目錄一編制依據二工程概況及特點三移動模架施工監理控制要點（1）、移動模架進場驗收監理要點（2）、移動模架現場拼裝監理要點（3）、移動模架安裝驗收監理要點（4）、移動模架預壓監理要點（5）、移動模架過孔施工監理要點（6）、移動模架施工強制要點四、鋼筋分項工程施工監理要點五、混凝土分項工程施工監理要點六、橋面系施工監理要點七、預應力分項工程施工監理要點八、移動模架施工安全監理要點九、移動模架施工監理檢查表附件1、移動模架過孔及模板工程檢查表附件2、現澆箱梁砼養護質量檢查表附件3、預應力工程現場質量檢查表附件4、混凝土施工質量檢查表上行移動模架施工監理細則一、編制依據1、已批準的鐵路工程監理標段《監理規劃》2、《鐵路建設工程監理規范》3、已審核批準的《施工組織設計》文件及《移動模架施工專項方案》4、《客運專線鐵路橋涵工程施工質量驗收暫行標準》5、《客運專線鐵路橋涵工程施工技術指南》6、《客運專線砼工程施工質量驗收補充標準》7、《設計文件及施工圖》8、《MZ900S型移動模架造橋機使用說明書》二．工程概況和特點***特大橋工程，沿線跨越兩個村莊，全長3783.64m，里程樁號DIK428+727.18~DIK432+510.82。包括98孔預應力混凝土簡支箱梁，4聯預應力混凝土連續梁。分別為5-24m+1-28m+92-32m簡支箱梁，3聯（40+64+40）m+1聯（48+80+48）m連續箱梁。***特大橋位于村附近。起點樁號DK417+670.75，終點樁號DK419+245.49，全橋長1574.74m。包括48孔32m預應力混凝土簡支箱梁。根據設計文件特點施工單位擬投入四套鄭州**有限公司和兩套中鐵**重工股份有限公司生產的上行式移動模架造橋機進行原位現澆制梁，監理項目部結合工程施工實際情況，為保證工期、質量、安全有序可控，特制定本細則進行過程控制。三：移動模架施工監理控制要點移動模架造橋機進場驗收要點：（1）、檢查移動模架出廠技術資料、合格證明，提供模架設計檢算書。所有進場的移動模架，必須進行進場驗收,并向監理單位報驗合格后,方可進場施工。（2）、外觀檢查：重點對主梁、導梁、前后牛腿、挑梁吊臂、等進行焊縫檢查，在焊縫及熱影響區不得有夾渣、裂縫和未焊透等缺陷，焊瘤要平順。超聲檢查：按TB2880-81及JB928-67標準中有關操作要求抽查10%的焊縫長度，Ⅱ級為合格。焊縫高度檢查：按GB985-76標準，角焊為Tr1和Tr2。（3）、質量控制標準（見表）序號名稱允許偏差1相鄰兩栓孔中線偏偏差<±0.5mm2整體栓孔尺寸<±1mm3主梁中線與梁中線線偏差<±5mm4外模垂直度<±2mm5外模平整度<±1mm6軌道偏差<±10mm（4）、液壓系統，行走系統、錨固系統、千斤頂、倒鏈、吊桿、錨桿、錨栓必須提供有效的質量證明和技術參數。（5）、模架進場要檢查設計主要參數：承載能力、使用荷載、模板幾何尺寸、整機自重、縱移速度、功率、工作時支點最大支反力、整機外形尺寸、適應范圍、適應縱橫坡、跨越能力、抗風能力等指標和操作技術要求。檢查是否能滿足施工技術能力。（6）、對原材料的材質按有關規定進行試驗、復驗，所有構件在安裝前必須進行全面復檢。2、移動模架造橋機現場拼裝監控要點、（1）、移動模架拼裝用高強度螺栓必須由生產廠家提供質量保證書及試驗報告，施工單位應進行復驗，復驗的主要項目為：扭矩系數，楔負載，螺母、墊圈硬度，螺母保證載荷，應符合國標GB／T1231－91的規定。專業監理工程師見證取樣、封裝，送檢到相應資質的檢測機構進行復驗。高強螺栓連接在施工前應對連接實物和摩擦面進行檢驗和復驗，合格后才能進行安裝。表面上和螺栓螺紋內有油污或生銹的應用煤油清洗，清洗后在螺母的螺紋內及墊圈的支承面上涂以少許黃油，以減小螺母與螺栓間的摩擦力。