交通平安教化法律法規專項培訓自從世界上第1輛機動車出世后，全球死于交通事故的人數已達4000多萬人。上一個世紀，全世界因交通事故共死亡2585萬人,，超過了第一次世界大戰的死亡人數。平均每百輛車至少奪走1.2個人的生命。目前全世界每年死于交通事故的人數約60萬人，受傷人數達1000多萬。僅我國每年因道路交通事故死亡的人口數相當于一個縣城的人口數，受傷的人口數相當于一個縣的人口數，道路交通事故被人們稱為：一場沒有硝煙的柏油路上的斗爭！一場永不休止的斗爭！100多年4000多萬死于交通事故的人數自有第一輛機動車每年我國約一個縣城的人死于車禍約有一個中等縣的人在車禍中受傷我國6分鐘約有一人死于交通事故每一分鐘約有一人在車禍中受傷書目CONTENTS我國道路交通平安形勢我國道路交通事故的主要緣由幾種常見違法行為的危害提倡的平安駕駛行為2013年新交通法規目前，我國道路交通流量增長較快，由于一些交通參與者平安意識、法治意識不強，使得道路上的交通違法現象較為普遍。我國每年交通事故造成了相當數量的人員傷亡和財產損失，道路交通平安形勢比較嚴峻。一、我國道路交通平安形勢

汽車的飛速發展，給人類帶來了文明，也帶來了災難。2008年，73484人死亡2009年，67759人死亡2010年，67759人死亡2011年，62387人死亡在發生的道路交通事故中，機動車駕駛人違法行為導致交通肇事占事故總數的90.4％，造成的死亡人數占事故總數90.3％。

一、我國道路交通平安形勢因超速行駛(19%)、違章駕駛12.60%、酒后駕駛（

11.70%）、乏累駕駛（11.60%）違法裝載（10.30%）、其它各種違法行為造成死亡的，占死亡總數的34.80%。

一、我國道路交通平安形勢發生交通事故的緣由主要是駕駛員的擔憂全行為造成的。而駕駛員的擔憂全行為主要來源于違法行車、無德駕駛。具體表現在：不遵法行車、平安意識淡薄、責任心差、無職業道德。二、我國道路交通事故的主要緣由1．駕駛人違法超速行駛駕車不系平安帶駕車接聽或撥打手持電話變道或超車不開轉向燈違法停車人行橫道線前不讓行飲酒后駕駛機動車違法超載超限乏累駕駛機動車低速在高速行車道行駛二、我國道路交通事故的主要緣由駕車頻繁變更車道長時間騎軋虛線行駛超車后快速向右轉向一邊駕車，一邊吸煙略微事故不快撤現場在車輛擁擠的路段加塞隨意或長時間鳴喇叭穿拖鞋或高跟鞋駕駛車輛駕車時向窗外吐痰或棄物夜間濫用遠光燈2．駕駛陋俗二、我國道路交通事故的主要緣由三、幾種常見的駕駛違法行為

