地鐵運(yùn)營總部通號(hào)中心信號(hào)維修工系列課程信號(hào)系統(tǒng)培訓(xùn)課程AZS350U設(shè)備維護(hù)及故障處理2.系統(tǒng)結(jié)構(gòu)組成3.系統(tǒng)基本原理4.電路分析5.安裝調(diào)試及技術(shù)要求6.設(shè)備維護(hù)及技術(shù)特點(diǎn)地鐵運(yùn)營總部通號(hào)中心信號(hào)維修工系列課程1.設(shè)備簡介目

錄信號(hào)計(jì)軸系統(tǒng)培訓(xùn)課程頁碼1信號(hào)計(jì)軸系統(tǒng)培訓(xùn)課程頁碼22計(jì)軸機(jī)柜車輪電子檢測器(黃帽子)雙置傳感器(磁頭)3.系統(tǒng)基本原理

3.1模型圖地鐵運(yùn)營總部通號(hào)中心信號(hào)維修工系列課程信號(hào)計(jì)軸系統(tǒng)培訓(xùn)課程頁碼21.設(shè)備簡介AzS(M)350U

通用型列車速度多區(qū)段計(jì)軸設(shè)備西門子概述AzS(M)350U計(jì)軸系統(tǒng)用于檢測一個(gè)或多個(gè)軌道區(qū)段的占用或空閑,可處理列車速度達(dá)到400ｋm/h的信息。它采用符合故障—安全的SIMIS微機(jī)系統(tǒng)，以保證車輛的安全運(yùn)行。地鐵運(yùn)營總部通號(hào)中心信號(hào)維修工系列課程1.設(shè)備簡介3.系統(tǒng)基本原理4.電路分析5.安裝調(diào)試及技術(shù)要求6.設(shè)備維護(hù)及技術(shù)特點(diǎn)地鐵運(yùn)營總部通號(hào)中心信號(hào)維修工系列課程2.系統(tǒng)結(jié)構(gòu)組成目

錄信號(hào)計(jì)軸系統(tǒng)培訓(xùn)課程頁碼3信號(hào)計(jì)軸系統(tǒng)培訓(xùn)課程頁碼42.系統(tǒng)結(jié)構(gòu)組成2.1系統(tǒng)組成與接口地鐵運(yùn)營總部通號(hào)中心信號(hào)維修工系列課程電源屏計(jì)軸主機(jī)車軸檢測器ZP43GJ48VDC24VDC供電與信息傳輸目標(biāo)控制器室外室內(nèi)GFJ信號(hào)計(jì)軸系統(tǒng)培訓(xùn)課程頁碼53.系統(tǒng)結(jié)構(gòu)組成2.2室內(nèi)設(shè)備地鐵運(yùn)營總部通號(hào)中心信號(hào)維修工系列課程控制診斷板處理監(jiān)視板閉塞信息輸入/輸出板放大觸發(fā)及帶通濾波板電源板接口轉(zhuǎn)換器通用串行接口板信號(hào)計(jì)軸系統(tǒng)培訓(xùn)課程頁碼6運(yùn)算單元(EC)控制診斷板處理監(jiān)視板通用串行接口板閉塞信息輸入/輸出板放大觸發(fā)及帶通濾波板電源板2.系統(tǒng)結(jié)構(gòu)組成2.2室內(nèi)設(shè)備2.2.1運(yùn)算單元（EC)地鐵運(yùn)營總部通號(hào)中心信號(hào)維修工系列課程信號(hào)計(jì)軸系統(tǒng)培訓(xùn)課程頁碼7為系統(tǒng)正常工作提供+5V和+70V電源2.系統(tǒng)結(jié)構(gòu)組成2.2室內(nèi)設(shè)備2.2.2SVK2150電源板地鐵運(yùn)營總部通號(hào)中心信號(hào)維修工系列課程信號(hào)計(jì)軸系統(tǒng)培訓(xùn)課程頁碼81.連接ZP43En計(jì)軸設(shè)備2.從SVK2150傳輸電源電壓到WDE2.系統(tǒng)結(jié)構(gòu)組成2.2室內(nèi)設(shè)備2.2.3VESBA放大觸發(fā)帶通濾波板地鐵運(yùn)營總部通號(hào)中心信號(hào)維修工系列課程信號(hào)計(jì)軸系統(tǒng)培訓(xùn)課程頁碼9

