SNS主動防護網施工技術方案一、工程概況本合同段共有主動防護網十一段，分布于K28+020-062,K28+120-185,K28+550-590,K28+640-690,K28+760-850,K28+900-K29+034,K29+040-120,K29+220-290,K29+630-715,K30+078-100,K30+232-308段左側山體。上述十一段山體極為陡峭，其左側危巖、落石及巖體分化剝落比較發育，巖石崩塌嚴重，采用人工清除松動的巖體后掛設主動網進行支護，防護面積共計20812平方米，清除危石16715立方米。二、編制依據1、業主提供的兩階段施工圖設計文件；2、GMTJ06合同段總體施工組織設計及投標文件；3、《公路路基施工技術規范》（JTGF10/1-2006）；4、《公路工程質量檢驗評定標準》（JTGF80/1-2004）；5、現場實際施工地形、地質、電力及通訊桿線分布等情況。三、工程措施設計采用GPS2型SNS防護系統對危巖予以加固。該系統采用2φ16鋼繩錨桿，錨桿間距4.5m×4.5m布設，上沿錨孔深度為3m，下沿深度為3m，孔徑42mm；支撐繩采用φ16鋼繩，縱橫鋪設與錨桿聯接，錨固點采用重型雞芯環（H5/8）固結，支撐繩端頭采用DIN741繩卡與錨桿頭固結，以此形成骨架網。骨架網形成后，按設計安裝防護網片，采用φ8高強度鋼繩縫合，縫合繩起、止端頭采用DIN741繩卡固結。四、施工工藝測量定位及工作面放線—邊坡危巖防護處理—搭設施工腳手架—測量精確放線確定錨索孔—鉆鑿錨孔并清孔—安裝錨孔并注漿—安裝縱、橫支撐鋼繩并張拉、錨固—從上而下鋪搭格柵網并縫合—由上而下鋪設高強度鋼繩正方形網—固定聯接縫合繩與網繩—將鋼繩網與格柵網進行相互扎結—質量檢測—竣工驗收五、施工方法1、測量放線為滿足施工需要和規范要求，對導線點進行核實和加密，所有導線資料必須經測量專業監理工程師復核認可后方可用于施工。2、人工清理坡面浮土及浮石、搭設施工腳手架為保證施工安全，為后續工作創造條件，應先用人工清理坡面上的浮土及浮石，然后搭設施工腳手架，腳手架的結構必須穩固。3、測量放線確定錨桿孔、鉆孔并清孔測量放線確定錨桿孔位時，可根據地形條件，孔間距可有0.3m的調整量，并在每一孔位處鑿一定深度不小于錨桿外露環套長度的凹坑，一般口徑20cm，深20cm。按設計深度鉆鑿錨桿孔并清除孔內粉塵，孔深應比設計錨桿長度長5cm以上，孔徑不小于φ42。邊坡巖層破碎、松散時，鋼繩錨桿可適當加長。4、安裝錨桿并注漿注漿插入錨桿，錨桿外露環套頂端不能高出地表，且環套段不能注漿，以確保支撐繩張拉后盡可能緊貼地表。采用不低于M20的水泥砂漿灌注，孔內應確保漿液飽滿，錨固后的錨繩抗拔力不得小于50KN。5、安裝并張拉、錨固縱橫向支撐繩安裝縱橫向支撐繩，張拉緊后兩端后各用2~4個（支撐繩長度小于15m時為2個，大于30m時為4個，其間為3個）繩卡與錨桿外露環套固定連接。6、鋪掛縫合格柵網從上而下鋪掛格柵網，格柵網間重疊寬度不小于5cm，兩張格柵網間的縫合以及格柵網與支撐繩間用扎絲按1m間距進行扎結（有條件時本工序可在前一工序前完成，即將格柵網置于支撐繩下）。7、鋪設高強度鋼繩正方形網并縫合從上向下鋪設高強度鋼繩正方形網并縫合，縫合繩為φ8鋼繩，每張鋼繩網均用一根長約31m（或27m）的縫合繩與四周支撐繩進行縫合并預張拉，縫合繩兩端各有兩個繩卡與網繩進行固定連接。8、預應力加固支撐繩和φ16網片的加固力不得小于2T。六、施工進度安排由于本合同段掛網面積較大,根據現場施工的實際情況，以及年度計劃要求，掛網噴漿的施工工期定為2016年3月25日至2016年5月25日。七、資源配置1、勞動力配置勞動力配置表工種管理人員技術人員測量安全員試驗機械工專業工人合計人數21211830452、主要施工機械設備配置主要施工機械配置表序號設備名稱型號規格單位數量備注12345678挖掘機雙液注漿機裝載機ELC240B臺12142441ZKSY90-125臺臺臺臺臺臺臺ZL50E手風鉆Y18電動空壓機柴油空壓機柴油發電機全站儀4方4方50KWGPT-7001L手持式GPS接收機GMS-9GPS臺臺112ProS310水準儀3、主要材料供應主要材料表序號材料名稱型號規格φ8(4.5m×4.5m)D≥2mm備注12345678高強度鋼繩正方形網抗錯動抗錯落鎖卡高強度支撐繩高強度縫合繩熱鍍鋅格柵網重型雞芯環φ16φ8φ2.2(2.4m×9.2m)G414(H5/8)φ16(DIN741)φ8(DIN741)熱鍍鋅繩卡熱鍍鋅繩卡八、交通安全、保通措施建立專門的“施工道路保通小組”，并配置現場專職安全人員。為強化組織機構，加強暢通領導，成立以項目經理趙西慶為組長，總工劉朝偉為副組長，現場負責人卜亞雄為組員，工程相關各部門具體負責實施的管理領導小組，加強暢通組織管理。1、施工前，到當地交警、交通執法大隊、道路運管保護及安全檢查辦等部門辦理相關手續，并積極與其合作協調營造良好的作業環境和通行環境；在開工前通知監理工程師、業主及當地政府和交警部門，以便及時