2022年監理工程師之交通工程監理案例分析考前沖刺模擬試卷A卷含答案大題（共10題）一、某工程通過招投標確定了施工單位和監理單位并分別簽訂了合同。在施工過程中，發生了下列事件：事件1：A橋為上跨高速公路的普通鋼筋混凝土連續梁橋，上部構造采用滿布支架施工，滿布支架荷載設計計算時考慮了以下三類荷載：（1）模板和支架自重；（2）結構混凝土重力；（3）人員、機具荷載。按此計算結果進行預壓加載后，恰逢連降陰雨，雨水使堆載土袋飽水，并在土袋凹陷部位囤積，導致支架坍塌。事件2：監理工程師巡視時，發現路基施工中使用未經檢驗的土工格柵。若繼續施工，該部位將被隱蔽。監理工程師立即向施工單位下達暫停該路基施工指令，要求對該材料進行檢驗，并在規定時間將上述情況報告建設單位。經檢驗，材料各項指標滿足要求可以使用。監理工程師隨即指令恢復施工。該事件（處于關鍵線路上）造成了停工損失及工期延長。由于材料檢驗合格，施工單位提出了延長工期與費用索賠要求。事件3：B橋在梁板架設（處于關鍵線路）過程中，受宏觀經濟政策影響，建設單位資金未到位，已經有3個月未撥付施工單位計量款，導致施工單位賒欠工人工資，工人撤場，施工單位被迫停止了架梁作業。為了能按期完工，建設單位要求施工單位立即恢復架梁施工。問題：1.事件1中，A橋滿布支架荷載設計計算是否合理?請說明理由。2.A橋支架預壓的目的是什么?3.事件2中，監理工程師是否應同意施工單位提出的索賠，為什么?4.事件3中，按照合同規定施工單位應當采取哪些應對措施?5.事件3中，監理工程師如何協調、處理建設單位和施工單位的糾紛?【答案】1.不合理。有如下荷載未考慮到：（1）振搗混凝土時產生的振動荷載；（2）新澆筑混凝土對模板的沖擊力；（3）其他可能的荷載如風荷載雪荷載冬季保溫設施荷載等；（4）安全系數1.05~1.10。2.檢驗支架的安全性；消除支架地基的不均勻沉降和支架的非彈性變形并獲取彈性變形參數。3.不同意提出的延長工期索賠和費用索賠。因為屬于施工單位自身的原因造成的。4.施工單位：此時可向建設單位發出通知，要求建設單位采取有效措施糾正違約行為。建設單位在收到施工單位通知后的28天內仍不履行合同義務，施工單位可以停工，并通知監理單位。施工單位暫停施工28天后，建設單位仍不糾正違約的，施工單位可發出解除合同通知。監理單位：違約事件發生后，監理工程師應調查分析，掌握情況，依據合同規定和有關證據評估損失，提出處理意見。監理工程師應進行調解，使雙方本著友好協商的態度解決好問題。二、某建設工程項目,在基礎混凝土的施工過程中,監理工程師發現其施工質量存在強度嚴重不足問題。【問題】簡述該工程質量事故處理的程序。【答案】質量事故處理的程序：（1）工程質量事故發生后,總監理工程師應簽發《工程暫停令》,要求停止進行質量事故部位和與其有關聯部位及下道工序施工,并指令承包人按規定速報有關部門,同時要求承包人采取必要的措施,防止事故擴大并保護好現場；（2）監理工程師在事故調查組展開工作后,應積極協助,客觀地提供相應證據,若監理方有責任,應予以回避,但應配合調查組工作；（3）當監理工程師接到質量事故調查組提出的技術處理意見后,可組織相關單位研究,并責成相關單位完成技術處理方案,并予以審核簽認；（4）技術處理方案核簽后,監理工程師應要求施工單位制定詳細的施工方案設計,必要時應編制監理實施細則,對工程質量事故技術處理、施工質量進行監理,技術處理過程中的關鍵部位和關鍵工序應進行旁站,并會同設計、建設等有關單位共同檢查認可；（5）對施工單位完工自檢后報驗結果,組織有關各方進行檢查驗收,必要時應進行處理結果簽定；（6）簽發《工程復工令》,恢復正常施工。三、高速公路項目為某市政府重點投資建設的項目，建設單位根據有關規定采用公開招標的形式選擇施工單位，現有A、B、C、D、E、F六家施工單位領取了招標文件。本工程招標文件規定：2012年10月20日下午17：30為提交投標文件截止時間。在提交投標文件的同時，投標單位需提供投標保證金20萬元。在2012年10月20日，A、B、C、D、F五家投標單位在下午17：30前將投標文件送達，E單位在次日上午8：00送達。各單位均按招標文件的規定提供了投標保證金，在10月20日上午10：25時，B單位向招標人遞交了一份投標價格下降5%的書面說明。開標時，由招標人檢查投標文件的密封情況，確認無誤后，由工作人員當眾拆封，并宣讀了A、B、C、D、F承包人的名稱、投標價格、工期和其他主要內容。