(2）、起吊拼裝用25T吊車作業前必須進行100％的滿負荷載試吊，試吊合格后方可進行拼裝作業。(3）、吊車相關操作，司索人員經培訓，考試合格，持證上崗。(4）、施工便道的寬度及路面的抗壓強度應滿足拼裝作業的要求，高空的電纜，樹木等障礙物應清除，確保作業安全。(5)、移動模架造橋機的拼裝應對下列要求進行安全檢查：a、確認牛腿安裝位置，做好安全防護。b、牛腿支腿安裝基點測量，確定牛腿支腿安裝4個基準點。c、牛腿安裝時采用25T吊車吊裝，并由專人統一指揮吊裝作業。d、牛腿梁連接高強度螺栓(6)、主梁拼裝、導梁連接用高強度螺栓，初擰力矩（N.m），終擰力矩（N.m），檢查力矩（N.m）必須滿足設計要求。（7）、對牛腿橫梁所有聯結位置進行安全技術檢查，查看高強度螺栓是否擰緊或漏擰，并做好檢查記錄。（8）、牛腿拼裝應注意的安全事項a、牛腿拼裝時，一定要保證兩只牛腿與墩頂預埋螺栓對孔上緊接，以防止牛腿失穩。b、牛腿安裝完后，要用水準儀測量牛腿橫梁的上下平面是否水平，高差不得超過5mm。（9）、高強度螺栓在施擰時應注意的安全事項a、終擰力矩為Tc＝K×Pc×d，初擰力矩為終擰力矩的50％。b、連接板連接的質量要求：連接前將接頭處（包括腹板、底部及頂部）的油污，灰塵等用抹布擦拭干凈。c、高強度螺栓擰緊必須從中間向四周逐步施擰。d、高強度螺栓擰緊必須分二部法施擰，即先初擰，后終擰，不得減少步驟。e、每作業班在使用扳手前必須經過重新標定，不得以前次使用的扭矩作為這次的扭矩值。f、高強度螺栓只容許連續使用兩次（指裝、拆使用兩次），應更換檢驗合格的新高強度螺栓，拆卸下來的二次螺栓只能做普通螺栓用。（10）液壓系統的安裝與調試檢查要點：開機前設備監理工程師應檢查油箱內液壓油在油標上的刻度線之上,各個管路接頭連接部位一定要對正擰緊。前、后支腿及輔助支腿液壓系統電機線均接好，開模系統電路按電器原理圖接好。系統試機設備監理工程師現場要進行旁站，液壓系統泵站壓力達到16MPa，如此反復幾次，觀察每個運轉過程是否準確正常，輸油管路及各連接部位是否有漏油、滲油現象。（11）、電氣控制系統的安裝檢查，要由電氣專業監理工程師按規定進行檢查。幷進行聯動試驗。3、移動模架安裝驗收監理要點：（1）模架拼裝完成，是否經廠家驗收合格，并出具驗收報告，工區、項目部是否逐級組織驗收，并出具驗收報告。其安全穩定性是否滿足《鐵路工程施工安全技術規程》等有關安全要求。（2）、移動模架進場拼裝后,必須由監理單位見證試機,確保各項操作功能正常,安全性能可靠以后,方可投入使用。（3）每孔梁澆筑前，要對各構件進行全面檢查，填寫檢查記錄，見表移動模架澆筑混凝土前檢查表序號檢查內容檢測者日期校核日期1安全檢查：平臺、樓樓梯、安全網網等2液壓系統檢查、閥閥等。泄漏測測試3主千斤頂：千斤頂頂機械鎖已擰擰緊4主梁節間高強螺栓栓已上緊5橫梁與主梁、橫梁梁之間連接螺螺栓已上緊6螺栓預緊力檢查//抽查7縱移、橫移油缸縮縮回、用銷軸軸鎖定頂推機機構8電器檢查、線路與與接頭無裸露露、松動和浸浸水現象9模板標高及預拱度度10牛腿支腿、牛腿梁梁已與墩柱牢牢固固定梁模板尺寸允許偏差和檢驗方法序號項目允許偏差（mm）檢驗方法1側、底模板全長±10尺量檢查各不少于于3處2底模板寬＋5,0尺量檢查不少于55處3底模板中心線與設設計位置偏差差2拉線量測4橋面板中心線與設設計位置偏差差105腹板中心線位置偏偏差10尺量檢查6隔板中心線位置偏偏差57模板垂直度每米高度3吊線尺量檢查不少少于5處8側、底模板平整度度每米長度21m靠尺和塞尺檢檢查各不少于于5處9橋面板寬度±10尺量檢查不少于55處10腹板厚度+10,011底板厚度+10,012頂板厚度+10,013隔板厚度+10,-514端模板預留預應力力孔道偏離設設計位置3尺量檢查4、移動模架造橋機預壓監理要點：.