1、擬為承包合同工程設立的組織機構圖項目經理項目經理總會計師副經理總工程師總會計師副經理總工程師財務部設備物資部辦公財務部設備物資部辦公室工程部計劃部安質部計劃部安質部試驗試驗室精測隊綜合施工隊涵洞施工隊防護施工隊橋梁施工隊路基施工二隊路基施工一隊綜合施工隊涵洞施工隊防護施工隊橋梁施工隊路基施工二隊路基施工一隊說明：工程部：主管施工工技術，下設設精測隊和試試驗室；安質部：主管安全全、質量的管管理、監督和和檢查；計劃部：主管合同同管理、計劃劃統計和計量量支付、資金金保障等工作作；4、財務部：主管的的財務工作；；5、設備物資部：主主管物資采購購及供應、機機械設備調配配、水、電保障工工作；6、辦公室：負責日日常行政事務務和后勤生活活保障工作；；7、施工隊：負責各各分項工程的的施工；2、臨時用地計劃表用途面積（m2）需用時間年月至至年月用地位置要求一、臨時工程1、便道30002007年5月11日至2008年10月月21日K2+320-KK5+30002、便橋20002007年5月11日至2008年10月月21日K3+120-KK3+25003.…二、生產及生活臨臨時設施1、臨時住房5002007年5月11日至2008年10月月21日K3+300-KK3+4000右側，搭設設活動房K4+200右側側,附近村莊，租用閑置民房2、辦公等公用房屋屋5002007年5月11日至2008年10月月21日K4+200右側側，附近村莊莊，租用閑置民房3、攪拌站（包括料庫）18002007年5月11日至2008年10月月21日K3+300-KK3+4000右側4、預制場12002007年5月11日至2008年10月月21日K3+300-KK3+4000右側租用面積合計表1施工組織設計的文字說明1、主要工程項目的施工方案、施工方法1.1工程概況xxxx線是福建省“八縱九橫”xx規劃網中的第一條縱向干線，晉江仙石至石獅水頭段做為xxxx線在泉州市境內重要路段之一，該路段的建設可以進一步完善泉州市交通網絡結構，發揮路網整體效益。其中本工程A標段，起點樁號K2+320，與正在建設中的晉江大橋工程江濱路互通立交的終點相銜接，終點樁號K5+300，全長2.98km。主要技術設計標準：公路等級：二級公路計算行車速度：主線80公里/小時，連接線：40公里/小時路基寬度：主線除六原港大橋和水頭大橋寬36.5米外，其余寬為60米，水頭連接線24米。路基設計洪水及海洋潮汐頻率：1/50橋涵設計荷載：公路-Ⅰ級路面類型：水泥砼路面路面結構形式機動車道路面：級配碎石15㎝+3%水泥穩定碎石底基層15㎝+5%水泥穩定碎石基層15㎝+水泥混凝土24㎝；觀景車道、混行車道及被交道路面：級配碎石15㎝+5%水泥穩定碎石基層20㎝+水泥混凝土20㎝；人行道路面：5%水泥穩定碎石15㎝+1：3水泥砂漿2㎝+人行道彩磚5㎝；主要工程量（1）路基工程①、路基挖方97499m3、路基填方867924.6m3②、軟土地基處理：砂墊層106220m3、預壓與超載預壓97300m3、粉煤灰碎石樁65480m、擠密砂樁272546m、土工格柵200974m2③、防護及排水：改渠12088m3、漿砌片石護坡4977m3、漿砌片石護肩639m3、護岸1060m（2）路面工程：①15cm級配碎石墊層：87613m2②15cm厚3%水泥穩定碎石底基層：84181m2、15cm厚5%水泥穩定碎石基層：80749m2、20cm厚5%水泥穩定碎石基層：4589m2③20cm水泥混凝土面層4143㎡、24cm水泥混凝土面層72753㎡④路緣石(機制花崗巖)：11440m⑤排水管：4156m中央分隔帶滲溝：2740m（3）橋涵工程①橋梁工程：六原大橋124.46米/1座（6-20m預應力空心板）②鋼筋混凝土箱涵：241.6米/6道（4）地下管道工程①管道鋪設：鋪設雙壁波紋管5365m、鋪設鋼筋砼排水管1839m②雨水檢查井187座③雨水進水出水井372座工程自然地理概況（1）地形、地貌本項目走向基本上沿海岸線，地形略有起伏，整體地勢較平坦。路線主要跨越海灘沉積地貌。（2）工程地質特征根據工程地質勘察成果，本項目沿線地層分布大致如下：素填土、亞粘土、淤泥、含淤泥中砂、淤泥質土、亞粘土、中粗砂、礫砂、圓礫、殘積砂質粘性土、全風化花崗巖、強風化花崗巖、弱風化花崗巖、微風化花崗巖。（3）氣候本路段位于閩東南沿海地區，地勢較為平緩。線路區屬亞熱帶海洋性季風氣候區，氣候暖熱濕潤，季風明顯，每年4~11月份常遭受臺風襲擊和海潮影響，造成很大破壞和災害。年平均氣溫為20℃—21℃，極端最高氣溫39℃，極端最低氣溫5℃。（4）水文本項目大部分沿海岸，沿線無大型河流，地表水主要為海洋水，水位受海洋汐影響，變化較大。場地的地下水主要賦存于含淤泥中砂、中粗砂、礫砂、粗砂及風化巖層中，以承壓水為主。主要含水層地下水與江水和海水具有較強的水力聯系，其主要補給來源為含水層上游的側向補給，次為大氣降水和地表水的下滲補給。筑路材料1、砂石材料根據我司現場勘察及業主提供的招標文件，本合同段路面、砌體、橋涵所需的砂、片、碎石、塊石材料全部考慮外購。施工中混凝土結構采用淡水中粗砂，軟基砂墊層、擠密砂樁使用中粗海砂，路基填筑使用普通海砂。可從K4+400塊碎石場和K4+800砂場進行采購。2、粘土本路段土源較豐富，主要為粘土，借土填方可到就近取土。3、水泥、鋼筋、木材水泥、鋼筋等主要材料均應采用大型國有企業生產，所有外購材料技術指標均須滿足有關技術規范要求。1.2施工總體部署施工組織機構根據本合同段工程的規模和特點，在本合同工程施工過程中實行項目管理，組建“xxxx線（泉州沿海大通道）晉江仙石至石獅水頭段工程A標段項目經理部”，承擔本合同工程的施工。項目經理部設項目經理、總工程師等，下設各職能部門。根據工程線路及分項工程分布的特點，為便于生產管理、指揮、協調，滿足工期要求，設軟基施工處、路基施工處、路面施工處、橋梁施工處、涵洞施工處、防護排水施工處等六個處，各處下再設置若干施工隊，承擔本段的施工任務。詳見表1《擬為承包合同工程設立的組織機構圖》。各施工處施工任務劃分如下：軟基施工處負責全線軟基處理工程的施工；路基施工處負責全線路基清理、土方開挖、填筑等的施工；路面施工處負責全線路面工程的施工；橋梁施工處負責全線橋梁工程的施工；涵洞施工處負責全線鋼筋砼箱涵的施工；防護排水施工處負責全線防護工程、排水工程等的施工。臨時工程詳見表2《施工總平面布置》。（1）項目經理部及施工隊駐地項目經理部及施工隊的生活及辦公用房采用租用當地閑置民房及簡易搭蓋相結合；其中項目經理部設于K4＋200右側附近村鎮里，租用當地閑置民房500m2；各施工隊分別設在K3+300-K3+400右側和K4+200右側附近村鎮里，采用活動房及租用當地民房相結合。（2）便道、便橋本標段與現有鄉鎮、村汽車道路及機耕道路交錯貫通，既有道路基本可利用。工程施工中修建一條連接K3+300-K3+400攪拌站和現有鄉村道路的便道，寬度為4.5米，采用泥結碎石路面結構。在六原大橋處修建一座鋼便橋，寬度4.5米，進行六原大橋的施工。（3）攪拌站結合本標段的特點，在K3+300-K3+400右側設砼攪拌站1座，占地1800m2，配備60m3/h全電腦自動控制混凝土拌和站1座，300T/H水泥穩定土拌和站1座，供應橋梁、涵洞及路面的砼；沿線防護工程砌體砂漿，按工點配備砂漿拌和機就地拌制。（4）預制場根據本標段構造物規模和情況，擬在K3+300-K3+400設置預制場一座，預制場設置12個砼空心梁座，占地1200m2，主要進行六原大橋的砼空心板預制，空心板采用龍門吊出坑，運梁拖車運輸，單導梁進行安裝。（5）供電、供水在K3+300-K3+400攪拌站處設置315KVA變壓器1臺，負責供應橋梁、拌和站以及其他部分的施工用電。同時配備300KW柴油發電機2臺作為備用電源。生產及生活中用水，可采用當地自來水，并砌筑一20m3.蓄水池蓄集。