xx特大橋施工組織設計一、編制說明1.編制依據1.1xx勘測設計院提供的xx客運專線施工設計圖、其設計交底報告及踏勘現場所獲得的資料數據。1.2招標文件和鐵路工程施工技術質量規范。1.3鐵道部頒發的現行規范、規程、規則、驗標。1.4我公司擁有的科技工法成果和現有的管理水平、勞力設備、技術能力及長期從事客運專線建設所積累的豐富的施工經驗。1.5結合編制的實施性施工組織設計和現場的實際情況。2.編制范圍xx客運專線XXTJI標四工區DK1306+800～DK1323+900里程段的xx特大橋。3.編制原則3.1嚴格遵守招標文件所規定的工程施工工期，招標合同條款以及招標文件的各項要求，根據工程的特點和輕重緩急，分期分批組織施工，在工期安排上盡可能提前完成。3.2堅持在實事求是的基礎上，力求技術先進、科學合理、經濟適用的原則。在確保工程質量標準的前提下，積極采用新技術、新工藝、新機具、新材料、新測試方法。3.3嚴格執行鐵道部頒發現行的招標文件明確的設計規范、施工規范及驗收標準。二、工程概況xx特大橋部分位于曲線上，全長3991.56m，中心里程DK1321+792.38。其孔跨布置為20-32m+2-24m+16-32m+1-24m+1-32m簡支箱梁+（70+125+70）預應力混凝土連續梁+2-32m簡支箱梁+2-24m簡支箱梁+5-32m簡支箱梁+（40+56+40）預應力混凝土連續梁+8-32m簡支箱梁+3-24m簡支箱梁+6-32m簡支箱梁+（40+56+40）m預應力混凝土連續箱梁+41-32m簡支箱梁。簡支梁橋墩采用圓端形空心墩，橋臺采用矩形空心臺。本橋40#～43#號、52#～55#、72#～75#墩為連續梁橋墩，墩臺基礎采用鉆孔灌注樁基礎，樁徑根據不同跨度和地質條件分別有1.0m、1.25m、1.5m、2.0m、2.5m。xx特大橋位于赤壁市內，橋位沿著京珠高速公路走行，橫跨xx河。橋址范圍內地形地貌主要是崗地、xx河漫灘及一級階地，局部植被發育，溝渠縱橫交錯，廠房林立，周邊村莊遍布，測區范圍內公路縱橫交錯。本橋在DK1320+275。20處以一孔32m的梁跨越黃龍大道，立交凈空高6.2m。于DK1321+700處與晨鳴大道交叉，斜交角度為47度，晨鳴大道路基寬度30m，該橋以（40+50+40）m的連續梁中跨跨越該路，立交凈高為10.5m。于DK1322+368處與赤紅公路交叉，斜交角度為17度，赤洪公路路基寬度為31m，該橋以（40+56+40）m的連續梁中跨跨越該路，立交凈高為7.5m。xx河為通航河流，航道為Ⅴ級（3）等航道，通航凈高為8米，側高為5.5m，凈寬為80m，上底寬72m，橋址處最高通航水位：H10%=31.25m。地下水和地表水對混凝土無侵蝕性。灰巖溶蝕較發育，主要表現為溶洞、溶溝、溶槽等，溶洞填充物為軟-流塑狀黏土夾碎石，部分為空洞。xx特大橋主要工程數量見下表。序號項目名稱單位數量1下部結構基坑開挖m345632承臺混凝土m320895.8鉆孔樁直徑1.0mm18690.5直徑1.25mm1603直徑1.5mm124直徑2.0mm144直徑2.5mm652.5墩身鋼筋混凝土m320046.2臺身鋼筋混凝土m3226.42上部結構（40+56+400）m預應力混凝凝土連續箱梁梁聯2（70+125+770）m預應力混凝凝土連續箱梁梁聯1簡支箱梁（24mm）孔8簡支箱梁（32mm）孔99三、本施工段工作安排、人員機械安排及試驗、測量儀器1.進度計劃根據項目工施工工期和總體施工計劃，xx特大橋計劃2006年2月1日開工，至2007年11月30日施工完畢。具體各分項工程計劃安排如下：施工準備：2006年2月1日至2006年5月1日；鉆孔樁基礎：2006年5月1日至2006年10月1日；墩臺身：2006年6月1日至2007年6月1日；蓋梁（臺帽）：2006年7月1日至2007年7月31日；主墩基礎：2006年7月1日至2006年12月1日；懸臂梁（70+125+70）：2007年2月1日至2007年11月15日；懸臂梁（40+56+40－赤洪）：2006年8月1日至2007年4月1日；懸臂梁（40+56+40－晨鳴）：2007年3月1日至2007年4月1日；具體的詳細工期安排見施工進度計劃橫道圖和網絡圖。2.施工人員情況（主要管理人員資質附后）本橋梁工程由橋梁八隊負責施工，施工人數200人。現場管理人員表序號姓名性別年齡職稱學歷專業擬擔任職務1xx男42高工本科工民建總工2xx男35高工本科鐵道工程副總工3xx男26工程師本科采礦工程工程部長4xx男28工程師本科交通土建現場技術主管5xx男28工程師本科交通土建現場技術主管6xx男28工程師大專測量測量主管7xx男32工程師本科工民建質檢部長8xx男39工程師本科交通土建試驗室主任9110xx男35――大專――公司經理3.試驗儀器及測量儀器具體見附表《試驗及測量儀器一覽表》四、施工準備1、施工用水和生活用水均以當地河水為主，所有用水在使用前，需對水質進行化驗，滿足施工和生活用水標準方能使用。2、從附近村莊接電，并自備發電機。3、平整場地,在主墩處架設臨時棧橋。4、施工放樣，由項目部專業測量人員對本橋樁基位置測量定位。樁位放樣后，要復核其正確性。放樣復核正確后，必須在樁位中心四周設四個保護樁，以防施工時被破壞掉。五、施工方案1.為確保橋梁主要承重結構能滿足100年使用期的要求，橋梁結構所用工程材料，必須符合國家和部門的有關標準和要求，混凝土結構所采用的耐久性混凝土必須采用具有自動計量和檢測裝置的拌合工廠進行拌合生產。橋梁墩臺的工后沉降量不能超過有關規范容許值。對于外靜不定結構，其相鄰墩臺均勻沉降量之差的容許值，除要滿足外靜定結構相鄰墩臺沉降量之差的要求外，還應根據沉降時對結構產生的附加應力的影響而定。橋梁鉆孔樁、承臺、墩身鋼筋均應采取防腐處理措施，混凝土應采用耐久性高性能混凝土。2.橋梁施工工藝本橋梁工程有鉆孔灌注樁20732.5米，其中樁徑11米長18690.5米，樁徑1.25米長1603米，樁徑1.5米長124米，樁徑2.5米長315米。根據地質情況、設計樁徑、樁長，采用20臺沖擊鉆，混凝土采用導管水下灌注方法，導管采用φ300mm導管（接頭為法蘭盤式絲扣連接、橡膠圈密封），配備導管總長100米。施工時合理安排、精心組織、科學施工。樁基采用沖擊鉆機；承臺采用草袋圍堰施工；墩身高度均小于6m的實心墩，采用整體大塊鋼模一次澆筑完成，墩身高度大于6m的空心墩，根據施工需要分層澆筑；24m、32m簡支箱梁采用整孔預制架設法施工。施工順序如下：基礎、墩身從大里程橋頭向小里程橋頭方向依次施工，24m、32m簡支箱梁按照大里程橋頭向小里程橋頭的順序依次施工。2.1陸上鉆孔樁施工工藝施工工藝框圖見圖2.2。場地平整：將施工場地平整壓實，做為施工用地。樁位放樣：測定樁位和地面標高。樁位放樣時，樁的縱橫向允許偏差滿足驗標要求，并在樁的前后左右距中心2m處分別設置護樁，以供隨時檢測樁中心和標高。制備泥漿制備泥漿拔除護筒澆筑水下混凝土導管試拼裝、密封試驗制作鋼筋籠移至孔位安裝導管吊放鋼筋籠測量孔深、孔徑、斜度清孔鉆進鉆機就位安放護筒樁位放樣平整場地（安設鉆機平臺）輸送混凝土制備試件圖2.1陸上鉆孔樁施工工藝流程框圖護筒埋設：護筒用10mm厚鋼板制成，內徑比樁徑大40cm。四周夯填粘土，護筒頂要高出地面50cm以上，護筒長度不小于2m。鉆孔泥漿：選擇并備足良好的造漿粘土，保證滿足鉆孔內泥漿頂標高始終高于外部水位或地下水位2.0m，使泥漿的壓力超過靜水壓力，在孔壁上形成一層泥皮，阻隔孔隙滲流，保護孔壁,防止坍塌。鉆孔：鉆機就位前，對主要機具及配套設備進行檢修后開始安裝就位，將鉆錐徐徐放入護筒內。鉆機底座和頂端保持平穩，防止產生位移和沉陷，鉆機的起吊滑輪線、鉆錐和樁孔中心三者應保持同一鉛垂線。鉆進時，采用小沖程開孔，進入正常鉆進狀態后，采用4～5m中大沖程，最大沖程不超過6m，鉆進過程中及時排碴。每個孔繪制地質剖面圖，并針對不同地質調整泥漿指標。