（1）、審核預壓方案：預壓加載最大值為梁重量的1.2～1.3倍，消除結構的非彈性變形和正確設置預拱度。(2)、分析梁體砼、鋼筋、鋼絞線、內模，施工荷載等重量，確定預壓荷載。(3)、分級加載，逐級卸載，測量監理工程師做好預壓前后，卸載前后測量復測，做到測量成果準確無誤。(4)、在每級加載以及在加載過程中，要檢查主梁、懸挑件的焊縫、螺栓是否有突變或其它現象。(5)、成果分析，根據每級加載、卸載對模架沉降變形及彈性變形，進行圖示曲線分析，檢查曲線是否有突變，確定模架安全性能。(6)、預拱度設置。底模預拱度值f的確定要充分考慮各種因素的影響，施工中主要影響預拱度值f的情況有以下幾點：f=f1+f2+f3+f4+f5f1=混凝土自重對主箱梁產生的撓度值；f2=梁片的預拱度值（預應力鋼絞線張拉產生的反拱值）；f3=混凝土收縮產生的徐變；f4=牛腿壓縮產生的變形值；f5=主梁自身的撓度值；通過預壓可根據測量得出實際預拱度值fK=f1+f4+f5，通過調整各吊帶的標高來實現模板施工時的預拱度值f=f2+f3+fK(7)、每次終張完成后，要對梁拱度進行復測，有變化要及時進行調整，模架在使用過程中，彈性變形逐漸變化，對預拱值要及時調整。5、移動模架行走（過孔）監理要點：（1）、過孔準備工作檢查：A、箱梁張拉完畢。拆除墩頂散模及墩頂處側模對拉設施；B、拆除吊桿、拆除底模架中部縱橫向連接螺栓和底模與側模連接螺栓。C、輔助支腿油缸伸出與橋面頂緊，后支腿油缸收回脫空并吊掛前移至指定位置；D、輔助支腿及前支腿支承油缸收回脫空，整機下降0.27m；E、底模架橫移開啟并臨時鎖定，準備第一次前移過孔。（2）、過孔過程中檢查：A、啟動造橋機縱移機構，整機前移10.7m后停止（24米梁前移2.7米）；B、造橋機后支腿油缸伸出與主梁轉換支點牛腿頂緊，解除前支腿與墩頂間鎖定；C、后支腿油缸伸出頂升0.1m，前支腿脫空，準備吊掛前移。（3）、前支腿安裝檢查;A、輔助支腿與橋面豎向預應力筋或橋面預留吊桿孔鎖定；B、前支腿脫空后吊掛前移至前墩頂指定位置安裝，并將立柱與墩頂臨時斜拉桿張緊，與墩頂預埋件間鎖定，經檢查確認無誤后，后支腿油缸收回，準備第二次前移過孔就位。（4）、行走就位檢查：A、啟動造橋機縱移機構，整機前移22m后鎖定；B、橫移關閉底模架，連接底模架中部和底模與側模間螺栓；C、前后支腿油缸頂升0.27m至工作狀態并鎖定；D、安裝吊桿并調整預拱度，模板測量并調整，拆除前支腿立柱臨時斜拉桿；（5）、現場專業監理工程師在移動模架造橋機開模行走時應對下列情況進行安全監督：①、模架設備落模、設備行走及開合模板時，由專人統一指揮，防止左右操作不同步，以防止可能出現的對設備的損壞及設備傾斜失穩。②、人員交接班時，應對液壓系統和安全裝置進行檢查，發現性能不正常時，應在操作前排除，嚴禁帶病操作。③、對緊急停車信號，現場任何人發出，應立即停車，查明原因。④、工作中突然停電，應將所有的控制器手柄扳回零位，自鎖千斤頂的螺帽同時卸荷或持荷，防止嚴重偏載，在重新工作前，應檢查模架各部動作是否正常，模架移動到位時，應將移動模架鎖定。（6）、模架移動作業時，出現下列情況之一時，應立即停止作業：A、液壓油表壓力增大時，移動模架縱、橫不移動時。B、模板合模時壓力接近額定值而對接上下不能就位時。C、前支腿出現變形、傾斜；支座砼出現裂紋時。3、運行前檢查設備及零部件發現缺陷或損傷時。D、工作場地昏暗，無法看清場地，被吊物品情況及指揮信號不清時。E、可能出現臺風，暴雨雪等惡劣天氣時。