（6）通訊項目經理部及各施工隊駐地裝程控電話，主要負責人員配備移動電話，現場內部采用移動電話進行聯絡。1.3質量、工期、安全目標質量目標工程質量：符合《公路工程質量檢驗評定標準》（JTGF80/1-2004），交工驗收合格率達90%以上，竣工驗收達到優良標準。工期目標本標段計劃開工日期為2007年5月1日，竣工日期為2008年10月21日，總工期540日歷天。施工總體進度計劃詳見表3《施工總體計劃表》。具體各分項工程工期控制如下：（1）施工準備：2007年5月1日~2007年5月15日（2）路基處理（包括等超載預壓）：2007年5月16日~2008年6月20日（3）路基填筑：2007年5月16日~2008年7月31日（4）涵洞工程：2007年7月15日~2008年5月31日（5）防護及排水：2007年6月1日~2008年9月30日（6）路面底基層：2008年4月1日~2008年9月10日（7）路面基層：2008年4月10日~2008年9月20日（8）路面鋪筑：2008年4月20日~2008年10月10日（9）橋梁基礎工程：2007年6月1日~2008年3月31日（10）橋梁墩臺工程：2007年8月1日~2008年5月15日（11）橋梁梁體工程：2007年6月1日~2008年6月15日（12）橋梁梁體安裝：2007年8月15日~2008年7月10日（13）橋面鋪裝及人行道：2008年7月1日~2008年10月10日（14）其他：2008年10月11日~2008年10月21日安全目標安全目標：堅持“安全第一、預防為主”的方針，廣泛開展安全標準工地建設，嚴格執行國家和交通部有關文件規定，狠抓“六不準”在施工中落實，確保施工安全。達到“三無目標”，即無工傷死亡事故，無交通死亡事故，無火災死亡事故。“一杜絕”即杜絕重傷事故。1.4設備、人員動員周期及設備、人員、材料運到施工現場的方法設備、人員動員周期若能中標，我司將立即召集在本合同段任職的全部人員，在一周內組建項目經理部，并做好組織機構的職能分工和人員的職責分工；即赴施工現場進行詳細考察，落實項目部的辦公地點。盡快在業主的指揮和協調下，辦理開工前的相關手續；做好各類機械設備、試驗檢測設備進場準備工作。設備、人員、材料運到現場的方法（1）人員進場目前，我司擬在本合同段任職的人員已全部集中待命，接到中標通知書后5天內可搭乘汽車到達施工現場。（2）設備進場我司投標書所列的機械設備經維修、保養、更換零配件，現均處于良好狀態，已全部集中在我司機械設備基地，接到中標通知書后，所有設備可在10天內利用汽車經國道、xx、縣道及鄉村道路直接運抵施工現場。（3）材料的進場材料、構(配)件、制品是保證施工順利進行的物資基礎，本合同段所需的外購材料，我們將根據需要量計劃，嚴格按照標準，采用招標方式，擇優選擇采購物資供應商，作好地材調查和試驗，優選地材供應點，安排運輸和儲備，確保所有外購材料技術指標符合規范要求，使其滿足連續施工的要求。1.5路基工程施工方案、施工方法施工方案路基工程由軟基施工處和路基工程處負責施工。本項目部分路段位于海灘上，地面高程較低，屬潮間帶，路基施工受海洋潮汐影響較大。本段路基填筑應結合路基臨海防護工程施工同時進行，按以下順序分段進行施工：（1）首先開挖護腳基礎，將開挖出的淤泥堆置在防沖刷拋石的外側作為臨時的圍堰。（2）待全線圍堰形成后，進行特殊路基處理，然后沿護坡外側拋填塊石。（3）路基填筑的同時開始反壓護道以下的護坡工程的施工。（4）反壓護道以上的護坡暫不實施，而設置臨時土袋防護，保證路基的填筑。（5）待路基填土預壓期完成，路基穩定后，拆除反壓護道以上的臨時防護；開始反壓護道以上的干砌護坡的施工。所有路基填筑均需先作試驗段，在取得成功參數并報監理工程師批準后才能大面積展開施工。施工方法1、軟基處理施工本工程路段屬于海灘沉積地貌，路線沿著海岸線布設，沿線主要途徑魚塘、農田、灘涂、地質情況復雜，工程條件差，軟土厚度從2-15米不等。根據地質勘察結果，特殊路基主要存在軟土與液化砂，考慮砂土液化存在一定的偶然，本工程不對可液化砂土進行專門處理，軟土處理如下：根據本標段軟土層分布特點，特殊路基處理方案主要采用砂墊層預壓、砂樁結合砂墊層預壓、水泥粉煤灰碎石樁進行處理，具體原則：淤泥埋深較淺且厚度在4米以內采用砂墊層預壓處理，根據路基填土高度不同，分別加設單層和雙層土工格柵；淤泥埋深較深或厚度在4m以上采用砂樁結合砂墊層預壓處理；涵洞等結構物處根據沉降量大小及地基承載力要求，采用水泥粉煤灰碎石樁進行處理，全線軟基路段根據路基穩定性要求加設反壓護道。施工準備A、②施工方法A、采用振動沉管施工時不得跳打，每盤料的攪拌時間不應小于120s，混合料塌落度控制在30-50mm。成樁后浮漿厚度以不超過10cm為宜。拔管速率一般為1.2-1.5m/min，拔管過程中不允許反插、留振。如上料不足，需要在拔管過程中空中投料，以保證成樁后的樁頂標高達到設計要求，成樁后樁頂標高應考慮計入保護樁長。保護樁長取10cm。B、在每個作業點施工前必須先打不少于5根的工藝試驗樁，以檢驗機具性能及施工工藝中的各項技術參數，施工時由路基中心向兩側推進繼續連續施打，沉管拔出地面，確認成樁符合設計要求后，用碎石壓頂，然后移機進行下一根樁施工。D、F、碎石樁的檢測參見《公路工程基樁動測技術規程》（JTG/TF81-01-2004）。③質量檢驗要求：A、水泥粉煤灰碎石樁成樁垂直度要求大于99%、樁徑容許偏差≤2.0cm、樁位容許偏差≤5.0cm。B、水泥粉煤灰碎石樁樁身混凝土成樁過程中每天應隨機抽取不少于6組試件進行狀態養護抗壓試驗，要求強度100%合格。C、成樁強度檢測：水泥粉煤灰石樁在成柱28天后以鉆孔或砍樁取芯相結合方式進行抗壓試驗，試驗根數為各處成樁總數的3%，合格率要求檢測樁數的100%，否則應加倍檢測頻率并在旁邊補打樁。D、樁身完整性檢測：抽取不少總數樁在20%的樁進行試驗，合格率要求大于檢測樁數的90%，否則應加倍檢測頻率并在旁邊補打樁。E、單樁極限承載力試驗：水泥粉煤灰碎石樁采用靜載試驗，檢驗根數為樁總數的1%，合格率要求大于檢測樁數的90%，否則應加倍檢測頻率并在旁邊補打樁。擠密砂樁擬采用重復壓拔管法施打振動擠實砂樁加固路基。①采用重復壓拔管法施打振動擠實砂樁加固路基，成樁工藝效果較好，對松散的粉細砂土地基擠密效果尤其顯著。經砂樁處理過的飽和松散砂土地基可防止振動液化。地基承載力和相對密度均有顯著提高，能夠滿足7級地震作用下，不發生液化的要求。②施工工藝A、樁機就位。根據門架振動擠壓砂樁機走向鋼軌標出的樁位標記移動樁機，使樁機對準打樁線；啟動0.5t卷揚機，按照下橫梁上標出的樁位標記移動導向架，使樁管（尖）對準打樁點，并將卷揚機離合器剎緊；松動1t卷揚機離合器，使樁尖接觸樁位點。B.啟動樁錘電機使樁樁錘振動，樁樁管沿樁位下下沉（樁管必必須下沉到設設計深度）。C.灌砂。根據樁深，按按規定的灌砂砂量將砂子裝裝入樁管內；；如果樁管一一次容納不了了應灌入的全全部砂料，剩剩余的砂料待待樁管提升后后，振動擠實實一段時間以以后再補充裝裝入。D.振動擠實，第一次次把樁管提升升80～100cmm，提升時樁樁尖自動打開開，樁管內的的砂料流出。E.提升樁管，振動擠擠壓15～20S（注意觀察察料斗中砂料料的變化，如如砂料沒有減減少，說明樁樁尖沒有打開開，要繼續提提升振動樁管管，直到樁尖尖打開為止。）F.其后，每次提升樁樁管50cmm，擠壓時間間以樁管難以以下沉時為宜宜。按上述辦辦法經多次往往復升降壓拔拔樁管，灌砂砂擠密地基。G.完成該樁灌砂量，樁樁管提升至地地面。爾后將將樁管移到下下一根樁位。③施工要點A.砂料以中粗混合砂砂為宜，含泥泥量不超過3%，在飽和砂砂土中施工時時，使用天然然濕度砂或干干砂均可。B.樁管下沉過程中，沿沿導向架，并并始終保持同同導向架平行行。如發生樁樁管偏斜須及及時扶正樁管管。C.打樁順序。采取梅梅花型的插打打法，施工推推進按先打第第一排的各樁樁，接著向前前推進隔一排排打第三排的的各樁，然后后再退回打第第二排各樁，以以此類推。