鉆孔中泥漿比重不宜大于：砂黏土為1.3，大漂石、卵石層為1.4，巖石為1.2。入孔泥漿粘度一般地層為16～22s，松散易坍地層為19～28s。經常注意地層變化，在地層變化處撈取碴樣，判斷地質類別，并與設計提供的地質剖面圖相對照，及時根據地質條件調整鉆進工藝。鉆孔作業連續進行。因特殊情況必須停鉆時，將鉆錐提至孔外，以防埋鉆，并在孔口加護蓋，以策安全。清孔：清孔采用換漿法，以相對密度較低的泥漿逐步把鉆孔內浮懸的鉆碴和相對密度較大的泥漿換出，換至孔內泥漿的相對密度低于1.1以下為止，且孔底最終沉碴厚度不得大于設計和規范要求。鋼筋骨架的制作和安裝：鋼筋籠加工在鋼構件廠加工成型，自制平板車拉運。成孔清孔驗收合格后，利用吊車將鋼筋骨架吊入樁孔內。吊放鋼筋骨架入樁孔時，下落速度要均勻，忌撞擊孔壁。骨架落到設計標高后，將其校正在樁中心位置并固定。澆筑水下混凝土：混凝土采用自動計量拌合站拌合。混凝土坍落度控制在18～22cm之間。導管吊裝前先試拼，并進行水密性試驗，試驗壓力不小于孔底靜水壓力的1.5倍。導管接口應連接牢固，封閉嚴密，同時檢查拼裝后的垂直情況與密封性，根據樁孔的深度，確定導管的拼裝長度，吊裝時導管位于樁孔中央，并在澆筑前進行升降實驗。首批混凝土用剪球法進行。在漏斗下口設置砂袋或混凝土小球（柱），當漏斗內儲足首批澆筑的混凝土量后，剪斷砂袋或球體的鐵絲，使混凝土快速落下，迅速落至孔底并把導管裹住，保證首批初灌混凝土將導管埋深不小于1m，澆筑連續進行。邊澆筑混凝土邊提升導管和拆除上一節導管，使混凝土經常處于流動狀態，提升速度不能過快，導管埋深2～6米。澆筑到樁身上部5米以內時，可以不提升導管，待澆筑至規定標高再一次提出導管，拔管時注意提拔及反插，保證樁芯混凝土密實度。為確保樁頂質量，在樁頂設計標高上超灌1.0m左右，待混凝土凝固后鑿除。2.2承臺施工施工工藝框圖見圖2.3。陸上承臺基坑開挖陸上承臺基坑開挖鑿除樁頭檢測樁基基底處理綁扎鋼筋安裝模板灌筑混凝土與墩臺身接縫處理制作混凝土試件井點法降水砼拌制、輸送水中承臺圍堰施工鉆孔平臺拆除放樣、定位圖2.3承臺施工工藝框圖承臺開挖及封底處理承臺施工時，陸上采用明挖方式，在居民區、跨堤墩位置根據情況采用鋼板樁防護。水中墩施工先拆除鉆孔平臺，安裝水中圍堰，施工封底混凝土，水下封底混凝土達到強度要求后，抽水、割除鋼護筒，處理樁頭及封底混凝土表面。鋼筋綁扎鋼筋在鋼筋加工廠加工成半成品，再運至現場綁扎，鋼筋的接頭采用冷擠壓或焊接接頭。砼澆筑承臺側模板采用專制的大塊鋼模板，采用吊機配合安裝。加固模板支撐，按設計設置預埋件。混凝土采用集中拌和，罐車或砼攪拌運輸船運輸，泵送并經過布料桿和溜筒入倉。混凝土澆筑采用斜面推進的方法完成混凝土的澆筑，分層厚度為30cm。分層間隔澆筑時間不超過試驗所確定的混凝土初凝時間，以防出現施工裂縫。混凝土振搗采用φ50mm和φ70mm插入式振搗棒，對于大面積分層澆筑混凝土，振搗棒振搗深度為插入下層5cm，并保證下層在初凝前再進行一次振搗，使混凝土具有良好的密實度。溫度及防止裂縫措施.1選用水化熱較低的礦渣水泥，摻入一定的高效能減水劑，以盡量削減溫升峰值。.2降低砼的入模溫度。降低砼的入倉溫度的措施是對砼原材料進行預冷，必要時可在砼拌合時加入部分冰塊，以有效地降低砼的入倉溫度。.3混凝土分層澆筑，通過分層，增加散熱面積，降低水化熱溫度。.4埋置冷卻水管在混凝土澆注前埋置冷卻水管，通水冷卻是從散熱降溫的角度出發，利用通入的冷水帶走混凝土內部的部分熱量，從而降低混凝土內部的最高溫度。（1）冷卻管如與鋼筋相碰,可適當改變冷卻管形式。（2）自混凝土澆筑開始,立即在冷卻管中連續通水冷卻15天,出水口流量10000～20000厘米3/分鐘,出水水溫與混凝土內部溫度差不大于20℃,冷卻管內進出水溫度差建議≤10℃,故應對進出口水溫、混凝土測溫孔內溫度每隔1～2小時測量記錄一次,通水冷卻過程中,應注意對混凝土外表的養護保溫工作。（3）冷卻管停水后仍應該每隔12小時監測混凝土內溫度一次,盡量做到大體積混凝土內均勻的溫度場,減少溫度梯度。（4）通水冷卻結束,確認不需使用冷卻管后,將管道用不低于砼強度的水泥砂漿灌滿。（5）混凝土選用水化熱低、水化熱釋放較均勻的混凝土,也可采用外加劑減少混凝土水化熱。.5承臺周圍覆蓋，采取外部保溫措施，避免由于溫差產生的裂縫。2.3墩臺身施工工藝本標段橋臺采用雙線矩形空心橋臺，橋墩采用矩形、圓端形空心墩和實體墩。鋼筋砼實體橋墩施工模板采用大塊定型整體桁架鋼模板，綁扎鋼筋、立模、澆筑砼一次性完成。如根據施工工藝要求需要分段澆筑時,混凝土與混凝土之間接縫,周邊應預埋直徑不小于16mm的鋼筋或其它鐵件,埋入與露出長度不應小于鋼筋直徑的30倍,間距不應大于直徑的20倍。有頂帽的墩身混凝土灌注至托盤下約50cm時，則停止灌筑，以上部分與頂帽混凝土一次灌筑完畢。頂帽采用大塊整體鋼模板，內設通長拉桿，外設圍帶，待頂帽混凝土達到設計強度的80％時，拆除模板。采用插入式振搗器振搗。砼灑水養護，澆水后采用塑料薄膜包上進行養護。砼達到設計和規范要求的強度后拆除支架與模板，拆除時對稱有序的組織施工，確保施工的安全。如墩身屬大體積砼時，采取類似大體積承臺砼施工措施來防止溫度裂紋的出現。施工工藝詳見圖。2.3.1實體橋墩施工工藝流程圖承臺面立模處砂漿找平承臺面立模處砂漿找平測量放線承臺面墩身處砼鑿毛綁扎墩身鋼筋立墩身模板灌注墩身砼拆模砼養護取試件吊車配合施工砼罐車施工鋼筋砼空心橋墩施工鋼筋砼空心墩的施工，采取搭架支模現澆砼的方法進行。外模采取大塊定型整體桁架鋼模板，內模采取組合鋼模拼裝，模板根據內部空心的結構形狀做成整體。墩身砼分兩次澆注：先施工至墩頂實體底部，再拆除內模，安裝托架，施工墩頂實體砼。模板采用人工配合吊車安裝拆除，砼采用廠拌砼，砼泵車灌注。砼輸送管安裝至澆注面以上，底部高度距離澆注面控制在2m以內，以防離析，砼輸送管隨砼的澆注高度，逐節拆除。采用插入式振搗器振搗。砼灑水養護，澆水后采用塑料薄膜包裹進行養護。施工工藝詳見圖。空心墩施工工藝流程圖基礎立模處砂漿找平基礎立模處砂漿找平測量放線基礎砼鑿毛綁扎墩身鋼筋立墩身內外模板灌注墩身砼安裝托架、立墩頂實體段模板砼養護取試件砼運輸車配合砼輸送泵施工拆模綁扎實體段鋼筋澆筑實體段砼取試件復核墊石標高拆模砼養護矩形空心橋臺施工本標段橋臺均為雙線空心橋臺。外模采取大塊定型鋼模板，內模采取組合小鋼模，支立模板時內外側設桁架或槽鋼通過拉筋對拉進行支撐，臺身一次性立模灌注成型。砼采用廠拌砼，砼輸送泵施工的方法。施工工藝詳見圖。空心橋臺施工工藝流程圖基礎立模處砂漿找平基礎立模處砂漿找平測量放線基礎砼鑿毛綁扎臺身鋼筋立臺身內外模板灌注臺身砼砼養護取試件輸送泵施工安裝模板拉桿桿拆模墩臺身施工技術要求（1）模板及支架安裝模板安裝好后，檢查軸線、高程，符合設計要求后加固，保證模板在灌注混凝土過程受力后不變形、不移位。模內干凈無雜物，接縫平整嚴密。支架支承部分必須安置在可靠的地基上。模板檢查合格后，刷脫模劑。（2）鋼筋的制備①基本要求a鋼筋應具有出廠合格證。b鋼筋表面潔凈，使用前將表面油膩、漆皮、鱗銹等清除干凈。c鋼筋平直，無局部彎折。采用冷拉方法調直鋼筋時，I級鋼筋的冷拉率不宜大于2%。d鋼筋的彎制和末端符合設計及規范要求。e各種鋼筋下料尺寸符合設計及規范要求。②成型安裝要求a樁頂錨固筋與承臺或墩臺基礎錨固筋按規范和設計要求連接牢固，形成一體。b基底預埋鋼筋位置需準確，滿足鋼筋保護層的要求，墩身鋼筋與預埋鋼筋接頭按50%截面錯開配置。c鋼筋骨架綁扎適量的墊塊，以保持鋼筋在模板中的準確位置和保護層厚度。（3）墩身混凝土澆注混凝土采用自動計量拌和站拌合，混凝土輸送車運輸，混凝土泵車或汽車吊提升入模。施工要求與注意事項：①澆注前，對支架、模板、鋼筋和預埋件進行檢查，模板內的雜物、積水和鋼筋上的污垢應清理干凈；模板如有縫隙，應填塞嚴密，模板內面應涂刷脫模劑。②澆筑前，檢查混凝土的均勻性和坍落度。