6、移動模架施工強制要點：（1）、模架的定期檢修保養應按出廠說明書的要求進行，檢修保養完畢后，應進行預壓試驗，監理單位全部檢查預壓試驗結果，合格后方準進入模架施工。(2)、各施工單位使用每一種型式的移動模架制造第一片箱梁前,必須編制專項的技術操作規程(或施工指南)和安全操作細則,對施工工法、安全重點及要求等項目進行說明,并對所有參加施工作業人員進行相關的專項培訓。、各施工單位開工前必須制訂切實有效的移動模架日常檢查養護維修管理辦法,明確檢查的項目、頻率、檢查手段、對照參數、處理要求等,并按統一表格做好記錄。并對模架的連接螺栓、焊縫、液壓和機械系統進行重點檢查,確保結構安全。、每種型式的移動模架,必須對強臺風狀態下的使用安全要求與措施進行專項說明,切實指導在強臺風情況下的使用與存放安全。、每一套移動模架參加施工作業人員,盡量保持相對固定,對各關鍵工序實行定人定機制度，操作員掛牌上崗,杜絕由于操作失誤造成的安全事故。、移動模架過孔施工,必須明確專職指揮人員,做到統一指揮;配備專職的安全員,對過孔準備、走行同步性等安全重點環節進行監控。對液壓系統運行情況,設專人看護,發現異常情況立即停機檢查。、為防止疲勞破壞，每套移動模架施工不超過15孔箱梁，必須由施工單位落實廠家或有檢測資質的機構,對主要受力焊縫、結構連接、液壓和機械系統進行全面檢測,并出具書面合格證明后方可繼續投入生產。(8)、每套移動模架,必須按照高空作業要求,設置高度不低于1.0米永久性欄桿、安全網等防護設施。端頭臨邊處所,嚴格按要求設置防護設施或工作平臺。夜間作業,配備足夠的照明設備。四、鋼筋分項工程監理控制要點：①、鋼筋應有出廠質量證明和試驗報告單。 ②、鋼筋進入工地后應進行外觀檢查，按批量（一般為）<60t,進行復試，未經復試或復試不合格的鋼筋，不能用于工程。③、監理工程師應檢查焊工的焊工考試合格證（每兩年復試一次）在正式焊接前，必須監督焊工在現場條件下進行焊接實驗，合格后方可生產。④、必須熟讀設計圖紙，明確各結構部位設計鋼筋的品種、規格、綁扎或焊接要求，特別應注意結構部位配筋的特殊處理，對有關配筋變化的圖紙會審記錄和設計變更通知單應及時注明在相應的結構施工圖上，避免遺忘，造成錯誤。⑤、監理工程師應要求承包單位對鋼筋的下料、加工進行詳細的技術交底，要求技術人員根據圖紙和規范進行鋼筋翻樣，且應親自到加工現場，對成型的鋼筋進行檢查，發現問題及時通知承包單位改正。⑥、在鋼筋綁扎過程中，監理工程師應到現場巡視，發現問題及時通知承包單位改正。巡視應特別注意鋼筋的品種、規格、數量、箍筋加密范圍、鋼筋街頭、、接頭、鋼筋除銹情況等問題的監督檢查。⑦、在承包單位質檢人員自檢的基礎上，對承包單位報檢的部位進行隱蔽工程驗收。⑧、所有的鋼筋規格、型號、間距、數量及保護層等滿足設計要求。鋼筋交接點綁扎均采用十字交叉綁，不允許采用梅花跳綁，且綁扎鐵絲的尾段不應伸入保護層內。鋼筋保護層采用購買的同等級砂漿墊塊，梁體側面和底面的墊塊至少應為4個/m2。⑨、鋼筋保護層不得小于設計值，允許偏差0-5mm.⑩、箱梁施工中主要預埋件有泄水孔、伸縮縫預埋件、電纜槽、接觸網支柱錨固螺栓及加強鋼筋、人行道欄桿及聲屏障預埋筋、綜合接地措施和施工預埋件等，檢查時應嚴格按照設計圖紙要求進行驗收。五、砼施工監理控制要點：①、砼所用水泥、骨料、摻合料、減水劑進場必須有合格質量證明文件，并經見證取樣抽檢復試，合格后方可使用。②、選定配合比強度等級、耐久性要求必須符合設計要求和規范要求，采用集中攪拌，嚴格計量。③、砼塌落度控制在140-160mm,含氣量大于2%，拌合物的入模溫度控制：夏季不大于30度，冬季大低于5度。④、澆筑混凝土時對稱、平衡施工，先底板、后腹板，再頂板。⑤、混凝土配合比，澆筑順序及振搗，必須嚴格按施工工藝操作，分層澆筑振搗，每層砼的厚度40厘米為宜，不得超過50厘米。