鐵路電力工程聯(lián)鎖系統(tǒng)設(shè)備調(diào)試施工作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化1作業(yè)制度1.施工作業(yè)執(zhí)行文件：施工項(xiàng)目部下發(fā)的設(shè)計(jì)圖紙、技術(shù)交底文件、《客運(yùn)專線鐵路信號(hào)工程施工技術(shù)指南》；2.施工作業(yè)執(zhí)行的強(qiáng)制性規(guī)范：《安全生產(chǎn)法》、《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》、《客運(yùn)專線鐵路信號(hào)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)》鐵建設(shè)【2007】213號(hào)；3.作業(yè)隊(duì)制訂的《**作業(yè)隊(duì)施工職責(zé)分工及崗位責(zé)任制制度》2人員配備每班組配備工長(zhǎng)1人、質(zhì)檢工程師1人,兼職安全員1人（遇營(yíng)業(yè)線施工須配專職安全員2人），由施工企業(yè)正式職工擔(dān)任。根據(jù)工程情況配備若干勞務(wù)工人，配備比例不大于1（內(nèi)部職工）：4（勞務(wù)工）。3施工作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)1．施工工藝及流程調(diào)試前準(zhǔn)備工作調(diào)試前準(zhǔn)備工作室內(nèi)電線路導(dǎo)通室內(nèi)制作模擬電路室內(nèi)設(shè)備送電、檢測(cè)、調(diào)試、參數(shù)調(diào)整以及設(shè)備廠家調(diào)試等室內(nèi)模擬聯(lián)鎖試驗(yàn)電源系統(tǒng)調(diào)試機(jī)柜空載送電插裝設(shè)備室內(nèi)外設(shè)備聯(lián)調(diào)室外電線路導(dǎo)通室內(nèi)各種單元電路試驗(yàn)室外各種單元電路試驗(yàn)聯(lián)鎖系統(tǒng)設(shè)備調(diào)試流程圖2.調(diào)試(1)調(diào)試前準(zhǔn)備工作主要包括：人、材料、工器具、機(jī)械儀表等的準(zhǔn)備；調(diào)試方案的制定；聯(lián)系設(shè)備廠家到現(xiàn)場(chǎng)協(xié)助調(diào)試；有必要時(shí)請(qǐng)?jiān)O(shè)計(jì)單位到現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)和現(xiàn)場(chǎng)解決問(wèn)題。(2)電源系統(tǒng)調(diào)試調(diào)試前需對(duì)室內(nèi)其他工作人員做出安全提示。在電源屏、電源引入防雷開(kāi)關(guān)箱、機(jī)架電源端子處等做出安全標(biāo)識(shí)。即用硬紙板、塑料板等制作標(biāo)志牌，寫(xiě)明“小心觸電”“請(qǐng)勿亂動(dòng)”等醒目字樣，掛在電源屏、配電盤(pán)、機(jī)架電源端子處。依據(jù)電源屏的使用說(shuō)明書(shū)及原理圖對(duì)電源屏進(jìn)行調(diào)試。調(diào)試前閱讀電源屏的使用說(shuō)明書(shū)，弄懂電路原理。調(diào)試時(shí)做到有目的、有層次心中有數(shù)，不能盲目亂動(dòng)。檢查電源屏、電源引入防雷開(kāi)關(guān)箱的安全地線連接良好。當(dāng)使用運(yùn)用中的電源時(shí)，在電路調(diào)試過(guò)程中，有可能出現(xiàn)短路故障，危及到使用中設(shè)備的安全，決不能抱有僥幸心理。因此應(yīng)盡量避免使用運(yùn)用中的電源，不可避免時(shí)，應(yīng)使用限流開(kāi)關(guān)。電源屏的輸出開(kāi)關(guān)置于“斷開(kāi)”位置，防止電源誤送入機(jī)柜。