③澆注混凝土使用的腳手架，應便于人員與料具上下，且必須保證安全。④混凝土分層澆筑厚度不宜超過30cm。⑤澆筑混凝土時，采用振動器振動搗實。振動器振動搗實，應符合下列規定：A使用插入式振動器時，移動間距不超過振動器作用半徑的1.5倍；與側模保持5～10cm的距離；插入下層混凝土5～10cm；每一層振動完畢后邊振動邊徐徐提出振動棒；避免振動棒碰撞模板、鋼筋及其它預埋件。B對每一振動部位，必須振動到該部位混凝土密實為止。密實的標志是混凝土停止下沉、不再冒出氣泡、泛漿。⑥混凝土的澆筑應連續進行，如因故必須間斷時，其間斷時間小于前層混凝土的初凝時間或能重塑的時間，允許間斷時間經試驗確定，若超過允許間斷時間，采取保證質量措施按工作縫處理。⑦在混凝土澆筑過程中，注意觀測A隨時觀察所設置的預埋螺栓、預留孔、預埋支座的位置是否移動，若發現移位時應及時校正。B預留孔的成型設備及時抽拔或松動。C在灌注過程中注意模板、支架等支撐情況，設專人檢查，如有變形，移位或沉陷應立即校正并加固，處理后方可繼續澆筑。⑧在澆筑過程中或澆筑完成時，如混凝土表面泌水較多，在不擾動已澆筑混凝土的條件下，采取措施將水排除。繼續澆注混凝土時，查明原因，采取措施，減少泌水。⑨結構混凝土澆筑完成后，及時用塑料薄膜灑水養護。六、重難點工程施工方案xx特大橋的工程有41＃主墩深水基礎施工和（70+125+70）、（40+56+40）、（40+56+40）懸掛籃施工。1、41#墩水下基礎施工1.1、施工方案綜述xx特大橋主橋墩墩基礎采用雙雙壁鋼圍堰技技術，先堰后后樁方案施工工。雙壁鋼圍圍堰在武漢側側岸上分節分分塊制造，在在碼頭臨時水水上平臺上組組拼鋼圍堰底底節,起吊下水。由由于橋位處無無松散覆蓋層層,為裸露弱風風化泥質砂巖巖，圍堰嵌入入深度達9mm,故先進行水水下控制爆破破開挖基坑,清基至設計計標高后,用導向船整整體浮運雙壁壁鋼圍堰至墩墩位處,利用導向船船、導向定位位樁定位，然然后接高鋼圍圍堰中節及上上節，雙壁倉倉內灌水下沉沉，精確定位位后，水下灌灌注壁倉混凝凝土及鋼圍堰堰與基坑壁間間混凝土,退出導向船船，在鋼圍堰堰頂搭設平臺臺，插打樁基基鋼護筒，鋼鋼護筒打設完完成后，利用用雙壁鋼圍堰堰頂部平臺作作為鉆孔平臺臺，安排兩臺臺KPG30000全液壓氣舉舉回轉鉆機進進行基巖的鉆鉆孔施工，樁樁基施工完后后，對圍堰內內清基、水下下封底，進行行圍堰抽水，按按大體積砼施施工方法施工工承臺。1.2主要臨時時設施xx特大橋主墩基基礎工程施工工主要臨時設設施有：施工工便道、棧橋橋、碼頭、砼砼集中攪拌站站、變壓站、鋼鋼筋及鋼結構構加工場、其其它生產和生生活房屋，共共計160000m2。在武漢岸39#～～41#墩間搭設棧棧橋，棧橋位位于橋梁上游游側，長度1110m，41#～42#墩之間預留留通航孔，棧棧橋寬度5mm，橋面標高高考慮棧橋安安全渡汛的要要求,較施工水位位高2.0mm。在武漢端40＃墩墩旁岸邊填筑筑一個臨時碼碼頭，面積為為1000mm2，并在其上上配一臺走行行WD-20桅桿吊機。在在橋位附近設設1個鋼結構加加工廠，負責責鋼護筒、鋼鋼圍堰等臨時時鋼結構加工工，鋼結構加加工廠選址要要滿足防洪方方面的要求。1.3水下控制制爆破開挖基基坑水下控制爆破設計計炮孔布置示意圖.1爆破范圍炮孔布置示意圖雙壁鋼圍堰設計直直徑27.44m，爆破范范圍較圍堰外外徑加大至229m考慮，基基坑深度9mm，地質情況況為泥質砂巖巖，水深4..5m～4.8m，一一般沖刷層11.6m，按按三層爆破設設計，每層爆爆深3m。.2炮孔布置采用XJ-100型取取巖芯風動潛潛孔鉆機，鉆鉆孔直徑1000mm，選選取適當的孔孔距、排距，如如右圖示：.3藥量設計單孔裝藥量按Q==k1qabH計算k1-水的深度影響系數數q-炸藥單耗量，與巖巖石硬度、水水深、臨空面面厚度有關。a-炮孔間距b-炮孔排距H-挖深度（臺階高度度）。.4裝藥結構設設計采用防水炸藥，裝裝藥結構采用用連續水耦合合裝藥結構，即即孔壁與藥卷卷之間、孔口口到孔中裝藥藥位置間以水水充填。.5起爆網絡設設計采用非電導爆管同同段位等微差差起爆網路。完完成第一排陶陶槽后,相對于第一一排兩側，第第二排和第十十一排……，對稱同時時起爆，爆渣渣向中心集堆堆。.6修正爆破設設計第一層爆破完畢及及時清渣，清清渣后復測爆爆破后實際深深度和底部平平整情況，根根據實測數據據對第二層布布孔、藥量進進行修正，第第二層設計時時可不考慮覆覆蓋層，但要要考慮水深的的影響。第二二層爆破清理理完畢，要嚴嚴格檢查剩余余厚度，根據據實測值，計計算出第三層層的爆破深度度，然后進行行第三層爆破破設計，確保保基底平整，標標高不超欠挖挖。水下控制爆破施工工工藝.1水下控制爆爆破施工工藝藝流程見后《爆爆破施工工藝藝流程圖》.2工藝說明（1）鉆孔平臺構造：：采用浮箱打打樁平臺作為為鉆孔平臺,浮箱打樁平平臺由兩組中中-60浮箱與型鋼鋼聯結系組成成，兩組浮箱箱之間的間距距根據需要確確定。鉆孔前前浮箱平臺先先就位定位。（2）測量定位：用全全站儀測出爆爆區內兩個十十字軸線、中中心點和界外外標志，計算算好各炮孔的的方位，根據據所設置的標標志樁，用尺尺子分別量測測出各炮孔位位置，分別下下套管定位。（3）鉆孔：在浮平臺臺上進行垂直直鉆孔。先下下套管到基巖巖上，距水面面附近的套管管配成花格子子管（以便于于鉆孔時水和和巖渣從花格格子中流處），然然后鉆桿在套套管內進行鉆鉆孔。根據孔孔位布置鉆機機可在浮平臺臺上的導軌上上前后移動。（4）清孔：打好的孔孔在裝藥前，用用高壓風進行行清孔。（5）裝藥：裝藥前，在在拔出鉆桿時時，通過套管管往孔內插入入一根塑料管管，然后拔出出套管，塑料料管將炮孔連連接到水面上上，通過塑料料管進行裝藥藥。把加工好好的藥卷一卷卷一卷的慢慢慢的送入炮孔孔內，每放入入一卷藥，要要用竿子把要要捅到孔底，藥藥卷與藥卷緊緊緊相接。（6）檢查、清渣：起起爆后對炮孔孔進行檢查，確確認無盲炮后后，方可進行行清渣。清渣渣主要采用抓抓斗挖泥船，利利用長臂挖掘掘機進行抓渣渣清基。在清清渣過程中，用用小船隨時進進行測量開挖挖平面和開挖挖深度，必要要時有潛水員員下水進行清清查。欠挖處處進行補爆破破處理，超挖挖處如果在鋼鋼圍堰的刃角角部位，可用用碎石填平。水下控制爆破安全全措施：（1）建立健全水下爆爆破安全指揮揮系統，統一一指揮。（2）、設置警戒區域域，加強警戒戒。警戒區域域200m以內內不得有非爆爆破人員進入入，河流上下下2000mm以內，不得得有人在水中中作業和在水水面放養禽畜畜等。水上施施工設備撤離離至爆破區域域200m以外外。（3)、封鎖航道，禁止止其它船只進進入河流上下下2000mm以內。（4）、爆破前對爆破破器材進行抗抗水試驗，試試驗浸水時間間為3d。（5）、在爆區周圍水水下設置低壓壓氣泡帷幕發發射裝置，向向水里發射氣氣泡，形成氣氣泡帷幕削弱弱水中沖擊波波的壓力，使使其壓力峰值值大大降低。1.4雙壁鋼圍圍堰施工41#墩基礎施工工藝流程雙壁鋼圍堰制造.1雙壁鋼圍堰堰構造雙壁鋼圍堰平面尺尺寸根據承臺臺尺寸及鋼圍圍堰下沉誤差差確定，立面面高度根據承承臺標高及其其施工水位確確定，壁厚根根據制造空間間必要尺寸、抽抽水時受力情情況等條件確確定,滿足強度、剛剛度要求。其其工藝流程見見后《雙壁鋼鋼圍堰施工水水下基礎工藝藝流程圖》41#墩鋼圍堰由由于水深較大大，采用受力力性能較好的的圓形結構，內內徑25m（較承承臺對角線長長度大0.77m）、壁厚厚1.2m、高高15m的雙壁壁圓形無底焊焊接結構浮體體結構，為了了便于加工制制作，將其分分為三節，每每節高度5mm，底節根部部設有刃腳，雙雙壁鋼圍堰由由內、外壁板板、角鋼焊接接骨架、隔艙艙板組成，在在其頂部、中中部兩層內支支撐架以加強強其剛度、強強度。壁板采采用6mm鋼板，刃刃腳用12mmm鋼板加厚厚，骨架角鋼鋼采用L75×8角鋼，部分分位置用L100××10角鋼加勁。圍圍堰結構要求求水密，以適適應在施工各各種工況的需需要。