使用插入式振搗器時，不得碰損制孔管道及鋼筋骨架。⑥、混凝土澆筑完后要用塑料薄膜及時覆蓋，初凝后再用土工布暴露面覆蓋，并及時采取灑水等措施對混凝土進行保濕養護14d以上。混凝土養護期間，通過埋設溫度感應線對有結構進行溫度監控，定時測定混凝土芯部溫度、表層溫度以及環境氣溫、相對濕度等參數，并根據混凝土溫度和環境參數的變化情況及時調整養護制度，嚴格控制混凝土的內外溫差滿足要求。⑦砼試塊留置:同條件養護試件（拆內模2組、初張拉2組、終張拉2組、逐日累積溫度是600℃·d試件不少于2組，彈模試件不少于4組），標準養護試件不少于4組，彈模不少于2組，監理見證取樣。六、橋面系監理控制要點：1.在橋面工裝、預埋件等的安裝工程中，嚴格按照設計尺寸施工，施工均采用測量定位、掛線確定具體位置的方法，確保水平尺寸、豎向高程均必須滿足。2.剪力齒槽、側向擋塊齒槽幾何尺寸必須符合設計要求，要制作定型模具控制。3、橋面六面排水側面坡度要符合設計要求。4、梁面65mm加高平臺的平整度，要達到設計要求規定的2mm/1m、3mm/4m要求。5、伸縮縫預埋鋼板上表面要平整，預留槽口幾何尺寸要與設計相符，要做定型模具控制。6、梁面防裂網片保護層要符合設計要求，要有防下塌措施。7、橋面、端頭預留鋼筋位置、數量、外漏長度要準確七、預應力張拉監理控制要點：1、預應力材料（1）、預應力鋼絞線技術性能應符合國家現行《預應力砼用鋼絞線》（GB/T5224）的規定和滿足設計要求；

（2）、鋼絞線有出廠合證，進場后先進行外觀檢查，合格后其力學性能試驗按鐵道部現行砼與砌體工程施工標準的要求辦理。對鋼絞線的彈性模量試驗按每批號進行。

（3）、錨具、夾具和連接器應符合國家現行《預應力筋用錨具、夾具和連接器》（GB/T14370）的有關規定并經檢驗合格后方可使用。（4）、預應力混凝土用金屬螺旋管的尺寸和性能應符合國家現行標準《預應力砼用金屬螺旋管》(JG/T3013)的規定。對金屬螺旋管現場見證取樣作徑向剛度，抗滲漏性能的進場復驗。（5）、預應力混凝土金屬螺旋管在使用前應進行外觀檢查，其內外表面應清潔，無銹蝕，不應有油污、孔洞和不規則的褶皺、咬口不應有開裂或脫扣。2、預應力設備選用及校正（1）、張拉千斤頂采用穿心式自鎖式千斤頂，額定張拉噸位宜為張拉力的1.5倍,且不得少于1.2倍,張拉千斤頂前必須經過校正,校正系數不得大于1.05。校正有效期為一個月且不超過200次張拉作業，拆修更換配件的張拉千斤頂必須重新校正。

（2）、壓力表應選用防震型，表面最大讀數應為張拉力的1.5至2.0倍,精度不低于1.0級,校正期有效期為一周。

（3）、壓力表應與張拉千斤頂配套使用。預應力設備應建立臺帳及卡片并定期檢查。

3、預應力管道安裝：（1）、布置波紋管時首先用鋼筋加工井字架作為波紋管的定位架，縱向間距為1m，橫向位置按設計圖紙上的坐標定位，波紋管中穿有內襯管，以保證波紋管成孔質量。（2）、在波紋管接頭處一定要將波紋管接口用小錘整平，以防在穿束時引起波紋管翻卷導致管道堵塞。（3）、加強對波紋管的保保護減少對其其損傷。減少少電焊作業。在在普通鋼筋骨骨架成型后再再鋪設波紋管管，用振搗棒棒振搗混凝土土時，要避開開波紋管，波波紋管接頭。用用大規格的波波紋管作套管管，套管長20～30cm．管管道接頭在套套管內要對口口、居中．兩兩端的環向縫縫隙用膠帶封封閉嚴密。（4）、澆筑混凝土前應應檢查波紋管管是否有孔洞洞或變形，接接頭處是否用用膠帶密封好好，在與錨墊墊板接頭處，一一定要用膠帶帶或其它東西西堵塞好以防防水泥漿滲進進波紋管或錨錨孔內。(5)、澆筑混凝土土時應盡量避避免振搗棒直直接接觸波紋紋管，以防漏漏漿堵孔。