名變?yōu)椤癟XT〞外，與與當(dāng)前圖形文件名相同。輸好文件名按回車鍵或點(diǎn)取“OK〞按扭即可。圖.SEQ圖.\*ARABIC43輸出文件中包含了節(jié)點(diǎn)坐標(biāo)、節(jié)點(diǎn)位移、單元的左右節(jié)點(diǎn)、單元長度、單元最大彎矩、單元最大剪力、單元軸力、鋼筋混凝土單元配筋面積等信息。輸出文件為純文本文件，可以使用Windows程序“記事本〞〔NotePad.exe〕、“書寫器〞〔Write.exe〕或Word等各種編輯器來查看文件內(nèi)容。配筋工具DOPJ命令從BSC菜單項(xiàng)選擇取相應(yīng)的菜單項(xiàng)或直接在AutoCAD命令行上鍵入DOPJ命令，軟件將自動(dòng)彈出配筋工具對話框。圖.SEQ圖.\*ARABIC44需要輸入的參數(shù)：混凝土：指設(shè)計(jì)采用的混凝土等級。鋼筋：指設(shè)計(jì)采用的鋼筋等級。彎矩〔KN.m〕：指截面所受彎矩大小。軸力(KN)：指截面所受軸力大小。如果輸入軸力，那么按壓彎構(gòu)件計(jì)算配筋。長度(m)：指壓彎配筋構(gòu)件的長度，僅在壓彎計(jì)算時(shí)起作用。截面高度(mm)。截面寬度(mm)。鋼筋中心至邊矩(mm)。鋼筋直徑(mm)。計(jì)算結(jié)果：單側(cè)所需鋼筋面積(mm2)。鋼筋根數(shù)。鋼筋間距(mm)。畫支撐輪廓DRBE命令在完成設(shè)計(jì)方案的計(jì)算后，如果需要出圖，那么畫支撐輪廓命令可快速幫助用戶按實(shí)際尺寸畫好整個(gè)基坑的輪廓。執(zhí)行DRBE命令在AutoCAD中自動(dòng)按實(shí)際尺寸畫出支撐結(jié)構(gòu)輪廓圖。從BSC菜單項(xiàng)選擇取相應(yīng)的菜單項(xiàng)或直接在AutoCAD命令行上鍵入DRBE命令，軟件將根據(jù)用戶所設(shè)定的基坑支撐截面參數(shù)，按實(shí)際尺寸自動(dòng)畫出支撐結(jié)構(gòu)執(zhí)行這條命令時(shí)，系統(tǒng)首先提示用戶輸入一個(gè)“支撐倒角長度〞，默認(rèn)為500mm。這個(gè)長度也可以通過在屏幕上用鼠標(biāo)點(diǎn)取兩個(gè)點(diǎn)以確定，兩點(diǎn)之間的距離。之后系統(tǒng)會(huì)提示用戶輸入一個(gè)“腰梁冠梁倒角長度〞，默認(rèn)為1000mm。這個(gè)長度也可以通過在屏幕上用鼠標(biāo)點(diǎn)取兩個(gè)點(diǎn)以確定，兩點(diǎn)之間的距離。最后支撐平面圖見以下圖。圖.SEQ圖.\*ARABIC45材料用量－DCC命令自動(dòng)計(jì)算混凝土支撐、鋼管支撐的材料用量，方便基坑方案的比照。執(zhí)行DCC命令在AutoCAD中自動(dòng)計(jì)算材料用量。從BSC菜單項(xiàng)選擇取相應(yīng)的菜單項(xiàng)或直接在AutoCAD命令行上鍵入DCC命令，軟件將根據(jù)用戶所設(shè)定的基坑支撐截面參數(shù)，按實(shí)際尺寸自動(dòng)計(jì)算出支撐結(jié)構(gòu)材料用量。在cad命令行分別給出各類混凝土支撐、鋼管支撐的用量，最后給出總量。圖.SEQ圖.\*ARABIC46幫助從BSC菜單項(xiàng)選擇取“幫助主題〞菜單項(xiàng)就會(huì)執(zhí)行幫助命令，并且標(biāo)準(zhǔn)WINDOWS幫助主題文件，如以下圖所示。如果要查詢BSC某主題，只要在用鼠標(biāo)點(diǎn)擊該主題〔此時(shí)鼠標(biāo)顯示為手的形狀〕，然后系統(tǒng)會(huì)彈出相應(yīng)的主題內(nèi)容。圖.SEQ圖.\*ARABIC47自動(dòng)更新點(diǎn)擊自動(dòng)更新后軟件將自動(dòng)尋找最新版本軟件。關(guān)于提供本軟件的版本信息、許可信息以及公司聯(lián)系信息。圖.SEQ圖.\*ARABIC48退出BSC從BSC菜單項(xiàng)選擇取“退出BSC〞菜單項(xiàng)就會(huì)執(zhí)行退出命令，這個(gè)命令會(huì)結(jié)束BSC的運(yùn)行。