輸入/輸出所有進(jìn)出聯(lián)鎖系統(tǒng)的信號(hào)2.系統(tǒng)結(jié)構(gòu)組成2.2室內(nèi)設(shè)備2.2.4BLEA12閉塞信息輸入/輸出板地鐵運(yùn)營總部通號(hào)中心信號(hào)維修工系列課程信號(hào)計(jì)軸系統(tǒng)培訓(xùn)課程頁碼10

2.系統(tǒng)結(jié)構(gòu)組成2.2室內(nèi)設(shè)備2.2.4BLEA12閉塞信息輸入/輸出板地鐵運(yùn)營總部通號(hào)中心信號(hào)維修工系列課程DIP開關(guān)設(shè)置一塊閉塞信息板中共用12組DIP開關(guān)，每組DIP開關(guān)有8個(gè)撥碼開關(guān)。如下圖第1、2位設(shè)置復(fù)位方式，深三使用預(yù)復(fù)位方式，分別設(shè)置為“1”、“0”；第3、4、5位沒有用到，置“0”；第6位表示傳輸時(shí)間2秒，設(shè)置為“1”；第7位表示允許振蕩，設(shè)置為“1”；第8位表示傳輸比特率9600bit/s，設(shè)置為“0”。第1、2位為物理地址（A2板設(shè)置為“0”、“0”，A10板設(shè)置為“1”、“0”），第3~8位表示串口地址信號(hào)計(jì)軸系統(tǒng)培訓(xùn)課程頁碼11

2.系統(tǒng)結(jié)構(gòu)組成2.2室內(nèi)設(shè)備2.2.4BLEA12閉塞信息輸入/輸出板地鐵運(yùn)營總部通號(hào)中心信號(hào)維修工系列課程DIP開關(guān)設(shè)置設(shè)置區(qū)段1：T1設(shè)置區(qū)段2：T2設(shè)置區(qū)段3：T3設(shè)置區(qū)段4：T4未用信號(hào)計(jì)軸系統(tǒng)培訓(xùn)課程頁碼12

2.系統(tǒng)結(jié)構(gòu)組成2.2室內(nèi)設(shè)備2.2.4BLEA12閉塞信息輸入/輸出板地鐵運(yùn)營總部通號(hào)中心信號(hào)維修工系列課程常閉狀態(tài)常開狀態(tài)A2A10注：A2的跳線開關(guān)全部至于常開狀態(tài)，A10的OUT2、OUT4、OUE6、OUT8處于常閉狀態(tài),其他處于常開狀態(tài)out1out5out6out2out3out8out4out7跳線開關(guān)設(shè)置信號(hào)計(jì)軸系統(tǒng)培訓(xùn)課程頁碼13分析接收到的信號(hào)（計(jì)軸點(diǎn)和區(qū)間）2.系統(tǒng)結(jié)構(gòu)組成2.2室內(nèi)設(shè)備2.2.5STEU控制診斷板地鐵運(yùn)營總部通號(hào)中心信號(hào)維修工系列課程信號(hào)計(jì)軸系統(tǒng)培訓(xùn)課程頁碼14中央處理單元