(1.超速)超速行駛是導致交通事故的一個主要緣由，已成為道路交通事故的“罪魁禍首”，是道路交通安全的“第一殺手”。

1．超速行駛《道路交通平安法》第四十

二條規定：機動車上道路行駛，不得超過限速標記標明的最高時速。在沒有限速標志的路段，應當保持平安車速。從平安駕駛行為的角度看，車輛行駛中超過法律限定的高車速或限速標記限定的速度行駛，法律規定應當減速而未減速行駛的，都屬于違法超速。具體表現：（1）超過道路限定的最高車速或標記限定的速度行駛（2）在人行橫道線前與行人搶行（3）轉彎前不減速，通過交叉路口不減速（4）行車中,跟車距離近、搶行、加塞，高速馬路行車不遵守限速規定（5）夜間行駛或在簡潔發生緊急的路段以及遇有沙塵、冰雹、雨、雪、霧、結冰等氣象條件時不降低行駛速度等1）超速種類三、幾種常見的駕駛違法行為(1.超速)違法超速行車時，駕駛員長時間處于驚惶和心理恐慌狀態，簡潔乏累，從而出現操作失誤。一旦遇到險情或緊急情況，往往因反應不剛好，釀成交通事故。駕駛人駕駛車輛超速行駛越多，平安系數越小，可能出現的險情也就越多，發生事故的后果越嚴峻。超速行駛，極易發生碰撞、傾翻等重特大交通事故。2）超速的影響三、幾種常見的駕駛違法行為(1.超速)2012年3月13日馬爾康縣梭磨鄉國道317線的交通事故，造成15人死亡，6人受傷，干脆經濟損失約784萬元。三、幾種常見的駕駛違法行為(1.超速)3）超速的案例4）超速行駛是最大的事故隱患（1）高速行駛時凝視點前移，視野變窄，清晰度不良，對道路交通狀況辨別不精確（2）在困難路段、匝道、岔口超速行駛時，駕駛人無法剛好視察各種動態，不能獲得足夠的道路信息，難以對路面狀況做出精確推斷（3）高速行駛時，不能正確推斷所駕機動車和其他機動車、行人、非機動車的速度（4）高速超車、會車，駕駛人不能正確把握距離和相對運動關系，易發生追尾或刮碰事故（5）超速行駛造成超車、會車的機會增多，路面狀況變更頻繁，行駛間距縮短，駕駛人心理和體力消耗增加，易于產生乏累（6）超速行駛時，駕駛人對狀況的處理時間縮短，接近或者超過生理反應時間極限，簡潔造成事故三、幾種常見的駕駛違法行為三、幾種常見的駕駛違法行為(1.超速)5）常見的超速行為(1.1)高速馬路超過限定速度行車在高速馬路上超過規定的最高車速(小型載客汽車時速為120公里，其他機動車時速為100公里)行駛。在有限速標記的路段超過限速標記標明的最高車速行駛，都極易發生沖撞防護欄或中心隔離帶、車輛傾翻、追尾相撞等事故。三、幾種常見的駕駛違法行為(1.超速）(1.2)市區道路盲目加速。駕駛車輛行至學校、廣場、商場、集貿市場等場所不減速，盲目加速行駛，駕駛人不能剛好視察行人和車輛的動態，無法對交通狀況的變更做出正確推斷。遇視線盲區內的行人和自行車突然橫穿道路，或者從公共汽車、電車間突然跑出行人時，都無法將車輛剛好停住或避讓，從而引發交通事故。三、幾種常見的駕駛違法行為(1.超速)(2)人行橫道線前與行人搶行人行橫道線是為行人橫過道路而設置的平安通道，車輛行至人行橫道前應減速行駛，及時給通過的行人讓行。車輛行至人行橫道線前加速行駛，不讓行，甚至與行人搶行，往會發生與行人碰撞事故，最簡潔受到損害的是行人。三、幾種常見的駕駛違法行為(1.超速)(3.1)交叉路口搶行。駕駛車輛通過交叉路口，不提前減速或加速搶在綠燈信號接近結束前通過，甚至與通過路口的車輛、行人搶行，往往會發生刮碰或嚴峻的碰撞事故。三、幾種常見的駕駛違法行為(1.超速)(3.2)轉彎前不減速車輛轉彎時，應在轉彎前剛好減速，緩慢轉向。通過彎道尤其是較急的彎道前不減速或轉向過急，更簡潔造成翻車事故。當車輛裝載超高時，車輛的重心增高，在橫向或縱向坡道不減速轉彎時，極易發生翻車事故。三、幾種常見的駕駛違法行為(1.超速)(4.1）跟車距離太近。隨前車行駛時，應當與前車保持足以實行緊急制動措施的平安距離。跟車距離太近，就意味著與前車速度不適應，超速行駛，當前車制動過急或緊急制動，必定會發生車輛追尾事故。三、幾種常見的駕駛違法行為(1.超速)（4.2）行車中搶行、加塞。駕駛車輛在遇到前方車輛行進緩慢或者道路、路口因故堵塞時，應減速或停車，依次緩慢行駛或耐性排隊等待。連續鳴喇叭督促、搶行、加塞或穿插繞行、選擇空當逐車超越等做法都是違法速度規定的行為，只能會使道路擁堵或路口堵塞加劇，甚至會發生刮碰事故。三、幾種常見的駕駛違法行為(1.超速)不能超速：駕駛車輛上道路行駛，要遵守道路交通平安法律、法規的有關規定，不得超過限速標記標明的最高時速，在沒有限速標記的路段，保持平安車速、避開超速行駛；行車中留意視察交通信號和交通標記，盡量降低車速，削減超車，保持平和心態，禮讓行車，是確保行車平安，預防道路交通事故的有效手段。

三、幾種常見的駕駛違法行為(1.超速)

車輛超載是指車輛運載的貨物重量或人數超過行駛證的核定在質量或人數；車輛超限是指車輛的軸載質量、車貨總質量或裝載總尺寸超過國家規定的限制。《道路交通平安法》第四十八條規定：“機動車載物應當符合核定的載質量，嚴禁超載；載物的長、寬、高不得違反裝載要求”。第四十九條規定：“機動車載人不得超過超過核定的人數，客運機動車不得違反規定載客”。2．超載超限三、幾種常見的駕駛違法行為(2.超載)