見“雙壁鋼圍堰堰結構示意圖圖”。.2圍堰制造雙壁鋼圍堰在現場場制造，材料料進廠進行檢檢驗,確保材質滿滿足設計要求求,質量滿足鋼鋼結構制造要要求。出廠的的分塊塊件，按按照設計復核核結構尺寸及及對焊縫進行行煤油滲透檢檢查。鋼圍堰堰加工分塊根根據吊機起吊吊能力,每節又分成8塊制作，塊塊與塊之間的的連接為等強強連接，加勁勁環與肋采用用交錯對接，保保證受力可靠靠。雙壁鋼圍堰組拼、下下水、浮運、定定位、下沉.1雙壁鋼圍堰堰組拼、下水水在碼頭處河面組拼拼導向船，在在導向船上搭搭設臨時水上上平臺和龍門門吊機。導向向船由兩組中中－60浮箱組成，每每組包括14只浮箱，按按縱向7只橫向2只布置，兩兩組浮箱之間間用鐵路舟橋橋標準梁聯結結成為整體，浮浮箱組間凈距距28m。臨時時水上平臺用用六四軍用梁梁（加強型）作作為承重梁，上上鋪方木。龍龍門吊以萬能能桿件拼組立立柱，以六四四軍用梁作為為橫梁，以卷卷揚機和滑輪輪組為起吊系系統。為減輕輕雙壁鋼圍堰堰下水時的起起吊重量和高高度，僅在平平臺上組拼鋼鋼圍堰底節，組組拼完畢，利利用在導向船船上搭設的龍龍門吊吊起鋼鋼圍堰底節，拆拆除臨時平臺臺，下放底節節入水，底節節可以憑借浮浮力自浮。見見“雙壁鋼圍堰堰（底節）拼拼裝示意圖”。.2雙壁鋼圍堰堰浮運、定位位、下沉雙壁鋼圍堰拼裝完完畢,檢驗合格后后即可進行浮浮運。浮運前前對基坑的坑坑底標高和平平面位置作再再次檢查，核核對無誤后，開開始浮運鋼圍圍堰，將鋼圍圍堰與雙壁鋼圍堰（底節節）拼裝示意意圖導向船固定在一起起，由兩艘300hp機動舟從導導向船尾部推推動導向船帶帶著鋼圍堰一一起運往墩位位處。鋼圍堰定位由導向向定位樁與導導向船來控制制。由于河床床沒有松散覆覆蓋層，故不不使用拋錨定定位，打設Φ150cmm鋼管樁作為為導向定位樁樁，在墩位上上下游各布置置兩根。圍堰堰浮運從下游游接近墩位，調調整導向船位位置，緩慢導導入就位，然然后接高中節節和上節。接接高時應注意意對稱進行，以以防圍堰傾覆覆。接高完畢畢,準確調整鋼鋼圍堰位置，然然后將導向船船與導向定位位樁之間固定定。為保證鋼鋼圍堰入水時時的垂直度，在在上游導向定定位樁與鋼圍圍堰間設兩層層導向定位裝裝置，導向定定位裝置為剛剛性結構，固固定于鋼圍堰堰外壁，前端端為環狀結構構，內置滾輪輪，在導向定定位樁外壁設設導向軌，環環狀結構套于于導向定位樁樁上，圍堰下下沉時，導向向裝置亦沿著著導向定位樁樁導向軌下滑滑，起導向定定位作用。導導向裝置安設設完畢，對稱稱向鋼圍堰雙雙壁內灌水，鋼鋼圍堰在重力力作用下下沉沉，下沉過程程中對鋼圍堰堰的平面位置置及垂直度進進行觀測，發發現問題及時時調整。圍堰堰刃角落到基基坑底后，核核對圍堰平面面及垂直度無無誤后，將圍圍堰與4根導向定位位樁固定，水水下灌注壁倉倉及外壁與基基坑壁間混凝凝土，增加鋼鋼圍堰的穩定定性，灌注外外壁與基坑壁壁間混凝土前前，應安排潛潛水員將鋼圍圍堰刃角下的的縫隙堵塞，以以防壁外混凝凝土流入圍堰堰內。見“雙壁鋼圍堰堰浮運就位示示意圖”。鋼圍堰定位完畢，導導向船可適時時退出。鋼護筒插打施工.1鋼護筒制造造鋼護筒采用Q2335鋼材制造造，由厚144mm的鋼板板卷制成直徑徑2.74mm的圓筒焊接接而成，樁基基鋼護筒均在在生產區鋼結結構加工廠加加工。鋼護筒在由短節焊焊成吊裝節時時，將各短節節鋼護筒的豎豎向焊縫錯開開布設；對所所有的鋼護筒筒進行焊接質質量、圓整度度（規圓）檢檢查、軸心垂垂直度檢查，符符合驗收標準準后出廠。.2鋼護筒打設設在鋼圍堰頂搭設施施工平臺,在樁位處安安設鋼護筒導導向裝置，根根據水文和河河床地質情況況，確定每根根鋼護筒的長長度為17mm，施工時將將鋼護筒分成成2節，每節高高度為8.55m。雙壁鋼圍堰浮運就就位示意圖將第一節鋼護筒用用浮吊吊入鋼鋼護筒導向框框內，鋼護筒筒沿導向框放放下。護筒上上口放至距導導向框頂部00.4m時,在護筒側壁壁上焊接牛腿腿，使護筒擔擔在導向框上上，浮吊松鉤鉤。吊裝第二二節鋼護筒，兩兩節護筒對位位好后，進行行焊接接長。浮浮吊稍稍吊起起鋼護筒，將將第一節鋼護護筒上的牛腿腿用氧氣-乙炔切割掉掉，再將接長長的鋼護筒下下放。調整鋼護筒位置。接接長鋼護筒并并下放到位后后，用經緯儀儀從兩個垂直直角度方向觀觀察是否符合合施工規范要要求，用浮吊吊、倒鏈等對對鋼護筒位置置進行調整。然然后，在導向向框內將鋼護護筒四周側向向固定牢固，保保證鋼護筒在在平面位置及及傾斜度上不不會發生較大大變化，而又又能夠沿導向向框架振入河河床內。振入鋼護筒。將打打樁錘與其底底座聯結牢固固，吊至鋼護護筒頂口，用用高強螺栓將將打樁錘底座座與鋼護筒頂頂口法蘭聯結結牢固。然后后，啟動打樁樁錘，將鋼護護筒振入河床床內，至設計計深度。在振振入過程中，兩兩臺徑緯儀從從兩垂直角度度方向分別觀觀察鋼護筒，確確保鋼護筒中中心位置偏差差和傾斜度符符合規范要求求。發現異常常現象，立即即停止振入，檢檢查原因，采采取有效措施施進行糾正。鉆孔樁施工在雙壁鋼圍堰平臺臺上擺放鉆機機，進行鉆孔孔作業，樁基基采用KGP-33000全液壓氣舉舉反循環鉆機機施工。配備備浮吊2臺，浮吊工工作內容包括括平臺上鉆機機移位、吊裝裝鉆具、下鋼鋼筋籠和打設設鋼護筒等。鉆鉆孔樁施工時時，除配備相相應的鉆機、壓壓風機、泥漿漿泵、泥漿分分離機、泥漿漿船、運輸及及備用電源等等，另配備工工作船作為施施工時的輔助助作業平臺，部部分機具、材材料可擺放在在工作船上。鋼筋籠在生產區胎胎膜上用長線線法分段制作作，用加自制制長平板車運運輸，通過岸岸邊連接圍堰堰的棧橋運至至圍堰旁，采采用浮吊吊裝裝。由于設計計要求樁基用用超聲波檢測測，聲測管應應與鋼筋籠一一起安裝，安安裝時應注意意保持其位置置準確，牢固固可靠，密封封性良好。水下混凝土封底鉆孔樁施工完畢，進進行水下混凝凝土封底，封封底前,對圍堰內底底部進行清理理,清除圍堰內內的泥砂、雜雜物,使讓圍堰與與封底混凝土土結合緊密；；同時安排潛潛水員堵塞鋼鋼圍堰刃角下下不嚴密的地地方，以保證證封底成功。在鋼圍堰頂部設置置混凝土平臺臺，準備就緒緒。后進行封底混凝土土作業，由于于封底面積較較大，封底采采取分倉灌筑筑，各倉間采采用帶肋的鋼鋼板隔開，為為加強鋼板與與混凝土間的的聯結，在鋼鋼板上焊接垂垂直于鋼板的的短鋼筋接茬茬。分倉鋼板板安裝于鋼圍圍堰底部，與與鋼圍堰一同同入水。混凝凝土灌注采用用剛性導管水水下灌注，41#墩封底混凝凝土厚度為22.0m，C20封底混凝土土方量9822m3，混凝土供供應由2臺90m3/h的混凝土拌拌合站同時供供應。為保證證封底混凝土土質量，采用用圍堰頂部設設混凝土總槽槽，儲存一定定量的首盤混混凝土，并設設多方向的溜溜槽，倉內多多點均勻布設設剛性導管，泵泵送混凝土，連連續、多點、快快速澆筑，施施工中加強對對混凝土頂面面標高量測，保保證封底混凝凝土頂面高程程基本一致。逐逐倉灌注封底底混凝土直至至完畢。封底底混凝土的坍坍落度控制在在18～20cm,摻加粉煤灰灰和高效緩凝凝劑，以提高高混凝土的流流動性，延長長混凝土的初初凝時間。為為排除圍堰內內封底混凝土土置換出的水水量，采用在在圍堰側板上上部開口或用用水泵抽水的的方式排水。承臺大體積混凝土土施工封底混凝土強度達達到要求后，采采用水泵抽水水，切割多余余鋼護筒，鑿鑿除高于樁頂頂設計標高以以上的樁頭混混凝土，清除除圍堰內浮渣渣，大體整平平混凝土面，然然后綁扎承臺臺鋼筋，立模模板，澆注混混凝土。混凝凝土采用多臺臺輸送泵水平平分層一次澆澆注成型。41#承臺混凝土土尺寸為177.2m×17.2mm×5m(長×寬×高),體積為14779.2m33，為大體積積混凝土。控控制混凝土內內外溫差，防防止溫度裂縫縫產生是承臺臺施工控制的的重點。根據據溫度裂縫產產生的機理，采采取以下控溫溫差、防裂紋紋措施:(1)優化配合比比。選用低水水化熱的水泥泥,如礦渣硅酸酸鹽水泥等，充充分利用混凝凝土的后期強強度,減少水泥用用量。(2)原材料控制制。盡量選用用粒徑大(但不宜大于于40mm)且級配良好好的粗集料,嚴格控制砂砂石的含泥量量。夏季砂石石材料應避免免陽光直曬,并可噴冷水水霧或冷氣預預冷;用低溫水或或冰水攪拌混混凝土;混凝土運輸輸過程中也應應避免日曬。