D.啟動卷揚機電機時時，卷揚機離離合器必須松松開，以免燒燒壞電動機。E.導向架橫向移動時時，必須將1t卷揚機移動動手把剎緊。F.扶管樁對位時，一一定要在停機機狀態下進行行，并在樁管管的橫向和縱縱向有專人觀觀察樁管對位位情況，發現現偏斜，要隨隨時糾正，以以保證管樁垂垂直下沉。G.隨時注意檢查樁錘錘齒輪箱潤滑滑油油量，要要保持齒輪箱箱油位不低于于齒輪下齒根（一般般保持在3ccm以上）。H.做好交接班工作，樁樁機工作狀態態，電機運轉轉情況，樁錘錘工作狀態卷揚機系統有無問問題，打樁深深度，數量以以及樁位都應應記錄交接清清楚。I.擠實砂樁機的樁尖尖部分對擠實實砂樁施工質質量和工效有有很大影響。④質量要求在飽和粉細砂松軟軟地層上修筑筑路基，為防防止地震振動動液化，保證證路基的穩定定和運營的安安全，飽和粉粉細砂松軟層層的干密度應應達到1.77g/cm3以上。⑤質量控制施工中重點控制樁樁管下沉時間間，擠壓時間間和灌砂量。當當砂樁間距為為1.5m時：：A.樁管下沉時間：每每米樁深下沉沉時間不少于于110S，每根樁下下沉所需時間間應按樁身折折算。B.單樁所需的總時間間（包括下沉沉時間和擠壓壓時間）按附附表1-1《擠密砂樁下下沉深度與時時間表》執行附表1-1擠密砂砂樁下沉深度度與時間表樁深m1.02.02.53.03.5所需總時間（miin）6.011.514.517.020.0⑥質量檢查A.檢查設備及方法質量檢查設備采用用輕型動力觸觸探儀，這種種儀器輕便靈靈活，操作簡簡單，可沿深深度連續測定定，其測定結結果與飽和砂砂土干密度之之間的關系密密切，誤差小小，相關性好好，可根據N10得出地地層的干密度度。觸探儀探探頭規格：直直徑40mmm，園錐角60°，（截面積積12.5ccm2）。檢查方方法：在選定定的檢查位置置連續錘擊貫貫入，記錄貫貫入10cmm的錘擊次數數（落錘量110kg，落落距50cmm）。B.檢查時間：因打樁樁后孔隙水壓壓力一天后基基本消散，故故質量檢查的的時間可在一一天后進行。C.檢查位置：在三根根樁組成的等等邊三角形中中心。D.檢查數量：每臺樁樁機打完樁的的地段，按每每30m劃分一一個檢查地段段，并將此段段沿線路縱向向等分成四區區，在第一、三三或二、四區區各抽查一處處，有不合格格時，則須在在未檢查的兩兩區各抽查一一處，以便評評定施工質量量和確定處理理方法。⑦質量評定振動擠實砂樁工程程的保證項目目和允許偏差差項目，應符符合有關質量量檢驗評定標標準規定。檢查試驗記錄和施施工記錄：A.施工時，以設計深深度為依據，以以樁管實際下下沉深度和下下沉時間的長長短來判定樁樁深是否達到到要求深度。B.打樁后，要判定樁樁深范圍內地地層密度是否否達到設計密密度的標準為為：自原地表表測量，設計計樁深在1..5m以內者者，設計樁深深范圍內的地地層密度不應應小于1.770g/cmm3，相應錐探探錘擊次數不不少于10次；設計深深度在1.55m以下時，設設計樁深范圍圍的地層密度度不應小于11.68g//cm3，相應錐探探錘擊次數不不應少于9次。對于粉粉細砂地層，沿沿深度連續有有三個及以上上錐探值不合合要求時，即即為不合格。C.根據質量檢查結果果，評定施工工質量的好壞壞，質量不合合格者應分別別情況，部分分或成段進行行補樁。見附表1-2《擠擠密砂樁施工工允許誤差》。附表1-2擠密砂砂樁施工允許許誤差項次項目單位允許誤差檢查方法和頻率1樁距mm±150抽查2%2樁長mm不小于設計抽查施工記錄3樁徑mm不小于設計抽查2%4豎直度%1.5抽查施工記錄5灌砂量m3不小于設計抽查施工記錄土工格柵及鋼塑格格柵本工程土工格柵鋪鋪設在砂墊層層及砂樁頂砂砂墊層中。土工格柵技術要求求：土工格柵柵縱向極限抗抗拉強度不小小于80KN//m，延伸率不不大于10%，橫向級限限拉強度不小小于40KN//m；鋪設時應應將強度高的的方向置于垂垂直與路堤軸軸線方向，盡盡量用人工拉拉緊，縱、橫橫向搭接重疊疊寬度均不小小于20㎝，同時每每1m的間距用用鉛絲進行纏纏繞綁扎，綁綁扎強度應小小于主筋材強強度，接縫應應盡可能靠近近路基中部，盡盡量不設在路路堤邊坡范圍圍內，上下層層間接縫應錯錯開少于0..5m。鋼塑格柵技術要求求：采用雙向向土工格柵，縱縱、橫向極限限抗拉強度不不小于100KNN/m，延伸率不不大于3%；鋪設時應應盡量用人工工拉緊，縱、橫橫向搭接重疊疊寬度均不小小于20㎝，同時每每1m的間距用用鉛絲進行纏纏繞綁扎，綁綁扎強度應小小于主筋材強強度，接縫應應盡可能靠近近路基中部，盡盡量不設在路路堤邊坡范圍圍內，上下層層間接縫應錯錯開少于0..5m。鋪設格柵前應認真真平整場地，在在場地上不留留有石塊、樹樹根等雜物。在在距格柵8ccm以內的路路堤填料，其其最大粒徑不不得大于6ccm。鋼塑格格柵橫向鋪設設時兩端應回回折2m作為錨固固段。（5）砂墊層預壓本標段預壓處理路路段主要位于于養殖池塘及及農田，軟其其處理前應將將池塘與農田田中地表水排排放干凈，曬曬干后再鋪設設砂墊層，砂砂墊層應平整整密實。一般般路段橫向處處理至路基坡坡腳處；路基基邊緣與現狀狀海堤結合，處處理至海堤內內側坡腳，現現狀海堤不處處理；現狀海海堤位于路基基內，應該挖挖除現狀海堤堤處理；路基基邊緣與現狀狀海堤分離，則則處理至路基基邊緣外4米，路基邊緣緣與現狀海堤堤間的填土不不處理。砂墊層材料宜采用用干凈的中粗粗砂，細度模模數＞2.7，含泥量小小于5%，應具有良良好的透水性性，滲透系數數不小于0..005cmm/s，不含水量量有機質、粘粘土塊和其它它有害物質，砂砂礫的最大粒粒徑不得大于于50㎜。（6）預①預壓期：考慮到沿沿線路基受潮潮水影響較大大，預壓引排排水困難，在在滿足工后沉沉降與穩定的的前提下，考考慮6個月預壓期期。②預壓施工高度：主主車道等載預預壓施工高度度=路基設計高+預壓期沉降降量+路面換算土土樁高度（本本設計按1米考慮）；綠綠化帶非機動動車道等載預預壓施工高度度=路基設計高+預壓期沉降降量。預壓過過程中應及時時追加土方，保保證預壓高度度不變。③加載速率：加載速速率關系到路路堤施工中的的穩定性，同同時要考慮工工期的因素。以以下填筑速率率可作參考：：在達到極限限填土高度以以前，可以采采用較快的加加載速率，按按15~30㎝/天的填筑速速率；填土高高度大于限填填土高度以后后，可以采用用兩種平均速速率；水泥粉粉煤灰碎石樁樁路估按1..5m/月的填筑速速率（即每填填一層（0..25m）間間隔時間不得得少于5天），每填填1.5m，停停載1個月，如此此反復直至設設計標高；其其它處理路段段按1.0mm/月的填筑速速率（即每填填一層（0..25m）間間隔時間不得得少于7天），每填填1m，停載1個月，如此此反復直至設設計標高。施施工過程中應應以路堤沉降降及觀測數據據為主，滿足足監測標準，對對填土速率嚴嚴格控制，防防止路堤失穩穩。④超方填壓的等超方平~預在當低高即要預直結⑥預壓應在路基填筑筑完成后考慮慮一定的預壓壓期，路基預預壓期應進行行觀測，第一一個月每三天天觀測一次，第第二個月至第第三個月每七七天觀測一次次，從第四個個月起每半個個月觀測一次次，直至預壓壓期結束。⑦路基連續2-3個個月的觀測的的沉降量月均均不超過5mmm，方可斜斜載鋪筑路面面。（7）路基沉降和穩定定動態觀測①觀測點的布設原則則軟土層厚度大于55m，路堤高高度大于4mm路段，縱向向每100mm設置一個觀觀測斷面，在在路堤中心及及兩側路肩布布設3個沉降觀測測點路基坡腳腳外布設位移移邊樁；其余余軟基路段縱縱向每2000m設置一個個路中心沉降降觀測點；橋橋頭及深厚軟軟基路段在路路基坡腳處及及橋臺臺前坡坡腳步處加設設測斜管以加加強對路堤穩穩定性監測，監監測斷面位置置可根據現場場設計施工情情況以及埋設設前的原位測測試資料等作作適當調整。②監測頻率：見附表表1-3《監測頻率率表》。