4、預應力張拉（1）、預應力張拉程程序，當澆筑混凝凝土強度到達達設計強度的的80％，同時時齡期必須為為3天以上方可可進行初張拉，強度和和彈模達到設設計要求，齡齡期不少于10天進行終張張拉。采用張張拉力和伸長長值雙控，伸伸長值容許誤誤差控制在±6％以內。張拉拉時的強度要要求以現場同同條件養護混混凝土試塊的的試壓報告為為準。全梁斷斷絲，滑絲總總數不得超過過該斷面鋼絲絲總數的0.5%，且一束內內斷絲不得超超過一絲，也也不得在同一一側。（2）、在進行第第一孔梁張拉拉時需要對管管道摩阻損失失、錨圈摩阻阻損失進行測測量。根據測測量結果對張張拉控制應力力作適當調整整，確保有效效應力值。（3）、箱梁兩側側腹板宜對稱稱張拉，其不不平衡束最大大不超過一束束，張拉同束束鋼絞線應由由兩端對稱同同步進行，且且按設計規定定的編號及張張拉順序張拉拉。（4）、張拉時分分級加載，按按照10%σk→20%σk→100%σk→0對應的張拉拉力分別量測測伸長值。張張拉控制采用用張拉應力和和伸長值雙控控，以張拉應應力控制為主主，以伸長值值進行校核，當當實際伸長值值與理論伸長長值差超過6％時，應停停止張拉，等等查明原因并并采取措施后后再進行施工工。（5）、張拉程序序為：0→10％σk→20%σk→100％σk（持荷5min錨固）→補拉100％σk（測量長度度）→錨固σk為張拉時的的控制應力（包包括預應力損損失在內），其其值根據設計計圖紙要求而而定，初應力力取σk的10%。（6）、伸長量較大大時應采用兩兩次或多次張張拉，此時應應注意控制千千斤頂的伸長長值不超過千千斤頂的行程程20cm(7)、錨固：松松開送油油路路截止閥，張張拉活塞在預預應力筋回縮縮下回程若干干毫米，工作作錨片錨固好好預應力筋。關關閉回油油路路截止閥，向向回程油缸送送油，活塞慢慢慢回程到底底。按順序取取下工具夾片片、工具錨板板、張拉千斤斤頂、限位板板。⑥封錨：多余鋼絞線線使用切割器器在距錨具30mm以外的位置置切割，用混混凝土封住錨錨頭。切割多多余的鋼絞線線一般用砂輪輪切割機，得得嚴禁用氧氣氣乙炔加熱切切割，以確保保夾片不因受受熱退火而滑滑絲。⑦壓漿：a一般在張拉后244小時內往張張拉孔道內壓壓漿，壓漿前前對壓漿機進進行認真檢查查、標定，壓壓漿開始后需需等另一端排排水，排水孔孔亦噴出純漿漿并穩定后，才才可封閉排氣氣孔，其后對對管加壓到0.6MPPa以上并持荷3min后封閉。灌灌漿后三天內內不得切割鋼鋼絞線和碰撞撞錨具。

b、攪拌水泥泥漿使其水灰灰比、流動度度、泌水性達達到技術要求求指標。水泥泥為強度等級級不低于42.5級低堿普通通硅酸鹽水泥泥，并添加減減水劑和阻銹銹劑，水膠比比不超過0.34，不得泌水水，流動度不不應大于25s,,30minn后不應大于35s。初凝時間間大于3小時，終凝凝小于24小時，壓漿漿時漿體溫度度不超過35℃。漿體對鋼鋼絞線無腐蝕蝕作用。c、啟動灌漿漿泵，當灌漿漿泵輸出的漿漿體達到要求求的稠度時，將將泵上的輸送送管閥門打開開，開始灌漿漿。d、灌漿泵繼繼續工作，壓壓力達到0.5～0.6Mppa，持壓2分鐘。e、關閉灌漿漿及灌漿端所所有閥門，完完成灌漿。八、移動模架施工安全全監控要點(1移動模架架使用前的檢檢查⑴、高強螺栓是否損損傷和破壞；；⑵、供電線路是否完完好；⑶、液壓管路閥件是是否損壞，連連接螺栓是否否松動；⑷、支承主梁的四個個頂升油缸是是否鎖定；⑸、機械防雨措施是是否到位；⑹、有無漏油現象；；⑺、檢查各種儀表及及指示燈是否否指示正常；；⑻、檢查電氣配線是是否連好、安安全；⑼、液壓系統工作前前應檢查油箱箱油位情況，各各種球閥應在在開啟位置，若若系統長期未未工作或更換換新油后，應應向油泵、油油馬達殼體充充清潔油，保保證其軸承的的可靠潤滑。