第七章現代運輸

沒有現代化的交通運輸，經濟活動就要停頓，社會再生產也無法進行。物資運輸活動可分為二類:一類是作為具體生產過程的有機組成部分的生產內部的運輸;另一類是作為物質生產部門的專門運輸業從事的運輸活動。上述兩類運輸都是物流構成的基本要素,本章討論的指后者。第一節運輸概述第二節現代運輸方式第三節綜合運輸第一節運輸概述一、現代運輸方式的產生和發展

1807年第一艘輪船下水(美國紐約)；

1825年第一條鐵路開始貨運業務（英國）；現代運輸的發展可劃分為四個階段:水運為主階段鐵路運輸為主階段公路運輸為主階段綜合運輸階段

二、運輸生產的特征(一)運輸生產是在流通過程中完成的(二)運輸不產生新的實物形態產品(三)運輸產品計量的特殊性(四)交通運輸的勞動對象十分龐雜

三、運輸在物流中的地位運輸是實現物資實物轉移的關鍵物資運輸對其技術、組織等工作有特殊的要求運輸費用在物流成本中占有較大的比例運輸對社會產品的需求有其特殊地位

第二節現代運輸方式

現代運輸方式包括鐵路運輸、公路運輸、水路運輸、航空運輸和管道運輸等。一、鐵路運輸鐵路運輸是一種重要的現代陸地運輸方式。它是使用機動車牽引車輛，用以載運旅客和貨物，從而實現人和物的位移的一種運輸方式。（一）鐵路運輸的技術經濟特點1．適應性強2．運輸能力大3．安全程度高4．運送速度較高5．能耗小6．環境污染程度小7．運輸成木較低

（二）鐵路運輸的主要技術設施1.線路：線路是列車運行的基礎設施，由軌道、路基和橋隧等建筑物組成一個整體的工程結構。2.機車：機車是牽引和推送車輛運行于鐵路線上、本身不能載荷的車輛。3.貨車：貨車是鐵路運輸的基本載運工具。4.車站：車站是運輸生產的基地。

（三）組織鐵路運輸的方法1．整車運輸整車運輸是指根據被運輸物資的數量、形狀等，選擇合適的車輛，以車廂為單位的運輸方法。2．零擔運輸零擔運輸亦可稱之為小件貨物運轉。3．混裝運輸混裝運輸是小件運輸的一種裝載情況。4．集裝箱運輸集裝箱運輸指采用集裝箱專用列車運輸物資。二、公路運輸

公路運輸是現代運輸的主要方式之一。公路運輸由公路和汽車兩部分組成。（一）公路運輸的技術經濟特征1．機動、靈活，可實現門到門運輸2．貨損貨差小，安全性高，靈活性強3.原始投資少，資金周轉快，技術改造容易4．適合中短途運輸，不適合長途運輸

（二）公路運轉的技術經濟指標1．公路（1）高速公路。這是一種專供汽車快速行駛的道路。（2）一級公路一般連接重要的政治、經濟中心。（3）二級公路是連接政治、經濟中心或較大工礦區等地的干線公路以及運輸任務繁忙的城郊公路。（4）三級公路是指溝通縣及縣以上城市的公路。（5）四級公路是指溝通縣、鄉、村之間的支線公路。

2．汽車及其技術經濟特征（1）評價載重汽車使用性能的主要指標汽車使用性能表明汽車在具體使用條件下所能適應的程度，評價使用性能的主要指標有:容載量、運行速度、安全性能、經濟性、重量利用系數(即汽車有效載重量與汽車自重的比值)等。（2）具有特殊功能的載重汽車油罐汽車、混凝土攪拌汽車、粉粒運輸汽車、冷藏冷凍汽車、集裝箱運輸汽車、自動卸貨汽車。3.組織公路貨物運輸的方法

1.多班運輸2.定時運輸3.定點運輸4.聯運5.零擔運輸6.拖掛運輸三、水路運輸

水路運輸由船舶、航道和港口所組成。（一）水路運輸的經濟技術特征1．運輸能力大2．運輸成本低3．投資省4．勞動生產率高5．航速較低（二）船舶的經濟技術特征

1．技術指標（1）船舶的航行性能（2）船舶的排水量和載重量（3）船舶的貨艙容積和登記噸位（4）船舶的裝卸性能2．船舶的種類及特性

（1）客貨船（2）雜貨船（3）散裝船（4）冷藏船（5）油船（6）液化氣船（7）滾裝船（8）載駁船（9）集裝箱船（10）內河貨船

（三）港口的經濟技術特點

1．港口的分類（1）按港口位置劃分海灣港河口港內河港（2）按使用目的劃分存儲港轉運港經過港（3）按國家政策劃分國內港國際港自由港2．現代化港口的條件（1）擁有大量的泊位（2）具有深水航道和深水港區（3）具有高效率的專業化裝卸設備（4）具有暢通的集疏運設施（5）其它設施