附表1-3監測頻率率表沉降板測斜管加載期間1次/天1次/天加載七天內1次/2天1次/3天加載一個月后1次/3~5天1次/7天加載三個月后1次/7天1次/15天③監測標準：路堤在填筑過程中中，若中心沉沉降速率大于于10~15㎜/d，或側向位位移大于5㎜/d以及邊部日日沉降量大于于中心沉降量量時，標志著著不穩定狀態態的出現，應應立即停止載載入，并通知知各有關單位位采取措施，做做出相應的調調整。填筑時時間不小于路路基抗剪強度度增長需要的的固結時間。每一級加載完成后后繼續進行觀觀測，直至達達到以上穩定定標準后方可可進行下一級級加載。④卸載及路面鋪筑時時間的確定路面鋪筑必須待沉沉降穩定后進進行，即要求求預壓期末沉沉降速率連續續兩個月應小小于5㎜/月，同時推推算的工后沉沉降小于設計計容許值后，方方可鋪筑路面面結構底基層層。2、挖土方路基施工工土方開挖以機械施施工為主，靠靠近路床及邊邊坡處輔以人人工開挖；土土石方調運采采用推土機、挖掘掘機、裝載機機配合自卸汽汽車運輸；合合理組織施工工車輛，確保保行車安全；；雨季施工，必必須保證排水水暢通，防止止雨水沖刷邊坡坡。根據測設的路基邊邊樁位置，當當機械開挖至至邊坡0.11m－0.2m時，改改為人工修坡坡。不設圬工工防護的邊坡坡，每10mm邊坡范圍插插桿掛線，人人工刷坡；設設有圬工防護護的邊坡，須須及時作好圬圬工防護，邊邊坡面可結合合防護工程基基坑開挖時一一同處理；邊邊坡上由于孤孤石等造成的的坑穴，采用用漿砌片石嵌嵌補。（1）開挖的基本要求求①土方開挖時，將適適用于種植草草皮和其它用用途的表土儲儲存于指定地地點。②開挖土均自上而下下進行，不得得亂挖超挖，嚴嚴禁掏底開挖挖。機械開挖挖時，需有人人工配合。③施工時要保證路塹塹坡面平順，無無明顯的局部部高低差，無無碴堆和雜物物。④開挖平臺臺面設有有向路基側溝溝排水的坡度度。⑤開挖形成的邊坡按按設計要求及及時防護，避避免長期暴露露，造成坡面面坍塌。施工工藝見附表11-4《路基土方方開挖施工工工藝框圖》。附表1-4路基土土方開挖施工工工藝框圖施工準備施工準備報監理工程師審批擬定施工方案報監理工程師審批擬定施工方案測量放樣測量放樣場地清理與掘除場地清理與掘除合格開挖土方運輸（填方利用）整修邊坡土樣試驗開挖土方運輸（填方利用）整修邊坡土樣試驗交工報監理工程師驗收交工報監理工程師驗收3.填方路堤施施工（1）土方填筑①路基填筑前，應沿沿路堤兩側采采用人工配合合小型夯實機機具填筑，用用于控制鋪筑筑厚度和路緣緣壓實質量550cm寬的的路埂。再按按照試驗確定定的填料層厚厚，進行分層層攤鋪壓實，檢檢驗合格后，進進行下一層填填筑。路堤填填筑全幅推進進，路堤頂寬寬在保證設計計邊坡率前提提下每邊應寬寬于設計斷面面0.3m，以確保削坡坡后符合設計計斷面尺寸。②攤鋪平整：用推土土機（或平地機）將填料按合合理層厚攤鋪鋪平整，以便便獲得均勻的的壓實效果。③機械碾壓：采用118T壓路機進行行碾壓，碾壓壓作業時，行行間（橫向）重重疊0.3～0.5m，碾壓壓區段間（縱縱向）重疊11.0m以上上。④面層整修：面層整整修結合填筑筑基床表層最最后一層進行行。按設計斷斷面形式和計計劃填筑高程程控制攤鋪層層厚，并掛線線細致找平。碾碾壓中若發現現凹凸不平，須須及時找平，使使碾好的面層層平整度和高程程符合要求。⑤邊坡處理：邊坡宜宜隨填筑逐步將其夯夯實，全部路路堤填筑完成成后，再將坡坡面削剪整理理平順。（2）橋臺及涵背路基基的填筑①臺背填土應嚴格按按照設計要求求進行施工；；確保臺背填填料粒徑不超超過圖紙和規規范規定，并并具有一定級級配，填筑材材料應經監理理工程師批準準。②臺背的填料應分層層壓實，分層層檢測，每一一層壓實松鋪鋪厚度不宜超超過20cmm。在施工中中配備足夠的的大型碾壓機機具和用于角角落的小型壓壓實設備。涵涵洞兩側的填填土與夯實、橋橋臺后與錐坡坡的填土與壓壓實應對稱或或同時進行。③在填筑過程中，要要嚴格控制填填筑速率，防防止路堤失穩穩。特別是縱縱向臨河面更更應加倍注意意，并進行路路堤向河心位位移檢測和緊緊靠橋臺第一一個橋墩的位位移檢測，以以及時采取措措施。（3）路基填砂本工程全線路基要要求高程低于于3.5-4..5m以下采采用透水性材材料填筑，根根據現場情況況采用海砂填填筑。砂路基基施工前應先先鋪筑試驗路路段，以確定定路基填筑施施工工藝。海砂應分層鋪筑，每每層填筑厚度度不大于3000mm，并逐層層壓實至規定定的壓實度。每每層碾壓（重重型標準、是是否帶振動根根據現場試驗驗確定）8-12遍。具體方方法為先沖水水碾壓，沖水水量要求表面面能見到積水水為準，重型型壓路機碾壓壓4-6遍后，再沖沖水碾壓4-6遍，其填筑筑密實度要求求達到92%以上。檢測測方法以實測測重型標準灌灌入擊數應大大于15擊時，所對對應的填料干干容重為控制制。（4）質量控制①施工作業嚴格按照照程序化標準準化進行；路基填填筑過程按三三階段、四區區段、八流程程進行實施。三階段：準備階段段→施工階段→竣工階段四區段：填平區→→平整區→碾壓區→檢驗區八流程：施工準備備→基底處理→分層填土→攤鋪平整→碾壓夯實→檢驗簽證→路面整修→邊坡夯實。②確保邊坡填土密實實度，路堤填填筑中實際填填筑須比設計計尺寸每邊放放大不小于30cm。③采用含水量快速測測定儀進行輔輔助快速檢測測，壓實度以以環刀法、灌灌砂法進行檢檢測。（5）施工注意事項路基土方工程施工工中須協調好好挖方和填筑筑的進度，盡盡量利用挖方方作為填料，減減少借方量；；做好挖方路路段邊坡松動動巖石的處理理，嚴肅爆破破紀律，保護護好施工人員員的安全；填填方路段施工工應控制好填填料的質量，根根據試驗路段段取得的參數數指導施工，不不同填料采用用相應的松鋪鋪厚度和壓實實方法；壓路路機不能碾壓的部位采采用小型機具具夯實；搞好好填挖交界路路段處和半填填半挖路段的的施工；嚴格格按計劃進度度施工，確保保按計劃完成成。路基壓實標準見附附表1-5《路基壓實實標準表》。附表1-5路基壓壓實標準表填挖類型擊實標準路床表面以下深度度（cm）壓實度路堤上路床重型0-30≥95下路床30-80≥95上路堤80-150≥94下路堤150以下≥92施工工藝見附表11-6《路基土方方填筑施工工工藝框圖》。4、改溝、改渠工程程改溝、改渠工程堤堤壩的填料里里利用開挖池池塘塘埂土方方，土開挖的的塘埂土方不不夠，外借填填料也必須為為粘性土。填填筑時應對填填筑的粘性土土進行分層填填筑、分層壓壓實，每層最最大填筑厚度度為30cmm，堤壩填土土的壓實度≥85%。附表1-6路基基土方填筑施施工工藝框圖圖施工準備修刷邊坡路面整修檢測密實度碾壓夯實灑水（晾曬）攤鋪整平分層填土檢查簽證基底處理施工放樣調整方案試驗量側分析施工準備修刷邊坡路面整修檢測密實度碾壓夯實灑水（晾曬）攤鋪整平分層填土檢查簽證基底處理施工放樣調整方案試驗量側分析1.6路面工程程施工方案、施施工方法施工方案本標段路路面工程由路路面施工處負負責施工，為為維護正常通通車，采用半半幅交叉施工工的方法。底底基層、基層層混合料在攪攪拌站集中拌拌和，自卸汽汽車運輸，推推土機，平地地機攤鋪整平平，人工配合合修整，壓路路機碾壓成型型。面層水泥泥砼由拌和站站集中拌和，砼砼運輸車送至至施工現場，采采用三滾軸砼砼攤鋪機攤鋪鋪，真空吸水水工藝施工。路面施工處下設底底基層、基層層、面層等三三個專業施工工隊，實行流流水施工作業業。施工方法1、級配碎石施工（1）準備下承層①、用壓路機對路基基進行碾壓檢檢驗，碾壓遍遍數控制在3-4遍。在碾壓壓過程中，如如發現土過干干、表層松散散須適當灑水水；如土過濕濕，發生“彈簧”現象，采用用挖干晾曬、換換土、摻水泥泥等措施進行行處理。②、對路基的高程、寬寬度、橫坡度度、平整度、壓壓實度及彎沉沉值進行檢測測，驗收合格格后，方可鋪鋪筑級配碎石石底基層。（2）現場測量、放樣樣在路基上恢復中線線，測量放樣樣按直線段每每10m設一根根樁，曲線段段每5m設一個樁，每每樁放出底基基層兩側標樁樁或邊樁，復復測下承層標標高，打鋼筋筋樁并標出標標高位置，拉拉線控制高程程。（3）混合料拌合及運運輸級配碎石混合料拌拌采用砼拌和和機拌和，其其含水量控制制比最佳含水水量大1%，使混合料料運到現場攤攤鋪后碾壓時時的含水量略略大于最佳含含水量。