全國物流基礎設施網絡建設及物流業發展現狀一、社會物流發展現狀我國物流業發展大致經歷了醞釀萌芽、起步發展、快速成長和提質增效等四個發展階段，近年來我國物流業轉型升級步伐加快，物流業發展環境得到顯著改善，各種物流新模式、新業態呈現加快發展態勢。2019年全國社會物流總額為298萬億元，同比增長5.9%（按可比價格計算），2020年初受新冠肺炎疫情影響，一季度全國社會物流總額僅為56萬億元，比2019年同期下降7.5%，3月份以來伴隨著疫情防控成效顯現，復工復產的推進，物流業呈復蘇勢頭，物流景氣指數進一步回升。二、細分市場物流總額1、工業品物流2019年全國工業品物流總額為269.6萬億元，同比2018年增長5.7%，增速回落0.5個百分點，占全國社會物流總額的90.5%。近年來工業物流需求貢獻率逐步趨緩，2020年受疫情因素影響，一季度工業品物流總額同比下降8.4%。2、進口貨物物流2019年全國進口貨物物流總額為14.3萬億元，同比2018年增長4.7%，增速提高1個百分點，占全國社會物流總額的4.8%。2020年初以來，民生消費、貿易協定與防疫物資等需求大增，推動進口物流實現逆勢增長，一季度貨物進口物流量同比增長5.0%。3、農產品物流農產品物流的發展對于中國農業市場的開拓具有重要的推動作用，與工業品物流相比，我國農產品物流稍顯落后，但近年來也呈現快速發展態勢，2019年全國農產品物流總額4.2萬億元，同比2018年增長3.1%，增速回落0.4個百分點，占全國社會物流總額的1.4%。4、再生資源物流隨著中國經濟發展進入新常態，再生資源物流總額呈現逐年擴大態勢，但由于我國再生資源物流行業發展時間較短，產業成熟度較低，總量偏小，2019年全國再生資源物流總額為1.4萬億元，同比2018年增長13.3%，占全國社會物流總額的0.5%。5、單位與居民物品物流近年來內需對我國物流需求增長的拉動作用持續增強，消費物流新動能不斷壯大，在直播電商、生鮮電商等新業態發展火熱的背景下，單位與居民物流總額呈現快速增長態勢，2019年全國單位與居民物品物流總額為8.4萬億元，同比2018年增長16.1%，占全國社會物流總額的2.8%，占比呈現逐年增長態勢。三、物流基礎設施網絡建設1、鐵路建設截至2019年，全國鐵路固定資產投資完成8029億元，其中國家鐵路完成7511億元；鐵路營業里程達到13.9萬公里，同比增長6.1%，鐵路路網密度達145.5公里/萬平方公里，同比增加9.5公里/萬平方公里；鐵路貨物發送量完成43.9億噸，同比2018年增長9%。2、公路建設2018年全國共完成公路建設投資21335億元，同比增長0.4%，其中農村公路建設完成投資4986億元，增長5.4%；公路總里程達484.65萬公里，同比增長1.5%，公路密度為50.48公里/百平方公里，同比增加0.76公里/百平方公里；全年完成貨運量395.69億噸，增長7.3%。3、水路建設2018年全國內河航道通航里程為12.71萬公里，同比增加108公里，其中等級航道里程6.64萬公里，占比52.3%；港口萬噸級及以上泊位2444個，同比增加78個，其中專業化泊位1297個，通用散貨泊位531個，通用件雜貨泊位396個，七個港口位列全球十大港口。4、民航運輸2019年我國共有境內運輸機場238個，比2018年增加3個，其中定期航班通航機場237個，定期航班通航城市234個；2019年共完成貨郵運輸量753.2萬噸，同比增長2.0%，貨郵周轉量263.2億噸公里；完成貨郵吞吐量1710.0萬噸，同比增長2.1%，其中國內航線完成1064.3萬噸，國際航線完成645.7萬噸。四、社會物流總費用2019年全國社會物流總費用為14.6萬億元，同比2018年增長7.3%，與GDP的比率為14.7%，同比2018年下降0.1個百分點。推進物流降本增效是深化供給側結構性改革的主要內容，盡管近年來我國社會物流總費用占GDP比率呈現逐年下降趨勢，但總體來講物流成本依然偏高，與發達國家相比仍差距明顯。從費用結構來看，其中運輸費用7.7萬億元，同比2018年增長7.2%，占物流總費用的52.74%；保管費用5.0萬億元，同比增長7.4%，占比34.25%；管理費用1.9萬億元，同比增長7.0%；占比13.01%。造成運輸費用偏高的主要原因在于鐵路運輸所占比重較低，及運輸成本中的燃油費、過路過橋費、人力成本占比過高。五、物流業總收入作為支撐國民經濟發展的基礎性、戰略性、先導性產業，物流業對我國經濟社會發展具有極其重要的支撐作用，在國家相關政策的大力支持下，我國物流業取得長足的發展，2019年全國物流業總收入達10.2萬億元，同比2018年增長9.0%。六、物流業前景展望近年來我國物流業以推進供給側結構性改革為主線，逐步由高速發展向高質量、高水平邁進，新政策、新理念、新模式、新業態和新技術持續涌現，推動著中國物流業的變革。黨的十九大報告中曾指出：要“加強水利、鐵路、公路、水運、航空、管道、電網、信息、物流等基礎設施網絡建設”，首次把物流納入到國家優先和需要加快發展的基礎設施范疇。物流供應鏈體系的智能化程度決定了物流供應鏈的敏捷性、協調性，在全球化的技術創新應用浪潮下，豐富多元的物流場景將成為5G、物聯網、人工智能等新技術的未來，智慧物流將以用戶需求倒逼產業鏈各環節強化聯動融合，深刻影響生產和流通模式變革。目前，我國物流行業正處于技術升級發展的關