(3)摻合料及外外加劑的使用用。用粉煤灰灰作摻合料,可以代替部部分水泥,降低水化熱熱。外加劑主主要是減水劑劑、緩凝劑。混混凝土中摻入入減水劑，可可以減少拌和和用水,節約水泥用用量,從而降低了了水化熱。緩緩凝劑可以防防止混凝土溫溫峰出現過早早,延緩水化熱熱釋放時間,減少內外溫溫差。（4）采用內部散熱、外外部保溫的措措施減少內外外溫差。混凝凝土澆筑應合合理布置冷卻卻循環管，同同時在混凝土土內部設置溫溫度監測元件件,管內采用循循環水排熱，安安裝冷卻管時時應進行密水水檢查,保證不漏漿漿、不漏水。混混凝土澆筑完完畢12h內,應先蓋塑料料薄膜一層后后蓋草包或麻麻袋兩層,再蓋塑料薄薄膜一層進行行隔熱保溫養養護。通過水水溫表和預埋埋元件進行溫溫度監控，根根據監控結果果來調整冷卻卻循環管內進進水溫度和水水流速度，從從而達到控制制溫差不超過過允許值、防防止裂縫的目目的。雙壁鋼圍堰拆除橋梁施工完畢即可可進行鋼圍堰堰拆除，鋼圍圍堰拆除可以以采用水下切切割的方法進進行，拆除范范圍為承臺頂頂面以上部分分，同時將其其它水中臨時時結構如定位位樁、棧橋等等拆除。2、懸臂梁施工2.1施工工藝藝流程先進行掛籃設計、加加工、試拼、預預壓。待墩身身施工完畢后后，利用支架架施工墩頂梁梁段。墩頂梁梁段施工完畢畢后，即可進進行后續梁段段的掛籃懸臂臂灌筑施工。在在墩頂梁段上上進行掛籃安安裝，預壓后后，綁扎梁段段底板、腹板板鋼筋并安裝裝預應力波紋紋管道，安裝裝內模板，綁綁扎頂板鋼筋筋并安裝預應應力波紋管道道，進行梁段段砼澆注。當當新澆梁段養養生至砼強度度達到設計的的張拉要求后后，進行預應應力張拉及孔孔道壓漿，然然后掛籃向前前移動就位進進行下一個梁梁段施工，如如此循環推移移，直至完成成最后一個懸懸澆梁段的施施工。其施工工藝詳見“懸澆連續梁梁施工工藝流流程圖”。懸澆連續梁施工工工藝流程圖掛籃制造，試拼與測試掛籃制造，試拼與測試基礎及墩身施工塔吊安裝搭設墩旁托架預制0#、1#梁段鋼筋骨架0#、1#梁段整體現澆0#、1#梁段養護、張拉0#、1#梁段頂面找平拼裝掛籃與預壓制作2#后續梁段底腹板鋼筋骨架分塊吊裝2#梁段底板、腹板鋼筋拖移內模架，安裝2#梁段內模及頂板鋼筋對稱灌注2#梁段砼砼灌筑前測量觀測點標高砼灌注后測量觀測點標高養護張拉及壓漿張拉前測量觀測點標高張拉后測量觀測點標高計算、調整3#梁段施工立模標高對稱牽引2#梁段掛籃前移就位3#后續梁段懸灌循環施工邊跨直線段施工合攏梁段施工拆除掛籃支座安裝，墩梁臨時固結體系設置2.2墩頂0##、1#段施工墩頂0#、1#段施工方案由于0#、1#段內結構比較復雜雜，砼方量大大，鋼筋多且且安裝復雜，墩墩頂部分的梁梁段有橫向的的隔板，因而而內模板施工工復雜，整個個0#、1#塊的施工周周期長，工序序復雜，其施施工的成功與與否將直接影影響后期節段段的施工。另另外，由于0#、1#段的梁段高高度較大，鋼鋼筋密集，砼砼搗固困難，為為保證梁體外外觀，采用一一次成型，在在承臺上設置置軍用墩落地地支架，軍用用墩頂部采用用I56a工字鋼鋼橫梁聯成一一體；布設I28工字鋼、[10槽鋼和鋼模模板形成托架架受力體系和和0#、1#梁段底模體體系。施工方案詳見附后后“0#、1#段施工方案案圖”。施工工藝詳見附后后“0#、1#段施工工藝藝流程圖”。支座施工.1永久支座安安裝永久支座安裝前，在在支承墊石上上放好每個支支座的十字線線，并測出頂頂面標高、調調平，對支座座地腳螺栓預預留孔的孔徑徑、深度、垂垂直度進行檢檢查并清除干干凈。在墊石石頂面從預留留孔向外鑿灌灌漿槽以便砂砂漿的澆筑。各各項指標檢查查合格后利用用墩旁塔吊起起吊支座就位位。支座清潔完成后將將其上下連接接板固定，對對于縱向活動動支座還要按按照安裝時的氣溫與設計計合攏溫度差差對支座上板板預留偏移量量。支座安裝好后通過過灌漿槽將砂砂漿灌入，要要求地腳螺栓栓露出螺母頂頂面的高度不小于螺母的的厚度。支座座上下板采用用連接鐵件連連接固定。.2臨時支座臨時支座布置在墩墩頂永久支座座兩側，每側側設置4個，其結構構尺寸根據計計算確定。臨臨時支座設計計承載力不小小于永久支座座，每個臨時時支座內布置置Φ32精軋螺紋鋼鋼筋，以抵抗抗水平荷載及及部分不平衡衡力矩產生的的拉力，臨時時支座設計時時梁部抗傾覆覆穩定系數不不小于2。0#、1#段施工工藝流程圖圖托架安裝、支座及墩梁臨時固結體系設置托架安裝、支座及墩梁臨時固結體系設置底模、側模安裝、調整綁扎底、腹板鋼筋安設腹板波紋管道安裝內模模板制作托架預壓鋼筋制作綁扎頂板鋼筋安裝頂板波紋管澆筑砼砼養生、拆模波紋管管道清孔穿預應力筋張拉預應力筋孔道壓漿生產砼試件制作壓漿材料、機具準備張拉機具準備預應力筋下料錨具準備試件制作臨時支座與梁體接接觸面處鋪以以塑料薄膜隔隔離，便于拆拆除。臨時支支座頂面標高高保持一致，并并與永久支座座平齊，避免免拆除臨時支支座時，下落落沖擊使梁體體受震動。在在臨時支座與與永久支座墊墊石間隔一層層石棉布，防防止硫磺砂漿漿熔化時燒壞壞永久支座墊墊石。.2.1臨時支支座施工程序序澆筑上部墩身時，按按設計位置預預埋好每個臨臨時支撐墊石石的若干根Φ32精軋螺紋鋼鋼筋。鋼筋預預埋入墩身內內;墩頂按設計計位置及尺寸寸對臨時支座座進行放樣，并并用高標號水水泥砂漿找平平。安裝臨時支座模板板，澆筑底層層砼（30ccm厚C40砼）；鋪設設一層硫磺砂砂漿（8cmm厚），并預預埋電阻絲;澆筑頂層砼砼（C40砼）；拆模模，養護。.2.2臨時支支座中精軋螺螺紋鋼筋埋設設設置臨時支座中的的精軋螺紋鋼鋼筋的目的是是抵抗連續梁梁體承受的風風載及施工中中可能發生偏偏載而產生的的拉力，鋼筋筋下端錨固入入墩身2m，上端外外套以波紋管管穿過0#梁塊的腹板板或底板，待待梁體砼強度度達到設計強強度的85%以后，張拉拉并錨固在支支墊工字梁上上。.2.3臨時支支座硫磺砂漿漿層的鋪設臨時支座底層砼澆澆筑后達到設設計要求強度度以上時，將將制好的硫磺磺砂漿灌注到到模板內，攤攤平到設計厚厚度。在硫磺磺砂漿層中預預埋電阻絲。硫磺砂漿為硫磺、水水泥、砂按設設計配合比配配制而成。硫硫磺砂漿冷卻卻時體積收縮縮很大，表面面初凝后，用用草袋或其它它物品蓋好保保溫，防止表表面和內部收收縮不均勻而而產生裂紋。硫硫磺砂漿凝固固后，再澆筑筑頂層砼。支架施工.1支架設置支架采用八三式軍軍用墩拼裝并并支立于承臺臺上，支墩下下部與承臺上上的預埋件固固定。支墩上上部鋪設I56a工字鋼鋼墊梁聯成一一體形成工作作平臺；橫橋橋向箱梁翼緣緣處托架寬33.0m，其其上布置縱梁梁，靠墩身的的縱梁支承外外模板。縱橋橋向鋪設I28工字鋼分配配梁，上部布布設[10槽鋼和鋼模模板形成底模模體系。.2支架加載試試驗砼灌注前對支架進進行加載試驗驗。試驗方法法是在承臺襟襟邊上預埋鋼鋼絞線，在支支架上用千斤斤頂加載。加加載位置和荷荷載通過計算算確定，使墩墩柱每側支架架受力與施工工狀態相符。荷荷載分5級施加，每每級荷載為支支架在施工狀狀態實際內力力的25%，亦即總荷荷載為施工狀狀態實際內力力的1.25倍。每施加加一級荷載均均測量支架變變形值，并與與計算值對比比，當實測值值與計算值相相差較大時查查明原因后再再加下級荷載載。通過加載載試驗可消除除支架的非彈彈性變形，實實測支架在施施工狀態的彈彈性變形，并并檢驗支架的的安全儲備。支支架實測彈性性變形計入0＃塊和1#段預拱度值值之內，確保保0＃塊和1#段標高符合合設計要求。模板、鋼筋施工0#、1#梁段模板可利用掛掛籃的部分內內、外模板。支支座處底模板板個別加工，外外側模板利用用掛籃整體大大塊鋼模板，梁梁段內模板用用組合鋼模板板，以內、外外模桁架及ФL25精軋螺紋鋼鋼筋組成模板板支撐體系；；先立外模板板，綁扎腹板板、橫隔板及及底板部分的的普通鋼筋，并并布放豎向預預應力筋和縱縱向、橫向預預應力波紋管管；再立內模模板及內隔板板模板；安裝裝頂模架、頂頂板模板和預預應力管道。