電源屏輸入電源為單相220V或三相380V交流電源，電源波動(dòng)范圍為額定電壓+10%～-20%。如果只有一路電源，可臨時(shí)用6mm2銅芯塑料線將兩路輸入端子并聯(lián)。測(cè)量電源符合要求后，進(jìn)行電源屏的調(diào)試。手動(dòng)或自動(dòng)進(jìn)行電源屏兩路電源轉(zhuǎn)換試驗(yàn)，其轉(zhuǎn)換時(shí)間不大于0.1s，并核對(duì)電源屏表示及測(cè)量各路電源輸出指標(biāo)符合廠家說(shuō)明書(shū)或設(shè)計(jì)的要求。電源屏指示燈表示正確；表頭無(wú)卡阻、碰針；開(kāi)關(guān)接觸或斷開(kāi)動(dòng)作良好，接觸壓力合適。電源屏初次開(kāi)機(jī)后要不斷檢查溫升是否正常，有無(wú)異常噪聲。如有就要查明原因。電源屏的各種直流電壓可能偏高，這是因?yàn)榇藭r(shí)處于空載狀態(tài)，電壓細(xì)調(diào)要在設(shè)備全部接入之后進(jìn)行。依據(jù)原理圖對(duì)電源屏進(jìn)行報(bào)警試驗(yàn)。試驗(yàn)結(jié)束要切斷電源屏的輸入電源。(3)室內(nèi)電線路導(dǎo)通在進(jìn)行配線導(dǎo)通前，先對(duì)焊線的質(zhì)量進(jìn)行一次檢查，并進(jìn)行整理、清掃，然后斷開(kāi)分線盤(pán)上的室外電纜、電源屏至組合的電源線，取掉組合架零層和側(cè)面的保險(xiǎn)。采用直流電鈴或指示燈，根據(jù)圖紙，對(duì)系統(tǒng)所有配線進(jìn)行全面導(dǎo)通。導(dǎo)通工作應(yīng)該在插裝設(shè)備前完成。(4)室外電線路導(dǎo)通室外配線完成后（未裝設(shè)備之前），從分線盤(pán)向室外各設(shè)備進(jìn)行一次全面電纜導(dǎo)通。可以采用一根共用線接觸一端和其他線連接，在另一端用萬(wàn)用表歐姆檔測(cè)量；也可以從室內(nèi)向設(shè)備端送220V電源，在外面用萬(wàn)用表電壓檔測(cè)量。(5)機(jī)柜空載送電按電源種類分別給沒(méi)有插裝設(shè)備的機(jī)柜送電，逐柜插上保險(xiǎn)管（或合上斷路器），核對(duì)機(jī)柜電源的電壓和極性是否符合要求。測(cè)試不同電源之間是否有混電及接地現(xiàn)象。(5)插裝設(shè)備打開(kāi)包裝，檢查設(shè)備外觀是否良好，有無(wú)檢測(cè)標(biāo)志。（有必要核對(duì)檢測(cè)記錄，設(shè)備編號(hào)，便于追蹤。依照機(jī)柜內(nèi)部設(shè)備布置圖確定設(shè)備型號(hào)。清掃機(jī)柜及設(shè)備，使其無(wú)塵土，檢查有無(wú)裂痕或其它損傷。檢查設(shè)備規(guī)格型號(hào)與圖相對(duì)應(yīng)。安裝設(shè)備前，要先檢查設(shè)備是否完好、型號(hào)是否符合設(shè)計(jì)等，如果有此類現(xiàn)象要先進(jìn)行調(diào)整或更換。插裝設(shè)備注意方法，避免損害設(shè)備，插裝完畢固定好。清潔現(xiàn)場(chǎng)，包裝物應(yīng)妥善處置，防止造成環(huán)境污染。(7)制作室內(nèi)模擬電路制作模擬電路要以能夠全面模擬系統(tǒng)聯(lián)鎖關(guān)系為基本原則。可以采用工廠化的模擬（仿真）模擬設(shè)備，也可以自行制作模擬盤(pán)。模擬電路應(yīng)根據(jù)系統(tǒng)工作原理制作，模擬電路的連線應(yīng)少而有規(guī)律，便于制作和拆除。車站聯(lián)鎖模擬電路制作方法如下：模擬軌道電路和結(jié)合電路：按實(shí)際站場(chǎng)做模擬操縱盤(pán)，用鈕子開(kāi)關(guān)的狀態(tài)反映室外軌道區(qū)段空閑、占用情況。