附加說明〔一〕BSC4.0的計(jì)算能力桿件類型≤15。〔二〕BSC4.0的圖層ＢＳＣ的計(jì)算內(nèi)容和結(jié)果存放在以ＢＳＣ開頭的新建圖層上，執(zhí)行完相關(guān)命令后，可以翻開以以下圖層進(jìn)行查看。BSC_ELE*存放各種類型的桿件。當(dāng)用戶用ET〔選擇/改變桿件類型〕命令給直線賦予桿件信息后，BSC就會(huì)將它們移到相應(yīng)的圖層上，如將某直線賦予類型編號2，這條直線就會(huì)被移到BSC_ELE2層上。BSC_D_LOADBSC將荷載符號畫在這一層上。BSC_D_SUPPORTBSC將支座標(biāo)志和棧橋板標(biāo)志畫在這一層上。4、BSC_CHECK執(zhí)行檢查命令和標(biāo)出鉸接點(diǎn)命令時(shí)，BSC將標(biāo)志符號〔圓〕畫在這一層上。BSC_SECTION存放BSC非圖形數(shù)據(jù)，不要對這一層做任何改變。BSC_NULL_TEMP臨時(shí)層。BSC_R_NDNUM、BSC_R_ELNUM分別存放節(jié)點(diǎn)編號、單元編號。BSC_R_DISP、BSC_R_MOMENT、BSC_R_SHEAR、BSC_R_AIXF、BSC_R_REIF分別存放單元位移、彎矩、剪力、軸力和配筋結(jié)果。在畫結(jié)果圖時(shí)會(huì)先把相應(yīng)圖層上所有圖形全部刪除，因而不要在這些層上畫任何圖。BSC_R_SPTF存放支座反力。BSC_RＶ_DISP、BSC_RV_MOMENT、BSC_RV_SHEAR、BSC_RV_REIF分別存放豎向位移、豎向彎矩、豎向受力剪力和豎向受力配筋結(jié)果。在畫結(jié)果圖時(shí)會(huì)先把相應(yīng)圖層上所有圖形全部刪除，因而不要在這些層上畫任何圖。BSC_RV_SPTF存放立柱反力。BSC_R_STEEL存放鋼管穩(wěn)定性計(jì)算結(jié)果。BSC_R_EDGE基坑輪廓圖。BSC_RV_ZQB存放棧橋板彎矩圖。BSC_RV_ZQM存放棧橋梁彎矩圖。BSC_RV_ZQSPTF存放棧橋立柱反力。BSC_RV_ZQREIF存放棧橋梁配筋圖。〔三〕均布彈簧采用均布彈簧是為了考慮圍護(hù)墻體和墻后土體對內(nèi)支撐體系的約束作用。它的物理意義如下：在支撐點(diǎn)向圍護(hù)墻體施加水平力F，支撐點(diǎn)在F的作用下產(chǎn)生變形S，那么均布彈簧系數(shù)為K=F/S。由于各道支撐、圍護(hù)墻體和地基土是一個(gè)共同作用整體，而均布彈簧本身也是一個(gè)近似的處理方法，所以很難精確的計(jì)算均布彈簧的K，BSC按以下模型提供了一個(gè)近似的計(jì)算方法：以某個(gè)具有三道支撐的基坑為例，現(xiàn)計(jì)算相應(yīng)于第二道支撐的彈簧系數(shù)，計(jì)算時(shí)，忽略它上面的所有支撐，即第一道支撐，采用開挖到第三道支撐位置時(shí)的工況進(jìn)行計(jì)算，即開挖面在第三道程處，計(jì)算時(shí)不考慮第三道支撐〔假設(shè)計(jì)算相應(yīng)于第三道支撐的彈簧系數(shù)，那么采用，最終開挖面〕。坑內(nèi)土的抗力采用m法計(jì)算，坑外土按主動(dòng)土壓力，認(rèn)為其土壓力大小與墻體變形無關(guān)。在這種模型下計(jì)算出的彈簧系數(shù)是偏于保守的。在輸入截面、荷載信息時(shí)，點(diǎn)取對話框下部的“彈簧系數(shù)〞按鈕，就會(huì)彈出一個(gè)按上述方法計(jì)算彈簧系數(shù)的對話框。在該對話框中輸入數(shù)據(jù)時(shí)，計(jì)算結(jié)果會(huì)同時(shí)用紅色字體顯示在表格中，計(jì)算完畢后，點(diǎn)“確定〞按鈕，會(huì)將計(jì)算結(jié)果到截面、荷載信息相應(yīng)的表格內(nèi)，點(diǎn)“關(guān)閉〞按鈕，那么只是關(guān)閉計(jì)算彈簧系數(shù)的對話框。