車輛超載對平安行車或運輸造成了極大的危害，嚴峻危及國家和人民的生命和財產平安，誘發了大量的道路交通事故，給人民生命財產造成了巨大的損失。據統計，10%的道路交通事故是由于車輛超載引發的，50%的群死群傷事故重特大道路交通事故與超載有干脆關系。

三、幾種常見的駕駛違法行為(2.超載)1）超載典型案例2004年2月6日6在2004年2月6日，在３０７國道交城段發生了一起可怕的交通事故。解放大卡車越過道路中心線行駛，與為躲避路邊一塊大石頭也越過了道路中心線的金杯面包車相撞，造成9死5重傷的特大交通事故。除貨車司機受重傷、車主受輕傷外，其余傷亡人員全部是金杯面包車上的司乘人員。三、幾種常見的駕駛違法行為(2.超載)2）車輛超載超限的危害（1）嚴峻破壞馬路基礎設施。由于超載超限車輛的荷載遠遠超過了公路和橋梁的設計載荷，致使路面損壞、橋梁斷裂，運用年限大大縮短（2）行車中緊急性增大。車輛超限超載，載質量增大，慣性加大，制動距離加長。假如嚴峻超載，則會因輪胎負荷過重、變形過大而引起發爆胎、突然偏駛、制動失靈、翻車等事故。另外，超載還會影響車輛的轉向性能，易因轉向失控而導致事故。（3）駕駛人簡潔出現操作錯誤。駕駛人駕駛超限超載的車輛，往往會增加的心理負擔和思想壓力，簡潔出現操作錯誤，影響行車平安，造成交通事故。（4）影響著道路的暢通。由于超限超載后的車輛無法達到正常速度行駛，長時間占用車道，干脆影響著道路的暢通。三、幾種常見的駕駛違法行為(2.超載)3）載貨汽車裝載規定（1）機動車載物不得超過機動車行駛證上核定的載質量，裝載長度、寬度不得超出車廂。（2）重型、中型載貨汽車，半掛車載物，高度從地面起不得超過4米，載運集裝箱的車輛不得超過4.2米。其他載貨的機動車載物，高度從地面起不得超過2．5米。（3）載貨汽車超過核定載質量的，公安機關交通管理部門依法扣留機動車后，駕駛人應當將超載的貨物三、幾種常見的駕駛違法行為(2.超載)4）載客汽車裝載規定（1）馬路載客汽車不得超過核定的載客人數，但依據規定免票的兒童除外，在載客人數已滿的狀況下，依據規定免票的兒童不得超過核定載客人數的10％。（2）載客汽車除車身外部的行李架和內置的行李箱外，不得載貨；載客汽車行李架載貨，從車頂起高度不得超過0.5米，從地面起高度不得超過4米。（3）馬路客運載客汽車超過核定乘員的，公安機關交通管理部門依法扣留機動車后，駕駛人應當將超載的乘車人轉運，費用由超載機動車的駕駛人或者全部人擔當。

轎車呢？三、幾種常見的駕駛違法行為(2.超載)人是交通平安中最重要的因素，是交通平安的核心。在交通事故與人相關的因素當中，駕駛人乏累駕駛在占據主要地位。據統計，特大交通傷亡事故中，因乏累駕駛造成的約占40％左右，乏累駕駛對平安行車已構成了嚴峻威逼。《道路交通平安法》其次十二條其次款、第三款明確規定：“過度乏累影響平安駕駛的不得駕駛機動車”。