臨時(shí)電源由一臺(tái)BG1或BG5變壓器接出，具體接線方法為：在模擬盤(pán)的背面，將代表每個(gè)軌道區(qū)段的小開(kāi)關(guān)的接線端子“2”用電線短接，接上臨時(shí)電源JZ12,并將每個(gè)開(kāi)關(guān)的端子“1”分別按照配線表連接到分線盤(pán)各軌道區(qū)段受電的去線上，再將分線盤(pán)上受電回線全部短接，接上臨時(shí)電源JF12,這樣就可以利用紐子開(kāi)關(guān)的開(kāi)合來(lái)使室內(nèi)軌道繼電器吸起落下反映軌道的占用情況了。上下咽喉可以分別設(shè)置臨時(shí)電源，提高調(diào)試效率。模擬信號(hào)點(diǎn)燈電路：在分線盤(pán)用220V/40W的彩色燈泡模擬室外所有信號(hào)機(jī)的燈位。模擬室外道岔表示：用二極管在分線盤(pán)封連道岔的表示線，并在封連線中串接鈕子開(kāi)關(guān)，用于斷表示。四線制、六線制道岔的跨接方法為在X1\X3X2\X3間跨二極管，五線制提速道岔的跨接方法為將X1\X4\X5短接，在X1\X2X1\X3間跨接二極管。(8)室內(nèi)設(shè)備送電、檢測(cè)、調(diào)試、參數(shù)調(diào)整以及設(shè)備廠家調(diào)試等1)室內(nèi)設(shè)備送電a機(jī)架斷路器（如保險(xiǎn)管則不插）的開(kāi)關(guān)置于“斷開(kāi)”位置。b電源屏輸出開(kāi)關(guān)置于“斷開(kāi)”位置。c合上電源引入防雷開(kāi)關(guān)箱的開(kāi)關(guān)，給電源屏送電。d檢查機(jī)柜內(nèi)電源配線靜態(tài)有無(wú)短路混電現(xiàn)象。在機(jī)柜不帶電的情況下，每個(gè)斷路器置于“斷開(kāi)”位置（或保險(xiǎn)管不插），使用萬(wàn)用表的低阻檔分別在每個(gè)機(jī)柜內(nèi)部電源分線端子上，測(cè)量每一種電源兩個(gè)極性之間的電阻值，判斷有無(wú)短路及混電現(xiàn)象。如測(cè)試的電阻值接近零歐姆，則說(shuō)明有短路，需查找處理。再用每個(gè)端子去和其它電源端子交叉測(cè)量，發(fā)現(xiàn)電阻接近零時(shí)，則說(shuō)明有混電。用這樣的方法可以檢查出靜態(tài)的混電及短路。e電源屏給機(jī)柜逐一送上每一種電源。f在機(jī)柜電源端子測(cè)試每一種電源極性、電壓，并與其它電源端子交叉測(cè)量有無(wú)混電現(xiàn)象。2)檢測(cè)、調(diào)試、參數(shù)調(diào)整以及設(shè)備廠家調(diào)試在設(shè)備廠家指導(dǎo)下完成或配合設(shè)備廠家完成設(shè)備的檢測(cè)、調(diào)試、參數(shù)調(diào)整等工作。(9)室內(nèi)各種單元電路試驗(yàn)在模擬聯(lián)鎖試驗(yàn)前，完成半自動(dòng)閉塞、自動(dòng)閉塞方向電路、結(jié)合電路、站內(nèi)電碼化電路、各種報(bào)警電路以及驅(qū)動(dòng)、檢測(cè)電路等單元電路試驗(yàn)。這樣可以很大程度的提高系統(tǒng)調(diào)試效率，有效的縮短作業(yè)時(shí)間。在6502系統(tǒng)中，按照?qǐng)D紙逐一對(duì)每個(gè)單元電路進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，試驗(yàn)同時(shí)，派人監(jiān)督有關(guān)繼電器和設(shè)備動(dòng)作以及控制臺(tái)顯示是否正常，出現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理；在微機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)中，由軟件設(shè)計(jì)廠家配合，檢測(cè)驅(qū)動(dòng)、采集電源是否正確，并檢查地線是否符合要求。通過(guò)上位機(jī)（監(jiān)視控制機(jī)）依照配線表順序驅(qū)動(dòng)相應(yīng)的繼電器，核對(duì)上位機(jī)、聯(lián)鎖機(jī)、繼電器三處狀態(tài)是否對(duì)應(yīng)。