鋼筋在加工之前進進行原材料的的抽檢工作；；鋼筋的制作作在鋼筋加工工廠完成，同同時要保證鋼鋼筋的加工質質量，必須按按照規范要求求進行成品的的抽檢工作，確確保后續鋼筋筋綁扎符合要要求；鋼筋施施工過程中注注意普通鋼筋筋與預應力鋼鋼筋的安裝順順序，在預應應力鋼筋與普普通鋼筋相互互沖突時，可可以適當移動動普通鋼筋的的位置，但是是要盡量保證證在規范的允允許范圍內。砼澆筑砼施工對稱澆筑。墩墩頂梁段砼一一次灌注成型型，主要技術術措施如下：：優化施工配合比，增增加砼的流動動性、和易性性，以提高砼砼的可灌注性性；減少水泥泥用量，運用用高效緩凝減減水劑，以延延長砼的凝固固時間、減少少砼總發熱量量。用小漏斗把砼灌注注到死角位置置，采用插入入式振動棒振振搗，并輔以以附著式振搗搗器振搗。預預留檢查窗，施施工過程中加加強檢查，確確保砼振搗密密實。在澆注砼前，在內內腹板位置加加設觀察孔，在在澆注砼時通通過觀察孔觀觀察砼的振搗搗情況；在砼砼快澆注到觀觀察孔時，用用小鋼模封閉閉加固。加強養護，利用波波紋管通水來來降低砼的水水化熱。推遲外側模的拆除除時間，以防防止表面溫差差變化出現裂裂縫。在砼澆注時，采用用2套輸送泵，以以確保澆注過過程中砼的對對稱澆注；施施工底板部分分的砼時，注注意在腹板與與底板結合部部位要振搗細細致，此處鋼鋼筋密集，豎豎向預應力筋筋注漿波紋管管集中于此，振振搗時不要碰碰觸豎向預應應力筋及其注注漿管，且防防止過振、漏漏振現象。澆筑底板后，緊接接著澆筑腹板板部分的砼。腹腹板部分的砼砼從腹板頂口口澆入，用插插入式振搗器器振搗。由于于砼具有流動動性，會有部部分砼從腹板板底口流入底底板，所以，振振搗腹板上部部的砼時，要要注意控制插插入深度和振振搗時間，適適當讓部分腹腹板砼流入底底板內，以補補充底板砼至至設計厚度，并并要保證腹板板內每個部分分都被振搗密密實。流入底底板的砼由人人工攤平，并并用平板振搗搗器加以振搗搗，使底板厚厚度達到設計計要求的厚度度。腹板砼高高出底板砼1.5～2m后，腹板內內振搗砼時，基基本上不會再再流入底板。振振搗砼時注意意不要將振動動棒碰觸鋼模模板，以免震震動模板，引引起腹板砼過過多的流入底底板。頂板和腹板處預應應力波紋管密密集，振搗時時要防止漏振振、欠振，在在鋼筋、預應應力管道密集集地方采用棒棒頭較小的振振動棒。不要要擠壓波紋管管避免波紋管管變形、漏漿漿封堵及移位位。施工中采采取在波紋管管內插入PVC管（外徑比比波紋管內徑徑稍小），在在砼施工過程程中，不斷活活動PVC管，待砼初初凝后拔出PVC管，以確保保預應力管道道的通順。在澆筑底板、腹板板及頂板砼時時，要做到砼砼澆筑工作對對稱澆筑，施施工時盡量保保證兩端灌注注梁體砼重量量接近。2.3懸臂梁段段施工懸臂灌注法的主要要施工設備掛掛籃是一個能能夠沿軌道行行走的活動作作業臺車，它它支承在已完完成的懸臂梁梁段上，用以以進行下一梁梁段的施工。待待新灌梁段施施加預應力及及管道壓漿后后，掛籃前移移，進行下一一個梁段的施施工，如此逐逐段循環直至至完成全部梁梁段。掛籃詳詳見“連續梁菱形形掛籃構造示示意圖”2.4邊跨現澆澆段施工xx特大橋兩聯（40+566+40）連續梁兩兩處在邊跨均均設有不對稱稱梁段，不對對稱梁段采用用滿堂支架現現澆方法施工工。現澆段端端模根據梁端端尺寸加工成成整體鋼模，外外模亦根據梁梁體尺寸加工工成大塊鋼模模，內模用小小塊鋼模拼制制，內模與外外模間設置拉拉桿加固牢固固。現澆段施施工時均一次次澆筑成型。xx特大橋（700+125++70）連續梁，在在邊跨設有不不對稱梁段，兩兩邊跨不對稱稱梁段橋位位位于淺水中，不不對稱梁段采采用支架現澆澆方法施工，一一支架位于墩墩承臺上，另另一支架設于于水中鋼管樁樁上，支架采采用八三式軍軍用墩，上部部采用軍用梁梁作為支撐梁梁，支撐梁上上鋪設I28工字鋼分配配梁，上部布布設[10槽鋼和鋼模模板形成底模模體系。施工工方法及工藝藝同支架法澆澆筑連續梁。滿堂支架法施工方方法及工藝如如下：工藝流程場地硬化(或打設設水中鋼管樁樁)→滿堂支架搭搭設→底模安裝→支架預壓及及預拱度設置置→安裝側模→綁扎底板和和腹板鋼筋及及安裝底腹板板預應力波紋紋管→安裝內模→綁扎頂板鋼鋼筋及安裝頂頂板預應力波波紋管→各部位檢查查測量→現澆段砼灌注一次次成型→砼養護→張拉預應力力筋→拆除模板、支支架（梁段合合攏后才可以以拆除）。主要施工方法.1支架搭設.1.1現澆支支架搭設之前前，首先清除除地面雜物，采采用換填級配配碎石對地基基進行處理，根根據地基檢算算情況，在換換填地基上施施工50cmm高度，30ccm寬度的C15砼條形支架架基礎，條形形支架基礎長長度與梁頂寬寬度相同。待待基礎砼強度度達到70%后搭設支架架，支架上設設U形托座，沿沿托座方向橫橫向鋪一層分分配梁，縱向向再鋪設一層層分配梁，然然后再鋪底模模。支架結構構應具有足夠夠的承載力和和整體穩定性性，對支架的的承載力和穩穩定性應進行行檢算。支架架設計檢算考考慮以下荷載載：梁體、模模板、支架的的重量；施工工荷載；風荷荷載；支架桿桿件應力安全全系數大于1.3，穩定性安安全系數大于于1.5。如水中支支架先打設鋼鋼管樁，鋼管管樁承載力及及穩定性滿足足要求。.1.2為避免免在箱梁砼施施工時，支架架在受力后不不均勻沉降及及消除支架的的非彈性變形形，同時測量量其彈性變形形，在底模安安裝后對支架架進行預壓。預預壓時按梁的的重量分布情情況進行布載載，加載重量量為梁重的1.3倍。.1.3加載前前要布設觀測測點，以便觀觀測沉降量，根根據觀測結果果確定預壓時時間，沉降觀觀測做好記錄錄，以便計算算支架的彈性性變形和非彈彈性變形，通通過U形托座調整整底模標高。.2模板施工模板采用整體模板板，由于現澆澆段的外型與與懸澆段一致致，采用掛籃籃的模板或墩墩頂梁段的外外模板，底模模板采用整體體模板，內模模用小鋼模拼拼裝。.3鋼筋施工根據現場的施工條條件，鋼筋可可采取分片綁綁扎吊裝的方方法安裝。綁綁扎先底板腹腹板、后頂板板的順序進行行。鋼筋綁扎扎同時作好與與預應力筋（管管道）安裝的的銜接，當普普通鋼筋與預預應力筋相抵抵觸時，普通通鋼筋適當挪挪動位置。.4砼施工砼施工與懸灌梁段段的施工相同同。注意在澆澆注過程中，梁梁體的兩側要要平衡灌注，同同時在澆注過過程中注意觀觀測支架的下下沉量是否與與計算吻合。2.5合攏段施施工橋梁懸灌合攏段施施工是保證梁梁體質量的關關鍵所在，這這期間梁體的的內力、變位位均會發生很很大的變化。同同時，控制好好合攏段的施施工，對于控控制橋梁的線線型也具有重重大的意義。合合攏段施工前前將各T構上掛籃退退至相應位置置，改用吊架架施工。吊架架內模、外模模、底模均可可采用相應的的掛籃模板，用用吊桿吊于兩兩端的梁段上上，吊架長度度可根據合攏攏段的長度來來確定。主梁梁合攏的順序序按先邊跨后后中跨的順序序進行。見“三跨連續梁梁施工順序示示意圖”。合攏段施工工藝安裝吊架模板→綁綁扎鋼筋、安安裝預應力管管道→安裝勁性骨骨架并立即張張拉臨時束，邊邊跨時將直線線段與懸臂端端間鎖定，中中跨時將兩“T”構懸臂端間間鎖定→“T”懸臂端壓配配重→澆筑合攏段段砼（選擇一一天中溫度最最低的時間進進行）同時逐逐級解除配重重→砼養生至設設計張拉強度度→按設計要求求張拉預應力力束→解除吊架拆拆除模板→按設計要求求解除鎖定→張拉剩剩余合攏束并并壓漿。合攏段的配重合攏段的配重施工工是保證在合合攏施工過程程中合攏段兩兩端的梁段不不產生相對移移位,在加配重前前先把施工過過程中產生梁梁頂重量的變變化計算好,在施工中保保證重量不變變,施工順序為:.1“T”構兩兩端的掛籃向向墩中心移動動,在移動過程程中保證掛籃籃的對稱移動動,以防在移動動過程中使梁梁體根部產生生較大的不平平衡彎矩;或同時對稱稱在原地拆除除掛籃；.2按照兩端平平衡的原則，根根據各工況配配重；.3在合攏鎖定定后，所有的的重量變化，都都要堅持測量量觀測，掌握握梁體標高變變化的情況，有有了變化，及及時找出原因因，同時采取取增加或減少少配重的方式式彌補。合攏段的鎖定支撐撐.1采用剛性支支撐和張拉臨臨時合攏束鎖鎖定方案，使使合攏段兩端端形成可以承承受一定彎矩矩和剪力的剛剛結點，防止止由于溫度等等各種因素影影響在合攏前前就產生變形形。