上述的方法是一種近似的計(jì)算方法，在實(shí)際運(yùn)用時(shí)，可根據(jù)實(shí)際情況適當(dāng)調(diào)整，如對以下圖角撐形式的結(jié)構(gòu)，不加約束時(shí)，短邊會(huì)產(chǎn)生朝向坑外的較大的變形，這與實(shí)際是不符的，可以在短邊加上均布彈簧來約束其變形。由于變形是朝向坑外的，坑外土壓力不是主動(dòng)土壓力，會(huì)隨變形變化而變化，相當(dāng)于在坑外也有土彈簧作用，而前面計(jì)算方法中未考慮這種因素，因而均布彈簧系數(shù)可適當(dāng)增大。圖.SEQ圖.\*ARABIC49〔四〕、吸收率和荷載修正由其他軟件〔如FRWS〕計(jì)算出的作用在圍檁上的荷載一般都是作用在圍檁上的凈荷載，當(dāng)不加均布彈簧時(shí)在截面、荷載信息表格中所填的荷載也是凈荷載，因而可以將其他軟件計(jì)算出的荷載直接天到表格中；當(dāng)加了均布彈簧后情況有所變化，作用在圍檁上的凈荷載不再是截面、荷載信息表格中所填的荷載，而是所填荷載和彈簧反力的合力，當(dāng)圍檁變形是朝向坑內(nèi)時(shí)，彈簧反力是朝向坑外的，與荷載方向相反，因而兩者的合力〔即凈荷載〕會(huì)比所填荷載小，從而計(jì)算結(jié)果偏小，即偏于危險(xiǎn)。彈簧所吸收的荷載占所填荷載的比率即為吸收率，為了使凈荷載為所希望的大小，需要對所填荷載進(jìn)行修正，根據(jù)吸收率相應(yīng)地?cái)U(kuò)大所填荷載的大小。具體做法是：先按荷載本來大小進(jìn)行計(jì)算，計(jì)算結(jié)束后，軟件會(huì)給出加彈簧的桿件類型的平均橫向位移，吸收率和修正后荷載。用戶可將修正后荷載填入截面、荷載信息表格中，然后重新計(jì)算。假設(shè)平均橫向位移為負(fù)，修正后荷載會(huì)變小，那么可不進(jìn)行修正。工程實(shí)例計(jì)算及與實(shí)測結(jié)果的比擬上海市區(qū)某基坑平面尺寸約為129.14107.03m2，基坑深度8.2－9.2m，圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用灌注樁擋土，攪拌樁止水，其中灌注樁長為17－20m，攪拌樁長為15－16.5m，灌注樁樁徑兩種，分別為850@950和900@1000。沿基坑深度方向設(shè)置二道鋼筋混凝土內(nèi)支撐，其中第一道設(shè)在樁頂,第二道設(shè)在5m深處。該內(nèi)支撐體系的特點(diǎn)是，在基坑中部設(shè)一直徑達(dá)82m的圓環(huán)結(jié)構(gòu)，通過其它支撐桿件與腰梁相連接。作為算例，以下僅對第二道支撐進(jìn)行計(jì)算〔第一道支撐計(jì)算類似〕。第二道腰梁的斷面尺寸為1600850。圓環(huán)結(jié)構(gòu)的斷面為2200850。其它支撐斷面尺寸分別為1000800，800800，600800等幾種情況。該支撐結(jié)構(gòu)如圖.50所示。混凝土等級為C30，鋼筋等級為為=2\*ROMANII級。根據(jù)啟明星支擋結(jié)構(gòu)計(jì)算軟件FRWS的計(jì)算結(jié)果，腰梁受來自擋土墻的荷載為400kN/m。圖.SEQ圖.\*ARABIC50首先選擇桿件類型，根據(jù)截面尺寸和荷載將整個(gè)結(jié)構(gòu)分為5種類型：1.腰梁，截面1600850；2.中央圓環(huán)，截面為2200850；3.800800的支撐；4.1000800的支撐；5.600800的支撐。先為腰梁選擇類型編號和荷載方向，由于各處荷載方向不同，需要使用屢次ET命令，每次桿件類型編號都選1，但給出的荷載方向不同。第一次選擇左側(cè)和上側(cè)的腰梁，執(zhí)行ET命令，系統(tǒng)提示“桿件類型編號〔1-15〕：〞，輸入“1〞，然后回車，系統(tǒng)提示“荷載方向：〞，按圖51給出荷載方向，系統(tǒng)提示“荷載作圖比例〞，按圖52給出一個(gè)作圖比例〔表示荷載的箭頭在圖上的大小〕，然后系統(tǒng)提示“SelectObject〞，按圖53選擇相應(yīng)的桿件，選擇完畢后按回車那么命令結(jié)束，此時(shí)屏幕顯示如圖54所示。