3．乏累駕駛三、幾種常見的駕駛違法行為(3.乏累)駕駛乏累，是指駕駛人在長時間連續行車后，產生生理機能和心理機能的失調，而在客觀上出現駕駛技能下降的現象。駕駛人睡眠質量差或不足，長時間駕駛車輛，簡潔出現乏累。處于略微乏累時，會出現換擋不剛好、不精確；處于中度乏累時，操作動作呆滯，有時甚至會遺忘操作；處于重度乏累時，往往會下意識操作或出現短時間睡眠現象，嚴峻時會失去對車輛的限制實力。三、幾種常見的駕駛違法行為三、幾種常見的駕駛違法行為(3.乏累)1）典型案例2007年5月7日凌晨5點40分許，云南省某交通汽車運輸集團公司駕駛人廖某某駕駛一雙層臥鋪大客車，從浙江金華駛往云南省鎮雄縣路，行至貴州貴畢高速馬路83公里+142米處，因乏累駕駛，造成大客車駛出道路左側，撞倒護欄翻下斜高137米的路坎下，共造成車上17名乘客當場死亡（其中包括3名兒童）其余25名乘客受傷的特大交通事故。三、幾種常見的駕駛違法行為三、幾種常見的駕駛違法行為(3.乏累)2）駕駛乏累與高速行車關系駕駛車輛高速或持續高速行駛時，駕駛人的留意力特殊集中，始終處于高度精神驚惶的狀態，而隨著速度的不斷提高和駕駛時間的延長，駕駛人視線變窄，會漸漸出現乏累感覺。寬窄三、幾種常見的駕駛違法行為尤其在道路狀況單一，交通干擾少，速度穩定，行車中的噪聲和振動頻率小的道路上高速行駛，易使駕駛人產生單調感而困倦瞌睡。由此可見，駕駛車輛高速行駛，簡潔導致駕駛乏累。三、幾種常見的駕駛違法行為(3.乏累)高速馬路行車最簡潔乏累的緣由（1）高速馬路特點：路面寬敞、固定參照物少、車流速度高既無交通信號燈限制和道路平面交叉，又無行人、非機動車和其他低速機動車干擾全部車輛都保持較高的速度各行其道有序的行進（2）高速馬路上行車的駕駛人的特點：精力始終處于高度驚惶的狀態，體力消耗增大會不知不覺地提高車速，甚至丟失制動減速意識長時間駕駛，會感到單調、枯燥，極易產生松懈或乏累（3）高速馬路行車的建議：在高速馬路上行車2小時左右，選擇就近的服務區休息一下；若感覺疲乏或有睡意時，不要在接著駕駛，應立刻休息。三、幾種常見的駕駛違法行為三、幾種常見的駕駛違法行為(3.乏累)3）駕駛乏累的預防預防駕駛乏累是保證行車平安的最有效途徑，當已經感到乏累再去改善，就不如做好預防效果更好。（1）保證足夠的睡眠時間和良好的睡眠效果養成按時就寢和良好的睡眠姿態，每天保持7-8小時的睡眠；睡前1.5-2小時內不飲食，睡前1小時內不多飲水、不進行過度腦力工作；臥房內保持通風、清潔，床不宜太軟，被子不要過重、過暖，枕頭不宜過高。（2)科學的支配行車時間，留意勞逸結合科學、合理的支配行車時間和支配，留意行車途中的休息；連續駕駛時間不得超過4小時，連續行車4小時，必需停車休息20分鐘以上；夜間長時間行車，應由2人輪番駕駛，交替休息，每人駕駛時間應在2～4小時之間,盡量不在深夜駕駛。三、幾種常見的駕駛違法行為(3.乏累)三、幾種常見的駕駛違法行為(3.乏累)（3）留意合理的支配自己的休息方式駕駛車輛避開長時間保持一個固定姿態，可時常調整局部乏累部位的坐姿和深呼吸，以促進血液循環；最好在行駛一段時間后停車休息，下車活動以下腰、腿，放松全身肌肉，預防駕駛乏累。（4)保持良好的工作環境行車中，保持駕駛室空氣暢通、溫度和濕度適宜，削減噪聲干擾。（5)養成良好的飲食習慣，提高身體素養膳食宜選擇易消化、養分價值高的食品；多吃含維生素A、C、Bl、B2的食物，可以防止眼睛干燥和乏累；多吃纖維性食物，可以增加胃、腸的蠕動；多吃含鈣量較高的食物，可以減輕駕駛中的焦慮和煩燥感；飯量以七、八成為好，勿暴飲暴食；每餐間隔以5-6h為宜，盡量做到定時就餐，切忌飽一頓，饑一頓；飲食應細軟，不要狼吞虎咽，也不要只吃干食，適量喝湯有助消化。4）改善駕駛乏累的方法當感到困倦時，切忌接著駕駛車輛，應快速停車，實行有效施，可實行以下方法，適時的減輕和改善乏累程度，復原醒悟。（1）用涼快空氣或冷水刺激面部（2）喝一杯熱茶或熱咖啡或吃、喝一些酸或辣的刺激事物（3）停車到駕駛室外活動肢體，呼吸簇新空氣，進行刺激，促使精神興奮（4）收聽輕音樂或將音響適當調大，促使精神興奮（5）作彎腰動作，進行深呼吸，使大腦盡快得到氧氣和血液補充，促使大腦興奮（6）用雙手以適當的力度拍打頭部，疏通頭部經絡和血管，加快人體氣血循環，促進新陳代謝和大腦興奮