通過(guò)測(cè)試軟件驅(qū)動(dòng)相應(yīng)的繼電器，看各繼電器狀態(tài)是否與聯(lián)鎖機(jī)相應(yīng)的表示燈狀態(tài)對(duì)應(yīng)。(10)單元電路試驗(yàn)完畢后進(jìn)行聯(lián)鎖試驗(yàn)，為保證聯(lián)鎖電路絕對(duì)正確，要按照聯(lián)鎖表對(duì)所有進(jìn)路進(jìn)行選路排列、鎖閉、開(kāi)放信號(hào)、取消進(jìn)路、正常解鎖人工解鎖試驗(yàn)以及敵對(duì)進(jìn)路選排試驗(yàn)等。試驗(yàn)時(shí)不能漏掉任何細(xì)節(jié)。模擬電路制作完成后，先關(guān)閉模擬盤(pán)各模擬開(kāi)關(guān)，電源屏送電。逐一打開(kāi)開(kāi)關(guān)，核對(duì)開(kāi)關(guān)和模擬條件的一一對(duì)應(yīng)情況，直至開(kāi)關(guān)全部打開(kāi)，察看系統(tǒng)工作狀態(tài)。過(guò)程中有問(wèn)題及時(shí)處理。確認(rèn)所有模擬開(kāi)關(guān)打開(kāi)，且系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)正常后，開(kāi)始進(jìn)行模擬聯(lián)鎖試驗(yàn)，模擬系統(tǒng)正常運(yùn)行，按照聯(lián)鎖表逐一檢查試驗(yàn)。(11)室內(nèi)外設(shè)備聯(lián)調(diào)上述過(guò)程都完成后，拆除模擬條件，恢復(fù)系統(tǒng)正式電路，連通室內(nèi)外設(shè)備，正式向室外設(shè)備送電。車站聯(lián)鎖系統(tǒng)：首先逐一調(diào)整軌道電路設(shè)備，調(diào)整電壓、極性、相位等；如果是移頻軌道電路按照技術(shù)要求調(diào)整各項(xiàng)參數(shù)；進(jìn)行短路試驗(yàn)，核對(duì)室內(nèi)外一致性。軌道電路調(diào)整完畢，開(kāi)始調(diào)整轉(zhuǎn)轍設(shè)備，采用單獨(dú)操控或室外手動(dòng)操作進(jìn)行調(diào)整，核對(duì)位置、開(kāi)程、摩擦電流、2mm鎖閉、4mm不鎖閉、表示桿缺口等，并逐一斷開(kāi)表示接點(diǎn)，應(yīng)使控制臺(tái)道岔失去表示。轉(zhuǎn)轍設(shè)備調(diào)試完畢后即可以排列進(jìn)路，核對(duì)信號(hào)燈光顯示，逐個(gè)信號(hào)機(jī)、逐個(gè)燈位核對(duì)，確保室內(nèi)外顯示一致。上述聯(lián)鎖項(xiàng)目調(diào)試、核對(duì)完畢后進(jìn)行車站電碼化、各種報(bào)警電路等的試驗(yàn)。自動(dòng)閉塞系統(tǒng)：首先逐一調(diào)整軌道電路設(shè)備，調(diào)整電壓、各項(xiàng)移頻參數(shù)；進(jìn)行短路試驗(yàn)，核對(duì)室內(nèi)外一致性；軌道電路調(diào)整完畢，在區(qū)間空閑狀態(tài)下，當(dāng)進(jìn)站顯示紅燈時(shí)，如果系統(tǒng)為四顯示自動(dòng)閉塞制式，則進(jìn)站外方第1、2、3、…N架信號(hào)機(jī)應(yīng)依次點(diǎn)亮黃燈、綠黃燈、綠燈、…綠燈；如果系統(tǒng)為三顯示自動(dòng)閉塞制式，進(jìn)站外方第1、2、3、…N架信號(hào)機(jī)應(yīng)依次點(diǎn)亮黃燈、綠燈、綠燈、…綠燈；通過(guò)開(kāi)放進(jìn)站信號(hào)機(jī)及占?jí)簠^(qū)間軌道電路，逐個(gè)信號(hào)機(jī)、逐個(gè)燈位核對(duì)信號(hào)機(jī)燈光顯示，確保室外顯示和室內(nèi)送出條件一致。