混合料采用自卸汽汽車運輸，運運輸時加蓋蓬蓬布，以防止止雨淋和水份份損失,保證混合料料運到現場攤攤鋪后碾壓時時的含水量達達到最佳。（4）混合料攤鋪混合料采用攤鋪機機攤鋪。設一一個三人小組組跟在平地機機后面，及時時清除粗細集集料離析現象象；對于粗集集料“窩”和粗集料“帶”，應添加細細集料并拌和和均勻；對于于細集料“窩”，應添加粗粗集料并拌和和均勻。（5）壓實在混合料鋪筑完畢畢并整形后，當當混合料的含含水量等于最最佳或略大于于最佳含水量量時，立即用用振動壓路機機在路基全寬寬內進行碾壓壓；碾壓時碾碾壓輪橫向錯錯半輪。具體體碾壓遍數根根據試驗段的的成果進行采采用。碾壓順序：直線和和不設超高路路段，由路肩肩兩側向路中中心碾壓；超超高路段應由由內側路肩向向外側路肩碾碾壓。碾壓過程中應適當當灑水，碾壓壓成型后進行行壓實度的檢檢測。施工工藝見附表11-7《級配碎石石底基層施工工工藝框圖》。附表1-7級配配碎石底基層層施工工藝框框圖準備下承層準備下承層混合料組成設計混合料組成設計測量放樣測量放樣配合比試驗配合比試驗攤鋪攤鋪拌和機拌和拌和機拌和人工配合找平人工配合找平汽車運輸汽車運輸機械壓實機械壓實檢測密實度檢測密實度灑水養生、控制交通灑水養生、控制交通自檢自檢報監理工程師審批報監理工程師審批進入下道工序進入下道工序2、水泥穩定碎石基基層的施工（1）水泥穩定混合料料由攪拌站集集中拌制，由由自卸汽車運運至現場。水水泥、碎石料料必須符合質質量標準，水水泥應有出廠廠合格證明，并并經現場取樣樣檢驗合格后后方可使用。水水泥穩定碎石石料拌制應嚴嚴格按照試驗驗室的配合比比執行，拌制制時嚴格計量量，嚴格控制制水灰比。（2）攤鋪混合料混合料由自卸汽車車運輸至攤鋪鋪工作面卸料料，人工配合合攤鋪。根據據實踐數據，其其碾壓沉降量量控制為25%層厚，即攤攤鋪時應比設設計厚度高出出25%層厚。攤鋪鋪混合料時按按松鋪的標高高攤鋪均勻。雨雨季施工時要要特別注意天天氣變化，勿勿使水泥碎石石混合料遭雨雨水沖淋。在在降雨時應停停止施工，并并對已攤鋪的的水泥碎石混混合料盡快碾碾壓密實。（3）整型混合料攤鋪均勻后后，進行初步步整平和整型型。在直線段段，應由兩側側向路中心進進行整平；在在平曲線段，由由內側向外側側進行整平。平平整合格后用用壓路機快速速碾壓一遍，以以暴露潛在的的不平整部位位。在整平過過程中，對于于局部的低洼洼處，應用齒齒耙將其表面面5cm以上耙松松，用新拌的的混合料找補補平整。（4）碾壓水泥穩定碎石基層層經整型后立立即進行碾壓壓。用振動壓壓路機在路基基全寬內進行行碾壓，碾壓壓時，按由邊邊到中、由低低到高、碾輪輪重疊1/2輪寬的原則則進行碾壓，在在規定的時間間內碾壓至達達到要求的壓壓實度、且無無明顯輪跡時時為止。碾奪奪遍數宜為6-8遍，碾壓速速度先慢后快快，頭兩遍速速度宜為1..5-1.77km/h，以以后速度宜采采用2.0-2..5km/hh。在碾壓過過程中，水泥泥穩定碎石的的表面應始終終保持濕潤，如如水分蒸發過過快，應及時時補撒少量的的水。但嚴禁禁灑大量水碾碾壓。碾壓過過程中，如有有“彈簧”、松散、起起皮等現象，應應及時翻開重重新拌和或用用其他方法處處理，使其達達到質量要求求。水泥穩定定碎石基層碾碾壓完畢后，嚴嚴禁壓路機在在已完成的路路段上調頭或或急剎車，以以保證穩定層層表面不受破破壞。（5）接縫處理①工作段銜接同日施工的兩工作作段的銜接處處，應采用搭搭接。前一段段整形后，留留5-8m不進行碾壓壓，在后一段段繼續施工時時，前段留下下的未碾壓部部分，應再加加少量水泥重重新拌和，并并與后一段一一起碾壓。②橫縫的處理在水泥穩定碎石混混合料拌和結結束后，于預預定長度的末末端，挖一條條橫貫全寬的的槽（挖至下下承層頂面），槽槽內放2根與壓實厚厚度等厚的方方木，方木的的另一側用素素土回填穩定定（回填長約約3-5m），然后進進行整型和輾輾壓。第2天，鄰接的的作業段拌合合結束后，除除去頂木，用用混合料回填填，靠近頂木木未能拌和的的一小段，應應酌加水泥，用用人工進行補補充拌和。③縱縫的處理水泥穩定碎石施工工應盡可能避避免縱向接縫縫，在必須分分兩幅施工時時，縱縫必須須垂直相接，不不應斜接。具具體做法是：：在前一幅施施工時，靠中中央須與另一一幅相接的一一側用鋼模或或方木支撐。靠靠近方木或鋼鋼模的水泥穩穩定混合料應應由人工進行行補充拌和，然然后整型和碾碾壓。當拆除除支撐鋪筑另另一幅時，靠靠近前一幅的的部分，先用用人工進行補補充拌和，然然后整型、壓壓實。（6）養生在每個工作段碾壓壓結束壓實度度檢查合格后后，應及時進進行保濕養生生。擬采用灑灑水車經常灑灑水進行養護護，每天灑水水的次數視天天氣而定。在在整個養生期期間，應始終終保持水泥穩穩定碎石層表表面潮濕，不不應時干時濕濕。保濕養生生期不少于7d，在養生期期間，除灑水水車外，應封封閉交通。施工工藝見附表11-8《水泥穩定定碎石基層施施工工藝框圖圖》。附表1-8水泥泥穩定碎石基基層施工工藝藝框圖廠拌補充灑水壓壓實機械壓實檢檢查攤鋪厚度攤攤鋪機攤鋪測測量量放控制線底基層檢查驗收合格確定參數試驗路段配合比設計報監理工程師批準水碎石水泥計量送料料源選擇與鑒定廠拌補充灑水壓壓實機械壓實檢檢查攤鋪厚度攤攤鋪機攤鋪測測量量放控制線底基層檢查驗收合格確定參數試驗路段配合比設計報監理工程師批準水碎石水泥計量送料料源選擇與鑒定灑灑水養護七天后施工面層檢檢查驗收合格監理認可灑灑水養護七天后施工面層檢檢查驗收合格監理認可3、水泥混凝土面層層的施工（1）模板安裝：①模板宜采用鋼模板板，采用標準準槽鋼加工而而成，槽鋼高高度不小于砼砼面板厚度。②模板應無缺損，有有足夠的剛度度，內側和頂頂面均應光潔潔、平整、順順直，局部變變形不得大于于3mm。縱縫模模板平縫的拉拉桿穿孔眼位位應準確。③模板應支立穩固，接接頭嚴密平順順。模板的接接頭以及與基基層接觸處不不得漏漿。④澆筑混凝土前，模模板內側應涂涂刷脫模劑（隔隔離劑）或鋪鋪一層薄膜。（2）砼的拌制：①路面水泥砼的材料料數量，應按按施工配合比比嚴格控制，采采用自動計量量混凝土攪拌拌站集中攪拌拌。使用前應應對水泥、水水和各種集料料的用量準確確調試后，輸輸入到自動計計量的控制存存貯器中，經經試拌檢驗無無誤后，再正正式拌和生產產。②開工攪拌第一盤砼砼拌合物前應應先用適量的的砼拌合物或或砂漿攪拌，拌拌和后排棄，然然而再按規定定的配合比進進行攪拌。③拌和站裝料順序，宜宜為砂、水泥泥、石子或者者石子、水泥泥、砂。（3）砼運輸和入倉：：路面砼采用砼運輸輸車運輸，砼砼運至澆筑現現場后，采用用側向或縱向向方式將砼混混合料直接卸卸在基層上，砼砼卸料高度宜宜控制在700cm以內，在在澆筑倉面內內卸料時，采采用邊卸料、邊邊向前緩慢移移動。（4）攤鋪初平：砼混合料卸到路面面后進行攤鋪鋪。攤鋪前應應按照測試標標出的高程控控制點布設水水平線，后按按水平線將砼砼均勻攤鋪，攤攤鋪厚度應考考慮振實預留留高度（一般般在10%左右）。攤攤鋪時，表面面應平整，骨骨料分布應均均勻。平整后后除必要操作作人員在作精精細平整操作作外，其他人人員均不得在在已攤鋪的砼砼上走動。（5）振搗、找平：鋪好的砼混合料，立立即用配套的的排式振搗機機進行均勻振振搗，振搗時時間和振搗速速度，一般2～3cm/s，以獲得理理想的振搗效效果為準。經過上述初步振搗搗后，檢查砼砼表面的大致致平整情況，對對于明顯高或或低的部位，由由人工鏟除或或用新砼補平平，找平填補補必須用新砼砼或砼原漿，不不得使用純水水泥漿。砼表面找平后，將將模板頂面砼砼漿清除干凈凈，采用三輥輥軸式攤鋪機機，沿模板頂頂面進行提漿漿整平作業。其其作業單元長長度控制在220cm左右，先先按“前進振動，后后退靜滾”方式作業2～3遍后，再進進行“前后靜滾”整平作業。不不允許用“后退振動”作業方式，振振動遍數不要要過多，以免免砼表面提漿漿過多，產生生混合料分層層現象，在三三輥軸式攤鋪鋪機作業過程程中，由專人人負責清理鋼鋼模頂面砂漿漿，以確保攤攤鋪機的整平平效果。