中國海洋經濟產業結構持續優化一、國內海洋經濟發展現狀近年來海洋經濟作為一種經濟新形態，正逐漸成為推動我國經濟增長的藍色引擎，2019年中國海洋生產總值達89415億元，同比2018年增長6.2%，其占國內生產總值的比重為9.0%，占沿海地區生產總值的比重達17.1%，比2018年提升了0.3個百分點。2014-2019年中國海洋生產總值及其占國內生產總值的比重從區域海洋經濟發展情況來看，2019年北部、東部和南部海洋經濟圈生產總值占海洋生產總值的比重分別為29.5%、29.7%、40.8%。受益于粵港澳大灣區、中國（海南）自由貿易試驗區等戰略帶來的重要發展機遇，南部海洋經濟圈持續領先，2019年我國南部海洋經濟圈海洋生產總值達36486億元，比2018年名義增長10.4%，增速在三大經濟圈中最高。2018-2019年區域海洋經濟發展情況相關報告：華經產業研究院發布的《》二、海洋產業結構分析從三次產業來看，2019年海洋第一、二、三產業增加值分別為3729億元、31987億元、53700億元，其中第一產業增加值占海洋生產總值的比重為4.2%，同比下降0.2個百分點；第二產業比重為35.8%，同比下降0.7個百分點；第三產業比重為60%，同比提高0.9個百分點，已連續9年穩步提升，對海洋經濟增長的貢獻率超過75%，成為拉動海洋生產總值增長的重要力量。2014-2019年海洋三次產業增加值占海洋生產總值的比重從主要海洋產業發展現狀來看，濱海旅游業、海洋交通運輸業和海洋漁業仍為我國海洋經濟發展的三大支柱產業，近年來隨著供給側結構性改革持續推進，我國海洋經濟結構持續優化，發展水平不斷提升，濱海旅游業占全國海洋產業產值的比重不斷提升，涉海市場主體活力進一步釋放。2018-2019年國內海洋產業增加值構成結構變化濱海旅游是粵港澳大灣區建成世界級旅游目的地的重要組成部分，2019年我國濱海旅游業實現增加值18086億元，比2018年增長9.3%，依然是我國海洋經濟的重要增長點。2014-2019年濱海旅游業全年實現增加值三、海洋災害發生情況隨著海洋經濟的快速發展，海洋資源與能源開發與海洋環境保護、海洋生態文明建設間的矛盾也愈加尖銳，近年來我國沿海地區海洋災害風險日益突出，對我國海洋經濟的發展也造成了一定的影響。據了解，2019年我國各類海洋災害共造成直接經濟損失117.03億元，其中風暴潮災害（包括近岸浪災害）造成直接經濟損失116.38億元；海浪災害造成直接經濟損失0.34億元；赤潮災害造成直接經濟損失0.31億元。2013-2019年中國海洋災害直接經濟損失自然資源部海洋預警監測司，華經產業研究院整理從沿海各省市來看，受海洋災害直接經濟損失最大的省市為浙江省，2019年直接經濟損失達87.35億元，其中風暴潮災害導致的直接經濟損失達87.26億元，占國內風暴潮災害總直接經濟損失的75%。其次為山東，2019年由風暴潮導致的直接經濟損失達21.63億元。2019年沿海各省（自治區、直轄市）主要海洋災害損失統計自然資源部海洋預警監測司，華經產業研究院整理四、海洋經濟發展展望1、發展模式由數量維向質量轉變“十二五”期間，發展海洋經濟被提升至國家戰略高度，進入新世紀尤其是十八大提出“海洋強國”戰略以來，我國海洋建設取得了較好的發展成果。當前，我國海洋經濟發展正處于向高質量發展的戰略轉型期，黨的十九大報告中，強調“堅持質量第一”、“加快建設海洋強國”，表明新時期下我國海洋經濟的發展模式應由數量維向質量轉變。2、海洋環境保護問題日益突出傳統模式下，海洋經濟政策具有粗放型特征，在海洋經濟的快速發展過程中其發展質量被忽視，海洋經濟增長質量與速度割裂，用海矛盾突出，增加了海洋生態安全風險。開發方式粗放阻礙了海洋經濟高質量發展，在多年的海洋經濟規模快速擴張之后更要注重海洋經濟的增長質量，如何保護海洋環境，實現海洋經濟可持續發展，是當前相關人員重點考慮問題。3、海洋經濟結構持續優化在我國經濟處于“三期疊加”的階段下，海洋經濟正處于產業結構深刻轉型中，傳統海洋產業加快轉型升級，海洋產業結構以左旋式演進模