切記：以上方法只能是短暫的改善和緩解駕駛乏累，不能從根本上解除乏累，唯有睡眠才是緩解乏累和復原醒悟最牢靠、最有效的方法。三、幾種常見的駕駛違法行為(3.乏累)駕駛人飲酒后，由于酒精的刺激，會出現興奮狀態，當酒精在身體血液內達到確定濃度時，對外界的反應實力及限制實力就會下降，駕駛車輛時處理緊急狀況的實力也隨之下降。駕駛人血液中酒精含量越高，發生撞車的幾率越大。《道路交通平安法》規定，飲酒不后得駕駛機動車。近幾年來，我國因機動車駕駛人酒后駕駛而引發的交通事故每年多達近萬起，酒后駕車造成的死亡事故占有相當大的比例。駭人動目的事故現場警醒人們，酒后駕駛是引發交通事故的罪魁禍首之一。4．酒后駕車三、幾種常見的駕駛違法行為(4.酒駕)1）典型案例2010年10月16晚21時40分許，在河北高校新區超市前，一牌照為“冀FWE420”的黑色轎車，將兩名女生撞出數米遠。被撞一陳姓女生于17日傍晚經搶救無效死亡，另一女生重傷，經緊急治療后，方脫離生命緊急，后被轉院治療。肇事者口出狂言：“有本事你們告去，我爸是李剛。”2011年1月30日，河北保定李啟銘交通肇事案一審宣判，李啟銘被判6年。三、幾種常見的駕駛違法行為(4.酒駕)2）飲酒后的危害（1）由于酒精的麻醉作用，手、腳的觸覺較平常降低，往往無法正常限制加速踏板、制動踏板及轉向盤（2）對光、聲刺激反應時間延長，本能反射動作的時間相應延長，感覺器官和運動器官如眼、手、腳之間的協調協作功能發生障礙，行車中無法正確推斷距離、速度（3）視力會短暫受損，視像不穩，辨色實力下降，不能剛好留意交通信號、標記和標線。同時飲酒后視野大大減小，視像模糊，眼睛只盯著前方目標，對處于視野邊緣的緊急隱患難以發覺，易發生事故（4）在酒精的刺激下，有時會過高地估計自己，對四周人的勸告常不予理睬，往往做出一些力不從心的事（5）飲酒后易困倦，駕駛車輛行駛無規律，空間視覺差等乏累駕駛的行為三、幾種常見的駕駛違法行為(4.酒駕)3）酒后駕車懲處規定（扣12分）《道路交通平安法》第九十一條規定：（1）飲酒后駕駛機動車的，處暫扣一個月以上三個月以下機動車駕駛證，并處二百元以上五百元以下罰款；醉酒后駕駛機動車的，由公安機關交通管理部門約束至酒醒，處十五日以下拘留和暫扣三個月以上六個月以下機動車駕駛證，并處五百元以上二千元以下罰款。（2）飲酒后駕駛營運機動車的，處暫扣三個月機動車駕駛證，并處五百元罰款；醉酒后駕駛營運機動車的，由公安機關交通管理部門約束至酒醒，處十五日以下拘留和暫扣六個月機動車駕駛證，并處二千元罰款。（3）一年內有前兩款規定醉酒后駕駛機動車的行為，被懲處兩次以上的，吊銷機動車駕駛證，五年內不得駕駛營運機動車。三、幾種常見的駕駛違法行為(4.酒駕)出車前、行車中、收車后，要剛好檢查車輛的制動、轉向、輪胎、燈光信號等平安裝置發覺隱患剛好解除。1．做好出車前的平安檢查進行平安檢查！四、提倡的平安駕駛行為行車中自覺遵守速度規定，留意視察交通信號燈和交通標記、標線，保持平和心態，各行其道，禮讓行車，不超速行駛；在簡潔發生緊急的路段和遇惡劣氣象條件下時，要降低車速行駛。2．保持平安車速、不超速行駛限速行駛！惡劣天氣要減速慢行！四、提倡的平安駕駛行為

駕駛貨運車輛載物應當符合核定的載質量，載物的長、寬、高不違反裝載要求；駕駛客運車輛載人不超過核定的人數，不違反規定載客；嚴禁超載、超員。3.駕駛車輛不超載嚴禁超載！嚴禁超員！四、提倡的平安駕駛行為變更車道時，留意留出足夠的平安距離，在不影響其他車輛正常行駛的狀況下駛入變更的車道。不隨意變更車道，不頻繁變更車道。4.變道不影響車輛正常行駛四、提倡的平安駕駛行為遇到交叉路口或前方車輛停車排隊等候、緩慢行駛時，應依次排隊，有序通行。不得加塞，不得穿插繞行。5.遇到擁堵路段要依次排隊行駛四、提倡的平安駕駛行為