故障－安全的微機(jī)系統(tǒng)(SIMISC計(jì)算機(jī)的核心)，VAU組件具有雙通道同步運(yùn)行的檢查器和比較器功能。2.系統(tǒng)結(jié)構(gòu)組成2.2室內(nèi)設(shè)備2.2.6VAU處理監(jiān)視板地鐵運(yùn)營總部通號(hào)中心信號(hào)維修工系列課程信號(hào)計(jì)軸系統(tǒng)培訓(xùn)課程頁碼152.系統(tǒng)結(jié)構(gòu)組成2.2室內(nèi)設(shè)備2.2.7SIRIUS2串行數(shù)據(jù)輸入輸出板地鐵運(yùn)營總部通號(hào)中心信號(hào)維修工系列課程信號(hào)計(jì)軸系統(tǒng)培訓(xùn)課程頁碼162.系統(tǒng)結(jié)構(gòu)組成2.3室外設(shè)備地鐵運(yùn)營總部通號(hào)中心信號(hào)維修工系列課程信號(hào)計(jì)軸系統(tǒng)培訓(xùn)課程頁碼172.系統(tǒng)結(jié)構(gòu)組成2.3室外設(shè)備2.3.1車輪傳感器地鐵運(yùn)營總部通號(hào)中心信號(hào)維修工系列課程接收器（鋼軌內(nèi)側(cè)）發(fā)送器（鋼軌外側(cè)）雙置傳感器發(fā)送磁頭接收磁頭信號(hào)計(jì)軸系統(tǒng)培訓(xùn)課程頁碼18122.系統(tǒng)結(jié)構(gòu)組成2.3室外設(shè)備2.3.2車輪電子檢測器地鐵運(yùn)營總部通號(hào)中心信號(hào)維修工系列課程信號(hào)計(jì)軸系統(tǒng)培訓(xùn)課程頁碼19位置名稱功能1空板43kHz發(fā)射頻率在背板上調(diào)整2測試診斷板為計(jì)軸點(diǎn)維修使用，借助它可快速檢查、測量4信號(hào)發(fā)生板該組件由信號(hào)發(fā)生器和接收器組成。在面板上，有兩個(gè)調(diào)節(jié)標(biāo)記f1(3.60kHz)和f2(6.52kHz)，用以調(diào)整信號(hào)頻率5帶通濾波板該組件由帶通濾波器以及供電等器件組成，在組件上可調(diào)整傳送電平，在面板上裝有標(biāo)記為Si1的0.1A保險(xiǎn)絲，確保為車輪檢測器不間斷地供電。6復(fù)用板復(fù)用計(jì)軸點(diǎn)時(shí)需此組件，計(jì)軸點(diǎn)的數(shù)據(jù)可傳輸至不同EC。7空板必要時(shí)安裝防雷組件2.系統(tǒng)結(jié)構(gòu)組成2.3室外設(shè)備2.3.3ZP43E車輪電子檢測器地鐵運(yùn)營總部通號(hào)中心信號(hào)維修工系列課程信號(hào)計(jì)軸系統(tǒng)培訓(xùn)課程頁碼202.系統(tǒng)結(jié)構(gòu)組成2.3室外設(shè)備2.3.4ZPD43車輪電子檢測器地鐵運(yùn)營總部通號(hào)中心信號(hào)維修工系列課程2.系統(tǒng)結(jié)構(gòu)組成1.設(shè)備簡介4.電路分析5.安裝調(diào)試及技術(shù)要求6.設(shè)備維護(hù)及技術(shù)特點(diǎn)地鐵運(yùn)營總部通號(hào)中心信號(hào)維修工系列課程3.系統(tǒng)基本原理目

錄信號(hào)計(jì)軸系統(tǒng)培訓(xùn)課程頁碼21信號(hào)計(jì)軸系統(tǒng)培訓(xùn)課程頁碼22計(jì)軸機(jī)柜車輪電子檢測器(黃帽子)雙置傳感器(磁頭)3.系統(tǒng)基本原理

3.1模型圖地鐵運(yùn)營總部通號(hào)中心信號(hào)維修工系列課程信號(hào)計(jì)軸系統(tǒng)培訓(xùn)課程頁碼233.系統(tǒng)基本原理3.2數(shù)據(jù)傳輸示意圖地鐵運(yùn)營總部通號(hào)中心信號(hào)維修工系列課程信號(hào)計(jì)軸系統(tǒng)培訓(xùn)課程頁碼243.系統(tǒng)基本原理3.3室外設(shè)備工作原理地鐵運(yùn)營總部通號(hào)中心信號(hào)維修工系列課程傳感器的工作原理傳感器產(chǎn)生的磁力線信號(hào)計(jì)軸系統(tǒng)培訓(xùn)課程頁碼253.系統(tǒng)基本原理3.4計(jì)軸點(diǎn)與運(yùn)算單元之間的信息流地鐵運(yùn)營總部通號(hào)中心信號(hào)維修工系列課程2.系統(tǒng)結(jié)構(gòu)組成3.系統(tǒng)基本原理1.設(shè)備簡介5.安裝調(diào)試及技術(shù)要求6.設(shè)備維護(hù)及技術(shù)特點(diǎn)地鐵運(yùn)營總部通號(hào)中心信號(hào)維修工系列課程4.電路分析目