4質(zhì)量控制及檢驗(yàn)為保證聯(lián)鎖電路絕對(duì)正確，要按照聯(lián)鎖表對(duì)所有進(jìn)路進(jìn)行選路排列、鎖閉、開(kāi)放信號(hào)、取消進(jìn)路、正常解鎖人工解鎖試驗(yàn)以及敵對(duì)進(jìn)路選排試驗(yàn)等。試驗(yàn)時(shí)不能漏掉任何細(xì)節(jié)。鐵路電力工程列控系統(tǒng)施工作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化1作業(yè)制度1.施工作業(yè)執(zhí)行文件：施工項(xiàng)目部下發(fā)的設(shè)計(jì)圖紙、技術(shù)交底文件、《客運(yùn)專線鐵路信號(hào)工程施工技術(shù)指南》；2.施工作業(yè)執(zhí)行的強(qiáng)制性規(guī)范：《安全生產(chǎn)法》、《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》、《客運(yùn)專線鐵路信號(hào)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)》鐵建設(shè)【2007】213號(hào)；3.作業(yè)隊(duì)制訂的《**作業(yè)隊(duì)施工職責(zé)分工及崗位責(zé)任制制度》2人員配備每班組配備工長(zhǎng)1人、質(zhì)檢工程師1人,技術(shù)員6人，兼職安全員1人（遇營(yíng)業(yè)線施工須配專職安全員2人），由施工企業(yè)正式職工擔(dān)任。根據(jù)工程情況配備若干勞務(wù)工人，配備比例不大于1（內(nèi)部職工）：4（勞務(wù)工）。3施工作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)1．施工工藝及流程設(shè)備運(yùn)輸設(shè)備運(yùn)輸設(shè)備安裝設(shè)備配線設(shè)備調(diào)試列控系統(tǒng)工藝流程圖2、操作方法（1）設(shè)備運(yùn)輸1)列車控制系統(tǒng)的各種設(shè)備均為精密儀器，要保證其從項(xiàng)目部倉(cāng)庫(kù)到施工現(xiàn)場(chǎng)（信號(hào)樓）的運(yùn)輸安全，使工程進(jìn)度不受設(shè)備損壞之影響。2)設(shè)備運(yùn)抵施工現(xiàn)場(chǎng)（信號(hào)樓）時(shí)，因列控中心主機(jī)TCC體積較為龐大，在卸車過(guò)程中，應(yīng)使用長(zhǎng)鋼管或角鐵組成的滑桿將設(shè)備從車斗內(nèi)緩慢卸下。3)開(kāi)箱時(shí)，應(yīng)同監(jiān)理人員一起，檢查設(shè)備是否有明顯的損壞，并將掛在設(shè)備上的產(chǎn)品合格證收取，交與項(xiàng)目部人員。4)將設(shè)備運(yùn)往室內(nèi)的搬運(yùn)過(guò)程中，應(yīng)注意不能讓設(shè)備與墻壁刮蹭，導(dǎo)致設(shè)備外漆脫落和房建墻壁損壞。5)搬運(yùn)小件設(shè)備如LEU、應(yīng)答器、車載ATP組件等時(shí)，應(yīng)輕拿輕放，在碼放時(shí)應(yīng)注意看清包裝盒上所提示的碼放方向與碼放層數(shù)。6)各種設(shè)備在放置的時(shí)候應(yīng)注意防潮，避免受潮而影響設(shè)備性能。（2）設(shè)備安裝1)列控中心TCC=1\*alphabetic錯(cuò)誤！未找到引用源。、LKD2-H列控中心硬件系統(tǒng)構(gòu)成列控中心系統(tǒng)硬件集成在一個(gè)600（寬）*800（深）*2206（高）的19英寸標(biāo)準(zhǔn)機(jī)柜中，包括電源機(jī)籠TM413；切換面板；主控機(jī)籠TM410；通信機(jī)籠TM414A；17英寸液晶顯示器；兩個(gè)LEU機(jī)籠；2個(gè)UPS電源；空開(kāi)、防雷、保險(xiǎn)、DB端子、變壓器等設(shè)備。=2\*alphabetic錯(cuò)誤！未找到引用源。