標準解讀
《GB/T 8419-2007 土方機械 司機座椅振動的試驗室評價》是一項國家標準,旨在為土方機械(如挖掘機、裝載機等)司機座椅在實驗室條件下的振動性能提供一套評價方法。該標準適用于新設計或改進后的土方機械設備,通過規定特定條件下對座椅進行測試來評估其減振效果是否符合人體工程學要求,從而保障操作人員健康和工作效率。
根據此標準,首先需要確定測試所使用的設備及儀器精度等級,并確保這些工具能夠準確測量出相關參數。其次,在準備階段,需按照說明書正確安裝被測座椅于模擬平臺上,并調整至制造商推薦的最佳使用狀態;同時,還應考慮到駕駛員體型差異對實驗結果的影響,因此建議選取具有代表性的假人模型參與測試。
接著是具體實施過程:依據標準給出的不同工況要求設置相應的振動輸入信號,包括頻率范圍、加速度幅值等關鍵指標;然后記錄下整個過程中座椅傳遞給乘員身體各部位的實際振動情況。對于數據處理部分,《GB/T 8419-2007》詳細描述了如何利用加權根均方(RMS)值計算方法來綜合考量各個方向上的振動強度,并最終得出一個可以反映整體舒適度水平的單一數值——即所謂的“座椅振動劑量”。
此外,該標準還特別強調了環境因素對測試結果可能產生的影響,比如溫度、濕度等條件的變化都應在可控范圍內盡可能保持一致,以保證不同批次間數據對比的有效性和公正性。最后,所有收集到的信息都需要經過嚴格審核并形成正式報告提交給相關部門或機構備案。
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文檔簡介
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中華人民共和國國家標準
犌犅/犜8419—2007/犐犛犗7096:2000
代替GB/T8419—1987
土方機械司機座椅振動的試驗室評價
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(ISO7096:2000,IDT)
20071101發布20080101實施
中華人民共和國國家質量監督檢驗檢疫總局
發布
中國國家標準化管理委員會
書
犌犅/犜8419—2007/犐犛犗7096:2000
目次
前言!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!Ⅲ
引言!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!Ⅳ
1范圍!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!1
2規范性引用文件!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!2
3術語、定義、符號和縮略語!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!2
4總則!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!3
5試驗條件和試驗程序!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!3
6允許限值!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!10
7座椅標識!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!11
8試驗報告!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!11
Ⅰ
書
犌犅/犜8419—2007/犐犛犗7096:2000
前言
本標準等同采用ISO7096:2000《土方機械司機座椅振動的試驗室評價》(英文版)。
本標準等同翻譯ISO7096:2000。
為了便于使用,本標準做了下列編輯性修改:
———“本國際標準”一詞改為“本標準”;
———用小數點“.”代替作為小數點的“,”;
———刪除了國際標準的前言和引言;
———對ISO7096:2000中引用的國際標準,用已被采用為我國的標準代替對應的國際標準。
本標準是對GB/T8419—1987《土方機械司機座椅振動試驗方法和限值》的修訂。
本標準與GB/T8419—1987相比主要修改內容如下:
———標準名稱改為《土方機械司機座椅振動的試驗室評價》;
———GB/T8419—1987的適用范圍只包含了自行式鏟運機、輪胎式裝載機、輪胎式推土機、履帶式
裝載機和履帶式推土機,而本標準的適用范圍在此基礎上還包括自卸車、平地機、土壤壓實機
(輪胎式)、挖掘裝載機、小型裝載機和滑移轉向裝載機;
———對試驗人的要求進行了重新的規定;
———刪除GB/T8419—1987中“第5章儀器和校準”和“第6章振動試驗臺”的內容;
———對每種輸入譜類的功率譜密度(PSD)圖進行了重新的規定;
———對不同類型機器的共振傳遞率給出了不同的數值1.5和2,而原標準對四類機械均為2。
本標準自實施之日起代替GB/T8419—1987。
本標準由中國機械工業聯合會提出。
本標準由中國機械工業聯合會歸口。
本標準負責起草單位:天津工程機械研究院。
本標準參加起草單位:揚州舒樂座椅有限公司、浙江天成座椅有限公司。
本標準主要起草人:閻、蔡軍、牛德林。
本標準所代替標準的歷次版本發布情況為:
———GB/T8419—1987。
Ⅲ
犌犅/犜8419—2007/犐犛犗7096:2000
引言
土方機械司機經常暴露在低頻振動的環境中,該低頻振動部分是由于車輛行駛在不平坦的路面上
和作業引起的。對司機而言,座椅構成了懸掛的最后一級。為了有效地減弱振動,懸掛座椅應依據車輛
動態性能進行選擇。座椅及其懸掛的設計應兼顧減少司機振動和沖擊的影響及提供使司機能有效操縱
機器的穩定支撐的因素。
因此,減少座椅振動是多種因素的影響,且座椅振動參數的選擇需要考慮對座椅的其他要求。
本標準提供的性能基準是依據目前使用的最佳設計原則而設置的。這些性能基準不一定能完全保
護司機不受到振動與沖擊,可能會根據將來懸掛設計的發展和改進被修訂。
本標準中包括的試驗輸入數據是以大量測試為依據的,是在典型惡劣工況下使用土方機械的施工
現場采集的,試驗方法依據GB/T18707.1。該標準是適用于不同類型車輛座椅的通用試驗方法。
Ⅳ
犌犅/犜8419—2007/犐犛犗7096:2000
土方機械司機座椅振動的試驗室評價
1范圍
1.1本標準依據GB/T18707.1,規定了頻率在1Hz~20Hz范圍內,用于減少傳遞給土方機械司機
垂直全身振動的座椅懸掛系統效能的試驗室測量和評價方法。本標準還規定了適用于各類機器上的司
機座椅的驗收準則。
1.2本標準適用于GB/T8498中定義的土方機械用司機座椅。
1.3本標準規定了下列土方機械需要的輸入譜類。每一類組規定了一組振動特征相似的機械:
———工作質量1)>4500kg的剛性車架自卸車;
———鉸接車架自卸車;
———無車橋或車架懸掛裝置的鏟運機2);
———工作質量1)>4500kg的輪胎式裝載機;
———平地機;
———輪胎式推土機;
———輪胎式土壤壓實機;
———挖掘裝載機;
———履帶式裝載機;
———工作質量1)≤50000kg的履帶式推土機3);
———工作質量1)≤4500kg的小型自卸車;
———工作質量1)≤4500kg的
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