錄信號(hào)計(jì)軸系統(tǒng)培訓(xùn)課程頁碼26信號(hào)計(jì)軸系統(tǒng)培訓(xùn)課程頁碼274.電路分析4.1正常監(jiān)測軌道空閑地鐵運(yùn)營總部通號(hào)中心信號(hào)維修工系列課程信號(hào)計(jì)軸系統(tǒng)培訓(xùn)課程頁碼282.系統(tǒng)結(jié)構(gòu)組成2.3室外設(shè)備2.3.5輪軸檢測系統(tǒng)框圖地鐵運(yùn)營總部通號(hào)中心信號(hào)維修工系列課程信號(hào)計(jì)軸系統(tǒng)培訓(xùn)課程頁碼29復(fù)位確認(rèn)燈點(diǎn)亮室外經(jīng)過過車或劃軸后,GJ吸起計(jì)軸主機(jī)切斷表示燈的電路松手后，GFJ落下復(fù)位確認(rèn)燈熄滅4.電路分析4.2復(fù)位工作電路與區(qū)段占用后出清電路地鐵運(yùn)營總部通號(hào)中心信號(hào)維修工系列課程信號(hào)計(jì)軸系統(tǒng)培訓(xùn)課程頁碼30前面后面復(fù)位輸入，即RBGJ第一組前接點(diǎn)條件復(fù)位確認(rèn)，表示燈點(diǎn)亮條件空閑輸出，GJ勵(lì)磁吸取條件4.電路分析4.3機(jī)柜配線規(guī)則地鐵運(yùn)營總部通號(hào)中心信號(hào)維修工系列課程2.系統(tǒng)結(jié)構(gòu)組成3.系統(tǒng)基本原理4.電路分析1.設(shè)備簡介6.設(shè)備維護(hù)及技術(shù)特點(diǎn)地鐵運(yùn)營總部通號(hào)中心信號(hào)維修工系列課程5.安裝調(diào)試及技術(shù)要求目

錄信號(hào)計(jì)軸系統(tǒng)培訓(xùn)課程頁碼31信號(hào)計(jì)軸系統(tǒng)培訓(xùn)課程頁碼325.安裝調(diào)試及技術(shù)要求5.1室外安裝要求傳感器安裝在軌腰處，據(jù)絕緣節(jié)不小于2m傳感器安裝于兩枕木間鋼軌(單軌條)的軌腰處，發(fā)送器安裝于鋼軌外側(cè)，接收器安裝于鋼軌內(nèi)側(cè)地鐵運(yùn)營總部通號(hào)中心信號(hào)維修工系列課程信號(hào)計(jì)軸系統(tǒng)培訓(xùn)課程頁碼33在干擾抑制區(qū)內(nèi)（傳感器周圍0.5m范圍內(nèi)）不能有鋼軌回流線和鋼軌地，以及其它的金屬物5.安裝調(diào)試及技術(shù)要求5.1室外安裝要求地鐵運(yùn)營總部通號(hào)中心信號(hào)維修工系列課程信號(hào)計(jì)軸系統(tǒng)培訓(xùn)課程頁碼34傳感器采用打孔的方式安裝，根據(jù)軌形的不同，x值不同43kg/m鋼軌：X＝65±1mm;50kg/m鋼軌：X＝68.5±1mm;60kg/m鋼軌：X＝92.5±1mm5.安裝調(diào)試及技術(shù)要求5.1室外安裝要求地鐵運(yùn)營總部通號(hào)中心信號(hào)維修工系列課程信號(hào)計(jì)軸系統(tǒng)培訓(xùn)課程頁碼355.安裝調(diào)試及技術(shù)要求5.1室外安裝要求地鐵運(yùn)營總部通號(hào)中心信號(hào)維修工系列課程信號(hào)計(jì)軸系統(tǒng)培訓(xùn)課程頁碼36大于1.35m地鐵運(yùn)營總部通號(hào)中心信號(hào)維修工系列課程信號(hào)計(jì)軸系統(tǒng)培訓(xùn)課程頁碼37對(duì)所有接地電阻≤4Ω（接地示意圖如右）

注：當(dāng)接地電阻≤1歐姆時(shí)，三種地線（防雷、機(jī)柜、屏蔽）可以共用一個(gè)地線5.安裝調(diào)試及技術(shù)要求5.1接地要求地鐵運(yùn)營總部通號(hào)中心信號(hào)維修工系列課程信號(hào)計(jì)軸系統(tǒng)培訓(xùn)課程頁碼385.安裝調(diào)試及技術(shù)要求5.2設(shè)備ZP43E型車軸檢測器調(diào)整和測量的步驟：