在開標過程中，招標人發現C單位的標袋密封處僅有投標單位公章，沒有法定代表人印章或簽字。評標委員會委員由招標人直接確定，共有4人組成，其中招標人代表2人，經濟專家1人，技術專家1人。招標人授權評標委員會直接確定中標人，經過綜合評定，評標委員會確定A單位為中標單位。【問題】5.招標人對E單位的投標文件作廢標處理是否正確？理由是什么？【答案】5.招標人對E單位的投標書作廢標的處理是正確的。因為E單位未能在投標截止時間前送達投標文件。四、某公路工程施工項目采用《公路工程標準施工招標文件》合同條款。施工合同簽約后,承包人無法在工程現場附近找到滿足技術規范要求的施工料源和水源,施工中所需砂石料和水源嚴重缺乏。因此,承包人只得到極遠的地方去運這些大宗材料,而且運距越來越長,加之路況極差,造成運輸負擔沉重,工期嚴重滯后,成本費用直線上升。承包人就此提出在投標時,業主沒有在招標文件中將這種情況預先告知承包人,據此承包人通過監理工程師向業主提出了索賠要求。而業主則認為根據合同條款的規定,承包人已經認真進行了現場考察,對于施工所用的大宗材料的料源和水源應有充分考慮,因而拒絕承包人提出的任何索賠要求。【問題】（2）在該案例中,承包人應吸取什么經驗教訓?【答案】承包人在投標過程中要對業主提供的資料進行研究,認真作好現場考察環節的工作,充分了解施工中可能存在的風險,并在報價中體現出來,在管理中采取相應措施,從而避免或減少損失發生。五、某高速公路一座跨線橋全長77.32m，上部構造為（20+32+20）m預應力混凝土現澆箱梁。施工單位擬采用滿布支架法進行施工，支架最高點離地面為10.5m。事件1：2011年7月15日，駐地監理工程師在審查該橋施工方案時，要求施工單位對支架施工單獨編制專項安全施工方案，并組織專家對方案進行論證審查后再報送駐地辦。事件2：由于時間倉促，臨近雨季，施工單位隨即于7月16日開始支架施工。他們將另一項目中的支架施工方案（此方案支架最高點離地面為7.3m）僅修改了相關數據，但未進行專門驗算，就于7月18日邀請三位專家進行了論證。專家提出應加強支架基礎臨時排水等五個問題。施工單位技術員根據自己記錄的專家發言對方案進行了修改。項目經理審查后立即報送駐地監理工程師。駐地監理工程師審查后，于當日同意按此方案實施。問題：1.針對以上事件，請分析駐地監理工程師的處理方式是否正確，并說明理由。2.駐地監理工程師在審查專項安全施工方案時應注意哪些問題？【答案】1.事件1中，監理工程師要求施工單位對支架施工方法單獨編制專項安全施工方案，并組織專家對方案進行論證審查后再報，是正確的。因支架施工屬于危險性較大的分項工程，應單獨編制專項安全施工方案，并經專家進行論證后再報。事件2中，施工單位7月16日開始支架施工時，尚未編制專項安全施工方案和報審，而監理工程師未下達暫時停工指令，不妥，應立即下達暫時停工令，要求施工單位停止施工，待方案批準后按批準方案施工。另外，駐地監理工程師審查后即同意方案實施不妥。因為該方案未按本工程具體情況編制，只是將另一項目的支架施工方案（比本橋支架低了3m多）修改了相關數據，但未進行驗算；只經過3位（應為5位）專家論證，且無專家書面審查意見；該方案無施工單位技術負責人簽認，無專業監理工程師審查意見，不符合程序性要求。2.監理工程師在審批該橋支架施工方案時應注意：（1）施工單位應當分別編寫各危險性較大的分部分項工程的專項安全施工方案，并在施工前辦理監理報審。（2）監理工程師應按下列方法支持審查:①程序性審查，專項安全施工方案須經專家論證、審查的，是否執行，是否經施工單位技術負責人簽認。不符合程序的應退回。②符合性審查，專項安全施工方案必須符合強制性標準的規定并附有安全驗算的結果，須經專家論證，審查的項目應附有專家審查的書面報告，專項安全施工方案應有緊急救護措施等應急救援預案。③針對性審查，專項安全施工方案應針對本工程特點以及所處環境、管理模式，具有可操作性。（3）專項安全施工方案經專業監理工程師審查后，在報審表上填寫監理意見，由監理工程師簽認。（4）特別復雜的專項安全施工方案，項目監理機構應報請監理單位技術負責人主持審查。六、某公路建設項目,路面為瀝青混凝土路面。業主委托一監理單位進行施工階段的監理,并分別與監理單位和施工單位簽定了合同。