⑽、檢查主結構件有有無塑性變形形、有無油漆漆剝落現象；；⑾、檢查支撐螺桿有有無損傷、有有無彎曲；⑿、檢查模板有無變變形；⒀、鋼絞線張拉；⒁、移動模架液壓系系統操作。(2結構安全措措施⑴、未經技術人員和和設計部門的的認可，不得得對結構進行行改動；⑵、連接螺栓應按設設計要求的規規格和數量上上滿擰緊；⑶、用作銷軸的螺栓栓不宜擰緊，必必須采取防螺螺帽脫落的措措施，最好使使用可穿開口口銷的螺栓；；⑷、因錯孔等原因使使得連接螺栓栓的數量不得得不缺少時，每每個連接面的的螺栓缺失數數不得超過總總數的5％，且每塊塊連接板的螺螺栓缺少數不不得多于1顆。(3結構使用安全措施施⑴、遇8級以上風力，停止止混凝土澆筑筑；風力大于于6級時造橋機機不得過孔施施工，各構件件應處于鎖定定牢固狀態；；⑵、前后支腿工作時時，必須將底底面與墩頂和和梁面預埋件件錨固鎖定，并并指定專人檢檢查確認無誤誤后，方可進進入下一工序序；⑶、所有鋼筋綁扎完完畢后，應指指派專人重新新對所有吊桿桿的連接狀態態予以復檢、擰擰緊，并檢查查鋼筋綁扎完完畢后各吊桿桿的標高值，與與理論計算值值間偏差值應應控制在±3mm以內為為準，也可以以根據現場實實際情況酌情情調整；⑷、混凝土澆筑順序序盡量由前端端向后端施工工，并保證左左右兩側腹板板及翼緣混凝凝土對稱下料料，偏載不大大于5％，以保證證主梁結構受受力均勻，變變形一致；⑸、外側模架的開啟啟順序應嚴格格按照操作規規程辦理，以以免損失模架架的外形尺寸寸，造成殘余余變形；⑹、造橋機主機縱移移時，兩側的的縱移油缸操操作要同步進進行，并溜絲絲保險；⑺、造橋機主機縱移移時，在啟動動卷揚機前，必必須指派專人人檢查并確認認鋼絲繩處于于張緊狀態，當當前支腿到達達前方墩頂后后，應指派專專人檢查前支支腿橫梁與墩墩頂立柱的連連接狀態，確確認無誤后主主梁方可繼續續縱移；⑻、只要前支腿或后后支腿縱移到到位，應盡快快解除牽引器器與支腿間的的連接，以防防主機縱移將將卷揚機鋼絲絲繩崩斷發生生事故。(9)、移動模架的的吊裝必須持持有合格有效效特殊工種操操作證的人員員進行，大型型吊裝必須遵遵守《大型起起重吊裝施工工安全規定》。(10)、移動模架架和操作平臺臺應嚴格按照照施工設計安安裝。平臺四四周要有防護護欄桿和安全全網，平臺板板鋪的不得留留空隙。作業業人員應戴安安全帽、穿防防滑鞋，水上上施工穿救生生衣，高空作作業系安全帶帶。上下爬梯梯應按照設計計圖紙焊接牢牢固，經常出出入的通道應應搭設頂棚。模模架安裝過程程中，嚴格按按照吊裝施工工規范進行作作業，要經常常調整水平、垂垂直偏差，防防止整體失衡衡。操作平臺臺上，不得多多人聚集一處處，嚴禁向下下拋擲鋼筋、螺螺絲、工具等等，下班時應應清掃和整理理好料具。(11)、移動模架架上所裝置的的液壓設備和和電器設備嚴嚴禁他人亂動動。操作平臺臺應經常檢查查，看是否安安全牢固。(12)、移動模架架走行過程必必須嚴格按照照操作規程進進行，密切關關注天氣變化化情況，合理理組織施工，不不得違章操作作。各工序的的施工嚴格遵遵守各項安全全管理規定和和安全操作規規范。(4鋼絞線張拉安全措措施（1）嚴格執行安全操作作規程進行施施工，施工前前要預先進行行交底，每區區域施工前應應對張拉操作作人員進行安安全教育。（2）錨具、夾具應設設專人妥善保保管，避免銹銹蝕、玷污、遭遭受機械損傷傷或散失。施施工時在終張張拉完成后對對錨具進行防防銹處理。（3）張拉前仔細檢查查張拉平臺的的安全性，并并在張拉平臺臺上搭設高度度適當的安全全擋板，防止止張拉中的意意外事故傷及及人身安全。（4）施工操作人員必必須配備安全全防護用品，進進入施工現場場，必須戴安安全帽，高空空作業時操作作人員必須系系安全帶。（5）從施加預應力至至錨固后封端端期間，除非非采取有效屏屏蔽措施，否否則操作人員員不得在錨具具正前方活動動。