、LKD1-H2型列控中心與外部接口列控中心與CTC（分散自律、調(diào)度集中系統(tǒng)）、CIS（計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)）、RSS（微機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)）、LEU（應(yīng)答器地面電子單元）保持實(shí)時(shí)通信。由于列控中心及CTC、CIS、LEU均為雙系系統(tǒng)，且切換邏輯相互獨(dú)立，因此只有采用4通道冗余通信方式才能滿足通信雙方任意聯(lián)系的有效通信。=3\*alphabetic錯(cuò)誤！未找到引用源。、LKD1-H2型列控中心系統(tǒng)軟件構(gòu)成列控中心軟件包括列控功能軟件、維護(hù)終端軟件、工程輔助設(shè)計(jì)軟件、脫機(jī)仿真測(cè)試軟件四個(gè)軟件包。其中列控功能軟件是運(yùn)行于列控中心主機(jī)柜內(nèi)，實(shí)現(xiàn)列控中心所有通信和控制功能的核心軟件；維護(hù)終端軟件運(yùn)行于機(jī)柜中的維護(hù)終端微機(jī)，用于記錄列控中心運(yùn)行情況并實(shí)時(shí)顯示；工程輔助設(shè)計(jì)軟件、脫機(jī)仿真測(cè)試軟件屬于列控系統(tǒng)輔助支持軟件用于列控中心的數(shù)據(jù)準(zhǔn)備及測(cè)試。2)車載系統(tǒng)ATPCTCS2－200H型車載列控系統(tǒng)由車載安全計(jì)算機(jī)、軌道信息接收單元（STM）、應(yīng)答器信息接收單元（BTM）、制動(dòng)接口單元、記錄單元、人機(jī)界面（DMI）、速度傳感器、軌道信息接收天線、應(yīng)答器信息接收天線等組成。3)軌旁電子單元LEU4)應(yīng)答器=1\*alphabetic錯(cuò)誤！未找到引用源。、應(yīng)答器的布置一般情況下應(yīng)答器的布置包含以下幾種類型：ⅰ區(qū)間有絕緣信號(hào)點(diǎn)應(yīng)答器正向運(yùn)行方向，應(yīng)答器組內(nèi)最后一個(gè)應(yīng)答器布置在距絕緣15米處，組內(nèi)相鄰兩個(gè)應(yīng)答器間距為5米；ⅱ區(qū)間無(wú)絕緣信號(hào)點(diǎn)應(yīng)答器（組）布置正向運(yùn)行方向，應(yīng)答器組內(nèi)最后一個(gè)應(yīng)答器距調(diào)諧單元（BA）15米，組內(nèi)相鄰兩個(gè)應(yīng)答器間距為5米。ⅲ進(jìn)、出站口應(yīng)答器組布置有源應(yīng)答器設(shè)置靠近站舍正向運(yùn)行時(shí)，組內(nèi)最后一個(gè)應(yīng)答器分別布置在進(jìn)站信號(hào)機(jī)處絕緣節(jié)和反向進(jìn)站信號(hào)機(jī)處絕緣節(jié)外方15米處，應(yīng)答器組內(nèi)相鄰應(yīng)答器間距為5米。ⅳ級(jí)間轉(zhuǎn)換應(yīng)答器組布置級(jí)間轉(zhuǎn)換區(qū)段設(shè)預(yù)告點(diǎn)應(yīng)答器組、執(zhí)行點(diǎn)應(yīng)答器組和反向預(yù)告點(diǎn)應(yīng)答器組執(zhí)行點(diǎn)應(yīng)答器組內(nèi)最后一個(gè)應(yīng)答器距調(diào)諧單元（BA）15米，組內(nèi)相鄰兩個(gè)應(yīng)答器間距為5米。預(yù)告區(qū)段長(zhǎng)度應(yīng)滿足即將轉(zhuǎn)換的列控系統(tǒng)設(shè)備投入正常工作和司機(jī)確認(rèn)所需要的時(shí)間，一般按5秒設(shè)計(jì)，距執(zhí)行點(diǎn)約240米。ⅴ大號(hào)碼道岔應(yīng)答器布置在大號(hào)碼道岔前發(fā)送U2S碼的軌道電路入口處應(yīng)設(shè)置一個(gè)有源應(yīng)答器。=2\*alphabetic錯(cuò)誤！未找到引用源。