地鐵運(yùn)營總部通號(hào)中心信號(hào)維修工系列課程信號(hào)計(jì)軸系統(tǒng)培訓(xùn)課程頁碼395.安裝調(diào)試及技術(shù)要求5.3設(shè)備ZPD43型車軸檢測器調(diào)整和測量的步驟：

地鐵運(yùn)營總部通號(hào)中心信號(hào)維修工系列課程狀態(tài)含義處理措施L4燈穩(wěn)定點(diǎn)亮調(diào)試過程（幾秒鐘）等待直到調(diào)試過程完成L4燈閃爍調(diào)試失敗檢查傳感器是否正確安裝；如果再次調(diào)試失敗。替換TCB內(nèi)部電路板。L1和L5是紅色，L2、L3、L4是綠色。1、輪軸檢測設(shè)備在調(diào)試狀態(tài)時(shí)：狀態(tài)含義處理措施L2燈穩(wěn)定點(diǎn)亮有車經(jīng)過傳感器

L3燈閃爍系統(tǒng)正在運(yùn)行

2、輪軸檢測設(shè)備在運(yùn)行狀態(tài)時(shí)：狀態(tài)含義處理措施L1燈穩(wěn)定點(diǎn)亮傳感器安裝螺釘松脫；傳感器故障緊固傳感器；替換掉故障傳感器L1、L2燈都穩(wěn)定點(diǎn)亮軟件實(shí)時(shí)錯(cuò)誤按壓復(fù)位按鈕，如果故障依然存在，更換電路板L2、L4燈都穩(wěn)定點(diǎn)亮存儲(chǔ)器中沒有有效的調(diào)試數(shù)據(jù)重新調(diào)試車輪傳感設(shè)備L5燈穩(wěn)定點(diǎn)亮雙通道配置不一致暫時(shí)拔掉編碼插銷重新調(diào)試如果L5依然點(diǎn)亮，替換電路板。3、輪軸檢測設(shè)備在錯(cuò)誤狀態(tài)時(shí)：信號(hào)計(jì)軸系統(tǒng)培訓(xùn)課程頁碼405.安裝調(diào)試及技術(shù)要求5.4測試參數(shù)表地鐵運(yùn)營總部通號(hào)中心信號(hào)維修工系列課程序號(hào)參數(shù)單位允許值備注1U60V30-72供電電壓，WDE工作電壓2U24V21.3-22.4工作電壓，車軸電子檢測器板卡工作電壓3FSKHZ42.8-43.2發(fā)送頻率4f1KHZ3.55-3.65信號(hào)頻率5f2KHZ6.42-6.62信號(hào)頻率6UR1V5.3-6.0標(biāo)準(zhǔn)電壓17UR2V5.2-5.9標(biāo)準(zhǔn)電壓28UE1mv60-150接收電壓19UE2mv60-150接收電壓210ULΣV0.48-1.8傳送電平（≥1.0VAC）11U1V2.9-3.1通道1電壓12U2V2.9-3.1通道2電壓信號(hào)計(jì)軸系統(tǒng)培訓(xùn)課程頁碼415.安裝調(diào)試及技術(shù)要求地鐵運(yùn)營總部通號(hào)中心信號(hào)維修工系列課程序號(hào)操作試驗(yàn)參數(shù)變化現(xiàn)象備注序號(hào)操作試驗(yàn)參數(shù)變化現(xiàn)象備注1調(diào)整U1、U2升高（大于5V，最大值7.8V）F1、F2為正常值無變化

6調(diào)整FS至上限44.043KHz或下限42.429KHz

計(jì)軸設(shè)備正常運(yùn)行

2U1、U2調(diào)整至1.3V～1.5VF1、F2為0KHZ計(jì)軸主機(jī)放大觸發(fā)濾波板關(guān)閉輸出，通道占用燈穩(wěn)亮，出現(xiàn)紅光帶

7VESBA板熱拔插

正常時(shí)熱插拔放大觸發(fā)濾波板，未出現(xiàn)計(jì)軸主機(jī)緊急關(guān)閉；檢測到故障時(shí)熱拔插可能導(dǎo)致計(jì)軸主機(jī)故障層緊急關(guān)閉故障處理中已發(fā)生過2起，并非必然現(xiàn)象3U1或U2連續(xù)進(jìn)行“正常值—1.3V調(diào)整”兩次/計(jì)軸主機(jī)控制診斷板2、5/8、11燈亮，計(jì)軸監(jiān)視故障及出現(xiàn)紅光帶。