施工工藝見附表11-9《水泥混凝凝土面層施工工工藝框圖》。（6）真空吸水施工在混凝土面層作業業中，經行夯夯充分振搗找找夯、找細、找找平，混凝土土表面初步整整平略具硬挺挺程度進即可可布設。從澆澆筑起始塊開開始逐塊循序序進行。按混混凝土面層成成活塊大小，布布置氣墊薄膜膜。真空泵應應在混凝土板板塊外、有利利排水、且不不妨礙其他工工序作業處放放置。啟動前前檢查真空泵泵的完好程度度，鋪設氣墊墊薄膜吸墊，并并用毛刷輕按按四周密封邊邊，啟動真空空泵，并逐步步提高真空度度，若有局部部漏氣理象，應應用毛刷繼續續輕按至不漏漏氣為止。真真空吸水處理理即將結束前前，打開四角角氣門，以去去除混凝土表表面殘余水份份，然后再關關閉真空泵。卷卷起吸墊和濾濾布，立即用用抹光機及人人工抹面，每每班次使用完完畢后，用清清水沖洗吸墊墊及濾布。（7）表面處理：三輥軸式攤鋪機作作業完畢后，用用10cm×10cm鋁合金方方鋼刮板，由由人工沿清干干凈的模板頂頂面，來回搓搓抹2～3遍，以消除除偏心軸振動動過后形成的的漿條，同時時將砼表面抹抹壓密實整平平和收漿飾面面。（8）接縫施工①縱向施工縫縱向施工縫按設計計路面板分塊塊尺寸布置，施施工縫拉桿采采用在模板中中部，按設計計間距鉆孔，立立模后在澆筑筑砼前將鋼筋筋拉桿穿入孔孔內。按設計計埋入深度與與模板垂直水水平固定。拉拉桿中部100cm長度范圍圍按設計作防防銹處理，在在砼澆筑過程程中，隨時檢檢查拉桿的埋埋置情況，發發現移位等問問題時，及時時調正。②橫縫A、縮縫：橫向縮縫縫在砼初凝后后采用切割機機，按設計路路面板分塊尺尺寸，沿橫向向與路中心垂垂直鋸切，切切縫深5cmm。B、脹縫：脹縫采用用預先設置好好的脹縫板和和傳力桿支架架，按設計位位置安裝，并并預留好滑動動空間，為保保證脹縫施工工的平整度以以及施工的連連續性，脹縫縫板以上的砼砼初凝后，用用切縫機按脹脹縫的寬度切切割兩條線，待待填嵌填縫料料時，將脹縫縫板頂以上的的砼鑿去。C、橫向施工縫：橫橫向施工縫設設于脹縫或縮縮縫處，施工工縫處按設計計增設傳力桿桿，傳力桿按按設計間距設設于板厚的1/2處并與縫壁壁垂直。③接縫填封接縫鋸切后，及時時填封接縫，填縫前，應采用高壓水和壓縮空氣徹底清除接縫中砂石及其它污染物，確保縫壁及內部清潔、干燥。填縫最淺灌入深度不得小于3cm。填縫必須飽滿、均勻、連續貫通。填縫料應與縫壁粘結好，不開裂，不滲水。（9）拆模拆模時間根據氣溫溫和砼強度增增長情況確定定。拆模時，不不得損壞砼板板的邊、角，仔仔細、認真作作業。拆模后后不能立即開開放交通，只只有砼板達到到設計強度且且填縫并將路路面徹底清掃掃后，才能開開放交通。（10）養生擬采用覆蓋輕質無無紡土工布灑灑水濕養生方方式。每天一一般灑水4～6次，但必須須保證在任何何氣候條件下下，覆蓋底部部在養生期間間始終處于潮潮濕狀態，以以此確定每天天灑水遍數。附表1-9水泥混凝土土面層施工工工藝框圖攤鋪機準備砼配合比檢測、認可工程師檢測（Y/N）鋼筋認可測量放樣、復測高程試件檢測（N/Y）工序結束試件制作檢測記錄填縫料填料準備填料認可鋼筋制作抹平工程師檢測養生切縫拆模板壓紋攤鋪砼原材料準備原材料檢測、認可砼拌和、輸送砼拌和、攤鋪記錄攤鋪機就位、調試按設計圖安放鋼筋安裝模板路面基層清理施工準備YNNY1.7防護及排排水工程施工工方案、施工工方法攤鋪機準備砼配合比檢測、認可工程師檢測（Y/N）鋼筋認可測量放樣、復測高程試件檢測（N/Y）工序結束試件制作檢測記錄填縫料填料準備填料認可鋼筋制作抹平工程師檢測養生切縫拆模板壓紋攤鋪砼原材料準備原材料檢測、認可砼拌和、輸送砼拌和、攤鋪記錄攤鋪機就位、調試按設計圖安放鋼筋安裝模板路面基層清理施工準備YNNY施工方案防護及排水工程的的施工貫穿整整個工程前后后，與路基工工程、路面工工程、橋梁工工程的施工交交叉作業，應應統一組織，統統一安排。應應先安排地下下管道排水的的施工，再進進行地上其他他防護工程的的施工。砌筑筑防護利用鋼鋼管搭設腳手手架，卷揚機機提升，人工工砌筑施工；；基坑采用挖掘機配配合人工進行行開挖，管道道采用汽車吊吊車配合人工工進行安裝。施施工時遵循“先下游后上上游”、“先干管后支支管、先深后后淺”的原則。施工方法（1）地下管道施工本標段地下管道采采用PVC-U波紋管和鋼鋼筋砼管。①測量放樣根據設計圖定出管管道中線，應應在起點、終終點、平面折折點、縱向折折點及直線段段的控制點測測設中心樁。樁樁頂釘中心釘釘。并應在起起點、終點及及平面折點的的溝槽外面適適當位置設置置方向樁。②溝槽開挖根據管道埋設深度度和地質情況況，采用機械械開挖，鋼板板樁支護施工工方案，在溝溝槽開挖前準準備工作：A、挖槽前應認真學學習圖紙，作作好技術交底底充分了解挖挖槽段的土質質、地下水位位，合理地確確定挖槽斷面面和堆土位置置，合理地選選用施工機械械，制定必要要的安全措施施，以確保施施工質量及安安全。B、在現有地上建筑筑物及電桿附附近挖槽，如如有可能危及及其安全時，應應采取預防措措施，并應指指定專人與司司機配合，其其配合人員應應熟悉機械施施工有關安全全操作規程，并并及時丈量槽槽底高程和寬寬度，防止超超挖或欠挖。C、管槽開挖時應注注意邊坡穩定定，施工中應應采用降低地地下水的措施施；管道碎石石基礎及時攤攤鋪壓實。D、在開挖施工及排排水中應注意意保持土的原原狀結構，避避免擾動或起起挖基底，應應做到基槽一一開挖立即進進行管基施工工，不得使基基底暴露過久久，基底設計計標高為300cm厚，不不得提前挖除除，應在管基基施工的同時時挖除，萬一一基底土坑已已受擾動或起起挖，應予以以夯填碎石并并找平。E、基槽邊1米以內內不得堆土，同同時堆土高度度不得超過11.5米。F、溝槽開挖時，應應做好排水工工作，配電箱箱必須配裝漏漏電保護器，保保證一機一箱箱安全措施。③管道基礎及安裝A、混凝土管基礎澆澆筑時，為了了達到基礎與與溝管的共同同作用，要求求施工時先做做墊層和澆搗搗h2厚C15砼，這樣可可保持基礎與與溝管間有良良好的接合條條件以保證共共同受力。B、管座分層澆筑時時，管座平基基C15砼抗壓強度度應大于5.0N//mm2，方可進行行安裝管節。管管節安裝前應應將管內外清清掃干凈，安安裝時應使管管節內底高程程符合設計規規定。調整管管節中心及高高程時，必須須用預制C15砼管枕墊穩穩。C、管材經過檢驗合合格后，在下下管前應先在在槽上排列成成行，經核對對管節無誤后后方可下管。當當在坡度較大大的地段，承承口應朝上，為為便于施工，由由低處向高處處鋪設。管道道采用汽車吊吊車配合人工工進行安裝。④管道接口PVC-U波紋管管采用橡膠圈圈接口，將承口內的的橡膠圈溝槽槽、插口端工工作面及橡膠膠圈清理干凈凈，不得有土土或其他雜物物。橡膠圈應應正確安裝在在橡膠圈溝槽槽中，不得裝裝反或扭曲。并并用毛刷將潤潤滑劑均勻地地涂在裝嵌在在承口處的橡橡膠圈和管子子插口端外表表面上。將連連接管道的插插口對準承口口，保持插入入管端的平直直，用手動葫葫蘆或其它拉拉力機械將管管一次插入至至標線。用塞塞尺順承插口口間隙插入，沿沿管圓周檢查查橡膠圈的安安裝是否正確確。混凝土管道采用承承插式接口。承插管道接接口操作程序序：清洗管口口→安第一節管管并在承口下下部座滿砂漿漿→安第二節管管、做接口→清理管膛→養護。⑤檢查井施工按圖紙提供的位置置，放樣出檢檢查井的中心心及高程，定定出周邊位置置，然后進行行砌筑。砌筑筑過程中應隨隨時檢測直徑徑尺寸，井身身直徑砌筑偏偏差應控制在在±2cm以內，井井底高程偏差差控制在±1.5mmm以內,同時井壁應應互相垂直,不得有通縫縫且灰漿飽滿滿,灰縫平整,抹面壓光,不能有空鼓,裂縫現象.井內流槽表表面用砂漿分分層壓實抹光光,并與上下游游管道接順.踏步或掛梯梯安裝牢固,位置準確。檢檢查井及雨水水口砌筑至規規定高程后,應及時澆筑筑或安裝井圈圈,蓋好井蓋,井圈、井蓋蓋應完整無損損，安裝平穩穩。砌筑檢查井的預留留支管應隨砌砌隨安，預留留管的管徑、方方向、標高應應符合設計要要求，管與井井壁銜接處應應嚴密不得漏漏水，預留支支管口用砂漿漿砌磚封口抹抹面。