在施工過程中,承包單位沒有做瀝青混凝土路面的技術,按照合同約定,提出需將路面工程進行分包。為了保證施工質量,并趕在冬季前作完路面工程,業主代表選擇了一家專業瀝青混凝土施工公司,將路面工程分包給該專業施工公司（合同未簽）,并向承包施工單位和監理單位發出通知,要求施工單位配合路面分包單位施工。【問題】（1）你認為業主代表的做法是否正確?為什么?【答案】（1）業主代表的做法不正確。理由：①業主代表不應直接分包,工程分包是承包人的權利,業主這樣做屬于違約。②業主代表沒有通過監理工程師直接向施工單位發通知不對,業主這樣做也屬于違約。③業主代表自行選擇分包人不正確。七、某橋梁工程發生支架垮塌事故,1人死亡,15人重傷。事故發生后,項目經理立即向公司經理報告了安全事故,并啟動了應急救援預案。公司經理在接到項目經理的報告后,在2小時后向當地的安全生產管理部門和交通管理部門報告。當地的安全生產管理部門和交通管理部門在接到報告3小時后向上一級安全生產管理部門和交通管理部門報告,通知了當地公安機關、勞動保障行政部門、工會和人民檢察院。【問題】（3）當地的安全生產管理部門和交通管理部門上報事故是否及時?【答案】3、不及時。安全生產監督管理部門和負有安全生產監督管理職責的有關部門逐級上報事故情況,每級上報的時間不得超過2小時。八、監理合同簽訂后，監理單位法定代表人要求項目監理機構在收到設計文件和施工組織設計后方可編制監理規劃；同意技術負責人委托具有類似工程監理經驗的副總工程師審批監理規劃；不同意總監理工程師擬定的擔任總監理工程師代表的人選，理由是：該人選僅具有工程師職稱和5年工程實踐經驗，雖經監理業務培訓，但不具有注冊監理工程師資格。【問題】指出監理單位法定代表人的做法有哪些不妥，分別寫出正確做法。【答案】（1）不妥之處一：要求在收到施工單位的施工組織設計后編制監理規劃正確做法：在收到設計文件后即可編制監理規劃。（2）不妥之處二：技術負責人委托具有類似工程監理經驗的副總工程師審批監理規劃正確做法：應由監理單位技術負責人審批監理規劃。（3）不妥之處三：不同意總監理工程師代表人選。正確做法：總監理工程師代表的任職條件符合要求。九、某高速公路路基工程標段全長6.5km，由某駐地辦實施監理。施工過程中發生如下事件：事件1：該合同段的涵洞分布范圍較廣，施工位置、地勢及施工條件差異很大，施工單位將A區域、B區域內的涵洞施工交由兩個作業隊實施。在未履行開工手續的情況下，首先開始A區域涵洞的施工，駐地監理工程師發現后立即進行了制止，并責令施工單位履行開工手續。第二天，施工單位上報了《A區域涵洞工程分項開工申請》，該申請包括分項工程概況、方案陳述（包括主要施工工藝）、質量保證措施、安全保證措施及環境保護保證措施等五方面內容。駐地監理工程師審查后，于第三天上午電話通知施工單位可以施工。事件2：為做好安全生產專項費用的專款專用，防止施工單位擠占、挪用安全生產專項資金，駐地辦依據項目合同文件精神，通過制定安全生產專項資金計量支付細則，明確了計量范圍和安全計量支付程序，其計量范圍明確如下：（1）通過統一制定表格，規定支出項目，規范安全防護、檢測設施、設備，應急救援物資、器材、設備和現場作業人員安全防護物品等安全專項費用支出內容；（2）為項目工程進行的重大危險源分析、風險評估、專項安全施工方案評審會以及安全培訓與應急演練的相關支出，經審查后可以包括在安全專項費用之內。＜1>?、事件1中，施工單位上報的《A區域涵洞工程分項開工申請》內容是否全面，為什么？＜2>?、B區域涵洞開工前是否需要再履行開工手續？為什么？＜3>?、事件2中，施工單位在工程報價中對安全生產費用如何確定？駐地辦對安全生產專項費用計量范圍的規定是否合理、全面？＜4>?、按照《公路工程標準施工招標文件》（2018年版）中技術規范要求，安全生產費用應如何支付？【答案】【正確答案】施工單位上報的《A區域涵洞分項工程施工方案》內容不全面。分項開工申請中還應包括：（1）進度計劃；（2）質量控制指標及試驗檢測項目、頻率和方法；（3）施工組織、管理人員及施工人員的配備；（4）人員、材料、機械設備等進場情況；（5）測量放線成果等。【正確答案】B區域涵洞需要履行開工手續，A、B區域涵洞工程不屬于同一個分項工程，故需分別履行分項開工手續。【正確答案】事件2中，施工單位在工程報價中應當包含安全生產費用，一般不得低于投標價的1.5％，且不得作為競爭性報價；駐地辦對安全生產專