8電纜接地

當(dāng)電纜線其中一根接地情況下測得U1、U2、F1、F2參數(shù)值無變化，設(shè)備正常運(yùn)行此為培訓(xùn)基地試驗(yàn)4調(diào)整F1至上限4.58KHz或下限3.2KHzU1值隨之變小至1.3V計(jì)軸主機(jī)放大觸發(fā)濾波板通道1點(diǎn)亮，出現(xiàn)紅光帶

當(dāng)?shù)鼐€上有干擾信號(hào)時(shí)對(duì)計(jì)軸的影響暫未能取得相關(guān)試驗(yàn)數(shù)據(jù)，理論上電纜的漏地、芯間短路或絕緣電阻不良將導(dǎo)致綜合電壓偏低11月26日，T33206、T33208計(jì)軸區(qū)段紅光帶，已證實(shí)受絕緣不良影響5調(diào)整F2至上限7.9KHz或下限6.2KHzU2變小至1.3V計(jì)軸主機(jī)放大觸發(fā)濾波板通道2點(diǎn)亮，出現(xiàn)紅光帶

9ZP43E型與ZPD43型車軸檢測器互換

ZP43E型板卡參數(shù)調(diào)整好以后，可在別的計(jì)軸點(diǎn)直接上電使用；但ZPD43型板卡參數(shù)調(diào)整好以后，在別的計(jì)軸點(diǎn)直接上電使用時(shí)，通常部分參數(shù)有變化，需重置自動(dòng)調(diào)整。ZPD43型箱蓋不適用于ZP43E型（深度不夠高）5.5參數(shù)研究信號(hào)計(jì)軸系統(tǒng)培訓(xùn)課程頁碼425.安裝調(diào)試及技術(shù)要求5.5參數(shù)研究地鐵運(yùn)營總部通號(hào)中心信號(hào)維修工系列課程發(fā)送1接收1發(fā)送2接收2地線KHzVAC中心頻率1通道2通道頻率電壓磁頭線電源線FSU1F1U2F2673489125“+”“-”

連接連接連接連接連接連接連接連接連接5.61.364333.636.52斷開斷開斷開斷開斷開斷開斷開斷開斷開00.02

0000連接連接連接連接連接連接斷開連接連接

連接連接連接連接連接連接斷開斷開連接46.94

連接連接斷開連接連接連接連接連接連接5.71.35

連接連接連接斷開連接連接連接連接連接6.491.13

連接連接連接連接連接連接連接連接斷開

斷開連接連接連接連接連接連接連接連接30.47

0036.52連接斷開連接連接連接連接連接連接連接30.47

0036.52連接連接連接連接斷開連接連接連接連接30.47

33.600連接連接連接連接連接斷開連接連接連接30.47

33.600備注：1、計(jì)軸磁頭均占用的情況下，室內(nèi)分線盤測得電壓和頻率均為0，占用單個(gè)磁頭的情況下，可以測試得未占用磁頭的頻率和0.97～0.89V的交流電壓；2、計(jì)軸磁頭安裝不良（松動(dòng)），室外8～9線測得FS為9KHZ左右，且無法往上調(diào)整，磁頭全甩則FS同樣不可測；3、磁頭發(fā)送線斷開后，6-7或8-9均可測得68VAC；4、F1/F2調(diào)整一般不影響電源線測得的電壓和頻率，如可調(diào)整超過F1或F2極限導(dǎo)致單通道不能正常工作，則電源線上只能測得另一個(gè)通道的電壓和頻率。信號(hào)計(jì)軸系統(tǒng)培訓(xùn)課程頁碼43按壓區(qū)段復(fù)位按鈕后，0\6燈熄滅按壓區(qū)段復(fù)位按鈕后，0\6燈熄滅對(duì)磁頭進(jìn)行劃軸或過車，5\11燈熄滅對(duì)磁頭進(jìn)行劃軸或過車，5\11燈熄滅5.安裝調(diào)試及技術(shù)要求5.6室內(nèi)運(yùn)算單元重啟地鐵運(yùn)營總部通號(hào)中心信號(hào)維修工系列課程信號(hào)計(jì)軸系統(tǒng)培訓(xùn)課程頁碼44由故障區(qū)段向好的區(qū)段劃軸1對(duì)所有故障區(qū)段進(jìn)行復(fù)位2對(duì)故障區(qū)段所有磁頭劃軸3最后保留一個(gè)區(qū)段紅光帶并對(duì)其復(fù)位45.安裝調(diào)試及技術(shù)要求5.7劃軸出清紅光帶地鐵運(yùn)營總部通號(hào)中心信號(hào)維修工系列課程2.系統(tǒng)結(jié)構(gòu)組成3.系統(tǒng)基本原理4.電路分析5.安裝調(diào)試及技術(shù)要求1.設(shè)備簡介地鐵運(yùn)營總部通號(hào)中心信號(hào)維修工系列課程6.設(shè)備維護(hù)及技術(shù)特點(diǎn)目