對剛性支支撐的斷面面面積和支撐位位置及臨時束束的張拉嚴格格按設計要求求實施。.2剛性支撐鎖鎖定時間根據據連續觀測結結果確定，原原則上是各合合攏段在規定定的時間，即即梁體相對變變形最小和溫溫度變化幅度度最小的時間間區間內，全全橋對稱、均均衡同步鎖定定，以免合攏攏段造成結構構、溫度變形形發生突變。為為了減少鎖定定時間，在鎖鎖定之前，完完成合攏臨時時束張拉的準準備工作（如如千斤頂安放放就位等）。待待剛性支撐焊焊完之后，要要求及時張拉拉完按設計要要求的全部合合攏臨時束。合攏段施工注意事事項.1接近合攏段段的幾個梁段段施工時加強強梁段的中線線、標高控制制，并進行聯聯測。在各T構最后一節節梁段張拉完完成后，對全全橋的箱梁頂頂面標高變化化和軸線偏移移量進行檢查查，檢查合攏攏段兩端標高高情況，如果果標高與線型型控制不符時時，通過配重重作相應調整整。同時合攏攏段鎖定前，需需對懸臂斷面面進行48小時連續觀觀測，一般間間隔時間為氣氣溫變化幅度度大時每1小時一次，氣氣溫變化幅度度小的夜間每每2小時一次。觀觀測氣溫與懸懸臂端的標高高變化、氣溫溫與合攏段長長度的變化、氣氣溫與梁體溫溫度的關系等等，以確定合合攏時間并為為選擇合攏口口鎖定方式作作力學驗算、鎖鎖定時機提供供依據。.2加強合攏前前的監測和分分析：為保證證合攏精度，避避免強迫合攏攏，使合攏后后的結構狀態態滿足設計精精度的要求，合合攏前對合攏攏方案仔細準準備。監測和和分析的內容容有：溫度監監測分析、撓撓度計算分析析、壓重計算算分析及合攏攏時機的掌握握。通過評價價合攏后的結結構狀態，優優選出合理的的合攏措施。.3連續梁體系系多個單T型剛構必須須同時均衡對對稱合攏。在在各T型剛構架最最后一節梁段段澆筑張拉完完成后，清除除T型剛架上不不必要的施工工荷載，一時時無法清除者者可以移至墩墩頂梁段上，使使各T型剛構架上上的施工荷載載處于相對平平衡狀態。合合攏時卸載也也必須對稱同同步進行，避避免在合攏段段端部造成相相對變形，產產生“剪力差”變位，影響響合攏精度。.4合攏段砼施施工選擇在一一天中溫度最最低的時間進進行。砼的強強度大于梁體體強度一級，同同時在砼中加加入膨脹劑。澆澆筑完成后，時時值氣溫開始始上升為宜。注注意振搗和養養生質量，以以防裂縫發生生。.5合攏段砼灌灌注一次澆筑筑成型，時間間盡量縮短，控控制在2～3小時內完成成，不得多于于4小時。.6合攏段砼加加強養護，梁梁體受日照部部分加以覆蓋蓋。.7砼強度達到到設計要求后后方可張拉預預應力鋼束，合合攏段預應力力鋼束張拉前前，拆除剛性性鎖定。預應應力束應嚴格格按照設計要要求的張拉順順序雙向對稱稱張拉。.8在跨中合攏攏段砼合攏束束未張拉之前前，不得在跨跨中范圍內堆堆放重物或行行走施工工具具。2.6預應力筋筋張拉安裝好預應力束及及錨具后進行行預應力的張張拉，張拉前前進行孔道摩摩阻力試驗，確確定其損失值值，設定預應應力超張拉值值。成立專門的張拉班班組進行張拉拉。每節段的預應力筋筋鋼絞線張拉拉要在澆筑砼砼達到設計要要求強度后，開開始進行。張拉前先把錨具夾夾片裝好，夾夾片要求打緊緊。張拉設備及機具應應與錨具配套套使用，在使使用前進行檢檢查，配套標標定千斤頂、壓壓力表，壓力力表的精度不不低于1.5級。校正有有效期為一個個月且不超過過200次張拉作業業，拆修更換換配件的張拉拉千斤頂必須須重新校正。工具錨夾片清洗干干凈以免鋼絞絞線在張拉時時滑絲，并在在夾片與錨環環孔之間涂上上一層黃油，以以便夾片拆卸卸。預應力筋張拉方式式采取一端張張拉方式或二二端張拉方式式。在同一結結構體要求對對稱同時張拉拉。預應力張拉程序：：0→0.1σk(初張拉)→σk（凈停5分鐘）→補拉σk（測伸長量量）→錨固。鋼絞線張拉控制應應力：在千斤斤頂和油表檢檢校后，利用用所給的數據據與方程，計計算出施工中中應力分級的的油表讀數值值。張拉原則：對稱同同時張拉，先先張拉腹板縱縱向束，再張張拉頂板縱向向束，后張拉拉底板縱向，再再張拉豎向精精軋螺紋鋼，最最后張拉頂板板橫向。在預應力張拉前，按按照鋼束編號號計算張拉伸伸長值，在張張拉操作中遵遵照執行。一一般的現場記記錄要表現出出應力與油表表的讀數和伸伸長值，現場場的異常情況況等。2.7孔道真空空壓漿真空壓漿的優點：：真空灌漿在在真空吸力作作用下，可以以把漿體與管管道壁之間的的氣泡吸走，以以提高密實度度，保證壓漿漿的質量；另另外，在一端端吸力與另一一端壓力作用用下，保證壓壓漿工作的順順利。采用灌漿泵和普通通砂漿攪拌機機，水泥采用用與梁體施工工同型號的水水泥，水灰比比控制在0.35以內，做好好漿體配比試試驗，并提供供報告。漿體體攪拌按配比比進行。灌漿前先檢查灌漿漿孔與泌水管管孔是否暢通通與密封。灌漿從孔道張拉端端錨墊板灌漿漿口注入，另另一端的張拉拉錨墊板灌漿漿口作為抽真真空。真空灌漿工作原理理：在孔道的的一端采用真真空泵對孔道道進行抽真空空使之產生負負壓（-0.06～-0.1MMPa左右），在在孔道的另一一端用灌漿泵泵進行灌漿，直直至充滿整條條孔道，然后后灌漿泵再給給孔道施加≤0.7MPPa的正壓力。從從而獲得更加加飽滿、密實實的灌漿效果果。真空灌漿砂漿封錨錨詳見“真空灌漿砂漿封錨錨示意圖”。真空灌漿砂漿封錨錨示意圖說明：1.無收縮縮水泥砂漿2.鋼絞線3.錨板、夾片4錨墊板砼封錨.1外露多余的的鋼絞線用手手提砂輪機切切割，離夾片片外口至少保保留30mmm以上。.2綁扎局部構構造鋼筋并支支模，澆注砼砼封裹。預應力施工質量控控制措施.1鋼絞線下料料時，嚴禁采采用電弧氧焊焊切割，在鋼鋼絞線附近電電焊時，不得得使鋼絞線受受熱影響。.2波紋管壁如如有破裂，及及時用粘膠帶帶仔細封裹，其其搭接寬度不不小于膠帶寬寬度的1/2。如破損嚴嚴重，立即更更換。電焊時時嚴禁焊液集集中落在波紋紋管上。.3波紋管控制制點的安裝，垂垂直方向與水水平方向誤差差應控制在±10mm。.4預埋件應垂垂直于波紋管管孔道中心線線。.5預應力筋的的張拉伸長值值偏差控制在在±6%以內。.6錨固時夾片片外口齊平，夾夾片間縫隙均均勻，錨具內內縮值≤6mm。.7孔道真空灌灌漿用水泥漿漿的水灰比嚴嚴格控制在0.35以內，灌漿漿時冒出濃漿漿后方可封閉閉。.8漿體強度不不少于設計要要求，泌水率率不超過2%。.9每束鋼絞線線斷絲或滑絲絲：不得大于于1絲且每個張張拉斷面斷絲絲之和不超過過該斷面鋼絲絲總數的0.5%。.10砼澆筑時時，波紋管要要有專人守護護，發現異常常及時糾正。.11箱梁的側側模板應在波波紋管安裝固固定后方可安安裝，箱梁端端模應待預應應力預埋件就就位后再安裝裝。.12波紋管安安裝后，其周周圍不應進行行電焊作業；；如有必要，則則應有防護措措施。.13澆筑砼時時，應防止振振動器觸碰波波紋管，以免免引起波紋管管變形與漏漿漿。.14張拉端砼砼必須振搗密密實，錨墊板板后面與周圍圍不得搗空。.15預應力筋筋張拉前，宜宜將箱梁的內內側模拆除，以以免影響預應應力的建立；；但箱梁的底底模必須在預預應力筋張拉拉后，方可拆拆除。預應力施工安全注注意事項預應力筋下料時應應防止鋼絞線線彈出或砂輪輪片飛出傷人人。張拉時千斤頂后方方嚴禁站人。張拉完畢的鋼絞線線束，張拉端端錨具夾片嚴嚴禁碰撞、敲敲打。安全用電，電工要要跟班作業，要要有上崗證。2.8結構體系系轉換連續梁部施工時，在在連續梁合攏攏前，永久支支座處于非受受力狀態，且且連續梁體部部分要與墩身身保持為固結結剛構體系。因因此，在連續續梁施工期間間，合攏之前前須在墩頂布布置臨時支座座，承擔連續續梁的本身及及施工荷載，并并使梁體與墩墩身固結，形形成一個T形剛構架，抵抵抗扭轉力矩矩。臨時支座座設置為若干干個鋼筋砼支支撐墊塊，對對稱布置在墩墩頂順橋兩側側。支撐墊塊塊砼強度等級級為C40，在墊塊中中間夾一層88cm厚硫磺磺砂漿。硫磺磺砂漿內預埋埋電阻絲，在在拆除臨時支支座時，通電電加熱，將硫硫磺砂漿熔化化。臨時支座座分離為上下下兩塊，永久久支座對稱均均勻下沉，梁梁體下落，使使永久支座受受力，實現結結構體系轉換換。