路邊停車應遵守交通法規的有關規定，緊靠道路右側停車，不在路邊隨意停車；城市公共汽車不在站點以外的路段停車上下旅客。6.停車要遵守規定禁止停車！不能停車！四、提倡的平安駕駛行為駕駛車輛應正確選擇行車路途，不占道行駛。不高速在低速車道行駛或低速在高速車道行駛；不占用非機動車道行駛或人行道行車；不在緊急停車帶或路肩行駛，超車、轉彎侵占對方車道，長時間軋分道線或道路中行虛線行駛等。7.正確選擇行車道，不違法占道行駛四、提倡的平安駕駛行為行車中，要與同車道行駛的車輛，保持足以實行緊急制動措施的平安距離。

8.行車中保持平安車距50米100米100米雨、霧天在高速馬路行駛，要按規定運用燈光，低速行駛，加大跟車距離，謹慎駕駛。四、提倡的平安駕駛行為駕駛員飲酒后，嚴禁駕駛機動車。駕駛員在行車中感到乏累時，要盡快停車休息，不乏累駕駛車輛。9.酒后、乏累不駕駛車輛嚴禁酒后駕車！乏累駕駛危害大！四、提倡的平安駕駛行為駕駛車輛通過彎道時，應減速慢行；同時沿彎道右側行駛，轉彎過程中盡量避開運用制動，禁止運用緊急制動。10.轉彎前要減速減速慢行右側禁止緊急制動！！四、提倡的平安駕駛行為駕駛車輛行經人行橫道時，應當減速慢行，留意視察左、右方交通狀況，隨時做好制動減速或停車禮讓行人、非機動車的準備。11.通過人行橫道要避讓行人減速或停車讓行遇行人或非機動車通過人行橫道或路口時，應剛好停車讓行，不得搶行或繞行。禁止在人行橫道線、網狀線內停車輛。四、提倡的平安駕駛行為車輛在主干道上行駛，駛近主支干道交匯處時，為防止與從支干路突然駛入的車輛相撞，應提前減速、觀察，謹慎駕駛。從支干路進入主干路的車輛，應讓主線內的車輛先行。12.支干路進入主干路要讓行提前減速減速讓行四、提倡的平安駕駛行為夜間會車時，在距離對方來車150米以外將遠光燈改為近光燈。13.夜間會車要正確運用燈光夜間跟車行駛，后車距前車較近時，不運用遠光燈。四、提倡的平安駕駛行為常見交通違規行為圖片其他常見交通違法行為交通事故處置程序交通事故責任劃分圖片2013新交規扣分細則內容

五、2013年新交通法規://law.shangdu/a/falvzhuanti/redianfalvzhishiwu/jiatingbaolilihun/2013/0128/419809.html（一）常見交通違規行為圖片城市道路，按道通行機動車主道機動車輔道自行車道/人行道道路劃分有汽車道、自行車道和人行道的，汽車、自行車、行人實行分道通行，即：各行其道馬路中間實線不行跨越中間實線不行跨越。右側距右邊1.5米內禮讓自行車、行人。立交橋下的過街涵洞混合道一般來說，立交橋下都設有混合道。混合道允許汽車、自行車、行人通行，有共同的路權，各自由保證平安的前提下通行。壓實線行駛跨雙實線壓導流帶行駛黃方格違停（上下客）導流帶違停路邊實線違停不按道行駛、違停違法調頭沖禁令沖時間禁令逆行遮擋號牌涂改號牌違法變線造成刮擦事故（二）其他常見交通違法行為不隨車帶證件（行駛證、駕駛證、保險）證件過期三次以上違法未處理不按規定掛號牌不扣平安帶駕駛時打電話、吃東西、抽煙、穿拖鞋不按規定運用遠光燈（三）交通事故處置程序（四）交通事故責任劃分圖片誰讓誰？交通事故責任劃分

（一）追撞前車尾部的，圖中所示A車負全責誰之錯？交通事故責任劃分

（二）變更車道時，末讓正在該車道內行駛的車先行的，圖中所示為A車負全責誰之錯？交通事故責任劃分

（三）通過沒有交通信號燈限制或者交通警察指揮的交叉路口時，未讓交通標記、交通標線規定優先通行的一方先行的，圖中所示為A車負全責誰之錯？交通事故責任劃分

（四）通過沒有交通信號燈限制或者交通警察指揮的交叉路口時，未讓交通標記、交通標線規定優先通行的路口，末讓右方道路的來車先行的，圖中所示為A車負全責誰之錯？交通事故責任劃分