錄信號(hào)計(jì)軸系統(tǒng)培訓(xùn)課程頁碼45信號(hào)計(jì)軸系統(tǒng)培訓(xùn)課程頁碼466.設(shè)備維修及技術(shù)特點(diǎn)6.1安全信息及要求地鐵運(yùn)營總部通號(hào)中心信號(hào)維修工系列課程3、更換VAU板必須成對(duì)更換，更換新的VAU板時(shí)必須檢查版本要與故障板件一致1、插入/拆除電路板,標(biāo)記故障板件VAU板版本2、處理電路板時(shí)，將電路板放在與地相連的絕緣墊上觸摸帶有“”靜電敏感裝置標(biāo)志的部件之前，要做好電荷平衡（帶上防靜電手腕或先觸摸地或零電位），防止電荷通過電子開關(guān)泄漏4、更換BLEA12板時(shí)，注意備用板卡DIP開關(guān)及跳線設(shè)置必須與故障板卡相同信號(hào)計(jì)軸系統(tǒng)培訓(xùn)課程頁碼47地鐵運(yùn)營總部通號(hào)中心信號(hào)維修工系列課程6.設(shè)備維修及技術(shù)特點(diǎn)6.1安全信息及要求7、計(jì)軸設(shè)備上使用的防雷單元在電路上是串接的5、更換DEK43，必須切斷電源，可斷開VESBA板卡的0.2A保險(xiǎn)6、為了對(duì)計(jì)軸設(shè)備進(jìn)行保護(hù)，在對(duì)外輸出的繼電器線圈兩端需要并聯(lián)一個(gè)二極管。9、更換設(shè)備后，要調(diào)整VESBA板U1、U2電壓時(shí)，建議先向左調(diào)整電位器直到電壓小于1.3VDC，然后在向右調(diào)整電位器將電壓調(diào)整到規(guī)定值。8、工作頻率fs、信號(hào)頻率f1、f2在室外調(diào)整；U1、U2在室內(nèi)調(diào)整信號(hào)計(jì)軸系統(tǒng)培訓(xùn)課程頁碼48地鐵運(yùn)營總部通號(hào)中心信號(hào)維修工系列課程6.設(shè)備維修及技術(shù)特點(diǎn)6.2日常維護(hù)1、日常巡視：電源板SVK2150面板：5VDC(供計(jì)算機(jī))，12VDC(未用)，70VDC(供計(jì)軸點(diǎn))，Vin（輸入）指示燈點(diǎn)亮。VAU數(shù)據(jù)處理監(jiān)視板VGL指示燈點(diǎn)亮。STEU控制診斷板：軌道空閑時(shí)滅燈，軌道占用時(shí)5燈或11燈穩(wěn)定點(diǎn)亮。（如運(yùn)算單元中按3個(gè)區(qū)段配置的：平時(shí)7、9或8、9燈穩(wěn)亮）2、測試：計(jì)軸主機(jī)放大濾波板VESBA面板上各測量值的范圍：f1是3.60±0.05KHZ，U1是3±0.1V；f2是6.52±0.1KHZ，U2是3±0.1V。信號(hào)計(jì)軸系統(tǒng)培訓(xùn)課程頁碼49地鐵運(yùn)營總部通號(hào)中心信號(hào)維修工系列課程6.設(shè)備維修及技術(shù)特點(diǎn)6.3故障處理流程信號(hào)計(jì)軸系統(tǒng)培訓(xùn)課程頁碼50當(dāng)EC故障并緊急關(guān)