應(yīng)答器的安裝安裝前須確認(rèn)應(yīng)答器標(biāo)明的安裝地點(diǎn)與實(shí)際安裝地點(diǎn)是否一致。在枕木上打眼，并用專用卡盤(pán)和螺母將應(yīng)答器固定在枕木上。3、設(shè)備配線（1）列控中心TCC1)內(nèi)部配線內(nèi)部接線在TCC各個(gè)硬件設(shè)備之間建立通訊聯(lián)系。機(jī)籠間的內(nèi)部接線主要有：電源線、DP通訊線、指示燈及切換開(kāi)關(guān)面板連線、電源狀態(tài)連線及LEU之間的連接等。A、B系相互獨(dú)立，ICU機(jī)籠和通訊機(jī)籠有各系獨(dú)立的通訊接口、電源接口及輸入/輸出接口，不可混接。對(duì)于每個(gè)系，模塊的數(shù)據(jù)通訊采用冗余的PROFIBUS-DP總線，籠間用4孔連接器相連。其中“A＋、A－”為一對(duì)DP通訊接點(diǎn)，“B+、B－”為另一對(duì)DP通訊接點(diǎn)，互為冗余。2)通信機(jī)籠配線TCC主要通過(guò)機(jī)柜中通信機(jī)籠的各種接口與其他相關(guān)號(hào)設(shè)備連接=1\*alphabetic錯(cuò)誤！未找到引用源。、CTC站機(jī)聯(lián)接與TCC（P口）P口屬于安全通信接口。列控中心系統(tǒng)與CTC系統(tǒng)的接口采用標(biāo)準(zhǔn)異步RS422串行接口，與CTC的雙機(jī)之間形成交叉互連的冗余通道，通訊速率為19200bps。軟件通訊協(xié)議采用統(tǒng)一的定時(shí)重復(fù)發(fā)送-應(yīng)答機(jī)制實(shí)現(xiàn)點(diǎn)對(duì)點(diǎn)連接。時(shí)鐘同步和車站列控中心采用周期重復(fù)方式發(fā)送，其它信息采用發(fā)送－應(yīng)答。軟件測(cè)試端口物理層采用RS-232=2\*alphabetic錯(cuò)誤！未找到引用源。、TCC與車站聯(lián)鎖系統(tǒng)CIS聯(lián)接（Q口）Q口屬于安全通信接口。列控中心系統(tǒng)與車站聯(lián)鎖系統(tǒng)的接口采用標(biāo)準(zhǔn)異步RS422串行接口（或的光纖局域網(wǎng)），與車站聯(lián)鎖的雙機(jī)之間形成交叉互連的冗余通道，通訊速率為19200bps（或125Mbps）。軟件通訊協(xié)議采用統(tǒng)一的定時(shí)重復(fù)發(fā)送-應(yīng)答機(jī)制實(shí)現(xiàn)點(diǎn)對(duì)點(diǎn)連接。時(shí)鐘同步和車站列控中心采用周期重復(fù)方式發(fā)送，其它信息采用發(fā)送－應(yīng)答。軟件測(cè)試端口物理層采用RS-232。=3\*alphabetic錯(cuò)誤！未找到引用源。、TCC與地面電子單元（LEU）聯(lián)接（S口）S口屬于安全通信接口。列控中心系統(tǒng)與地面電子單元（LEU）的接口采用標(biāo)準(zhǔn)異步RJ45以太網(wǎng)接口，與地面電子單元（LEU）的雙機(jī)之間形成交叉互連的冗余通道，通訊速率為100Mbps。軟件通訊協(xié)議采用統(tǒng)一的定時(shí)重復(fù)發(fā)送-應(yīng)答機(jī)制實(shí)現(xiàn)點(diǎn)對(duì)點(diǎn)連接。時(shí)鐘同步和車站列控中心采用周期重復(fù)方式發(fā)送，其它信息采用發(fā)送－應(yīng)答。=4\*alphabetic錯(cuò)誤！未找到引用源。、集中微機(jī)監(jiān)測(cè)RSS系統(tǒng)與TCC的接口。（R口）R口屬于非安全通信接口。列控中心系統(tǒng)與監(jiān)測(cè)系統(tǒng)之間采用標(biāo)準(zhǔn)異步RS422串行接口，通訊速率為19200bps。每個(gè)列控中心主機(jī)分別與監(jiān)測(cè)機(jī)建立連接。軟件通訊協(xié)議采用統(tǒng)一的條件觸發(fā)式的發(fā)送過(guò)程完成單向通訊。