（五）通過沒有交通信號燈限制或者交通警察指揮的交叉路口時，遇相對方始終車，左轉彎車末讓直行車先行的的，圖中所示為A車負全責誰之錯？交通事故責任劃分

（六）通過沒有交通信號燈限制或者交通警察指揮的交叉路口時，相對方向行駛末讓左轉彎車的的，圖中所示為A車負全責誰之錯？交通事故責任劃分

（七）綠燈亮時，轉彎車末讓被放行的直行車先行的，圖中所示為A車負全責誰之錯？交通事故責任劃分

（八）綠燈亮時，右轉彎車末讓被放行車先行的，圖中所示為A車負全責誰之錯？交通事故責任劃分

（九）在沒有中心隔離設施或沒有中心線的道路上會車時，

在有障礙的一方已駛入障礙路段，無障礙一方末駛入時，

無障礙一方末讓有障礙一未讓有障礙一方先行的，圖中所示為A車負全責誰之錯？交通事故責任劃分

（十）在沒有中心隔離設施或沒有中心線的道路上會車時，

下坡車未讓上坡車先行，圖中所示為A車負全責誰之錯？交通事故責任劃分

（十）在沒有中心隔離設施或沒有中心線的道路上會車時，下坡車已行至中途而上坡車末上坡時，上坡車未讓下坡車先行的，圖中所示為A車負全責。誰之錯？交通事故責任劃分

（十一）在沒有中心隔離設施或沒有中心線的狹窄山路會車時，兩輛車同時難于通過的狀況下，靠近山體的一方末作減速停車等避讓措施讓對方先行，圖中所示為A車負全責。誰之錯？交通事故責任劃分

（十二）進入環路口的車末讓已在路口內的車先行，圖中所示為A車負全責。誰之錯？交通事故責任劃分誰之錯？

（十三）逆向行駛的，圖中所示為A車負全責。交通事故責任劃分

誰之錯？

（十四）超越前方正在左轉彎車輛的，圖中所示為A車負全責。交通事故責任劃分

（十五）超越前方正在掉頭車的，圖中所示為A車負全責。誰之錯？交通事故責任劃分誰之錯？

（十六）超越前方正在超車的，圖中所示為A車負全責。交通事故責任劃分

（十七）與對面來車有會車可能時超車的，圖中所示為A車負全責。誰之錯？交通事故責任劃分

（十八）行經交叉路口、窄橋、彎路、陡坡、隧道時超車的，圖中所示為A車負全責。誰之錯？交通事故責任劃分

（十八）行經交叉路口、窄橋、彎路、陡坡、隧道時超車的，圖中所示為A車負全責。誰之錯？交通事故責任劃分

（十九）在沒有中心線或者同一方向只有一條機動車的道路上，

從前車右側超車的，圖中所示為A車負全責。誰之錯？交通事故責任劃分（二十）在沒有禁止掉頭標記、標線的地方掉頭時，末讓正常行駛車先行的，圖中所示為A車負全責。誰之錯？交通事故責任劃分（二十一）在有禁止掉對標記、標線的地方以及在人行橫道、橋梁、陡坡、隧道掉頭的，圖中所示為A車負全責。誰之錯？交通事故責任劃分

（二十二）在直行車道倒車的，圖中所示為A車負全責。誰之錯？交通事故責任劃分

（二十三）在直行車道當溜車的，圖中所示為A車負全責。誰之錯？交通事故責任劃分

（二十四）違反規定在專用車道內行駛的，圖中所示為A車負全責。誰之錯？交通事故責任劃分

（二十五）末按交通警察指揮通行的，圖中所示為A車負全責。誰之錯？交通事故責任劃分

（二十六）駛入禁行線的，圖中所示為A車負全責。誰之錯？交通事故責任劃分（二十七）紅燈亮時，接著通行的，圖中所示為A車負全責。誰之錯？交通事故責任劃分

（二十八）在機動車道上違法停車的，圖中所示為A車負全責。誰之錯？交通事故責任劃分

（二十九）違反規定，致使貨物超長、超寬、超高部分造成事故的，

圖中所示為A車負全責。誰之錯？交通事故責任劃分

（二十九）違反裝載規定，致使貨物超長超寬、超高部分造成交通事故的，

圖中所示為A車負全責。誰之錯？交通事故責任劃分

（三十）裝載的貨物在遺灑、飄散過程中導致準能事故的，圖中所示為A車負全責。誰之錯？交通事故責任劃分（三十一）違反導向標記行駛的，圖中所示為A車負全責。誰之錯？交通事故責任劃分