（6）張拉過程中，測測量伸長值或或拆卸工具錨錨時，操作人人員應站在千千斤頂側面，應應禁止非預應應力施工人員員進入張拉區區域。（7）從開始張拉至孔孔道壓漿完畢畢的過程中，不不得敲擊錨具具、鋼絞線和和碰撞張拉設設備。張拉過過程中發現張張拉設備運轉轉聲音異常，應應立即停機檢檢查維修。（8）油壓泵上的安全全閥應調至最最大工作油壓壓下能自動打打開的狀態。油油壓表安裝必必須緊密滿扣扣，油泵與千千斤頂之間采采用的高壓油油管連同油路路的各部接頭頭均須完整緊緊密，油路暢暢通，在最大大工作油壓下下保持5min以上不得漏漏油。若有損損壞者應及時時修理更換。（9）特殊情況下，在在更換夾具時時，兩端都應應裝上千斤頂頂，采取其它它措施放松預預應力筋時，應應仔細做好施施工現場的安安全防護工作作。（10）壓漿人員必須站站在錨具兩側側操作，嚴禁禁正對錨具，也也不得踩踏高高壓油管。（11）壓漿時要對墩柱柱采取有效保保護措施，防防止漿液噴灑灑在墩柱上。（12）張拉設備使用前前，應對高壓壓油泵、千斤斤頂進行空載載試運行，無無異常情況方方可正式使用用。高壓油管管使用前應作作耐壓試驗，不不合格的不能能使用。（13）電器設備由專人人管理，電閘閘箱應符合技技術要求，電電源線在使用用前應進行測測試，不得違違章作業，作作業完畢后必必須將總電源源切斷，所有有電器設備應應遮蓋。嚴格格遵守施工現現場的用電制制度。（14）切割鋼絞線時應應注意防止砂砂輪片破碎傷傷人。操作人人員需帶防護護眼鏡。（15）施工過程中防止工工具或機具從從高空墜落傷傷。九、移動模架施工工監理檢查表附件1移動動模架過孔及及模板工程檢檢查表部位：橋墩（臺臺）~墩（臺）序號檢查要點施工單位自檢監理現場復檢檢查情況檢查時間檢查人檢查情況檢查時間檢查人1預計風力≥6級，不不得實施過孔孔作業，并對對模架進行臨臨時鎖定。2檢查墩旁托架立柱柱高度。保證證其頂面高程程的準確。3縱移油頂的伸縮應應先試動，滑滑道潤滑劑應應涂滿。過孔孔專人監控、人人員分工要明明確。4檢查后支承門架連連接是否牢固固。5前移走道、支腿應應穩定，須與與墩身鎖緊。6墩旁托架、滾輪箱箱的安裝應有有足夠的強度度、剛度和穩穩定性。7檢查主箱梁各連接接板螺栓材質質、型號、數數量及擰緊狀狀態。8檢查琉型梁各連接接螺栓材質、型型號、數量及及擰緊狀態。9檢查模板支撐立柱柱高度、數量量與琉型梁各各連接狀態，調調整底模高程程，使之滿足足施工預拱度度要求。備注：施工單位項目技術術負責人意見見：簽字：年月日專業監理工程師意意見：簽字：年月日注：表中檢查情況況合格者打“√”，不合格者者打“×”。附件2現澆箱箱梁混凝土養養護質量檢查查表部位：橋墩（臺臺）~墩（臺）序號檢查要點施工單位自檢監理現場復檢檢查情況檢查時間檢查人檢查情況檢查時間檢查人1有無針對目前氣候候環境對溫度度控制的要求求修訂混凝土土養護方案，是是否可行。2混凝土澆筑完后，表表面應立即覆覆蓋清潔的塑塑料膜，初凝凝后撤去塑料料膜，用浸濕濕的粗麻布覆覆蓋，并經常常灑水，保持持潮濕狀態最最少7d。可采取在在混凝土表面面噴霧降溫、濕濕潤空氣等養養護措施，保保溫養護期間間，應采取遮遮陽和擋風措措施，以控制制溫度和干熱熱風的影響。3混凝土養護期間，檢檢查梁體混凝凝土內部最高高溫度以及混混凝土內部溫溫度與表面溫溫度之差、表表面溫度與環環境溫度之差差的測溫記錄錄。4自然養護時：1、在混凝土澆筑完完畢后應對混混凝土進行保保水潮濕養護護。2、當環境溫溫度低于5℃時禁止灑水水。預制混凝凝土表面應噴噴灑養護劑，并并采取保溫措措施。3、混凝土強度達到到1.2Mppa以前，不得得在其上踩踏踏或安裝模板板及支架。混凝土養護和溫度度控制效果：：施工單位項目