臨時支座座采用風鎬鑿鑿除，預埋在在臨時支座內內的鋼筋用氧氧焊切割掉。2.9懸臂澆筑筑中的施工監監控量測本試驗段連續梁在在懸臂掛籃澆澆注施工過程程中，將進行行嚴格的監控控量測控制。監監控量測控制制的主要內容容是應力量測測、撓度監測測、主梁中線線的監測和控控制、立模標標高的確定與與調整、材料料參數測量等等幾個方面內內容。應力量測在懸臂箱梁澆注過過程中，及時時監測臨時支支撐和箱梁關關鍵斷面的應應力變化，掌掌握結構的受受力狀態，為為評估結構的的安全和施工工安全提供依依據。箱梁的的主要量測部部位有：箱梁根部斷面處；；箱梁腹板變化厚度度的斷面處；；箱梁中跨合攏段處處的斷面；臨時支撐結構的應應力；其他控制截面。撓度監測為保證成橋后的線線型滿足設計計要求，要準準確監測梁段段施工過程中中的每一道工工序完成后的的梁端標高變變化和中線偏偏位，并結合合應力量測的的結果，分析析梁重誤差、預預應力張拉誤誤差、砼收縮縮徐變和溫度度變化等因素素對梁端標高高和箱梁中線線的影響，為為準確確定和和合理調整立立模標高提供供依據。為了了保障橋梁有有良好的線型型，控制好橋橋梁的合攏精精度，采取以以下措施：一一方面利用設設計院提供的的各斷面的設設計參數來控控制各斷面的的標高與軸線線；另一方面面加強現場的的各種數據觀觀測與測量，如如砼的彈性模模量、強度、掛掛籃的變形、梁梁段各個受力力階段的標高高變化等，同同時根據觀測測到的參數，利利用《PRBP》電算程序序，將各階段段的撓度變化化及受力特性性均計算出來來，對設計院院所提供的預預拱度數據進進行修正，來來控制節段標標高，指導現現場施工。懸臂澆筑梁段的中中線控制梁段中線控制準確確可以保證橋橋梁線形的流流暢美觀，根根據設計提供供的各控制點點坐標，為了了有效地控制制懸灌梁的中中軸線，一方方面定期對導導線點進行聯聯測；另一方方面利用已知知導線和控制制點坐標推算算各梁段前緣緣點坐標，施施工時設置兩兩條控制線，一一條為主控制制線，另一條與之之平行，間距距2m～3m為副控制制線，同時在在0#塊定交叉點點，各梁段放放樣以兩控制制線為準。立模標高的確定與與調整.1立模標高的的確定本工程連續梁的線線型和合攏精精度主要取決決于施工過程程中梁段撓度度的控制。梁梁段前端的計計算撓度是考考慮了掛籃的的變形、梁段段自重、預施施應力大小、施施工荷載、結結構體系轉換換、砼徐變收收縮、日照和和季節溫差等等因素后計算算求得，并以以梁段前端立立模標高的形形式給定。箱梁懸澆段的各節節段立模標高高按下式確定定：H=H0++H預+H修式中：H—待澆筑筑段箱梁底板板前端點處掛掛籃底模板高高；H0—該點設計標高；H預—設計預拱度；H修—標高修正值，根據據實測參數計計算。.2立模標高的的調整為了保證箱梁理論論軸線、高程程施工精度，及及時準確地控控制和調整施施工中發生的的偏差值，由由專職測量工工程師進行量量測，每懸澆澆一段對已澆澆注梁段標高高觀測六次，即即：砼澆注前前、后；預應應力張拉前、后后；掛籃移動動前、后，觀觀察的位置為為各梁段的頂頂板與底板前前端的左、中中、右，每一一梁段的觀察察必須把以前前施工的梁段段的標高變化化情況一起觀觀測，每次觀觀測記錄好標標高的變化情情況，并將結結果以表格的的形式及時反反饋給相關單單位。選用高精度水準儀儀，并且定期期對全橋中線線和臨時水準準點進行復核核和檢查，確確保各個T構的施工測測量準確性。當本梁段完成后的的前端標高出出現偏差時，在在其后的兩個個梁段內將其其消除。處理理方法是：先先將本梁段標標高偏差反號號并兩等分為為d，再將d分別加進后后面兩個梁段段的立模標高高中。材料參數測量測量墩身及各梁段段砼的原材料料性能、配合合比、坍落度度、容重等。測量砼7天、288天以及施工工預應力期的的彈性模量Eh、強度值Rba及估測徐變變系數φ。實測預應力材料彈彈性模量Ey，標準強度Rby。測量施工荷載值及及作用點。將各施工階段上述述實測數值輸輸入電算程序序中，計算出出實際施工撓撓度變化及受受力特征，并并從而指導特特大橋的施工工。觀測注意事項施工中嚴格按照平平衡施工的要要求進行，避避免由于施工工荷載和橋面面雜物的不平平衡引起的測測量數據的不不準確。施工觀測選在每天天凌晨日出之之前，不允許許高溫、強光光和大風情況況下進行觀測測。定人、定儀器進行行觀測，避免免由于在高墩墩上測量而人人為引起的誤誤差。勤觀測測，勤記錄，及及時反饋觀測測結果。2.10懸臂澆澆筑連續梁質質量控制標準準施工時加強質量控控制措施，將將懸臂澆筑連連續梁質量控控制在偏差范范圍內。懸臂澆筑梁段施工工控制：砼強度、彈性模量量符合設計要要求；橋梁軸線偏位：±±10mm；橋梁頂面高程：±±10mm。2.11荷載試試驗荷載試驗目的.1掌握連續梁結結構的實際工工作狀況，判判斷橋梁的實實際工作狀況況是否符合設設計要求或處處于正常受力力狀態。.2通過橋梁主主要部位位移移、控制截面面應力受力測測試，直接了了解橋結構承承載力情況，據據以判斷橋梁梁結構的實際際承載能力。2.11.1.33檢驗連續梁梁結構的工作作狀況、靜力力和動力性能能是否滿足設設計或使用要要求，并予以以評價。2.11.1.44試驗結果還還可為今后橋橋梁維護及評評估提供原始始數據。荷載試驗內容和方方法.1靜載試驗橋梁靜載試驗主要要是在指定位位置對橋梁進進行加載，通通過測量橋梁梁結構在靜力力試驗荷載作作用下的變形形和內力，測測試橋面的撓撓度、橋梁控控制截面的應應力增量，確確定橋梁結構構的實際工作作狀態與設計計期望值是否否相符，檢驗驗橋梁結構實實際性能，如如結構的強度度、剛度等。其其試驗測試內內容為：.1.1連續梁梁結構的最大大應力、應力力分布規律等等測試。.1.2測試11/8、1/4、3/8、1/2、3/4、7/8跨等6個斷面的撓度度。.1.3測試支支座處縱豎向向位移和梁端端轉角。試驗按設計試驗荷荷載在橋梁指指定位置加載載，應力測試試采用粘貼箔箔式應變計，電電阻應變測量量系統測量。為為保證試驗數數據的可靠性性，每一加載載工況進行三三次試驗，取取平均值。位位移采用高精精度水準儀進進行測量。.2動載試驗動載試驗主要包括括自振特性試試驗、行車試試驗和制動試試驗。自振特性試驗測試試橋梁在振動動環境下分析析橋梁的自振振特性（自振振頻率、振型型及阻尼特性性）。試驗采采用激振設備備激勵橋梁，使使橋梁產生振振動，再在橋橋梁的各個特特征部位（如如1/8跨、1/4跨、3/8跨、1/2跨、3/4跨等）布置置傳感器，拾拾取各點的振振動信號進行行分析。行車試驗由測量試試驗列車以設設計或規范要要求的試驗速速度駛過橋梁梁時，橋梁各各主要特征部部位如1/2、1/4、3/4跨中的豎向向最大振幅、橫橫向最大振幅幅、沖擊系數數、動應變和和動撓度等。每每個車速跑車車3—4次。制動試驗由試驗列列車以試驗要要求行車速駛駛過橋梁，至至跨中位置剎剎車，測量橋橋梁各特征部部位的豎向振振幅、橫向振振幅和縱向振振幅。試驗共共進行3次。制動試試驗的測點布布置與跑車試試驗的測點布布置基本相同同。2.12懸臂灌灌注施工上部部安全防護方方案xx特大橋、群力力特大橋和東東安街大橋三三座橋上部結結構有連續梁梁結構，跨越越公路和河道道，施工時上上部應采取防防護措施，防防止雜物等落落下，危及行行車及路人的的安全。在掛籃懸臂現澆梁梁體時，橋下下防護過渡方方案及施工計計劃報相關部部門批準后實實施。采用掛籃懸臂現澆澆梁體時，采采用軍用墩作作支架，上架架設簡易桁架架，然后在桁桁架上鋪設工工字鋼，在工工字鋼上鋪設設鋼板作防護護；跨越河道道連續梁施工工采用在掛籃籃底模接角鋼鋼上鋪鋼板進進行防護。防防護的整體結結構形成封閉閉形式，以保保證橋下行車車或通航安全全。為防止施工時墜物物落下，在順順橋向設防護護護攔和高強強安全網防護，并在懸澆梁兩兩側懸掛高強強安全網。施工完畢，砼臨時時支墩及邊坡坡填土全部拆拆除，并恢復復原先路容。采用塔吊進行桁架架的拼裝和拆拆除。七、質量目標及保保證措施1.質量目標確保全部工程達到到中華人民共共和國、鐵道道部現行的工工程質量驗收收標準及設計計要求