⑥管道閉水試驗管道作閉水試驗，宜宜從上游往下下游進行分段段，上游段試試驗完畢，可可往下游段倒倒水，以節約約用水。試驗驗管段應按井井距分隔，長長度不應大于于1km，帶井井試驗。試驗驗水頭應符合合設計及有關關規范、規定定要求。將試驗段管道兩端端的管口封堵堵，管堵如用用磚砌，必須須養護3-4d達到一定強強度后，再向向閉水段的檢檢查井內注水水。試驗管段段灌滿水后浸浸泡時間不少少于24h，使管道充充分浸透。當當試驗水頭達達規定水頭開開始計時，觀觀察管道的滲滲水量，直至至觀測結束時時，應不斷向向試驗管段內內注水，保持持試驗水頭恒恒定。滲水量量的觀測時間間不得小于30min。（2）防護工程施工①防浪護墻A、工程施工前，先先行放樣，然然后開槽砌筑筑。基礎砌筑筑前需將地基基夯實。B、片、塊石砌體應應錯縫分段砌砌筑，砂漿飽飽滿，空隙用用砂漿填塞緊緊密，圬工表表面應作勾縫縫處理。C、海護岸工程的施施工質量，防防浪護坡工程程應嚴格按以以下施工注意意事項執行：：a.深度應滿足設計要要求，并應對對基底拋填的的片石進行特特殊夯實處理理，確保基底底密實。b.石料的飽和抗壓強強度均不應低低于50MPa。c.條石護面的施工應應符合以下規規定：（1）干砌條石石護面，其所所用石料應外外型平直和棱棱角分明，菱菱形或紋絲形形者不得使用用，石料的長長邊尺寸不宜宜小于護面的的設計厚度，尺尺寸允許偏差差為±20㎜。（2）干砌條石石宜采用正砌砌、斜砌或加加糙安砌。砌砌筑時長邊應應垂直于坡面面，自下而上上分層砌筑，條條石與坡腳棱棱體要靠緊，條條石間緊密嵌嵌固，相互錯錯縫，條石底底面及條石間間的空隙應用用二片石塞緊緊。d.塊石護底施工：漿漿砌塊石護底底所用水泥砂砂漿的強度等等級不應低于于M15。為防止海海水沖刷漿砌砌塊石護腳，砂砂漿在攪拌時時應摻加水玻玻璃，以加速速凝固，此外外采用塑料薄薄膜或麻袋覆覆蓋保護。e.刷拋填塊石施工：：防沖刷拋填填塊石要求采采用大于2000kg的大大、重塊石，表表層用挖掘機機理砌，再利利用小塊石填填塞。f.墊層：碎石墊層碎碎石規格為5㎜-8㎝混合料，碎碎石墊層宜分分段、分層由由坡腳向坡頂頂施工，每段段、每層推進進面應錯開足足夠距離。g.土工布：無紡土工工布的規格為為350克/平方米；土土工布的搭接接如采用縫紉紉結合，搭接接長度不少于于20㎝，人工搭搭接長度不少少于1m，且土工工布的搭接宜宜采用“包縫”或“丁縫”，尼龍線的的強度不得低低于150n；為防止填填料的下沉，土土工布下面多多表6m。土工布布鋪設前，應應對砂墊層進進行整平，局局部高差：水水下不大于200㎜，陸上不不大于100㎜。土工布布應拉緊、鋪鋪平、不起皺皺褶；鋪設后后應及時壓載載覆蓋，防止止風浪損壞和和日曬老化，回回填順序宜坡坡底向坡頂方方向進行。h.防浪護坡的施工采采用全斷面施施工推進。在在漿砌塊石護護底施工完后后，外側的防防沖刷塊石拋拋填要同步跟跟上，同時在在路基填筑完完成后，要立立即進行反壓壓護道以下的的條石護面的的施工，在達達到設計標高高后，及時進進行臨時土袋袋防護施工，保保證防浪護坡坡的整體性，以以增強防抗臺臺風的能力，把把自然災害可可能造成的損損失降低到最最低限度。（2）漿砌工程①、按設計測量放樣樣出基坑開挖挖范圍，釘好好樁位，在施施工場地附近近布置控制樁樁，以便經常常核對砌體位位置。②、根據測量放樣的的基坑施工范范圍和深度進進行開挖。根根據砌體的形形式，做出樣樣板、線架，有有關的各部分分尺寸、變化化點的高程標標定在線架與與樣板上，施施工中經常檢檢查、核對。③、由試驗室選配出出砂漿的配合合比。用砂漿漿拌和機進行行拌和，拌和和時按分次投投料水泥裹砂砂法工藝施工工。拌好的砂砂漿要有較好好的和易性和和流動性。拌拌和砂漿的同同時，對有泥泥污和水銹的的石料要清洗洗干凈，對于于凹凸的石料料進行粗略鑿鑿琢。④、砌筑時，將石料料浸濕，加強強與砂漿的聯聯結效果。以以擠漿法砌筑筑使砌體砂漿漿飽滿，不留留有空洞，嚴嚴禁小塊石集集中堆砌使用用，砂漿要仔仔細搗固密實實。砌石分層層進行，砌體體過長時分段段砌筑，并按按設計預留沉沉降縫。石塊塊交錯排布，坐坐實擠緊，尖尖銳突出部分分要敲除。較較大的石塊放放在底層，每每層都選取形形狀尺寸較為為近似、吻合合的石塊。⑤、砌體隱蔽面隨砌砌隨將縫抹平平，而外露面面則進行認真真勾縫，在砌砌筑靠外露面面預留深2ccm的均勻的的空隙作勾縫縫之用。⑥、施工期間，對已已完成的砌體體經常灑水，整整個砌體完成成以后，根據據天氣情況，定定期灑水養護護，以保證砌砌體濕潤不失失水，提高砂砂漿的強度，保保證砌體的質質量。1.8橋梁施工工方案、施工工方法施工方案本標段六原港大橋橋位于K3+1885，橋梁上部部構造采用6×20.0米先張法預應應力砼空心板板，下部采用用鉆孔灌注樁樁基礎，肋板板式橋臺，圓圓柱式橋墩。橋梁施工處負責六六原港大橋的的施工。1、為便于施工管于于管理，有效效對工程質量量，尤其是外外觀質量的控控制，橋梁的的施工組織均均按基礎、下下部、板梁預預制與安裝、橋橋面系等專業業統一協調，有有序展開橋梁梁分項工程平平行流水作業業。2、鉆孔樁將選用有豐豐富施工經驗驗的施工隊伍伍承擔任務,采用沖擊鉆鉆機施工。系系梁及橋臺基基礎土方開挖挖采用挖掘機機開挖，組合合鋼模板立模模整體澆筑。橋橋墩采用建筑筑門式腳手架架搭設施工平平臺，鋼模板板，砼輸送泵泵輸送，插入入式振搗澆筑筑，一次性澆澆筑施工。3、梁體預制化分散散為集中，采采取集中預制制。梁板安裝裝采用龍門吊吊機出坑，平平車運梁，單單導梁安裝。4、橋梁各墩基礎和和下部工程按按梁板預制吊吊裝的順序，依依次先于施工工。砼均采用用集中拌和，砼砼運輸車運輸輸，泵送砼或或汽車吊入模模的方法進行行施工。鋼筋筋在鋼筋加工工場制作，汽汽車運輸至現現場安裝。鉆孔灌注樁基礎本標段為于海邊灘灘涂，采用筑筑島圍堰，并并鋪枕木作為為施工平臺。筑筑島圍堰完成成后，埋設鋼鋼護筒。一般般情況下護筒筒底埋入地面面2～4m，有沖刷河河床的應埋入入局部沖刷線線以下不小于于1.0～1.5m，頂面面高出地面不不小0.3mm或水面1～2m，護筒平面面位置的偏差差應小于5ccm，傾斜率率小于1%。鉆進過程程中應經常檢檢查護筒是否否有偏移和下下沉，并及時時進行處理。內如可粘擊程造②開孔及整個鉆進過過程中，應始始終保持孔內內水位高出地地下水位1.5～2.0m，并低低于護筒頂面面0.3m，掏掏渣后應及時時補水。③在淤泥層和粘土層層沖擊時，鉆鉆頭應采用沖沖程（1.0～2.0m）沖擊擊，在砂層沖沖擊時，應添添加小片石和和粘土采用小小沖程（0.5－1.0m）反反復沖擊，以以加強護壁，在在漂石和硬巖巖層時可采用用大沖程（2.0-4..0m）沖擊擊。在石質地地層中沖擊時時，如果從孔孔上浮出石子子鉆碴料徑在在徑在5-8㎜之間，表表明泥漿濃度度合適，如果果浮出的鉆碴碴粒徑小又少少，表明泥漿漿濃度不夠，可可從制漿池抽抽取合格泥漿漿進入循環。④沖擊鉆進時，機手手要隨進尺快快慢及時放主主鋼絲繩，使使鋼絲繩在每每次沖擊過程程中始終處于于拉緊狀態，既既不能少放，也也不能多放，放放少了，鉆頭頭落不到孔底底，打空錘，不不僅無法獲得得進尺反而可可能造成鋼絲絲繩中斷、掉掉錘。放多了了，鉆頭在落落到孔底后會會向孔壁傾斜斜，撞擊孔壁壁造成擴孔。⑤在任何情況下，最最大沖程不宜宜超過6.00m，為正確確提升鉆錐的的沖程，應在在鋼絲繩上作作長度標志。⑥深水或地質條件較較差的相鄰樁樁孔，不得同同時鉆進。（2）成孔與終孔①鉆孔過程應用碳素素筆詳細記錄錄施工進展情情況，包括時時間、標高、檔檔位、鉆頭、進進尺情況等。②每鉆進2m（接近近設計終孔標標高時，應每每0.5m）或或地層變化處處，應在出碴碴口撈取鉆碴碴樣品，洗凈凈后收進專用用袋內保存，標標明土類和標標高，以供確確定終孔標高高。③鉆孔灌注樁在成孔孔過程、終孔孔后要對鉆孔孔進行階段性性的成孔質量量檢查，用專專用檢孔器進進行檢驗，條條件限制時可可使用鋼筋籠籠檢孔器檢驗驗，檢孔器外外徑應比鋼筋筋籠外徑大10㎝，長度不不小于孔徑4～6倍。