圖.SEQ圖.\*ARABIC51圖.SEQ圖.\*ARABIC52圖.SEQ圖.\*ARABIC53圖.SEQ圖.\*ARABIC54第二次執(zhí)行ET命令選擇右側(cè)和下側(cè)的腰梁，桿件類型編號仍選1，荷載方向按圖55所示給出，然后按圖56選擇桿件，即得到圖57的結(jié)果。圖.SEQ圖.\*ARABIC55圖.SEQ圖.\*ARABIC56圖.SEQ圖.\*ARABIC57對于類型2~類型5，不需要給出荷載方向，因而每種類型只需用一次ET命令即可。例如將中央圓形支撐選為第二中桿件類型，執(zhí)行ET命令時(shí)，桿件類型編號選2，系統(tǒng)提問荷載方向時(shí)直接回車，如圖58所示。系統(tǒng)提示“SelectObject〞時(shí)按所示選擇中央圓形支撐即可。類型2~類型5的選擇方法與類型2一樣，這里不在贅述。圖.SEQ圖.\*ARABIC58圖.SEQ圖.\*ARABIC59圖.SEQ圖.\*ARABIC60第二步填入截面荷載信息，使用SC命令，按圖60填寫表格，作用在腰梁上的分布彈簧系數(shù)擬取5000kN/m2，因而類型1中K=5000kN/m2，然后按“確定〞按扭即可。在腰梁上取了分布彈簧，無需加支座，直接執(zhí)行FEM命令計(jì)算即可。計(jì)算完成之后，執(zhí)行DRND、DREL、DRD、DRM、DRQ、DRN、DRR命令可以畫出圖61至圖67。繪圖時(shí)必須給出繪圖比例〔如不給按給出的缺省值取〕，圖61至圖67中的計(jì)算結(jié)果是按缺省比例繪制的，用戶可以進(jìn)行調(diào)整。圖.SEQ圖.\*ARABIC61節(jié)點(diǎn)圖圖.SEQ圖.\*ARABIC62單元編號圖圖.SEQ圖.\*ARABIC63變形圖圖.SEQ圖.\*ARABIC64彎矩圖圖.SEQ圖.\*ARABIC65剪力圖圖.SEQ圖.\*ARABIC66軸力圖圖.SEQ圖.\*ARABIC67配筋計(jì)算結(jié)果〔mm2〕圖68REF_Ref396662831是支撐軸力的計(jì)算值與實(shí)測值的比照，括號內(nèi)是實(shí)測值。另一種計(jì)算模式為鉸支座模式，如圖69所示，在結(jié)構(gòu)不同側(cè)面加三個(gè)鉸支座〔使用SP命令〕，而將腰梁上的分布彈簧系數(shù)取為0〔使用SC命令將類型1的K=5000改為K=0，見圖70〕。圖70中標(biāo)出了支撐軸力的計(jì)算值與實(shí)測值的比照，括號內(nèi)是實(shí)測值。由計(jì)算結(jié)果與實(shí)測結(jié)果的比擬可見，兩者是相近的。圖.SEQ圖.\*ARABIC68支撐內(nèi)力計(jì)算結(jié)果與實(shí)測值的比擬〔腰梁設(shè)連續(xù)分布彈簧〕圖.SEQ圖.\*ARABIC69圖.SEQ圖.\*ARABIC70支撐內(nèi)力計(jì)算結(jié)果與實(shí)測值的比擬〔腰梁設(shè)三個(gè)鉸支座〕效勞聯(lián)系聯(lián)系單位：上海同濟(jì)啟明星科技開展：上海市四平路1388號同濟(jì)聯(lián)合廣場c樓703單元200092：〔021〕３３６２６３５0３３６２６３５１電子郵件：tjqmx@163：〔021〕３３６２６３５２對于用戶在使用BSCv4.0的過程中出現(xiàn)的任何問題，我們將及時(shí)提供技術(shù)效勞！用戶在從事基坑工程設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理過程中碰到任何問題，我們將樂意提供技術(shù)咨詢！對本手冊有不清楚或不完善的地方，歡送用戶來函〔或來電〕指出，以便我們改良，更好地為用戶效勞。目錄TOC\o"1-3"第一章軟件功能與特點(diǎn)1第二章軟件運(yùn)行環(huán)境與安裝2〔一〕軟件運(yùn)行環(huán)境2〔二〕安裝方法2第三章BSC4.0工作流程3第四章操作詳解7第一節(jié)啟動(dòng)BSC4.07第二節(jié)支撐結(jié)構(gòu)信息輸入與檢查9一、選擇/改變桿件類型ET命令9二、輸入截面、荷載信息SC命令