3)電源配線由供電系統(tǒng)進(jìn)入TCC的交流電源線只需接火線（L）和零線（N）。必須注意：供電系統(tǒng)的交流保護(hù)地最終應(yīng)與TCC系統(tǒng)的保護(hù)地匯于一點(diǎn)接到大地。要求系統(tǒng)的電源必須保證連續(xù)不間斷供電（UPS）。對(duì)電源的基本要求如下：電壓：?jiǎn)蜗?20AC（－15%～＋10%）頻率：50HZ±1HZ波形失真率：小于3%1路220VAC從機(jī)柜底部的進(jìn)線孔進(jìn)入機(jī)柜，經(jīng)空氣開(kāi)關(guān)1后分為兩路，一路為機(jī)柜風(fēng)扇供電，一路經(jīng)過(guò)1:1隔離變壓器后由DB端子分配成多路220VAC為UPS供電。電源模塊TM450將UPS1和UPS2輸入的兩路220VAC轉(zhuǎn)換成24VDC,為ICU機(jī)籠、通訊機(jī)籠和RS422轉(zhuǎn)換模塊供電。UPS2輸出一路經(jīng)空氣開(kāi)關(guān)2后由DB端子分配成多路220VAC為工控機(jī)和液晶顯示器供電。4)接地配線TCC硬件的接地系統(tǒng)包括：保護(hù)地和防雷地，在柜內(nèi)匯于一點(diǎn)，通過(guò)公共接地銅排接入大地。保護(hù)地：機(jī)柜體保護(hù)地、機(jī)籠保護(hù)地、電源交流保護(hù)地相連匯于柜底接地螺釘。防雷地：通訊機(jī)籠防雷接地、電源防雷器和變壓器屏蔽地匯于防雷接地排連接到柜底接地螺釘。注意事項(xiàng)：外部信號(hào)電纜從機(jī)柜底部的進(jìn)線孔進(jìn)入機(jī)柜，由下至上走線，分別連至相應(yīng)的外部接線端子。機(jī)籠間的外部接線主要有：電源線、通訊機(jī)籠的RS422接口和模塊的RJ45接口等。要求線纜走線整齊美觀并綁扎固定。⑵軌旁電子單元LEEULEU配線主要連連接TCC和應(yīng)答器由于LEU模塊需要到到現(xiàn)場(chǎng)安裝，因因此裝配布線線時(shí)要注意，從LEU模塊到應(yīng)答器的走線一定要與內(nèi)部的通訊網(wǎng)線（即TM414A機(jī)籠與LEU模塊之間的網(wǎng)絡(luò)連接）嚴(yán)格分開(kāi)。⑶有源應(yīng)答器LEU到有源應(yīng)答答器的電纜經(jīng)經(jīng)電纜槽從室室內(nèi)接往室外外電纜外露部部分應(yīng)用塑料料管進(jìn)行保護(hù)護(hù)，并用線卡卡固定在枕木木上，在接口口部位應(yīng)用絕絕緣膠布防護(hù)護(hù)。⑷車載系統(tǒng)ATP4質(zhì)量控制及檢驗(yàn)1.LKD-22000H22型列控中心心=1\*alphabetic錯(cuò)誤！未找到引用用源。可靠度度指標(biāo)：可引引起系統(tǒng)功能能降級(jí)或失效效的MTBFF不小于4×107h，不不會(huì)導(dǎo)致系統(tǒng)統(tǒng)功能降級(jí)或或失效的MTTBF不小于于105h。=2\*alphabetic錯(cuò)誤！未找到引用用源。安全完完善度等級(jí)（SIL）4級(jí)，故障率不大于10-9。=3\*alphabetic錯(cuò)誤！未找到引用用源。信息傳傳輸應(yīng)遵循IITU-T建建議的通信協(xié)協(xié)議和通信方方式。=4\*alphabetic錯(cuò)誤！未找到引用用源。安全信信息及其傳輸輸，信道編碼碼和信源編碼碼皆采用冗余余校驗(yàn)編碼方方式，錯(cuò)誤概概率不大于110-10。=5\*alphabetic錯(cuò)誤！未找到引用用源。全面遵遵守IEC662236標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)中有關(guān)電電磁兼容性的的規(guī)定。=6\*alphabetic錯(cuò)誤！未找到引用用源。系統(tǒng)的的接地電阻值值不大于1Ω。=7\*alphabetic錯(cuò)誤！未找到引用用源。系統(tǒng)供供電為I級(jí)負(fù)