（3）清孔清孔原則采取二次次清孔法，即即成孔檢查合合格后立即進進行第一次清清孔，并清除除護筒上的泥泥皮；鋼筋籠籠下好，并在在澆注砼前再再次檢查沉淀淀層厚度，若若超過規定值值，必須進行行二次清孔，二二次清孔后立立即灌注砼。（4）鋼筋籠加工就位位①鋼筋籠應在硬化后后場地并鋪設設枕木上進行行制作，制好好后的鋼筋骨骨架必須平整整墊放。②鋼筋籠應每隔1～～2m設置十字加加勁撐，以防防變形；加強強箍肋（φ25或28鋼筋）必須須設在主筋的的內側，環形形筋在主筋的的外側，并同同主筋進行點點焊而不是綁綁扎。③每節骨架均應胖成成品標志牌，標標明墩號、樁樁號、節號、質質量狀況。④每一節鋼筋籠放入入孔內，在護護筒頂用工字字鋼穿過加勁勁箍下掛住鋼鋼筋籠，并保保證工字鋼水水平和鋼筋籠籠垂直。吊放放第二節鋼筋筋籠與第一節節對準后進行行機械套管連連接或焊接，下下放，如此循循環；下放鋼鋼筋籠時要緩緩慢均勻，根根據下籠深度度，隨時調整整鋼筋籠入孔孔的垂直度，盡盡量避免其傾傾斜及擺動。⑤鋼筋籠保護層必須須滿足設計圖圖紙和規范的的要求。鋼筋筋籠保護層墊墊塊推薦采用用綁扎砼輪型型墊塊，砼墊墊塊半徑大于于保護層厚度度，中心穿鋼鋼筋焊在主筋筋上，每隔22米左右設一道道，每道沿圓圓周對稱設置置不小于4塊。⑥機械套管連接時必必須使豎向主主筋對號，再再同步擰緊套套管，使套管管兩端正處于于上下主筋已已標明的劃線線上，否則應應調整重來，確確保鋼筋連接接質量。⑦鋼筋籠下放到孔內內后要對頂端端定位，防止止鋼筋籠偏移移、上浮。（5）水下砼灌注鉆孔樁水下砼灌注注一般采用直直升導管法，施施工要求如下下：①導管選取用：導管管直徑按樁長長、樁徑和每每小時需要通通過的砼數量量決定，導管管的壁厚應能能滿足強度和和剛度的要求求，確保砼安安全澆注。②導管在使用前和使使用一個時期期后，應對其其規格、質量量和拼接構造造進行認真地地檢查外，還還需做拼接、過過球和水密、承承壓、接頭、抗抗拉等試驗。③在鉆孔樁樁頂低于于鉆孔中水面面時，漏斗底底口應比水面面至少高出4～6m；在樁頂高高于鉆孔中水水面時，漏斗斗底口應比樁樁頂至少高出出4～6m。樁徑1m左右時取取低限，等于于或大于4mm時限高限，1～4m之間限插入入值，以確保保樁頂砼有足足夠的壓力，使使砼達到密實實。④水下砼的強度、搞搞滲性能、坍坍落花流水度度等應符合設設計、規范要要求。砼的生生產能力應能能滿足樁孔在在規定時間內內灌注完畢。灌灌注時間不得得長于首批砼砼初凝時間。對對于灌注時間間較長的樁，應應對砼生產量量和澆注時間間進行計算后后，設計砼的的初凝時間。拌場場況項后⑥首批砼灌入孔底后后，立即測探探孔內砼面高高度，計算出出導管內埋置置深度，如符符合要求，即即可正常灌注注。如了現導導管內進水，表表明出現灌注注事故，應立立即進行處理理。⑦為防止鋼筋骨架上上浮，當灌注注的砼頂面距距鋼筋骨架底底部1m左右時，應應降低砼的灌灌注速度。當當砼拌和物上上升到骨架底底口4m以上時，提提升導管，使使其底口高于于骨架底部22m以上即可可恢復正常灌灌注速度。灌灌注開始后，應應緊湊、連續續地進行，嚴嚴禁中途停工工。⑧要加強灌注過程中中砼面高度和和砼灌注量的的測量和記錄錄工作，每半半小時測一次次，及時繪制制成曲線，以以確定樁的灌灌注質量。⑨在灌注將近結束時時，由于導管管內砼柱高度度減少，超壓壓力降低，面面導管外的泥泥漿及所含渣渣土稠度增加加，相對密度度增大。如在在這種情況下下出現砼頂升升困難時，可可在孔內加水水稀釋泥漿，并并掏出部分沉沉淀土，使灌灌注工作順利利進行。為確確保樁頂砼質質量，樁砼灌灌注要比設計計高1.0mm以上。在拔拔出最后一段段長導管時，拔拔管速度要慢慢，以防止樁樁頂沉淀的泥泥漿擠入導管管下形成泥心心。施工工藝見附表11-10《鉆孔灌注注樁施工工藝藝框圖》。附表1-10鉆孔孔灌注樁施工工工藝框圖泥漿沉淀鉆孔注漿泥漿備料鉆機就位鉆進泥漿池開挖埋設護筒準備工作截除樁頭無損檢測拔除護筒測量砼面的標高備制砼吊運砼灌注水下砼移走鉆機測量沉碴厚度安裝導管組拼及檢驗導管吊裝鋼筋籠制作鋼筋籠清孔泥漿沉淀鉆孔注漿泥漿備料鉆機就位鉆進泥漿池開挖埋設護筒準備工作截除樁頭無損檢測拔除護筒測量砼面的標高備制砼吊運砼灌注水下砼移走鉆機測量沉碴厚度安裝導管組拼及檢驗導管吊裝鋼筋籠制作鋼筋籠清孔測量放樣測量放樣設置泥漿泵設置泥漿泵系梁、承臺（1）樁頭鑿除應采用用人工鑿除，嚴嚴禁采用炸藥藥或膨脹劑等等材料進行。（2）水中承臺的砼運運輸采用輸送送泵或運輸船船等方法進行行，應充分考考慮砼的坍落落度損失，輸輸送泵輸送砼砼時坍落度一一般控制在14-16㎝之間。（3）系梁、承臺的模模板采用鋼模模板，安裝前前涂刷脫模劑劑，安裝完畢畢后檢查系梁梁位置軸線及及幾何尺寸方方澆筑砼。砼砼集中拌和，砼砼運輸車運輸輸，汽車吊配配合澆筑。施工工藝見附表11-11《系梁、承承臺施工工藝藝框圖》。附表1-11系梁梁、承臺施工工工藝框圖測量放樣測量放樣制作試件模板制作（整修）鋼筋下料、制作砼運輸砼拌合報監理工程師審批砼配合比設計備砂石料、水泥和水拆模養護砼澆筑監理工程師檢查側模安裝加固綁扎鋼筋澆筑砼墊層地面整平夯實鑿除樁頭基坑開挖墩柱、蓋梁制作試件模板制作（整修）鋼筋下料、制作砼運輸砼拌合報監理工程師審批砼配合比設計備砂石料、水泥和水拆模養護砼澆筑監理工程師檢查側模安裝加固綁扎鋼筋澆筑砼墊層地面整平夯實鑿除樁頭基坑開挖（1）墩柱、蓋梁模板板應采用定型型大塊鋼模，墩墩柱模板在設設計時面板厚厚度應不5㎜，蓋梁模模板面板厚度度應不小于8㎜，肋板設設計應使模板板具有一定的的剛度，起吊吊和灌注時不不易產生變形形，面板的變變形，面板的的變形量最大大不應超過1.5㎜。墩柱、蓋蓋梁模板制作作完成后應進進行試拼，檢檢查模板的剛剛度、平整度度、接縫密合合性及結構尺尺寸等，以避避免給現場使使用過程帶來來難以克服的的缺陷及困難難。（2）對于固結墩施工工蓋梁應注意意固結墩鋼筋筋的預埋，非非固結墩注意意支座鋼板的的預埋，保證證位置準確，鋼鋼板的預埋采采用與蓋梁固固定等方式保保持鋼板頂面面水平。（3）模板與鋼筋的安安裝工作應配配合進行，模模板不應與腳腳手架進行連連接，避免引引起模板變形形。板式橋墩墩的模板可采采用拉桿固定定，也可采用用無拉桿模板板，拉桿直徑徑不應小于16㎜，外側套PVC管。拆模后后應抽出拉桿桿，PVC套管沿墩柱柱表面切除。（4）砼灌注完成后，應應立即進行表表面覆蓋灑水水養生，拆模模后對結構應應立即進行養養生，達到既既保濕又防止止污染的目的的。砼的灑水水養護時間一一般為7天，可根據據空氣的濕度度及周圍環境境情況適當增增加或縮短；；當氣溫小于于5度時，應采采取蓄熱養生生。（5）模板及支架的拆拆除應遵循先先支后拆，后后支先拆的順順序進行，嚴嚴禁隨地亂扔扔，應及時對對模板進行除除污、除銹等等維修保養。拆拆除的腳手架架及模式板等等應碼放整齊齊、堆碼有序序。墩柱采用塔設腳手手架，腳手架架應采用扣碗碗腳手架或，腳腳手架下部地地基應密實，設設有方木墊板板，腳手架搭搭設應考慮人人員上下的扶扶梯，扶梯設設有護欄，扶扶梯的爬升角角度不應超過過45度。腳手架架的搭設應隨隨同施工進度度進行搭設，頂頂部設有工作作平臺，四周周掛設安全網網及護攔。下下鋪不小于5㎝厚的木板板。蓋梁支架架采用施工墩墩柱時在頂部部以下的適當當位置預留孔孔洞，通過在在孔洞處的支支承鐵支承鋼鋼桁架，在桁桁架上立模施施工。（7）每座橋梁墩柱開開工前，應先先做試驗墩，以以檢查模板質質量、砼外觀觀質量、色澤澤等，獲得批批準后方可進進行全面施工工。（8）用于墩柱、蓋梁梁的Ⅱ級鋼筋直徑徑超過25㎜以上的連連接不宜采用用焊接，應采采用機械連接接，接頭必須須按照有關試試驗規范進行行試驗和驗收收。（9）采用鐓粗直螺紋紋鋼筋接頭時時，首先應根根據地同品牌牌的鋼筋原材材料直徑負偏偏差來控制鐓鐓粗機壓模內內徑、滾絲機機滾絲輪直徑徑和細微螺紋紋調整螺紋套套筒的內徑；其其次，在砂輪輪切割機上切切頭0.5～10㎜，達到端端