（三十二）末按導向車道指示方向行駛的，圖中所示為A車負全責。誰之錯？交通事故責任劃分

（三十三）末按導向車道指示方向行駛的，圖中所示為A車負全責。誰之錯？交通事故責任劃分

（三十三）開關車門造成交通事故的，圖中所示為A車負全責。誰之錯？（五）2013年最新交通法規扣分細則公安部2012年9月12日公布了最新修訂的《機動車駕駛證申領和運用規定》，新交通規則嚴格了對駕駛員的管理。最新交通法規扣分細則也更為嚴格，闖紅燈交通違法記分將由3分提高到6分，不掛號牌或遮擋號牌的一次就將扣光12分。最新交通法規中關于校車駕駛人管理的內容自發布之日起施行，其他規定將于2013年1月1日起正式施行。2013新交通規則提高了違法成本，記分項也由38項增加至52項。一次性記12分(共11項)：（一）駕駛與準駕車型不符的機動車的；（二）飲酒后駕駛機動車的；（三）駕駛營運客車（不包括公共汽車）、校車載人超過核定人數20%以上的；（四）造成交通事故后逃逸，尚不構成犯罪的；（五）上道路行駛的機動車未懸掛機動車號牌的，或者有意遮擋、污損、不按規定安裝機動車號牌的；（六）運用偽造、變造的機動車號牌、行駛證、駕駛證、校車標牌或者運用其他機動車號牌、行駛證的；（七）駕駛機動車在高速馬路上倒車、逆行、穿越中心分隔帶掉頭的；（八）駕駛營運客車在高速馬路車道內停車的；（九）駕駛中型以上載客載貨汽車、校車、緊急物品運輸車輛在高速馬路、城市快速路上行駛超過規定時速20%以上或者在高速馬路、城市快速路以外的道路上行駛超過規定時速50%以上，以及駕駛其他機動車行駛超過規定時速50%以上的；（十）連續駕駛中型以上載客汽車、緊急物品運輸車輛超過4小時未停車休息或者停車休息時間少于20分鐘的；（十一）未取得校車駕駛資格駕駛校車的。（五）2013年最新交通法規扣分細則一次性記6分(共14項)：（一）機動車駕駛證被暫扣期間駕駛機動車的；（二）駕駛機動車違反道路交通信號燈通行的；（三）駕駛營運客車（不包括公共汽車）、校車載人超過核定人數未達20%的，或者駕駛其他載客汽車載人超過核定人數20%以上的；（四）駕駛中型以上載客載貨汽車、校車、緊急物品運輸車輛在高速馬路、城市快速路上行駛超過規定時速未達20%的；（五）駕駛中型以上載客載貨汽車、校車、緊急物品運輸車輛在高速馬路、城市快速路以外的道路上行駛或者駕駛其他機動車行駛超過規定時速20%以上未達到50%的；（六）駕駛貨車載物超過核定載質量30%以上或者違反規定載客的；（七）駕駛營運客車以外的機動車在高速馬路車道內停車的；（八）駕駛機動車在高速馬路或者城市快速路上違法占用應急車道行駛的；（九）低能見度氣象條件下，駕駛機動車在高速馬路上不按規定行駛的；（十）駕駛機動車運載超限的不行解體的物品，未按指定的時間、路途、速度行駛或者未懸掛明顯標記的；（五）2013年最新交通法規扣分細則一次性記6分(共14項)：（十一）駕駛機動車載運爆炸物品、易燃易爆化學物品以及劇毒、放射性等緊急物品，未按指定的時間、路途、速度行駛或者未懸掛警示標記并實行必要的平安措施的；（十二）以隱瞞、欺瞞手段補領機動車駕駛證的；（十三）連續駕駛中型以上載客汽車、緊急物品運輸車輛以外的機動車超過4小時未停車休息或者停車休息時間少于20分鐘的；（十四）駕駛機動車不依據規定避讓校車的。一次性記3分(共12項)：（一）駕駛營運客車（不包括公共汽車）、校車以外的載客汽車載人超過核定人數未達20%的；（二）駕駛中型以上載客載貨汽車、緊急物品運輸車輛在高速馬路、城市快速路以外的道路上行駛或者駕駛其他機動車行駛超過規定時速未達20%的；（三）駕駛貨車載物超過核定載質量未達30%的；（五）2013年最新交通法規扣分細則一次性記3分(共12項)：（四）駕駛機動車在高速馬路上行駛低于規定最低時速的