（四）水路運輸方式

1．國際航運（1）班輪運輸是指船舶在固定的航線和港口間按事先公布的船期表航行，以從事客貨運輸業務按事先公布的費率收取運費。（2）租船運輸租船運輸又稱為不定期運輸，沒有特定的船期表，航線和港口。國際上使用租船運輸方式主要有三種:定程租船、定期租船、光租船2．航線營運方式航線營運方式也稱航線形式，即在固定的港口之間，為完成一定的運輸任務，配備一定數量的船舶并按一定的程序組織船舶運行活動。3．航次運營方式航次運營方式是指船舶的運行沒有固定的出發港和目的港，船舶僅為完成某一特定的運輸任務按照預先安排的航次計劃運行。4．客貨船運營形式是一種客運和貨運同船運輸形式，其運營特點是需要定期，定時發船。5．多式聯運多式聯運是指以集裝箱為媒介，把鐵路、水路、公路和航空等單一的運輸方式有機的結合起來，組成一個連貫的運輸系統的運輸方式。四、航空運輸（一）航空運輸的經濟技術特點1．高科技特性2．高速度3．靈活性4．安全性5．國際性特征6．建設周期短，回收快7．在物流中占的比重小

（二）航空運輸技術指標

航空運輸把實際載運量與最大載運能力之比稱為載運比率。載運比率又分為兩種情況:1.航站始發載運比率是指某航站出港飛機實際運載與最大運載之比：航站始發載運比率=實際運載/最大運載×100%2.航線載運比率：航線載運比率=實際總周轉量/最大周轉量×100%（三）航空港

航空港又稱機場，是航空線的樞紐，它供執行客貨運業務和保養維修飛機、起飛、降落使用。航空港可分為國際航空港、國內航空港、短距離航空港。中國航空港分級按每晝夜起降架次而定；

（四）航空線

航空線是指在一定方向上沿著規定的地球表面飛行，連接兩個或幾個城市，進行運輸業務的航空交通線。航空線按其性質和作用可分為國際航線、國內航空干線和地方航線三種。五、管道運輸（一）管道運輸的特點1．運量大2．管道運輸建設工程比較單一3．管道運輸具有高度的機械化4．有利環境保護5．管道運輸適用的局限性（二）管道運輸的形式1．原油管道2．成品油管道3．天然氣管道4．煤漿管道

第三節綜合運輸一、現代運輸是各種運輸方式的組合現代運輸是由鐵路、公路、水路、航空和管道五種主要運輸方式組成的。(一)各種運輸方式的計量與構成各種貨物運輸的計量方式是貨運量和貨物周轉量。貨運量是指各種運輸方式所擔負和完成的實際貨物運輸量。貨運周轉量是指運輸貨物的數量（噸），與運輸距離（公里）的乘積。（二）各種運輸方式的基本技術和經濟特性鐵路公路航空水路管道成本中中高低很低速度快快很快慢很慢頻率高很高高有限連續可靠性很好好好有限很好可用性廣泛有限有限很有限專業化距離長中，短很長很長長規模大小小大大能力強強弱最強最弱表7－3不同運輸方式的技術和經濟運作特性對比(三)各種運輸方式的分工的原則各種運輸方式合理分工的原則主要包括：1.自然地理條件

2.社會經濟條件

3.運輸結構條件

4.運輸技術條件

5.國家運輸政策

二、各種運輸方式合理分工的研究方法（一）調查研究各種運輸方式的現狀及運輸結構（二）搜集社會經濟歷史統計資料和現狀（三）研究全國或地區的國民經濟發展規模（四）國家(地區)的社會經濟發展戰略（五）運輸能力與運量增長的平衡分析（六）各種運輸方式的分工經濟評價

(七)確定各種運輸方式的合理分工和協調發展的運輸網模型

三、綜合運輸體系綜合運輸體系是指各種運輸方式在社會化的運輸范圍內和統一的運輸過程中，按其技術經濟特點組成分工協作、有機結合、連續貫通，布局合理的交通運輸綜合體。(一)綜合運輸體系的內涵1、綜合運輸體系是在五種運輸方式的基礎上建立起來的2、綜合運輸體系是各種運輸方式通過運輸過程本身的要求聯系起來的3、綜合運輸體系大致是由三個系統組成其一是有一定技術裝備的綜合運輸網及其組合部系統。其二是各種運輸方式的聯合運輸系統。其三是綜合運輸管理、組織和協調系統。(二)發展綜合運輸體系的意義1.發展綜合運輸體系是當代運輸發展的新趨勢、新方向2.發展綜合運輸體系是我國運輸發展的新模式3.發展綜合運輸體系可增強有效運輸生產力，緩解交通運輸緊張的狀況4.發展綜合運輸體系是提高運輸經濟效益的重要方法(三)我國綜合運輸體系發展方向

1.要搞好各種運輸方式的綜合發展和協作，在全國范圍內建設綜合運輸網，因地制宜地發展相適應的運輸方式。2.要加快鐵路的技術改造和新線建設，特別是以運煤為主的干線建設。3.充分發揮公路運輸的靈活性，發揮其在短途貨運中的主力作用。4.沿海和內河水運是大宗和散裝貨物運輸的主要方式之一。5.除發展原油管道運輸和天然氣管道運輸外，在成品油集中的流向上，要建設成品油管道，并逐步發展輸煤，輸礦漿管道。6.貨運雖在航空運輸中所占的地位不能與其它運輸方式相比，但在急需物資運輸中，航空運輸有其特別優勢。四、國際多式聯運國際多式聯運（internationalmultimodaltransport）是指根據一個多式聯運合同，采用兩種或兩種以上的運輸方式，由多式聯運經營人把貨物從一個國家境內發貨地運至另一個國家境內指定的交貨地點。多式聯運適用于水路、公路、鐵路和航空等多種運輸方式。（一）國際多式聯運的意義國際多式聯運在國際運輸市場上具有強大的競爭地位，其主要表現在以下幾個方面：